Блог Гидрогаража, Sunny B12 1989, Bluebird U11 1983 Опции

[Гидр]

dissector, да, расчленёнка... а что делать, ВАЗовские больше, стаканчики 19 мм против 16-ти, не подходят.

[Гидр]

П.С. Наконец после шабашек Санька увидела мой гараж. Установил обратно отревизированные ремни безопасности (перестали втягиваться), сел, думаю - вот же сучка такая, свозила ж через всю страну и обратно, люблю её и 5-ю передачу
[attachment=230386:IMG_1534.JPG]

[HUNTER23]

...опять сообщения слетают, как только перестанешь их сохранять, сразу слетать начинают...

Гидр, а чего ты с ремнями сделать смог, там же всё неразборное. У меня на новом Блюбике тоже водительский не втягивается, так какой-то чудо-мастер их местами поменял, я сперва понять не мог, почему они так перекручены...

Кстати, чем Блюбика курочить, не проще тебе какого-нибудь Ская найти, нашёл же уже одного, не довёз правда...

[Гидр]

HUNTER23, легко всё разбирается, только там есть сюрприз в виде пружины, которая мне выстрелила прямо в физиономию. Собсна в ней смазка и становится пластилином. На самом деле сначала надо не выковыривать пружину, а вытянуть ремень, далее удерживая катушку вытолкнуть его оконечную петлю со штифтом из паза катушки, вынуть штифт, вытащить ремень (заметив его положение, чтобы потом наоборот не развернуть!), и аккуратно отпуская - раскрутить катушку. После этого и вытаскивать пружину. Мазал её (в этот раз...) небольшим количеством декстрона, сейчас думаю, что надо было её просто тряпочкой с капелькой декстрона протереть и всё, потому что если его много - может при скручивании тупо слипаться витками. Потом я долго соображал, как её на место втыкать: закручена она в одну сторону, и начинаешь так и укладывать, но это неправильно и надо развернуть и укладывать сгибая в противоположную. Механизм, на котором написано DO NOT REMOVE и который занимается тем, что стопорит ремень во время ударов-ускорений-кренов, я не трогал, смазки там нет.
После укладывания пружины я собирал в обратном порядке: закрепил корпус катушки в тисках за нижнюю петлю крепления, катушку закрутил до упора, удерживая просунул в неё ремень, туда штифт, и всё.

П.С. моя селёдка, хочу - курочу

Сообщение отредактировал Гидр - 24.11.2015, 11:18

[HUNTER23]

Гидр, а может в ремни проще было WD40 брызнуть, ну так, вариант для ленивых...Керосин долго испаряется...В смысле брызнуть только на пружину...
Хотел тебе похвастаться, что сайлентблок RBI у меня вполне сносно работает, два года как поставил, да вот на днях появился стук посторонний, заглянул под машину - кончился сайлентблок, порвался. Ну, правда, его ещё рулевая рейка обильно маслом поливала...

[evgen-min]

У меня в ниссане с момента покупки, ремни не возвращались и зачуханные были. Ремни механические без доводчика, снял сбоку пружину, размотал и постирал замочив в тазике. Чистые без посторонней помощи быстро возвращаются на место.

[dissector]

П.С. Наконец после шабашек Санька увидела мой гараж. Установил обратно отревизированные ремни безопасности (перестали втягиваться), сел, думаю - вот же сучка такая, свозила ж через всю страну и обратно, люблю её и 5-ю передачу
[attachment=230386:IMG_1534.JPG]

Опа.

[Гидр]

В своё время, когда сосед по гаражу отдал мне гору запчастей на Блюберда, в том числе двери, я от старых задних, прогнивших насквозь, дверей отпилил болгаркой петли в сборе, дабы вынуть из них латунные пистоны. Вчера пришла пора достать эти пистоны и внедрить их в Саньку в провисшие передние двери. Ныне двери закрываются практически идеально, и грохот при езде заметно уменьшился

На радостях решил заменить масло, которое бултыхалось у меня ещё с Крыма. Вынув щуп, с ужасом увидел на нём лак толщиной в сантиметр, наверное

Перед выездом из Магадана я залил фельдипуперное грузовое Shell Rotella из Атланта. Слил его на эстакаде на трассе Бахчисарай-Ялта. Даже не почернело, и несмотря на 12 тысяч - никакого намёка на лак. Масло на замену я купил по пути где-то посередине Союза на заправке Роснефти. Это был Шелл, синтетика, 5W-40. И вот - лак!!! Просто ужас. Роснефть торгует контрафактом?! Ужасно огорчён и разочарован. Сейчас купил на замену Консоль синтетику. На канистре, блин, ТУ, ГОСТа нет, хотя типа есть одобрения от Мерседеса и Фольксвагена.

Эх... пичалька.

Сообщение отредактировал Гидр - 28.11.2015, 2:15

[Cayman......]

 Вынув щуп, с ужасом увидел на нём лак толиной в сантиметр, наверное 

Нипанятна. Как так лак толщиной в сантиметр на щупе? Фигура речи такая?

[Гидр]

Cayman......, ну разумеется. Имеется в виду коричневый налёт. Ранее, до заливки этого конкретного масла, я ни разу не видел, чтоы после протирания салфеткой щуп у меня был покрыт лаком - он всегда был чистым. А тут - налёт! Пришлось тереть салфеткой прям настоятельно Налёт стёртся, но осадочек остался. Это конкретный лак, как от приснопамятного Зика. И когда раньше я заглядывал в выкрученную крышку залива масла, я видел чистую ГБЦ внутри. Сейчас там коричневый налёт

Очень обидно получить такое в движок, который своими руками вылизал до блеска

[HILANDER]

Гидр, вернись к Ротелле! Масло супер, но заканчивается в магазинах

[dissector]

Гидр, opa(опа)

[Гидр]

HILANDER, согласен, но в Атланте закончилось Атлант последнее время бесит - был нормальный магазин, нет же, привезли этот Бардаль по космической цене, а Шелл тупо разобрали и он тупо закончился... А больше нигде я его и не видел

dissector, ваши сайлент-блоки - наша работа

[Торонага]

Гидр, неконтрафактный Шелл можно взять в розлив у оф. дилера Power-Oil. Я так делаю. Цена божеская

[dissector]

Гидр, неконтрафактный Шелл можно взять в розлив у оф. дилера Power-Oil. Я так делаю. Цена божеская

нормальная для "нищебродов" но можно и в норм тачки.
...если самому менять.

[Гидр]

dissector, заезжайте на дефектовку завтра после 5-ти или в вскр. в любое время...

Торонага, попробую у них, но... самая главная печаль в том... что в нашем мире... никому нельзя доверять покупал-покупал шелл, очковал что в Магадане, но было всё нормально. А купил в Сибири на заправке именитого бренда - и вот оно гавно... знаешь как обидно...

п.с. я считаю, что 12 тысяч для синтетики в режиме летне-осенней эксплуатации по трассе - в принципе не должно быть критично. Shell Rotella это доказал. А этот Шелл... Эх...

Сообщение отредактировал Гидр - 28.11.2015, 2:34

[Гидр]

==============

П.с. Сегодня останавливаюсь на перекрёстке. Смотрю, чо-то температура вверх поползла и движок работает неровно. Гляжу на датчик... сзади БАААХХХ!!!

ну всё, думаю... машина в купе превратилась...

выскакиваю... и вылетают с криками "ну 3,14здец" мужички из Карины сзади, не успели оттормозиться. Я гляжу на бампер - а повреждений просто ноль. У них вылетела поворотка, фара... суетятся... я посмотрел, говорю - это старый Ниссан, его не прошибёшь просто так, езжайте уж...

[dissector]

Гидр, карина - зверь машина(только девочка)

[Гидр]

dissector, меня уже 2 Карины бодали, результат - у обеих повреждений больше, чем у меня...

[mihanicus]

Гидр, у тебя квадратный кузов, а каждый загиб как ребро жесткости А может быть даже жестОкости

Сообщение отредактировал mihanicus - 29.11.2015, 1:07

[Гидр]

Сегодня вкусная история с картинками. Гидрогараж посетило древнее Эскудо, которое ехало-ехало себе, ни с того ни с сего начало чихать и кашлять и в конце концов подохло. Со слов хозяина: бенз есть, т.к. свечи мокрые, искра есть - проверял на отдельной свече, положенной на массу. ГРМ проверял, норма. К фишке форсунки даже лампочку подцепил - моргает.

В понедельник вечером я начал ковырять его на улице, делать это в -20 с ветром печально, но можно. Заочно грешил на MAF - он оказался ещё тот, олдовый, механический, в форме торпеды с реостатом внутри. Ломаться там нечему, тестером на всякий прозвонил, норма. Обнаружил, однако, дыру в гофре после него, устранил и на радостях весь вечер пытался завести - бесполезно. Хватает и сразу заливает. С нажатым газом начинает хватать, но... не хватает ему.

Во вторник затащил на лебёдке. Сам упарился, но после того как закрыл ворота, продрог вусмерть: машина с мороза стала эпицентром холода, высасывая энергию с каждой молекулы гаража.

Сегодня он оттаял... и вообще перестал хватать

Прыгал я вокруг него с перепроверками ГРМов весь вечер, пока не подцепил к фишке форсунки 1-го цил. свою запасную форсунку:
[attachment=230835:IMG_1539.JPG]
и вращая стартер, поднёс её к уху. Не щёлкает - дребезжит.
Осциллограмма сигнала на неё:
[attachment=230834:IMG_1535.JPG]
Как видите, дикий криминал!

Все форсунки в этом двигателе работают параллельно и одновременно:
[attachment=230836:111.gif]
Итого: проблема либо в проводке, либо в компе, т.е. в управляющем транзисторе.

Осталось ответить на вопрос - ну а свечи-то ведь мокрые? Мокрые. Из-за дребезга бензин без нормального распыления вытекает на впускные клапана, и оттуда просто мокрой плёнкой затягивает свечи. Ну, я так думаю

[dissector]

Скока Ом форсунка?
В смысле сопротивление обмотки по букварю?

И на корпус померь.
По оси.....грамме похоже напруга даётся, но чето с обмоткой

Если форма на оси....грамме на других форсунках норм-комп можешь исключить.

[Гидр]

dissector, 12...17 Ом. Я забыл сказать, что откинул фишки со всех форсунок и отдельно на каждую проводочками подал 12В - все чётко щёлкают. Т.е. исключены зависания-несрабатывания.
Жгут проводки шевелил - если бы там была конкретная КЗ на массу, был бы эффект, а так никакого.
Подозреваю транзистор... но проверку начну завтра с проводки.

[dissector]

Подай напругу с другой и исключишь проводку, или неисключишь :-)

И компрессию померь :-)

[Гидр]

dissector, я осциллографом посмотрел только 1-ю, остальные не смотрел, уже поздно было, и батарейка в осцилле села, дома заряжаю, завтра с этого начну.