Aktiv Fischer AB, большой и красный снегоход Опции

[KAMAZ]

Появился в парке вот такое чудо техники



Шведский small personal Snowcat... Когда-то давно владельцы фирмы по производству с/х техники решили сделать себе машину для езды на рыбалку. В итоге машину пустили в серию в 1957-м году. Машина получилась удачной и распространилась по миру: Шотландия, Исландия, Канада, Аляска. Даже военные на неё шайтан-трубу ставили с танками бороться. А в Северной Америки на них обслуживали железные дороги и ЛЭП.

Конструкция проста как два пальца... 4-цилиндровый бензиновый industrial boxer style двигатель воздушного охлаждения Вольцваген. 4-ступенчатая механическая коробка передач. Повороты осуществляются с помощью фрикциона, которая раздает крутящий момент на правую или левую гусеницу.
Кузов - фанера и алюминий. Есть небольшое количество тонкого железа. Вход один - сзади. Руль слева. По моим прикидкам можно напихать в кабину 6 человек (без водителя), с комфортом человека 3 (без водителя).

Судя по ширине гусениц это модификация Wide track Snow Master, специально для рыхлого снега.

Информация, в основном, отсюда - ссылка доступна только зарегистрированным хотя есть следы деятельности старых фан-клубов данной машины. Однако, не та много как хотелось бы.

Однако, имеется одна проблема весьма ставящая под вопросом все прелести управления данным авто. Ремень вариатора, мягко говоря, в хреновом состоянии. Точнее - он полностью мертвый. Ездить просто невозможно. Но найти новый пока не представляется возможным. На паре англоязычных сайтов, где обещали запчасти для данной машине никаких признаков жизни.... Пока поиски продолжаются.

[KAMAZ]

Каким английским словом обозначается вариатор именно снегохода? Привычное вариаторное CVT почему-то ничего не показывает

[DvK]

Мож тогда сцепление поставить? Иначе зачем 4-х ступенчатая кпп?

[KAMAZ]

DvK, вариатор, судя по конструкции служит именно для распределения крутящего момента между правой и левой гусеницей для осуществления поворота машины. Как именно происходит эта работа я пока не до конца осознаю. В любом случае, под капотом места весьма маловато.

[KAMAZ]

ссылка доступна только зарегистрированным целый канал на Ютубе с этим вездеходом под клевую музычку. В некоторых видео они целыми колоннами ходят. Но там условия совсем другие - голые горы.

[KAMAZ]

ссылка доступна только зарегистрированным - кто понимает этот язык? Это вообще какой?

[ASS]

KAMAZ, Исландия =))))

[KAMAZ]

DvK, ссылка доступна только зарегистрированным вот тут на видео показана примитивная, но работающая система поворота машины.

[DvK]

а на ремне никакой маркировки не осталось?

[KAMAZ]

DvK, не обратил внимания если честно, не догадался. Сегодня вечером попробую оглядеть его.

[KAMAZ]

01-15-2007, 09:05 PM
Hi Folks,

I just ordered a new variator belt for our 1965 Snow Trac (ST4). I have not installed it yet, but it does look correct and I wanted to get this information off to everyone ASAP:

Ordered From:

Optibelt Corporation
1120 West National Ave
Addison, IL 60101
630-628-8400
fax: 630 628-6175

Belt Information:

Optibelt Super VX

Belt # 2926V 646 0047 ST


In the past we ordered belts from Washington Belt and Drive in Washington state. However, about 3 months they went out of business and the company which purchased their remaining stock was not familiar with this belt.

Hope this can help.

Brad Schmidt
Mountain Home Lodge
Www.mthome.com (http://Www.mthome.com)
509-548-7077

вот на форуме нашел ссылка доступна только зарегистрированным
выделенный номер то самое?

Хотя, потратив уже весь день на чтение статей и форумов понял, что имело место немалое количество модификаций. В основном, отличие шло по навесному, гусеницам, кабине. Все машины были снабжены одним мотором, который немного отличался по мощности мотора. Отличий в трансмиссии не отмечено.

[Barma]

Ну по ремням Optibelt Super VX в интернете полно мест, где можно заказать. Надо только маркировку с ремня который сейчас стоит списать. Если нет маркировки, можно померить параметры ремня -ширину, толщину и внутреннюю длину и по ним подобрать из таблицы

[KAMAZ]

Barma, Optibelt Super VX это фирма по производству ремней?

[Barma]

Ну да, Optibelt это сама фирма, а Super VX , как я понял, название таких ремней. В гугле набираешь Optibelt Super VX и куча продавцов.
Вот здесь ссылка доступна только зарегистрированным есть каталог.
Там же пояснение, как расшифровать маркировку ремня, так же можно из параметров сделать маркировку

[DvK]

да там же поясняют про размеры..
Many of you probably know this, but industrial variable-speed belts have a m/l universal product code, so the Gates # posted above is it's own cross reference! The # 2926V646 encodes the belts measurements like so:

"29" it the top width of the belt in 1/16ths, 29/16 = 1 15/16"
"26" is the sheave angle or the taper of the "v" in cross section
"646" is the outside circumference of the belt multiplied by 10, 646 =64.6" or likely cataloged as 65". . . look about right?

Do a google search on 2926V646 and you will find many suppliers. Most industrial supply houses (eg. MSCdirect) will stock them too.

Hope this helps - Paul.

да и вот сайт допустим..
в списке ремней нужный присутствует..
ссылка доступна только зарегистрированным

2926 V 646

так что осталось сверить родной с маркировкой..
либо если ее не осталось промерить размеры и сравнить с напечатанными в пояснении..

вот еще есть таблица.. там размеры в мм есть..
ссылка доступна только зарегистрированным

а вот тут даже и с ценой, т.е. можно штучно заказать!
ссылка доступна только зарегистрированным

а на ебее так их вообще вагон разных производителей!
ссылка доступна только зарегистрированным

[KAMAZ]

В мануале в списке запчастей на данную модель напротив ремня стоит - "М6747" то есть особой помощи в данном вопросе от мануала нету

[KAMAZ]

А как снимается ремень с вариатора вообще? Никогда такого не делал.

[DvK]

на одном из шковов тарелки должны раздвигаться..
раздвигаешь тарелки, ремень погружается к центру шкова, образыется слабина
на втором шкиве.. ну и снимаешь с него..

[KAMAZ]

Что-то я не понял какую из них куда и как ... По месту, конечно, разберусь. Но путь проб и ошибок в деле ремонта не считаю правильным

Эскизы прикрепленных изображений

 

[DvK]

Здесь ведомые шкивы.. ведуших я так понял не показано?
Вот на ведущем чашки и должны раздвигаться..

И ремней выходит 2?

[KAMAZ]

Я вот и не могу понять, где ведущий. Ибо открываешь капот и видишь только их два. Больше ни к чему ремень не завязан. Либо он спрятан под кожухами воздушного охлаждения, куда заглянуть не могу.

[DvK]

Так ремней таки два?
В крайнем случае всегда можно шкив открутить..
а так вобщем смотрю тут еще и гидравлика что то делает..

[KAMAZ]

Ремень один. КАК эта схема работает - я пока не понял

[DvK]

Ну тогда проще.. первый рисунок стало быть ведущий а второй ведомый,
При прямолинейном движении ремень находиться по середине шкивов,
Стало быть рабочие диаметры шковов одинаковые и их вращение происходит
С одинаковой скоростью, далее если нужно повернуть, с помощью гидропривода создается
давление на тарелки шкивов, судя по всему жидкость перетекает из резервуара на одном шкиве в резервуар на другом,
В итоге на одном шкиве тарелки сходяться, а на втром расходятся,
Чем сильнее крутим руль, который связан с гидроцилиндром, тем сильнее сходяться и расходяться тарелки,
В следствии этого на одном шкиве ремень проваливается к центру шкива (где тарелки раздвинулись)
А на втором перемещается к краям шкива, и в итоге получаем разные скорости вращения шкивов и разную скорость
Вращения гусениц, за счет чего и происходит поворот,
думаю если я ничего не напутал, то что бы снять ремень, нужно тупо открутить один из шкивов,
И снять верхнюю таррелку, днугих способов не вижу.

[KAMAZ]

Ну тот факт, что вариатор работает как вариатор это понятно. Но тогда получается, что .... Регулируется скорость только одной стороны? То есть на одну сторону скорость всегда одна и та же, а вариатором разгоняем или замедляем ведомую сторону. Так что ли?