Нутка, ты меня спрашивала, кто я тут. Я тебя в любом качестве поздравляю

Ни фига себе, настена. Это же НАСТЕНИЩЕ

некоторые пешеходы так нагло переходят дорогу, что кажется, что они сейвятся перед зеброй
а некоторые водители проезжают мимо зебры так, как будто у них читы на деньги.

<NitrouZ> Под окнами стоит автомобиль, на нём краской написано "ОЛЯ, Я ТЕБЯ ЛЮБЛЮ"<NitrouZ> Зная, что Оля несовершеннолетняя, и это машина её отца, благословение она явно не получит..)

С новостной ленты:В Киеве во вторник, 22 марта, около 12:30 по улице Еленовской на Подоле из-за припаркованного на трамвайных рельсах автомобиля Mercedes образовалась пробка из маршруток.Как сообщает портал, из трамвая вышли около 20-ти разгневанных пассажиров и начали стучать кулаками по капоту и бить ногами по колесам, однако сигнализация не сработала. Хозяин автомобиля не вышел."Вот падла! Стал, козел, посреди дороги, и как проехать? Меня кореша ждут! Выпьют же все, если опоздаю!", - возмущался один из пассажиров.Через несколько минут пассажиры и проходящие мимо студенты подняли авто, и отодвинули на метр, освободив путь трамваю

Bart: ненене, я на своем мопеде в левый ряд не поеду! меня вон тот кайен собьет и не заметит!Ast: Заметит. Ему борткомпьютер скажет "Найдено новое оборудование. Подключить?" )))Bart: ага, "Невозможно подключить устройство - не могу найти драйвера"Ast: *ROFL*

На уроке вождения преподаватель рассказывает о правильном поведении водителя во время заноса автомобиля, задает вопрос:- Чем опасен битум на дороге во время ее ремонта?Девочка с последних рядов:- Он не отстирывается!!

Моя подруга, когда только начинала водить- подъехала к заправке... ну как она пыталась там подъехать к заправщику- это отдельный разговорю. Но когда она, наконец, подъехала и, выйдя из машины, гордо откинула крышку багажника и заявила-* мне полный!*- на заправке все лежали от смеха минут 20.

она, увидев в интернете маленькую машинку, украшенную стразами:- ой, какая машинка, хочу такую же. Представляешь, она будет смотреться как один такой большой стразик.он - ага, на заднице камаза...

Автошкола. Изучали переезд пешеходного перехода.Ученик: "А пешехода обязательно целиком пропускать?"Препод: "Нет, бля! Пропусти только голову!"

на форуме идет обсуждение аварии из за состояния дорог:
ххх: дорога там конечно говно, но справедливости ради, на какой скорости вы влетели в яму? только честно. там есть предупредительные ямы. можно сбавить успеть с шестидесяти.
yyy: новая фишка от дорожников "предупредительные ямы"
zzz: перед "предупредительными ямами" идет так называемое "тревожное полотно"

а я в детстве думал что тормозная жидкость шершавая, и льется под колеса когда нужно тормозитть)

DoubleDJ: Еду на машине около 90км/ч, навстречу едет машина ДПС и дальнем светом мне моргает.DoubleDJ: Задумался, но на всякий случай притормозил до 60. DoubleDJ: И точно! Впереди на обочине ещё один наряд ДПС ловит радаром.DoubleDJ: Враждующие кланы? ))

xxx: мне вчера кто-то въехал в зад и быстро уехалxxx: на моем грязном бампере остался отпечаток номера

Кими, с добрым утром!

DarkSky, Что сделал я? Голосовал я тогда за Горбачева, когда он президентом СССР решил стать. То, что застой в стране всем ясно было. Перемен хотели очень. Получили. Верили этому болтуну. Когда первый путч был, какой-то ужас и безнадежность на людей нахлынули, казалось, что нас обратно в болото затянуть пытаются. Выступление Ельцина у Белого дома вернуло надежду на будущее. Когда Ельцин указ издал о запрете деятельности КПСС на территории РСФСР (или СССР) в ладоши хлопали от радости. Но когда 3 славянские республики вышли из состава СССР, как-то уже не до радости было. Пришло понимание, что доигрались в демократию. Просто просрали труды наших дедов, которые кровь за общую Родину проливали. Теперь наблюдаем гегемонию США. У них проблемы в экономике, а весь мир расхлебывает. Какие-то товары у нас есть качественные, но на рынок нас не пускают (в ВТО в частности). У нас с Ливией куча договоров на миллиарды долларов была заключена, а мы сейчас бессильно наблюдаем, как у нас рынок сбыта отбирают.

Вчера заглянул в магазин «Гурман» на Гагарина. Магазин хорош тем, что цены на пару рублей ниже, чем в окружающих магазинах. Но проходимость низкая, выручка маленькая, что толкает продавцов на махинации. Не все конечно такие, но бывают. Одну там уволили или сама ушла, которая уж совсем нагло обсчитывала. Теперь «старожилка» отличилась. Никогда за ней раньше этого не водилось. Покупаю значит копченый окорочек. Она его на весы и цену называет 22,7 руб. Мне что послышалось «122,7». Полез смотреть, что эл. весы показывают, да вспомнил, что эта продавщица не обсчитывает и не стал. А табло на весах какой-то табличкой прикрыто – уже сигнал чтобы насторожиться. Взял еще товара на 70 руб. Всего получилось на сумму 92,7. Но т.к. мне послышалось 122,7 за окорочек, то я две сотки даю. Слышу, что-то долго она мелочью сдачу отсчитывает – вот и второй сигнал, чтобы насторожиться. Обычно так мелочь мужикам сбагривают, а бывает, как в моем случае, чтобы пересчитывать покупатель не стал. Бывает еще, что продавец ошибается – все мы люди. Так я ей сказал, что она что-то много мелочи мне выкладывает – я то ждал 7,3 руб сдачи. Она глянула на сдачу, там рублей 60 было с копейками, и говорит, что все правильно. Тут до меня начало доходить, что меня обсчитывают. Что-то спорить не захотелось. Неприятно было давно знакомую продавщицу в новом качестве увидеть.

Что тут сказать, Андропова тоже кто-то притащил, а этого «кто-то» еще кто-то. Так до Евы и дойдем, которая запретный плод сорвала. Видимо Горбачеву вторые роли лучше удавались, нежели лидерство

Был «железный занавес» стал «золотой» - теперь финансы большинству не позволяют в отпуск ездить. Причем парадокс такой, что в Египте вместе с ценами на авиабилет отдыхать дешевле, чем у нас в стране (но все равно большинству не по карману).  
«Изобилие» товаров в магазине уже достало отсутствием качества. 

На Западе брокеры есть, которые и подсказывают, что можно покупать, а что нет. А так рассуждать, что сами виноваты, так это все женщины виноваты будут, когда у них сумочку из рук вырывают, типа спортом надо заниматься, а не ногти красить. 
Так развалить страну сумел же. Страна – машина, а горбатый в ней шофер. Какого хрена он на бездорожье полез, если машина не вездеход? Один сухой закон чего стоит – водку забрали, а в замен ничего не дали (как досуг проводить). 
В истории масса примеров диктатуры, когда единолично что-то решают. У нас все решения в пустой болтовне утонули.

Упс, а как же Андропов? Жаль, прожил не долго 
Потому и мy-ак, что не решал, а болтал только

Поздравляю всех, а Ульянку больше всех (т.к. появляется на форуме и флудит всем на радость и не совсем на радость ...)

Просто с ручника снимаешься и школьный учебник физики в руки берешь. Но, т.к. у тебя ума не хватило на ссылку мою нажать, чтобы самому никого не смешить своими терминами про «Звуковой барьер».
Анекдот в тему: Стоит бичара в кафе аэропорта и кофе пьет …
(в интернете продолжение найдешь)
- Да ты что???!!!! Уйти из авиации???!!!!! (это окончание – тоже в интернете смотри)

Теперь на пальцах объясняю про «особенно при посадке». Грохот при сверх звуковой скорости – согласен? Теперь прикинь что самолет на посадку заходит. Прикинул? Хорошо, что дошло о снижении скорости. Думаю, мозги у тебя уже включились. Сзади «последствия» от сверх звуковой скорости, а впереди посадочная полоса и поэтому снижение скорости по максимуму. Самолет скорость снижает, а его догоняет звуковая волна, которую он сам же и создал.

Филмор, надо было писать «особенно при взлете»

Гидр, ну не слышал ты истребителей, так что ты пыжишься теперь? Смешно, но … ладно

А мне хотелось бы сказать СПАСИБО дорожникам. Ямочный ремонт малоэффективен, об этом была давным давно передача по телику. Но что поделаешь, если поставки битума (один из компонентов асфальта) ограничены. Остальные компоненты из местных материалов. Воровать особо нечего, только битум. Но куда его девать? В основном на ремонт крыш. С крышами тоже проблема, как всем известно - текут. Т.е. воровство не катит при строительстве (ремонте) дорог. Но я не об этом хотел сказать. Меня мужики работяги порадовали, которые асфальт кладут. Они не просто свою работу выполняют, но и чуть в стороне всякие косяки заделывают. Собственно и начальство их в курсе, что немного асфальта «на сторону» уходит, а может это как раз по указанию начальства делается (младшего звена). Даже тротуары латают.

Поздравляю!

А сейчас в чем разница для тех, кто в левой полосе? Там же так и есть, движение прямо и налево из нее и то, что в правой полосе разрешено движение прямо, стоящему (точнее находящемуся) в левой полосе ничего не дает. Собственно, когда время не час-пик, то правая полоса свободна и из нее с нарушениями вверх на Парковую поворачивают

Надо бы смоделировать ситуацию с имитацией потоков машин, чтобы наглядно было видно, что было до расширения и что стало после. Может оказаться, что шило на мыло поменяем плюс потеря зеленых насаждений.

Замечал не раз, что пробка на Маркса еще с перекрестка Ленина-Пушкина начинается из-за отсутствия светофора на Ленина-Маркса.

Машин много, очень много в городе. Сейчас хоть все улицы расширяй – не поможет. Человеку два квартала от работы до дома, так он их на машине норовит проехать. Хорошо жить стали. Летом в хорошую погоду количество машин на дорогах резко снижается, а в дождь повышается. Любим, значит комфорт.

Небольшие, частные улучшения приведут не к снижению времени стояния в пробках, а к увеличению количества машин в пробках. Это не значит, что ничего делать не надо, надо, но если «жертва» не принесет желаемого результата, то к чему эти жертвы. Сейчас еще многие предпочитают пешком ходить, садясь за руль лишь по выходным. А что будет когда и они в будни на дорогах окажутся?

А вот еще отрицательный момент от расширения дороги – надо пешеходам время на светофоре увеличивать, соответственно машинам снижать.

Ракета в цель не попадет, т.к. новая стратегическая система ПВО обладает возможностью переименовывать города в случае опасности

Налоги же и время по регионам различаются и ниче. А для Магадана, с его продольными уклонами на дорогах (особенно на Якутской) переход на зимнюю резину очень даже актуален

Авто-кто, надо внести дополнение в законопроект (создавай инициативную группу), чтобы для всесезонки время использования узаконили и весной и осенью штрафовали как за зимнюю так и за летнюю резину

В Госдуму внесен законопроект, регламентирующий использование зимней и летней резины. Так, в период с 1 мая по 30 сентября предполагается запретить использование шипованной резины. Причин две: низкие сцепные свойства шипованных шин на теплом асфальте (особенно мокром) и износ покрытия шипами. Исключение составят районы Крайнего Севера.
А с 1 декабря по 1 марта предполагается запретить использование летних шин. В законопроекте говорится, что резина должна иметь зимний рисунок протектора, и, видимо, под запрет попадает и всесезонка. Впрочем, эксперты не рекомендуют пользоваться всесезонкой, но для ряда автомобилей (особенно коммерческих) всесезонка является хорошим способом сэкономить на эксплуатационных расходах. По мнению авторов, использование летней резины зимой не менее опасно, чем езда с неисправной тормозной системой или рулевым управлением.
«Теоретически сезонное ограничение использования резины вполне разумно, однако тут же возникает множество вопросов, – говорит владелец шиномонтажной мастерской «Шинремсервис» Александр Беседин. – Во-первых, что значит зимний рисунок протектора? Для меня он зимний, а для гаишников – летний, вот и попытайся доказать. В первую очередь на законодательном уровне должны быть четко прописаны идентификационные признаки зимних и летних покрышек. Во-вторых, по опыту работы знаю, что многие водители, у которых к концу зимнего сезона на колесах повылетали все шипы, предпочитают «добить» резину в теплое время, а уж потом переобуться в летнюю. Как быть в этом случае? Кроме того, много неудобств и для тех, кто отправляется на автомобиле в другие города. Например, уезжаете вы в середине апреля, когда еще бывают сильные заморозки, а возвращаетесь в начале мая. В этом случае придется либо рисковать жизнью и автомобилем на трассе, раньше времени перейдя на летнюю резину, либо готовиться к штрафам за зимнюю».
При этом настораживает, что, согласно законопроекту, зимняя резина должна быть установлена хотя бы на одну из осей автомобиля. Данное положение не выдерживает никакой критики: любой специалист по динамике автомобиля подтвердит, что установка летних и зимних шин одновременно существенно нарушает баланс автомобиля. При воздействии боковой силы (например, от порыва бокового ветра) такой автомобиль будет крайне нестабилен, не говоря уже о его управляемости в поворотах. Если езда на летней резине эквивалентна неисправности тормозов, то езда на двух зимних колесах опасна, как поломка подвески. Некоторые специалисты считают, что лучше вообще использовать шины одного типа, чем ставить летние и зимние колеса одновременно. Зачем понадобилось делать закон «половинчатым», неясно. Или власти проявляют заботу о бюджете граждан?
Все изменения будут действовать для автомобилей полной массой до 3,5 тонн, а за нарушение предложен штраф в 500 рублей.
У законопроекта есть противники. В частности, можно представить себе хаос на дорогах в случае, если 5 мая внезапно выпадет снег – а такое явление происходит хоть и не каждый год, но случается. А что делать, если 8 сентября после вечернего дождя температура вдруг опустилась ниже нуля? Тем более что летняя резина работает хуже зимней не только на льду и снегу, но и на промороженном асфальте.
«Я не сторонник законодательного урегулирования вопроса выбора резины, – признается начальник отдела ДПС УГИБДД по Челябинской области Максим Куляшов. – Ну, оштрафуем мы зимой водителя за летнюю резину, а он тут же поедет на ней дальше, и дай бог, чтобы не до ближайшего столба. На мой взгляд, каждый автомобилист должен самостоятельно определяться с выбором резины».
Сейчас, если весна в регионе выдается холодной, автомобилисты тянут со сменой резины, но после введения закона у них не останется выбора. А сотрудники ГИБДД, вероятно, тут же выйдут на охоту за тем, кто не переобулся – в холодный майский день такой «бизнес» будет очень рентабелен.
Можно также задуматься об очередях на шиномонтажку накануне 1 мая. Менталитет россиян таков, что если закон разрешает какую-то свободу, нужно во что бы то ни стало воспользоваться ей по полной. Тянуть до мая будут даже те, кто обычно «переобувался» в середине апреля.

Все средства массовой информации в последнее время не переставали размещать на своих страницах хронику событий, произошедших в Японии. Некоторые новостные агентства пугали нас тяжелыми последствиями аварии на «Фукусиме-1», другие же, по большей части государственные, напротив, успокаивали и говорили, что страшная трагедия в стране Восходящего солнца никоим образом не коснется России. Несомненно, пока ни о каком повышении радиационного фона на территории РФ речь не идет, но вот то, что землетрясение и цунами повлияли на отечественный авторынок - факт.

[/size]

[size="3"]Цена определяет все.


Первыми, кто ощутили на себе так называемые «отголоски» японской трагедии, стали автомобилисты из Приморья. На всех Приморских рынках цены на японские «Мазды», «Тойоты» и «Митсубиси» с правым рулем резко поползли вверх. Ну не может отечественный предприниматель пропустить хоть какую-либо возможность повысить свое материальное благосостояние. А тут такая прекрасная возможность: трагедия в Японии - цунами, а соответственно, и «утопленники». На рынках Приморья, как только в головах торговцев подержанными авто родились «удачные» «бизнес-идеи», цены на праворульные авто поднялись на 25-50 тысяч рублей. Автолюбитель, подойдя к заинтересовавшей его машине, сразу же выслушивает заранее подготовленную речь о том, что этот автомобиль есть не что иное, как настоящий «клад», ведь он был завезен в Россию до страшной трагедии и не мог бороздить просторы разбушевавшегося океана, а главное - он не подвергся страшному радиоактивному облучению. Удивительно, но продавцы преподносят свой товар, чуть ли не как панацею от всех напастей, и постоянно внушают доверчивым автолюбителям, что, скорее всего, поставки подержанных, но таких «классных» «праворуких» машин вообще прекратятся.

Конечно, говорить о том, что на рынках в ближайшее время не появятся «напомаженные» утопленники, было бы крайне самонадеянно. Появятся, и появятся в немалом количестве. Упустить такую возможность обогатиться не пропустит не один «уважающий» себя отечественный бизнесмен. Однако стоит отметить, что процентов 70-80 автомобилей , попадающих на российский рынок из Японии, завозятся из префектур Тояма и Фусика - тех префектур, которые не пострадали ни от землетрясений, ни от цунами. Но вот проследить историю автомобиля в настоящий момент практически невозможно. Почти все интернет аукционы, ранее предоставлявшие подробную информацию об автомобиле, сейчас не принимают заказы. Кроме этого, уже многие автоэксперты выдвинули предположение, что дефицит на рынке подержанных «праворульных» авто, все же будет наблюдаться. Связано это, в первую очередь с тем, что японцы, понесшие огромные финансовые потери, вряд ли будут сейчас покупать новые авто. Куда более правильнее выбрать подержанный автомобиль в отличном состоянии и использовать его до тех пор, пока финансовая ситуация вернется в свое спокойное и благодатное русло. А вот те машины, которые японцы не захотят использовать вследствие того, что они побывали в водах океана, и наводнят отечественные рынки. Этим и пользуются в настоящий момент продавцы японских машин. Но какое бы развитие событий не наблюдалось, даже при самом неблагоприятном варианте, цена на японские машины с правым рулем может вырасти не более чем на 15-20 процентов. Оправдаются такие прогнозы или нет - покажет только время, а пока, давайте попытаемся разобраться, как не попасться на удочку мошенников и не приобрести «утопленника», и чем грозит нам автомобиль, познакомившийся с радиоактивными веществами.



Держи нос по ветру!


Для того чтобы определить, побывал ли в воде стоящий перед тобой автомобиль , следует начать его осмотр с салона, а точнее, с «обнюхивания» салона. Открыв дверь и заглянув в салон, следует втянуть в себя как можно глубже воздух: «аромат» прелости удалить не так то и легко даже с помощью ультрасовременных моющих и ароматизирующих средств. Хотя, если в салоне ощущается навязчивый запах «елочек» и им подобных - это также явный признак того, что с автомобилем что-то нечисто. Следует обратить повышенное внимание и на обивку салона - сохнет она, даже на ярком солнце, больше месяца. Столько ждать отечественному «бизнесмену» - непозволительная роскошь, поэтому они постараются продать некачественный товар, как только он попадет к ним в руки. Даже если продавец и не поленится скрыть следы влаги при помощи фенов, то в любом случае влага задержится в некоторых полостях. Кроме этого, высушенная обивка в любом случае выдаст себя: на ощупь она грубая, напоминает мешковину. Цвет обивки утопленника кажется выцветшим. Еще одним довольно хорошим способом узнать, побывала ли машина в воде, является снятие обшивки двери. Что там должно находиться у «правильного» автомобиля? Правильно, пыль....Если же ее нет, не думайте, что продавец настолько позаботился о покупателе и прошелся тряпкой в таком труднодоступном месте....



Становимся альгологами.


Сразу отметим, альголог - это специалист по водорослям. Именно их мы и будем искать в автомобиле. Да-да, вы не ослышались, будем искать в машине водоросли. Дело все в том, что если автомобиль попал в воды разбушевавшегося океана, в его салон и узлы должна была попасть эта растительность. Не думайте, что открыв салон, вы увидите на водительском сидении огромный пучок морской капусты, а на кресле пассажира, в качестве закуски, будет лежать суши. Их еще придется поискать, а для этого, не грех с собой и лупу захватить. Начинать осмотр нужно с багажника: поднять коврик и тщательно осмотреть все щели, именно в них чаще всего остаются части морской растительности. Если таковые обнаружились - можете быть уверены, вы найдете их и в агрегатах, расположенных под капотом. А открыв крышку электронного блока, вы увидите и окислы на контактах - явный признак утопленника.


Хотелось бы еще добавить, что японские «утопленники» и, например, «утопленники» из Европы, сильно отличаются друг от друга. Машины, попавшие под воду в Европе, пострадали из-за разлива рек, а японские автомобили побывали в морской воде. Последняя, из-за высокого содержания соли, наносит автомобилю, куда больший вред чем пресная вода.



И немного о радиации....


В настоящий момент Таможенная служба Российской Федерации не ужесточала радиационный контроль на границе, - это значит, что угрозы проникновения загрязненных радиацией автомобилей пока не существует. Взрывы, которые в свое время прогремели в Чернобыле, к огромному счастью на «Фукусиме - 1» еще не произошли. Да и стоит помнить, что в данном случае мы имеем дело с японцами, которые не будут что-либо скрывать, и в случае радиоактивного заражения примут все меры по утилизации опасных предметов. Естественно, это будет касаться и автомобилей. «Опасность для жизни и здоровья человека представляет его непосредственное пребывание в зоне сильного радиоактивного излучения, или же длительный контакт со слабым излучением», - говорит один из сотрудников Института им. Курчатова. Даже если какая-то «мерцающая» пылинка и попала на авто, то ее при предпродажной подготовке обязательно смоют. Поэтому, говорить об опасности попадания на наш рынок радиоактивных машин, пока, точно рано.



И все же мы хотим!


Удивительно, но несмотря на то, что доля праворульных машин на отечественном авторынке снижается с каждым годом, в последнее время наблюдается рост заинтересованности россиян подержанными авто из Японии. Более того, мы хотим не просто подержанных японцев, а именно утопленников! Согласно результатам социологического опроса, более 20% российских автолюбителей готовы приобрести автомобили, испытавшие на себе силу цунами. Правда, за 50% от их реальной стоимости. Не перевелись все же в нашей стране умельцы, готовые восстановить представителя японского автопрома, невзирая на трудности и затраты.



К слову, немного о затратах....
Как вы понимаете, приобретя утопленника, вам придется иметь дело со сложным в техническом плане автомобилем. И немного «подшаманить» в данном случае будет мало. Почти все современные «японцы» агрегатированы АКПП и вариаторами. Последние, кстати, пользовались в Японии бешеной популярность.... Например, в вариаторы автомобилей Nissan нужно заливать исключительно фирменное масло, а стоит оно, как вы догадываетесь, довольно дорого. Японцы никогда не скрывали, что для многих авто необходима специальная смазка, и даже залив в Тойоту смазку от того же Nissan, можно с уверенностью говорить о том, что в самое ближайшее время разрушения узла не миновать. А агрегат стоит ни много, ни мало - чуть более 200 000 рублей.... Даже его ремонт обойдется владельцу не менее 110-120 тысяч. Поэтому, наверное, стоит несколько раз подумать и все взвесить: а готовы ли вы на такой подвиг?



http://www.autoweek.ru/review/publish/23239/

MIB, сразу и с ремонтом определяться надо. У меня принтер цветной нигде в ремонт не взяли, даже продавец отказался, когда узнал, что гарантия закончилась. У меня "Epson C63" был (выкинул его с мелкой незначительной поломкой). Набор новых катриджей к нему стоил 1250 руб - если фото печатать, то в "Цифровых технологиях" дешевле выходило. Есть вариант дешевле расходники сделать - шприцом краски в катриджи накачивать, но в продаже ни шприцов ни красок не встречал. Цветные катриджи всегда в продаже есть (ни в одном, так в другом магазине), а черный катридж часто отсутствовал, а в "одиночестве" он в 2-2,5 раза дороже цветных. Денег жрет как машина (я его на работе использовал). Если он простаивает, то у него краска пересыхает в печатающих головках. Не советую связываться, если есть возможность без него обойтись

Надо, чтобы на основной секции стрелку нарисовали, тогда ясно будет (в соответствии с правилами), что есть доп. секция.

Создатели сайта говорят, что у них все типы домов и планировок есть с фотографиями. Только у меня что-то никак ихнее хозяйство не грузится http://tipdoma.com

Теперь понятно, почему у тебя такая стройная фигура (мне из окон работы и Хариер и твой Ипсум видно)

Если собрался покататься на горных лыжах, то кататься придется на подъемнике, а лыжи лишь помогают быстрей добраться до очереди и занять место в конце

Энергию детей в полезное русло направить надо. Поймать такого, отвести родителям и объяснить, что ребенок мается от скуки (только сильно не ругать его). На горные лыжи пускай отдают его или еще куда, лишь бы энергию выплеснул