Хабы, Подбор ручных хабов... Опции

[Новичек68]

Рекламируют ручные хабы AVM-463 для TLC 78 которые встают вместо родных электромуфт без проставок и каких либо переделок... Кто нибудь вообще сталкивался с изделием AVM есть ли какой либо опыт по этому вопросу?

[p.oleg]

стояли на Делике и Терране в жестком оффроуде не использовались. Ничего плохого сказать не могу, единственный минусик это первое время на Терранчике почему то откручивались пока не посадил на фиксатор резьбы.

[StalkeR]

Есть проще вариант , умелец перетачивает родные хабы и делает из них механические при этом можно их включать как из салона так и снаружи получается вариант что -то типо как на ниссан сафари при автоматических хабах цена вопроса 5 тысяч рублей,

[Фантом]

Телефон умельца подскажи

[StalkeR]

Знаю где бокс находится завтра заеду возьму его тел и тут отпишусь

[safari65]

Сталкер, ты обещал написать этот телефон еще месяц назад, будь уж так добр.

[StalkeR]

Извените парни заматался забыл написать,8-902-508-6736 Юра

Вот собствено фото готового изделия установленого на моей машине :

[Фантом]

Прилично, завтра позвоню.

[andrebos]

Если будете себе делать - отпишитесь потом, насколько я знаю, хабы - распространенная проблема.

[safari65]

Да собственно, проблема невелика, у меня сгорел один электромоторчик в хабе, так я его наглухо залочил.

[andrebos]

Гонял на Теранике, накрылись замки, механические новые стоили 9200р, автоматические б/у еле нашел, отдал 6000р. Сейчас на Мистрале, также с ними возникают проблемы, корефаны на Тераниках уже также их поменяли. Слышал, что некоторые их напроч заваривают.

[p.oleg]

ненадо их заваривать, их можно заблокировать в ручную(снятый хаб) и выкинуть пружинку с фрикционным кольцом, тогда хаб будет постоянно заблокированный без всяких сварок, а еще лучше закажи тот же AVM

[KAMAZ]

AVM обойдется в 6250 где-то, за штуку. Плюс доставка.

[p.oleg]

не за штуку а за пару

[Neo[N]]

а объясните чё это за печенька и нафига она нужна =)

[p.oleg]

хаб чтоли? муфта отключающая колеса от приводов, дает экономию топлива и ресурса передней трансмиссии при движении на 2 вд, что бы передок не крутился в холостую

[x34]

хм.а на супер селекте че стоит?

[p.oleg]

на суперселекте простые заглушки, хабов нет

[x34]

эм.так они ваще там не нужны получаеца?

[p.oleg]

что то я подзабыл как с переди устроен суперселект :-( если по такому же принципу как на 130 Сурфе (там в редукторе отключается полуось что бы весь редуктор не крутился в холостую...как то так) то хабы не нужны. А если передок без всяких таких приблуд то в принципе хабы можно поставить...Но сдесь еще фактор моральный...имея суперселект кому надо выходить из машины и крутить грязные хабы :-))))

[x34]

эт тооочно=))

[Новичек68]

Спасибо StalkeR! Про Юру я помню... У меня это уже второй Прадик и Юра первый мне таким образом переделывал еще 2006 году.
Просто тогда еще из разговора с ним я понял, что все в общем-то хорошо - узел родной, изымаются щетки и электромоторчик, вживляется ось с "маховичком" (как на фото). Но дело в том, что по этой самой оси в ступицу попадает вода и приходится время от времени делать ревизию всего узла. Хотя конечно время от времени ревизию делать все равно надо... Хотелось просто иметь законченную конструкцию вот и прорабатываю варианты...

[StalkeR]

Да я б не сказал Юра ушёл далеко вперёд щяс ревизию делать не надо он что то там усилил что то на герметик как мне он рассказывал в общем хочешь можешь узнать

[Новичек68]

Да пожалуй поеду-ка пообщаюсь...

[Kelt]

В свое время изучал эту тему, так вот, из отзывов пробовавших, и исходя из собственного опыта замены на механический айсин, полагаю переделку родных хабов лучшим из вариантов.