3S-FE и его проблемы, Vista ardeo Опции

[Bobuk]

Вобщем расслабили заднюю подушку, полностью сделали двигатель и подрамник независимым от нее, задомкратили, а двигу как трясло так и трясет, это при том что правая гелевая тоже была снята и двига задомкрачен в поддон АКП.

Снял вот как трясет на прогретом моторе. Почему то на видео тряска не такая как в живую.

ссылка доступна только зарегистрированным

[Гидр]

Подсос воздуха проверить.
1. Клапан продувки адсорбера - скинуть трубку и заткнуть.
2. В шприц набрать ацетона и прыскать на все стыки - коллектора и головки, все по коллектору и т.п.

[Bobuk]

1. Клапан продувки адсорбера - скинуть трубку и заткнуть.

Делал

2. В шприц набрать ацетона и прыскать на все стыки - коллектора и головки, все по коллектору и т.п.

Карбоклинером прыскал.

При подсосе сразу обороты повышаются, у меня обороты родные 650. Снимал шланг картерных газов - сразу обороты рывками орать начали. Снял клапан из под крышки газы идут. Одел клапан - с него не чувствуется напор газов, хотя ВДхой он промывается и продувается воздухом.

[APEX]

у тебя 3S FSE (D-4)???

[Bobuk]

у тебя 3S FSE (D-4)???

В первом посту все указано

[Гидр]

Посмотрел видяйку, звук работы как у трактора. Больше всего напоминает именно подсос.

[sasha kruzer]

мне эта тема в целый месяц отгадай неисправность
напоминает этот ролик
 IMG_5461_________.rar ( 1.33 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 259

не проще заехать к электрику и всё это решается за 30 минут

Сообщение отредактировал sasha kruzer - 1.5.2017, 18:02

[Bobuk]

не проще заехать к электрику и всё это решается за 30 минут

Это еще один тип, который возьмет 2 рубля и плечами пожмет ?
Причем тут вообще электрик ? Ошибок нет, датчики исправны, гену мерил, скидывал, ЭБУ другой подкидывал .
Разжуй подробней , че умничать то ?

Сообщение отредактировал Bobuk - 1.5.2017, 18:25

[veter0201]

Не помню, было ли в этой теме, читать все в лом, шестерня взведена? Или тряска появилась вдруг сама по себе?

[Bobuk]

Не помню, было ли в этой теме, читать все в лом, шестерня взведена? Или тряска появилась вдруг сама по себе?

Тряска была изначально. Как будто чем теплее тем больше она.

Как я узнаю взведена ли шестерня ? Вскрыть клапанную крышку ? вот ссылка доступна только зарегистрированным
Кто шарит в городе в таких двигателях ? Кто профи в распредвалах, шестернях клапанах ?

Сообщение отредактировал Bobuk - 1.5.2017, 19:24

[veter0201]

Скинуть ГРМ, снять кл.крышку. Смотреть на шестерни (там метки/отверстия есть), совпадают ли. На выпускном распред валу (именно там нужна взведенная шестерня, она состоит из 2-х половин, это сделано для того, что бы зацепление было типо, "в натяг"). Там есть отверстие под болт 6-ку. Закрути туда болт, если войдет насквозь, то все норм., взведена. Если нет, то придется этот распредвал снимать-взводить-ставить обратно. Да, не забудь после установки распредвала на место со взведенной шестерней выкрутить этот фиксирующий болт.
Ссори, на ссылку не глянул. Да, типо так. Но там не очень понятно для тебя (если самому делать, там ни чего сложного), поищи в инете бОлее подробно, с картинками.
Кто в городе, не знаю, может, кто из форумчан подскажет. А так я все сам делаю. Помог бы, да на заездке сейчас.

Сообщение отредактировал veter0201 - 1.5.2017, 19:32

[Bobuk]

ГРМ разве обязательно снимать ?

[veter0201]

Для проверки не обязательно. Да, в принципе, снимать его вообще не надо. Просто потом все равно коррекция потребуется (проверка). Я когда у себя делал, все в комплексе - одно-другое-третье...

Сообщение отредактировал veter0201 - 1.5.2017, 19:37

[Bobuk]

Посмотрел видяйку, звук работы как у трактора. Больше всего напоминает именно подсос.

Подсоса нет. Комп.диагностика также показала что его нет. Топливная и воздушная система в норме.

ссылка доступна только зарегистрированным

ссылка доступна только зарегистрированным

Насчет звука не скажу что громко. Может микрофон так звучно пишет )
Да я забыл еще сказать что под двигателем уже на днище труба чутка прогорела, звуку придает, но при закрытии тряску конечно не лечит.
3S один из шумных бензиновых.

Сообщение отредактировал Bobuk - 1.5.2017, 22:33

[veter0201]

Один из шумных, да. Но далеко не самый шумный. На видео звук уж больно "тракторный", имхо

[Славентий]

Тракторный звук лечится взведением шестерни распредвалов

[Bobuk]

Тракторный звук лечится взведением шестерни распредвалов

Да вот поинтересовался и в инете и у людей, что шестерни дают только звук. Может все таки метки ГРМ ?

[Славентий]

--------------------

  

Спасибо! — Bobuk

[Bobuk]

Чтобы исключить тряску от глушителя, отсоединили выпускной коллектор вместе со "штанами", изменений нет, трясет.

ссылка доступна только зарегистрированным

ссылка доступна только зарегистрированным

[ObiVan]

У меня на Эскудике с двигателем J20a была вибрация после того как мастер не затянул до конца шкив коленвала. Соответственно ремни, надетые на него ходили ходуном. Когда потом затягивали до упора еще два оборота было. После этого вибрация ушла. Ещё проверь ролики которые от ремня крутятся. Может есть один с разбитым подшипником.

Сообщение отредактировал ObiVan - 8.5.2017, 0:51

[Bobuk]

У меня на Эскудике с двигателем J20a была вибрация после того как мастер не затянул до конца шкив коленвала. Соответственно ремни, надетые на него тоже ходят ходуном. Когда протягивали до упора еще два оборота было. После этого вибрация ушла. Ещё проверь ролики которые от ремня крутятся. Может есть один с разбитым подшипником.

Я навесной скидывал. Я уже не называю это вибрацией, потому что вибрация происходит от тряски двиги, и тряска только до 1000 оборотов. Остались варианты только с зажатыми клапанами, невзведенной шестерней или накрайняк ГРМ метки.

Мужики , есть у кого компрессометр для замера компрессии(такта сжатия) в цилиндрах ?

Еще раз напомню, подушки я все снимал и пробовал по очереди без одной подушки заводить двигу. Колбасит всегда одинаково двигатель.

Сообщение отредактировал Bobuk - 8.5.2017, 0:57

[Джам]

Чтобы исключить тряску от глушителя, отсоединили выпускной коллектор вместе со "штанами", изменений нет, трясет.

классный звук, как на поршневом истребителе!

[Fry]

Ну так и проверь эти метки ГРМ, не знаю как на 3S, но на 4А это делает за 2 минуты с перекурами. Не думаю, что 3S сильно отличается в этом плане

[Bobuk]

Ну так и проверь эти метки ГРМ, не знаю как на 3S, но на 4А это делает за 2 минуты с перекурами. Не думаю, что 3S сильно отличается в этом плане

метки ГРМ вообще на последнем месте, гаража нет, какие еще 2 минуты ? Минут 20 только подушку снимать, это с учетом что задомкратить машину, открутить подушку снизу и сверху 6 болтов.
Потом все ремни поснимать, соответственно опять гену скидывать, крышку грм снять. Там еще куча всего шкив, не-шкив.

Сообщение отредактировал Bobuk - 8.5.2017, 14:04

[Axel]

Ну так и проверь эти метки ГРМ, не знаю как на 3S, но на 4А это делает за 2 минуты с перекурами. Не думаю, что 3S сильно отличается в этом плане

Вот зря не думаешь так... Чтоб добраться до ГРМ надо открутить правую подушку, только тогда можно снять верхнюю пластиковую крышку ГРМ не сломав ее. Далее откручиваем шкив коленвала, снимаем его, откручиваем нижнюю пластиковую крышку грм, и вот оно все открыто... Но места мало, и если метку на шкиве видно через колесную арку, то метки на шестерне распредвала просто так не увидеть, слишком тесно, смотреть нужно в зеркальце.
Так что за 2 минуты с перекурами не получится. Сам такое несколько дней назад проводил.

Чтоб проверить шестерню крышку грм снимать не надо, надо снять крышку клапанов. А раз крышка снята, то померить зазоры сразу.
Датчик детонации не проверял?


Сообщение отредактировал Axel - 8.5.2017, 13:49