Версия для печати темы

Автор: Sasha1980 10.10.2013, 22:04

Добрый всем вечер. Подскажите пожалуйста, кто в городе может сделать лифт подвески на Паджеро 2.

Автор: DANger 11.10.2013, 1:29

pajero4x4.ru Вам в помощь!!!
С задней подвеской то все ясно, а переднюю независимую как лифтовать собираетесь???

"лифтовка"накручиванием(или заменой) торсионов?- не панацея. Проставки под шаровые? - а углы приводов и нижней шаровой как из критических выводить?

З.Ы.
на паджере в этом плане ...ОПА, если хотите впихнуть большие тапки:
1. бодик и резка арок спасет ситуацию.....
2. установка нерезрезного моста вперед и лифт подвески.
3. ну или совсем жесткий и маловероятный путь - кастомные рычаги, привода и опускание редуктора вниз.... вот только смысл этого? ...
4. еще народ делает нелинейный бодилифт... на pajero4x4.ru расписано что это и как это... но ИМХО - бред, уж лучше полный бодик с переносом бака из под рамы на раму ...

Автор: ВВПетрович 11.10.2013, 9:44

DANger Все описал, добавить нечего.
Под заднии пружины подложить кольца 20 мм из транспортерной ленты, передок накрутить торсионами 10 мм от верхних отбойников.
33 резина войдет, а дальше только бодилифт.

Автор: usver 11.10.2013, 10:53

Sasha1980, с каким мотором паджеро? если 2.8 или 3.5 то 33 влезет без проблем если пружины не просевшие и торсионы отрегулировать по книжке,
если 2.5 то для 33 колес надо снять передние брызговики, немного подрезать внутри арки дефендер и внутри дефендера крыло( снаружи ничего не видно) плюс немного скруглить угол переднего клыка(все делал канцелярским ножом), сваять из резины подкрылки и усе(опять же если пружины не просевшие и торсионы отрегулированы)
колеса больше 33 без бодика не войдут ... или резать арки
а да ... все выше написанное действует при условии выноса дисков не более -15

Автор: NOKIA 11.10.2013, 11:33

у меня 35 стояли колеса, проставки и все, арки не резал, ниче не терло

Автор: usver 11.10.2013, 16:05

NOKIA, проставки чего?

Автор: Vadillla 11.10.2013, 17:14

я вообще наивно предположил что просто куплю комплект для лифта 4 см (тачдог: 2 пружины, 4 аморта) и все! не так все просто оказывается?

Автор: ВВПетрович 11.10.2013, 18:45

Vadillla только бодилифт спасет, других вариантов нет. 6 см без особых переделок, дальше возникают некоторые небольшие сложности.

Автор: кинтохО 11.10.2013, 18:48

бодилифт 5-14 см 20тр. под ключ 89148633643

Автор: Vadillla 11.10.2013, 19:56

ВВПетрович, не понял, от чего спасет то? 4 см ходовкой отжаться не получится?? Мне больше и не надо, бодик колхозить желания вообще нету)))

Автор: ВВПетрович 16.10.2013, 7:43

Причем здесь амортизаторы?! Они только для амортизации, и ничего не поднимают...


Накручиваешь торсионы и передок поднимается до касания подушки верхнего рычага и рамы, это предел! Дальше хоть закрутись.
Чтобы не касалось, верхнию шаровую крепят снизу рычага, это дает выигрыш в пару сантиметров. Но углы шрусов критические.
Без криминала только 2 см.

Автор: Moisey 16.10.2013, 13:28

Vadillla, без переделок спокойно можно сделать 4-5 см для передка не критично= перекидываем шаровую сверху вниз и накручиваем торсионы, смотрим растояние от колеса до арки или делаем сначала зад, а перед просто подгоняем на глаз оринтируясь по задку.Потом на развал схождение.
= зад проставки под пружины или пружины от Сафарика(дают лифт около 6 см) и желательно амортизаторы подлиннее стоковых т.к. могут старые на отбой работать на кочках.
И радуемся преобразившейся тачке)
А бодик это зло если не ездиешь по какам и не таскаешь резину больше 32-33" размера.
Либо если бодик то тогда можно обратиться к КИНТОХО он в этом знает толк)

Автор: lllanson 16.10.2013, 14:14

Шаровую сверху вниз и накручивание торсов это зло. А бодик ИМХО меньшее зло. Как уже было сказано 6 см. бодика не требует больших переделок.

Автор: Vadillla 16.10.2013, 15:20

lllanson, мне кажется что поднимать нужно не кузов над рамой, а раму вместе с кузовом, тоесть только ходовкой!

Автор: ВВПетрович 16.10.2013, 15:36

По какому пути пойдешь?!

Автор: Moisey 16.10.2013, 15:45

lllanson, а в чем зло в лифте подвески?Увеличивается дорожный просвет, ходовая становится более сбитой и упругой это при стоковой резине и появляется возможность установки большей резины это еще + к лифту подвеской.
При лифте подвески на 4-5 см углы приводов находятся в нормальном положении и не критичны, а задку вообще пофигу хоть на 10 лифтуй, только линки удлиннить, амморты и понару регулируемую при лифте больше 6 см зада.
А при бодике поднимается кузов а дорожный просвет остается тот же, торчит рама и все потроха наружу.Для увеличения клиренса необходимо установка больших колес, а это падение динамики и маневренности авто.
Я считаю что бодик нужно делать когда не хватает лифта подвески для установки больших колес и не охото резать арки.
Я на Биге сделал 5 см подвеской и ставлю 285/75 на 16 на лето, так шлакоблок могу пропустить между колес (главное поправку давать на задний редуктор)) и думаю что мне больше и не надо, проезжаю там где УАЗ бился мостами и нагребал ими же перед собой дерн на 31 резине.
+ установил аммортизаторы на 8 см длиннее родных но линки остались родне и при максимальном вывешивании стабилизатор держит а у аммортизатора еще хода см 8 остается (заказал удлиненные).Мне больше и не надо.
Бодик тоже периодически возникают мысли сделать, но переубеждаю себя взвесив все за и против.

Автор: Vadillla 16.10.2013, 16:59

ВВПетрович, Для начала хочу ставить полные пневмоблокировки, следующим этапом лифтануть подвеску максимум 4 см, после этого чуть больше колеса и на этом все! машина используется в основном в городе, так что монстра строить не собираюсь. Цель просто нет нет да и попытаться побиться по сугробам, грязь помесить от случая к случаю, через речки переезжать и не бояться буксануть))) Только когда начинаю подсчитывать сколько это в деньгах, становится грустно... Так что это не разовый тюнинг будет, а скорее стандартный российский долгострой)) Пока салоном занимаюсь, закупил музыку, готовлюсь делать полную шумовиброизоляцию... А то мой конструктор собран кривыми руками, все пластмасски дребезжат, нужно все полностью разбирать проклеивать, прокручивать....

Автор: Moisey 16.10.2013, 17:05

Vadillla, тогда лучше сначала лифтануть подвеску, пружины от Сафаря б/у стоят максимум 2 т.р. или проставки выточить тоже самое, а то и дешевле.Для начала аммортизаторов старых хватит, тем более если на 4 см и развал около 2 т.р. ВСЕ!
Все остальное можно самому сделать.
Этого будет достаточто чтоб полазить по сопкам и снегу, а потом уже ждать прихода лишних средств на блоки и резину.

Автор: usver 16.10.2013, 17:09

Moisey, шлакоблок 20 см и в стоке под мостом пролазит, у пыжа в стоке клиренс 22 см

Автор: DANger 16.10.2013, 22:15

накручивание торсионов - это не лифт передней подвески, это зажим работы подвески и только.... хода чтобы колесо опускалось не остается почти совсем ( некоторые личности подрезают верхние отбойники, при этом рискуя периодически сорвать либо привода из редукторов либо сторорные кольца на концах наружних приводов), если не резать отбойники полный ход подвески(от отбойника до отбойника) остается прежний, но по факту становится меньше на отбой и более жесткий, да просвет становится больше, но углы шрусов шаровых и т.д не алё....
да, еще, на х=орошей кочке, такой " лифт" не избавит от прилета в крыло колеса чуть большего размера чем было .

Автор: lllanson 16.10.2013, 22:57

2Moisey. Ходовая становится не сбитой а убитой. Увеличивается износ приводов, рулевых, шаровых... каждая верхняя шаровая крепится тремя болтами М8. Какие последствия ждут всех находящихся в авто в случае её обрыва на скорости думаю говорить не стоить. Поэтому заказал себе проставки 6 см.для бодика. Лежат дожидаются своего часа.
Спорить и переубеждать не буду. Как уже указывалось, всё очень доходчиво и понятно прописано на форуме PAJERO 4X4.RU

Автор: ВВПетрович 17.10.2013, 6:30

Так в этом и есть смысл бодика.

Автор: Moisey 17.10.2013, 8:25

Понятно ВСЕ)если вы все настроены на бодик то вас не переубедишь!Езжу 1,5 года с таким лифтом на Биге, на Делике 2,5 года, у знакомых таким образом АВТО подняты и ездиют уже более 3-4 лет и привода нормально себя чувствуют и шаровые, шаровую и переносим сверху вниз чтоб снять часть нагрузки с нее, можно проставку сделать под шаровую и вообще будет хорошо, но при лифте около 4 см этого не требуется.
А бодик делал на Эскудике и понял что это не мое т.к. авто исползуются больше как городские с легким уклоном в сторону бездорожъя для души, а не для достижения цели.

Автор: Sasha1980 17.10.2013, 22:07

Всем спасибо. Паджеро 2.5, колеса больше 33 ставить не планирую, где можно купить б/у пружины от сафаря за 2 т.р? Попробую лифт подвески.

Автор: rus585 5.11.2013, 12:39

Есть Сафаревские б\у пружины.

Автор: Sasha1980 6.11.2013, 14:16

цена?

Автор: sintezoil 24.5.2017, 22:23

Товарищи паджероводы. Всем доброго вечера. Подскажите, сделан лифт подвески, а так же бодик, паджеро 46й. Тааая проблема, долбит стабиллизатор по рычагам, что с рим сделать можно?

Автор: usver 25.5.2017, 10:54

sintezoil, сними и выкини его нах, а если не хочется переноси крепление стабилизатора к раме вниз или делай линки длинней или крепление линка к рычагу выше поднимать

Автор: ВВПетрович 26.5.2017, 11:40

Я без линков по трассе езжу, и дискомфорта не ощущаю.