Инструкция по Эксплуатация японского автомобиля, всем прочитать и запомнить Опции

[Гидр]

KaRaPuZ,
2. Обороты ХХ выставляются по мануалу или подкапотной табличке. Сфотал свою табличку - рамкой обведены ХХ для МКПП (650 rpm, сиречь об/мин), и АКПП (750 об/мин). Если ни того, ни другого нет, то пойдут в районе 750-800. Если всё исправно, то такие обороты всегда будут держаться устойчиво.

[KaRaPuZ]

Всё-таки про кнопочку "A/T MODE" расскажите, ибо в приведённой выше ссылке ничего поповоду неё не обнаружил

[VITOLD]

Между ручником и ручкой АКПП находиться кнопка "A/T MODE" При включении загорается индикатор у надписи "HOLD" на табло ниже индикаторов включения передач.Вопрос - что это за кнопочка?

"A/T MODE"  действие автоматической трансмиссии, в данном случае "HOLD" режим  когда АКПП стартует со 2 передачи (для зимы, что бы не шлифовать на льду)

Учите матчасть.

Сообщение отредактировал VITOLD - 15.4.2010, 21:29

[zverek]

"A/T MODE"  действие автоматической трансмиссии, в данном случае "HOLD" режим  когда АКПП стартует со 2 передачи (для зимы, что бы не шлифовать на льду)

Учите матчасть.

Плюс к этому значительно понижается верхний порог переключения передач (если ранее коробка переключалась на 2500 об/мин, то при нажатой клавише HOLD при тех же условиях переключится на 2000 - 2200) 


Помимо всего - ЗНАЧИТЕЛЬНО УВЕЛИЧИВАЕТ РАСХОД ТОПЛИВА, при постоянном использовании

[KaRaPuZ]

То, что во врмея движения я ощущаю, как коробка перключает передачи - это нормлаьно?Ненавязчиво так, но слышно.Вернее н еслышу а ощущаю))

Сообщение отредактировал KaRaPuZ - 16.4.2010, 22:04

[Alex_gunn]

То, что во врмея движения я ощущаю, как коробка перключает передачи - это нормлаьно?Ненавязчиво так, но слышно.Вернее н еслышу а ощущаю))

А что тебя смущает? ну чуствуешь и чуствуешь, если, конечно, это происходит без конкретных рывков.

[KaRaPuZ]

Меня смущает то что я только 2 недели езжу на автомате - и его нюансов в работе просто не знаю Вот и спрашиваю у знающих людей.А вот при включении задней почему-то рывок всегда есть - не такой уж мощный но присутствует - это тоже особенность АКПП?Или просто у меня данная передача глючит?
Последний вопрос и я отстал - при использовании электрооборудоывания (печки подьемников стекол и тд) происходит незначительное увеличение оборотов двигателя - отчего это? Потому что на автомате есть копм?Или глупость ляпнул?

[Гидр]

KaRaPuZ, по поводу электрооборудования. Так и нужно для того, чтобы при включении нескольких потребителей холостые обороты двигателя сильно не упали: из-за нагрузки генератор крутить значительно тяжелее. К АКПП и компу это отношения не имеет. Простейшей электросхемой через релюшку все достаточно мощные потребители (печка, гидрач - если руль начинаешь крутить, кондишн, габариты и фары, стеклоподъёмники) завязаны на включение электроклапана на впускном коллекторе или в карбюраторе. Он открывается, давая доступ дополнительной порции смеси, отчего и происходит повышение оборотов.

П.С. Уточнюсь: смысл не в том, чтобы двигатель работал на оборотах не ниже холостых, а чтобы не возникла ситуация, когда генератору на низких оборотах не хватает мощности запитать потребителей. Помимо работы на износ, добавляется недозаряд или, того гляди, разрядка аккумулятора.

Сообщение отредактировал Гидр - 17.4.2010, 20:32