Техрегламент и ГИБДД Опции

[BERYMOR]

Очередная московская страшилка... Посмотрим, как это будет применительно к Магадану. Если будет, конечно. А лучше не надо.

[Shiko]

Очередная московская страшилка... Посмотрим, как это будет применительно к Магадану. Если будет, конечно. А лучше не надо.

ИМХО, "моя хата с краю - ничего не знаю"

[BERYMOR]

Как раз таки не с краю, ибо если это дойдет до нас, то пострадают сотни владельцев внедорожников. Но какой смысл сейчас развозить непонятно что, когда нет прецедентов на уровне Магадана? С момента создания данной темы прошло полгода и всё пока на уровне слухов. Нравится муссировать слухи на уровне форума?

[Shiko]

... не нужно стоять в стороне и ждать, когда все решится само собой. Нет возможности общаться на равных с ГИБДД, так ее нужно организовать. Например, подписать петицию: «Отмена регистрации не запрещенных изменений в конструкции автомобилей» или «Упростить процедуру внесения изменений в конструкцию транспортного средства».

Подписать петицию "Отмена регистрации не запрещенных изменений в конструкции автомобилей" можно здесь - ссылка доступна только зарегистрированным
А петицию "Упростить процедуру внесения изменений в конструкцию транспортного средства" можно здесь - ссылка доступна только зарегистрированным

Нравится муссировать слухи на уровне форума?

Нет, не нравится. Это пока является слухами для Магадана, а в России уже масса прецедентов.

[Filmor]

Как стало известно “Ъ”, скандальная ситуация с владельцами внедорожников, которых ГИБДД лишает регистрации за внесение изменений в конструкцию, была отчасти спровоцирована письмом, которое направил в регионы глава Госавтоинспекции Виктор Нилов. Именно в этом документе он призвал региональные подразделения усилить контроль за техническим состоянием автомобилей на местах. При этом господин Нилов сделал акцент на переделанных машинах, принадлежащих юридическим лицам, а также подчеркнул, что наказывать нужно только в случаях, если изменения в конструкции «напрямую влияют на безопасность дорожного движения и носят неустранимый характер».

Как выяснил “Ъ”, глава ГИБДД России Виктор Нилов еще в конце мая 2016 года направил в региональные управления Госавтоинспекции письмо, в котором объяснил, зачем и каким образом необходимо усилить контроль за техническим состоянием автомобилей и машин с внесенными в конструкцию изменениями (документ есть в распоряжении “Ъ”). В письме приводится статистика: количество ДТП с участием технически неисправных транспортных средств: в 2014 году он выросло на 20%, в 2015 году — на 40%, что свидетельствует, по мнению господина Нилова, о том, что территориальные подразделения «недостаточно влияют» на дорожную обстановку. Одной из причин глава ГИБДД назвал «неудовлетворительную реализацию надзорных полномочий Госавтоинспекции».

Для решения проблемы глава ГИБДД предложил ряд решений. В частности, инспекторы должны уделять «повышенное внимание техническому состоянию транспортных средств». При выявлении автомобилей, в конструкцию которых были внесены изменения, «напрямую влияющие на безопасность дорожного движения и носящие неустранимый характер», нужно «организовать работу по прекращению их регистрации». При установлении виновных лиц инспекторы должны выяснять обстоятельства, при которых в конструкцию автомобиля были внесены изменения, а также запрашивать данные о том, где машина проходила техосмотр и ремонт. Кроме того, Виктор Нилов предложил проводить плановые и внеплановые проверки юрлиц, использующих транспортные средства (очевидно, что речь идет о фирмах, занимающихся перевозками), а также автосервисов. В случае если выявлено нарушение, то владелец автомобиля получает предписание устранить нарушение: при повторной проверке, если нарушение не устранено, применяется ч. 1 ст. 19.5 КоАП РФ (штраф 500 руб. для физлица и до 20 тыс. руб. для юрлица), следует из письма господина Нилова. В случае если юрлица-компании не выполняют предписание ГИБДД устранить нарушения, то Госавтоинспекция вправе обратиться в органы прокуратуры.

Для реализации вышеописанных предложений Виктор Нилов предложил проводить «дополнительные инструктажи» сотрудников по обучению методов органолептического исследования» автомобилей (предусмотрен ГОСТ Р51709–2001), то есть с помощью визуальной оценки машины, а также с помощью специальных «технических средств диагностирования». О каком конкретно оборудовании речь — в письме не уточняется, однако господин Нилов распорядился снабдить им все территориальные подразделения.

Письмо также содержит подробную инструкцию, каким образом сотрудники ГИБДД на местах должны выявлять технически неисправные машины или машины с внесенными в конструкцию изменениями. Так, инспектор может проверить, насколько законны те или иные изменения, проверив свидетельств о регистрации — если там есть соответствующая отметка, то все законно. В случае если выявлено подобное нарушение, то автомобиль фотографируется, затем составляется протокол по ч. 1ст. 12.5 КоАП РФ (штраф 500 руб.), инспектор при этом опрашивает водителя о том, при каких обстоятельствах в конструкцию автомобиля вносились изменения. Далее составляется подробный рапорт, который направляется руководителю подразделения: собранные материалы впоследствии используются для аннулирования регистрации машины.

Напомним, что в 2016 году десятки тысяч граждан столкнулись с претензиями ГИБДД, касающимися внешнего облика и техсостояния машин. Госавтоинспекция активно штрафует и лишает регистрации владельцев машин, установивших на своих автомобилях большие колеса, нештатную завышенную подвеску, силовые бамперы, воздухозаборники-шноркели. Санкции также касаются владельцев автобусов с незаконно оборудованными лежачими местами. Все вышеперечисленные изменения запрещены техническим регламентом о безопасности транспортных средств, на который и ссылаются в ГИБДД. Действия Госавтоинспекции вызвали массу вопросов у автовладельцев, которые считают, что конструкция их автомобилей безопасна для движения, при этом во многих случаях установленное дополнительное оборудование сертифицировано и одобрено производителями. В результате сильно страдает бизнес по торговле внедорожными аксессуарами. На прошлой неделе ситуация уже обсуждалась в Госдуме, о чем сообщал “Ъ”. Начальник отдела технадзора Госавтоинспекции Роман Самсонов признал, что «проблемы есть», и выразил готовность их решать вместе с общественностью. «Некоторые сотрудники на местах не знают, как пользоваться регламентом, неправильно трактуют его положения,— отмечал старший инспектор по особым поручениям ГИБДД РФ Максим Мухин.— Если есть какие-то факты, нужно доводить их до руководства территориальных подразделений или до нас».

Под руководством вице-спикера Госдумы Александра Романовича уже создана рабочая группа по выработке возможных выходов из сложившейся ситуации, куда вошли представили НАМИ и ГИБДД, вчера прошло ее первое заседание. В частности, МВД будет предложено внести коррективы во внутренние инструкции и приказы, чтобы исключить злоупотребления. Помимо этого, господин Романович в ближайшее время направит в правительство РФ письмо на имя Дмитрия Медведева, где предложит премьеру изменить нормативные акты, также связанные с темой внедорожников. Параллельно с этим в сети уже появилась информация о том, что в ряде дальневосточных регионов местные жители самостоятельно договариваются с УГИБДД и прокуратурой. Так, один из владельцев внедорожников из Комсомольска-на-Амуре рассказал о том, что на встрече с властями представители надзорных ведомств разрешили автовладельцам использовать колеса диаметром до 33 дюймов, шноркель, экспедиционные багажники, заводские металлические бамперы и лебедки.

ссылка доступна только зарегистрированным
Иван Буранов

Таки не зря шумели.

[Shiko]

Таки не зря шумели.

ИМХО, большинство ДТП с участием технически неисправных ТС это дтп с полусгнившими, непоймикакпередвигающимися авто с купленным диагностической картой.

[Shiko]

Для доработанных автомобилей могут ввести дополнительную страховку


Депутаты Госдумы думают над тем, чтобы ввести дополнительное страхование для владельцев тюнинговых автомобилей. Об этом сообщил депутат от партии «Единая Россия» и по совместительству член рабочей группы по легализации автотюнинга Анатолий Выборный.

«Автомобилистами были высказаны предложения, среди которых есть одно, касающееся страховых компаний. СК самостоятельно проводит экспертизу тюнинга, она берет на себя ответственность и страхует автомобиль. Такая практика международная есть, и я не исключаю, что мы также можем выйти на такое решение. Это довольно разумное предложение, и оно имеет право на жизнь. Будем работать над этим наряду с другими вопросами», — цитирует Выборного информагентство «Москва».

Члены рабочей группы, в которую помимо депутатов Госдумы входят представители ГИБДД и Российской федерации автоспорта, также предлагают легализовать тюнинговые автомобили, изменения в конструкцию которых внесены до 2015 года. Но только при условии их проверки и одобрения в авторизованных сертификационных центрах (типа ФГУП НАМИ).

Анатолий Выборный подчеркнул, что сертификацией тюнинга должно заниматься либо ФГУП НАМИ (и авторизованные центры), либо ГИБДД, но не одновременно, чтобы не было дублирования функций.

Весной 2016 года из некоторых регионов России поступили первые сообщения о том, что местные управления ГИБДД начали борьбу с тюнинговыми автомобилями. Со временем количество регионов, в которых ГИБДД начала «охоту на тюнинг», расширилось. Обладателей автомобилей с несертифицированными изменениями в конструкцию штрафуют и в некоторых случаях даже лишают регистрации.

По неофициальной информации, борьбу с тюнингом спровоцировал глава ГИБДД России Виктор Нилов, который в мае разослал соответствующее письмо региональным подразделениям ведомства. В июле в Госдуме прошел круглый стол по проблемам тюнинга — мы писали об этом.


ссылка доступна только зарегистрированным

[p.oleg]

очередное изымание бабла из народа

вначале заплати здесь

, что сертификацией тюнинга должно заниматься либо ФГУП НАМИ (и авторизованные центры), либо ГИБДД,

потом тут

дополнительное страхование для владельцев тюнинговых автомобилей.

[Shiko]

Облава ГИБДД на тюнинг. За что ловят, а за что нет. Какие штрафы грозят, и как их избежать

Цитировать не буду, весь текст здесь - ссылка доступна только зарегистрированным

[ЮВС]

Решение суда по переоборудованию, конкретный случай, Сахалин. Может не относится ко всей территории РФ . Носит информативный характер.
ссылка доступна только зарегистрированным

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Faust]

из текста данного решения видно, что инспекторы ГИБДД допустили "оплошность" - постановление выписали и отпустили.
а вообще для установления факта изменении конструкции на место вызывается техспециалист, который их фиксирует и составляет заключение, которое и будет потом являться документом, подтверждающим внесение изменений в конструкцию.
и это же заключение будет являться основанием для вынесения предписания об устранении нарушений, и последующего аннулирования регистрации, в случае неисполнения требований.

поэтому, для того чтоб 500р отбить и инспекторов подраконить - можно и в суд обратиться, вероятность выигрыша 100%-ная практически. однако данный успех может обернуться тем, что ГИБДД возьмется всерьез потом за истребление внедорожников.

[Kelt]

из текста данного решения видно, что инспекторы ГИБДД допустили "оплошность" - постановление выписали и отпустили.

Так ведь им так и велено, предупреждать и отпущать.

[ЮВС]

из текста данного решения видно, что инспекторы ГИБДД допустили "оплошность" - постановление выписали и отпустили.

О том и речь, чтоб не велись на "наскоки", а были подкованы в этом вопросе. Я о "джиперах". Это постановление, как азбука для неграмотных.

[Faust]

ну хз.
по мне, так я , зная что не прав, что езжу с не узаконенными изменениями, соглашусь на эти несчастные 500р , оплачу их и забуду.
чем начну качать, в итоге нарвусь рано или поздно на экспертизу и получу аннулирование.

а то получается, как из серии тонерастов - знают, что нельзя, но понты же, крутость, пальцы перед инспекторами гнут, а потом, когда за них всерьез принимаются - со слезами на глазах при всем честном народе пленку сами и срывают.

[ЮВС]

Я хотел заострить внимание о том, что в этом постановлении прописаны статьи, о чём в них речь и какая ответственность за их невыполнение. Как может пойти "процесс" после остановки инспектором. Никак не о 500 рублей...

[Faust]

хм...ну значит я не так понял твою цель

по мне так все ясно в решении - и какие документы регулируют, и какие обязанности у владельца при переоборудовании и т.д. и даже, кажется, специально обойден вопрос, каким доказательствами могло быть подтверждено переоборудование.

но для лиц, далеких от судов и бюрократии, может показаться - "оппа, инспектор туп, не сможет определить/доказать переделка или нет, потроллю-ка его", а потом неожиданно будет вызван эксперт и пойдет оформление по всем пунктам со всеми вытекающими


З.Ы. на месте водилы крузака я бы не светился вообще перед ГИБДД ближайшее время

Сообщение отредактировал Faust - 11.10.2016, 18:54

[lonewolf]

З.Ы. на месте водилы крузака я бы не светился вообще перед ГИБДД ближайшее время

Знаком с сахалинскими джиперами. Они с ГИБДД нормально "дружат". Штраф за пересечение сплошной отбивают в суде "...из-за несоответствия ГОСТу". НО! не злоупотребляют.

[Shiko]

Вопрос к тем, кто оформлял изменения в конструкцию автомобиля: в течении какого срока можно вносить изменения? Или говоря иначе - какой срок действия у разрешения на изменения, выдаваемого ГАИ?

[s-mx]

Shiko, , Не совсем понял вопрос, то что в заявление указал и с инспектором согласовал и подписали то и будет. если процесс пошел изменять они уже ничего не будут, если что то хочешь дополнить то все сначала , то есть новую заяву пиши. У меня как то так было.

Сообщение отредактировал s-mx - 13.10.2016, 9:56

[Faust]

Вопрос к тем, кто оформлял изменения в конструкцию автомобиля: в течении какого срока можно вносить изменения? Или говоря иначе - какой срок действия у разрешения на изменения, выдаваемого ГАИ?

мне кажется, что бессрочно разрешение дается. но лучше в ГИБДД уточнить,

[STARGAZER]

А мне показалось что вопрос был про: На какой срок выдаётся разрешение, чтобы вносить изменения в конструкцию автомобиля.
Если я ничего не путаю, разрешение выдаётся на уже внесённые изменения, а не на предполагаемые или запланированные. Выдаётся оно после осмотра инспектором с обязательной описью уже осуществлённых изменений.
А вот каков срок действия у этого документа? Если на нём нет срока годности, то наверное бессрочно, но исключительно на тот перечень изменений которые в нём прописаны.

Сообщение отредактировал STARGAZER - 13.10.2016, 10:24

[Faust]

тебе не показалось - именно так вопрос и звучал
это у нас в России так все через жопу - на самом деле сначала надо получить разрешение, а потом уже вносить изменения, а потом уже их регистрировать.
соответственно с момента получения разрешения может пройти достаточно большой срок, когда переоборудование будет завершено и его надо будет вносить в доки
по факту же приезжают уже переоборудованные

Сообщение отредактировал Faust - 13.10.2016, 10:34

[Kelt]

Вопрос к тем, кто оформлял изменения в конструкцию автомобиля: в течении какого срока можно вносить изменения? Или говоря иначе - какой срок действия у разрешения на изменения, выдаваемого ГАИ?

Что-то вроде двух недель в голове крутится, но это обрывки памяти.
Лучше сначала обвешаться, затем регистрироваться.

[Shiko]

А мне показалось что вопрос был про: На какой срок выдаётся разрешение, чтобы вносить изменения в конструкцию автомобиля.
Если я ничего не путаю, разрешение выдаётся на уже внесённые изменения, а не на предполагаемые или запланированные. Выдаётся оно после осмотра инспектором с обязательной описью уже осуществлённых изменений.
А вот каков срок действия у этого документа? Если на нём нет срока годности, то наверное бессрочно, но исключительно на тот перечень изменений которые в нём прописаны.

Нет, разрешение как раз таки выдается до внесения изменений, а не после. То есть, сперва приезжаешь на авто без изменений и пишешь заявление на выдачу разрешения с указанием тех изменений, которые хочешь внести. Инспектор осматривает авто и выдает разрешение на переоборудование.

У меня вопрос собственно о том сколько действует это разрешение. То есть в течении какого срока я могу внести изменения и приехать с уже переоборудованным авто для отражения этого переоборудования в ПТС.

Сообщение отредактировал Shiko - 13.10.2016, 11:07

[23898]

1.Инспектор осматривает авто и выдает разрешение на переоборудование.

2.приехать с уже переоборудованным авто для отражения этого переоборудования в ПТС.

Так это практически двойная процедура будет, проще переоборудовать и начать процедуру оформления переделок.