Террано/паджеро/сурф - братья под разными фамилиями Опции

[Romires]

паркет или кроссовер
икст трейл, цэрве, бмв икс 5, субару форестер, митсубиши аутлендер и прочие "выносливые" городские жители

Вот не согласен. Видать опыта мало в общении с Эскудо. Скажу больше - он может достойно поспорить с любым из той троицы =)

[Джам]

Вот не согласен. Видать опыта мало в общении с Эскудо. Скажу больше - он может достойно поспорить с любым из той троицы =)

я по размерам машины и по клиренсу судил а не по внедорожным качествам  я ведь знаю что то что я назвал даже до нормальной грязи не доедет

[Romires]

я по размерам машины и по клиренсу судил а не по внедорожным качествам  я ведь знаю что то что я назвал даже до нормальной грязи не доедет

Ну у меня клиренс не ниже каждого из троих =) и грязи и воды он повидал не мало и с достоинством выходил победителем.....

[Pajero959]

Ну у меня клиренс не ниже каждого из троих =) и грязи и воды он повидал не мало и с достоинством выходил победителем.....

а какая у тебя резина на паскудике не ставь в один ряд с вышеуказаными ты не потягаешься ни с одним

[ДЮЙМ]

терано золотая середина и салон удобный

ЧАВО? Даже мне с моими габаритами неуютно, не говоря о Вас, сударь. Задним ваще мутно ехать, особенно зимой.

[Pajero959]

Вот не согласен. Видать опыта мало в общении с Эскудо. Скажу больше - он может достойно поспорить с любым из той троицы =)

pajero JR твой собрат

[usver]

pajero JR твой собрат

скорее pajero IO, он немного побольше

[Romires]

+5. Особенно мы на Мурзике.

Виталя, Мурзик - ваще тема. Я к тебе хочу обратиться на тему лифта кузова этим летом =)

[Pajero959]

Ромыч ты чем занят 31 мая давай снами на ланковую вот всем и докажешь что эскуда не хуже любого из трех я согласен что лучше сурфа и терано но что лучше паджера не соглашусь никогда (да я японский летчик если ескудо в стандарте сравнится с паджером в стандарте)
ДАВАЙ ПОЕХАЛИ РЫБУ ПОЛОВЫМ ПООБЩАЕМСЯ

[Leon]

Эскудо- миниджип. Четырёхместную машинку ставить в ряд машин выше классом смешно. Тогда уж и Сузуки Джимни с ними ставить, ведь всех уделает на бездорожье, проедет там, где другие будут курить, в том числе паскудик. Но размеры авто!!!

Сообщение отредактировал Leon - 27.10.2009, 0:34

[Джам]

+5. Особенно мы на Мурзике.

Вы  вездеход из самоката сделать можете а учитывая и ваш опыт тов ваще

а мы говорим про изначально стоковые машины или как их там называют с завода.

[ДЮЙМ]

Вы  вездеход из самоката сделать можете а учитывая и ваш опыт тов ваще

а мы говорим про изначально стоковые машины или как их там называют с завода.

Да я понимаю о чём речь. Своё мнение о стоковых вариантах в этой теме я уже оставил. А про мурзика - это в поддержку Эскудоводов.

[Romires]

Ромыч ты чем занят 31 мая давай снами на ланковую вот всем и докажешь что эскуда не хуже любого из трех я согласен что лучше сурфа и терано но что лучше паджера не соглашусь никогда (да я японский летчик если ескудо в стандарте сравнится с паджером в стандарте)
ДАВАЙ ПОЕХАЛИ РЫБУ ПОЛОВЫМ ПООБЩАЕМСЯ

Серый, я с удовольствием, рыбалку люблю не меньше твоего, ты нас с Васьком знаешь =)  Вот только главное, чтобы работы не было на выходные. А где и во сколько сборы и кто едет?

Сообщение отредактировал Romires - 25.5.2008, 19:58

[ДЮЙМ]

Эскудо- джип для бедных. Четырёхместную машинку ставить в ряд машин выше классом смешно. Тогда уж и Сузуки Джимни с ними ставить, ведь всех уделает на бездорожье, проедет там, где другие будут курить, в том числе паскудик. Но размеры авто!!!

А это смотря с чем ещё сравнивать. Сейчас Эскудики в цене мало кому уступают. Есть масса из вышеуказанной троицы, которые куда дешевле. А вот этическая сторона твоего поста настораживает. По твоему раз бедный - значит плохой?

[Leon]

А это смотря с чем ещё сравнивать. Сейчас Эскудики в цене мало кому уступают. Есть масса из вышеуказанной троицы, которые куда дешевле. А вот этическая сторона твоего поста настораживает. По твоему раз бедный - значит плохой?

Да я ваще про другое. Как можно сравнивать машины разные классом? Давайте тогда Марка с Кариной сводить или Кароллу с Инспайером. Тут топик про трёх "братьев"-одноклассников, чего к ним Эскудика то лепить? Есть ведь темы про них.
А цена у них- "Не по Сеньке шапка", были они очень дешёвые, в следствии чего стали очень популярные, а из-за спроса и ценники подлетели. Они того не стоят.

p.s. Бедность. Имел ввиду скромность Эскудика, а не то о чём ты подумал.

[StalkeR]

А это смотря с чем ещё сравнивать. Сейчас Эскудики в цене мало кому уступают. Есть масса из вышеуказанной троицы, которые куда дешевле. А вот этическая сторона твоего поста настораживает. По твоему раз бедный - значит плохой?

ну витал надо тебе протестировать

[Pajero959]

Парень, ты своими словечками про бедных оскорбляешь много автолюбителей. Придержи свои познания в бедности при себе, плиз. Богатые тоже плачут =))) А джимни тоже хорошая машина, но с последним твоим утверждением не согласен!



Серый, я с удовольствием, рыбалку люблю не меньше твоего, ты нас с Васьком знаешь =) Вот только главное, чтобы работы не было на выходные. А где и во сколько сборы и кто едет?

сборы 31 в 8 утра мой тел 666517 будет желание прокатишся в беде не оставим

[Deny]

Да,как то в этой теме пол страницы чо то лишними оказались,про эскудика да про рыбалки.У нас мне кажется про эти две вещи как раз есть две идеально подходящие темки в других подразделах.
Если я не прав поправьте меня!!!!!!!

[37Б]

Прочитал всю тему и очень удивился мнению некоторых об исключительности ПАДЖЕРО на ралли-рейдах! Согласен что у митсубиси больше побед в общем зачёте,но почему-то люди забывают что занявший первое место ПАДЖЕРО не имеет с серийным ничего общего,а является прототипом внешне стилизованным (маркетинговый ход) под серийный образец для превлечения потенциальных покупателей. Прочитав это я сразу вспомнил одну свою знакомую,которая купила ПЕЖО 206. И когда я спросил почему именно 206,на что мне её друг ответил: а ты видел как 206 на гонках WRC выступает и что Жиль Паници на нём творит? я был под столом... Так же и тут. И если КаМАЗ постоянно побеждает на Дакаре,это ведь не говорит что эта машина в серийном исполнении лучше ДАФа и МАНа. И просто к сведению: в классе именно СЕРИЙНЫХ авто (все агрегаты опломбированы раллийными комисарами) допускается только увеличеный бензобак. Гораздо большее колличество раз побеждал НИССАН ТЕРРАНО WD21 (на нём выступал и лидировал сам РЕНЕ МЕТЖ,директор мастер-ралли) Ну и конечно ТЕРРАНО-2 на Гренада-Дакар. И всё это обычные серийные машины сошедшие с конвеера на трассу. О победах Патруля вообще молчу. Да и посмотрите ради интереса на успехи команды Андре Дессуда и его ниссаны. И как о ПАТФАЙДЕРЕ отзывались Арри Ватанен или Григуар Де Мевиус.

[x34]

кстати тоже перечитал ветку...я в шоке все так и норовят обосрать другую машину вместо того чтобы описать плюсысвоей..просто уроды моральные..



кстати хотел сказать что не паджеро нада сравнивать а челленджер,ибо пыжа безумно тянут за кукурузером даже V8 всунули уже.может с прадиком он и равен но со старшим братом-ни в какую

[37Б]

Да согласен,сравнение некоректное. К примеру Террано1 сошедший с конвеера в 1986 году нужно сравнивать с Паджеро1 а не 2 появившийся в 91. По надёжности Террано-Паджеро ничего сказать не могу,ездил на обоих (террано есть до сихпор,для души) ибо чтобы познать в сравнении нужно обладать машинами с нуля,а не так как у нас после 10 хозяев,каждый из которых вносил колхоз и использовал детали подходящие от отечественных машин. А потом на просторах инета появляются "отзывы" владельцев убитых машин прошедших десятки рук по типу: не берите паджеро,я с ним зае...я,всё валится,а сейчас взял короллу безпробежную и за год ничего не сломалось! И что после этого я должен думать что паджеро г..... а королла только 5!

ах,да и ещё! Случайно никто не помнит какой внедорожник был в Северной Америке был признан: "Лучшим импортным внедорожником" 90-х годов? Эти "тупые" янки почему-то выбрали Патфайдер wd21...

[ZZZ]

Интересная тема, и есть что сказать насчет паджера. Владел оным в течении 9 лет. Паджер 89 года, 4Д56, высокая крыша и 5 дверей. Так вот по проходимости паджер предсказуем и садится там где должен и проходит там где и должен проходить. Ремонт ходовки....вот уж никак не 30000р. за годы эксплуатации и все ремонты он сожрал по вине пробега не более 40000 на ходовку, и это за 9 лет и ежегодном пробеге не менее 100000 км. из них половину пробега в груженом состоянии - от 500 до 1000кг. груза.(пружины на задке сафаровские). Движок несмотря на большинство мнений и отзывов, очень терпеливый, мощи конечно иной раз маловато но неприятностей не подкидывал. Вот сейчас хочу его переделать из стокового в годного по офроаду погонять.
Так как не эксплуатировал ни Сурфа ни Теранчика то сравню Паджера с Бигхорном. Из опыта эксплуатации Паджера и Бигхорна: Паджер по гребёнке ни на какой скорости не пытается рыскнуть или присесть набок как бывает приседает мягкий Бигхорн, в Паджере сиденья раскладываются в огромный спальник что есть зависть для Бигхорна, Паджер при разгоне почти не вдавливает вас в кресло как Бигхорн. Дорожный просвет на моем Паджере почти такой же как и на моем стоковом Биге, Бигхорн ползет иной раз там - где уже должен сидеть и не рыпаться, геометрические свесы Бига вызывают опасения но бамперами задеть что либо получается очень редко, и как ни странно при одинаковых условиях, Биг жрет соляры меньше.
Вывод: Паджер предсказуемый внедорожник и мной раскрыт не полностью, кто может подогнать мне блокируемый редуктор, просьба откликнуться и поделиться тем какие колеса встанут на Паджера без большого ущерба для полуосей и редукторов.

[DarkSky]

Был терраник 5 лет, гниет еще как гниет, именно 89-92 года, с квадратной торпедой. Поднимаешь задние сидения и там просто дыры бывают насквозь, землю видать. Пороги под задними дверями - тоже дыры! Причем это почти у всех.
Террановский движок надежен, не спорю, но тупорылый - это факт!

А ты не пробовал его в землю закопать и водичкой поливать каждый день, может так машина целее будет??? (За машиной надо ухаживать, как за женщиной, а не то привратится в страшную домохозяйку в халате и тапках)


Пы.Сы. Имел честь быть владельцет Nissan Datsun 1996 г. Агрегат до безобразия надежный за 5 лет эксплуатации из ремонта только ходовка (в двигателе только масло менял). Сразу оговорюсь машина не Т_эшная т. е. летом "Трасса" рыбалка-охота.  При номинальной грузоподъемности в 500 кг перевозил 1320 кг. Мой пробег на ней 175 000 км. И по сей день машинка трудится, но уже на благо одного из магаданских недропользователей. Продавал "со слезами на глазах"

[Кавардак]

Мне нравятся все три «брата». С учетом того, что возить придется в основном свое тело, то идеалом становится 3-дверный паджерик. Но, есть еще понятие ремонтнопригодность (поправьте, если названием ошибся), тут Таета рулит. Покупаю машину, чтобы на ней ездить, а не трахаться с ней. Беру Сурфа. Тесновато даже на переднем сиденье – потолок давит при моем росте (я же не японец, но терпимо). Про задние сиденья тут уже отписали. У Нисан Сафари не лучше (я на днях из-за этого все уважение к сей машинке растерял – при таких размерах такой прокол). Со стула только не падайте, в Тоете Раум самый кайф внутри салона, хоть спереди, хоть сзади.

Тут про Сурф уже отписали, что машина для пижонов. Я только рад – значит машина не убитая. Именно из-за этого Сурф и выбрал, чтобы с ходовой мороки не было. Ну, там разные машины нравились, но мысль про ходовую неотступно точила мой мозг, чтобы я остановился на внедорожнике.

Кстати, УАЗ PATRIOT понравился своими ходовыми качествами, но прожорлив сука, как все его предки. Для себя такой брать мало кто отважится, берут на предприятие

[Kuzya_777]