Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Дата поста: | В теме: | За сообщение: | Спасибо сказали: | ||
---|---|---|---|---|---|
28.9.2012, 15:08 | Pioneer 6310sd | Пользовался таким около года, остался доволен! Достойный звук, гибкие настройки аудио, порадовала RGB подсветка. Удачной продажи! |
dissector, Nokla, | ||
17.5.2012, 23:45 | Продам автомагнитолы | Pioneer не ниже 5-и! |
Nokla, STARGAZER, | ||
15.5.2012, 23:53 | Продам автомагнитолы | gro0v3r, нет, спасибо, только продажа. |
gro0v3r, | ||
9.3.2012, 11:33 | Сотовый телефон | Налетай, торопись =) |
Ишира, | ||
4.10.2011, 21:59 | Клапан вентиляции картерных газов 4A-FE | Сегодня заезжал и утром, и вечером, закрыто было, походу там свободный график работы =) |
dissector, rusinchic, | ||
27.5.2011, 16:30 | Куплю эскудовские диски R15 с летней резиной | Всё прикупил! Тему можно закрывать! Всё прикупил! Тему можно закрывать! |
Форанер, | ||
9.2.2009, 0:09 | На тему свечей и 95 бензина | На пятом мобиль прёт гораздо бодрее. Чем странно: некоторые двигатели одинаково переваривают и 92 и 95 без изменения в тягово-скоростных характеристиках, а для других сразу же заметна разница. |
MadMax, | ||
3.2.2009, 23:02 | Раскинул массу под капотом =) | После прочтения статейки "Земля в иллюминаторе " by Maledict я ради интереса решил попробовать собрать похожую салянку из проводов. Необходимые материалы и инструмент: *Провод сечением 9 кв.мм (оставался от набора Mystery для подключения усилителя) - 5,5 м *Клеммы под обжим - 10 штук *Пластиковые хомуты - брал набором и потратил самую малость, оставшиеся лишними не будут т.к в хозяйстве незаменимая вещ =) *Плоскогубцы - применял для обжима клемм *Бокорезы *Канцелярский нож Рабочий процесс: Сначала определился с местами контакта проводов (у меня их оказалось 5, на большее ни длины провода ни клемм не хватало =) Далее каждый провод прокладывается по нужной траектории до минусовой клеммы аккумулятора, отрезается по месту и обжимается с каждой стороны клеммами. Когда все пять проводов свелись к аккуму, встал вопрос поиска соединительной колодки для их крепления. Т.к в гараже не нашлось ничего подходящего, стянул их вместе с помощью болта и гайки на стандартной клемме аккумулятора. Вот и всё...осталось аккуратно собрать провода хомутами и получить чувство удовлетворения от выполненной работы =) Всё действо у меня заняло около часа, думаю вполне можно и за пол часа управиться, но я подходил к делу творчески и никуда не торопился =D Если ещё и результат какой-нибудь заметный будет, то всем посоветую замутить такую же штуку себе под капотом, пока ничего не могу сказать. P.S. Фото прилагается |
Maledict, | ||
2.5.2008, 18:07 | Просто юмор | 1. при выборе девушки не надо ее загонять на яму. 2. прежде всего рекомендуется на глазок прикинуть год выпуска. следует быть очень осторожным, поскольку девушки самостоятельно проводят предпродажную подготовку - и зачастую внешний вид не соответствует истинному положению вещей. особенно рекомендуется опасаться капремонта: пластические хирурги (женские кузовщики) творят чудеса. искусственное увеличение возраста за счет косметики (у девушек она выглядит несколько иначе) и обвеса еще более опасно: за эксплуатацию слишком юных созданий можно ответить по всей строгости закона. 3. интерьер вам покажут не сразу. так что пока смело можете присматриваться, например, к ходовой. причем повнимательнее. балансировка тут не поможет. и если один сплошной развал без схождения - даже кузовщики бессильны. 4. по кузову: наличие царапин вас смущать не должно. одним из немногочисленных преимуществ девушек перед автомобилем является способность к регенерации поверхности. если есть вмятины - тут уже хуже. 5. прямоток для девушек - это совершенно не плюс. 6. обтекаемый корпус - тоже. 7. бамперы и передний, и задний должны соответствовать друг другу по размеру. 8. проверять жесткость подвески, опираясь руками и надавливая на корпус, не стоит. по крайней мере, при первой встрече. 9. сразу же интересоваться количеством предыдущих владельцев не рекомендуется. залезать в подкапот тоже. 10. и главная ошибка: не пытайтесь сразу прошивать мозги: особенностью девушки является то, что она самопроизвольно может включать заднюю (что она и сделает). впрочем, как и любую другую, передачу. девушки на автомате встречаются редко и просты в эксплуатации - о них не обязательно составлять мануалы. 11. правильность последовательности и содержания своих действий можно сверять по приборам. в качестве приборов выступают: рот (в растянутом положении означает удовлетворительную работу всех систем - вы на правильном пути), глаза (если подтекает - это так же плохо, как и у авто) и др. 12. в первую очередь надо наладить систему подачи топлива. топливом могут служить: ужины в заведениях различного характера (автоматы с кофе в ангаре СТО - не самая лучшая идея), билеты в кино (это где показывали форсаж на большом экране), театр (большое серое здание неподалеку от заправки по пути на работу), небольшие презенты (например крем-лифтинг - так называется женская антикорозийка). поинтересоваться о предпочтительном топливе можно у самого объекта. они разговаривают. 13. после того, как вы уверены, что качество смеси вполне удовлетворительно, что подтверждается соответствующими показателями приборов и бесшумным (читай: неп*здливым) ходом - переходим к регулированию зажигания. здесь придется попыхтеть. залезать в подкапот и лежать под днищем. заводятся девушки по-разному. прогреваются тоже. так что тут только опытным путем. кстати, подсос присутствует у всех хороших качественных моделей. очень хорошие еще умеют им пользоваться. вас не должно смущать, что работает он совершенно по другой схеме, нежели в авто. не стоит по этому поводу паниковать. расслабьтесь и получайте удовольствие. 14. завели? прогрели? тест-драйв. заметьте, для продолжительного союза недостаточно, чтоб она вас устроила. нужно еще чтобы и вы ей подошли. так что приложите массу усилий. 15. мощность в девушках не главное. проходимость вас тоже не должна особо заботить. обратите лучше внимание на динамику, управляемость, маневренность. 16. и главное: тормоза. у многих девушек они отсутствуют. вам придется прилаживать и долго регулировать ручник. единственное, когда с него можно полностью отпускать - это непосредственно при драйве. 17. абс - тоже роскошь. многие буксуют безнадежно. 18. если вас все устраивает: можно перейти к тюнингу. тут уж я вам не советчик. приобретайте и устанавливайте девайсы на ваш и ее вкус. 19. не забудьте про теплую охраняемую парковку, качественные расходные, противоугонную систему и смиритесь с тем, что с этого момента у вас еще меньше времени и денег.Оригинал мне не известен. [ serfer ] Взято с DORONCHENKO.ru |
MagON, | ||
9.12.2007, 12:21 | Перекличка | Honda Accord Wagon CE1`96 =D |
Aleks_Vl, | ||
Текстовая версия | Сейчас: 28.4.2024, 14:33 |