Версия для печати темы

Автор: maximus-mag 2.1.2008, 23:01

Привет всем! Нужен совет бывалых - какое авто лучше приобрести для последующей модернизации его в нормальный внедорожник? Желательно шобы было относительно "дешево и сердито"...
Полазил по нету, многие предпочитают брать УАЗку и доводить, что называется топором, до нужного состояния (меняется почти все ). Не лучше ли будет купить старенького японца и возиться с ним? В общем я новичек - нет ни опыта, ни больших средств но ОГРОМНОЕ желание и мечта детства, поэтому жду советов!

Автор: Kelt 2.1.2008, 23:14

Нажми http://am49.ru/talk/index.php?showtopic=105&view=findpost&p=1563

Автор: Goblin 2.1.2008, 23:42

сафаря бери..... не ошибешься...

Автор: maximus-mag 3.1.2008, 0:09

А цена этого удовольствия? Мне и самому сафарик нравиться, но дорогой наверное собака...

Таак.... читаем...

Автор: шахтер 3.1.2008, 0:38

а ано Вам надо пацаны переобурудовать свои авто в эти монстры,ну если конецно есть бабки покупайте отдельно тачки иделайте что хотите(хотя у меня есть такая-же мечта)

Автор: Goblin 3.1.2008, 1:18

сафарь конешно дорог... но кукурузер дороже...
и цена превращения в монстра- на сафаре малость поменьше все таки...

Еще неплохой вариант взять терранчика..... и сним попробовать - цена есчо дешевле будет... но у него свои косяки...

НО опять же - у тебя мечта - она для чего? Может ты обойдешься проставками с усиленными амортизаторами и вктаытванием 35-38 резины - и на этом успокоишься.. либо будешь рваться до 42-47 и потом успокаиваться? для чего машина то делтаься будет? может тебе и стокового сафаря хватило бы?

Автор: Kelt 3.1.2008, 1:25

Ого. Я думал что прадо дешевле сафаря...
Меня сафарь отпугнул объемом кабины. С моими ТТХ я только в праде чувствую себя комфортно. В сафаре, конечно, не намного хуже, но в сурфах, терранах и эскудах просто караул...

Автор: Goblin 3.1.2008, 1:32

в смысле прадо больше? ну не знаю... замеры на forums.drom ru - показали одинаковые в принципе реузльты... косяк в сафаре - сидушка не регулируется оп высоте - но меня не напрягает ..
щее на сафарях многие ставят спортивные рули- ибо родной у него руль - слоновьих размеров....

Автор: maximus-mag 3.1.2008, 1:33

Просто в последние годы неожиданно для себя увлекся охотой и рыбалкой и хочу пролезть туда, где обычные паркетники (о мыльницах молчу) не пролезут или не рискнут лезть . А обойтись и вправду пожалуй можно проставками, амортизаторами да резиной 35-38. Совсем уж мостра я наверное не потяну... хотя блин годы покажут, было б на чем отжиматься-тренироваться .

Автор: Goblin 3.1.2008, 1:57

я сафаря взял в августе прошлого года... сам рыбак - после того как взял - был везде куда хотел... понимаю что поднмать вроде как надо... что бы попасть уж совсем туда куда хочется.... - но в принципе и в стоке - по рыбалке - можно проползти и добраться туда куда уже макар телят особо не гонял.. т.е. - народу там будет мало...- тот же тертий оленьий - туда не все могут добраться и рыба там всегда есть.. или на малтан - за харитоном.. или на ту же бассандру... ну и в конце концов на талон... %) я во все эти места ездил в стоке...

Автор: maximus-mag 3.1.2008, 2:03

Сколько отдал за сафаря, какого гв? Резина штатная стоит?

Автор: Goblin 3.1.2008, 2:10

отдал много... озвучивать не буду... резина 33 стопроцентная таможня шноркель коробка автомат электрическая лебедка....
тшного можно взять дешевле...
подробности если очешь в личку....

Автор: maximus-mag 3.1.2008, 2:21

Мдя... если много, можно не озвучивать, ибо много у меня нету...
Сюда же еще вопрос знающим - как вы относитесь к лифту? Мож имеет смысл не поднимать центр тяжести а ограничиться обрезкой арок? Так можно, я слышал, и 38 резину поставить, правда обрезать придется МНОГО. Эт я так, на будущее спрашиваю.

Автор: Goblin 3.1.2008, 2:26

ну... это тебе Дюйм конкретно разжует... но ядумаю опять таки - от машины зависит... сафаря - того да - можно и так поднять,насколько мне известно.. а вот с тераничиком - беда выйдет

Автор: шахтер 3.1.2008, 4:01

да в сурфе за рулем места не много но багажник там нормальный и у меня ранчевская подвеска стоит,но дальше я свою машину изменять не хочу.Есть мечта купить ПРАДИК и с ним строить эксперементы

Автор: KAMAZ 4.1.2008, 1:43

А что вообще подразумевает автор под Офроудом? дорогу на дачу? на рыбалку? или серьезный трофи-рейд?

Автор: ДЮЙМ 4.1.2008, 13:07

По прядку:
1. Салона много не бывает!
2. Независимый передок не вывозит большие тапки, разлетаются шаровые и сайленты. А потому Сюрфы и Терраники не катят. У нас на боевом Паджере стоят мосты. Хотя сама концепция независимой подвески по проходимости лучше.
3. Предпочтителен автомат.
4. При выборе авто, обращай внимание на передаточные числа в мостах. Чем "ниже"мосты, тем лучше.
5. А может не париться, а обратить внимание на этот http://am49.ru/talk/index.php?showtopic=196
6. Возможно будет продаваться боевой клубный Эскудик

Автор: KAMAZ 4.1.2008, 16:08

если ты про УАЗку, то по просьбе хозяина - я сообщение о его продаже удалил...

вчера с Эстонцем ехали на его Чапе.... интересные ощущения

Автор: ДЮЙМ 4.1.2008, 16:20

Не успели с УАЗкой.

Автор: maximus-mag 6.1.2008, 21:24

Как я уже отвечал GOBLINу, машина нужна в основном для поездок на охоту-рабалку, желательно и туда и обратно при этом добираться своим ходом максимум - на своей же лебедке. На совсем уж экстремальные поездки по офигенным говнам я не замахиваюсь. Из будущих переделок в плане стоят:
1 замена резины на 35-38
2 как следствие - обрезка арок
3 и если придется - лифт на 5-7 см (хотя не хотелось бы)
4 лебедка, наверное эл-кая, механику хрен найдешь
5 ну и пожалуй шноркель
Исходя из цели, и машину хочу приобрести недорогую, но готовую к доработке. Что думаете про старых японцев, ну к примеру паджерик, сафарь или крузачек года 85? Новье мне ни к чему, жалко будет в буераки кидать, а так - вроде и можно

Автор: Estonec 7.1.2008, 14:45

Да ужж,оченно интересные!Я понял что всё познаётся в сравнении,и моя уазка оказывается хороший апарат для бездорогофф.Решил продолжать усовершенствование чуда автопрома,а судьба эскудика наверное плачевна если её не заберёт одноклубник(Костя) то выставлю на продажу тыщ за 50-60 и всё.Правда для рыбало он не катит-маленький но как боевой самопрыг-ничего.

Автор: maximus-mag 7.1.2008, 15:30

Покажи фото эскудика, если конечно есть.

Автор: Estonec 8.1.2008, 2:35

фоты здеся http://www.nord-trophy.ru/categories.php?cat_id=5 правда я цену назвал без стоимости колёс,если это конечно важно

Автор: maximus-mag 10.1.2008, 16:08

Мдя... агрегатец... Прикольный, только и вправду, для рыбало-охоты пожалуй маловат будет. Кстати, с лифтом кузова проблем не было? По-моему 7,5 см все-таки многовато...

Автор: шахтер 10.1.2008, 18:13

а как насчет ПАДЖЕРО,салон и все даже очень нравится

Автор: ДЮЙМ 10.1.2008, 23:23

Слабовата передняя подвесочка, а в остальном очень положительно отношусь к Паджеру. В Норд-Трофи загоняют на мосты. От то вещчь.

Автор: шахтер 14.1.2008, 21:26

Так все-таки лучше покупать ПРАДИК,чем ПАДЖЕРО,чтобы проблем было с переделкой поменьше

Автор: ДЮЙМ 14.1.2008, 23:06

Согласен

Автор: maximus-mag 15.1.2008, 21:20

Ага... С прадиком более менее понятно. А как насчет цены? И возможно ли вообще купить не очень дорогого (под зону) прадика начиная с середины 80х - начала 90х годов?

Автор: ДЮЙМ 15.1.2008, 21:40

Пожалуй начала 90-х.
Можно подыскать и L\C HANTER в 72-73 кузове. Там движка серии "В", помощней и понадёжней. Но эта модель дороже и гораздо тяжелее, правда зачастую комплектуется мех-лебёдкой.

Автор: шахтер 25.1.2008, 1:18

Есть вопрос на засыпку:А как с прохождением тех.осмотра?Вопросов у ГАИ не возникает по поводу переделки,переоборудования автомобиля?

Автор: ДЮЙМ 25.1.2008, 1:43

Иногда возникает. Каждый решает эту проблему по своему. Официальный ход тоже существует, но много тягомотины.

Автор: keribas 19.2.2008, 0:28

став обладателем паджеро джуниор, считаю незаслуженно забытыми таких карапузов как паджеро джуниор и сузуки джемини вайд. у обоих довольно неплохая база для переделки ,особенно у джимини(все таки два моста,которые выдержат постановку путней резины). это подтверждают и отзывы на дроме.

в данный момент в магадане на хабаровской стоит уже подготовленный джуниор(беглый взгляд показывает что подготовлен довольно основательно,кроме некоторых спорных моментов). просят 180 тр.

вот пара фото в подтверждение(правда в данном агрегате стоит 2с +механика от тойоты)
особенно интересно второе фото было+стало

...

Автор: ДЮЙМ 19.2.2008, 8:53

А чё одинаких фоток-то поналожил?

Автор: keribas 19.2.2008, 9:16

подстегивает эксплорер. я положил,он не показывает что прелипил,положил еще,потом еще:)). даже на предварительном их 4 было,а потом вот так получилось....
извините пожалуста:))

Автор: tpavel 19.2.2008, 10:16

Почему бы тогда не упомянуть Toyota Blizard и Daihatsu Ruger? Среди своих одноклассников (7-ми месячные недоноски больших жЫпов) , в стоке они (IMHO) наиболее пригодны для внедорожной эксплуатации. Внутренний объем - как у Эски, мосты/рессоры и мехлебедка в стоке, раздатка сурфовая.... Эскудики, конечно, морально посвежее... Но все же, если начинающий стеснен в средствах, и не сильно велик биомассой, то ему будет вполне достаточно....

Например продается Близард небитый, один хозяин (бывший водитель-трассовик) в магадане лет 5 за 150 тыс. Состояние - часики. Понятно, убивать его будет сильно жальче, чем Эскудик за 60 тыс.....  :-)

Автор: ДЮЙМ 19.2.2008, 10:29

Что в общем-то почти одно и тоже

Ишь как гладко выстелил!

Автор: tpavel 19.2.2008, 12:02

По ходовке - одно и то же. У тойоты - двигатели серии 2L, а у Ругера - свой дизелек какой-то. Но, за то, у одной из модификаций Ругера - база на 25 см длинее, но крыша пластиковая, что минус...

хотел купить когда-то

Автор: TIM 19.2.2008, 13:57

джимини тогда забыли! 12000уей там. 100%, 2001-2002год, 1.3движка... чудесный вариант для переделок! намного круче ЖЖуниора!

Автор: Kelt 19.2.2008, 14:01

Странно что форестер тут еще не мелькнул

Автор: Джамал 19.2.2008, 14:40

ыыыы... вчера прочитал за рулем статейку про новые крузачог и его братишка лексус.. я думаю крузак само то! как у Кельта..

Автор: TIM 20.2.2008, 0:03

от себя добавлю... как бы еще выпускают Кукурузеры в 78 кузове, с ДВСами 1HZ, передней пружинной подвеской и стандартными лебедами... ценник на них.... космос... хотя все тот жо груба говоря 78 кукурузь... за што платить.. ума ниприкладу... Можно конешно конструктором приволочь непроходного, но все равно цена караул..

Автор: 23898 23.12.2015, 13:16

Да, поднял тему 2008 г.в.

Недавно наткнулся в интернете на такое интересное авто - http://www.troller.com.br/
Troller T4 выпускают в Бразилии на заводе принадлежащем Форду.
Дизель 3,2 л., рама, раздатка, МКПП, парт-тайм, стеклопластиковый кузов.
Два неразрезных моста Dana, ручное отключение переднего моста, в заднем мосту — дифференциал повышенного трения Dana Trac-Lok, в общем классика джипостроения.
Первое поколение вышло в 2012 г. и дизайн явно был содран с Вранглера.
Второе поколение Novo Troller T4 (2014 г.) более оригинально.