Хочется ралли |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Хочется ралли |
23.9.2010, 0:54
Сообщение
#151
|
|
Группа: Директор автопарка Сообщений: 21178 Спасибо: |
Вот хочется зимой что-нибудь активное, спортивное замутить.... хочу раллийную гонку.
Много думал. Решил, что идеальный вариант проведения подобного мепроприятия - кольцевая гонка. К примеру в том же карьере Орбита. С помощью бульдозера подгттовить, расчистить трассу и гоняйте, товарищи, кто желает. Проблемы? 1. Кто вообще будет участвовать? 2. Подготовка трассы. По крайней мере день работы бульдозера Предположу, что вы можете предложить подобное мероятие провести на льду той же нагаевской бухты. Вот только давайте опустим этот вопрос изначально и не будем его обсуждать, ибо водоохранная зона и n.l./ Много лишних, возможно нерешаемых проблем, так что не будем, давайте, обсуждать этот вариант. Ну так что? кто хочет участвовать в подобном мероприятии? У кого какие мысли есть? давайте без мелочевки, нерельных идеях. Только реалистичное, возможное. -------------------- 89148508740
|
|
|
28.6.2011, 0:51
Сообщение
#152
|
||
Группа: Активный участник Сообщений: 27001 Спасибо: 13259 Авто: Manual Twinatmo Fostic |
Цитата(motk @ 27.6.2011, 23:33) ссылка доступна только зарегистрированным
по этому "кружку" - Цитата Ралли – это дорога. Любая дорога в любое время года – раскаленный горный асфальт и сверкающая гладь замерзшего озера. Пыльный проселок, улочка провинциального городка или площадь – все это день назад было обычными дорогами, а сегодня, в день проведения ралли, станет трассой скоростного участка.
Ралли – это автомобиль. Боевая машина. Боковая ветвь эволюции небольших автомобилей массового производства, как правило, недорогих. Раллийную машину не выпускают, ее строят, как корабль. Ее цель – сорвавшись со старта, набрать высоту максимальной скорости и удержаться на ней как можно дольше, невзирая на повороты, трамплины, ямы и камни. А если падение неизбежно - спасти экипаж. Ралли – это экипаж. Два человека, пилот и штурман. У каждого – своя работа, но во время гонки они и автомобиль – единый организм. Задумайтесь, почему среди уличных гонщиков нет настоящих спортсменов-автогонщиков? Ответ прост: тот, кто видел трассу через лобовое стекло боевой машины, знает, что пропасть отделяет спортивную езду от "вышивания" в потоке автомобилей, спешащих по своим делам. "Чтобы понять, нужно гонять". Ралли – это команда. Коллектив людей, "ведущих" машину от стартовой арки до финишного закрытого парка. Неправы те, кто считают, что зрелищная часть ралли – только трасса. Пройдитесь по сервисному парку в то время, когда экипажи штурмуют скоростные участки, пообщайтесь с механиками, представителями команд, почувствуйте настроение, с которым ждут из боя своих. Ралли не прощает ошибок: некоторые машины буквально вползают в сервисный парк, оставляя на дороге лужи масла и антифриза, волоча на вывернутой подвеске разорванные в клочья колеса. Но если машина добралась до своего шатра, борьба за результат продолжится - сейчас вы увидите, как много можно сделать за двадцать или сорок минут сервисного интервала ралли. Кузов машины взлетает вверх на домкратах, стучат гайковерты, а разложенные рядом с автомобилем сервиса новые коробки передач, детали подвески, крылья и стекла готовятся занять свои места на боевой машине взамен поврежденных в гонке. Кажется, всего через пару минут финальным аккордом переносная мойка сбивает дорожную пыль с кузова и экипаж вновь уходит на трассу. Ралли - это зрители. Фанаты-болельщики, едущие за тысячу километров в полной экипировке, чтобы накануне гонки разбить лагерь на обочине скоростного участка, и школьники, которых директор сельской школы отпустил с уроков в день соревнования. Неизвестно, для кого из них гонка - больший праздник. Зрители - это заполненные трибуны стадиона супер-специального участка "Парная гонка" и многомиллионная телевизионная аудитория. Сообщение отредактировал Shiko - 28.6.2011, 0:54 -------------------- «Ад и рай – в небесах», - утверждают ханжи.
Я в себя заглянув, убедился во лжи: Ад и рай - не круги во дворце мирозданья, Ад и рай – это две половинки души. |
|
|
||
28.6.2011, 0:52
Сообщение
#153
|
|
Группа: Директор автопарка Сообщений: 21178 Спасибо: |
Shiko, а размеры этого кружка? (видео не открываю по экономическим причинам)
-------------------- 89148508740
|
|
|
28.6.2011, 1:02
Сообщение
#154
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 27001 Спасибо: 13259 Авто: Manual Twinatmo Fostic |
Shiko, а размеры этого кружка? (видео не открываю по экономическим причинам) "песочница на футбольном поле" - 100х70м. -------------------- «Ад и рай – в небесах», - утверждают ханжи.
Я в себя заглянув, убедился во лжи: Ад и рай - не круги во дворце мирозданья, Ад и рай – это две половинки души. |
|
|
28.6.2011, 1:03
Сообщение
#155
|
|
Группа: Директор автопарка Сообщений: 21178 Спасибо: |
Shiko, и какая средняя скорость?
-------------------- 89148508740
|
|
|
28.6.2011, 1:08
Сообщение
#156
|
|||
Группа: Активный участник Сообщений: 27001 Спасибо: 13259 Авто: Manual Twinatmo Fostic |
ИМХО. идеально и зрелищно - трасса с паралельным стартом
Как пример - "Техноринг" (под Питером) - Но она большая - 1400х1200м ... или вот трасса "Ралли чемпионов" на стадионе Уэмбли - Главная проблема - мост на пересечении траекторий! Но стоит ли так заморачиваться? для начала ...? Shiko, и какая средняя скорость? на металлурге ... любительское ралли (его открыла школа водительского мастерства, для оттачивания обучения ... в условиях соревновательности ... ... не превышала 50 км/ч Сообщение отредактировал Shiko - 28.6.2011, 1:09 -------------------- «Ад и рай – в небесах», - утверждают ханжи.
Я в себя заглянув, убедился во лжи: Ад и рай - не круги во дворце мирозданья, Ад и рай – это две половинки души. |
||
|
|||
28.6.2011, 1:09
Сообщение
#157
|
|
Группа: Директор автопарка Сообщений: 21178 Спасибо: |
Shiko, параллельный старт нам не под силу в данный момент я думаю
-------------------- 89148508740
|
|
|
28.6.2011, 1:17
Сообщение
#158
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 27001 Спасибо: 13259 Авто: Manual Twinatmo Fostic |
Цитата(KAMAZ @ 28.6.2011, 0:09) ссылка доступна только зарегистрированным Shiko, и какая средняя скорость? Вот официальная информация - Цитата Протяженность трассы около 500 метров. Ширина 3-8 метров. Покрытие – снежно-ледовый микс. Среднее время дистанции в 1 круг - 1 мин 20 сек. Одновременно на трассе могут участвовать от 1 до 4 автомобилей. средняя расчетная скорость - 22,5 км./ч Сообщение отредактировал Shiko - 28.6.2011, 1:11 -------------------- «Ад и рай – в небесах», - утверждают ханжи.
Я в себя заглянув, убедился во лжи: Ад и рай - не круги во дворце мирозданья, Ад и рай – это две половинки души. |
|
|
29.6.2011, 17:04
Сообщение
#159
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 34720 Спасибо: 20415 |
Технический Регламент НГС "ККР-2011
ссылка доступна только зарегистрированным ссылка доступна только зарегистрированным I. Технические требования к автомобилям Зачета «Стандарт» Серийные легковые автомобили с закрытым кузовом, имеющие государственную регистрацию и действующий талон ГТО. Рабочий объем двигателя и тип привода не ограничены. Разрешаются только те изменения в конструкции, которые имеют государственную сертификацию или одобрение производителя и/или описаны настоящими требованиями. Каркас безопасности или любые его элементы запрещены. 1. Двигатель. 1.1. Диаметр цилиндра и ход поршня не ограничены при сохранении оригинального блока цилиндров. 1.2. Система питания - оригинальная для данной модели двигателя. Детали системы питания свободные. Запрещается применение системы питания более чем с двумя дроссельными заслонками (если это не предусмотрено заводом-изготовителем). 1.3. Система выпуска свободная, имеющая не менее двух расширений (резонатор, катализатор, глушитель) и обеспечивающая уровень шума в соответствии с требованиями ПДД РФ. 1.4. Количество опор двигателя не ограничено при сохранении оригинального расположения и угла наклона двигателя. 1.5. Система охлаждения и ее элементы - свободные при сохранении принципа (жидкостное, воздушное) и места расположения радиатора. 1.6. Головка блока цилиндров оригинальная для данной модели двигателя. 1.7. Система зажигания свободная. 2. Трансмиссия. 2.1. Передаточные числа КПП и главной передачи не ограничены при сохранении оригинального корпуса. 2.2. Разрешается применение блокировки дифференциала. 2.3. Полуоси, валы, шарниры и приводы свободные. 2.4. Привод КПП не ограничен. Последовательное переключение передач (секвентальные КПП) запрещено. 3. Тормоза и рулевое управление. 3.1. Разрешается применение деталей и узлов, а также изменение конструкции только при наличии сертификации РСТ или одобрения производителем. 4. Подвеска. 4.1. Шарниры подвески, включая верхние опоры стоек типа «Мак-Ферсон», свободные при сохранении оригинальных точек их установки. Для автомобилей с передней подвеской типа Мак-Ферсон и продольными растяжками с передним креплением кронштейны растяжки не ограничиваются 4.2. Амортизаторы, пружины, торсионы и рессоры - свободные. Разрешается установка дополнительных амортизаторов и кронштейнов их крепления. 4.3. На автомобилях с приводом на заднюю ось и жесткой балкой заднего моста разрешается: - установка дополнительных реактивных тяг задней подвески; - замена тяги «Панара» на «параллелограмм Уатта». 4.4. Разрешается изменение, снятие оригинальных и установка дополнительных стабилизаторов поперечной устойчивости. 5. Электрооборудование. 5.1. Стартер, генератор, АКБ свободные при сохранении их месторасположения. АКБ и/или ее клеммы должны быть закрыты диэлектрическим материалом. Разрешается изменение оригинальных и установка дополнительных элементов электрооборудования. 5.2. Внешние световые приборы (основные и дополнительные) должны соответствовать действующим ПДД РФ. 6. Трубопроводы. 6.1. Разрешается размещение трубопроводов в салоне, при этом они должны быть металлическими или авиационного типа. Топливопроводы в салоне не должны иметь разъемов, кроме резьбовых разъемов в местах прохождения через панели кузова. 7. Кузов. 7.1. Разрешается установка съемных распорок, закрепленных с помощью инструмента. Разрешается усиление любых деталей деталями, повторяющими форму усиливаемой детали и плотно прилегающими к ней по всей поверхности. 7.2. Передние сидения могут быть заменены. Если при этом изменяются кронштейны их крепления, то они должны соответствовать требованиям Приложения 9 к КиТТ или ст. 253 приложения "J" к МСК. 7.3. Разрешается удалять задние сидения (подушки и спинки) с элементами крепления. При этом обязательна сплошная несгораемая перегородка, отделяющая салон от топливного бака или двигателя. 7.4. Разрешается заменять материал обивки салона на неметаллический материал толщиной не менее 2мм, не поддерживающий горение. Разрешается удалять обивку потолка вместе с элементами крепления. Разрешается удалять ковры и термо-шумоизоляцию салона. 7.5. Разрешается изменять и удалять оригинальные подлокотники. 7.6. Разрешается изменение ручек стеклоподъемников и установка электрических стеклоподъемников. В любом случае механизмы стеклоподъемников и запирания дверей должны быть в рабочем состоянии. 7.7. Разрешается удалять обивку багажника. 7.8. Материал бамперов и декоративной решетки радиатора может быть изменен при сохранении формы и размеров. Разрешается удалять крепления бамперов к крыльям. 7.9. Разрешается установка дефлекторов (расширителей крыльев) из неметаллического материала. Максимальный размер дефлектора 100 мм по ширине и 100 мм по высоте. 8. Колеса и шины. 8.1. Разрешается заменять болты крепления колес на шпильки, при этом количество и диаметр шпилек не может быть уменьшено. Шпильки не должны выступать за плоскость установленного комплектного колеса. 8.2. Разрешается увеличение посадочного диаметра колесного диска не более чем на 2 дюйма относительного размера, предусмотренного изготовителем для данной модели. 8.3. Разрешается применение проставок колес, при этом комплектное колесо не должно выступать за периметр автомобиля, видимый сверху. Запасные колеса (не более 2-х) должны быть надежно закреплены. 8.4. Разрешается только шины для дорожного использования с соответствующими маркировками на боковине (с маркировкой «Е» соответствия стандарту ЕЕК ООН №30 или маркировкой DOT с указанием стандарта или маркировкой РСТ). Рисунок протектора должен быть сохранен, его изменение запрещено. Допуск шин, сертифицированных для США, Канады и Японии находится в компетенции Технического Комиссара. 8.4. В течение всего ралли глубина рисунка протектора шины на автомобиле не должна быть менее 1,6 мм, если на шинах нет индикаторов износа шин, и не менее глубины, ограниченной индикаторами износа, если они есть. 8.5. Разрешается применение только серийных шипов для легковых автомобилей, и/или шипов согласно требованиям пункта 2.1. статьи 2 Приложения 2 к КиТТ. 9. Дополнительное оборудование. 9.1. Разрешается изменять и удалять кожух рулевой колонки. Разрешается изменять и удалять детали панели приборов (консоли), расположенных ниже горизонтальной плоскости, проходящей через центр рулевой колонки. 9.2. Разрешается изменение оригинальных и установка дополнительных приборов. 9.3. Разрешается установка дополнительного оборудования в салоне (свет, связь и т.п.) при условии, что оно не является опасным для экипажа. 9.4. Разрешается применение накладок педалей, удлинение и изменение формы рычагов КПП и стояночного тормоза. 9.5. Стояночный тормоз может быть оборудован устройством мгновенной расфиксации. 9.6. Рулевое колесо свободное, но оно должно иметь замкнутую форму. 10. Оборудование безопасности. 10.1. Рекомендуется применение ремней безопасности состоящих из двух плечевых и одного поясного ремней, и имеющих минимум три точки крепления к кузову. Допускается применение только ремней, имеющих сертификацию ЕС (знак «Е» с цифрой в круге) т.н. «клубных ремней» или ремней, соответствующих стандартам ФИА: · 8853-1998, · 8854-1998. 10.2. При установке сидений спортивного типа разрешено использование только ремней безопасности, указанных в п.10.1. Обязательны защитные шлемы, признанные ФИА или РАФ (Приложение 15 КиТТ редакции 2011 года). Разрешается использование шлемов British Standart Instution BS 6685 тип А и шлемов, соответствующих требованиям комиссии ES (R, прежнее обозначение Е в круге) серий 04 и 05. 10.3. Применение огнезащитных комбинезонов, как с действующей, так и с просроченной омологацией, а также комбинезонов для картинга желательно. 10.4. Автомобиль должен быть укомплектован 2-мя знаками аварийной остановки, медицинской аптечкой в соответствии с требованиями ПДД РФ, буксирным тросом длинной от 4-х до 6-и метров и огнетушителем с массой заряда не менее 2-х кг (срок годности не более 2-х лет от даты выпуска или проверки / перезарядки). II. Технические требования к автомобилям зачетов «1600Н», «2000Н» и «Абсолютный»: 1. Зачетные группы и Требования к автомобилям: Зачетная группа (Зачет) Требования к автомобилям 1600Н Подготовленные в соответствии с требованиями Приложения 9 к КиТТ 2011 года к классам «1400Н» и «1600Н» 2000Н Подготовленные в соответствии с требованиями Приложения 9 к КиТТ 2011 года к классам «1400Н», «1600Н», «2000Н» Абсолютный все вышеперечисленные автомобили Зачетных групп 1600Н, 2000Н, автомобили, подготовленные в соответствии с требованиями Приложения 9 к КиТТ 2011 года к классу 4000Н и автомобили, подготовленные согласно техническим требованиям для класса N4 Приложения «J» к МСК ФИА (за исключение автомобилей S2000) Автомобили, в конструкции которых использовано что-либо из нижеперечисленного, выступают в следующей (по приведенному рабочему объему) Зачетной группе: · более 2-х дроссельных заслонок в системе впуска; · с измененной кинематикой подвески (изменено место расположения точек крепления подвески к кузову и/или ширина кузова над передней и/или задней осями), за исключением требований п.п. 3.3.27 и 3.3.55 Приложения 9 к КиТТ 2011 года. · секвентальная КПП На автомобиль должен быть оформлен Спортивный Технический Паспорт установленного РАФ образца и получена специальная маркировка каркаса безопасности. 2. Применение шин. 1.1. Для зачета «1600Н»: · на грунтовом покрытии - в соответствии с требованиями п.7.3. Приложения 9 к КиТТ редакции 2011 г и шин для дорожного использования с соответствующими маркировками на боковине (с маркировкой «Е» соответствия стандарту ЕЕК ООН №30 или маркировкой DOT с указанием стандарта или маркировкой РСТ). · на асфальтовом покрытии - только шины для дорожного использования с соответствующими маркировками на боковине (с маркировкой «Е» соответствия стандарту ЕЕК ООН №30 или маркировкой DOT с указанием стандарта или маркировкой РСТ). · на снежно-ледовом покрытии разрешено применение шин в соответствии с требованиями п.7.4. Приложения 9 к КиТТ редакции 2011 г и шин для дорожного использования с соответствующими маркировками на боковине (с маркировкой «Е» соответствия стандарту ЕЕК ООН №30 или маркировкой DOT с указанием стандарта или маркировкой РСТ) и шипов в соответствии с требованиями п. 2.1. и 2.2. Приложения 2 КиТТ. 1.2. Для зачета « 2000Н» и автомобилей, участвующих только в зачете «Абсолютный»: · на грунтовом покрытии - только шины в соответствии с требованиями п.7.3. Приложения 9 к КиТТ редакции 2011 г. · на асфальтовом покрытии - шины в соответствии с требованиями п.7.2 Приложения 9 к КиТТ редакции 2011г. и шин для дорожного использования с соответствующими маркировками на боковине (с маркировкой «Е» соответствия стандарту ЕЕК ООН №30 или маркировкой DOT с указанием стандарта или маркировкой РСТ) · на снежно-ледовом покрытии разрешено применение шин в соответствии с требованиями п.7.4. и шипов в соответствии с требованиями п.п. 2.2., 2.3. Приложения 2 КиТТ. 1.3. Для ознакомления разрешается применять любые (включая шипованные) шины для дорожного использования с соответствующими маркировками на боковине (с маркировкой «Е» соответствия стандарту ЕЕК ООН №30 или маркировкой DOT с указанием стандарта или маркировкой РСТ). Рисунок протектора должен быть сохранен, его изменение запрещено. 3. Требования безопасности Для автомобилей и Водителей в зачетах «1600Н», «2000Н» и «Абсолютный» оборудование безопасности и экипировка должны соответствовать требованиям Приложения 9, Приложения 14 и Приложения 15 КиТТ редакции 2011 г. Разрешается использование защитных шлемов ,соответствующих требованиям комиссии ES (R, прежнее обозначение Е в круге) серий 04 и 05. -------------------- наружная реклама, световые буквы, подсветка зданий
р.м. Линия, с 1992 года наша работа тел. 89148V83356 мир не такой как кажется, старший сержант? (с) |
|
|
30.6.2011, 2:21
Сообщение
#160
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1849 Спасибо: 793 |
Цитата(KAMAZ @ 27.6.2011, 16:03) ссылка доступна только зарегистрированным можно и по взрослому - ... ...цитата... KAMAZ, согласись, что без подобных мероприятий неоткуда взятся этим людям. А те кто "болен", "знает" и "готов" - подпадают под "процитированных" Shiko. И всё это упирается в банальность - деньги, деньги, деньги... Буду в городе после 9-го. Очень хочу поучаствовать в ралли и готов принять обсуждение при подготовке проведения данного мероприятия. Но "... заниматься машиной..." на профессиональном уровне - не имею такой возможности. По крайней мере пока... Сообщение отредактировал KV2008 - 30.6.2011, 2:22 |
|
|
30.6.2011, 10:13
Сообщение
#161
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 27001 Спасибо: 13259 Авто: Manual Twinatmo Fostic |
... Очень хочу поучаствовать в ралли и готов принять обсуждение при подготовке проведения данного мероприятия. Но "... заниматься машиной..." на профессиональном уровне - не имею такой возможности. По крайней мере пока... И не обязательно! Есть конечно профессиональное ралли (с подготовленными автомобилями), но есть и любительское (обычные гражданские авто). Это как и в боксе ... - лучше на любительском ринге 3 раунда честной битвы, чем в подворотне буцкаться ... а то и ногами, трубами, кастетами... Сообщение отредактировал Shiko - 30.6.2011, 10:18 -------------------- «Ад и рай – в небесах», - утверждают ханжи.
Я в себя заглянув, убедился во лжи: Ад и рай - не круги во дворце мирозданья, Ад и рай – это две половинки души. |
|
|
15.12.2011, 22:31
Сообщение
#162
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 27001 Спасибо: 13259 Авто: Manual Twinatmo Fostic |
вот так рождаются раллийные команды - ссылка доступна только зарегистрированным
Предупреждение: видео содержит ненормативную лексику! P.S. да какой "содержит"? - оно из него состоит! -------------------- «Ад и рай – в небесах», - утверждают ханжи.
Я в себя заглянув, убедился во лжи: Ад и рай - не круги во дворце мирозданья, Ад и рай – это две половинки души. |
|
|
15.12.2011, 22:34
Сообщение
#163
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 9448 Спасибо: 4319 |
Shiko, Это видео на Магспейсе лежало я поржал )))
-------------------- |
|
|
15.12.2011, 22:46
Сообщение
#164
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 6323 Спасибо: 1791 |
если про штурмана то я его выкладывал в теме подготовка ралли
-------------------- "В конечном итоге в гонках выигрывает не тот, кто быстрее разгоняется, а тот, кто позже начинает тормозить" (Айртон Сенна)
Спасибо! — Kimi Raikkonen
|
|
|
28.8.2012, 17:14
Сообщение
#165
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 27001 Спасибо: 13259 Авто: Manual Twinatmo Fostic |
[attachment=147235:2499542.jpg]
P.S. сколько стоит 1 час работы 3-хкубового фронтального погрузчика? -------------------- «Ад и рай – в небесах», - утверждают ханжи.
Я в себя заглянув, убедился во лжи: Ад и рай - не круги во дворце мирозданья, Ад и рай – это две половинки души. |
|
|
28.8.2012, 17:40
Сообщение
#166
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1267 Спасибо: 1055 Авто: TOYOTA IPSUM '03 |
Shiko, В среднем 2500 рублей.
-------------------- Спасибо! — Shiko
|
|
|
28.8.2012, 17:42
Сообщение
#167
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 6319 Спасибо: 4042 |
зимой около 4
-------------------- 8 914 860 93 (99)
"...в России лучшим комментарием к кодексу Гражданскому является кодекс Уголовный..." Спасибо! — Shiko
|
|
|
28.8.2012, 17:54
Сообщение
#168
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 27001 Спасибо: 13259 Авто: Manual Twinatmo Fostic |
А примерно-приблизительно за сколько часов такой погрузчик перелопатит 25 кубов грунта, с учётом того, что он не разработан, но достаточно рыхлый (верхний, дерново-песчанный слой)?
-------------------- «Ад и рай – в небесах», - утверждают ханжи.
Я в себя заглянув, убедился во лжи: Ад и рай - не круги во дворце мирозданья, Ад и рай – это две половинки души. |
|
|
21.11.2012, 10:57
Сообщение
#169
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 27001 Спасибо: 13259 Авто: Manual Twinatmo Fostic |
-------------------- «Ад и рай – в небесах», - утверждают ханжи.
Я в себя заглянув, убедился во лжи: Ад и рай - не круги во дворце мирозданья, Ад и рай – это две половинки души. Спасибо! — owl
|
|
|
21.11.2012, 22:45
Сообщение
#170
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 8156 Спасибо: 4668 |
Место нашли. На следущей неделе на совещании с Мэром обсудим возможность использования той земли. Будет результат - сообщим.
-------------------- |
|
|
9.1.2013, 13:16
Сообщение
#171
|
|||
Группа: Активный участник Сообщений: 27001 Спасибо: 13259 Авто: Manual Twinatmo Fostic |
Накатался до жути и дрожи в руках ... в своё удовольствие ...
Но Сообщение отредактировал Shiko - 9.1.2013, 13:18 -------------------- «Ад и рай – в небесах», - утверждают ханжи.
Я в себя заглянув, убедился во лжи: Ад и рай - не круги во дворце мирозданья, Ад и рай – это две половинки души. |
||
|
|||
9.1.2013, 15:24
Сообщение
#172
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 27001 Спасибо: 13259 Авто: Manual Twinatmo Fostic |
Так что мы поедим в сабботу или нет?
Только надо лопатки и рукти, или бампера долой ... -------------------- «Ад и рай – в небесах», - утверждают ханжи.
Я в себя заглянув, убедился во лжи: Ад и рай - не круги во дворце мирозданья, Ад и рай – это две половинки души. |
|
|
9.1.2013, 19:12
Сообщение
#173
|
|
Группа: Участник Сообщений: 29 Спасибо: 4 |
а где такое место на порезвится?
|
|
|
9.1.2013, 22:57
Сообщение
#174
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 18114 Спасибо: 10082 |
ага?
|
|
|
9.1.2013, 23:30
Сообщение
#175
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 6323 Спасибо: 1791 |
Я б тоже катнулся. тока саморозов нужно будет сходить купить =)
-------------------- "В конечном итоге в гонках выигрывает не тот, кто быстрее разгоняется, а тот, кто позже начинает тормозить" (Айртон Сенна)
|
|
|
10.1.2013, 11:34
Сообщение
#176
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 27001 Спасибо: 13259 Авто: Manual Twinatmo Fostic |
Я б тоже катнулся. тока саморозов нужно будет сходить купить =) Не надо. Там всё снегом покрыто ... -------------------- «Ад и рай – в небесах», - утверждают ханжи.
Я в себя заглянув, убедился во лжи: Ад и рай - не круги во дворце мирозданья, Ад и рай – это две половинки души. |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 27.9.2024, 2:30 |