ко мне недавно заехал подопечный Патриот - со знаменитой проблемой предохранителя 80 А. он поплавился ("она утонула").

существует рекомендация для дилеров на этот случай. правда, там умалчивают о том, что предохранитель может превратиться в кусок жжёного пластика, там сказано так: есть клиенты, у которых нагревается, они приезжают и беспокоятся. ну конечно же, мы же в курсе что все клиенты регулярно лазают под капот с тепловизоров.

ну короче официальная рекомендация содержала инструкцию о небольшой переделке проводки: размотать косу, найти разветслвение плюсового провода, откинуть разветвление и вывести его на отдельный предохранитель 30А, вот тут как раз в корпусе есть свободное (почему-то) гнездо.

сперва я поднял схемы, но они нарисованы в традициях советских схем для телевизоров. разобраться я не смог. думаю - ну вот же оф.рекомендация, наверное не дураки писали. короче по ней всё и сделал, а сгоревшее гнездо заменил отдельным гнездом на "хвостах", все скрутки разумеется пропаяны.

итогом замерял хорошими токовыми клещеми ток на этой линии и на добавленной. результат: рекомендация полное фуфло для имитации бурной деятельности дилера. тока более 1А в этой линии я не увидел. при этой если вынуть этот дополнительный предохранитель - мотор глохнет. никакие нагрузки типа фар и печек не приводят к увеличению тока в этой линии.

очень жаль своего труда.

решили с хозяином, что оставим эту порнуху до того, как найдём вменяемую электросхему. и после этого на этот предохранитель выведем либо линию печки, либо линию фар, как это сделано на всей вменяемой японской технике.

в остальном тачка ездит. двухрядная цепь в моторе работает, БТР-овский блок в мосту тоже

этого мало - писать более-менее грамотно. многие не хотят писать понятно. вот просто тупо перечитать своё сообщение перед отправкой и подумать - а я мысль-то свою внятно выразил, донёс или как, просто в лужу пёрнул? меня вообще поймут другие люди, которые не могут залезть ко мне в голову и увидеть всё телепатически? вот это леность какая-то душевная, чесслово

ну а чо, утеря и всё, открутился, в сугробе потерялся, метелью замело, какие вопросы.

я когда списывал в утиль тачку, на которой ехал из Иркутска и которая обломалась в Тынде, - а списывал года через 4, то выбрал в госуслугах списание, пришёл с заявлением и сказал: у меня нет ни номеров, ни документов, ни ДКП, ничего. вот всё что есть - распечатанная фотка СОРки, всё. мент давай ворчать "Каждый второй тут такой с такими сказками приходит", я ему говорю - "Так а мне смысл вам сказки рассказывать? Много лет прошло, вы думаете там труп в багажнике? Позвоните в полицию Тынды, я не тороплюсь".

15 минут и вопрос был решёл, хотя мент выглядел очень недовольным.

еврей эмигрировал в Штаты, пишет письмо старику-отцу в Израиль:
"Папа, у нас всё хорошо. Я работаю. Сара работает. Дети работают"
ответ отца:
"Вот так вам, блядям, и надо"

купался сегодня в Нагаево вечером. вода прохладная, но я зашёл и коленки не обожгло - значит можно и дальше зайти. 29-е августа, первый раз у меня такое. учтите что я не занимаюсь холодными душами, плаванием, т.к. не умею плавать, закалками и прочей ЗОЖ-хренью. и без алкоголя, т.к. за рулём. ну просто приехал и зашёл. заходить совсем по плечи - прохладно. выходить - а ветерок. наполовину бродить - самое то)))

это смотря когда вы поедете и что будет по погоде. если осадков не будет - ну конечно проскочите и не заметите. просто вот вам из своего опыта, поехал в командировку на Усть-Омчуг на своей машине в сентябре, благо 4WD, на летней резине, между перевалами в долинах была золотая осень, на перевалах мело и валил мокрый снег. да конечно каша была под колёсами, по сути пофиг что резина лето, но от каши до лёгкого минуса - один шаг, и это были лёгкие перевалы, а не те, о которых я говорил выше. там ни один большегруз не станет цеплять бровку и просто может спихнуть вас с дороги, в условиях метели потеряете видимость и привет.

по погоде вам в помощь ventusky.com. лично я если бы ехал и были признаки серьёзной непогоды - я бы остановился на стоянку до этих перевалов в любом месте и продолжил путь, когда будет хорошая погода, потому что днём в сентябре это всё быстро растает. то же самое касается перевалов в Якутии до Кюбюме. при хорошей погоде там просто проехал и всё, и не о чем говорить. было у меня такое, тоже с материка возвращался в сентябре, как говорится - даже скучно. но погода бывает разная.

дорога очень красивая, но недавно она была перемыта, вроде бы сделали. уточняйте у дорожников по телефону. там в конце будут перевалы Лошкалах (Лачкалах) и Гаврюшка. это незабываемые впечатления, перевалы сложные, встречный разъезд затруднён. если поедете в сентябре, то учтите, что там легко может быть снег, резина у вас должна быть зимняя. на спусках на этих перевалах нужно использовать режим торможения двигателем.

выезд с трассы не в Сусумане. то есть на выезде направление на Сусуман будет направо. вам надо - поворачивать налево.

ворона - не лось. жалко, но ничего страшного (ворону жалко, не шильдик конечно)

Диамант тачка классная, кто её делал - реально думали о том, чтобы сделать технически совершенный автомобиль, а не блядовоз. это был камень в огород Тойоты, ну и позднего Ниссана типа 35-го Ская. а про ранний Ниссан нечего говорить вообще, отставали конечно, но всегда чисто мужские были и спартанские, без этих вот намёков на унисекс.

если с командировками - то там единичка пропущена перед 50.

ну, буду готовиться...

п.с. встретил в магазине свою школьную учительницу по математике, Валентину Ивановну. ей за 80, абсолютно ясная голова, немного повспоминали, обсудили политику, СВО и так далее. старший сын у неё то ли военный, то ли из МДВ, ну короче он на войне. я рассказал, что у меня знакомые в панике увольнялись с работы и даже один переехал в другую страну. отвечает: "Это люди без совести". я спрашиваю - "Ни флага, ни Родины?" - смеётся и говорит что так и есть. долго потом ещё говорили...

проскальзывание фрикционов

не понимаю, что мешает выставить ремень по меткам. это же не 6G73 и не EJ25

это как у меня сотрудница сидит прозванивает тестером цепи в древнем советском мосту, я говорю "Светлана Викторовна, вы там чо, сидите пищите?" - отвечает "Ну так, попискиваю"))) это к вопросу о том, что бывает клапана гнёт, а бывает подгибает)))

я честно обшарил все доступные каталоги. соленоида найти не смог.

п.с. почему помянул 6G73 - попал ко мне Диамант с таким мотор после неграмотной замены ремня ГРМ. там по 2 распредвала в каждом развале, ремень идёт через помпу и кучу роликов, но самое главное что в правом развале впускной распредвал не держится устойчиво на метке - его коромысла отщёлкивают в другое положение. в мануале всё это описано, но люди мануал не читали и прозевали эту тему пока натягивали этот километровый ремень. в итоге клапана позагибало (кстати мотор при этом заводился, но не ехал).

когда я натягивал ремень - проклял всё. но почему-то сделал без косяков

позволю себе нравоучительный комментарий))) - не ну правда, многие говорят, что у нас скучно и заняться нечем. а по мне, так скучно бывает только тем, кому подавай аниматоров. всегда можно свою жизнь сделать интересней самому, было бы желание)))

если я правильно понял этот мануал - существовали 2 варианта коробок: RL3F01A с блокировкой (Lock-Up) и RN3F01A без блокировки. блокировка на RL была автоматическая гидравлическая давлением масла без участия каких-либо соленоидов и электроники.

*купался в Нагаево, загорел что аж сгорел

*переделал товарищу по мотопокатушкам покупной амортизатор, попали в ёлочку с размерами

*съездили в небольшой, но трудный мотопоход - по трассе, где все матёрые эндуроводы кладут моты на бок, - мы не положили, хотя немного сжульничали: в самой жопе тащили моты на поводу

*осуществил давнюю мечту - ходил вброд по Дукче сняв штаны, искал рыбу. напарника по мотопоходу жизнь и молодость в Иркутске к такому не готовила, он наблюдал за этим в лёгком шоке. ничо, пусть привыкает к Колыме, тут и не такое увидишь

*сводил напарника на подвесной мост, где он ни разу не был, показал рыбу, рыбалку, рыбаков, кошкаршиков, - человек в восторге от каждого увиденного момента

*нас не съел медведь, а китайские питбайки, как и всегда, не подвели

*и это только часть дня, остальную часть я продуктивно работал на себя

*день ващще не просран!)))

лично я долго этого ждал: инфопомойка "Весьма" перестала открываться.

они и до СВО постили только новости из разряда "криминальная хроника, смотрите какая в Магадане жесть", а уж после начала СВО постили только новости "криминальная хроника, смотрите в Магадане жесть какая и ко всей жести прилетел очередной цинковый гроб, давате посчитаем гробы из "зоны СВО", смотрите сколько гробов, ну вот они, мы их тут считаем".

говноедами были, говноедами остались, говноедами почили.

наслушался разговоров как нагибают, поехал в среду сразу купил лицензию, думаю - ща выгребу её всю. по факту отсосал: 1 горбыль. много сходов, потом - вообще тишина. менял места - бесполезно. рыба идёт уже пятнистая по виду. хотя дело происходило в районе моста, я был чуть выше - знаю что там уже не участок, но ниже встать было негде.

приехала местная шпана, начали очень по-деловому кошарить, но где-то на четвёртом забросе у них оторвалась кошка и парень ходил по яйца в воде безуспешно её искал. тоже мне профи - штаны на лямках. туристы. а я кошку оставил дома, был уверен что всё получится по-чесноку. да и всё равно заметно это слишком.

напротив через реку мужик работал на подсечку и вытаскивал одну за одной. я пробовал - у меня не получилось. остальные стояли сосали так же, как и я.

уехал очень расстроенный.

в итоге горбыль ценой в 1800 р. пошёл сразу на 3 блюда: уха, жаркое и хвостик на пару баночек заливного.

в половинках блока V-образки оба первых цилиндра каждой половинки стоят не напротив друг друга, а в шахматном порядке. вот с какой стороны первый ближе к радиатору - вот с той стороны он во всём моторе первый.

судя по моему мануалу на H20, это будет левая сторона мотора по ходу движения:
[attachment=262520:h20.jpg]
см. рисунок слева вверху и справа внизу - где нумерация и где перед и зад

как п.с. скажу так: никак не могу всё происходящее оправдывать, но раз уже ввязались - нефиг бесконечно натягивать какие-то разноцветные линии и затем включать показательно терпение - после первого подрыва Крымского моста, после поставки танков, и так далее, всё это были заветные красные линии, за которые нам раз провели ху@м по губам, нам два провели ху@м по губам. я уже молчу про эту зерновую сделку.

не надо применять ЯО по Украине - надо устроить показательное испытание на Новой Земле, как в 1961-м году. с трансляцией в прямом эфире и качественной картинкой, ну чтобы было всё как мы любим.

Олег 1, держал в руках разваленный передний дифф от 150, ребята порвали его пытаясь с Ягодного заехать на Джека Лондона. ну что скажу - этот дифф размером как у меня в Саньке. ну надо ли говорить что такое Ниссан Санни и что такое 150? ну в общем не знаю, могу сказать одно: Санька свозила мою жопу в Крым и обратно и там изо всех поломок было одно сдутое колесо и перегоревшая лампочка подсветки номера

не знаю как сейчас, а в 2016-м году на навителовских картах было много населённых пунктов, которые фактически не существовали к тому времени уже лет 30 (например, был показан как живой знаменитый город-призрак Кадыкчан). ну собственно на половине карт области, которые можно нагуглить, - дофига посёлков, от которых ныне либо развалины, либо и следа нет. Большевик, Нексикан, Мякит...

вы главное НЕ едьте по старой дороге между Кюбюме и Кадыкчаном. а то уже был прецедент - двое парней зимой гнали из Владика авто и по навигатору свернули на старую дорогу, закончилось это очень печально. понятно что сейчас лето, но я к тому, что неизвестно что там в этих навигаторах рисуют. от Кюбюме вы должны ехать на Усть-Неру и никуда больше. учтите что населённых пунктов между ними уже нет. после Усть-Неры будет 1 или 2 мелких посёлка, затем Мяунджа, она в стороне от дороги - можно и проехать, затем после Аркагалинского перевала чо у нас там, Холодный, Сусуман, Дебин, Оротукан (там через пару км на Ларюковой столовая у дороги, остановка там обязательна, ещё через несколько км будет съезд налево на водопады - они совсем рядом с дорогой, тоже обязательно к просмотру). дальше по сути только Палатка.

эх... написал и грустно. а вот город, город у нас хороший!!!

может я конечно погорячился, сказав что помыться будет негде, но просто вспомнил гостиницу в Мяундже, куда приезжаешь в командировку по дороговорённости с директором АрГРЭС на буханке в час ночи - и тебе полчаса сношают мозги что мест у них нет))

п.с. в 2016-м году на переправе (Хандыга) было спокойно, паромов было много, никто не нервничал. часов в 10 вечера был последний паром - загнал, в багажнике в спальник завернулся, в 7 утра почувствовал что дизель завели, пока проснулся, трусы-носки надел и зубы почистил - считай что приехали. а дальнобойщики на перевалах ночуют - там теплее. и сейчас меньше комаров, чем в низинах у речек.

попасть на долгие перегоны без заправок можно и в Сибири. в любом случае у вас с собой должно быть как минимум 30 л бензина в запасе, и чем дальше вы будете ехать, тем желательнее на каждой заправке заправляться полностью. бадяжить 92 и 100 - не знаю, хорошая ли затея, скорее всего либо надо быть химиком от бога, либо ехать на 92-м.

дорога от Якутии до Магадана - грунтовая. как повезёт. бывает что ни одного прокола и ни одного брода. а бывает и по-другому. в беде никто не бросит, но нужно быть готовым к тому, что к примеру от Кюбюме до Усть-Неры в воскресенье вы не встретите ни одной легковой машины, а несколько грузовиков могут и пройти мимо.

после Урала интенсивность движения и степень цивилизации в виде заправок с магазинами очень резко упадёт. после Читы - опять очень резко упадёт. после Якутска - опять очень резко упадёт. после Кюбюме - ну вы поняли.

лично от себя рекомендую стартовать пораньше и становиться на ночлег тоже засветло, на стоянках дальнобойщиков, а в Иркутске остановиться на 2-3 дня отоспаться-отлежаться-отдохнуть.

будьте готовы к тому, что в Якутии вы будете мыться в ручьях. это нормально, не брезгуйте, ручьи текут с болот и нехолодные, потому что до Магадана помыться вам будет негде.

п.с. впечатлений от дороги будет предостаточно. а вот окунуться в Алдан рекомендую: незабываемые ощущения северной свежести гарантированы. кстати по части воды в нашей области: можно пить из любого ручья.

я не согласен, вот это недовольство - это логическая ошибка по типу "ошибки выжившего", т.е. я лично слышу как данный конкретный человек сидит и 3,14здит, в то время как у него всё достаточно неплохо, но в то же время у меня есть знакомые, которые весьма хорошо живут и никого не хают. это как с отзывами на товары в интернете: если ты купил у тебя всё работает, то ты вряд ли пойдёшь на сайт магазина об этом писать, а вот если сломалось - конечно хочется заявить возмущение. вот и эти знакомые не ходят размахивая портретом Путина.

дело в том, что от тех кто сидит и 3,14дит - конструктивной критики на самом деле очень мало. после аргументов про "пенсионный возраст" все эти вопли быстро захлёбываются, потому что сказать больше нечего. а там если пальчиком подноготную подковырнуть, то окажется, что люди, которые жалуются на отмену каких-нибудь МВДшных льгот, в своё время были досрочно выпнуты из МВД за взяточки, и пусть сидят и не пердят что получают минималку.

последний перл: я вот в подобном споре сказал, что Путин в своё время нагнул олигархов и заставил их платить налоги в казну, а не себе в карман, а мне ответили: "Да до Путина у нас олигархов не было!". вот так ребята, запишите себе, а то вдруг забудете

До замужества: вау, ты такой классный, сноуборд, горные лыжи, мотоциклы, походы! Мечта!
Замужем: какие лыжи и сноуборд? - ноги переломаешь! Про мотоцикл забудь, убьёшься, я для этого замуж выходила? Ага, в поход он пойдет, я тут одна сиди что ли?!
Через время: ты стал скучным.
После развода: ты всегда был говнюком!

п.с. зарабатываешь деньги - "ты не уделяешь мне внимания". уделяешь внимание: "чего дома сидишь, денег нет совсем"

благодать, и Лукашенко - скромный герой дня, добрая фея и Чёрный Плащ в одном флаконе.

так и не понял, чо это было. по всей видимости, примерно то, о чём написал в своей телеге Кадыров.

п.с. а сколько взбаламучено разговоров и споров! только вчера знакомый убеждал меня, что это революция, что "этому 3,14дору конец!!" (имелся в виду Путин). на вопрос, отчего такое плохое отношение, следовал стандартный набор, который начинается с повышения пенсионного возраста, а заканчивается воплями "у нас такая коммуналка, что еб@ть его в рот!!!". т.е. у человека 2 работы, с одной из которых он не платит налогов, семья, бывшая семья с алиментами, 2 машины, квартира, которую он сдаёт, пока живёт на жилплощади своей благоверной, лодка, с недавнего времени ипотека на материке в новостройке. по факту - недоволен ВСЕМ!

сегдня ходили по берегу за Венец и передвигаясь мелкими шажками до предпоследней бухточки не доезжая Чирикова. разумеется, для капитана и меня как напарника это был отпрос на отгул с рабочего дня.

лично для меня было много новых впечатлений, благодаря тому что вода была абсолютно прозрачна и лёгкий ветерок дул равномерно без порывов. я увидел, как выглядит через толщу прозрачной воды прибрежное дно, как на половину глубины спокойно плавает камбала, про которую я всегда думал, что это полуслепая донная рыба. да отлично она там плавает! а когда у меня с крючка-"перчика" сожрали сало - то этот пустой крючок окружает стая товарищей, со спины похожих на ерша, но трогать не трогают. а с салом они гораздо активнее клюют. в общем-то неудивительно, потому что вся эта китайская резина воняет силиконом, а я так думаю, что рыба не совсем дура, чтобы такое жрать.

также увидел, что когда сносит лодку (якоря нет), ёрш следует за приманкой, но не атакует. уверен, что дело не в том, что не успевает - нет, рыба умеет двигаться очень быстро. скорее всего осторожничает, видимо приманка слишком быстро едет от него и ему это неспокойно, подозрительно.

в целом погода была просто шикардорсная. камбала пёрла, ближе к Венцу были несколько каменушек. напарник мне их отдал со словами "фу, порнография", а мне запечёнными каменушками хрустеть нравится. ну неплохо было по ершу, у меня мелкий, у напарника пожирнее. попадался некрупный минтай, но редко, гораздо реже чем хотелось бы. также я выловил мелкого окуня (терпуг) - не интересует, а напарник забрал на эксперименты по копчению.

обратно шли около 15:00 против сильного отливного течения (большая разность высот воды), это было ожидаемо, но всё равно довольно муторно и долго.

п.с. из всего большого улова камбал одна, каменушка, была "левобокая".

Энергия у нас уже тысячу лет. лично моё мнение - самая вменяемая ТК по срокам, ценам, бепроблемности. постоянно таскаю через неё запчасти.

nrg-tk.ru