Версия для печати темы

Автор: Blakgold 18.1.2009, 22:39

В феврале лечу во Владивосток брать Делику 1991-1996 г.в. двигатель 4D56, буду брать у частных лиц на авторынке, после своим ходом через Якутию в Магадан.

Хочу услышать от Вас на что при покупке лучше всего обратить внимание чтоб летом под ней не лазать ...

Пишите, заранее благодарен каждому ответу.

Автор: jey 18.1.2009, 22:41

Сдаётся мне,что тебе к Дюйму обратиться бы...Обстоятельно побеседовать.У него не одна Дэлка была и эксплуатировал он их не только по асфальту.

Автор: DarkMage 18.1.2009, 23:08

А про все болезни (а их много) можно найти информацию на сайте деликаклаба http://www.delicaclub.ru/forum/index.php Уж там то можно найти всё..

Главное не ставить на машине крест, если увидишь течи масла из мест крепления поддона и клапанной крышки - это помойму у 99%  4д56-ых. 

А на фотке делика не с Exceed салоном, крыша высокая, но без люков. Следовательно сзади сидения будут как на маршрутке газели колом стоять - не интересно имхо.

Автор: Blakgold 19.1.2009, 1:28

Хочу уточнить, машину беру для активного отдыха.
По трассе 100% ходить буду, + расчет на извоз пассажиров но не постоянно, маршрут Магадан - Усть-Нера (Якутия) 1000 км туда и обратно 1000.

Автор: ДЮЙМ 19.1.2009, 1:45

Тут много клацать. Звони. Встретимся - расскажу.

Автор: Blakgold 19.1.2009, 20:53

К сожалению встретиться сейчас проблема я на трассе, ну а самое основное меня интересует это косяки двигателя и куда лучше смотреть при осмотре ходовки, я сам без проблем лягу под нее и подергаю и пощупаю что надо...

Автор: Aurelius 19.1.2009, 20:58

Blakgold, А поближе микрика не нашлось? И выйдет помоему дешевле, тем более едешь незная в каком состоянии машина...

Автор: megavolt 19.1.2009, 21:02

у делики все как и у любой другой машины с дизелем. запуск, подтеки масла, выхлоп, наличие мазуты в патрубке турбина-возд.коллектор....... да все, как у всех.

Автор: OrNeT 19.1.2009, 21:25

Почему Делика, а не Хайс, например для такси Хайс самое то, три ряда самолетных кресел и "в полет"
Если ты с Неры, тогда бери в Якутске или в Магадане, одинаково будет.

Автор: Blakgold 19.1.2009, 22:50

Ближе есть, но цены конечно....а нужна 100%.
Если что я трассу знаю можем идти в паре если есть такие.




В Якутске резона брать нет, причины это постоянная очень низкая температура зимой, дороги в плохом состоянии (летом полный чуркистан), и самое главное в Якутске уже давно таких машин не завозят как это не странно, можете глянуть на http://www.ykt.ru.
Хайс отличная машина, но постоянным извозом я не планирую заниматься самое основное это охота и рыбалка, короче машина нужна для отдыха.

Автор: DarkMage 19.1.2009, 22:51

Хайс надёжнее имхо для таких поездок, хотя по проходимости очень сильно уступает дэлке.

Автор: Blakgold 19.1.2009, 22:53

Интересны моменты с турбиной, как определить ее срок жизни (когда свистит понятно скоро трындец), но бывает и клин...

Автор: Рамзес 19.1.2009, 23:00

решительный шаг, молодца.
уважуха отчаянным.

Автор: Blakgold 19.1.2009, 23:21

Дэлка - это настоящий внедорожник и в самом деле самое главное умно ездить.
А зайца из люка стрелять ночью просто СУПЕР!!!




Есть и такой вариант, и в цене не особо разница.

Автор: DarkMage 19.1.2009, 23:23

Внедорожник, не спорю, только подножки и топливные баки не внедорожно свисают немного. Ещё от табуреточной посадки после трёх часов за рулём начинает спина трещать, ну с этим можно смириться.

В этом варианте салон super exceed (по идее), намного приятнее, чем на первой.

Автор: megavolt 19.1.2009, 23:49

датчик давления турбины - очень хорошая штука. у меня уже был, а знакомому ставил. если он 0,7атм кажет, а мазуты в коллекторе нет, то все замечательно. правда бывают мутанты вроде моей у нее полумертвая 0,9 давит.


передние подножки в утиль, колеса 31х10,5/15(лишнее сотрут и поотрывают сами) и достаточно внедорожный автомобиль. а в плане посадки, так поясничный упор придуман, чтобы спина не болела(до Талона, выходил только на переправе и все норм) и сиденье правильно отрегулируй. и супер эксид - не самый лучший вариант для дальних поездок(спать неудобно из-за раздельных сидений среднего ряда). хочу цельный средний ряд . все это я проверил на себе.

Автор: DarkMage 20.1.2009, 0:01

Если на всё это дело сверху кинуть надувной матрац, то идеальный диван получается А Вообще мне нравится, что можно два передних сидения повернуть к заднему, между поставить подобие стола и так сказать активно отдыхать

Автор: DarkMage 20.1.2009, 0:12

Если своим ходом обратно, то крайне желательно сразу же на месте проверить состояние Ремня балансировочного вала и ГРМ, в курсе наверно, что ремни балансиров самое больное место на 4д56, не знаешь когда кранты придёт.

Автор: ДЮЙМ 20.1.2009, 0:12

Люк там полностью не открывается, слегка приподнимается.
Это пожалуй самый удачный вариант. А вот седушки лучше попроще. Те, которые с диваном посередине. Удобнее в дальних путешествиях.

Автор: Blakgold 20.1.2009, 0:13

Смотрю хороший ответ по турбине, и подножкам спасибо буду знать...
Ну а что еще Вы можете предложить, представьте что машину берете себе а не на продажу.
Пишите про ходовочку или двмгатель, какой сюрприз может быть с насосом (топливным)? и что лучше с разу взять из запчастей чтоб потом сменить (Фильтра однозначно), к примеру сколько литров может отслужить топливный???

Автор: megavolt 20.1.2009, 0:26

если есть возможность взять механические хабы(замки) на передок, то лучше ей воспользоваться(автоматы при попытке раскачать машину (грязь/снег), могут отключаться). фильтр, мазуту, антифриз махнуть сразу(так надежнее). проверить крестовины карданов, ШРУСы, поглядеть смазку в ступицах(с хабов крышки снять). в дальний путь - шаровые с собой(первое, что у меня накрылось(1-я 3т.км, 2-я 15т.км, обе верхние). ну как-то так.

Автор: Blakgold 20.1.2009, 2:00

Достойная инфа.

Автор: megavolt 21.1.2009, 0:40

чем богаты.....
кст проблема с передком, была рождена не морозом, а моим идиотизмом(при посадке хаба на место(чуток не дошел), я затянул его болтами(низя. нужно усадить полностью,чтобы шпонка на шайбе встала в прорезь в "чулке"), шпонку смяло(цензура) сильно(цензура) и хаб прокручивался целиком(цензура). помогла замена(в багажнике должна лежать пара. на всякий...)

Автор: Blakgold 21.1.2009, 1:10

Всем огромное спасибо за развернутые ответы.
Если что дописывайте, я буду поглядывать.
Удачи Вам в дороге и отличного настроения.

Автор: Начальник 3.4.2009, 2:56

Делиководы помогите.
Это относиться к владельцам 4м40 EFI
кто может померить сопротивление датчик положения вала тнвд
а то что то мне кажется в книге легионовской опечатка.

Автор: DarkMage 15.5.2009, 14:26

Делиководы, помогите..
Чтобы снять нижнюю шаровую на квадратной делике необходимо снимать тормозной суппорт и хаб?

Автор: Славентий 15.5.2009, 17:16

Я бы снял. Заодно и ступицу и привод проверил на люфты (зазоры). Тем более что это не долго.

Автор: Tuborg 15.5.2009, 17:31

точно не знаю! но хаб вроде можно не снимать. Обратись к ДЮЙМу.

Автор: xoma99 15.5.2009, 17:42

я думаю что снимать ни того ни другого не надо. НО, я бы, как и Славентий, снял и посмотрел, так сказать профилактику провел, ну или по крайней мере знал бы что скоро там подшипник кончиццо, или привод готовить... короче снимай, првоеряй, смазывай и на место фтыкай все

Автор: DarkMage 15.5.2009, 17:46

других возможностей не вижу, развалилась шаровая и привод лежит на нижнем рычаге, тоесть даже если освободить верхнюю шаровую, то кулак нижней так не вылезет. А механический хаб разбирать там есть заморочки какие? в книжке там с десяток шайб нарисован, как бы это всё собрать обратно потом

Автор: Славентий 15.5.2009, 17:55

Все просто. Вот если шаровые снимать все бес сьемников и ступицу, тогда придется постучать и попотеть.


Не забудь про стопорное кольцо привода.

Автор: Начальник 16.5.2009, 21:20

снимать ни то ни другое не нужно, я себе менял так.

Автор: DarkMage 16.5.2009, 21:23

Для профилактики раскрутил всё на обоих сторонах, рулевые наконечники оказались тоже убитые, 3 пыльника на приводах на смену.. раз уж делать, так делать сразу, чтоб зимой геморрой не ловить

Автор: Славентий 1.7.2009, 22:37

Народ. Кто-нибудь обладает информацией, где можно подешевле резинки на стабилизатор купить (спереди поперечная штанга). Сегодня на "скорый глаз" без ямы заглянул и обнаружил что мои высохли сильно и что то резиновое скрипит и слегка постукиват, может это стабилизатор, т к болты в резинках уже гуляют?

Автор: xoma99 1.7.2009, 22:51

снимай его:) и всего делов у масумы на сайте били. и у полиуретана.ру

Автор: ДЮЙМ 1.7.2009, 22:55

Ехай в Форум. Там полиуретановые были.

Автор: ziv 2.7.2009, 9:18

пробовал так называемые "неоригинальные" - хватило на два месяца, зато в два раза дешевле "оригинальных" 

Автор: usver 2.7.2009, 10:19

http://www.polyurethan.ru/

по цене с доставкой получается как в магадане резиновые. все что мне вибростенд приговорил заказал там должны скоро прилететь.

Автор: Shurik_ 30.4.2010, 10:50

Подскажите что может быть? Делика 4М40- завожу машину, она работает минуту и начинает глохнуть, иду подкачиваю насос - работает нормально, проходит еще минуту опять такая же фигня и так до разогрева. Фильтр менял!

Автор: Славентий 30.4.2010, 11:12

Какраз на недостаток топлива или воздуха похоже. Странно. Сколько времени назад фильтра менял?

Автор: Shurik_ 30.4.2010, 15:34

да было и на старом фильтре и поменял на новый такая же фигня

Автор: Славентий 30.4.2010, 15:59

Может сетка на тнвд?

Автор: magadanec 11.5.2010, 13:52

Практически 99,99 % сальник ТНВД.

Автор: Shurik_ 11.5.2010, 15:08

а где стоит сальник?

Автор: ДЮЙМ 11.5.2010, 18:51

На валу ТНВД. Снимать надо. Проверь все шланги и хомуты. Похоже на подсос воздуха, а не на забитую сетку.

Автор: Shurik_ 11.5.2010, 21:30

да там больше на подсос воздуха похоже

Автор: DarkMage 5.6.2010, 20:21

Делиководы, а кто-нибудь знает передаточные числа передач в АКПП и п/ч мостов на кирпиче? Чисто спортивный интерес.

Автор: Mggkp 5.6.2010, 21:37

Вот..

Автор: ДЮЙМ 5.6.2010, 22:27

Чаще всего встречается 4875

Автор: Миха 16.6.2010, 21:07

Про Делку спайс гир могу сказать одно...Купил движок(4м40ефи) и трансмиссия на 4 по пятибальной,ходовка на 3 ничего не делая проехал всю Россию,с Магадана до Украины и назад накатал за 3 месяца 36 тысяч по дороге туда заменил 1 крестовину(заднюю) рулевой наконечник и топ.фильтр.По приезду было плохое нижнее шаровое и нижним сален блокам на обоих рычагах хана,в общем я думаю пробег выдержала отлично,а насчёт шаровых верхние очень редко летят в основном нижние.

Автор: hronik 16.6.2010, 21:27

Фигасе,скока пробег...
Ты хоть расскажи как ехал и когда.
Многим будет интересно...
Мне,например,очень...

Автор: megavolt 17.6.2010, 9:48

Миха, а помогать-то тебе чем? радости не в этой теме.... но я рад за тебя(даже завидую немножко)

Автор: Shurik_ 22.2.2011, 14:22

делика 97 год 4М40, ехал с оротукана заглох, подкачал фильтр-завелся- опять заглох. И так постоянно. А если едишь на 2 скорости километров 40км/ч то не глохнет, поже стала и на D ехать,но все равно глохнет иногда. Фильтр новый

В чем проблема?

Автор: tpavel 22.2.2011, 15:16

температура за бортом какая? Похоже парафины в топливе кристаллизуются при интенсивном охлаждении на скорости.

Автор: Barracuda 22.2.2011, 15:28

"Железяка"!
В фильтре, от тепла ДВС топливо чуть-чуть нагревается и может течь.
Но его хватает, только когда обороты маленькие.
Больше на педаль жмешь - топливо из фильтра оттаевшее отсасывается - и его больше нет, в итоге ДВС глохнет.

Потихоньку, на малых оборотах...
Пока не доедешь до района где потеплее станет.

Автор: Shurik_ 22.2.2011, 19:12

маленеькие обороты эт не то, я на 2 передаче ехал 2500, и так же пробовал на D, и все равно на 2 не глохнет а на д глохнет

Автор: Колек 27.9.2011, 23:30

скольео обайдется движка+доставка? на делику 93г. двигатель 4d56 ??

Автор: megavolt 27.9.2011, 23:41

последний, о котором я знаю, ушел за 95.

Автор: Shurik_ 23.12.2011, 20:43

всем привет
купил мост на делику 97 год шамоникс, как оказалось на нем редуктор чуть больше чем на старом, но сказали что он тоже от шамоникса 97 года!
вскрыли крышку на новом мосту, а там блокировка.
Можно ли поставить этот мост на WD-ю делику?

Автор: 23898 20.1.2012, 13:53

Какие дизели ставились на Делику?
4м40, 4d56 ещё какие были?
Какой из дизелей деликовских самый лучший?

Автор: usver 20.1.2012, 13:59

23898, еще ставился 4D55, вроде все ... а кто лучше каждый выбирает сам ... хочешь быстро ехать бери 4М40, хочешь просто, надежно и ремонтироваться на коленке бери 4D56

Автор: 23898 20.1.2012, 14:02

А чем кроме названия отличаются 4D55 и 4D56 ?

Автор: Estonec 20.1.2012, 18:55

2,3 против 2,5 .Турба там и там разная,ТНВД отличается мелочами. 4D55 ставился на делику в квадратном кузове(старую),само собой только механика на делике квадратной.А тебе зачем???Под капот сафарика влезут и тот и другой,можно даже одновременно

Автор: 23898 20.1.2012, 19:10

Знакомый присматривается к дизельным деликам, хочу узнать оптимальный вариант. У них блокировки какие нибудь бывают?

Автор: PUPS_SV 20.1.2012, 23:19

Для третьего кузова штатно только LSD в редукторе заднего моста, раздатка "Part Time", без межосевого дифференциала. Для Делик в четвёртом кузове с раздаткой "Super Select" - во всех комплектациях межосевой дифференциал с блокировкой и в некоторых есть блокировка межколёсного сзади, но редко.

Автор: Shurik_ 26.5.2012, 8:28

сколько стоит коробка автомат на 4М40?

Автор: кинтохО 26.5.2012, 9:40

18-20руб

Автор: machucha 26.5.2012, 10:42

Shurik_,
http://am49.ru/talk/index.php?showtopic=92127

Автор: Estonec 26.5.2012, 10:43

А на 4д56 в джапане 40 за деликовскую

Автор: machucha 26.5.2012, 10:48

Estonec,
коробки разные,но всё равно дорогова-то.хотя от состояния всё зависит.

Автор: Estonec 26.5.2012, 12:09

Да дорого конечно! состояние....ну она же б/у и как повезёт

Автор: machucha 26.5.2012, 16:00

однозначно

Автор: bossage 19.6.2012, 14:03

А подскажите где можно найти блок управления накаливания свечей ??? и какие щас на них цены ??

Автор: Estonec 17.8.2012, 1:07

Вопрос такой: Как открывается люк над водителем в делике спэйс гир??? не в смысле на какую кнопку нажимать,а он только вверх приподнимается или ещё и уезжает куда нить?

Автор: prokopenko_49 17.8.2012, 1:13

У меня на Спейс гире 1) просто поднимался 2)уезжал наружу-назад.
Скучаю по Делике!

Автор: GOLLANDEC 17.8.2012, 5:50

Estonec, у меня тоже уезжает назад еще

Автор: Estonec 17.8.2012, 10:26

Ясно,будем смотреть, почему у меня не как у всех

Автор: GOLLANDEC 19.8.2012, 17:18

так братцы, подскажите тупому, пока я чего-нить не отломал, как на раздатке (супер селект) включить пониженную (4LLc)?

Автор: Estonec 19.8.2012, 20:28

С положения рычага 4вд жёсткая утопить рычаг(а-ля жигулятор)и толкнуть его вперёд.

Автор: GOLLANDEC 19.8.2012, 21:43

Estonec, спасибо, закралась такая мысль, думал завтра проверить, а тут еще и Костя motk час назад продемонстрировал

Автор: machucha 19.8.2012, 21:50

GOLLANDEC, кпп на нейтраль поставь

Автор: motk 19.8.2012, 21:54

machucha, там хитрость как раз в том чтоб нажать на рычаг надо ... уже разобрались
GOLLANDEC, Андрей СПАСИБО! приютил
Нас Становится больше !

Автор: GOLLANDEC 19.8.2012, 22:53

machucha, в том то и дело, что ставил, да еще и мануал читал, вот только слово нажав на рукоЯтку истолковал по своему, пытался и вправо и влево, а вдавить уже потом мысля пришла, а тут и показали и рассказали.
motk, Костя, не вопрос

Автор: GOLLANDEC 30.8.2012, 19:23

так.. дабы не плодить, научите уж
включил 4везде с блокировкой, выключил, а значок желтый мигает на панельке, это не раблокировалось?
кто какие свечи накала ставит на 4М40?

Автор: motk 30.8.2012, 20:49

GOLLANDEC, лампа мигает значит НЕ ДО Выключился передний редуктор. Лечится небольшим откатом назад или руль вправо-влево в накате вперед. вобщем там муфта вакуумная не может выйти изза нагрузки от кардана. не беда!
Свечи поставил "масума" вроде работают. В школемагазин брал.

Автор: GOLLANDEC 30.8.2012, 21:01

motk, Костя, что значит неДовыключился передний? я так мыслил, что перед включается и моргают передние колеса, а следующее положение рычага - это блокировка межосевого дифференциала, или я вообще не прав?

Автор: motk 30.8.2012, 21:08

если моргает значит не полное включение (выключение). также может моргать и оранжевый (желтый) квадратик блокировки. при правильном вкличении лампа должна постоянно гореть.

Автор: GOLLANDEC 30.8.2012, 21:25

motk, так.., включаю 4 везде, моргает (именно моргает) два передних колеса, потом включаю блокировку и загорается (горит)желтый квадрат, выключаю назад на 4 везде, квадрат начинает моргать, отключаю на 2 вд, продолжает моргать квадрат, а колеса уже не горят, вот такая байда

Автор: motk 30.8.2012, 21:49

внатуре байда....
Должно быть так:
1 положение ГОРЯТ 2 зеленых колесика
2 положение горят колесики и желтый квадрат
3 (пониженая) низнаю.. у меня ниче не горит
о когда моргает значит не выключилось.
у тебя может не работает вакуумная муфта или датчик на ней неработает?

Автор: machucha 30.8.2012, 21:53

GOLLANDEC,надо датчики на раздатке проверять,их там 5 штук.

Автор: GOLLANDEC 30.8.2012, 21:57

motk, ясно, 4везде значит не до конца включаются, насчет чего там не работает тогда пока не знаю

machucha, датчики.. всм может он не правильно показывает просто включение? потому как вроде механическим путем все включается

Автор: machucha 30.8.2012, 21:59

точно!не приходит в комп 4WD инфа от датчика,что включен передний мост,поэтому и квадрат моргает потом.

Автор: GOLLANDEC 30.8.2012, 22:03

machucha, Дим, значит в реале все работает, но индикация нарушена

Автор: motk 30.8.2012, 22:09

еще один дачтик есть на редукторе. как раз там где у тебя нет защиты


Говорю же, рычагом ты включаешь раздатку , но на переднем редукторе есть еще муфта она включается вакуумом!

Автор: machucha 30.8.2012, 22:13

кстати,да.раздатка-то включает 4WD,но вот полуоси -нет

Автор: motk 30.8.2012, 22:16

У меня тока почемуто отключается кардан от редуктора а не правая ось от редуктора

Автор: GOLLANDEC 30.8.2012, 22:20

machucha, motk, значит буду матчасть изучать

Автор: machucha 30.8.2012, 22:21

motk, у меня кардан тоже не вращается при отключенном 4WD,но клапан стоит на редукторе.

Автор: motk 30.8.2012, 22:29

machucha, странно ... у меня свободно крутится

Автор: Estonec 31.8.2012, 18:04

Люди,у нас в городе где есть в продаже ветровики на двери,мухобойка на капот?кто в курсе? Заказывать лениво.

Автор: GOLLANDEC 31.8.2012, 18:56

Estonec, тебе именно где есть или где возможно продают? по второму - китай-базар, автоаксессуары на Якутской, в Школе-М. и в Меркурии

Автор: GOLLANDEC 1.9.2012, 18:32

про вакуумную муфту, туда два шлага подходят, один сверху как бы, второй с торца, вот этот второй за что отвечает? как вообще меняется муфта? шток от нее ходит при переключении, примерно сколько ход у него должен быть?

Автор: motk 1.9.2012, 19:16

Андрей! Ход около 1,5 см. откручивается двумя болтиками и на штоке маленький палец под цилиндрическим стопором. стопор нужно отодвинуть в сторону и палец вытащить вверх (не потеряй! он маааленький).
Я муфту проверял так, заткнул пальцами оба входавыхода вакуума и пробовал тянуть шток. ни ходит , значит нормально .
Также и редуктор проверял. шток сунул-кардан не крутится, лампочка моргает (раздатка на нейтрали)
PS за чото да и отвечает

Автор: motk 2.11.2012, 20:44

Скажите ка Друзья, вот при запуске двигателя, загораются и гаснут лампочки АВС, SRS, Чек, ну это как бы диагностируется машина и если все впорядке то они тухнут если нет то горят. А вот Чек АКПП загорается? У меня это "N" на селекторе.

Автор: GOLLANDEC 2.11.2012, 23:30

motk, Костя, с мануала :
Пояснения по работе системы самодиагностики (АКПП V4А51)
1. Индикация состояния АКПП с помощью индикатора диапазона N.
а) Если индикатор диапазона "N" на комбинации приборов мигает с частотой 1 раз в секунду (1 Гц), то это означает, что системой самодиагностики обнаружена неисправность какого-либо компонента АКПП и система работает в аварийном режиме.
б) В этом случае необходимо проверить диагностические коды неисправностей. Внимание: если индикатор диапазона "N" мигает с частотой 2 раза в секунду (2 Гц), то это говорит о повышенной температуре масла в АКПП, поэтому остановите автомобиль в безопасном месте и дайте поработать двигателю на холостом ходу, пока не погаснет индикатор.
2. Аварийный режим работы.
а) В аварийном режиме работы электронная система управления АКПП либо заменяет некорректный сигнал ранее записанным в память блока управления сигналом, либо отключает неисправный компонент, чтобы автомобиль мог продолжить движение (до места ремонта).
б) Электронная система управления АКПП может перейти в аварийный режим только при неисправности компонента АКПП (датчика частоты вращения вала КПП, электромагнитного клапана КПП) или сбое синхронизации моментов переключения передач и скорости автомобиля.
в) В большинстве случаев система переходит в аварийный режим работы после 4 появлений определенного кода неисправности.
г) Если система перешла в аварийный режим управления и коробка передач зафиксирована на 3 передаче (рычаг в положении "D") или 2 передаче (рычаг в положении "2" или "L"), т.е. переключение передач заблокировано, то в оперативную память электронного блока управления записывается диагностический код неисправности как код аварийного режима работы и индикатор диапазона "N" начинает мигать с частотой 1 Гц.
"

Автор: motk 2.11.2012, 23:46

значит не загорается?

Автор: GOLLANDEC 2.11.2012, 23:47

motk, а у тебя тупо горит, не моргая?
не может быть такая штука, что просто типа тросик подрастянулся и при движении просто селектор передач показывает не то положение?
самодиагностику писать как делать?

Автор: motk 3.11.2012, 1:23

GOLLANDEC, Андрюха, я как раз таки и боролся с самодиагностикой , вот поборол вроде, а результат не понял. остальные чеки загораются и гаснут . а этот не горит, нетралка то горит, а чек нет, вот и спрашиваю, ты года запускаешь мотор,"N" , загорается и тухнет, как АВС к примеру или вообще не загорается?.

Автор: GOLLANDEC 3.11.2012, 9:24

motk, ааа...., Костя, я проверю, горит парковка точно, N не помню, если мне память не изменяет, то не загорается вовсе, пока не включу в положение, вообщем доложусь о результатах

Автор: GOLLANDEC 3.11.2012, 18:23

motk, вообщем включаешь зажигание, горит только парковка (ну потому что рычаг там), больше ничего не загорается, только положение рычага

Автор: Mitsubishi 4.11.2012, 19:02

Если сразу горит несколько позиций то это неисправность в электронике,у меня наподобие была проблема пришлось менять датчик на силекторе

Автор: motk 5.11.2012, 12:32

Ну теперь сплю, значит, спокойно

Автор: кинтохО 13.11.2012, 23:18

Купил фендера во Владике(местного производства),что-то не встают в крылья.Кто нибудь ставил себе на машину??

Автор: кинтохО 19.11.2012, 19:51

поставил .смотрятся хорошо.

Автор: Estonec 20.11.2012, 0:43

кинтохО, Надеюсь в цвет машины покрашены?

Автор: GOLLANDEC 20.11.2012, 7:01

кинтохО, ну теперь то тем более зачем ее продавать? фото будет?

Автор: кинтохО 30.11.2012, 21:04

Estonec- ну я конечно постарался цвет подобрать(вроде не ошибся).


GOLLANDEC- фотки прилагаю, мне понравилось, покрайней мере теперь езжу и машина не грязная.

Автор: GOLLANDEC 30.11.2012, 23:12

кинтохО, круто!

Автор: Markonya 18.12.2012, 10:28

Делиководы! посоветуйте какие свечи купить и где. С наступлением холодов пришел в к выводу что минимум пара не работает.
В свете наступающих праздников бюджет ограничен.Может есть у кого положительный отзыв по недорогим(китайским) или еще каким свечам.

Автор: motk 18.12.2012, 11:24

Markonya, брал Масума в школе магазин, продержались .. ну смесяц где то - фуфло!
купил через инет ДЕНЗО . пока работают:
Свеча накаливания Denso #DG306 http://www.podveski.net/index.php?productID=319822 1033 руб
Описание товара DENSO свеча накала. MMC Pajero-2 (4M40) [1994-2000]
ME201632, ME201638, ME202785, ME203583, ME203754, ME300970
Свеча накаливания NGK CY-55 3861 http://kardanshop.ru/shop/332/desc/me200970 1188руб
Свеча накаливания (керамическая) NGK для дизельных двигателей фирмы Mitsubishi:
Двигатель 4M40
O.E.M.: ME200970

Автор: Moisey 18.12.2012, 13:11

кинтохО, ну класно смотрятся, тоже думаю может к весне на Делику прикупить, а то зимой особо не пачкается, а весной-осенью закидывает не слабо!
Сколько обошлись?
Как крепятся они?

Автор: кинтохО 18.12.2012, 13:31

3700 во Владике стоят(в Магадан друг привез) + балончик грунтовки спрей + балончик краски спрей. Чтобы их поставить нужно хорошо их нагревать феном, на холодную их можно сломать.

Автор: Markonya 18.12.2012, 14:41

3700 за 4етыре свечи или за 1? А что за свечи-то. Denso иль NGK

Автор: ASS 18.12.2012, 14:50

Markonya, 3700 за фендера, читай внимательно

Автор: motk 18.12.2012, 16:04

Markonya, И Denso и NGK по отзывам очень хороши. а если керамика то ваще класс. Я взял керамику по http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/13719-%D1%80%D0%B0%D1%81%D1%85%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%B8-%D0%B4%D0%BB%D1%8F-%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D0%B8%D0%BA/ за штуку + пересылка.

Автор: ВВПетрович 18.12.2012, 17:05

Свечи брал в Автомаге на транспортной. Иридиевые 5400 руб за 6 штук.
Больше месяца машина простояла на морозе, позавчера завелась с первого раза!

Автор: ВВПетрович 18.12.2012, 17:57

Если машина стоит, лампочка сразу не всегда отключается, нужно проехать.


Один шланг подает вакуум, второй всасывает воздух из атмосферы, типа сапуна. Иначе мембрана не сработает.


Может кому пригодится:
Там система шибко замудренная, можно упростить. Мне пришлось, так как один электроклапан не работал.
При переключении с 2вд на 4 вд сигнал с датчика раздатки (-) идет на электроклапан, (+) там всегда. Клапан срабатывает и открывает вакуум на вакуумную муфту. И все...Вторая трубка работает как сапун. Все остальные трубки и второй электроклапан, не нужны.
Пока машина не заведена, нет вакуума мост включен. Завел (на 2 вд), зеленые лампочки пер. моста моргнули и погасли.
На картинке шток без вакуумн. муфты.

Автор: motk 18.12.2012, 20:33

ВВПетрович, ты про какие свечи то говоришь? на челик бензиновый? .а Markonya вроде про дизель спрашивал.

Автор: GOLLANDEC 18.12.2012, 20:45

брал НЖК по 1600 на 4М40 еще осенью в Школе М. отдел направо направо (их магазин еще напротив Боинга), пока доволен очень, хоть машина на улице не ночует, но вечером, после дневного стояния в эти морозы, заводилась как часики (тьфу, тьфу, тьфу)

Автор: ВВПетрович 19.12.2012, 6:32

Ну да, про челик бензиновый


Зачем так дорого!!! NGK по 650руб. на Речной 3. За пять лет поменял 2 свечи.
Если хоть одна свеча не работает, замучаешься заводить. Разбираю, проверяю тестером и конченную свечу меняю.

Автор: GOLLANDEC 19.12.2012, 7:21

ВВПетрович, у меня стояли дешевые, мне тоже сказали, что типа нет проблем, а они были, посмотрел на форумах, там тоже дешевые не советуют, и это.... это не самые дорогие свечи , на Речной видел по четыре с чем-то

Автор: motk 19.12.2012, 9:29

NGK по 650руб это не NGK!

Автор: hronik 19.12.2012, 9:40

Похоже, что Вы, ребята, говорите каждый о своем
Один про свечи зажигания, другой про свечи прогрева для дизеля
Просто смешно читать, какой то рекбус получается

Автор: Markonya 19.12.2012, 10:21

ВВПетрович NGK по 650 это свечи накаливания для 4М40?

Автор: ВВПетрович 19.12.2012, 10:41

hronik об одном и том же!
Свечи зажигания уже обсудили, теперь обсуждаем свечи накала.

motk может и не NGK, но работают так-же. Это дело каждого выбирать, что ставить. Я просто поделился своим мнением.

Markonya Да!

Автор: motk 5.1.2013, 21:56

А где салонный фильтр, и есть ли он вообще?

Автор: GOLLANDEC 5.1.2013, 22:19

motk, Костя, Х.З., по мануалу на картинках не нарисован нигде

Автор: motk 5.1.2013, 23:00

Нда... несерьезно как то, инет тоже говорит, что нету.

Автор: GOLLANDEC 18.4.2013, 21:20

кто знает где стоит предохранитель на габариты? мануал есть и книжка и электронный, но коробка подкапотная с предохранителями не совпадает с нарисованными в книжке, или может у кого нормальная схемка предохранителей имеется (дельфин, 97г. 4М40)

Автор: asz67 19.4.2013, 15:02

У меня бензинка, но с мануалом, где описывается с дизелем подкапотная коробочка совпадает.

Автор: GOLLANDEC 19.4.2013, 17:11

asz67, спасибки, но вот вопрос... предохранитель в левой фотке четвертый справа верхний ряд или третий там под номером №4 (вроде как спецпредохранители идут под №, а не в кружочках а под №4 там 30 ампер стоит

Автор: GOLLANDEC 19.4.2013, 20:12

усе, проблема была такая - пропали габариты, подсветка панели, заднего номера, и зуммер на оставленный свет при выключенном зажигании, предохранители были все целые, вскрытие показало, что "просело" питание (до 2 В), приходящее на реле включения габаритов (под торпедо стоит), видно где то сильно окислился контакт, дерганье предохранителей и проводов не спасло, решил радикальным способом (из-за отсутствия времени на доскональную разборку) с аккумулятора через 10 А кинул новый провод прям на вход релюшки, старые откусил и заизолировал, предохранитель выдернул (оказался четвертый справа, верхний ряд)

Автор: Dukalis60 8.7.2013, 22:27

Мужики, кто подскажет? Делика P35W (кирпич), механика. Не могу найти, что скрежечет, в районе заднего правого колеса или редуктора. Вывешивал на подъёмник, заводил, включал скорость, ничего не слышно. Снимал барабан,ничего нет(думал камушек). Снимаешь с подъёмника ставишь на колёса, при движении и вперёд и назад, опять скрежет. Тормоза нажимаю не пропадает. Передок подключаю,без изменений скрежет.Сцепление отжимаю не пропадает. Стоит на месте всё тихо. Понимаю, что что то с трансмиссией, а где не могу определить.

Автор: Славентий 8.7.2013, 23:10

Креставина заднего кардана? Патшипник ступичный?

Автор: Dukalis60 8.7.2013, 23:23

На крестовине есть люфт небольшой, но не такой что бы обратить внимание. Ступичный? Склоняюсь к этой мысли, нужно проверить. Кто ещё что подскажет?

Автор: prist 10.7.2013, 15:49

Тормоза барабанные или дисковые?

Автор: Dukalis60 10.7.2013, 21:24

prist, Барабанные, но я снимал барабаны ,колодки на месте конечно маловато осталось накладок .Но металла ещё нет.

Автор: Славентий 10.7.2013, 21:32

Попробуй "шприцануть", может смазка высохла.

Автор: Dukalis60 10.7.2013, 21:55

Славентий, Вариант,я даже не подумал.

Автор: Dukalis60 13.7.2013, 13:15

Проблема решилась банально просто. Первый раз при осмотре, недоглядел или так кардан стоял. Задняя крестовина пришла в негодность. Заменил ну и попутно проточил барабаны и заменил колодки.Скрежет пропал и перестала греметь на кочках. Во как, просто одна крестовина, а сколько побочных звуков издаёт! Всем спасибо за помощь!

Автор: Славентий 13.7.2013, 22:14

Dukalis60, Подушки силовых агрегатов проверял? ( на коробке, верхние и нижние)? При их износе начинается: гул в трансмисии (особенно при 4х ведущих), износ крестовин... порча сальника на хвостовике заднего редуктора обычно сведетельствует об этом.

Автор: Dukalis60 13.7.2013, 22:27

Славентий, На коробке недавно верхние сайленты заменил. Правда пришлось химичить из тойотовских т.к. родные только в сборе с траверсой и стоит эта железяка с двумя сайлентами 12тыр. Видимо крестовина и явилась результатом,подорванных сайлентов на коробке. Сальник на хвостовике в норме. Немного потеет на раздатке, но не сильно.

Автор: julia49 19.3.2014, 14:21

Подскажите, пожалуйста, где можно заменить люк на Делике? (Тот, который над водителем).

Автор: hronik 19.3.2014, 16:54

Пишите понятнее
Вас не понимают и поэтому все молчат
Люк надо ПОМЕНЯТЬ ВЕСЬ?
Или только стекло?
Люк запасной у вас есть?
Или заварить его нах?

Автор: julia49 20.3.2014, 8:30

Запасной люк есть. Я так понимаю надо менять его весь, а не только стекло.

Автор: hronik 20.3.2014, 13:36

напишите в личку свой номер телефона
попробую сегодня узнать у товарищей про замену люка

Автор: Estonec 20.3.2014, 23:34

Если только стекло,то четыре болта,несколько защёлок и полчаса времени,если в сборе с механизмом и корытом...долго.пол крыши разбирать.

Автор: Shurik_ 27.4.2014, 22:41

кто нибудь заморачивался на 97 год ставить бампер от 99 года? купил бампер и решетку не подумав, теперь еще надо крылья, поворотки, капот и планку подкапотную. и вот думаю надо ли что нибудь еще менять?)))

Автор: ImprezaOla 28.4.2014, 0:31

Shurik_, А фары? они то тоже разные

Автор: Shurik_ 21.6.2014, 14:10

Подойдут ли задние пружины от сафаря 60 на делику булку?

Автор: svlad 21.6.2014, 20:15

подойдут.если не просевшие-зад задерётся

Автор: Shurik_ 22.6.2014, 0:19

Не дождался ответа и поставил)))

Автор: svlad 22.6.2014, 6:32

на сколько зад задрался?

Автор: Shurik_ 22.6.2014, 9:16

Я поставил не новые, получилось около 2дюймов. сначала стояли родные и проставка 50мм, поставил патрулевские высота такая и осталась, но стало жостко. У них длина на 60мм длиннее

Я поставил не новые, получилось около 2дюймов. сначала стояли родные и проставка 50мм, поставил патрулевские высота такая и осталась, но стало жостко. У них длина на 60мм длиннее родных

Автор: svlad 22.6.2014, 11:10

амортизаторы тож новые ставь.сафарёвские и тули.покомфортней будет

Автор: asz67 23.6.2014, 14:16

Подскажите, к кому-куда обратиться по поводу ремонта глушителя. Лопнула труба глушителя аккурат на соединении примерно по середине. Возвращался с рыбалки аки на "прямотоке".

Автор: Estonec 23.6.2014, 14:36

В таксопарке сварщик есть.Виталий зовут.

Автор: Торонага 23.6.2014, 14:38

и на территории Триплекса есть сварной

Автор: ВВПетрович 23.6.2014, 14:58

На Солдатенко обращался, частный двор возле двухэтажек.

Автор: Dukalis60 2.7.2014, 21:53

Есть вопрос! Кто нибудь ставил вместо хабов(автомат), так называемые заглушки или флянцы, на Делику 35 кузов(кирпич)? Как они себя ведут? и Самое главное, кто видел их в продаже, в городе? Спасибо!

Автор: ImprezaOla 3.7.2014, 18:54

Dukalis60, будут себя вести так же, как и на уазике буханке. При движении кардан передний будет крутиться от колес, зато всегда уверен что у тебя передок есть и не подведет замок.

Автор: Dukalis60 3.7.2014, 21:47

ImprezaOla, Спасибо,я уже подумав понял как это будет работать! Вот только где приобрести? Вот в чём вопрос!

Автор: motk 4.7.2014, 1:29

а че, на кирпичах нету муфты в переднем редукторе ?

Автор: tpavel 4.7.2014, 8:47

Раздатка part-time, крутится будет постоянно.

Автор: Dukalis60 4.7.2014, 21:58

Видимо найти заглушки или фланцы, просто нереально. Посоветуйте какие взять замки(хабы) чтобы не шибко дорого и более менее надёжные? В шк.магазине есть за 1800, 4000,7000 штучка. думаю первые Китай.Короче у кого какое мнение или опыт пользования установленными? С удовольствием выслушаю!

Автор: ImprezaOla 4.7.2014, 23:16

Dukalis60, а сами замки нельзя как нибудь заглушить ? Сваркой например ?

Автор: Dukalis60 4.7.2014, 23:21

ImprezaOla, Да можно конечно. Но это не айс, люблю надёжность. А то будешь эксперементировать по дороге на Мелководку, сварку от аккума! Не, не мой вариант.

Автор: GOLLANDEC 2.8.2014, 12:00

чегой-то не могу снять задние амортизаторы, верх раскрутил, снизу гайку тоже открутил, а с болта он слазить не хочет, на резинке играет и все, может так закиснуть сама втулка на болту? или я чего не так делаю, а то я уже и уголок 25 согнул слегка пробуя сдернуть

Автор: ImprezaOla 2.8.2014, 21:32

GOLLANDEC, втулки на шпильках закисают еще и не так. Можно вырвать аммортизаторы, так что сайленты на шпильках остануться, потом срезать резину с них, аккуратно распилить втулки из выкорчевать ее. Видать у тебя амморт ОООООчень давно не меняный.

GOLLANDEC, танцы с бубном типа нагреть втулку сайлентблока на вряд ли получится, так что думаю сразу пилить ее надо. У меня паджер вроде и не то что не гнилой, даже особой ржавчины нет, но всякого рода гильзы сайлентов, втулки, болты изрядно по приржавели, что лишь болгаркой все снималось и ставилось новое

Автор: GOLLANDEC 3.8.2014, 0:15

ImprezaOla, видать да, давно не менялись, ну мысль о болгарке меня тоже посетила, обрезать ухо вначале, что б снять сам стакан, потом с ухом отдельно разбираться

Автор: svlad 3.8.2014, 12:51

не парься_срезай.не ты первый с этим сталкиваешься.новые будешь ставить-зачисть ржавчину и промажь чуток литолом..опосля снимать будет безпроблем

Автор: GOLLANDEC 3.8.2014, 15:14

svlad, завтра на работе болгарку возьму и посмотрим кто кого

Автор: svlad 4.8.2014, 1:07

GOLLANDEC, GOLLANDEC, жену болгарина нереально деликовским амортом напугать.

Автор: GOLLANDEC 4.8.2014, 6:57

svlad, хм... надо что-нить побольше отрезать.. или подлиньше.., например, торсион?

Автор: svlad 4.8.2014, 11:11

GOLLANDEC,могу подкинуть идею ,коль желаешь поработать болгаркой.-попробуй сделать лифт своей красавице и втулить на неё подвеску "Ранчо".получишь полное моральное удовлетворение.

Автор: motk 4.8.2014, 11:45

андрей, не слушай его! тут начинаются мытарства, сначало ранчо, все то 2 дюйма, соответственно и калеса уже по больше, потом покупаешь уже лифт комплект на 3" на переднюю подвескуза 80тюрю, калитку под запаску, багажник хороший, люстру, шноркель, защита, лебедка бампер, вторая лебедка, доп.бак... и вконце ты уже ищешь комплект пневмоподвески в ределай 150-200 т.р....
А а начиналось то как хорошо, "хочу преподнять ... чуть чуть" ))

Автор: GOLLANDEC 4.8.2014, 13:00

svlad, motk, не прокатит, в гараж не заеду

Автор: motk 4.8.2014, 14:57

GOLLANDEC, Ну вот, еще и гараж новый ))

Автор: GOLLANDEC 4.8.2014, 20:22

усе, срезал, второй сам снялся

Автор: Filmor 4.8.2014, 21:49

GOLLANDEC, второй испугался?

Автор: svlad 4.8.2014, 22:49

motk, не!я пока на двух дюймах остановился и на 31 роликах.багажник уже перед гаражом снимаю.конечно есть в планах приподнять крышу.в общем пока в раздумьях.блокировки ставить -это однозначно.ну а для полных жоп можно и уралом попользоваться.хотя на 32 тапки и посматриваю с завистью

Автор: GOLLANDEC 4.8.2014, 23:14

ага, посмотрев как я разделался с левым, хуже другое... поеду завтра менять новые амортизаторы, купленные заранее, почему то оказались короче моих, да и втулка меньшего диаметра

Автор: GOLLANDEC 5.8.2014, 20:04

обмен не состоялся, не по вине продавцов, оказалось, что то, что было установлено у меня - это с какого-то форда, модель забыл, в Магадан не завозились.

теперь рассказывайте, кто что ставит? передние поменял на усиленные (серые) перед поездкой, хочу назад такие же, но мне сказали, что нету именно на Делику (ухо - шпилька), есть только ухо - ухо, это правда?

Автор: ImprezaOla 5.8.2014, 21:39

GOLLANDEC, у меня на булке сзади стоят как раз серые каябы. Ухо ухо. Если от делики нет, то мож от челика посмотри, там тоже ухо ухо, на паджеро ухо шпилька

GOLLANDEC, чет не понял, у тебя сзади ухо шпилька ? Делика кирпич что ли ?

Автор: Dukalis60 5.8.2014, 21:49

GOLLANDEC, На Якутской брал серые"усиленные"? Я по осени в прошлом году взял на передок, делика кирпич. В первые морозы,живу в яме, морда упала!!! Фуфел , а не аморты!Так что подумай.

Автор: GOLLANDEC 5.8.2014, 22:05

ImprezaOla, не кирпич, дельфин, сзади ухо - шпилька

Dukalis60, передние уже проехали 35 тыс. км, зиму правда еще не видели...

Автор: Dukalis60 5.8.2014, 22:19

GOLLANDEC, Поэтому и говорю, впереди зима. Человек который мне их посоветовал, тоже от них отказался,после зимы!

Автор: GOLLANDEC 5.8.2014, 22:24

Dukalis60, хм.. вроде вот ImprezaOla, не жалуется, может в чем то подвох.. скажем так.. контрафакт попадается?
полюбому мне сейчас не до повторной замены, посмотрим значит как будет, спасибо за предупреждение, будем повнимательней

Автор: svlad 5.8.2014, 23:24

GOLLANDEC, от крузака попробуй померь.ухо-шток для магадана проблема.ежели ничего не подберёшь-пиши.мы ещё дней десять гостить будем в приморье.

Автор: GOLLANDEC 6.8.2014, 6:52

svlad, от крузака показали.., но могут подойти только передние..., наверное жесковато будет

Автор: svlad 6.8.2014, 11:31

GOLLANDEC, GOLLANDEC, думаю-нет.даже вряд ли будет заметна разница.расчитаны приблизительно на один вес.я просто размеры не помнил.вроде с кукурузера на см подлиннее?илипросто длинноходней?

Автор: GOLLANDEC 6.8.2014, 12:51

это.. чет я в раздумьях..., а что значит морда упала?
кстати, вспомнил, передние я менял еще в начале весны, морозец какой-никакой еще был, но замечаний к ним у меня нет

svlad, не, если передние ставить вместо задних, то жестковато будет

Автор: Alex_gunn 6.8.2014, 14:21

Подскажите, какой объем масла заливается в двигатель 6G72?

Автор: ImprezaOla 6.8.2014, 15:17

Alex_gunn, если не ошибаюсь , то в книге 4 с чем то, под 5. Но по факту до среднего уровня литра 4

GOLLANDEC, Не пойму одного, почему у тебя сзади все таки амморты ухо-шток??? ведь ухо ухо должно быть

Автор: ImprezaOla 6.8.2014, 15:27

GOLLANDEC, АААААА, я понял, у тебя значит с завода стояли регулируемые амморты как в паджерах, тогда и правда ухо-шток От паджерика не вариант что ли подбирать амморты?

Автор: Dukalis60 6.8.2014, 15:50

GOLLANDEC, "Упала морда" -это значит , что вышел из них газ и аморты стали мягче, ну и "запотели". Соответственно уменьшился клиренс, т.е. дорожный просвет! Особенно это ощутил, когда поехал на Мелководку. Все кочки мои были, а на старых спокойно проходил! Думать тебе, я ни кого не уговариваю!

Автор: GOLLANDEC 6.8.2014, 17:46

наверное вариант, только там диаметр втулки меньше, на 14, а у меня на 16


да я и не писал что уговариваешь, предупреждаешь что такое может быть, но почему из-за аммортизаторов такая беда случилась, они ведь не подымают машину, торсионы или пружины дело понятное, а аммортизаторы тут причем? ну не держат.. машина скакать будет, раскачиваться сельней на люльках или кочкаре, но в обычных условиях (например просто стоящая на месте) она ниже не станет по клину, разве не так?

Автор: Dukalis60 6.8.2014, 21:51

Да ты прав и торсионы просели тогда, нужно перекинуть на зуб!

Автор: svlad 6.8.2014, 23:57

GOLLANDEC, ну..дело хозяйское.

Dukalis60, а натянуть никак?если перекидывать уже приходится-жди беды-устали,скоро лопнут

на счёт клиренса и амортизаторов-вопрос спорный.новые ставишь,машина чуток поднимается,по передку мало заметно.а зад очень даже видно.

Автор: motk 7.8.2014, 1:43

Мой опыт: спереди ставил оригинал : прошли меньше года, летом пару раз на трассу ездил. кончились. а стоят не мало, поэтому поставил от патриота, (небольшие переделки есть).также прошли год также трасса, зимой один потек, второй целый. с легкостью поменял из за небольшой цены. 1,200 р\шт.
Но патриотовские мягкие, хочется по жесче. до кучи поменял торсионы, усиленные, еще и натянул их ... вот это дело, не то что "нужно перекинуть на зуб" ))
Думаю стоит попробовать другие аморты, спереди.
Сзади поставил каябы, усиленные и удлиненные, в купе с усиленными и удлиненными пружинами. прошел год, пока без нареканий.
Хотя зад Пустой в ямках, жестко прыгает а передок клюет сильно. но зато груженый, как пароход по волнам.

реально подумываю о пневме )) и мост спереди ))

Автор: Estonec 7.8.2014, 13:45

до 4х литров.

Автор: ASS 7.8.2014, 14:07

Estonec, всего 4 литра?

svlad, а зачем натягивать? чтоб подвеска дубовая была? а так перекинеул на зуб и выставил морду как положено зато и мягкость не потеряешь

Автор: Alex_gunn 7.8.2014, 14:14

Ничего понять не могу, после залития 4 литров, на щупе два уровня. Что за беда...

Автор: motk 7.8.2014, 15:39

мотор крутил?

Автор: Estonec 7.8.2014, 18:37

А куда больше-то?

Автор: ImprezaOla 7.8.2014, 19:17

Alex_gunn, че то дофига два уровня, наверное не стекло, но ровно 4 литра это уже дофига, я ж Говорю что ПОД 4 литра, имел в виду что литра три можно смело вливать, а потом потихоньку , контролируя по щупу доливать, можно с коротенькими перекурами. Но не переживай, зимой лишнее выдавит

Автор: svlad 8.8.2014, 17:06

ASS, ну...в общем то и предназначение регулировки для таких моментов.я доехал до Владика и морда чуть просела.подтянул на пару витков.жёсткость осталась таже.но машинка выпрямилась.да как бы считаю если торсы уже просели-надо бы поменять.это ж те же пужины.ты можешь под них и пролставки делать-но метал то устал.это только моё мнение ,но не совет.я их не даю.сам собираюсь зимой усиленые ставить .т.к. машина для того у меня ,чтоб её использовать.соответственно ныряю под неё частенько.но ездит,не подводит.второй раз уже на материке

Автор: GOLLANDEC 29.8.2014, 19:49

по задним аммортизаторам - с небольшой переделкой (рассверлил втулку и по длине обрезал) поставил все-таки рание купленные серые от какой-то паджеры, посмотрим как будет при эксплуатации

еще сегодня две радости - приехали передние тормозные диски с Уссурийска благодаря доброму форумчанину svlad (спасибо за покупку и доставку!). свой я задрал в поездке.
и еще получил сурппорта новехонькие, http://akiyama-vl.ru/support-novyy#__utmzi__1__=1, зато ценник гуманный, спасибо http://auto.maglan.ru/talk/index.php?showuser=6000 за суету с ними (выкуп там и доставка)!

Автор: svlad 29.8.2014, 21:31

GOLLANDEC, GOLLANDEC, не вопрос.нам не доставило особого труда купить по пути.

Автор: motk 30.8.2014, 13:28

Кто-нить заморачивался реставрацией лонжеронов ?

Автор: Estonec 30.8.2014, 14:57

motk, Спереди,где верхние рычаги крепятся? Костян восстанавливал эти места человеку.

Автор: motk 30.8.2014, 17:48

Estonec, и спереди тоже. На Д.клубе есть обсуждение этой темы и теория и практика но это там.

Автор: svlad 30.8.2014, 22:10

motk, дорогое дело у нас в Магадане.под 5 рублей бывает за каждый лонжерон просят

Автор: GOLLANDEC 30.8.2014, 22:16

по дискам - заменил сегодня левый, намучился отдирая старый от ступицы, но я его переупрямил все-таки
по суппорту - не смог прицепить саму рамку от нового, один болт ставлю, второй не могу вкрутить, по одному хоть нижний хоть верхний, оба не смог, рамку оставил старую пока. испытания не проводил, на нейтрале катается, растормаживается

Автор: motk 31.8.2014, 2:34

svlad, Да 5 рублей то и не дорого ))

Автор: svlad 31.8.2014, 9:41

GOLLANDEC, что то подобное у меня было.при чём со старыми суппортами.не получалось поставить на место.а чё было и не помню.полчаса вошкался с ним.

motk, если надо-могу узнать.

Автор: GOLLANDEC 31.8.2014, 11:09

svlad, я скобу не смог прицепить к ступице (к рычагу), сам суппорт спокойно в направляющие сел в старую скобку

Автор: svlad 31.8.2014, 11:27

GOLLANDEC, я догадался.было такое.как то умудрился втулить.замерь штангелем старую и новую.хотя...всё таки не оригинал.всё возможно.

Автор: GOLLANDEC 31.8.2014, 11:30

svlad, померить то померю , не чем было на тот момент, но сравню обязательно

Автор: motk 3.9.2014, 13:14

Кто на стартере пятаки менял? (4м40) .
какие они там? неохота ходить в магазин с снятым стартером.

Автор: GOLLANDEC 3.9.2014, 18:37

померил.. на мм ошибочка вышла у тайваньцев, отверстия шире разнесли, есть идея шейку болта с 12 мм проточить на 11, тогда при установке появится нужный люфт, только этот болт надо будет ставить первым и закручивать сразу почти до упора, неохота в рычаге отверстие разбаробанивать

Автор: svlad 4.9.2014, 10:14

GOLLANDEC, лучше не заморачивайся.ставь старую рамку.лишний люфт в тормозах проблемой выльется.

Автор: GOLLANDEC 4.9.2014, 19:43

svlad, да я так и сделал, но просмотрел варианты ..., люфта то и нет, как бы распирается вторым болтом

я тебе сигналил сегодня на Вострецова - Советская днем

Автор: svlad 5.9.2014, 9:16

[b]GOLLANDEC я после материка нахожусь в шоковом состоянии.прохожу медкомиссию.мечешься как угорелый по городу.никого не вижу и не слышу.работаешь простым водилой,а медики обследуют не меньше чем космонавтов.когда лётную медкомиссию проходил-требования поменьше были.

Автор: Dukalis60 6.9.2014, 14:50

Кто поделится дельным советом, как устранить люфт на рейке(Кирпич)? Рейка ни разу не трогалась. Что ,где крутить, на что обратить внимание, нюансы? На техосмотре сказали-люфт рейки! Наконечники, тяги в норме, течи нигде нет, ни закусывает, руль мягкий ,люфта не ощущается!

Автор: motk 6.9.2014, 16:18

гдето читал статейку про рулевую рей ку. там отрегулировали путем замены шайб (прокладок) где (не знаю как это называется) вал от руля входит в саму рейку. там еще, с другой стороны, большая гайка.

Автор: Dukalis60 6.9.2014, 16:32

Позвонил Сане Пыжеводу, сказал вылечит!

Автор: GOLLANDEC 7.9.2014, 18:54

заменил фильтр вместе с лягушкой, чегой-то стало хуже заводиться, может быть фильтр фиговый?

Автор: svlad 7.9.2014, 19:51

GOLLANDEC, на холодную?на горячую?

Автор: Dukalis60 7.9.2014, 21:25

GOLLANDEC, Воздуха хапнул насос, наверное. Или подсасывает воздух.

Автор: GOLLANDEC 8.9.2014, 6:08

и на холодную и на горячую..., до замены было все ок, если хапнул воздуха, то как его выгнать? если хапает... то уже сложнее...

Автор: tpavel 8.9.2014, 9:00

Хм, это заразно, похоже. Всегда "как часики" моторчик заводился, а сегодня пришлось вылезти и раз 10 качнуть лягушкой. Ничего не менялось, не трогалось, вчера не дулось. Шайтан, аднака.

Автор: svlad 8.9.2014, 9:44

а я только избавился от подобной проблемы.после неудачного заплыва начала плохо заводиться.думал в топливку вода попала.промыл.ноль эффекта.следующая мысль-от резкого переохлаждения кольца залегли.сделал раскоксовку.побежала полегче но на заводку никак не повлияло.короче.после ещё некоторых противных процедур выяснил.-крякнул датчик температуры ож.тот .тот что с клемой в форме буквы т.заменил .-как часики стала

Автор: Dukalis60 8.9.2014, 10:57

GOLLANDEC, Попробуй протянуть все соединения трубок(шлангов) к фильтру и т. д. Летом шланги усыхают и появляется подсос. Промажь шланги внутри в местах одевания на трубки.svlad, А у тебя похоже просто фильтр воздушный влагой напитался или забит.
Короче у одного много воздуха, а у другого мало.
Это на вскидку!

Автор: svlad 8.9.2014, 16:02

Dukalis60, нет.тот фильтр я сразу выкинул.просто не подавалось возбуждение с температурного датчика на реле свечей накала.мотор вывозил заводку на одной компрессии.а в лягушке может просто ворсинка попасть под лепесток и будет потихоньку соляр в пак уходить на заглушеном двигателе.

Автор: Dukalis60 8.9.2014, 16:28

svlad, Я просто не внимательно прочёл, твоё сообщение.

Автор: GOLLANDEC 8.9.2014, 19:11

всем спасибки, шланги протянул конечно сразу, лягушка то менялась тоже, даже хомутик поменял, обжато все недурственно. фильтр тоже протянул посильнее...
пока перехожу в режим наблюдения..., утречком заскочил, включил зажигание.. подождал (сам не знаю чего, но начитался форумов), потом отключил зажигание, еще два раза повторил процесс (вторые два раза лампочка накала свечей не загоралась), потом ключ на старт и вуаля, сразу завелось, заглушил, укатил на работу, вечером заскочил опять, попробовал без всяких танцев с бубном сразу ключ на старт, без вопросов завелась. посмотрим, что завтра покажет.

Автор: svlad 8.9.2014, 20:09

GOLLANDEC, я засёк за какое время у меня накаляются свечи.не смотришь на лампочку.ищелчка реле не слышно.(больно тихо щёлкает)выдерживаю теперь девять секунд и завожу.

Автор: GOLLANDEC 8.9.2014, 23:10

svlad, Влад, ты будешь смеяться чего я ждал , посему промолчу пока..., помогло явно не мое ожидание

Автор: GOLLANDEC 10.9.2014, 0:39

протянуть то протянул.., но надо зрить поширше...
http://auto.maglan.ru/talk/index.php?showuser=12841, Влад, спасибо за науку как минимум ну и подсказку в реальном времени, будем следить

Автор: motk 10.9.2014, 9:15

снимал стартер, менял втягивпющее.
хочу поделится опытом. никаких сложностей в снятии стаитера нету. в инете пишушут что вообще пипец нп подлезишь ... все враки.
втягивпющее неразборное и много разновидностей. так что снимаем его и идем в магазин на поиски. я нашел родной но немного не такой, без доработки не обошлось.
стартер откручивается снизу. но вытаскивать вверх. предварительно сняв акумы и их площадку а также снять шланги на тнвд...
вот))

Автор: svlad 10.9.2014, 9:31

GOLLANDEC, ушла проблема?

Автор: GOLLANDEC 10.9.2014, 22:48

svlad, ну ты в курсе , пол пути от тебя Ок, потом пипец

Автор: GOLLANDEC 11.9.2014, 7:42

svlad, разобрал сегодня все, кстати, если клапан пытаться продуть с торца, то он иногда продувается с трудом, иногда вообще никак ( отверстие выше колечка резинового пальцем затыкал, которое одно там), это нормально?

Автор: svlad 11.9.2014, 10:14

GOLLANDEC, на свету повнимательней рассмотри.чистая ли сеточка?ну и аккуратненько ставь шайбы.резинку заменишь-должна проблема уйти

Автор: GOLLANDEC 11.9.2014, 23:20

svlad, Влад, дружище, спасибо за помощь огромное! не только словом а и делом! и потраченным временем!

с сеточки все-таки достали кусочек кошлатки с три спичечных головки, можно сказать отсосали у клапана (изолентой заклеил отверстия и проверял на подсос воздуха через резину), по отверстиям прошелся со шприца с изопропилом, усе протекает - вытекает.

на самом деле больше возникла проблемка с колечком резиновым - выбора вроде много, но я ж не видел какое там должно стоять в новеньком виде, и у нас продается более толстая резина, честно сказать я и не знаю как оно туда вошло, и вошло ли без задира... не видать же...

по медным шайбам - маз-центр однозначно (11 р, толщина 1,4 примерно), Ш. Магазин (там 2 мм толщина, 50 р./ шт. (налево до конца), прямо -налево были только на витрине), неплохой выбор в уазовском напротив, но именно этого диаметра там не было (14,5 внутренний), но чуть меньше или чуть больше есть. возможно в таксопарке должен быть неплохой выбор еще, но я уже позже об этом подумал.

стальную шайбу, подумав, ставить не стал, шайбы толще на 0,7 мм относительно той, что там была, вторую поставил легко (повезло отчасти) с помощью кацанга (инструмент такой хирургический напоминает утконосики с длинными ручками) усовершенствованного все той же пресловутой бухгалтерской резинкой .

собрал, завел, глушил, заводил, прокатился (даже в сторону твоего гаража), вернулся, повторил на горячую пару раз, ничего не подкачивал (кроме как после установки), пока все Ок. но повторюсь.. смущает только резиновая манжетка та, не знаю как встала там..

п.с. шланг у бака тоже заменил же..

Автор: svlad 12.9.2014, 22:35

GOLLANDEC, если бы резинка задралась-на второй раз не завелась бы.топливо прямиком ушло бы в бак.ну дай бог что бы всё.когда начинает топливка на дизеле стегать-считай гемора на неделю .не меньше.

Автор: GOLLANDEC 16.9.2014, 20:26

новая заморочка, после заводки не гаснут три лампочки: аккумулятора (зарядка я так понимаю), А/Т, и рядом с зарядкой..., при наборе оборотов гаснут, потом не загораются пока не заглушишь..., грешу на щетки генератора (может стерлись и подвисают уже) или есть еще варианты?

Автор: motk 16.9.2014, 20:29

Андрей, у тебя вольтметр штатный стоит? работает?

Автор: ЮВС 16.9.2014, 20:41

Скорее обмотку прошило.

Автор: GOLLANDEC 16.9.2014, 20:52

motk, ну да.. ну да.. хорошо напомнил, у меня эта штука навигатором прикрыта, были другие заморочки и я совершенно забыл про этот вольтметр.

ЮВС, хм.. если пробило, то почему гаснет? какую именно пробило? всм были такие преценденты?

Автор: prosto_alex123 16.9.2014, 20:57

Проверь натяжку ремня на генераторе... а щетки, если бы подвисали, то на оборотах все равно бы зарядки не было

Автор: motk 16.9.2014, 21:13

а ГУР не гудит иногда? ))
у меня такая же фигня с лампочками. но еще и гур иногда подвывает.

Автор: GOLLANDEC 16.9.2014, 21:34

motk, Костя, а бывает что лампочки подмаргивают даже когда просто зажигание включено? вроде не гудит, ну или я не слышу..

Автор: motk 16.9.2014, 21:50

если моргает то мож у тебя контакт где нибуть плохой? проревизируй.
а гул и не слышен. через руль вибрация идет.

Автор: svlad 17.9.2014, 10:50

GOLLANDEC, разбирай.щётки визуально увидишь.но симптом больше подходит под неисправность реле-регулятора.

Автор: megavolt 17.9.2014, 11:00

три лампочки "батарейка", "темп.коробки", "вода в топливе" загораются при полном отсутствии зарядки. в первую очередь смотреть состояние щеток и токосъемных колец, если не помогло, реле регулятор. при условии, что генератор работает без проскальзывания ремня и обороты ХХ не занижены.

Автор: GOLLANDEC 17.9.2014, 18:28

да разберу конечно генератор, как только доберусь , сегодня постучал по нему не трогая газ, заработал, повторил заводку, опять постучал, опять заработал.

перед этим ремень подтянул - не помогло, холостые нормальные, как и были до...

а если щетка не достает или плохо контачит при включенном зажигании, но не работающем двигателе, то подмаргивать будет?никто не проверял такую штуку?

Автор: megavolt 18.9.2014, 10:53

симптомы зависающей щетки...

Автор: prist 19.9.2014, 0:54

GOLLANDEC, у меня тоже загорались эти лампочки, но они не гасли-проблема была в реле-регуляторе, тебе действительно стоит начать со щеток, при разборке прозвони диодный мост дабы сразу исключить этот узел , исправность реле-регулятора можно проверит только на стенде, обмотки тоже гражданским мультиметром не проверишь, только если на коротыш на корпус или между друг другом, но для этого надо выпаивать диодный мост. Делал все сам, ввиду занятости наших Магаданских специалистов на неделю вперед,- ничего сложного, так что дерзай, удачи в ремонте)
З.Ы. Реле регулятор всборе с щеточным узлом брал в школе магазин слева, диодные мосты продавались на речной 3

Автор: motk 19.9.2014, 12:01

а у меня сегодня стартер глюканул . мотор завел а стартер не выключился . но бендикс не цеплял. мотор заглушил а стартер ( точнее сказать сам моторчик стартера) крутится дальше. и пока я откручивал клемы от АКБ . он крутился и потихоничку издох.
правда потом завелся как положено. все работает нормально.
скажите че это было?

Автор: GOLLANDEC 19.9.2014, 12:41

motk, смазал может хорошо вот и инерция...

Автор: svlad 21.9.2014, 0:41

motk, если стоит сигналка-то это она глючит.у меня такое было и не один раз

Автор: motk 21.9.2014, 13:41

svlad, так с ключа заводил.

Автор: GOLLANDEC 24.9.2014, 0:20

добрался..., два часа... и вспомнил всех матерей и котов в более тяжелой форме... девайс был снят и вместо него водружен другой от Паджеро (еще час), есть отличия однако, но не существенные, если на нашем болт крепления провода и разъем находятся сверху, то на Паджеровском это дело снизу (на 180 град)

из-за такого разворота почти не видно нижний болт крепления (гайку болта), но, уже заполучив опыт снятия, меня это не смутило, так же было безжалостно проведено обрезание двустороннего нового накидного ключа 17х19, теперь получился Г-образный на 17

снимал таким макаром - отключаем клемму от аккумулятора!!!
1. был откручен и снят патрубок воздушный фильтр - турбина: сдвинут хомут со шланга вентиляции картера, шланг снят, от турбины хомутик отпустил (головка на 10 на удлинителе), и снял патрубок вместе с крышкой фильтра.
2. демонтирована сама "кастрюля" фильтра (один болт на 6 вверху крепления и вытаскиваем с направляющих нижних)
3. ослаблен натяжитель генератора и полностью вывернут болт крепления через натяжитель который, ослаблен болт крепления кронштейна натяжителя к корпусу, сняты ремни
4. откручиваем кабель и вытаскиваем разъем, освобождаем сам кабель из крепления и убираем с глаз долой
5. генератор отодвигается влево до упора (как маятник на нижнем болту) и справа внизу открывается вид на гайку нижнего болта крепления (тут то и начинается геморой).
если б создатели удосужились раздвинуть трубки, которые входят в блок за генератором, то сам процесс откручивания этой гайки не занимал бы много времени, достаточно было б пару удлинителей и головки на 17, и из под правого рычага (поверх него) открывался б классный вид на эту гайку, но создатели не создали, а посему головку с трещеткой надеть туда очень сложно (опять таки мешают те самые трубки), накидной (совмещенный с рожковым) имеет не совсем тот угол загиба, а просто рожковым не надеть на гайку (только если ключ ставить наискось с лева по горизонтали,в общем у меня получилась такая картинка пока не отпилил уже потом приобретенный ключ)
6. вытаскиваем сам девайс наверх матерясь, ибо очень мешает патрубок радиатора (но не сливать же еще и тосол), трубки АБС и турбина

может я где-то чего-то делал не так?

девайс был подвергнут дальнейшей разборке почти в лабораторных условиях , малость приржавел в передней крышке.

я грешил на щетки, они оказались одинаковой длины и выступают из щеткодержателей не меньше чем на сантиметр.

удивили токоснимающие кольца - ближнее к ротору практически идеальное, в дальнем проточена канавка миллиметра полтора - два (странный износ).
был обнаружен отрыв на месте пайки одной из трех обмоток генератора (а вот тут непонятка, толи отвалилось раньше и это и было причиной саботажа, толи это дело оторвалось при выбивании (снятии) передней крышки (потому как из задней выскочило в первую очередь, но вроде старались аккуратно)

решил, что из-за износа токоснимающего кольца пока его не восстанавливать, обмотку правда припаяли на место. сейчас все собрано на для меня новом генераторе и проверено, лампочки гаснут как и полагается.
кстати.. еще заметил, что контрольная лампа свечей стала гореть чуть подольше, чем во время этого коллапса (пара сек всего и ощущение плохого контакта - как бы даже когда горела и то бледнел свет), но может это субъективное мнение

Автор: motk 24.9.2014, 0:32

GOLLANDEC, Вот ради интереса, поставил бы обратно родной генератор, и глянул бы на контрольки

Автор: GOLLANDEC 24.9.2014, 1:00

motk, не.. я новый втулил на место сразу как снял старый, не думал, что подвернется время на разбор, а вытаскивать даже не прикрученный генератор с его места лишний раз совсем не хочется .

но могу собрать как есть и дать тебе для пробы - тренировки

Автор: motk 24.9.2014, 8:24

знание сила!
проблема то не определена.

Автор: GOLLANDEC 24.9.2014, 18:28

собрал, отдал проверить типа на стенде, кроме как припаяли назад обмотку, ничего больше не делал, посмотрим...

а есть ли в наших магазинах подушки или как назвать..., на траверсу, которая держит раздатку с коробкой в места где к раме крепится? кто может видел - приценялся

Автор: motk 24.9.2014, 18:33

это которые такие как шайбы? по 4 штуки по сторону?

Автор: GOLLANDEC 24.9.2014, 20:01

motk, Костя, наверное, я их толком не видел

попытался на дроме найти по каталогу, чет непонятки полные, уже тупо все категории просматривал..

Автор: motk 24.9.2014, 20:08

GOLLANDEC, да на подборе можно, в отечественных отделах там их на вес продают. как то менял их, обыкновенные резинки. только аккуратнее с болтам рвет их на раз. снутри ржавеют намертво.

Автор: Miggrish 24.9.2014, 21:09

GOLLANDEC, случайно не MR132701 или MR132702, если что ищи в разделе "двигатель - Engine mounting & support", ну а там далее по картинке =)

Автор: GOLLANDEC 24.9.2014, 22:14

motk, что бы подобрать - надо в начале снять и понять как они выглядели до.. хоть примерно, у меня там болта уже и нет.. и гайки тоже

Miggrish, вау.. точняк оно, хоть теперь увидел какие они..

Автор: Miggrish 24.9.2014, 22:17

GOLLANDEC, я правда кузов не знал какой у тебя, но посмотрел, они там практически у всех одинаковы....

Автор: GOLLANDEC 24.9.2014, 22:35

Miggrish, премного благодарен, именно в тот раздел я и не удосужился заглянуть до самого дна

Автор: GOLLANDEC 27.9.2014, 20:20

и так.. закончил эпопею с перестановкой суппортов, приобретеных по ссылке выше, повторюсь про передние - не подошла по отверстиям крепежным к ступице сама скоба (на 1 мм отверстия смещены), скобки ставить пока не стал, но проточил шейку болта на мм, если его вкручивать первым, то установить можно.

сегодня поставил задние, вместе со скобками, подошли без вопросов. но есть другой сюрприз - место входа тормозного шланга расположено чуть под меньшим углом чем на родном, (но лучше чем на поджеровском) по этому не получится выкрутить полностью верхнюю направляйку , упирается в шланг, колодки можно сменить и не выкручивая, смазать тоже можно направляйку...

вот такие недостатки, каждый решает сам .. если вдруг приспичит

Автор: GOLLANDEC 1.10.2014, 19:40

продолжу базар - вокзал: разобрал - открутил - отрезал траверсу, в общем снял ее, объездил почти все магазины в поисках этих подушек особо не надеясь на успех, в том числе посетил и в таксопарке и уазовский на Транспортной, ничего похожего к сожалению... вот думаю.. на что менять, три хоть стареньких, но есть, но четвертую точно надо делать..

Автор: svlad 1.10.2014, 19:53

GOLLANDEC,смотри в инете.в приморье они есть.рупь двацать каждая.жаль я на работе-а то б поэксперементировать можно было на твоей машине.чё нить придумали бы...наверное...

Автор: prist 1.10.2014, 23:11

Господа, может есть у кого хабы ручные на дэлику, готов приобрести за адэкватную цену

Автор: Moisey 1.10.2014, 23:30

GOLLANDEC, GOLLANDEC, когда после покупки делишки перетряхивал всю подвески,заменил и опоры коробки,короче все резинки в морде.Брал все в Автомаге ,все было в наличии.оригиналы,но блин дорого тогда отвалил.

Автор: GOLLANDEC 2.10.2014, 0:22

единственное место, где только увидев сказали, что это от http://am49.ru/talk/index.php?showforum=80- это Автомиг на Комуны, в остальных местах глаза были еще больше чем сами резинки, в 4х4 не был правда, завтра буду смотреть уазовские на крепление радиатора

Автор: svlad 2.10.2014, 19:58

prist, в таксопарке весной были.по моему по3.5 самая приемлемая цена

Автор: Dukalis60 12.10.2014, 10:23

У меня на Делке, 35 кузов, центральный замок, стал жить своей жизнью! Сам закрывается, сам открывается.При чём пофиг ему стоит на сигналке или нет! Может кто подскажет, чего? Думаю кирдык ему приходит,нужно будет искать другой. Кто нить знает, сколь стоит сей агрегат?

Автор: ImprezaOla 12.10.2014, 15:13

Dukalis60, Ну электрика - это наука о контактах, мож окислилось чего

Автор: Dukalis60 12.10.2014, 15:35

ImprezaOla, Да ясно, что электрика! Завтра на приём к доктору записался,сам лезть не хочу,боюсь сломаю чего!

Автор: GOLLANDEC 12.10.2014, 15:51

Dukalis60, чет сомнения берут что именно сам ЦЗ, по инету (не по делике, а разные авто вообще) от перетертых проводов между стойкой и дверьми, до попадания влаги, есть возможность поставить в тепло и просушить?

вот http://www.drive2.ru/l/552002/ на твое?

Автор: Dukalis60 12.10.2014, 16:19

GOLLANDEC, Да, есть возможность просушиваю каждый день, пока на служебной гоняю.

Автор: GOLLANDEC 12.10.2014, 16:34

Dukalis60, помогает? или все так и остается?

Автор: Dukalis60 12.10.2014, 21:36

GOLLANDEC, Не могу сказать однозначно,всё как то хаотично происходит.