Хостинг и техническая поддержка -- компания Маглан
автоклуб M49

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
ремонт статора, своими силами
kvo
сообщение 30.8.2012, 20:49
Сообщение #1


Группа: Участник
Сообщений: 21
Спасибо: 10

Авто: suzuki xc 250 djebel



С чего начать то ? В общем решил написать вдруг кому поможет.

На статоре пробило фазы на массу, вариантов не много либо заказывать за 12 рубликов и ждать пару месяцев либо мотать (вот я и пошёл тернистым путём перемотки smile.gif

как оказалось сложно ничего нет отпаиваем или откусываем провода от обмоточной проволоки запоминаем где находится катушка на коммутатор (это важно так как если намотать её не на ту катушку пропадёт искра) разматываем проволоку считаем скока витков на катушке (у меня на джебел 41 на каждой катушке было), размотали,посчитали, запомнили, отфотались smile.gif начинаем здерать  старую изоляцию, содрали зачистили промыли в бензине. Дальше собственно самое интересное почему и пишу данную тему, ищем материал (обмоточная проволока, электрокартон, пропиточный лак). Мереем штангелем старую проволоку (без изоляции) к слову у меня была 0.85 в продаже у нас такой нету, имеется 0.8 и 1 в "мастерке". После долгих поисков отправили меня на седьмой рабочий в "Электросигнал" (занимаются перемоткой электро двигателей) человек был занят отмотал у него проволоки отрезал картона (500 рублей цена вопроса). А дальше дело терпения
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение
у меня только после третей банки пиво стало получатся smile.gif 
Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение
должно получится примерно так 
Прикрепленное изображение


потом припаиваем провода как они были, укладываем всё как было с завода и везём на ТЭЦ для пропитывания лаком и прожарки в печи(кстати там тоже могут перемотать статор цену вопроса не уточнял) денег с меня за пропитку не взяли (поехал за тортиком)

Вобшем поставил на место дёрнул киком пффф как новый. Реле регулятора не подключаем мерием  переменку между фазами ~30V подрубаем РР мерием постоянку на клеймах вроде должно быть 13.8 у меня 14.6(8) (замеры на холостых)


Не знаю правильно ли составил тему но если что не так спросите smile.gif

результат затрат 1000 рублей и не надо ждать (реальные затраты больше ибо спалил два бака бензина smile.gif пока нашёл материал и т.д и т.п.)

Спасибо! — lawer Volk
Перейти в начало страницы
 
+
TIM
сообщение 30.8.2012, 21:13
Сообщение #2


Группа: Активный участник
Сообщений: 1117
Спасибо: 253

Авто: WR450F



Тэээкс... Надо профи подключать... Если кому то надо такое же исполнить в профессиональном виде, попробую поговорить с РС №7, там золотых рук мастера, да и денег возьмут немного... На выходных еду туда искричество в стопах искать.. и поворотки ставить... хех.. Чот очкую я стописят вёрст махать исча искру в фонаре smile.gif
Перейти в начало страницы
 
+
kvo
сообщение 30.8.2012, 22:34
Сообщение #3


Группа: Участник
Сообщений: 21
Спасибо: 10

Авто: suzuki xc 250 djebel



может нет смысла куда то ехать и деньги платить пока ковырялся в чём причина всю проводку просмотрел ничё сложного можно своими силами разобраться при желании
Перейти в начало страницы
 
+
TIM
сообщение 31.8.2012, 8:49
Сообщение #4


Группа: Активный участник
Сообщений: 1117
Спасибо: 253

Авто: WR450F



В том то и дело, что все просто, а ничего не работает, кроме фары. Схема есть, пытался разобраться, на схеме есть блок предохранителей, а где их у меня стоят ума не прикладю.
Перейти в начало страницы
 
+
kvo
сообщение 31.8.2012, 22:33
Сообщение #5


Группа: Участник
Сообщений: 21
Спасибо: 10

Авто: suzuki xc 250 djebel



будеш ковыряться свистни две головы лучше smile.gif
Перейти в начало страницы
 
+

Быстрый ответОтветить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 29.4.2024, 11:05