Вообщем такое дело. На трассе, в минус 40 перелили из доп бака соляру в основной и долбанули сразу все. машина заморозилась. соляра запарафинилась. в итоге не едет стреляет огнем. затащили в бокс, отогрели поменяли фильтра. результат: не едет стреляет огнем. кто подскажет что делать? Евро-3. Какие есть решения проблемы может кто разбирается или сталкивался с подобным?
Стреляет огнем из выхлопной? С какой периодичностью?
периодичность не могу сказать. пока не могу дозвониться до водителя. вчера говорит 30 км отьехал и началось.
дозвонился. вообщем обороты падают до 1000 начинает стрелять и труба вся в масле и соляре. глушит заводит начинает трогатся повторяется все
А он точно солярку залил? Не керосин/бензин/смесь с этими жидкостями?
вроде соляру заливали. я спрашивал зачем сразу весь бак залили холодную смешали с теплой. говорят насос там выпендривался на морозе вот и залили. и сразу начались вот такие проблемы.
Ну и доигрался похоже... Может и насос, кстати, дошел до ручки. Если угол впрыска уйдет в максимально позднюю позицию (и даже "позже" чем позволяют регулировки) - топливо будет гореть в выхлопной. Но в таких случаях обычно машина показывает не вспышки, а настоящее "файр-шоу", вызывая одно желание машину заглушить. Мощность уходит на нет, машина не едет.
Отдельные вспышки могут быть результатом прогара выпускного клапана, мотор троит и все это плохо заканчивается.
Ещё есть варианты умершей турбины (откуда масло то в выхлопной?), прогарания поршневых колец и пр.
Одни расстройства. Сейчас созванивался. Говорят там у кого то была похожая ситуация болт раскрутился на зажигание и симптомы были такие же. Пробуют разобраться.
Sergius, не унывай, это называется перевозки. Где стоит?
На усть омчуге. Там с боксом договорились. В боксе сейчас делают. описал им то что ты написал по насосу. говорят один в один симптомы. будут смотреть.
за остальное пока нехочется думать) турбину, кольца.)
было в городе.
после смены фильтров не набирал обороты выше 1500 и все. оказалось что фильтра китайские НЕ ПРОПУСКАЮТ СОЛЯРУ. завели вначале без них-едет. поменяли на аналог от НЕ китая и поехали.
keribas, странно, обычно наоборот китайские фильтра пропускают абсолютно всё. Ну и вопрос - откуда пламя и масло в выхлопе?
Кстати, масло в выхлопе могло быть давно из-за турбинки, просто водитель никогда не в неё не заглядывал.
заводят. на холостых работает. обороты до 2000 тысч догоняешь, моргает два раза лампочка накала свечей, обороты скидывает до 1600 и больше не поднимает. пытаешься трогаться обороты падают до 1000 через пару км и начинает стрелять.
Несочтите за попытку подколки ,а воздушный фильтр смотрели?!
Просто был случай когда предочиститель (мешок) , покрыло равномерным слоем масляной-жирной сажи ,дыхалка перекрылась ,были все описываемые симптомы вплоть до пламени с трубы .
И масло при этом всосало в цилиндры с поддона, с последующем выбрасыванием в выхлопной тракт ..
Зимой снег набивается ,может забить не только сам фильтр но и любое подходящее место в воздушном тракте до фильтра.
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)