Окажу помощь по электронике, словом и делом Опции

[miki]

Теперь вопрос:
а) может ли это быть наведёнка, несмотря на то, что провод экранирован?
б) может ли схема в компе, которая занимается измерением напряжения на этом проводе, выдавать что-то в обратку?

а) Я думаю врядли наведёнка., можно взять стрелочный вольтметр.., он наведёнку не покажет

б) Может выдавать.., а проверить можно отчикаф провод идущий от компа...


Извени других советов чтото не приходит мне...

[Торонага]

Гидр, мы опять пускаемся в область предположений, камрад.
но рискну, хренле. Это вряд ли наводка. Это именно напряжение сравнения. Для запуска двигла (как правило) требуются сигналы с нескольких датчиков, разница которых (сигналов) дает ECU информацию для состава приготовляемой топливной смеси (чего добавить, воздуха или бензика). Например: датчик темп. ОЖ , ДПДЗ, ДМРВ - интегрируется каким-то образом сигнал (по-разному в разных схемных решениях).
где-то они поступают в комп независимо и интегра вырабатывается самим ECU, а где-то (в частности встречал у Мазда Фамилиа=Ниссан Вингроуд) выходной сигнал с одного датчика подается непосредственно в цепь второго и общий результат (разница напряжений) идет в комп. Возможно ты и вымерял нечто подобное.
опять же, в зависимости от реализации схем обработки входных сигналов, это может быть опорное напряжение, относительно которого срабатывает триггер , а то и компаратор на исполнительные механизмы подачи компонентов ТС.


прлегчало?
никто не скажет тебе точно, пойми. Это только сравнивать с другим аналогичным компом... или лезть в недра нативной электроники своей машины.

[Гидр]

Торонага, есть разница между просьбой диагностировать по фотографии что именно у меня не так, и ответами на 2 простых вопроса:

- может ли китайский тестер в таких условиях показывать всякую хрень?
- выдаёт схема в компе в таких условиях что-то в обратку или не выдаёт?

Это вопросы из области электроники, а не из области предположений, не филейной ли частью повернулась Луна к моей машине.

П.С. Схема в компе точно измеряет низкое напряжение в пределах 5 В. Это вполне распространённая в технике задача. Следовательно, скорее всего она имеет стандартную для таких целей логику работы. Следовательно, скорее всего вышеприведённый вопрос имеет вполне стандартный ответ.

Далее. На электросхеме видно, что ни в какие другие цепи данный датчик не завязан.

Именно поэтому я считаю свои вопросы вполне корректными.

Сообщение отредактировал Гидр - 5.9.2014, 16:52

[Торонага]

Гидр, ага, скажи еще, что ты не увидел ответа на свои "скорее всего".

[ruslah]

Подскажите пожалуйста к кому можно обратиться по подключению мультитроникса.

[Dolphin]

что может быть : поворотки работают норм, а аварийки только левая сторона?

[Гидр]

Dolphin, я бы подозревал кнопку (выключатель) аварийки, или цепь правых поворотов в радиусе "кнопка - выключатель поворотов на руле". Ибо раз при обычном включении обе стороны работают - значит цепи реле-прерывателя и от выключателя на руле и до собстна повороток исправны.
Ниссан тех годов полюбас имеет распараллеливание проводов прямо в косе, и бывает, что в месте соединения провод отваливается. Завтра гляну схему Блюба, там скорее всего то же самое, что-нибудь соображу.

Сообщение отредактировал Гидр - 12.9.2014, 1:00

[kolbasatnik]

Подскажите пожалуйста к кому можно обратиться по подключению мультитроникса.

Вообще самое простое он подключается через OBD II, это если не заморачиваться баками и т.д. или если протокол их не поддерживает. А вообще какое авто? Год? Как-то звонил электрику на Речной, где СТО, телефоне не помню, сразу первый поворот налево, там спросишь. У меня только по OBD II прекрасно работает, расход свел поправками, если расход возрос относительно Мультитроникса - меняешь фильтра. Хорошая подсказка. Диагностика приятным женским голосом сообщает об ошибке, туде же (к Мультитрониксу) подключил Партроники

[davvar]

Проблема такая. Не работает вентиляторы охлаждения. когда наплямую их подсоеденяешь, то работают. Автомобиль калдина 94. двиг 3S-fe

[prosto_alex123]

Проблема такая. Не работает вентиляторы охлаждения. когда наплямую их подсоеденяешь, то работают. Автомобиль калдина 94. двиг 3S-fe

Либо реле вентилятора, либо датчик темпера смотреть надо.... а может, проводок отвалился от самого датчика

[ruslah]

Вообще самое простое он подключается через OBD II, это если не заморачиваться баками и т.д. или если протокол их не поддерживает. А вообще какое авто? Год? Как-то звонил электрику на Речной, где СТО, телефоне не помню, сразу первый поворот налево, там спросишь. У меня только по OBD II прекрасно работает, расход свел поправками, если расход возрос относительно Мультитроникса - меняешь фильтра. Хорошая подсказка. Диагностика приятным женским голосом сообщает об ошибке, туде же (к Мультитрониксу) подключил Партроники

Эскудо тд52 двигатель j20 а 98г.в. подключал через OBDll опредилился универсальный режим,потом вручную переключил на сузучий протокол и без изменений. показывает только напругу акома и всё.

[Торонага]

ruslah, модель троникса клещами надо вытягивать?

[Гидр]

Я на одного Эскудика подключал - пришлось один провод в разъёме переставлять. Не помню какой. Литература в помощь.

[ruslah]

ruslah, модель троникса клещами надо вытягивать?

Пардонте,vc731.!

[Торонага]

ruslah, надо менять местами 7 и 9 контакты в диаг. вилке прибора.
инструкции нету что ли?
ссылка доступна только зарегистрированным все расписано, если надо.

можно умолять Гидра, чтоб помог.

[ruslah]

Спасибо ,всё понятно. в инструкции этого нету.попробую перекинуть провода .
Ещё вспомнил,как то хотел сделать комп.диагностику и прибор тоже не видел ни оборотов,ни ошибок.

[iceman]

Подскажите пожалуйста кто занимается установкой камеры заднего вида к 2DIN магнитоле? Темы такой не нашел. Пишу сюда может поможет кто.. Машина Санёнг Кайрон II механика.

[delegat]

электрик сказал вышла из строя такая вещь- регулятор оборотов скорости печки, ниссан куб 2003г.в., может кто знает, где найти чтоб заменить?

Эскизы прикрепленных изображений

 

[rusinchic]

delegat, с обратной стороны должны быть нихромовые спиральки,можно попробовать приколхозить от нашего автопрома.

[Гидр]

Если там действительно спиральки, то там же есть и тепловой предохранитель в виде язычка, который в подпружиненном виде припаян кончиком к контакту. Когда этому девайсу становится слишком жарко, припой плавится и язычок отскакивает. Я на Блюбе просто припаял его обратно, но тут надо иметь в виду: припой явно подобран по температуре плавления, и внеся туда что-то с паяльника либо вообще попытавшись ещё раз пропаять, вы не получите гарантию, что в аварийной ситуации этот тепловой предохранитель сработает и сбережёт проводку от расплавления или не дай бог пожара. Поэтому только и исключительно на свой страх и риск. Если есть сомнения - заказывайте новый.

[delegat]

не видел там спиралек нихромовых, вот она с обратной стороны..

. Если есть сомнения - заказывайте новый.

в том то и дело, ездил в Автомаг на Транспортной, не смогли найти по каталогу такую вещь, я тоже не нашел на экзисте, да и по некоторым другим просторам инета

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Гидр]

С обратной стороны всё самое интересное явно находится если смотреть с торца.

Эта штука есть в каталоге. Дай полный номер кузова - покажу.

[delegat]

Гидр, скинул в личку номер кузова, спасибо!

[delegat]

запчасть заказал, Гидр, спасибо огромное!!!!!

[Miggrish]

Хренушки, а не сигнал..... Сейчас с обеда приехал на работу, дай думаю проверю сигнал.... а нету его Поставил новое реле сигнала - нету сигнала схема подключения сигнала есть, прибор есть, знания хреновые но есть, руки вроде не из жопы растут.... все проверил, должно работать, а оно не работает....

схема на сигнал:
На момент проверки тестером: на предохранителе, на реле и на кнопке включения сигнала имеется 12V (точнее 12,85V). Масса на кнопке имеется, прозвонил тестером. При нажатии на кнопку включения сигнала реле может сработать пару раз (а может и нет), а потом не срабатывает. Реле я вскрывал, удлинял провода на кнопку включения сигнала, что бы можно было стоять рядом с реле и видеть, срабатывает оно или нет. Когда реле не срабатывало, делал замеры тестером по тем же местам, результат тот же, везде имеется напряжение. Если на реле самому нажать на пластинку (замкнуть контакты), то сигнал есть....
Что может быть? Может контакт на реле плохой? Хотя он же на кнопку подает напряжение....