мож клемы на акуме окислились? в таком случае у тебя машина вобще без признаков жизни...ты опиши поподробнее....не маслает..., а часы, магнитола включаются?...

Не знаю имеет ли это значение, но даже при перегреве двигателя Радиатор на ощупь Ледянной...


это как ??? я так понимаю циркуляции охлаждающей жидкоти по системе нет...от этого двигатель и греется, логически....не?!!

 как то ремонтировал ходовую на чайзере ,чуть выше хабаровской станции напротив гэлуда у мужика по имени Андрей, вобщем то он спец в своем деле я так думал, занимался ремонтом ходовой части. Сделал довольно таки быстро, за 2 дня управился......короче выезжаю со двора и у меня обрывает тягу реактивную, чуть встречку не поймал.. плюс зима, скользко И ЗАДНИЙ ПРИВОД, колесо заднее болтается....как оказалось ,все потому, что он посчитал родной саленблок не родным и послал меня покупать другой, я по незнанке купил полиуретановый(подороже, попрочнее, точнее 2 таких) которые ставят на прадосы как я слышал ваще, ну и по давлением тяга лопнула....на автомиге мне встало это все дело в 6 рублей,т.к реактивные тяги были только в сборе....сам андрей отнекивался до последнего, и на все мои управшивания приехать чтобы на месте попробовать устранить поломку, т.к передвигаться было совсем нереально, он ответил что на морозе не работает и ваще у него очередь, записывайся говорит через недельку....приезжаю на сл. день он мне заявляет что сварка лопнула, что вареная тяга неоднократно , хотя сварка была заводская и это было доказано ему специалистом, с которым я приехал,короче 5 рку я выбил с него, а нервов потратил кучу, и вобщем мои затраты составили 17 тысяч....и понял я, что надо было сразу ставить в автомиг, где цена обговоренная составляла 18 тыс....а этот типас цену обозначил в конце работы, она составила 16. И ещё пытался мне доказать, что машина старая и т.д (чайзер 97 года, пусть не новая, но ещё вполне живая)...когда всё старое было поменяно на новое, хотя я уже сомневаюсь в этом...."скупой платит дважды".