Honda NSX, дебют в 2010 году. Опции

[MadMax]

На данный момент на планете очень много людей которые с удовольствием отдают своё предпочтение марки Honda. Так вот эта новость и обзор специально для них, но и не только. К 2010 году появится очень много новых автомобилей, но этот автомобиль обещают выпустить и показать уже сейчас, что говорит о серьёзных намерениях компании! Армия преданных поклонников великой Honda NSX (Acura NSX) долго и терпеливо ожидала новую, следующую модель, которая, по слухам, должна была быть основана на модели Advanced Sports Car Concept и должна была появиться уже в 2008. Но компания Honda продолжает молчать на этот счёт.

Похоже, ждать придется еще долго, но, по крайней мере, уже появился лучик света в конце тоннеля - Honda официально заявила, что NSX дебютирует в 2010 году. Точное число или хотя бы время года не указаны. Ожидалось, что японский суперкар NSX второго поколения появится на TMS 2007, но к большому разочарованию поклонников, в павильоне Honda не было и намека на это высокотехнологичное чудо.

Новая дата выпуска сместилась довольно далеко, если брать во внимание тот факт, что первоначально, выпуск NSX второго поколения, планировался в период между 2008 и 2009 годом, но если компании удастся уложиться в прежде указанные сроки, то никто не против. Да и потом, никто ведь не вспоминает как часто и как долго оттягивалась премьера Bugatti Veyron.

С тех пор как NSX, TSX и Prelude были сняты с производства, единственным автомобилем, защищающим честь компании на арене спорткаров остается S2000. В то время когда Honda медлит, Nissan нежится в лучах славы с новым Skyline GT-R.

[digital_punk]

Honda огорчает поклонников: новой NSX не будет

Проект закрывается в связи с экономическими трудностями. Столь ожидаемый многими в 2010 году автомобиль останется, судя по всему, лишь в качестве концептов и предсерийных образцов.

Один из «шпионских» снимков Honda NSXСообщение о прекращении дальнейших работ по проекту создания «спортивного автомобиля с переднерасположенным 10-цилиндровым двигателем» прозвучало из уст президента Honda Motor Такео Фукуи (Takeo Fukui). В своей ежегодной речи он однозначно заявил о том, что экономические трудности не позволят компании должным образом профинансировать создание этого автомобиля. Таким образом, решилась судьба не только второго поколения NSX, но и вероятно двигателя V10, который должен был сделать спорткар самой мощной серийной Honda за всю историю марки, ведь мощность V10 составляет 560 л.с.

Как ни печально для поклонников марки, но ставшее легендарным первое поколение NSX, выпуск которого был прекращен в 2005 году после 15 лет производства, осталось без достойной смены. Еще перед началом разработки NSX руководством компании была поставлена задача добиться превосходства по всем показателям над существующими и планирующимися к производству конкурентами в сегменте. Первые испытания показали, что это было отчасти выполнено, но насколько превосходным мог бы быть спорткар, его поклонники теперь уже не смогут узнать.

Говоря о перспективах развития на ближайшее время, Такео Фукуи попытался избежать излишнего оптимизма. Так, открытие нового испытательного центра и сборочного предприятия Yorii в Японии откладывается на неопределенный срок. Экспансия на рынки нескольких развивающихся стран (в частности Индии и Турции) также будет отложена. Заработная плата руководящего состава будет сокращена на 10%, а вопрос о ежегодных премиях можно будет рассматривать как таковой лишь по итогам финансового года, то есть к концу марта 2009.

[Leon]

Чёртов кризис...

[MadMax]

Honda огорчает поклонников: новой NSX не будет

ты меня огорчил

[Noam]

БэтМобиль задерживается появится на конвеере =) зато теперь можно еще томиться в приятном ожидании

[Dron 2009]

прошол 1 год.сегодня с инета

Концепт Acura Advanced Sports Car Concept дебютировал в Детройтском автосалоне. Двигатель V10 в концепте расположен спереди. Привод - полный, это высокотехнологичная трансмиссия от Honda (SH-AWD), которая также установлена на Honda Legend.

Визуально, внешность концепта демонстрирует динамический сплав передовых технологии и эмоций.

Длинный, выраженный капот стремителен и красив. Его форма и эффектные воздухозаборники придают стремительности и целостности образу концепта. А чёткие боковые линии начинающиеся от передних крыльев и переходящие в задние арки как бы управляют длиной кузова, создавая эффект ленты от фар до задних колес.

Концепт стал ультра современным, хотя в его внешности сохранились тонкие наследственные реплики, связанные с его предшественником NSX. Тонкие передние LED светодиодные фары концепта придают фронтальной части хищности и агрессии. Полностью чёрные стойки и крыша - на любителя, но выглядит концепт в целом поразительно красивым.

“Наше задача состояла в том, чтобы спроектировать экзотический спортивный автомобиль, который изящно комбинирует передовую технологию и сильные чувственные эмоции,” говорит Джон Икеда, ведущий проектировщик Центра Дизайна Acura.

Широкий и низкий с 2763-миллиметровой колёсной базой, концепт стоит на полированных алюминиевых 19-ти дюймовых дисках спереди и на 20-ти дюймовых сзади. Тормозная система состоит из высокопроизводительных вентилируемых углеродно-керамических тормозов с восемью поршневыми суппортами. Смелые колёсные арки добавляют дополнительную спортивность концепту.

В кузовных элементах широко использован карбон и алюминий. Задние фары также светодиодные. Выхлопная система состоит из четырёх патрубков из нержавеющей стали - по два с каждой стороны.

Источник: engine-market.ua

Эскизы прикрепленных изображений