Болтология о Subaru Forester Опции

[ВолкOFF]

саша, я в Авторитете брал, на Якутской. Еще в АвтоМаге может быть. Ну или сюда ссылка доступна только зарегистрированным

[саша]

Извиняюсь,забыл сказать.Лучше оригинал.

[ma3x/sti]

Извиняюсь,забыл сказать.Лучше оригинал.

Сергей 89148561199 звони

[ma3x/sti]

Люди помогите советом! Упал надув до 0.4! Что делать? Я так понял ушел в "аварийный режим" ?






Сообщение отредактировал ma3x/sti - 16.9.2012, 16:29

[owl]

бензин лучше искать!!

вот заметил странность: заправляясь 95-м на Нефто, буст режется всегда, .... заправляя 95-й на Магсервисе... турбина оживает, правда не на долго, но я покрайней мере про неё вспоминаю....

а так в целом жопа с нашим бензином....надо мозг перепрошивать!

ещё как вариант обеднения смеси - умирающий топливный насос

[ma3x/sti]

Вот и уменя первая мысль насос .

пи.си."WALBRO" уже идёт.






Сообщение отредактировал ma3x/sti - 18.9.2012, 3:57

[owl]

когда придет? я в раздумьях.... а вдруг не он....

после насоса другие форсунки, турбину TD04HL ..... и шить комп... настраивать авто под наш бензин..... только кто ж это умеет?

[Bumaika-Magadan]

Овл ,если нужно прошить то напиши мне в личку,дам номер человека возможно он поможет))а турбина ставь тд 05,а еще лучше вф22)))ну и насос меняй,даже не думай,он точно будет полезен,с нашим то бензином,и поставь регулятор топлива,только нормальный,который не влияет на температуру за окном))))

[ma3x/sti]

Овл ,если нужно прошить то напиши мне в личку,дам номер человека возможно он поможет))а турбина ставь тд 05,а еще лучше вф22)))ну и насос меняй,даже не думай,он точно будет полезен,с нашим то бензином,и поставь регулятор топлива,только нормальный,который не влияет на температуру за окном))))

VF28 рулит))))

[owl]

SG5 задний фонарь стоп (дорестаил)
Решил проапгрейдить стопы, нижняя часть стопа, с правой стороны задействована под противотуманный фонарь(но так как форь ездит не по той стороне дороги, он как бы не нужен), с лева вообще не светиться, .... логично задействовать это хозяйство под стоп/габарит ... снимаем для начала левый фонарь и несем домой ... видим там отсутствующее отверстие под патрон лампы,

можно было бы найти фонарь от леворульного форя (противотуманка у него именно там), но мы не ищем легких путей, тем более не бюджетно!
а тут нужно купить всего пару патронов под двухконтактную безцокольную лампу, ну и сами лампы соответственно, примерно 300 руб за всё
дальше берем инструмент (шуруповерт и нож), и делаем то самое отверстие под патрон


Далее присоединяем провода к верхней лампе и возвращаем фонарь на место, не забыв поставить лампочку!
На правом фонаре отверстие есть, но оно под патрон лампы с одной спиралью, там нужно чуть подпривить ножом под другой патрон, буквально пару уголков срезать,
так же приматываем провода с новым патроном, и ставим с лампой все нам место....
результатом я доволен )


Сообщение отредактировал owl - 30.9.2012, 23:33

[owl]

с приходом холодов, ну точнее и летом то не жарко было.... но сам факт, сейчас - осенью дует турбина стабильно.... странно, весной дула, осенью дует, а летом нет.... ну не такое же жаркое у нас лето, чтобы TMIC не справлялся со своей задачей.... может правда фронтальник надо ставить

[Bumaika-Magadan]

На этой недели поставим посмотрим,есть же и минусы свои)))посмотрим на сколько лаги больше и ямка )))

[owl]

так уже прохладно, надо лета ждать,.... VF35 турбина то не большая совсем, ямка должна увеличиться, да и говорят перепрошивка требуется для полноценного эффекту

[ma3x/sti]

Может кому надо!

Полная спецификация FORESTER SF5/SF9



FORESTER SF5/SF9 (1997-2002)
Год Комплектация Код модели Двигатель КПП
1997.02 C/tb SF5A52D EJ20GDW1NY TY753VB1AA
1997.02 C/tb SF5A52P EJ20GDX1NY TZ103ZB1AA
1997.02 S/tb SF5A53D EJ20GDW1NY TY753VB1AA
1997.02 S/tb SF5A53P EJ20GDX1NY TZ103ZB1AA
1997.02 T/tb SF5A55P EJ20GDX1NY TZ103ZB1AA

1997.07 C/20 SF5A56J EJ20JDW1FE TY753XS1AA
1997.07 C/20 SF5A56R EJ20JDX1FE TZ1A3ZS1AA

1998.01 C/20 SF5B56J EJ202DWZVE TY755XS1AA
1998.01 C/20 SF5B56R EJ202DXZVE TZ1A3ZS2AA
1998.01 S/20 SF5B57J EJ202DWZVE TY755XS1AA
1998.01 S/20 SF5B57R EJ202DXZVE TZ1A3ZS2AA
1998.01 S/tb SF5B53D EJ205DWZKE TY755VB1AA
1998.01 S/tb SF5B53P EJ205DXZKE TZ1A3ZB2AA
1998.01 T/tb SF5B55P EJ205DXZKS TV1A3YB2AB
1998.01 T/25 SF9B58E EJ254DXZKE TZ1A3ZK2AA

2000.01 C/20 SF5C56J EJ201DWXVE TY755XS1AA
2000.01 C/20 SF5C56R EJ201DXXVE TZ1A3ZS2AA
2000.01 S/20 SF5C57J EJ201DWXVE TY755XS1AA
2000.01 S/20 SF5C57R EJ201DXXVE TZ1A3ZS2AA
2000.01 S/tb SF5C53D EJ205DWXKE TY755VB1AA
2000.01 S/tb SF5C53P EJ205DXXKE TZ1A3ZB2AA
2000.01 S/tb SF5C53P EJ205DXXKS TV1A3YB2AB
2000.01 T/25 SF9C58E EJ254DXXKE TZ1A3ZK2AA
2000.05 S/tb STi SF5- EJ205-
2001.10 STi II TypeM SF5- EJ205-

S Модель
S - Forester

F Тип кузова
F - Wagon (универсал)

5 Тип силового агрегата и трансмиссии
5 - 2.0 4WD
9 - 2.5 4WD

A Поколение
A - B - C - ...

5 Количество дверей
5 - 5-дверный кузов (универсал)

2 Комплектация
2 - C/tb
3 - S/tb
5 - T/tb
6 - C/20
7 - S/20
8 - T/25

D Вариант
D - 5-МКПП, FullTime, DOHC Turbo
E - 4-АКПП, Active AWD, DOHC (атмосферный)
J - 5-МКПП, FullTime Dual Range, SOHC (атмосферный)
P - 4-АКПП, Active AWD / FullTime 4WD, DOHC Turbo
R - 4-АКПП, Active AWD, SOHC (атмосферный)


E Агрегат
E - двигатель

J Тип двигателя
J - водяного охлаждения, 4-цилиндровый, 16-клапанный

20 Рабочий объем
20 - 2.0
25 - 2.5

G Тип системы впуска и питания
G - DOHC Turbo MPI
J - SOHC D-MPI
1 - SOHC D-MPI P-II
2 - SOHC D-MPI P-II
4 - DOHC MPI P-II
5 - DOHC Turbo P-II

D Стандартизация
D - легковой седан, универсал

W Тип трансмиссии
W - МКПП 4WD
X - АКПП 4WD

1 Поколение
1 - 2 - 3 - ...
Z - Y - X - ...

N Тип ГРМ (привод клапанов)
F - привод коромыслами
K - привод толкателями
N - привод толкателями
V - привод коромыслами

Y Навесное оборудование и версии
E - ГУР, кондиционер
S - ГУР, кондиционер, TCS/VDC
Y - ГУР, кондиционер, Turbo

TCS - Traction Control System, противобуксовочная система
VDC - Vehicle Dynamic Control, система поддержания курсовой устойчивости

Двигатель Рабочий объем, см3 Мощность,
л.с. при об/мин Крутящий момент,
Нм при об/мин Диаметр цилиндра, мм Ход поршня, мм Степень сжатия Топливо

EJ20G 1997 1994 250/6250 306/4000 92 75 9.0 98

EJ20J 1997 1994 135/5600 181/4000 92 75 9.7 92

EJ201 2000 1994 137/5600 186/3600 92 75 10.0 92

EJ202 1998 1994 137/5600 186/3600 92 75 10.0 92

EJ205 1998 1994 240/6000 309/4000 92 75 9.0 95

EJ254 1998 2457 167/6000 235/2800 99.5 79 10.7 95


T Агрегат
T - трансмиссия

Y Тип двигателя
Y - полный привод, механическая коробка передач
Z - полный привод, автоматическая коробка передач
V - полный привод (VTD), автоматическая коробка передач

75 Тип
75 - МКПП
10 - АКПП
1A - АКПП

3 Серия
V Стандартизация
V - постоянный полный привод, с межосевым дифференциалом, блокировка вязкостной муфтой
X - постоянный полный привод, с межосевым дифференциалом, блокировка вязкостной муфтой, с понижающей передачей
Y - постоянный полный привод, с межосевым дифференциалом, блокировка гидромеханической муфтой (FullTime VTD - Variable Torque Distribution)
Z - полный привод, без межосевого дифференциала, подключение задних колес гидромеханической муфтой (Active AWD)

B Тип двигателя
B - 2.0 DOHC Turbo
K - 2.5 DOHC (атмосферный)
S - 2.0 SOHC (атмосферный)

Поколение
1 - 2 - 3 - ...

A Версия
A Версия

[Bumaika-Magadan]

Кто может подсказать встанет ли 6мкпп вместо 5,или все просто,сколько читаю каждый разное пишет"мол и привода и кардан длиннее,спасибо

[ma3x/sti]

Кто может подсказать встанет ли 6мкпп вместо 5,или все просто,сколько читаю каждый разное пишет"мол и привода и кардан длиннее,спасибо

Если на 205-ый ставить будеш,тогда всё встанет только не навсех точках держаться будет(Одно ухо на моторе, отливка др.)=)),а кардат от автоматного(так как короче) ставить надо,"сцепа другая" (корзина,махових,диск от 6-ти ступа).

Сообщение отредактировал ma3x/sti - 6.10.2012, 18:28

[ma3x/sti]

Чуть не забыл кулису с 6-ти ступа(с выжимом)

[Piton]

Owl, у меня проблема с бустом ушла с установкой увеличенного кулера. Жить стало легче намного, да и просто аж мотор стал лучше работать.
Тоже грешили на топливный насос: мол давление нужное не создается.
Итог: не хватало воздуху бедному ежику!
Заказывый фронталку =)) ну или же ставь Top Maunt STI =)

[owl]

да с приходом осени и у меня проблема ушла.... дует-едет веселее

так что ближе к лету буду думать над насосом или СТИ кулером

[mishail]

Всем привет! В ваших рядах пополнение! Купил себе субарика форестера 98 года не турбо. Конечно он немного с проблемами, но надеюсь мастер по субарям всё исправит, надо только с ним встретиться и пообщаться.

[Shiko]

mishail, С какими проблемами?


P.S. без фото - не зачёт

[mishail]

Фото сессию ещё не устраивал Проблемы с задним приводом! гребёт только перед хотя иногда чувствуется что появляется и задний привод. И при езде назад включаю передачу Д а он включает её не сразу.
Надеюсь попасть на слёт Субароводов, а может и на покатушки зимние по сугробам. Хочется побольше узнать о проблемах и т.д. очень хочется пообщаться))

[Shiko]

mishail, Записывайся на диагностику к Дмитрию (machucha) в его профильной теме.

Однозначно неисправен соленоид управления, а может и сам пакет фрикционов отбора мощности на задний привод. Надеюсь масло АКПП без запахов горелости и т.п. Пинки при переключении с 1 на 2 и/или со 2 на 3 передачу присутствуют? Не затягивает ли переключение с 1 на 2, как при обычных условиях и/или в первый раз после запуска ДВС. АКПП с режимами "hold", "power" или без них?

Сообщение отредактировал Shiko - 9.10.2012, 10:14

[mishail]

на холодную переключение бывает затягивается как перегазовка. пинков при переключении нет. Масло в АКПП на запах не ощущал - оно розовое. при запуске машины 2 секунды горит hold и гаснет. но когда я застрял и не мог выехать hold моргала.

[Shiko]

mishail, однозначно на диагностику