[attachment=99091:____0015.jpg]в ночь со 2-го на 3-е на торговом[attachment=99090:____0014.jpg][attachment=99089:____0013.jpg]

замучался читать, до конца не дочитал. субару то починили или нет. если нет, подъедь заитра, то есть уже сегодня, послушаем, понюхаем. буржжуй знает телефон. что-нибудь скажу. а катушки там не прозвонишь, они коммутаторные, т е со встроенным усилителем

по электрике. на 7-ом континенте, виталя есть. он точно поможет.а вд-40 в контактах, не очень-то . после нее всякие нежелательные процесы происходят(зеленеют плюсовые пины). рекомендую спец жижи для очистки контактов. в аэрозолях. их оч много всяких.

за бардачком, как и на остальных авто.

да именно там

а по диллерским ценам ТО-1 на тахо.... 81 тыща. вот так вот. знаю, по тому как диллерский договор на обслугу читал.

на одновальных субарах проблем с заменой грм не должно возникнуть, если есть хоть какой-то опыт ремонта. а так -обращайтесь. помогу.

достойная альтернатива вебастику- эберспехер. плюсов много, минус-цена. есть еще русские, но я не склонен им доверять. первый вебастик поставил в 2000-м году. потом и эберы и вебасты, короче не пять и не десять поставил. сперва народ осторожничает, сомневается (до покупки и установки) , а став счастливым обладателем, восторгу нет предела. еще не было не одного человека, пожалевшего о покупке. были люди , даже кредит брали под это мероприятие. так что, если позволяют финансы, я бы не задумывался. первоевремя этим оч много играются и было несколько загубленных аккумов. например машина неделю не ездит, а человек ее греет по нескольку раз в сутки. но это издержки.

ролики обязательно, сальники по состоянию. если не потеют, то не надо мешать машине работать. а что за импреза? сколько валов?

банально сел аккумулятор. прикури и дай поработать, а лучше отнеси куда-нибудь зарядить

при исправных линиях защиты цепей от кз (предохранителях) дым из под топеды невозможен. Все плюсовые провода защищены плавкими вставками, а управляющие на япошках- минусовые. нечего жучки мотать, и ездить к дяде васе по поводу ремонта электричества.

посмотри блок контроля нагрузки. предохранитель на габариты один и на перед и на зад. он (блочок) стоит в правом крыле под обшивкой багажника. не скажу что часто , но попадались неисправные. через него идет плюс на задние габариты и стопы. оч может быть из-за него.

с печки идет на помпу,это даже из рисунка видно. от помпы антифриз расходитя по рубашке двигателя. и соответственно забор на печку идет из головок(обеих) , опять же по рисунку. почему вы решили, что будет греться только левая? к слову, вебасты и эбеспехеры ставятся именно по этой схеме. и все работает. на субарика первого поставил лет 5 назад. грелся весь мотор. проблем не возникало. так что ставь согласно твоего рисунка. будет ок. только если там клапан (вподогреве) направление потока надо не перепутать. а то на работающем двигателе печка откажется греть. удачи в установке.

зря вы так. субары управляются только в путь. от состояния ходовки зависит.




посмотри сообщение 47 в теме апекси рсм, это в спортивных машинах. на счет телег-то ты , наверное, погорячился. каждому свое

птс выдает именно таможня, просто не будет сву(пластиковой штуки), с которой все ездят. а птс- это большая голубая портянка. штрафовать будут, т. к. предусмотренна ответственность за эксплуатацию незарегистрированного тр. средства.

может 4А-GE?

абсолютно точно. много субариков чинил, когда работал на сто.

цельсиор 1-юз фе. 89-92 и 92-94 стоялодин датчик, а 97-2000 уже другой. маджеста с юзетом 91-95. и так далее. на джей-зетах стоят на некоторых, на 7 М и так далее. поэтому я и спрашиваю какого года твой жте-шный мотор и на чем стоял. как ответишь, напишу где такие датчики еще стояли. по годам, моторам и моделям.

это мост с дифференциалом повышенного трения, т.е. самоблокирующийся.( limited slip diff). при пробуксовке одного колеса часть крутящего момента передается на второе.

отличное времяпровождение. и повара наславу постарались. а вот термос маловат. на две кружки. в целом - замечательно.

ага именно. между спинками и откидной крышкой под запаску.

звони прокачу. пока в магадане. правда на автомате, но едет неплохо. пиши в личку, там телефон и дам

ты у ивана забрал легася твин т. нравиться?

ниссанчик то дизельный? хотя разницы нет. провод с генератора, контроль зарядки идет на комп, но там есть еще 5-ти вольтовый конроль. не ошибись. (4 провода на фишке) при работающем генератора на нужном 12 в. а при не работающем 0-0,9в. лучше поставить релюху, подключив ее по управлению на генератор, а силовые провода развязать между массой, плюсом и проводом контроля двигателя на сигналке.

а ты когда зажигание включаешь, лампа акб загорается? если да, то либо диодный мост, либо статор. если нет, то проводка, щетки или регулятор. посмотри на влюченом зажигании плюс силовой на генератор, и на фишке 2 жестких плюса, а один через лампочку зарядки. а лучше сгоняй к электрикам. на 7 й контиент или на автомиг. на 7ом Виталя, на автомиге Дима.