Блог Гидрогаража, Sunny B12 1989, Bluebird U11 1983 |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Блог Гидрогаража, Sunny B12 1989, Bluebird U11 1983 |
6.5.2014, 1:20
Сообщение
#2926
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 22194 Спасибо: 18277 |
Торонага, коты между собой называют Вискас вискарём... ну конечно буду, наливай давай, а то закипит щас... и вторую не позже 40 секунд, а то бывают тут разные кадры, которые после первой как разведут какую-нибудь популярную лекцию на полчаса, и закуска превращается в жратву...
-------------------- Я взрослый мужчина и мне нужен этот радиоуправляемый вертолётик!
Спасибо! — Торонага
|
|
|
6.5.2014, 1:35
Сообщение
#2927
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2747 Спасибо: 1415 |
Цитата(Гидр @ 6.5.2014, 0:41) ссылка доступна только зарегистрированным Теперь о поршнях. Родные поршни тоже имеют зазор в 1-м компрессионном, немногим меньше, однако 2-е сидит как влитое. Прорабатывая идею воткнуть старые поршня в новый блок, я обнаружил, что старый поршень меньше по высоте на 0,5 мм: [attachment=196715:IMG_0433.JPG] ...Однако углубление у старого поршня меньше!!! [attachment=196716:IMG_0435.JPG] У меня щас произойдёт взрыв мозга. Критично ли это? Можно ли воткнуть эти поршня?... пока сижу думаю. Критично, если заметно изменится степень сжатия. Для этого выставить поршень в ВМТ, накрыть маленьким оргстеклом с дыркой (можно использовать компакт-диск). Набрать в шприц густого масла и заливать через отверстие в цилиндр и при этом посчитать количество залитого масла. Повторить тоже самое с другим вариантом поршня в этом же цилиндре. Сравнить результаты. Если результаты не сильно отличаются, то и СЖ изменится незначительно. Если результаты отличаются больше, чем на 10%, то нужно "пролить" и ту часть камеры сгорания, что в ГБЦ. Вычислить полный объём камеры сгорания, просуммировав объёмы масла в цилиндре и ГБЦ. Результаты сравнить. Тут есть один нюанс - может отличаться не только высота поршней, но и длина шатунов и высота шеек коленвала. Вот у меня поршня разной высоты и формы и возможно различаются по массе, и даже их размерные группы, несмотря на один номер, могут на деле не совпадать. Что будет, если я воткну старые поршня в новый двиг и через пару тысяч получу клина? Я останусь у разбитого корыта, потому что я уже не соберу из оставшихся запчастей что-то нормальное. Неужели я не должен это просчитывать и сомневаться? Диаметр поршней можно промерить штангельциркулем. Заодно определяется есть ли эллипсность. По спецификациям можно определить их ремонтный размер. По поводу массы ... Тут могут помочь представительницы слабого пола. У достаточной части из них есть бытовые кухонные весы имеющие точность до грамма, а то и до десятых долей грамма. P.S. Я, как зануда, и в каталогах бы порылся на предмет того, ставились ли одни и те же поршня в эти двигатели и взаимозаменяемы ли они. -------------------- Subaru L-series, 1987 year, ЕА82Т, Fulltime Manual gearbox with low range & differential lock, Bleu Bourrasque color
|
|
|
6.5.2014, 6:46
Сообщение
#2928
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 832 Спасибо: 1175 Авто: Nissan Bluebird 1984 |
Гидр, в Саньке именно такие и стояли, мотор как ты купил, поршни с тремя кольцами.Ыршлщ доступно и разумно описал тебе проверку - подойдут - не подойдут. Да просто поставь во 2-й и 3-й цилиндры разные поршни и посмотри разницу.
Торонага, помимо Гидра, с которым я лично общался, у меня есть и другие источники информации, и они мне пишут, что дома у вас вовсе не фиалками пахнет.... Сколько у вас предприятий за последнее время построили? Больше, чем развалилось? Может у вас строительство жилья идёт небывалыми темпами? Или коммунальщикам деньги девать некуда, через день дороги шампунем моют? Место, где я живу, называют отстойной дырой, где нет ни работы, ни перспектив, и из которого надо валить в Москву, в Ростов, или хотя бы в Краснодар. Тем не менее, сейчас у нас строятся с нуля два предприятия, больших завода, а не каких-нибудь там Ашана или Метро, ежегодно сдаётся пара сотен квартир(а для городка в 100 тысяч это немало), и по телеку в бегущей строке постоянно идут объявления о вакансиях, в основном рабочих, связанных с металлообработкой(токари, сварщики, фрезеровщики). Мне не составляет труда чего-нибудь расточить, проточить, сварить.Помните, сколько постов Гидр посвятил сварке глушителя? А я? С утра загнал на подъёмник, нарезал задач слесарю и сварщику, в конце дня опустил, поехал домой. Всё...И это не потому, что у меня толстый кошелёк и на работе я занимаю высокую должность, отнюдь.Просто условия жизни разные... Тут писалось, что порой Гидр сам виноват, он малообщителен, не имеет нужных знакомств, пьёт порой в одиночку(Фу таким быть). Но мне кажется , что это всё не совсем так, откуда ему знать расточников, если автопредприятий нет?Ну и дальше по списку... |
|
|
6.5.2014, 9:40
Сообщение
#2929
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 18114 Спасибо: 10082 |
HUNTER23, да у нас все идет небывалыми темпами, и фиалками не то, что пахнет, а воняет аж до помраков.
Тем не менее движки в городе ремонтируются, капиталятся, растачиваются и т.п. При этом даже довольно экзотические. То же и со сварочными работами. Недешево - да, оборзели рукодельники - да. Но говорить нам, что у нас дома полный пиндец, это несколько свински, не? |
|
|
6.5.2014, 12:25
Сообщение
#2930
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 22194 Спасибо: 18277 |
Цитата(Ыршлщ @ 6.5.2014, 1:35) ссылка доступна только зарегистрированным Диаметр поршней можно промерить штангельциркулем. Заодно определяется есть ли эллипсность. По спецификациям можно определить их ремонтный размер. Да ну... серьёзно?! А ничо что размерные группы отличаются на одну сотку? Какой ремонтный размер? Ты о чём? О поршнях? Я выше 101 раз уже написал, что у меня не будет проточки и ремонтных поршней, может там в Питере у Субариков на каждом углу это делают по утрам вместо пробежки по парку, но у меня этого просто не будет. Цитата(Ыршлщ @ 6.5.2014, 1:35) ссылка доступна только зарегистрированным Мне не составляет труда чего-нибудь расточить, проточить, сварить.Помните, сколько постов Гидр посвятил сварке глушителя? А я? С утра загнал на подъёмник, нарезал задач слесарю и сварщику, в конце дня опустил, поехал домой. Всё...И это не потому, что у меня толстый кошелёк и на работе я занимаю высокую должность, отнюдь.Просто условия жизни разные... А у нас неделю будешь вызванивать газосварщика, потому что он пипец какой занятой дед, или отдашь 800 рэ за один круговой шов полуатоматом - труба к гофре. Но говорить нам, что у нас дома полный пиндец, это несколько свински, не? Выражаясь твоими словами, про полный пиндец тут никто не говорил, хотя я считаю, что в нашем городе - полный пиндец. ======== П.С. Ну и наконец по теме. Взвесил поршня на работе у химиков: донорский 223,174 гр., родной 220,981 гр. Потом обнаружил, что донорский я немного недомыл внутри, считай 223 грамма, родной 221. Потом вспомнил, что в родном-то 2 кольца, а взешивал без них. Но в целом уже обнадёживает. Сообщение отредактировал Гидр - 6.5.2014, 12:31 -------------------- Я взрослый мужчина и мне нужен этот радиоуправляемый вертолётик!
Спасибо! — HUNTER23
|
|
|
6.5.2014, 12:40
Сообщение
#2931
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 18114 Спасибо: 10082 |
Гидр, значит я прожил жизнь зря, ежедневно доказывая обратное
а помнишь, зимой предлагалось тебе купить поршни, вот чего не согласился? снова дом у нас херовый? |
|
|
6.5.2014, 13:22
Сообщение
#2932
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 22194 Спасибо: 18277 |
Торонага, я такого не помню. С чего бы вдруг зимой, до покупки этого двигла, вообще разговор о поршнях зашёл?
-------------------- Я взрослый мужчина и мне нужен этот радиоуправляемый вертолётик!
|
|
|
6.5.2014, 15:11
Сообщение
#2933
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 18114 Спасибо: 10082 |
Гидр, по-моему, на Птицына ты чего-то мутил, и чего-то находил у Пети.
|
|
|
6.5.2014, 16:36
Сообщение
#2934
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 22194 Спасибо: 18277 |
Кольца на Саньку - 3,5 рубля!!!
Твою мать!!! Ну как жить?! -------------------- Я взрослый мужчина и мне нужен этот радиоуправляемый вертолётик!
|
|
|
6.5.2014, 17:06
Сообщение
#2935
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2747 Спасибо: 1415 |
Да ну... серьёзно?! А ничо что размерные группы отличаются на одну сотку? Какой ремонтный размер? Ты о чём? О поршнях? Я выше 101 раз уже написал, что у меня не будет проточки и ремонтных поршней, может там в Питере у Субариков на каждом углу это делают по утрам вместо пробежки по парку, но у меня этого просто не будет. Как зануда зануде могу пояснить, что не всегда факт смены номера говорит о критическом изменении детали, поэтому этот способ мало что даёт на практике. Часто это тупо смена поставщика или косметика. И у пожилых субариков всё не сладко. Но я не знал, что у Саньки такие небольшие увеличения в ремонтных деталях. У субаровских только два размера - на плюс 25 соток и 50 Я думал, что у всех японских авто так. Видимо ошибался. И про смену номера ты тоже прав. И многие в древний субаровский ЕА82 втыкают поршня от гораздо более поздних EJ20. Тут только мерить. Сообщение отредактировал Ыршлщ - 6.5.2014, 17:16 -------------------- Subaru L-series, 1987 year, ЕА82Т, Fulltime Manual gearbox with low range & differential lock, Bleu Bourrasque color
|
|
|
6.5.2014, 18:07
Сообщение
#2936
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 18114 Спасибо: 10082 |
Гидр, это у Саурона или Гэндальфа так дорого?
|
|
|
6.5.2014, 18:15
Сообщение
#2937
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 22194 Спасибо: 18277 |
Цитата(Ыршлщ @ 6.5.2014, 17:06) ссылка доступна только зарегистрированным Гидр, это у Саурона или Гэндальфа так дорого? Это в АвтомАге так. В АтомИге нет. В СШМ не был, но я не думаю, что там есть. А больше никто кольцами на японотехнику не торгует, и я не думаю, что это секрет для тебя. Сообщение отредактировал Гидр - 6.5.2014, 18:27 -------------------- Я взрослый мужчина и мне нужен этот радиоуправляемый вертолётик!
|
|
|
6.5.2014, 18:43
Сообщение
#2938
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2747 Спасибо: 1415 |
Цитата(Гидр @ 6.5.2014, 18:15) ссылка доступна только зарегистрированным Гидр, это у Саурона или Гэндальфа так дорого? Они в поставке с Эмиратов не меньше 2 500 рублей. -------------------- Subaru L-series, 1987 year, ЕА82Т, Fulltime Manual gearbox with low range & differential lock, Bleu Bourrasque color
|
|
|
6.5.2014, 19:09
Сообщение
#2939
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 5289 Спасибо: 3234 |
Торонага, коты между собой называют Вискас вискарём... ну конечно буду, наливай давай, а то закипит щас... и вторую не позже 40 секунд, а то бывают тут разные кадры, которые после первой как разведут какую-нибудь популярную лекцию на полчаса, и закуска превращается в жратву... Это Вы сударь кого щас имеете ввиду???? Народ, давайте скинемся по пятерке, и купим Ярику еще один двиг, и когда он разберет оба три у него либо мозг закипит, либо он закодируется -------------------- Вырасту стану джипом!!!!! тел. 9148522501 (позывной 02 или ДЖУМ рация Vector - 48 W) мыло: jumanji.magadan@yandex.ru |
|
|
6.5.2014, 19:15
Сообщение
#2940
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2747 Спасибо: 1415 |
и когда он разберет оба три у него либо мозг закипит ... оба три ... У меня уже мозг кипит ... Надо это за -------------------- Subaru L-series, 1987 year, ЕА82Т, Fulltime Manual gearbox with low range & differential lock, Bleu Bourrasque color
|
|
|
6.5.2014, 19:17
Сообщение
#2941
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 22194 Спасибо: 18277 |
Цитата(Ыршлщ @ 6.5.2014, 18:43) ссылка доступна только зарегистрированным ...когда он разберет оба три у него либо мозг закипит, либо он закодируется Мозг закипел... -------------------- Я взрослый мужчина и мне нужен этот радиоуправляемый вертолётик!
|
|
|
6.5.2014, 19:20
Сообщение
#2942
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 5289 Спасибо: 3234 |
Гидр, а я сегодня про.бал вола и не распилил квадратную трубу, а можно было уже втыкать!
-------------------- Вырасту стану джипом!!!!! тел. 9148522501 (позывной 02 или ДЖУМ рация Vector - 48 W) мыло: jumanji.magadan@yandex.ru |
|
|
6.5.2014, 19:25
Сообщение
#2943
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 832 Спасибо: 1175 Авто: Nissan Bluebird 1984 |
Торонага, я не ставил себе задачу поливать ваш славный Магадан гуано и утверждать, что у вас полный пиндец.Главное - у вас нет развития, и в конечном итоге это приводит к упадку. Я могу кинуть тебе в личку часть письма, в котором ваш человек мне пишет, что творится у вас в электросетях, да ты и так всё это знаешь лучше меня...
Гидр, щас звонил, кольца на GA15DET стоят 2100, это вообще без наценок, но в наличии нет, надо ждать , если добавить наценку плюс пересылка - те же три с копейками и выйдут, увы... Ыршлщ, вы просто с Гидром запутались в понятиях, есть размер стандартный(STD), а есть ремонтный. В стандарте есть ещё и группы, группа "ноль" это 0000, 1-я - 0010, 2-я - 0020 и т.д., каждая последующая добавляет к размеру одну сотку. Цифра группы набивается на головке поршня, так что мерить чего-то штангельциркулем не надо.Кстати, поршневые пальцы тоже имеют увеличенные размеры. Сообщение отредактировал HUNTER23 - 6.5.2014, 19:27 Спасибо! — Гидр
|
|
|
6.5.2014, 19:35
Сообщение
#2944
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 22194 Спасибо: 18277 |
Цитата(HUNTER23 @ 6.5.2014, 19:25) ссылка доступна только зарегистрированным Цифра группы набивается на головке поршня, так что мерить чего-то штангельциркулем не надо.Кстати, поршневые пальцы тоже имеют увеличенные размеры. Я в самом начале говорил о своих сомнениях по поводу того, совпадает ли к примеру 2-я группа в движках моей серии со 2-й группой в более новых, ведь по блоку есть изменения, они могли вполне и по другим стандартам делать. Но если совпадает, то у меня старые поршня 2,2,2,2, а гильзы в новом блоке 2,2,3,2, т.е. воткнуть можно, третий правда будет чуть свободнее, и хрен с ним, не заклинит короче А по пальцам у меня в книжке только один размер прописан, без групп. На Москвиче помню - группы были. Jumanji, квадратную трубу необходимо катать, а не пилить... Сообщение отредактировал Гидр - 6.5.2014, 19:37 -------------------- Я взрослый мужчина и мне нужен этот радиоуправляемый вертолётик!
|
|
|
6.5.2014, 19:50
Сообщение
#2945
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2747 Спасибо: 1415 |
HUNTER23, это не мы запутались, а больше я, поскольку опыт у нас с разными марками авто. Лично я видел только 4 размера, два STD, 1-й ремонтный и 2-ой ремонтный.
-------------------- Subaru L-series, 1987 year, ЕА82Т, Fulltime Manual gearbox with low range & differential lock, Bleu Bourrasque color
|
|
|
6.5.2014, 22:56
Сообщение
#2946
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 18114 Спасибо: 10082 |
Ыршлщ, да ему уже пора всего одну, 46 размера завести и забыть про шелезяки свои
Спасибо! — KaRaPuZ
|
|
|
6.5.2014, 23:04
Сообщение
#2947
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2747 Спасибо: 1415 |
Торонага, ИМХО, это только Ярику решать пора или нет, заводить или нет, 46 или 58-го.
Но вот про "забыть железяки" я очень сильно сомневаюсь. P.S. Мужское достоинство — это не то, что в штанах, а то, что в гараже!. То, что в штанах — это … женское счастье… Сообщение отредактировал Ыршлщ - 6.5.2014, 23:19 -------------------- Subaru L-series, 1987 year, ЕА82Т, Fulltime Manual gearbox with low range & differential lock, Bleu Bourrasque color
|
|
|
6.5.2014, 23:39
Сообщение
#2948
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 832 Спасибо: 1175 Авто: Nissan Bluebird 1984 |
Прикольно высказался....
Про несоответствие размеров на Субарике и Ниссане я знаю, имеется печальный опыт с ЕА-82 - четыре распредвала, постоянно с меток слетающие, подпятники, норовящие в какую-нибудь дальнюю щель забиться... |
|
|
6.5.2014, 23:48
Сообщение
#2949
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2747 Спасибо: 1415 |
HUNTER23, ты скорее всего имел опыт не с ЕА82, а с EJ-20. Так, как у ЕА82 во всех трёх вариантах 2 распредвала и нет подпятников (шайб для регулировки зазора клапанов).
Сообщение отредактировал Ыршлщ - 6.5.2014, 23:53 -------------------- Subaru L-series, 1987 year, ЕА82Т, Fulltime Manual gearbox with low range & differential lock, Bleu Bourrasque color
Спасибо! — HUNTER23
|
|
|
7.5.2014, 0:40
Сообщение
#2950
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 22194 Спасибо: 18277 |
Цитата(Торонага @ 6.5.2014, 22:56) ссылка доступна только зарегистрированным Торонага, ИМХО, это только Ярику решать пора или нет, заводить или нет, 46 или 58-го. Я извиняюсь, парни... вы про чо вообще? чо за 46? чо за 58?... Вы опять про сиськи что ли? Нах они мне нужны, у меня лошадь зелёная... Сообщение отредактировал Гидр - 7.5.2014, 0:43 -------------------- Я взрослый мужчина и мне нужен этот радиоуправляемый вертолётик!
Спасибо! — Торонага
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 28.4.2024, 22:01 |