не много фоток

Какой вопрос такой и ответ. Натяжителя 2, успокоители меняются все вместе с цепью.
Да проделывал. А прокладку надо покупать лишь потому, что если делать по мануалу то надо снимать головку, но большинство наших ремонтников просто сбивают лобовину.
30к р. комплект это вместе с цепью на балансиры? если да то вполне приемлемая цена.

Помимо цепей, натяжитель, успокоители ( 2 на основную цепь и на балансирах не помню сколько). Если менять цепь как положено то и прокладку ГБЦ

А еще забыл звезды на коленвал и распредвал, проще комплект купить там все есть

А где у нас можно радиатор проверить на утечку и запаять?

LBYD21051801 94 год TD27T AT

перевал разрыт без лебедки тяжко будет, наледи где то подмерзли а где то есть объезды.

в коробку только HMMF так же как в задний редуктор только DPSF

Колеса буксуют, электроника сама сбрасывает, очень интересная штука на льду, главное не перегазовать и заезэает почти в любой подъем

Ветром наверное сдувает

Подшипник и сальник на насос ГУР отдельно есть или только в ремкомплекте?

Nissan Terrano 21 td27t 94г

ну не знаю теплее чем в эске точно. за 3 года ни разу не замерзал, в -30 заводился без прогрева с ключа но уже с трудом акком слабенький был. за все время каждый год менял линки, 1 раз термостат и ГРМ ну и расходники. Салон простой и пока не прогрелся гремит, решается шумкой. Подвеска жесткая но крепкая за исключением линков. Дорогу держит просто отлично, но на льду нужно осторожнее ее полный привод может подколоть. По мне так для города лучше эски и экономичнее в разы.

по расходу они одинаковы, очень сильно зависит от манеры езды. На втековском по маршрутному компу у меня минимальный расход по город 6.5 л был, но езда прям очень пенсионерская а при активной езде около 14. просто втековский по шустрее чутка. Кстати заметил что обычный мотор с коллекторами от втековской по шустрее будет.

vtec 125 л.с. обычный 105 (если память не изменяет), существенных различий в эксплуатации между ними нет. на vtec коробка идет с 2-мя спорт режимами.

он остается и к след лету думаю его перебрать)

Действительно скорее топливо у нас такое, у меня так же с сигналки не с первого раза заводится после ночного простоя. Топливка после ремонта, распылитили новые поставили, насос можно сказать новый даже корпус сменили, свечи все работают, компрессия 31,32,31.29.

Не должны они пропускать, правилом помехе справа пользуются участники находящиеся в равных условиях, а так как едут под основной зелеленый они имеют преимущество перед теми, кто едет под стрелку с основным сигналом красный. В правилах написано все четко.

На любой вакумник на впускном коллекторе через тройник который в комплекте

Не факт что щетки, на теранчике с точно такими же симптомами вылетели 2 диода. Контролька зарядки не загорится при неработающих 2 диодах.

HILANDER Ну мне сказали когда гену с разборки отдавал на тестировоние, что ремонт старой вышел бы столько же (перемотка обмотки, замена щеток, и ремонт диодного моста) если не поврежден регулятор. За гену отдал 6к. А так около 2500 если просто диоды.

скорее всего диодный мост. где таксопарк ремонтируют генараторы. можешь сам попробовать самое заморочное впресовать новые диоды(подобрать можно с русских мостов), ножки диодов "приваривали" 90а акумом короткое на ножке обычный припой не подойдет.

p.s диоды должны пропускать ток в одном направление, с тестером видно будет сразу какие диоды выгорели

Смотря как и кого дергать. После того как срывали 200 крузак с мотсов загнули палец на шакле, но все же остался работоспособным, правдо плохо вкручивается теперь.

При замене вариатора на HRV, разница между d16a и d16b d в плане крепежа думаю не большая, нужна подушка с механики, получается правая по ходу движения, левый привод так же с мехники, либо переделывать подвес привода. И в нете грять что после вариатора движек сложно переучить на другую коробку, так что возможно понадобится комп на двиг. 

Запчасти для всех моделей Honda HR-V

Двигатель
15400-PLM-A01 Фильтр масляный
98079-5514P Свеча зажигания Honda NGK ZFR5J-11
98079-5515G Свеча зажигания Honda DENSO KJ16CR-L11
06141-P2E-305 Ремень ГРМ
14400-P2E-004 Ремень ГРМ
14510-P2A-004 Ролик ремня ГРМ
14510-P2A-J01 Ролик ремня ГРМ
91213-PE1-722 Сальник распредвала

Вариатор
08260-99904 Жидкость для вариатора HMMF (4 л.)
25450-P4V-013 Фильтр (цилиндр.)
91305-PN4-003 Уплотнительное кольцо цидиндр. фильтра (нижнее)
91331-P4V-003 Уплотнительное кольцо цилиндр. фильтра (верхнее)
25420-PET-003 Фильтр (плоский)
91327-P4V-003 Уплотнительное кольцо плоского фильтра
90471-PX4-000 Шайба дренажной пробки
21814-P4V-000 Прокладка поддона
22020-PET-335 Стартовый пакет вариатора

МКПП
08460-99954 Жидкость для МКПП Honda MTF-II (4 л.)

Сцепление
08203-99938 Тормозная жидкость Honda DOT-4 (500 мл.)

Задний мост
08293-99904 Жидкость для заднего моста Honda DPSF (4 л.)

Гидроусилитель руля
08284-99904 Жидкость в усилитель руля PSF-II (4 л.)

Тормоза
08203-99938 Тормозная жидкость Honda DOT-4 (500 мл.)

Топливная система
16010-S2H-930 Топливный фильтр
17516-S84-A01 Фильтр топливного насоса (сеточка)

Комплект для установки салонного фильтра (включаяя сами фильтры)
08R79-S2H-500 (для праворульных машин)
08R79-S2H-600 (для леворульных машин)

Автоакустика
08A38-3A6-200 - Улучшенная передняя акустика
08A38-3A6-100 - Улучшенная задняя акустика
08A55-S2H-600 - Твитеры

Интерьер
08R04-S4N-601Y1 - Накладки дверные
08U13-S1E-600F - Карманы на спинку сиденья
08F58-S2H-600 - Ручка стояночного тормоза
08P14-S4N-610 - Коврики 'Standart'
08P15-S4N-610 - Коврики 'Elegance' (с логотипом 'HR-V')
08P15-S4N-610F - Коврики 'Elegance' (с логотипом 'Joy Machine')
08P18-S4N-600 - Коврики резиновые (перед)
08P19-S4N-600 - Коврики резиновые (зад)
08U90-S4N-611 - Подлокотник
08Z03-S2H-600G - Накладка консоли (алюминий)
08Z03-S2H-600J - Накладка под селектором АКПП (алюминий)
08Z03-S2H-600N - Накладка подстаканников (алюминий)
08U25-S50-600 - Пепельница
08U92-S5A-601A - Ручка МКПП(5МТ)
08U92-S2H-601F - Ручка МКПП(5МТ) титановая
08U92-S2H-601G - Ручка МКПП(5МТ) алюминиевая
08U92-S5A-602G - Ручка МКПП(5МТ) под дерево
08U35-S4N-600 - Решетка в багажник (для собак)

Детские сиденья
08P90-TA2-600H
08P90-TA2-602D
08P90-TA2-602

Может кому пригодится. Самому пришлось сегодня воспользоваться данным способом. 




1. Выключить зажигание.
2. Найти и извлечь желтый маленький разъем, который находится над коробкой предохранителей (которая в салоне. под рулевой колонкой .
Там есть 2 желтых разъема. Наш разъем - тот что маленький. Хоть он как и большой желтый разъем вставлен в коробочку (чтоб не пылился), мы его аккуратно - вытаскиваем. (Наш желтый разъем примерно = 10 мм х 7 мм)
3. Итак вытащили ... Далее аккуратно вставляем в разъем перемычку, а еще лучше 2 провода, ведущие на выключатель.
4. Включить зажигание.
5. Лампа будет гореть 6 сек.
6. После того, как лампа погасла, быстро разъединить перемычку (не позже чем в течение 4-х секунд)
7. Лампа SRS снова загорелась
8. Быстро закоротить перемычку (не позже чем в течение 4-секунд)

После того момента когда лампа погаснет нужно отключать перемычку.

9. SRS лампа мигнет дважды. Код ошибки стерт.
10. Выключаем зажигание.
11. Ждем 10 секунд.
12. Включаем зажигание и проверям что все ОК, и лампа SRS больше не горит.

67 года больше нравится