Версия для печати темы

Автор: Kimi Raikkonen 3.12.2011, 19:08

Международная автомобильная федерация (FIA) опубликовала предварительный список участников Формулы-1 на следующий сезон. В их числе не оказалось Виталия Петрова, но Marussia Virgin Racing впервые выступает под российским флагом.

В первых четырех командах все логично. В "Макларен" сменили номера своим пилотам в соответствии с итогами минувшего чемпионата, а в "Мерседес" второй год подряд делать этого не стали. Михаэль Шумахер, уступив Нико Росбергу по очкам, сохранил красную камеру, формально определяющую первого пилота.

В "Лотусе" (бывшей "Рено"), сменившей прописку на британскую, уже значится Кими Райкконен, а вот имя его напарника не названо. "Форс Индия" и "Уильямс" пока и вовсе обходятся без пилотов, зато уже известен состав "Заубер" и "Катерхэм".

Самая большая неожиданность - в составе HRT не указан Педро де ла Роса, контракт с которым уже подписан, сообщает f1news.ru.

Наконец, "Маруся Верджин" значится в списке FIA под прежним именем, хотя решением всемирного совета ей разрешено избавиться от упоминания компании Ричарда Брэнсона. Зато лицензия у команды российская, а шасси будут называться "Маруся".


Состав команд на сезон-2012

"Ред Булл"
1. Себастьян Феттель (Германия)
2. Марк Уэббер (Австралия)

"Макларен"
3. Дженсон Баттон (Великобритания)
4. Льюис Хэмилтон (Великобритания)

"Феррари"
5. Фернадо Алонсо (Испания)
6. Фелипе Масса (Бразилия)

"Мерседес"
7. Михаэль Шумахер (Германия)
8. Нико Росберг (Германия)

"Лотус"
9. Кими Райкконен (Финляндия)
10. неизвестен

"Форс Индия"
11. неизвестен
12. неизвестен

"Заубер"
14. Камуи Кобаяши (Япония)
15. Серхио Перес (Мексика)

"Торо Россо"
16. неизвестен
17. неизвестен

"Уильямс"
18. неизвестен
19. неизвестен

"Катерхэм"
20. Хейкки Ковалайнен (Финляндия)
21. Ярно Трулли (Италия)

HRT
22. неизвестен
23. неизвестен

"Маруся"
24. Тимо Глок (Германия)
25. Шарль Пик (Франция)

Автор: Shiko 3.12.2011, 22:45

А чё тему про 2013 год не создал?

Автор: Kimi Raikkonen 4.12.2011, 8:16

Через год создам!

Автор: Kimi Raikkonen 4.12.2011, 8:42

Составы команд в сезоне 2012 года, версия от 3 декабря

Топ-команды в следующем году сохранят состав, но сезон переходов не обошёлся без сюрпризов. Кими Райкконен и Педро де ла Роса вернулись в гонки, каждый из них подписал двухлетний контракт, но решено ещё далеко не всё...
Red Bull Racing

Второй год двойная победа, стабильность – залог успеха. У Феттеля многолетний контракт, у Уэббера - только на сезон 2012 года.

Себастьян Феттель и Марк Уэббер

Vodafone McLaren Mercedes

Многие считали, что двум британским чемпионам мира будет тесно в одной команде, но, несмотря на очевидную конкуренцию на трассе, пока обходится без конфликтов. Баттон подписал новый многолетний контракт, у Хэмилтона контракт заканчивается в 2012-м.

Дженсон Баттон и Льюис Хэмилтон

Scuderia Ferrari

Команда подтвердила контракт Фелипе Массы на сезон 2012 года, который может стать для него решающим. У Алонсо многолетний контракт.

Фернандо Алонсо и Фелипе Масса

Mercedes GP Petronas F1 Team


В ноябре команда продлила контракт с Росбергом «до 2013 года и далее», контракт Шумахера заканчивается в 2012-м, одними из факторов его продления станут желание гонщика и конкурентоспособность машины.

Нико Росберг и Михаэль Шумахер

Lotus Renault GP

Команда подписала двухлетний контракт с Кими Райкконеном, имя напарника финна будет названо только в декабре. У Виталия Петрова есть контракт на следующий сезон, но менеджер гонщика и владельцы команды обсуждают его детали. Среди других кандидатов: Адриан Сутил, Роман Грожан, Бруно Сенна, Хейкки Ковалайнен и Рубенс Баррикелло.

Кими Райкконен

Sahara Force India F1 Team

В Force India пока не определились с составом на следующий сезон – заявление может быть сделано 15 декабря. Пол ди Реста наверняка продолжит карьеру, среди кандидатов на место второго пилота: Адриан Сутил, Нико Хюлкенберг, Рубенс Баррикелло и Виталий Петров, если договорённость с Lotus Renault GP не будет достигнута. Контракты не подтверждены

Sauber F1 Team

В конце июля в Sauber подтвердили контракты на следующий сезон – Камуи Кобаяши и Серхио Перес останутся в команде.

Камуи Кобаяши и Серхио Перес

Scuderia Toro Rosso

Решение о составе Toro Rosso будет принято до Рождества. Кандидатов множество – Хайме Альгерсуари, Себастьен Буэми, Жан-Эрик Вернь, Даниэль Риккардо и другие участники молодёжной программы Red Bull, которых Хельмут Марко решит пригласить в Формулу 1. Ходят слухи, что Альгерсуари останется, а его напарником станет Вернь. Контракты не подтверждены

AT&T Williams

Пастор Мальдонадо продолжит карьеру, среди претендентов на место его напарника – Рубенс Баррикелло и Адриан Сутил.

Команда подписала контракт резервного пилота с Валтерри Боттасом, который в 2012-м должен выехать на трассу в первой сессии свободных заездов 15-ти Гран При.

Пастор Мальдонадо

Team Lotus / Caterham

Формально, команда подтвердила состав – Хейкки Ковалайнен и Ярно Трулли имеют контракт, но на место Ярно многие прочат Даниэля Риккардо, правда для этого придётся разорвать контракт с итальянцем. Переговоры продолжаются.

Хейкки Ковалайнен и Ярно Трулли

HRT F1 Team

Педро де ла Роса в следующем сезоне вернётся в Формулу 1, подписав двухлетний контракт, а выбор его напарника зависит от подхода команды – на рынке достаточно гонщиков без контракта, как с опытом работы, так и со спонсорской поддержкой, тем более, что стоимость выступления в HRT до последнего времени была относительно небольшой по меркам Формулы 1.

Педро де ла Роса

Marussia Virgin Racing / Marussia Racing

Сразу после финиша Гран При Бразилии команда подтвердила контракт с Шарлем Пиком, который в следующем сезоне заменит Жерома Д'Амброзио. Тимо Глок останется в команде.

Тимо Глок и Шарль Пик

Автор: Kimi Raikkonen 6.12.2011, 10:43

В Ф1 будет выступать Mercedes AMG Petronas Formula 1 Team.

В концерне Mercedes решили продвигать при помощи Формулы 1 свою дочернюю структуру AMG, занимающуюся тюнингом. В 2012 году официальное название команды, руководимой Россом Брауном, будет звучать следующим образом: Mercedes AMG Petronas Formula 1 Team. Столь длинное и звучное имя наверняка станет самым длинным среди всех 12 участников чемпионата мира.

«Эти три буквы символизируют высокие технологии, выступления в спорте и удовольствие. Такой шаг свидетельствует, что Формула 1 представляет для Mercedes стратегический интерес, – заявил глава гоночных программ штутгартской компании Норберт Хауг. – Мы не только выступаем в Ф1 заводской командой, но и реализуем программу производства клиентских моторов, а также поставляем машину безопасности и медицинские автомобили. Из 24 пилотов, выступавших в финальном Гран При Бразилии, 16 сейчас или прежде были связаны с Mercedes».

«Мы очень горды представить новое имя, – заявил руководитель Mercedes AMG Petronas Formula 1 Team Росс Браун. – Оно не только усилит наш имидж, но и позволит укрепить связи между базами в Брэкли и Бриксуорте.

Сейчас мы полностью сконцентрированы на подготовке к новому сезону, и наши амбиции ясны – сделать очередной шаг вперед. Как всегда, процесс зимней подготовки – это поиск компромисса между работой на базе и работой на тестах. Мы полагаем, что решение использовать новую машину, начиная со второй предсезонной сессии, является оптимальным в программе разработки и совершенствования модели W03».

Автор: sokal 7.12.2011, 11:23

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, 6 декабря. Резервист Lotus Renault GP Роман Гросжан вернется в «Формулу-1» в 2012 году. Французское издание Toile F1 со ссылкой на собственные достоверные источники сообщает, что в следующем сезоне Гросжан заменит Виталия Петрова. При этом россиянин потеряет место в команде Lotus, несмотря на заключенный контракт.
В минувшем сезоне Роман Гросжан стал чемпионом молодежной серии GP2, а на двух последних Гран-при сезона выступал в Lotus Renault GP в качестве «пилота по пятницам». Делами француза занимается компания Gravity Management, которую возглавляет босс команды Lotus Эрик Булье. Сообщается, что помощь в получении места боевого гонщика Гросжану оказали спонсоры из Франции: нефтяная компания Total и автомобильный производитель Renault.

Как сообщает Motor.ru, еще один бывший претендент на место в Lotus Бруно Сенна также рассчитывает остаться в команде: теперь бразилец претендует на роль резервного гонщика. В то же время, конюшня из Энстоуна вряд ли будет рассматривать кандидатуру Петрова на должность тест-пилота. По информации французских СМИ, россиянин может перейти в коллектив Marussia Virgin. Тем не менее, эта команда уже объявила свой состав на 2012 год: гонщиками отечественной конюшни станут Тимо Глок и Шарль Пик.

Роман Гросжан дебютировал в «Формуле-1» в 2009 году: на последних семи этапах того сезона пилот заменил уволенного Нельсиньо Пике в команде Renault. Возвращение француза в чемпионат мира означает, что перед началом нового сезона Lotus полностью обновит состав – вместо Бруно Сенны и Виталия Петрова гонщиками конюшни из Энстоуна станут Кими Райкконен и Роман Гросжан. Где в следующем году окажется Петров, пока неизвестно.

Напомним, первым российским пилотом, когда-либо выступавший в рамках чемпионата «Формулы-1», стал выборжанин Виталий Петров. Его дебют состоялся в марте на Гран-при Бахрейна 2010 года.

Подробнее: http://sport.mail.ru/news/formula1/7523437/?frommail=1 взято на этом адресе

Автор: iger 7.12.2011, 15:23

отьездился Витька

Автор: oag 7.12.2011, 15:31

iger, кто такой "Витька"?

Автор: sokal 7.12.2011, 17:13

Он же ж Виталька. Может это утка?

Автор: DarkMage 7.12.2011, 17:37

Главное, что Райкконен будет. Петров пусть в WTCC уходит, там ему комфортнее будет.

Автор: D24 7.12.2011, 20:40

Кому главное? Тебе?
Ты еще Оксане напиши, чтоб знала где Петрову лучше будет.

Автор: sokal 7.12.2011, 21:43

мой интерес к формуле возобновился в приходом Петрова. Было интересно наблюдать за ростом, за его развитием. Думаючто во всей эрефии (прикольное название РФ) инетерс к Ф! подогрел его приход. Выбивание Петрова интерес подугасит. может этого и стоило ожидать при том, что автоваз выкупают французы (или этот процесс еще пока не закончен?

Автор: Kimi Raikkonen 7.12.2011, 22:23

Не пойму повода для недовольства?Она сама виновата!!!Вместо того чтобы сидеть на жопе ровно,она начала что то требовать!Нефиг было выё...ся!!!

Автор: oag 7.12.2011, 22:26

Kimi Raikkonen, да я так думаю, что даже сиди она ровно, ничего не изменилось бы. Команда пытается найти гонщика и с баблом, и с результатом. Петров результат не дает. А пора бы уже...

Автор: D24 7.12.2011, 22:40

Не думаю что из СМИ мы знаем истиное положение дел.

Какой результат Вам нужен??? Победа в гонке? чемпионате?
Ё маЁ, русским нужно какое то чудо всегда! Пришел Петров и всех заткнул за пояс да? Герой!! Не получилось, в отстой его! Давай Алешина!
Вернулся Шуми, проиграл Росбергу, ВСЕ!!! старый хрычь списать его. Не пойму я наш народ.... Обидно.
Пора писать в ветке "Меня Бесит!"

Автор: DarkMage 7.12.2011, 23:59

Булье то тоже выгнать хотят, а Грожан ставленник его именно. Так что подождите, может что-то и изменится. 

Просто в современной формуле-1 финансовый вопрос главенствует над всем остальным.


Если бы людей оценивали по таланту, а не по размеру кошелька, в формуле-1 был бы Михаил Алешин, а не Петров, с богатым Выборгским папой за спиной.

Автор: oag 8.12.2011, 0:09

а что тебя бесит-то? результат - регулярный набор очков, хотя бы 8-10 место в гонке, но стабильно. красивые обгоны, борьба... а вместо этого всю вторую половину сезона - унылая вата. Да, болел за него, но почти не радовал меня Петров. Видимо и в команде считают так же. Вот и все. А теперь бесись....

Автор: Kimi Raikkonen 8.12.2011, 9:29

D24, Петров не в той ситуации чтобы что то требовать от команды (требовать могут Алонсо,Баттон,Феттель,Райкконен,Хэмилтон и даже может поторговаться Кобаяши!т.к его заметили именно за талант,а не за деньги папы) это раз.Во-вторых 2 года в Формуле-1.а результатов особых не достигнуто.Да было 3 место в Австралии,но судя по всему сезону это было случайно.Команде нужны результаты вот они и взяли Райкконена,а теперь ищут ему напарника который смог бы держаться рядом (т.е к примеру 5-6 место),а не так что один финиширует 3,а второй 15. А вообще это ИХ дело кого,куда и на сколько брать те кто любят Формулу-1 будут и дальше её смотреть,те кто смотрел ради Петрова жаль вас т.к там есть ещё за кого поболеть. Скажу честно с тех пор как пришел Феттель и Кобаяши я и за них болел потому как было сразу видно что поетнциал есть,но нет быстрой машины.

Автор: oag 8.12.2011, 9:46

А я уж 20 лет за Шумахера Еще и Сенна гонял, и Прост... Шумахер был 3-им, 4-ым, 5-ым... но за него хотелось болеть и я болел
Сейчас много интересных гонщиков. Да тот же Хэм, которого я недолюбливаю, но с ним же просто интересно! Он в любой момент может устроить заваруху!
А Баттон, а Кобояши, Росберг, Шумахер... Уж сколько лет Шумахер едет, но просто так не уступит никому. А что Петров? Уныло.

Автор: Kimi Raikkonen 8.12.2011, 10:05

Команда Sauber также покинула FOTA

Несмотря на недавние заявления о единстве, ассоциация команд Формулы 1 трещит по швам. К Ferrari и Red Bull Racing, принявшим недавно решение покинуть FOTA, присоединилась и Sauber. Кроме того, по информации еженедельника Autosport, подобный шаг могут совершить и в Toro Rosso – представители итальянцев не приехали в Лондон на встречу ассоциации, запланированную на четверг.

Таким образом, к настоящему моменту членами FOTA остаются лишь восемь команд, а скоро их может остаться уже семь. По словам представителя Sauber, причины выхода «были полностью изложены другим членам и не подлежат разглашению». Как и в случае с Ferrari и RBR, формальное членство швейцарцев в ассоциации продлится еще два месяца.

Представители FOTA не смогли предоставить оперативный комментарий ситуации, однако, по некоторым данным, в настоящее время лидеры ассоциации, прежде всего из McLaren и Mercedes, готовятся к серии встреч, где попытаются убедить «отказников» изменить свое решение до начала февраля.

Разумеется, для этого придется пересматривать положения Соглашения об ограничении ресурсов. По информации Autosport, именно этот вопрос будет основным на запланированной на ближайшее время совместной встрече McLaren, Red Bull Racing, Ferrari и Mercedes.





Поправки к регламенту на сезон 2012 года

На заседании Всемирного Совета FIA по автоспорту, которое сегодня прошло в Нью-Дели, приняты поправки к спортивному и техническому регламенту Формулы 1 на сезон 2012 года.

Технический регламент

Все параметры стандартных настроек ECU и параметры контроля, которые прежде определялись отдельной директивой, теперь включены в соответствующие параграфы технического регламента.

Регламент жестко ограничивает конфигурацию выхлопной системы, чтобы выхлопные газы имели минимально возможное влияние на аэродинамику машины.

Аварийные выключатели внутри кокпита, предназначенные для действий маршалов в чрезвычайной ситуации, получат особую цветовую маркировку.

Боковые структуры безопасности будут испытываться дополнительным тестом на удар.

Спортивный регламент

До прохождения всех этапов обязательных краш-тестов, новые машины не могут участвовать в предсезонных тестах.

Максимальная продолжительность гонки ограничивается четырьмя часами, что позволит зафиксировать её время в случае приостановки, которое прежде доходило до восьми часов.

Перед тем, как машина безопасности вернётся в боксы, все гонщики, отставшие на круг, могут её обогнать, заняв после этого позиции в хвосте пелотона, чтобы на рестарте не мешать борьбе более быстрых машин.

Машины, которые при приостановке гонки находились в боксах, смогут на рестарте занять позиции, соответствующие моменту приостановки.

Гонщикам не разрешается покидать пределы трассы без очевидных причин – срезать шиканы на круге выезда из боксов или прогревочном круге для экономии времени и топлива.

Пилоты не смогут возвращаться на гоночную траекторию [до следующего поворота], если они покинули её для защиты позиции от атаки соперника.

По ходу сезона разрешается одна трёхдневная серия тестов – прежде тесты были запрещены.

Перечень решений стюардов, которые не могут быть обжалованы, собраны в одном месте – раньше они были разбросаны по регламенту.

В пятницу гонщики могут использовать любое число выделенных комплектов резины, а не только три, как прежде.

Автор: Shiko 8.12.2011, 10:22

Если по гамбургскому счёту, то мне больше нравился Петров в прошлом году, потому как он был бойцом GP2, без компромиссов и дум. Но всю картину портили нелепые, случайные ошибки из-за которых его гонка прерывалась или просифукивалась. А в этом году он стал прагматиком, коих, казалось бы в Ф1 - большинство. А на самом деле, прагматизм это не менее великий талант, чем природная скорость. И ИМХО, этот талант есть только у Дженсона (я его зову "джином"), а для всех остальных это "приобретенный навык".
На вопрос, что лучше отвага и скорость или тактика, нет ответа. Сенна и Прост ярко доказали, что всё решают "обстоятельства".
Лучше конечно же сплав этих двух качеств, но ...


P.S.
...
Тот, кто в пятнадцать лет убежал из дома,
Вряд ли поймет того, кто учился в спецшколе.
Тот, у кого есть хороший жизненный план,
Вряд ли будет думать о чем-то другом.

...

Все говорят, что мы в-месте...
Все говорят, но немногие знают, в каком.
А из наших труб идет необычный дым.
Стой! Опасная зона! Работа мозга!..
М-м-м, Бошентумай...

Автор: oag 8.12.2011, 10:55

Shiko, согласен. Но либо ты интересный гонщик, либо ты сплошной унылый прагматик, для которого лучше быть 15-ым, чем рискнуть и отыграть пару позиций, ради своих болельщиков, механиков, конструкторов и прочих. Вот именно такой, никому не нужный прагматизм Петров и демонстрировал как минимум всю вторую половину сезона. Результат - возможно сберёг один-два болида Второй результат - возможный отказ команды от дальнейшего сотрудничества. Когда ты быстр - прагматизм может быть полезен. Когда ты небыстр - будь хотябы смел и интересен. Когда ты - ни то, ни сё - пора искать себе другое занятие.

Автор: Kimi Raikkonen 8.12.2011, 11:06

 Я думаю на решение команды сказалось и не умение Виталика общаться с прессой т.к он после гонки эмоции берут верх поэтому по ходу сезона были не лестные высказывания в адрес команды и механиков,а это команде было не по душе. 

Автор: Shiko 8.12.2011, 11:47

Хорош вам списывать Виталика со счетов. Он хорош, ибо опережать Хайдфельда тоже немалого стоит.
Да он не звездун, а крепкий середнячок. Плохих гонщиков в Ф1 нет, какие бы деньги за них не платили!

К тому же, даже Булье и Эллисон прямо и откровенно признали, что болид 2012 года был во-первых, до крайностей чувствителен к настройкам - реагировал даже на момент затяжки болтов крепления внешних кожухов (из пластилина что ли монокок вылепели ), во вторых - крайне неэффективен в медленных поворотах.

P.S. Не всё решает пилот. Очень много зависит от техники. Например, ИМХО, Кобаяшка - адская смесь из пилотирования Ферика и Луи, но у него нет ферарьки или мака!

Автор: D24 8.12.2011, 20:38

Что меня бесит я озвучил. Если кто - то не понял, то чтож... Не люблю что то долго объяснять.

А при чем здесь Папа? Вас напрягает что одному помог Папа а другому нет? Как Вам Папа Хэма?

И я болею за Шуми, с 1996года, но пилотов за то что они "могут устроить заваруху" не люблю, иначе был бы фанатом Такумо Сато. Да Петров не радовал ни в том году из-за ошибок, ни в этом из-за того что машина не ехала и не дала показать ярких гонок (может и он в чем то виноват), но это не повод унижать его.
Кстати интервью Петрова мне нравились именно своей открытостью, а не общими ответами, сравните с Кими...

Автор: Kimi Raikkonen 8.12.2011, 20:43

Вот и допиз..ся!Язык надо держать за зубами,а то весь негатив на команду... да в этом году машина не фонтан так и скажи что мол "это не смертельно.Сейчас наберемся опыта, на своих ошибках по учимся и в следующем году будет лучше"  

Автор: D24 8.12.2011, 21:04

Возможно.

Автор: Kimi Raikkonen 8.12.2011, 21:06

Ну согласись что нужно быть сдержаннее по поводу своих высказываний в адрес команды с которой тебе тем более ещё работать и возможно не один год.

Автор: D24 8.12.2011, 21:12

Kimi Raikkonen Ну да, и показывать из болида кулаки соперникам тоже не красит. Эмоции однако, из-за непоказа расчитываемого результата.

Автор: Kimi Raikkonen 8.12.2011, 21:18

Да это как раз таки можно раньше было интересней когда Шуми в боксы Макларена ходил с Култхардом разбираться иногда бои были прямо на трассе а щас вата какая то Вот в 2008 когда Хэмилтон Кими на пит стопе в зад въехал,я уивился спокойствию Райкконена я думал сейчас шлем снимет и как уе..т!!! )) 

Автор: sokal 8.12.2011, 21:30

в любом случае чемпионат следующего года будет интересен. с какого года напомните они на движки 1,6 перейдут?

Автор: Kimi Raikkonen 8.12.2011, 21:41

С 2014.

Автор: oag 8.12.2011, 23:50

так он же айсмэн Больше всего скучаю по дозаправкам...

Автор: Kimi Raikkonen 8.12.2011, 23:51

Ага я тоже правда Кими чуть не сожгли один раз но зато при дозаправках есть интрига  

Автор: sokal 9.12.2011, 9:54

Сейчас тоже есть интрига оказаться на последнем месте, куча питстопов и в итоге оказаться на подиуме или возле подиума, кто-такой результат показал в этом сезоне?

Автор: Kimi Raikkonen 9.12.2011, 18:41

Lotus Renault подтвердила контракт с Грожаном

Lotus Renault подтвердила контракт с Романом Грожаном, который в следующем сезоне будет напарником Кими Райкконена. Контракт подписан при поддержке компании Total...



Жерар Лопес, владелец команды: «На прошлой неделе я говорил, что команда начинает новый цикл. Объявление о том, что Грожан станет напарником Кими - это важная новость для команды, которая нацелена вернуться на вершину».

Эрик Булье, руководитель команды: «Я рад, что в следующем году Роман будет напарником Кими. За последние 12 месяцев он не раз демонстрировал свою зрелость, выиграл чемпионский титул в GP2 и работал с командой в качестве третьего пилота - Роман произвёл очень хорошее впечатление во время свободных заездов в Абу-Даби и Бразилии. Мы уверены в том, что подписав контракт с Грожаном команда сделала верный шаг. Я хочу поблагодарить Виталия Петрова и Бруно Сенну за их вклад в работу команды и желаю всего наилучшего в будущем»

Автор: Cruella 9.12.2011, 19:32

Можете закидать меня гнилыми помидорами, но смотрела формулу исключительно заради того чтобы поболеть за нашего человека, как бы он там не ехал, грустно это все ну мож хоть в Форс Индию Виталика возьмут.

Автор: sokal 9.12.2011, 19:45

Пойдет Виталик видимо тренироваться в раллийных гонках ... О залезу ка на его сайт, может есть комментарии.

Автор: D24 9.12.2011, 21:32

Сейчас перечитал новости за конец 2009 года. Интересно. Кими уходит, Грожана уходЯТ, через месяц подтверждают Петрова в Рено к Кубице. Лопез выражает воодушевляющие надежды. Все это напоминает день сурка.

Автор: hightway 9.12.2011, 21:59

Чет на сайте Виталика тоже никакой инфы... Ну пипец За кого болеть-то теперь?

Автор: D24 9.12.2011, 22:11

А кто тебе больше нравится за того и болей! Мне Алонсо в Минарди нравился, такие вещи делал на откровенно слабой машине, но когда перешел в Рено, а я болел за Шуми, то достаточно противоречивые эмоции меня терзали в свое время... Когда пришел Кубица, то думал ну все, брат славянин, буду за него болеть, а как то не пришелся, не лег на душу (и не в носе дело-шутка). Думаю если ты фанат (поклонник этих гонок), то можно получать удовольствие от просмотра не болея за какого то одного пилота. Кстати как ни странно Маруся не вызывает в душе никаких волнений, может пока? Свежо воспоминание о предъидущей почти русской конюшне...
Кстати били наши деды их, били....а их больше всего в F1, и мы за них болеем! (шутка юмора).

Автор: sokal 9.12.2011, 22:29

про тех кого били, за Шумахером интересно наблюдать

Автор: oag 9.12.2011, 22:30

За таланты! Когда Шумахер ушел из формулы, я тоже незнал за кого болеть. Почти весь следующий сезон пропустил. Конечно, было приятно поболеть за россиянина. Надеюсь не за горами те времена, когда появятся и другие наши гонщики в формуле. Ждем Алёшина!

Автор: sokal 9.12.2011, 22:34

правильно, есть российская команда- в неё российского гонщика ...

Автор: iger 9.12.2011, 22:50

Команда F1 «Лотус-Рено», которая со следующего года будет называть просто «Лотус», официально объявила состав призовых пилотов на сезон-2012. Компанию чемпиону мира 2007 года Кими Райкконену составит чемпион серии GP2 Роман Грожан, сообщает официальный сайт «конюшни».
Таким образом, россиянину Виталию Петрову, имеющему с командой действующий контракт, места в «основе» не нашлось. Тест-пилотом, скорее всего, останется бразилец Бруно Сенна, выступавший во второй половине сезона вместо Ника Хайдфельда. Остаются пока неясными перспективы Роберта Кубицы, продолжающего реабилитацию после тяжелой аварии.
«Я рад, что в следующем году Роман будет напарником Кими, — заявил Эрик Булье, руководитель команды. — За последние 12 месяцев он не раз демонстрировал свою зрелость, выиграл чемпионский титул в GP2 и работал с командой в качестве третьего пилота — Роман произвёл очень хорошее впечатление во время свободных заездов в Абу-Даби и Бразилии. Мы уверены в том, что подписав контракт с Грожаном команда сделала верный шаг. Я хочу поблагодарить Виталия Петрова и Бруно Сенну за их вклад в работу команды и желаю всего наилучшего в будущем».
Петров провел за «Лотус-Рено» два сезона, заняв в минувшем году десятое место в личном зачете. Будущее россиянина в «Королевских гонках» должно проясниться в ближайшее время.

Автор: Vestnik 9.12.2011, 23:10

Есть в Формуле 1 такая примета: подписал контракт - пропускаешь сезон!

Автор: Fluke 9.12.2011, 23:10

Я думаю для Виталика найдется место, зарекомендовал он себя хорошим пилотом.

Автор: Kimi Raikkonen 11.12.2011, 10:07

Райкконен получил травму в гонке на снегоходах

 В субботу австрийский телеканал Sport10 сообщил, что финн во время соревнований, к сожалению, получил травму руки и был отправлен в госпиталь для прохождения обследования.

Во время первого же заезда Райкконен попытался пройти поворот слишком быстро, но не справился с управлением 75-сильным снегоходом. При падении он повредил левую руку, но ему тут же была оказана первая помощь.
«Наш доктор осмотрел левую руку Кими и наложил небольшую повязку», – цитирует телеканал Sport10 организатора гонки Энди Вернига. Разумеется, о дальнейшем участии Райкконена в соревнованиях не может идти речи.
Судя по первой информации, травма незначительная, однако организаторы гонки проведут тщательное расследование происшествия. Комментариев со стороны представителей Райкконена или пресс-службы Lotus Renault пока нет.
На прошлой неделе было объявлено, что Кими подписал двухлетний контракт с Lotus Renault, и команда возлагает на чемпиона мира 2007-го года большие надежды. Даже если травма, полученная в субботу, действительно пустяковая, в Энстоуне все равно будут волноваться, поскольку все хорошо помнят шок, который пережила команда, когда накануне сезона 2011-го года осталась без Роберта Кубицы, попавшего в страшную аварию на трассе ралли.


С Кими Райкконеном все в порядке


Узнав о том, что Кими Райкконен травмировал руку во время гонки на снегоходах в Австрии, болельщики заволновались, поэтому пресс-служба Lotus Renault поспешила всех успокоить.
В официальном микроблоге команды в Twitter в субботу вечером появилась такая запись: «Только что был разговор с Кими. Нет причин для беспокойства, он просто ушиб запястье. Возможно, в понедельник ему придется пройти еще одно обследование, но на этом дело закончится».

Автор: sokal 11.12.2011, 22:22

У менеджеров предынфарктное состояние было наверное, когда увидели аварию с Кими, не позавидуешь.

Автор: Kimi Raikkonen 12.12.2011, 18:12

Феттель: Быструю машину легче сделать надёжной, чем наоборот

Отвечая на вопросы журналистов во время субботнего шоу Red Bull Racing в Милтон-Кинс, чемпион мира 2011 года Себастьян Феттель заявил, что теперь сезон окончательно остался позади и все его мысли связаны с чемпионатом мира 2012 года, в котором главная цель – сохранить титул…

Себастьян Феттель: «Позади фантастический сезон, мне потребовалось время, чтобы понять, насколько он был уникальным. Вспоминая этот год, я всегда буду чувствовать гордость, но сейчас мы полностью сосредоточены на следующем чемпионате. Эдриан Ньюи и его парни упорно работают над новой машиной – мы движемся дальше.

В этом году всё для нас складывалось гладко, можно сказать – безупречно. Нигде, кроме Бразилии, у нас не возникало проблем с надёжностью, но и там я финишировал вторым. В остальном, если говорить о машине, никаких сложностей не было – лишь два схода: у Марка из-за аварии в Монце, и у меня – из-за прокола в Абу-Даби. Машина и двигатель отработали лучше любых ожиданий.

В Формуле 1 мы всегда балансируем на грани возможного, стараемся добиться максимума в каждом аспекте – в подобной ситуации поломки были бы неудивительны, но у нас всё работало идеально. Задача на следующий сезон – закрепить эту тенденцию.

В 2012-м машины станут немного другими – революции не будет, но регламент немного изменился и нам нужно адаптироваться к этим переменам, поэтому сейчас команда работает в невероятно напряженном ритме, чтобы завершить разработку новой машины. В следующем году мы выведем её на трассу и увидим, что получилось. Надеюсь, она будет надёжна с начала сезона, но главное – скорость. Быструю машину легче сделать надёжной, чем наоборот.

С профессиональной точки зрения последние годы получились успешными для команды, но это вовсе не гарантирует успех в будущем. Не думаю, что у кого-либо есть проблемы с мотивацией – мы знаем, что не можем сбавить темп просто потому, что уже многого добились. Мне лишь 24 года, и я буду очень расстроен, если окажется, что прошедший сезон был лучшим в моей карьере, а после этого результаты стали ухудшаться. Даже, когда однажды я приму решение об отставке, я по-прежнему будут просыпаться утром с мыслью о том, что мой лучший день ещё впереди!»

Автор: Cruella 13.12.2011, 10:48

10 декабря 2011

Обращение к болельщикам Виталия Петрова
http://vitalypetrov.ru/news/1230

Дорогие болельщики!


Спасибо Вам огромное за вашу поддержку и любовь, без которых выступления Виталия в чемпионате мира Формула Один были бы просто невозможны. За прошедшие два года мы стали настоящими друзьями! Последние дни в СМИ идет активная дискуссия о том, что же ждет единственного российского гонщика Больших Призов. Спешим вас заверить – история России и Виталия Петрова в Формуле Один только начинается!
Очень скоро мы готовы будем сообщить Вам о новой программе пилота, которая стартует в январе 2012 года.
Нам хочется особенно отметить, что вместе с командой Лотус Рено ГП Виталий прошел сложный путь и очень многому научился. Не хватит слов, чтобы выразить благодарность команде и лично Жерару Лопезу за все, что он сделал для нашего пилота. Теперь наступает время глобальных перемен. Виталий готов к покорению новых вершин, ему еще очень многое предстоит узнать, и на этом пути ему обязательно поможет ставшая родной команда.
Безусловно в успехах Виталия колоссальная заслуга его партнеров. Мы уверены, что ГК «Ростехнологии», ОАО «Сибур», ООО «Ровер», родной «АвтоВАЗ» обязательно поддержат новую программу Виталия Петрова. У нас нет сомнений, что скоро и другие компании присоединяться к этому интересному и нужному проекту.
А сейчас нам хочется попросить вас набраться терпения. Нам очень нужна ваша помощь. Мы обязательно сделаем всем друзьям Формулы Один прекрасный новогодний подарок.
Поверьте, мы очень стараемся! И без вас нам не обойтись!
Вместе победим!

Менеджмент пилота
и О.Косаченко




Вода-вода, и ноль конкретики

Автор: Shiko 13.12.2011, 10:59

Cruella, да в Вильямс он будет, иль на худой конец в Маруси.

Автор: iger 13.12.2011, 14:36

Да не в Вильямсе не в Марусе его не будет!

Автор: DarkMage 13.12.2011, 16:31

Будем надеяться, что в Форс Индии.

Автор: oag 13.12.2011, 16:46

В виде тест-пилота

Автор: sokal 14.12.2011, 9:41

подождем новогоднего подарка...

Автор: Kimi Raikkonen 14.12.2011, 18:04

Две команды планируют представить машины до первых тестов

По информации французского еженедельника Auto Hebdo, Red Bull Racing и Lotus F1 Team представят новые машины накануне первых официальных тестов, которые пройдут с 7 по 10 февраля в испанском Хересе.
Презентация новой Red Bull Racing RB8 должна пройти 5 февраля на базе команды в Милтон-Кинс, а на следующий день, в Хересе, новую машину представит Lotus F1 Team (бывшая Lotus Renault GP).
По слухам, новая машина Williams будет представлена в столице Катара Дохе, дата пока не называется.

Автор: Vestnik 14.12.2011, 19:28

Может в Кэтэрхэме ещё. Тоже Рено у них. Хотя я бы не хотел (такого) окончания карьеры ни Трулли, ни Баррикелло. Да и Глока менять, после подписания контракта до 2014... Зачем им, блин, вообще контракты? Льюцци, судя по всему, вообще второй год подряд без команды, но с контрактом.

Автор: Kimi Raikkonen 15.12.2011, 9:03

Пилотами Toro Rosso стали Риккардо и Вернь!

Scuderia Toro Rosso в 2012 году полностью обновит свой состав. Сегодня объявлено, что места Себастьена Буэми и Хайме Альгерсуари, которые неизменно защищали её цвета с середины 2009 года, в новом сезоне займут пилоты из молодёжной программы Red Bull, Даниэль Риккардо и Жан-Эрик Вернь.

Этот вариант нужно признать весьма неожиданным – у 22-летнего австралийца за плечами всего 11 Гран При, а 21-летний француз и вовсе выступал прежде лишь в пятничных тренировках Ф1. Таким образом, впервые с дебюта в Больших Призах в 2006 году STR начнет чемпионат, сменив обоих пилотов.
Франц Тост, руководитель команды: «Я доволен, что мы смогли достаточно рано принять окончательное решение, кто станет нашими пилотами в 2012 году, и теперь сможем, не отвлекаясь, готовиться к новому сезону. В минувшем году и Даниэль, и Жан-Эрик показали, чего они стоят, и я ожидаю, что оба внесут заметный вклад в хорошие результаты команды в будущем году.
Даниэль сможет воспользоваться тем, что уже выступал в Гран При по ходу большей части прошедшего чемпионата, а Жан-Эрик доказал, что может быстро адаптироваться за рулем машины Ф1. Поскольку в последнее время оба активно работали с командой и инженерами, это должно позволить нам с самого начала зимних тестов, которые стартуют через пару месяцев, демонстрировать хорошую скорость.
Также я должен поблагодарить Себастьена Буэми и Хайме Альгерсуари за их упорный труд на протяжении трёх последних сезонов. Им удавались отличные выступления, которые помогали команде двигаться вперед и развиваться. Мы желаем им всего наилучшего в будущем.
Однако, следует помнить, что в 2005 году, когда стартовал проект Scuderia Toro Rosso, целью команды была определена помощь юным гонщикам из молодёжной программы Red Bull в совершении первых шагов в Формуле 1. Потому одним из наших принципов остается периодическое обновление состава, которое позволяет достичь этой цели».


Даниэль Риккардо: «Для меня это действительно большое событие, я ожидал его с того момента, когда начал выступать за Toro Rosso в пятничных тренировках в первой половине прошлого сезона. Честно говоря, я все еще прыгаю от радости, узнав такую новость. Во второй половине 2011 года мне удалось многому научиться от тех людей, с которыми мы работали по ходу 11 Гран При – хочу поблагодарить их за предоставленную возможность.
Должен сказать, что выступления за Toro Rosso всегда были моей целью, потому большое спасибо компании Red Bull за этот фантастический шанс. Не могу дождаться того момента, когда начнутся тесты, и я смогу приступить к работе».


Жан-Эрик Вернь: «Прежде всего, должен поблагодарить Red Bull за поддержку, за веру в то, что я готов принять главный вызов – гоняться в Формуле 1. В этом году Рождество началось для меня досрочно! По ходу сезона я несколько раз пилотировал машину Toro Rosso, а также участвовал в молодежных тестах в Абу-Даби вместе с Red Bull Racing – и у меня нет сомнений, что я готов к новому шагу, хотя прекрасно понимаю, что между тестами и гонками огромная разница. Мне нравилось работать с ребятами из Toro Rosso в этом году, потому я очень рассчитываю стать полноценной частью команды. Как же хочется побыстрее оказаться на стартовой решетке в Мельбурне в марте следующего года».
Риккардо, помимо выступлений за HRT, известен чемпионскими титулами в двухлитровой Формуле Renault и британской Ф3. В драматичном финале 2010 года он проиграл титул в Мировой серии Renault Михаилу Алешину.
Вернь, что любопытно, почти повторил путь своего будущего напарника. Он добивался аналогичного результата и в Формуле 3, и в WSR – но только на год позже Риккардо. В Мировой серии Жан-Эрик уступил не Алешину, но другому пилоту Carlin – Роберту Уиккенсу.
Также стоит отметить, что в 2012 году в Ф1 будут выступать сразу три француза – помимо Верня действующие контракты уже есть у Шарля Пика (с Marussia) и Романа Грожана (с Lotus). Подобного представительства в чемпионате мира у Пятой республики не было с 1999 года.
Что до Буэми и Альгерсуари, то оба, нет сомнений, попробуют продолжить карьеру в Больших Призах, что лишь обострит борьбу за оставшиеся немногочисленные вакансии в командах Ф1.

Автор: sokal 16.12.2011, 19:40

а где алешин?

Автор: Kimi Raikkonen 17.12.2011, 16:06

Хюлкенберг и ди Реста в Force India в 2012-м году

Как и ожидалось, вечером в пятницу Force India подтвердила, что в 2012-м году Нико Хюлкенберг станет новым напарником Пола ди Ресты.

24-летний пилот дебютировал в Формуле 1 в 2010-м в составе Williams, затем отработал сезон в качестве резервного пилота команды Виджея Мальи, но теперь возвращается за руль боевой машины, заменив Адриана Сутила. Опытному немцу, который закончил прошедший сезон на девятой строчке общего зачета, места в команде не нашлось.

Пол ди Реста: «Я с нетерпением жду начала своего второго сезона в Формуле 1 и рассчитываю продолжать развиваться и расти в профессиональном плане вместе с Sahara Force India. Я уже много раз говорил, что мне нравится быть частью этой команды: амбициозной, жаждущей успехов – кроме того, мы отлично работаем вместе. Меня вдохновляет предстоящий сезон, я совершенно не сомневаюсь, что мы продолжим сокращать отставание от топ-команд и сделаем еще один шаг вперед.

Также мне хотелось бы поблагодарить команду за работу, проделанную в этом году и за поддержку, которую они мне оказывали. В ближайшие несколько недель я немного отдохну, чтобы перезарядить свои батарейки. Надеюсь, это позволит мне стать еще сильнее в предстоящем сезоне».

Нико Хюлкенберг: «Конечно же, я рад остаться в составе Sahara Force India и получить шанс участвовать в гонках следующего чемпионата. В этом сезоне было не так просто следить за событиями со стороны, но я изо всех сил старался помогать команде и продемонстрировать, на что я способен. Я невероятно мотивирован накануне нового сезона и хотел бы поблагодарить всех за доверие и за предоставленный шанс. Собираюсь плодотворно поработать зимой, чтобы наша машина стала еще лучше и постараюсь помочь команде развить успех, опираясь на достижения минувшего чемпионата. Жду не дождусь, когда стартует первая тестовая сессия в Хересе».

Виджей Малья, руководитель и управляющий директор команды: «Я рад представить наш состав на 2012-й год. Пол и Нико – два очень талантливых гонщика с колоссальным потенциалом.

Думаю, Пол привлек общее внимание во время своего дебютного сезона. Его скорость, зрелость и гоночное мастерство подтвердили правильность нашего выбора, и мы хотим поскорее вновь приступить к работе с ним в следующем сезоне.

Что касается Нико, то в конце 2010-го мы поняли, что он – восходящая звезда, и решили получше присмотреться к нему в этом году. Хотя Хюлкенберг не так много работал за рулем машины, он смог нас убедить, что заслуживает места в основном составе в 2012-м.

Наш новый состав говорит о том, что мы прощаемся с Адрианом Сутилом, проработавшим в нашей команде с момента ее появления в Формуле 1. За последние четыре сезона он много сделал для успеха Force India, и мы желаем ему всего наилучшего в будущем».

Таким образом, по состоянию на 16 декабря в Формуле 1 осталось всего две вакансии – в Williams и HRT.




Стефан Йоханссон: "Нынешние машины Ф1 подходят Райкконену"

Представители гоночного мира по-прежнему активно комментируют возвращение в Формулу 1 чемпиона мира 2007 года Кими Райкконена. 32-летний финн, пропустивший два последних сезона, подписал контракт с командой Lotus Renault – и, по мнению известного пилота 80-х Стефана Йоханссона, его поклонники могут рассчитывать на хорошие результаты гонщика.

«Пока он в форме, мотивирован и располагает достаточным временем, чтобы разобраться с особенностями машины – почему нет? – заявил Йоханссон в интервью GP Update, отвечая на вопрос, быстр ли сейчас Райкконен. – Этот парень умеет управлять гоночной машиной лучше, чем большинство людей в мире, мы это знаем и уже не раз видели. Разумеется, в Формуле 1 немало отличных пилотов, но если вспомнить историю, лишь некоторые по-настоящему знают, как именно нужно бороться за победы и титулы. Думаю, сейчас ситуация в Ф1 именно такова.

Да, быстрых спортсменов немало, но можно по пальцам одной руки пересчитать тех, кто действительно знает, как именно выигрываются чемпионаты и что для этого требуется. Думаю, Кими, несомненно, входит в это число».

Также Йоханссон, имеющий за плечами 103 Гран При и завоевавший 12 подиумов, а сейчас выступающий за собственную команду в гонках на выносливость, уверен, что Кими всерьез обдумал свое решение – и вернулся в Ф1 потому, что стремится вновь добиться успеха.

«Полагаю, у него было время, чтобы оценить ситуацию, и сейчас он еще более голоден до побед, чем прежде. Я могу вспомнить собственную карьеру: когда вы еще молоды и только начинаете выступления, то имеете определенные устремления. Затем, с течением времени, вам становится понятно, что вы находитесь в уникальной ситуации, потому нужно пользоваться этими условиями и добиваться как можно большего. Мне кажется, что Кими сейчас в психологическом смысле словно бы начинает все заново. Мое главное опасение связано с тем, сможет ли команда предоставить ему конкурентоспособную машину. Думаю, главная сложность сейчас именно в этом.

Ситуация похожа на ту, в которой оказался Михаэль Шумахер: сейчас машина явно не подходит ему. Мне кажется, что он не рассчитывал оказаться в настолько сложной ситуации – впрочем, его стиль пилотирования даже более уникальный, чем у Кими. Если у вас нет быстрой машины – не играет роли, насколько вы хороший пилот, так как у вас в любом случае нет шансов завоевать титул.

Но Кими невероятно быстр, его стиль плавен и не требует лишних усилий – полагаю, нынешние машины отлично подойдут ему».

Автор: Kimi Raikkonen 4.1.2012, 14:36

Новый логотип Marussia F1Team

Уэббер первый сядет за руль RB8 в Хересе

Первая зимняя тестовая сессия 2012-го года стартует в Хересе через пять недель, и команда Red Bull Racing, как мы уже рассказывали, намерена достроить новую машину к этому времени.

По информации немецкого журнала Auto Motor und Sport, 7-го и 8-го февраля за руль сядет Марк Уэббер: ему первому предстоит познакомиться с RB8 и заняться исправлением возможных недостатков, обычно свойственных любой новинке. Двукратный чемпион мира Себастьян Феттель получит своего рода бонус: он приступит к работе через два дня, когда машина будет избавлена от явных «детских болезней», если таковые обнаружатся.

Автор: Kimi Raikkonen 5.1.2012, 21:20

FIA уточнила правила борьбы на трассе в 2012-м
В 2012 году вступит в силу новый спортивный регламент Формулы 1 – в сравнении с прошлым сезоном изменений там не так и много, но некоторые из них весьма важны. Ключевые решения были приняты Всемирным советом по автоспорту, а сейчас стал известен и полный текст регламента. Там есть небезынтересные моменты, касающиеся борьбы на трассе и возвращения отставших пилотов в один круг с лидером.

Один из актуальных вопросов – «правило одного маневра». Оно и прежде запрещало гонщику, обороняющему свои позиции, бросать машину вправо-влево по всей ширине трассы. Но фактически, если сопернику не удавалось поравняться, лидер все равно мог использовать всю ширину трассы – в частности, сместившись в сторону на прямой, затем вернуться перед входом в поворот на идеальную траекторию. Теперь же такой возможности у гонщиков уже не будет.

«Защищая свою позицию, запрещается менять траекторию движения более одного раза. Если же пилот возвращается назад на гоночную траекторию, до этого сместившись в сторону для защиты своей позиции, то он должен оставить пространство шириной как минимум в один корпус машины между собой и краем трассы на входе в поворот», – гласит свежая версия регламента.

Несложно понять, что атакующий пилот наверняка воспользуется такой возможностью, сместится на идеальную линию и сможет в дальнейшем получить преимущество на выходе из поворота. Осталось только проверить, насколько строго судьи будут следить за выполнением этого пункта.

Еще один немаловажный момент – возвращение отставших участников гонки в один круг с лидером, когда на трассе находится машина безопасности. Теоретически это очень важная процедура, так как она позволяет во время рестарта избежать негативного фактора в виде круговых. На практике же подобный инструмент уже действовал в 2007 и 2008 годах, и тогда реализовать его оказалось непросто, так как пилоты, опасаясь наказания, далеко не сразу совершали даже вполне легальный обгон, что несколько затягивало развитие событий.

«Если руководитель гонки считает, что это безопасно, а на мониторах хронометража появилась надпись «отставшие на круг могут обгонять», то любой пилот, которого лидер обогнал на круг, должен обогнать тех, кто находится с лидером в одном круге, а также автомобиль безопасности», – гласит регламент.

«Это касается только тех, кто уже отставал на круг в момент завершения круга, по ходу которого пересекал первую линию машины безопасности уже во второй раз после появления на трассе машины безопасности».

Смысл последней сентенции, построенной в лучших традициях бюрократического языка, на самом деле довольно прост. Вернуться в один круг с лидером можно тем, кто свернул в боксы сразу после появления на трассе машины безопасности, но не тем, кто какое-то время оставался в колонне следом за ней, и лишь после целого круга решил отправиться на пит-стоп.

Также пункт правил гласит: «После совершения обгона лидеров и автомобиля безопасности гонщик должен поддерживать на трассе приемлемую скорость, никого более не обгонять и занять свою позицию в конце колонны. Во время процедуры обгонов – чтобы обеспечить её безопасность – пилоты из одного круга с лидером должны оставаться на гоночной траектории, если только смещение в сторону от неё не является неизбежным.

Если руководитель гонки считает, что условия на трассе не подходят для обгонов, на мониторах хронометража появится надпись «отставшие на круг не могут обгонять».

Наконец, стоит отметить еще одно нововведение. Отрезок трассы между первой линией машины безопасности и началом пит-лейн теперь официально называется въездом на пит-лейн, а участок от зоны боксов до второй линии машины безопасности – выездом с пит-лейн. Обгоны в зонах въезда и выезда, которых было немало в прошедшем сезоне, теперь вне закона.

Автор: oag 5.1.2012, 21:22

так что там с Петровым? не слыхать? В пролёте?

Автор: Kimi Raikkonen 5.1.2012, 21:24

oag, Пока тишина.

Автор: Аццкий 6.1.2012, 12:51

Жуть...уверен что лепили сею картинку руссишен "дизайнер"...не быть ЭТОМУ на пьедестале.

Автор: Kimi Raikkonen 7.1.2012, 14:20

Аццкий, Да уж креативности явно не хватило ))) (сразу Бэтмена напомнило)

Автор: Kimi Raikkonen 9.1.2012, 16:09

Сезон 2012: Поправки к регламенту
Базовые ограничения остались прежними, кроме конфигурации выхлопной системы – в FIA приняли меры, позволяющие свести к минимуму влияние выхлопных газов на аэродинамику машин и оставить в прошлом квалификационные режимы работы двигателя и «выдувной диффузор». В остальном поправки носят уточняющий характер…
Спортивный регламент

Тесты

До прохождения всех обязательных краш-тестов, новые машины не могут участвовать в предсезонных тестах. Впервые за последние годы разрешена одна трёхдневная серия тестов по ходу сезона, команды проведут её с 1 по 3 мая в Муджелло.

Резина
По ходу уик-энда гонщик может использовать не более 11 комплектов сликов – шести основной спецификации и пяти опциональной, не более четырёх комплектов промежуточной резины и трёх комплектов дождевой.

При этом, если первая или вторая сессия пятничных свободных заездов объявлена «дождевой», все получат дополнительный комплект промежуточных шин, который должен быть возвращён поставщику до начала субботних свободных заездов.

На определённых Гран При поставщик имеет право предоставить командам один дополнительный комплект сликов, известив их об этом не позднее, чем за неделю.

Комплект шин считается использованным после срабатывания системы, определяющей выезд машины с пит-лейн.

Во время гонки, если она не объявлена дождевой, гонщики обязаны использовать, по крайней мере, один комплект каждого из двух составов сликов. Если гонка остановлена и не может быть продолжена, к результату гонщика, использовавшего шины только одного состава, прибавляется 30 секунд. Если гонщик финиширует, использовав на дистанции слики только одного состава, он будет исключён из итоговой классификации.

Квалификация и гонка

Гонщикам не разрешается покидать пределы трассы без очевидных причин, срезая шиканы на прогревочном круге или круге возвращения в боксы для экономии времени и топлива.

В случае выезда машины безопасности гонщики, отставшие на круг, должны, после разрешения директора гонки, обогнать её и соперников, находящихся в одном круге с лидером, заняв позиции в хвосте пелотона.

Гонщики, которые в момент приостановки гонки находились в боксах, смогут на рестарте занять позиции, соответствующие моменту приостановки.

Отрезок трассы между первой линией машины безопасности и началом пит-лейн теперь официально именуется въездом на пит-лейн, а участок от зоны боксов до второй линии машины безопасности – выездом с пит-лейн. Обгоны в зонах въезда и выезда запрещены.

Защищая позицию, пилоту не разрешается изменить траекторию более одного раза. Если пилот возвращается на основную траекторию, сместившись до этого в сторону для защиты позиции, он должен оставить пространство шириной, как минимум, в один корпус машины между собой и краем трассы на входе в поворот.

Максимальная продолжительность гонки ограничивается четырьмя часами, чтобы лимитировать её время в случае приостановки.
Технический регламент
Выхлоп и режимы работы двигателя

Все параметры стандартных настроек и контроля ECU, прежде определявшиеся отдельной директивой, включены в соответствующие параграфы технического регламента.

Последние 10 см выхлопной трубы должны располагаться на высоте от 250 до 600 мм от базовой плоскости, на расстоянии от 200 до 500 мм от продольной оси машины и заканчиваться на расстоянии от 500 до 1200 мм до оси задних колес. Это не позволит использовать поток выхлопных газов для оптимизации аэродинамики.

В ECU могут храниться только три программы работы двигателя – на случай использования сликов, промежуточных или дождевых шин. Обороты мотора должны напрямую зависеть от положения педали акселератора, причём время задержки изменения числа оборотов не может превышать 0,05 секунды. Это не позволит использовать особые режимы работы мотора, которые в последние годы применялись на решающем круге в квалификации и старте гонки.

Меры безопасности

Максимальная высота носового обтекателя ограничена 550 мм над базовой плоскостью (совпадающей с плоскостью контрольной планки под днищем машины) – прежде эта величина составляла 625 мм. До этого же значения увеличивается высота омологированных FIA боковых защитных панелей, способных поглотить энергию удара. Это сделано для того, чтобы обеспечить защиту гонщика в случае бокового удара.

Аварийные выключатели внутри кокпита, предназначенные для действий маршалов в чрезвычайной ситуации, получат особую и одинаковую цветовую маркировку.

Изменена формулировка параграфа 10.3.6, определяющего расположение двух тросов, препятствующих отделению колеса при ударе. Точки крепления теперь должны находиться не менее, чем в 90 градусах друг от друга относительно оси колеса.

Аэродинамика

Максимально допустимое отклонение днища машины от идеальной плоскости ограничено до 3 мм. Каждый амортизатор, установленный в задней части машины, может иметь только одно входное отверстие, ограничены габариты стоек крепления колёс. Новые параграфы 20.3.4 и 20.3.5 формализуют расположение телевизионных камер FOM. Все эти меры приняты для того, чтобы команды не использовали названные узлы для оптимизации аэродинамики машин.

Сокращение затрат

В 2012-м команды не имеют права использовать гелий для привода пневматических гайковёртов, с помощью которых производится процедура смены колёс на пит-стопе.

Автор: Kimi Raikkonen 12.1.2012, 20:50

Календарь сезона 2012

18/03 Австралия - Мельбурн
25/03 Малайзия - Сепанг
15/04 Китай - Шанхай
22/04 Бахрейн - Сахир
13/05 Испания - Барселона
27/05 Монако - Монте-Карло
10/06 Канада - Монреаль
24/06 Европа - Валенсия
08/07 Великобритания - Сильверстоун
22/07 Германия - Хоккенхайм
29/07 Венгрия - Будапешт
02/09 Бельгия - Спа
09/09 Италия - Монца
23/09 Сингапур - Сингапур
07/10 Япония - Сузука
14/10 Южная Корея - Йонам
28/10 Индия - Нью-Дели
04/11 Абу-Даби - Яс-Марина
18/11 США - Остин
25/11 Бразилия - Сан-Паулу

Автор: Kuzya_777 13.1.2012, 10:53

Адриану Сутилу придется предстать перед судом по обвинению в нанесении тяжких телесных повреждений совладельцу команды Lotus Эрику Люксу, – пишет немецкая газета Frankfurter Allgemeine.
Газета ссылается на решение районного суда Мюнхена, принятое в четверг. Начало слушаний запланировано на конец января.

Несомненно, бывший гонщик Force India тысячу раз пожалел о том, что после прошлогоднего Гран При Китая в шанхайском ночном клубе M1NT у него произошла стычка с Люксом, в результате которой люксембургский бизнесмен был ранен в шею обломком стеклянного бокала, и медикам пришлось наложить 24 шва.

Ранее Сутил признавал, что действительно поранил Люкса, однако это произошло совершенно ненамеренно: якобы, он лишь хотел плеснуть ему шампанским в лицо.

В четверг Манфред Циммерман, менеджер Сутила заявил, что решение суда дать делу ход его не удивляет. Еще летом он с уверенностью говорил, что суд неизбежно придет к выводу, что Адриан не имел намерения ни на кого нападать. Мюнхенская прокуратура, куда обратился Люкс, несколько месяцев вела свое расследование, опрашивала свидетелей, и в середине ноября приняла решение: Сутил должен быть подвергнут штрафу.

Детали решения не оглашались, в частности, неясно, каким предполагался размер штрафа. Если бы ситуация развивалась по этому сценарию, то дело должны были закрыть. Однако, пишет Frankfurter Allgemeine, при этом Сутил фактически признал бы свою вину. Он же начал писать заявления и приводить свидетельские показания, и тогда районный суд отклонил вариант со штрафом. По информации газеты, на предстоящем январском суде прокуратура запросит год тюремного заключения условно.

Возможно, в ходе разбирательства потребуется заслушать свидетельские показания, и тогда, не исключено, в мюнхенский суд может быть вызван Льюис Хэмилтон, который тоже был в том шанхайском клубе, причем, в непосредственной близости от места происшествия.

Суд состоится в самое неподходящее для Адриана Сутила время. Перспективный и достаточно опытный гонщик, закончивший чемпионат на 9-м месте в личном зачете, остался без контракта на 2012-й год, и ходят слухи, что в Williams его не хотят брать именно потому, что на его репутации лежит крайне неприятное пятно. В любом случае, в этой ситуации сложно говорить об успешном продолжении карьеры…
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
16:29 12/01/2012

МОСКВА, 12 янв - РИА Новости. Российский пилот Виталий Петров, прошлые два года выступавший за "Лотус-Рено", может подписать договор с одной из команд "Формулы-1" и в середине сезона-2012, заявила агентству "Р-Спорт" менеджер гонщика Оксана Косаченко.

"Пока никаких объявлений сделать мы не можем. Переговоры продолжаются, а все слухи, которые появляются, не соответствуют действительности. Какой крайний срок? Информация может появиться в любой момент. Вот Бруно Сенна в "Формуле-1" в середине сезона появился. С Виталием возможен и такой вариант. У нас много разных вариантов", - сказала в телефонном разговоре Косаченко.

Автор: Kimi Raikkonen 16.1.2012, 16:28

Новая Ferrari 663 прошла краш-тест
По информации итальянских СМИ, новая машина Ferrari для сезона 2012 года, с внутренним индексом 663, со второй попытки прошла краш-тест FIA в техническом центре сертификационной компании CSI.

Первая попытка оказалась неудачной, инженерам пришлось усилить структуры безопасности и этого оказалось достаточно – теперь Ferrari готова к участию в первых предсезонных тестах, которые стартуют в Хересе 7 февраля.

Официальное название машины будет объявлено 3 февраля на презентации в Маранелло.

Автор: Kuzya_777 17.1.2012, 9:50

Бразильские СМИ: Бруно Сенна подписал контракт с "Уильямсом" 16 января


"Уильямс" определился с именем своего второго гонщика на сезон-2012 – им станет Бруно Сенна, утверждают бразильские СМИ.

По сведениям журналистов, Сенна находится на базе команды в Гроуве и подписал свой контракт утром 16 января. Официальное заявление ожидается в ближайшее время – предположительно, уже во вторник, 17 января. Финансовую поддержку Сенне должны оказать компании OGX, Embratel и Gillette.

Если данная информация подтвердится, то Бруно в сезоне-2012 будет напарником венесуэльца Пастора Мальдонадо.


----------------------------------------------------------------------------------------
The new Williams driver revealed…

January 16, 2012 by Joe Saward

The Mole’s latest missive would seem to be announcing that Bruno Senna will soon be signed by WilliamsF1.

The Mole says that we should watch out tomorrow.

http://joesaward.wordpress.com/2012/01/16/the-new-williams-driver/
----------------------------------------------------------------------------------------

Автор: Vestnik 17.1.2012, 11:32

Зря они так с Рубенсом. Зря, зря.

Автор: Vestnik 18.1.2012, 1:50

Всё-таки Бруно выбрали. Сенна в Вильямсе-Рено. История продолжается...

P.S. Рубенс : Бруно - 1:1

Автор: Cruella 18.1.2012, 16:44

Российский пилот Виталий Петров, прошлые два года выступавший за Lotus Renault, может подписать договор с одной из команд "Формулы-1" и в середине сезона-2012. Об этом заявила менеджер гонщика Оксана Косаченко.

В декабре было объявлено о том, что место россиянина в команде Lotus занял француз Ромен Грожан. Именно он будет напарником чемпиона мира 2007 года финна Кими Райкконена, контракт с которым был заключен ранее.

"Пока никаких объявлений сделать мы не можем, - сообщила Косаченко в интервью http://www.ria.ru/. - Переговоры продолжаются, а все слухи, которые появляются, не соответствуют действительности. Какой крайний срок? Информация может появиться в любой момент. Вот Бруно Сенна в "Формуле-1" в середине сезона появился. С Виталием возможен и такой вариант. У нас много разных вариантов", - сказала в телефонном разговоре Косаченко.

Напомним, что в личном зачете сезона-2011 Петров, выступавший за Lotus Renault, занял десятое место, набрав 37 очков. Годом ранее, в дебютном для себя чемпионате, он был 13-м (27 очков).


ЗЫ: А они все не теряют надежды......


http://www.newsru.com/sport/12jan2012/comeback.html

Автор: Kuzya_777 18.1.2012, 17:31

Cruella, новость устарела неделю назад)))...Пост http://vitalypetrov.ru/forum/index.php?showtopic=638&view=findpost&p=105652

Руководство "Кэтерхэма" приняло решение заменить итальянского пилота Ярно Трулли на россиянина Виталия Петрова, сообщают бразильские СМИ. Ранее в прессе появилась информация, согласно которой россиянин займет место третьего пилота в британской команде, а Трулли, который продлил контракт на 2012 год, останется в "Кэтерхэме". Чемпионат.com

Автор: Cruella 19.1.2012, 9:54

Kuzya_777, Ну я поиск новостей начала с того самого офиц. сайта Виталика - а там тишина, видать бразильские СМИ более в курсе чем менеджмент Петрова. Опубликованная новость последнее имеющееся на настоящий момент заявление Оксаны Косаченко.

Автор: Kuzya_777 19.1.2012, 15:30

Баррикелло не спешит завершать карьеру

Бразильский гонщик не комментирует решение Уильямса сделать ставку на Бруно Сенну.

Рубенс Баррикелло, который лишился места в кокпите болида Уильямса, отдавшего предпочтение его более молодому соотечественнику Бруно Сенне, не собирается объявлять о завершении гоночной карьеры, но в ближайшее время планирует отдохнуть от соревнований.

"Я думаю, в первое время я не буду искать новые варианты трудоустройства. Прежде всего, я хочу провести год со своей семьей, но я уверен, что моя любовь к скорости не позволит мне долго оставаться не у дел. Единственное, что могу сказать точно - в американских кольцевых сериях меня не будет. Я пообещал это своей жене и слово сдержу", - сказал Баррикелло.

Сенна, в свою очередь, утверждает, что Баррикелло остается его хорошим другом и на отношения между ними решение Уильямса не повлияет.

"Я еще не разговаривал с ним об этом. Мы дружим, но я ничего не могу поделать. Это спорт, и это жизнь. Рубенс - настоящий профессионал, и, думаю, он сам все прекрасно понимает. Я уверен, что мы останемся хорошими друзьями", - сказал Сенна.
Источник: Nextgen-Auto
---------------------------------------------------------------------------------------------------

Катерхэм меняет место дислокации

[b]Британская команда переезжает из Хингхэма, Норфолк в Лифилда, Оксфордшир.[/b]

Переезд будет проходить на протяжении сезона-2012. До конца текущего года Катерхэм должен уже базироваться на новом месте.

"Мы базировались в Хингхэме с тех самих пор, как начали участвовать в Ф-1 - с 2009-го года. Нам здесь все нравится, но теперь мы присоединились к Катерхэм Груп и нам нужно больше места для нашей фабрики. Поэтому мы и решили сменить базу", - говорит директор британской команды Тони Фернандес.
Источник: Формула-1. Официальный сайт
---------------------------------------------------------------------------------------------------

Хилл: "Формула-1 будет скучать по Баррикелло"

[b]Дэймон отдал дань уважения Рубенсу.
[/b]
"Люди уважают и любят Рубенса. Никто не сомневается в его способностях", - заявил экс-чемпион мира, а ныне аналитик Формулы-1 на SkySports Дэймон Хилл.

"Он провел невероятно долгую карьеру в Формуле-1, которая стоила того. Он является самым опытным пилотом в истории Королевских автогонок. Формула-1 будет скучать по Баррикелло", - резюмировал Хилл.

Напомним, вчера Уильямс объявил, что вторым пилотом команды на будущий сезон будет Бруно Сенна. Это означает, что на следующий сезон Баррикелло остается без команды.
Источник: Autosport
---------------------------------------------------------------------------------------------------

Формула-1. Будущее Массы в Феррари прояснится летом

Об этом сообщил сам бразилец.

По словам бразильского пилота Феррари Фелипе Массы, плохой старт нового чемпионата будет стоить ему места в болиде итальянской конюшни.

"Конечно, я обеспокоен этим, и первая половина сезона будет намного важнее для моего будущего, чем его окончание. В середине чемпионата мы сядем за стол и обсудим мои дальнейшие перспективы в Феррари", - сказал Масса.

Напарник Массы Фернандо Алонсо не имеет ничего против присутствия бразильца в команде, но надеется, что Роберт Кубица после своего полного выздоровления сможет стать частью Феррари.

"Я очень рад, что Фелипе - мой напарник. В то же время, я считаю Кубицу одним из лучших пилотов Формулы-1 и надеюсь, что после выздоровления он вернется и всем это докажет снова", - отметил Алонсо.
Источник: Nextgen-Auto

Автор: iger 20.1.2012, 16:40

Петров близок к подписанию контракта с командой "Катерхэм"
19.01 16:40
Бывший пилот команды "Лотус-Рено" Виталий Петров получил возможность в ближайшее время заключить контракт с командой "Катерхэм", информирует Motorsport-Total.Изначально предполагалось, что наш соотечественник станет резервным пилотом одной из ведущих конюшен, однако издание выяснило, что менеджеру Петрова Оксане Косаченко удалось собрать необходимые 15 миллионов спонсорских средств, которых хватит на покупку основного места в команде и оплатить расторжение контракта с Ярно Трулли.Главными спонсорами уроженца Выборга станет нефтяная компания "Лукойл" и отечественный автопроизводитель "Лада".В стане команды пока не подтвердили информацию о готовящейся сделке.
ИА "Спортком"

Автор: Kimi Raikkonen 21.1.2012, 17:36

Lotus F1 Team покажет новую машину 5 февраля в Интернете
Команда Lotus F1 Team объявила, что впервые покажет свое новое шасси не 6 февраля в Хересе, как сообщалось ранее – решено, что все желающие смогут увидеть машину днем ранее посредством сети Интернет. В 17:00 по центрально-европейскому времени (что соответствует 20:00 по московскому) презентация начнётся в режиме он-лайн. Тогда же будет представлен и новый сайт команды. Ни о том, в какие цвета будет выкрашена новинка, ни о её индексе ничего пока не известно.
Мероприятие 6 февраля в Хересе также состоится, участие в нем примут пилоты Кими Райкконен и Роман Грожан, технический директор Джеймс Эллисон и руководитель команды Эрик Булье. Тогда же финский экс-чемпион мира совершит первые круги по трассе.
Также Lotus F1 Team опубликовала точный график участия пилотов в предсезонных тестах. Он еще может измениться, но по состоянию на настоящий момент Райкконен проведет за рулем два первых дня в Хересе, после чего его сменит Грожан, тогда как в Барселоне француз оба раза будет первым выезжать на трассу, после чего передавать руль финну. Таким образом, до начала сезона каждый из пилотов проведет по шесть тестовых дней. Никаких преференций Кими, который не пилотировал машину Ф1 на протяжении двух лет, сделано не будет.

Автор: Kimi Raikkonen 22.1.2012, 11:48

FIA официально подтвердила запрет «реактивной подвески»
Совсем короткой получилась история очередной технической новинки, придуманной инженерами Формулы 1. Система коррекции дорожного просвета, призванная поддерживать его величину постоянной, повышая, тем самым, аэродинамическую эффективность и стабильность машины, оказалось под запретом спустя всего пару месяцев после первого появления.
Новинку придумали в команде Lotus Renault и опробовали в конце 2011-го на молодежных тестах в Абу-Даби. Первоначально система, известная как «реактивная подвеска», получила одобрение FIA, но 20 января все участники Ф1 получили от директора гонок Чарли Уайтинга официальное письмо с запретом на использование подобных устройств.
Этот факт журналистам Reuters официально подтвердил глава пресс-службы FIA Маттео Бончиани. Он сказал, что технические эксперты федерации получили несколько запросов от команд, с просьбой пояснить, насколько легальным является воздействие на подвеску машины при разгонах и торможениях.

Статья 3.15 технического регламента Ф1 на 2012 год гласит, что «любая система, устройство или процедура, использующая движения пилота для изменения аэродинамических характеристик машины, запрещена». Система, опробованная Lotus, использовала нажатие гонщиком педали тормоза и крепилась на элементах подвески.
По словам Бончиани, образец, представленный в FIA, изменял длину одного из рычагов, имея основной – если не единственной – целью влияние на аэродинамические характеристики машины. По мнению представителей федерации, подобное устройство является запрещенным, так как нарушает положение статьи 3.15, а также, возможно, входит в противоречие со статьями 10.2.2 и 10.2.3, где сказано, что «в моменты, когда машина движется, запрещено вносить какие-либо изменения в её подвеску».
При этом, правда, невольно возникает вопрос – почему же, с учетом всего вышеизложенного, система первоначально получила зеленый свет, после чего командам пришлось еще более недели тратить ресурсы на ее разработку и совершенствование? Об этом представители FIA, разумеется, умолчали…

Автор: Kimi Raikkonen 24.1.2012, 8:39

Райкконен вернулся за руль машины Формулы 1



Впервые после ухода из чемпионата мира Кими Райкконен вернулся за руль машины Формулы 1: Lotus организовала для него двухдневные частные тесты на Renault R30, которые помогут финну быстрее восстановить навыки...
Финский пилот появился на автодроме имени Рикардо Тормо в Валенсии в 8:30 по среднеевропейскому времени (11:30 по Москве) и в начале десятого проехал инсталляционный круг на машине 2010-го года, «обутой» в специальные шины Pirelli, предназначенные для демонстрационных целей.
Адаптация к незнакомой для него резине, по словам Кими, может вызвать наибольшие трудности.
«Не думаю, что я потерял скорость, – признался финн в интервью пресс-службе команды. – Конечно, самым сложным будет привыкнуть к резине, но на самом деле я совершенно спокоен».



Тесты новой машины Lotus начнутся в Хересе 7 февраля. Тем временем, пресс-служба команды начинает через Twitter публиковать первые снимки, сделанные сегодня на автодроме имени Рикардо Тормо. В том числе, впервые у нас появилась возможность познакомиться с новой раскраской шлема чемпиона мира 2007-го года.

Автор: iger 25.1.2012, 22:12

Петров будет тест-пилотом Pirelli
25.01.2012 13:47 | РИА "Новости"
Российский гонщик Виталий Петров станет тест-пилотом официального поставщика шин для болидов "Формулы-1" Pirelli в сезоне-2012, сообщает пресс-служба Петрова.
Петров в 2010 году стал первым российским пилотом в истории "Формулы-1". В конце 2011 года команда "Лотус-Рено" отказалась от услуг Виталия и бразильца Бруно Сенны, взяв на их место финна Кими Райкконена и француза Ромена Грожана.
В среду и четверг Петров будет присутствовать на презентации новых покрышек Pirelli в качестве тест-пилота. За рулем двухместной машины "Ф-1" и спортивного кара Aston Martin на трассе Яс-Марина он испытает возможности резины, которая будет использоваться в "Королевских гонках" в сезоне-2012.
"Сотрудничество Виталия и Pirelli продолжится уже в марте, когда он станет участником большого мероприятия Пирелли в Санкт-Петербурге", - рассказала менеджер гонщика Оксана Косаченко.
Глава отделения автоспорта Pirelli Пол Хембери отметил, что компании был необходим гонщик, у которого есть опыт выступления в гонках прошлого сезона "Формулы-1".
В 2011 году россиянин один раз побывал на подиуме и занял десятое место в личном зачете, набрав 37 очков. По сообщениям ряда СМИ, россиянин может заменить Ярно Трулли в "Катерхэм" (в прошлом сезоне команда выступала под названием "Лотус"), но Косаченко слухи не подтвердила.

Автор: DarkMage 25.1.2012, 22:19

Вот бред то.. 

Автор: Kimi Raikkonen 26.1.2012, 10:18

В Pirelli опровергают слухи о контракте с Петровым

Участие Виталия Петрова в презентации новой резины Pirelli в Абу-Даби, а также заявление менеджера пилота Оксаны Косаченко о том, что «сотрудничество Виталия и Pirelli продолжится уже в марте» породили слухи о том, что российский гонщик подписал контракт с итальянским производителем шин.

Отвечая на вопросы болельщиков, директор Pirelli Motorsport Пол Хембри заявил в своем микроблоге в Twitter: «Разве мы подтвердили контракт с Виталием до марта 2012 года? Нет. Я хочу пояснить: Виталий присутствует здесь в качестве гостя, у нас нет машины для того, чтобы проводить тесты, поэтому нет смысла говорить о тест-пилотах. Эти слухи безосновательны».



Caterham показала новую модель – CT01




Команда Caterham выбрала для презентации своей новой машины CT01 весьма необычную площадку – новинка должна была появиться 26 января на обложке свежего номера журнала F1 Racing. Но эти планы неожиданно нарушила британская почта – она сработала столь оперативно, что часть подписчиков получила издание уже сегодня.
В такой ситуации Caterham не осталось ничего другого, как официально опубликовать снимки машины. Обращает на себя внимание длинная и довольно низкая носовая часть, но рассмотреть что-то еще пока сложно.
CT01 выйдет на трассу 7 февраля в южноиспанском Хересе.

Автор: iger 26.1.2012, 12:15

Даже в Pirelli Косаченко Виталия не пристроила

Автор: Kimi Raikkonen 26.1.2012, 12:31

Потому что она КосЯченко ))

Автор: Kimi Raikkonen 29.1.2012, 9:13

Себастьен Лёб признался, что сам отказался от дебюта в Ф1
В конце 2009 года это была одна из главных тем для разговоров. Себастьен Лёб, сильнейший раллист современности, мог провести Гран При Абу-Даби в составе Toro Rosso. Француз показал высокую скорость на частных тестах, а потом начал целенаправленно готовиться к дебюту в Ф1, проведя серию заездов на машине GP2. Однако в итоге идею не удалось довести до логического завершения – FIA по формальным признакам отказала Себу в Суперлицензии.

На страницах свежего номера Red Bulletin француз признался, что два с лишним года назад сам почувствовал, что не готов к выступлению в Формуле 1. «Разумеется, такие возможности бывают далеко не каждый день, – рассказал Лёб. – На тестах за рулем Red Bull мне удалось показать хорошую скорость, и команда была заинтересована в том, чтобы я выступил в нескольких гонках. Но это оказалось невозможно.

Должен признать, сам я не особенно стремился выступать в Формуле 1, поскольку не чувствовал, что готов к этому. Я бы не стал стартовать в Гран При Абу-Даби 2009 года без серьезной подготовительной программы».

В том же 2009-м гонщик заявил, что более не будет предпринимать попыток пробиться в Ф1. В 2011-м Себастьен завоевал восьмой подряд титул чемпиона WRC. Нынешний раллийный сезон он начал с убедительной победы над соперниками на коварных дорожках в окрестностях Монте-Карло. Кроме того, француз создал собственную команду в гонках GT, в составе которой также несколько раз планирует выйти на старт.

Автор: Kimi Raikkonen 2.2.2012, 18:59

В первый день февраля команда McLaren представила новую машину.




На этот раз презентация прошла в технологическом центре в Уокинге, где Дженсон Баттон, Льюис Хэмилтон, Гэри Паффет, Оливер Терви и руководство McLaren представили MP4-27 не только многочисленным журналистам, но и болельщикам по всему миру – команда вела прямую трансляцию. Официальный сайт McLaren сначала работал с перебоями из-за большого числа посетителей, но команда дублировала трансляцию на своей страничке в Facebook.

Новая MP4-27 раскрашена в привычные цвета, но многие элементы аэродинамики пока представлены в предварительной версии – полностью о внешнем виде новой машины можно будет судить только на тестах.
В первый день февраля команда McLaren представила новую машину. Презентация прошла в технологическом центре в Уокинге, где Дженсон Баттон, Льюис Хэмилтон и руководство McLaren представили MP4-27 не только многочисленным журналистам (которых попросили не приходить в джинсах), но и болельщикам по всему миру – команда вела прямую трансляцию. Сайт McLaren работал с перебоями из-за большого числа посетителей, но трансляция дублировалась на страничке в Facebook.
Мартин Уитмарш, руководитель команды: «Ни для кого не секрет – мы хотим выиграть оба чемпионата. Цель никогда не менялась, хотя мы не всегда добивались успеха. Мы не любим проигрывать, команда гордится отдельными позитивными моментами, произошедшими за два прошлых года, но мы по-прежнему стремимся выиграть титул.

Автор: Kimi Raikkonen 2.2.2012, 21:46

Ferrari отменила презентацию новой машины
Из-за плохой погоды в Маранелло команда Ferrari отменила официальную церемонию презентации новой машины.
Дороги завалены снегом и в Ferrari обеспокоились тем, что гостям, партнёрам и журналистам, - а на презентацию было приглашено около трёхсот человек - будет непросто добраться до базы команды
Завтра на сайте команды пресс-служба опубликует фотографии новой машины, интервью с руководством и гонщиками, и технический анализ.

Автор: Kimi Raikkonen 4.2.2012, 11:38

Презентации новых машин: Ferrari F2012



Из-за сильного снегопада в Маранелло Ferrari пришлось отменить церемонию официальной презентации, ограничившись публикацией материалов на сайте команды. F2012 стала 58-й машиной, разработанной Ferrari для выступления в Формуле 1, на этот раз в Скудерии решили вернуться к привычному индексу, использовав в названии цифры текущего года.
Президент Ferrari Лука ди Монтедземоло уверен в том, что на этот раз у команды есть всё, чтобы выиграть предстоящий чемпионат…
Лука ди Монтедземоло: «Мы хотим победить, хотим создать правильные условия для этого, как уже случалось прежде, и на этот раз у нас есть все необходимые компоненты.
Стефано Доменикали очень серьёзно работал над тем, чтобы команда добилась прогресса и с машиной, и в организации работы. Произошедшие перемены очень важны, и сейчас у нас действительно конкурентоспособная команда. Мы смогли прибавить во всём, я уверен – ожидания наших болельщиков будут вознаграждены, а в предстоящем сезоне не возникнет проблем с разным толкованием регламента – мы доверяем FIA в этом вопросе».



Комментируя задачи, стоящие перед Ferrari в предстоящем чемпионате, руководитель команды Стефано Доменикали заявил, что новая F2012 должна побеждать с первых гонок сезона…
Стефано Доменикали: «Я уверен в том, что эта машина сможет побеждать с первых гонок. Прошлое нас многому научило, мы приняли несколько непростых решений, но я уверен – эта машина окупит наши усилия.
В конструкции F2012 использовано множество технических новинок, она и выглядит иначе, но сохранила преемственность. У нас всего двенадцать дней для работы с машиной, чтобы добиться надёжности и опробовать новую резину Pirelli.
Команда сделает всё возможное. О профессионализме Фернандо ничего не нужно говорить, в сложный для нас период в прошлом году он подписал многолетний контракт с командой, что ещё раз доказывает его ответственность.
Фелипе провёл десять сезонов в Формуле 1, всегда выступая на машинах с двигателем Ferrari. Это действительно талантливый гонщик, надеюсь, после сложного прошлого сезона он вновь продемонстрирует свой потенциал, что важно и для него, и для команды».

F2012 стала серьёзно доработанной версией прошлогодней 150 Italia. Новинок множество – часть из них связана с поправками в регламенте, часть – с решением проблем, с которыми столкнулась команда в прошлом сезоне. В частности – на носовом обтекателе появилась «ступенька», характерная для машин этого сезона из-за снижения максимальной высоты.
Изменилась конструкция передней и задней подвески, боковых понтонов, в задней части машины используется новая компоновка – в результате она стала уже и компактнее, но переднее и заднее антикрыло пока наследуют признаки решений, использовавшихся в 2011-м – команда планирует доработать эти узлы по ходу зимних тестов и первых гонок сезона.


Технические характеристики F2012

Шасси

Структура из углепластика и пористых композитных материалов
Продольно расположенная коробка передач Ferrari
Дифференциал пониженного трения
Полуавтоматическая секвентальная коробка передач с электронным управлением и бесступенчатым переключением
Число ступеней: 7 + задняя передача
Тормоза Brembo с вентилируемыми дисками из углепластика
Независимая подвеска с тягами и торсионными пружинами впереди и сзади
Вес машины (с охлаждающей жидкостью, смазочными материалами и гонщиком) 640 кг
Колесные диски OZ (передние и задние) диаметром 13 дюймов

Двигатель

Тип: 056. Число цилиндров: 8. Алюминиевый блок цилиндров V 90°. Число клапанов: 32
Пневматический привод клапанного механизма. Рабочий объем: 2398 куб. см
Диаметр цилиндра: 98 мм. Вес > 95 кг. Системы электронного зажигания и впрыска
Топливо: Shell V-Power. Масла и смазки: Shell Helix Ultra.



На виртуальной церемонии презентации новой F2012 Фернандо Алонсо и Фелипе Масса говорили о своих впечатлениях от машины и надеждах в предстоящем сезоне…
Фернандо Алонсо: «Внешне машина серьёзно отличается от тех, что мы использовали в прошлые два года. Впереди мой третий сезон с Ferrari, и я начну его с высокой мотивацией – я хочу добиться успеха.
Борьба наверняка вновь будет острой, но мы хотим видеть красные машины на подиуме. На следующей неделе в Хересе стартуют тесты, и я уверен в том, что в этом году мы добьёмся хороших результатов.
Я верю в профессионализм сотрудников Ferrari. В этом году мы должны заработать максимум возможных очков и сражаться за чемпионский титул».
Фелипе Масса: «F2012 выглядит весьма агрессивно, я мечтал об этом. Я знаю, насколько серьёзно команда отнеслась к её разработке, и впечатлён новой машиной. Через несколько дней мы приступим к работе на трассе, уверен – нас ждёт интересный чемпионат, в котором мы будем очень конкурентоспособны.
Этот год очень важен для меня и всей нашей команды. 2012-й должен стать годом нашей победы. Мы будем бороться, чтобы вернуть себе чемпионское звание. Я верю в своё мастерство, в нашу машину, я сосредоточен на борьбе за победу и с оптимизмом смотрю в будущее – я хочу хорошо начать сезон и максимально эффективно его завершить».

Автор: Kimi Raikkonen 8.2.2012, 12:44

Кими Райкконен: День прошёл удачно
Возвращение в Формулу 1 Кими Райкконен отметил лучшим временем в протоколе первого дня зимних тестов. Вечером финн с удовлетворением комментировал итоги сессии…

Кими Райкконен: «День прошел удачно, мы почти полностью выполнили намеченную программу. Она была вполне обычной – мы проверили работу систем машины, опробовали несколько вариантов настроек. Небольшие неисправности возникали, но ничего серьезного – в моей карьере были гораздо менее удачные первые дни за рулем новых машин.
Сегодня у нас не было никаких ожиданий, так что первое время по итогам дня не имеет значения, гораздо важнее опережать соперников в квалификациях и гонках по ходу сезона. Я проехал быстрее, чем гонщики в прошлом году? Эти тесты нельзя сравнивать, тогда использовались другие составы резины, а сейчас у команд гораздо больший опыт работы с Pirelli.
Я доволен своим пилотированием, хотя его всегда можно улучшить. На длинных сериях кругов я учился экономно расходовать шины – мне предстоит адаптироваться в новой для себя ситуации, но в своё время я быстро освоился с KERS, уверен, что и с DRS сумею без проблем найти общий язык».

Кобаяши проехал 106 кругов в первый день
Первый день тестов новой машины получился насыщенным для Sauber – команда выполнила запланированную программу, а Камуи Кобаяши проехал наибольшую дистанцию дня – 106 кругов.

В конце сессии машина остановилась, но не из-за поломки – инженеры настраивали топливную систему, определяя уровень, при котором оно перестаёт поступать в двигатель.

Джанпаоло Далл’Ара, главный гоночный инженер: «Первый день получился продуктивным, а новая машина сразу продемонстрировала свою надёжность, позволив проехать большую дистанцию.

Проверка систем прошла благополучно, с перегревом тоже проблем не возникло – мы тестировали новые составы резины при разном уровне топлива, работали с механическими настройками и интенсивно отрабатывали пит-стоп по новой процедуре, разработанной командой. В конце дня мы проверили топливную систему».

Камуи Кобаяши: «Я счастлив! Новая машина великолепна, я смог проехать большую дистанцию, хотя во время утренней сессии возникли некоторые проблемы.

Сегодня мы не думали о скорости, нужно было проверить системы и убедиться в надёжности, но некоторые наблюдения всё же есть – думаю, решение Pirelli об использовании более мягких составов нам поможет. С нетерпением жду следующих тестов».
Завтра и в четверг за руль Sauber сядет Серхио Перес, а в пятницу Камуи вернётся за руль…

Сезон 2012: Февраль. Тесты. Херес
Утром первого дня тестов в Хересе температура едва превышала ноль градусов, трассу накрыл густой туман, и у журналистов в пресс-центре были серьёзные сомнения по поводу того, начнутся ли они вовремя, но выглянуло солнце, и ситуация сразу улучшилась.
Одиннадцать команд приехали на первую серию тестов – все, кроме Marussia F1 Team, но в Mercedes и HRT работали с прошлогодними машинами, сосредоточившись на оценке новых составов резины Pirelli, а остальные проводили обкатку машин и базовую проверку систем. В большинстве команд использовали предварительную версию аэродинамического обвеса, отложив дебют наиболее интересных новинок.
Перемены в регламенте по сравнению с прошлым годом большей частью касаются запрета отдельных технических решений, новые машины стали эволюцией прошлогодних, поэтому с надёжностью больших проблем не возникло – многие уже в первый день тестов проехали дистанцию гонки.
Красные флаги появлялись дважды. Ближе к вечеру у Даниэля Риккардо возникли проблемы, он остановил машину в Curva Expo, а за полчаса до окончания сессии на задней прямой остановился Камуи Кобаяши, но не из-за поломки – инженеры настраивали топливную систему, определяя уровень, при котором бензин перестанет поступать в двигатель.

Протокол возглавил Кими Райкконен, финн показал лучшее время ещё утром, во время короткой серии кругов – 1:19.670, что быстрее лучшего результата тестов в прошлом году, принадлежащего Рубенсу Баррикелло - 1:19.832.

Кими Райкконен: «День прошел удачно, мы почти полностью выполнили намеченную программу. Она была вполне обычной – мы проверили работу систем машины, опробовали несколько вариантов настроек. Небольшие неисправности возникали, но ничего серьезного – в моей карьере были гораздо менее удачные первые дни за рулем новых машин.
Сегодня у нас не было никаких ожиданий, так что первое время по итогам дня не имеет значения, гораздо важнее опережать соперников в квалификациях и гонках по ходу сезона. Я проехал быстрее, чем гонщики в прошлом году? Эти тесты нельзя сравнивать, тогда использовались другие составы резины, а сейчас у команд гораздо больший опыт работы с Pirelli.
Я доволен своим пилотированием, хотя его всегда можно улучшить. На длинных сериях кругов я учился экономно расходовать шины – мне предстоит адаптироваться в новой для себя ситуации, но в своё время я быстро освоился с KERS, уверен, что и с DRS сумею без проблем найти общий язык».

Автор: Shiko 8.2.2012, 13:00

Какие же уродливые стали носы болидов в 2012 году ...


Хотя "победителей не судят"!

Автор: Vestnik 10.2.2012, 3:47

Извечная тема. Что-то новое - "ну и уродство". Потом классикой станет. Привычка

Автор: Kimi Raikkonen 12.2.2012, 10:14

Ну да вспомнить 2009 год когда даже смотреть было больно на болиды а теперь вроде ничё так

Автор: Kuzya_777 15.2.2012, 8:22

Международная автомобильная федерация (ФИА) утвердила время начала всех гонок Формулы-1 сезона-2012.

Раньше всего стартуют гонки в Великобритании и США – в 13:00 по местному времени, а самый поздний старт запланирован у Гран-при Сингапура – 20:00 по местному времени.

Формула-1. Сезон-2012. Время начала гонок*

1. Австралия – 10:00
2. Малайзия – 12:00
3. Китай – 11:00
4. Бахрейн – 16:00
5. Испания – 16:00
6. Монте-Карло – 16:00
7. Канада – 22:00
8. Валенсия – 16:00
9. Великобритания – 16:00
10. Германия – 16:00
11. Венгрия – 16:00
12. Бельгия – 16:00
13. Италия – 16:00
14. Сингапур – 16:00
15. Япония – 10:00
16. Южная Корея – 10:00
17. Индия – 13:30
18. Абу-Даби – 17:00
19. США – 23:00
20. Бразилия – 20:00

* — указано московское время.
сhempionat.com

Автор: machucha 19.2.2012, 11:44

не знаю,не знаю.мои "победители" смотрятся хорошо.а ты кого имел в виду?


в Бахрейне будет этап или опять народ не даст провести?

Автор: Kimi Raikkonen 26.2.2012, 12:29

Бывшие гонщики Формулы 1 о форме носового обтекателя…



Бывшие гонщики Формулы 1 – Хуан-Пабло Монтойя, Скотт Спид и Нельсон Пике-младший удивлены внешним видом новых машин и «ступенькой» на носовом обтекателе, которая стала следствием поправок к регламенту…

Хуан-Пабло Монтойя: «Честно говоря, сейчас я не слежу за Формулой 1 - в этом чемпионате слишком много политики, но я видел несколько фотографий. Не знаю, есть ощущение, что они постоянно находят какие-то решения, которые приводят к тому, что машины выглядят странно, но, к примеру, более узкие антикрылья уже кажутся привычными».

Нельсиньо Пике: «Поправки к регламенту вынудили команды использовать такое решение. Новые носовые обтекатели безобразны, но многие выступали с критикой, когда зимой 2008-2009 года были запрещены широкие антикрылья и машины стали выглядеть не так эффектно, а потом все привыкли».

Скотт Спид: «Когда поправки к правилам точно определяют высоту элементов машины, всегда получается что-то подобное. Лучшие специалисты мирового автоспорта по-разному решают эту проблему, в этом и уникальность Формулы 1. Мне кажется, что это отличная возможность проявить инженерное искусство. Внешний вид машин Формулы 1 постоянно меняется, нельзя сказать, что сейчас они выглядят безобразно – они просто стали другими».

Автор: machucha 26.2.2012, 14:19

я не понял,зачем этот бугор,для чего предусмотрено регламентом? и почему у маков его нет

Автор: Kimi Raikkonen 27.2.2012, 8:39

machucha, Хотят выделяться

Автор: machucha 27.2.2012, 10:55

пускай выиграют чемпионат и они очень сильно выделятся.
главное,чтобы их не наказали за нос "не такой как у всех по регламенту"

Автор: machucha 8.3.2012, 22:26

16 марта телеканал россия2,время местное,поздравляю с началом.


13:30 Формула-1. Гран-при Австралии. Свободная практика. Прямая трансляция

17:25 Формула-1. Гран-при Австралии. Свободная практика. Прямая трансляция

17 марта

14:55 Формула-1. Гран-при Австралии. Свободная практика. Прямая трансляция

17:50 Формула-1. Гран-при Австралии. Квалификация. Прямая трансляция

18 марта

17:45 Формула-1. Гран-при Австралии. Прямая трансляция

http://am49.ru/talk/index.php?showtopic=1813&pid=766724&st=150&#entry766724

Автор: machucha 11.3.2012, 9:25

Календарь 2012 года включает рекордное число этапов, стартовав 18 марта в Мельбурне, гонщики завершат борьбу 25 ноября в Бразилии, но, сколько гонок им придётся провести – двадцать, как в календаре, утверждённом Всемирным Советом FIA, или чуть меньше?

В прошлом году пришлось отменить этап в Бахрейне – из-за серьёзного политического кризиса и последовавших волнений. Берни Экклстоун уверяет, что на этот раз проблем не возникнет, но твёрдых гарантий быть не может – всё решится в последний момент.

В последний момент решится и судьба Гран При США в Остине – строительство автодрома продолжается, но по разным причинам работы уже несколько раз приходилось останавливать. Репортажи с мест вселяют оптимизм, но есть риск, что организаторы не успеют к середине октября, когда должна пройти инспекция трассы.

С ещё одним этапом – Гран При Европы в Валенсии, ситуация не столь критична, вопрос носит лишь финансовый характер – организаторам нужно оплатить проведение гонки. После сообщений о том, что в будущем испанские этапы будут по очереди проводиться в Валенсии и Барселоне, деньги, скорее всего, найдутся.

www.f1news.ru

Автор: machucha 13.3.2012, 20:41

Пресс-служба FIA распространила интервью с Чарли Уайтингом, в котором гоночный директор федерации комментирует изменения правил, вступившие в силу в 2012-м году…

Вопрос: В связи с чем введен четырехчасовой лимит продолжительности Гран При?
Чарли Уайтинг: Прошлогодняя гонка в Монреале продолжалась 4 часа 4 минуты. Гран При не должен выходить за эти пределы. Если четыре часа истекут в ходе гонки, пилоты получат сигнал о том, что до клетчатого флага им осталось проехать один круг.

Вопрос: Стюарды отныне смогут приступить к расследованию инцидента без предварительного уведомления директора гонки. Для чего изменена эта процедура?
Чарли Уайтинг: Раньше стюарды, заметив что-либо подозрительное, предупреждали директора гонки. Он анализировал инцидент и рекомендовал стюардам его расследовать. Этот процесс надолго затягивался. Если они сочтут, что ситуация требует разбирательства, будет правильнее, если они сразу ею займутся и уже потом представят директору гонки свои соображения. Это должно сделать процедуру менее громоздкой.

Вопрос: Гонщики теперь не должны преднамеренно покидать пределы трассы, не имея для этого веских оснований. Почему?
Чарли Уайтинг: Мы видели, что гонщики срезают часть трассы, находясь на круге возвращения в боксы или выезда с пит-лейн, стараясь сэкономить время или топливо. Мы могли бы поставить барьеры, чтобы они не пользовались срезками, но обычно это выглядит довольно глупо.

Правила гласят, что гонщики должны использовать трассу. Если они покидают ее пределы, значит, у них должна быть веская причина, оправдывающая такие действия. Это также позволит повысить безопасность, поскольку остальные пилоты будут знать, что машина покинула трассу не просто так.

Вопрос: FIA вновь вернулась к правилу «единственного маневра» при защите гонщиком позиции. В последние несколько сезонов были проблемы с опасным блокированием соперников?
Чарли Уайтинг: Это нельзя называть новым правилом, регламентирующим обгоны: скорее, мы решили включить в Спортивный регламент неписаное правило. Гонщик, защищая позицию, может предпринять только один маневр. Но когда он затем возвращается на траекторию, чтобы пройти поворот, это может быть расценено как второй маневр, не разрешенный правилами.

Все зависит от того, что можно считать допустимым возвращением на изначальную траекторию. Мы не хотим вступать в лишние споры по поводу сантиметров, поэтому решили, что гонщик, защищающий позицию, должен оставить на траектории достаточно места, как минимум одну ширину машины – в противном случае это будет расценено как второй маневр, и такой гонщик будет оштрафован.

Гонщики должны оставлять друг другу место на трассе, иначе возникает риск опасных аварий.

Вопрос: Раньше машины должны были проходить краш-тесты до старта чемпионата. Теперь – до начала тестов. Почему?
Чарли Уайтинг: В вопросах безопасности не должно быть компромиссов. Позволять пилотам ездить на зимних тестах на машинах, не соответствующих стандартам безопасности, действующим в ходе сезона, ничем не оправдано.

Команды какое-то время сопротивлялись, уверяя, что пройти краш-тесты до первого теста в Хересе, будет невозможно. Но, как известно, почти всем это удалось. Тем не менее, две команды не смогли пройти краш-тесты вовремя и поэтому не смогли принять участие в сессиях, проходивших в Хересе и Барселоне. Но сейчас обе выполнили все необходимые требования.

Вопрос: Почему гонщикам разрешено использовать на пятничных тренировках больше трех комплектов шин?
Чарли Уайтинг: Каждый гонщик по-прежнему получает на уик-энд 11 комплектов, и три из них, как и раньше, должны быть возвращены в пятницу вечером, и еще два – после субботней тренировки. Это правило не изменилось. Но мы разрешили командам использовать в пятницу больше трех из одиннадцати комплектов, чтобы они, при желании, имели возможность проехать на тренировках побольше кругов.

Например, если ожидается, что в субботу пойдет дождь, то в пятницу имеет смысл побольше поработать на сухой трассе. Если командам разрешить на тренировках ездить столько, сколько они хотят, все от этого только выиграют.

Вопрос: Когда на трассе появляется автомобиль безопасности, гонщикам, отстающим на круг, будет разрешено вернуться в один круг с лидером, заняв позиции в конце пелетона. Почему Формула 1 возвращается к этой системе?
Чарли Уайтинг: В свое время мы отказались от этого правила, поскольку трудно было контролировать его выполнение, и, к тому же, при этом был риск возникновения опасных ситуаций. Но теперь оно восстановлено с применением новых мер безопасности.

Гонщикам будет разрешено обгонять после того, как весь пелетон дважды минует въезд на пит-лейн: это позволит всем, кто хочет, посетить боксы. Также, когда можно будет совершать обгоны, мы дадим команду лидерам оставаться на гоночной траектории. Затем им вновь будет позволено совершать маневры на трассе, чтобы прогреть шины, когда мы проинформируем их, что это можно будет делать без риска.

Вопрос: Чем обусловлена такая форма носового обтекателя у машин 2012-го года?
Чарли Уайтинг: Высота ячейки безопасности в передней части составляла 625 мм, и мы хотели ее снизить до 550 мм. Мы стремились добиться, чтобы нос машины был ниже, чем боковины кокпита, чтобы голова гонщика была защищена при фронтальных столкновениях с перпендикулярно расположенным препятствием.

Некоторые команды жаловались, что понижение высоты передней части кокпита заставит их вносить в конструкцию машины радикальные изменения. Тогда мы согласились на компромисс: предел в 550 мм начинает действовать в точке, которая находится в 1950 мм от задней оконечности кокпита.

Такое решение также соответствует нашей цели, и при этом командам не приходится полностью пересматривать компоновку передней подвески. Хотя все машины стали похожи на уток…

Вопрос: Допуски в измерениях были ужесточены. Почему?
Чарли Уайтинг: Мы применяли допуски в пределах плюс-минус 5 мм при измерениях в области днища машины, а также контрольной планки. Это позволяло сделать поправку на возможные неточности, допущенные при производстве, однако команды при разработке машин этим пользовались, что не соответствовало духу правил. Поэтому мы ужесточили допуски до плюс-минус 3 мм.

Вопрос: Обязательные требования к развесовке шасси вводились на один сезон. Почему это правило сохранилось и в 2012-м году?
Чарли Уайтинг: В прошлом году мы ввели это правило, чтобы команды получили возможность приступить к разработке шасси еще до того, как им станут известны характеристики шин Pirelli. Потом команды дали понять, что хотели бы сохранить это правило и в дальнейшем, чтобы не вносить в конструкции машин дорогостоящие изменения. Нас это устраивает.

Вопрос: В 2012-м году четко определены размеры и расположение выводов выхлопных систем. Для чего понадобилось вводить регламентирование в этой области?
Чарли Уайтинг: Наша цель состояла в том, чтобы предотвратить использование командами «выдувных» диффузоров, в определенных обстоятельствах противоречивших требованиям Статьи 3.15 (подвижные аэродинамические устройства).

В сочетании с дополнительными ограничениями, касающимися картографии двигателя, описанными в технической директиве №36 и встроенными в код стандартного электронного блока управления, сертифицированного FIA, эти меры лимитируют возможности конструкторов по использованию энергии выхлопных газов для достижения аэродинамического эффекта. Однако команды сохраняют все накопленные знания и опыт, поэтому, вполне возможно, что в 2013-м нам придется вновь пересматривать этот раздел регламента.

Вопрос: Для чего вводились новые ограничения, касающиеся размеров стоек подвески?
Чарли Уайтинг: Для того чтобы стойки не слишком высоко выходили за пределы колес, и команды не использовали их в качестве дополнительных элементов аэродинамики.

Вопрос: Почему запрещено использовать гелий в пневматических гайковертах?
Чарли Уайтинг: Использование сжатого гелия вместо сжатого воздуха для привода гайковертов позволяло сэкономить доли секунды при проведении пит-стопов. Теперь, когда все в курсе этой весьма дорогостоящей технологии, она не дает никакого преимущества.

Вопрос: Почему при замене колес запрещено использовать автоматические системы измерения момента силы?
Чарли Уайтинг: Мы хотим, чтобы механик, оперирующий гайковертом, отвечал за результаты своих действий. Как только гайковерт начинает работать, оператор должен сам принять решение о его отсоединении от колесной гайки. Гайковерты последних моделей оборудованы световым индикатором, который показывает, что гайка была закручена с правильно выбранным усилием. Это максимум, на что мы готовы пойти: мы не хотим дальнейшей автоматизации.

Вопрос: Для чего был увеличен размер боковых структур безопасности?
Чарли Уайтинг: Раньше эти структуры находились в 100–500 мм над контрольной планкой, а теперь – в 100–550 мм. Высота передней увеличена с 400 до 450 мм. Эти изменения призваны повысить безопасность в случае боковых ударов.

Вопрос: Почему и каким образом были изменены испытания передних крыльев на гибкость?
Чарли Уайтинг: Правила требуют, чтобы крылья (как и другие части корпуса) были жесткими. Мы уменьшили вдвое допустимую степень изгиба. Раньше на тестах на крыло воздействовала нагрузка в 1 kN, и разрешенный изгиб равнялся 20 мм. В результате команды разработали крылья, которые при этой нагрузке изгибались на 19,9 мм.

Для нас эти допуски – лишь ориентиры, и нам казалось, что команды действуют вопреки духу правил и намеренно разрабатывают гибкие крылья. С нашей точки зрения Статья 3.15 доминирует над статьей 3.17, где приводятся предельные величины изгиба. Статья 3.17.8 позволяет вводить новые тесты, если мы чувствуем, что команды не выполняют требования правил.

Таким образом, новый тест предусматривает смещение точки приложения нагрузки на 10 мм назад и на 5 мм ближе к продольной оси, а допустимая величина изгиба уменьшена до 10 мм. Мы также довели до сведения команд, что можем прикладывать нагрузку только к одной стороне переднего крыла, т.е. проводить асимметричный тест.

Вопрос: Есть отдельная техническая директива, касающаяся систем контроля дорожного просвета. Почему они были запрещены?
Чарли Уайтинг: В этих системах, позволявших менять дорожный просвет, использовалась энергия торможения. Если изменения производятся для повышения эффективности аэродинамики, такие системы являются нелегальными, поскольку противоречат Статье 3.15.

Вопрос: Напоследок, можете ли прокомментировать дополнения к регламенту, одобренные Комиссией Формулы 1 и Всемирным советом по автоспорту 9 марта?
Чарли Уайтинг: Это значительные изменения, и коснулись они трех областей: во-первых, мы решили, что один дополнительный комплект сликов может использоваться в субботу, если обе пятничные тренировки проходили на мокрой трассе. Причина простая: дать командам возможность проехать в субботу побольше кругов. Также мы решили прояснить ряд моментов, связанных с использованием систем DRS, запретив их применение в случаях, когда видимость в сырую погоду слишком плохая.

Это сделано из соображений безопасности, поскольку скорости машин могут быть разными. И, наконец, мы уточнили правило «комендантского часа», чтобы периоды отдыха персонала команд оставались постоянными в ходе всего сезона.

www.f1news.ru

Автор: owl 13.3.2012, 22:44

десятые доли миллиметра, это ж какая космическая точность!!!!

Автор: Shiko 14.3.2012, 10:42

Завершилась акция "Народный Пилот"


14:00 MSK 13/03/2012, вторник, пресс-служба гонщика

Агентство BW Communication Partners Group, портал Авто@mail.ru и чемпион Мировой серии Renault Михаил Алешин официально завершили акцию "Народный Пилот". Целью акции было привлечь внимание к проблемам российского автоспорта, и организаторы считают её достигнутой. Акция вызвала большой резонанс в СМИ, среди спортивного сообщества и болельщиков: страницу aleshin.auto.mail.ru просмотрели более 2 млн. человек, поступило более 300 вопросов Михаилу Алешину, на большинство из которых он ответил в прямом видеоэфире.

На странице акции были размещены реквизиты, по которым каждый желающий мог перечислить любую сумму на личный счет Михаила Алешина для поддержки его выступлений в международных гоночных соревнованиях. Всего было собрано 234 180 рублей. Учитывая объем собранных средств, они были использованы на участие Михаила в международной Гонке Звезд "За рулем", которая прошла 23 февраля 2012 года на столичном ипподроме.

"Я благодарен всем участникам акции "Народный Пилот", - отметил Михаил Алешин. - Огромное количество вопросов, пожеланий и замечаний говорят о том, что аудитория автоспортивных болельщиков в нашей стране растет год от года. Также особую благодарность я хотел бы высказать тем, кто нашел возможность поддержать меня. Собранных средств не хватило для выступления в формульном классе, но благодаря моим давним партнерам - компаниям "Лудинг", "Автовояж", BW Communication Partners Group, я проведу сезон 2012 года в Мировой серии Renault в составе российской команды RFR".

В качестве благодарности за поддержку организаторы акции намерены разместить имена первых 10 участников, внесших наибольший вклад, на борту машины Михаила Алешина во время одного из гоночных уик-эндов Мировой серии. Следующие 10 участников акции "Народный Пилот", наиболее активно поддержавшие Михаила, получают возможность лично встретиться с ним и сделать эксклюзивные фотографии. И абсолютно все участники получат фотографию Михаила Алешина с его автографом на электронный или почтовый адрес.

"Я хотел бы обратиться ко всем, кто перевел средства на счета Михаила Алешина, - комментирует итоги акции руководитель проекта компании BW Communication Partners Group Виктор Белёнышев. - Мы готовы разместить соответствующие логотипы, пригласить вас на встречу с Михаилом, или прислать фотографии. Но, к сожалению, не все участники указали свои контактные данные, как требовалось по условиям акции. Просим всех, кто вносил свой вклад в поддержку Михаила, направить свои контактные данные до 23 марта 2012 года на наш электронный адрес PR@BWell.ru Мы свяжемся с вами по телефону или электронной почте, чтобы обсудить детали и вручить подарок".

Автор: machucha 14.3.2012, 11:02

Shiko,
Володя,я вот за Алешиным не следил никогда,он действительно хороший гонщик? Или это таки пиар?

Автор: Shiko 14.3.2012, 11:15

machucha, ИМХО, да, он отличнейший гонщик.
Если сравнивать его с Виталиком Петровым, пробившимся в Ф-1, то, ИМХО Алёшин - лучше, т.к. во-первых, быстрее и начал с картинга, формул и кузовов, а не раллийной школы, во-вторых он ниже ростом и меньше весом, что крайне немаловажно в формульных гонках.

Ну и чемпионский титул в мировой серии Рено просто так не выигрывается.
Он трёхкратный чемпион России и чемпион стран Скандинавии

В 2010 тестировался в Рено и в 2011 году должен был гонять в GP2. Но проблемы спонсора вычеркнули его из этого чемпионата




Хороший он гонщик, но увы нет ни деньжат, ни соответствующего менеджмента.

Автор: machucha 14.3.2012, 11:57

вот она,современная ф1.

Автор: Shiko 14.3.2012, 12:01

Весь мир стал таковым! Сейчас за всё нужно платить деньги, а раньше платили жизнями. Что лучше? - вопрос слишком риторический!

Автор: Vestnik 14.3.2012, 18:18

Да ладно, и 10-20-30-40 лет назад без денег никуда. Были исключения, ну так они и сейчас есть. А про Алёшина, возможно, мы и не узнаём, быстрее он Петрова или нет, никогда. Да и надо ли? Петров в Ф1 и прошлым сезоном доказал, что абсолютно и на стопроцентно достоин там быть (хотя я всегда считал и считаю, что все, кто выступают в Формуле-1 - гонщики мирового класса, все до прихода в "королеву" выигрывали гонки, титулы, становились чемпионами и вице-чемпионами и, соответственно, достойны быть там. Ну за редчайшим, может быть, исключением. Ну а куда без них, без исключений, на то они и исключения, чтоб правила подтверждать). Алёшин тоже не с первой попытки Мировую серию выиграл, с четвёртой только. Ща вот пятый сезон уже будет. И в прошлом блеснуть нигде не получилось, насмарку целый год практически. В общем, не думаю, что Мишка быстрее Витальки

Радует, что всё больше и больше россиян заявляет о себе в автоспорте. Возможно, две главные подростающие звезды из России - Квят и Сироткин. Вон, Серёжа Сироткин как здорово в Auto GP поехал сразу. Даже неожиданно, после детской формулы Абарт на такую мощную технику в столь юном возрасте пересел и сразу быстрее всех. Жаль, что нет у нас в городе возможности смотреть по ТВ почти ничего, кроме Формулы 1. Я бы за разными сериями следил, в Auto GP год назад Афанасьев до последнего за титул бился, теперь Сироткин там будет жечь, думаю. Никто, кстати, про Афанасьева ничего не слышал? Так здорово карьера развивалась, три года подряд в тройке по итогам сезона, в разных сериях, и тишина. Уже в GP2 и WSR все места почти заняты (а имело смысл только в эти две переходить, остальное - топтание на месте или шаг назад). У него ж Лукойл спонсор, блин. Прокатил что ли? Короче будет обидно, если Афанасьев никуда не попадёт, талант-то есть.

Многабукав написал, устал ждать сезона просто, не обессудьте. Ничё, скоро стартуем уже

Автор: Shiko 14.3.2012, 18:32

Vestnik, Да, нормально всё. Ты прав ... и особенно в том, что мы устали ждать начала сезона!!!

Сергей Афанасьев вроде и в этом году в Auto GP должен выступать.

Автор: Vestnik 14.3.2012, 18:35

Уже уик-энд прошёл, прошёл без Афанасьева... Сироткин и Снегирёв там из наших. Да и глупо было бы Афанасьеву ещё один год там проводить. Мне кажется, WSR бы Лукойл потянул. Единственно, вроде бы там конфликт интересов... А ГП2 дорогой.

Автор: Shiko 14.3.2012, 18:38

Vestnik, Странно. Я в конце февраля читал его интервью, где он говорил, что будет гонять в АвтоГП

Автор: Vestnik 14.3.2012, 18:40

Если ссылку найдёшь, буду сильно благодарен. Я что-то не помню такого вью. Ни с кем не перепутал?

Автор: Shiko 14.3.2012, 18:43

Vestnik, Vestnik, посмотрел на оф. сайте АвтоГП - , да его действительно нет в списке гонщиков.

Интервью постараюсь найти ...

Автор: Kimi Raikkonen 15.3.2012, 10:16

Себастьян Феттель дал имя своей новой машине
Все помнят, что Себастьян Феттель каждый год дает своим машинам собственные имена: прошлогоднюю RB7 он называл «Соблазнительная Кайли», а ее предшественницами были «Сладкая Лиз» и «Буйная Мэнди».
По информации немецкого таблоида Bild, поздно вечером во вторник Феттель вместе со своими механиками окрестили и новую RB8: машина получила имя «Эбби», кстати, довольно популярное в Великобритании.
Сразу возникает вопрос: на чем основан такой выбор? Это слово вызывает ассоциации и с битловским альбомом Abbey Road, который Себастьян считает своим любимым, и с одним из поворотов Сильверстоуна. Однако Феттель уверяет, что это ошибочные версии: «Ни то, ни другое. Просто красивое имя».
Какое определение подходит к этому имени, Себастьян еще не решил: британский Autosport пишет, что он не уверен, появится ли оно вообще.
«Пока неясно. Посмотрим, как машина себя поведет!» – с улыбкой пояснил чемпион мира.

Утром в пятницу Себастьян впервые выведет «Эбби» на трассу в Альберт-парке, и тогда мы увидим, насколько хорошо они подходят друг другу.

Автор: Shiko 15.3.2012, 10:32

Vestnik, вот то февральское интервью Сергея - http://gmbox.ru/article/_385_1633_1887_2115_2117_2119_2195_2423_/n8081


Но в этой статье есть лишь превью от автора со словами о участии Сергея в АвтоГП. Сам Сергей не говорил этого прямо.

Автор: Shiko 15.3.2012, 10:46

Марк Уэббер: У всех есть свои сильные и слабые стороны


15:05 MSK 14/03/2012, среда, ВВС Sport

Накануне Гран При Австралии, возобновив прошлогоднюю традицию, Марк Уэббер начал публиковать на сайте ВВС свои колонки, в которых он анализирует события в своей жизни, в мире Формулы 1, а иногда и в других видах спорта. В среду увидел свет первый такой текст нового сезона…

Марк Уэббер: «Всякий раз удивляюсь, когда думаю, что прошло уже почти четыре месяца с того дня, когда я стоял на подиуме, одержав в конце предыдущего сезона победу в Бразилии.

Зима пролетела быстро, и вот я уже в Австралии, готовлюсь к первой гонке 2012-го года. Red Bull Racing весьма эффективно поработала в предсезонный период. Тестовая программа была сжатой: только 12 дней против прошлогодних 16-ти. Как всегда, в такой ситуации нельзя предвидеть все возможные сложности.

Не укладывается в сознании, насколько хорошо надо подготовиться, чтобы со всем этим справиться, поскольку график очень плотный, а машины – очень сложные. Если возникают какие-то проблемы, то сразу сокращается время работы на трассе, ты теряешь километраж: в такой ситуации оказался Себастьян Феттель в заключительный день тестов.

Было много разговоров о форме новых носовых обтекателей, поскольку почти на всех машинах есть явная ступенька. Конечно, смотрится она не очень здорово. Но так были интерпретированы требования нового регламента, хотя и гонщики, и конструкторы, и болельщики об этом сожалеют. Впрочем, мы быстро привыкнем.

И все-таки, по-моему, наша машина выглядит отлично, а еще лучше она будет смотреться в брызгах шампанского. Добиться этого – наша цель. Мы нацелены на победу, но знаем, что всех ждет сложный сезон, ведь наши соперники – хорошо подготовленные и амбициозные команды.
Mercedes, Ferrari и McLaren тоже стремятся выигрывать гонки. Интересно посмотреть, как будет развиваться интрига чемпионата.

Очень здорово, что за последние два года наша команда добилась таких успехов, но с пьедестала можно запросто свалиться. В Формуле 1 мы соревнуемся на пределе возможного, и не исключено, что нам будет уже не так комфортно, как раньше.

Пока неизвестно, достаточно ли хорошо мы поработали. Конечно, команда будет конкурентоспособна. Но хватит ли нам скорости, чтобы победить? Это мы узнаем позже. После тестов стало понятно, что у всех команд есть свои сильные и слабые стороны – даже у нас.

Мой прошлый сезон был небогат на победы, пока я не выиграл Гран При Бразилии, и благодаря этому успеху я вновь почувствовал, сколь важно испытывать такие эмоции.

Потом я неплохо отдохнул в Австралии, и это пошло мне на пользу. Перерыв в тренировках длился довольно долго, с дня Гран При Бразилии до 1-го января, но в этом нет ничего необычного, ведь было так здорово провести время с хорошими друзьями…

В заключительный день барселонских тестов я отправился на трассу понаблюдать за заездами вместе с Эдрианом Ньюи, руководителем технического департамента Red Bull Racing. И это был удивительный опыт. Все знают, что Эдриан – самый лучший конструктор в Формуле 1, но он также хорошо разбирается в работе гонщика и в поведении машины на трассе.

Неподготовленному наблюдателю крайне сложно увидеть разницу в манере пилотирования и заметить, какие особые приемы используют гонщики, чтобы удержать машину на трассе в предельных режимах. Разумеется, мы-то знаем, на что обращать внимание, но оказалось, что Эдриан воспринимает все точно так же, как пилоты.

Например, мы смотрели, как Фернандо Алонсо проходит 10-й поворот на своей Ferrari. Я подметил много различных нюансов, и было видно, что он действительно трудится за рулем. Машина смотрелась неплохо, но Фернандо предугадывал ее поведение, и было приятно наблюдать работу профессионала его уровня.

Потом мы обсуждали это с Эдрианом, и он абсолютно точно анализировал действия Алонсо. Наше наблюдение продолжалось не более получаса, ведь Ньюи всегда очень востребован и пользуется огромным влиянием в нашей команде. Но он еще и отличный парень, так что мне было приятно провести в его компании какое-то время».

Автор: oag 15.3.2012, 14:46

Команды и пилоты стартующего чемпионата:

http://motor.ru/articles/2012/03/14/f12012/

Много текста и картинок, поэтому даю только ссылку.

Автор: Vestnik 15.3.2012, 21:22

Shiko, Понятно. Просто Сергей представлен участником серии Auto GP, так как это его последнее место работ ына тот момент было. Ладно, будем посмотреть, может наладится всё.

Автор: sokal 16.3.2012, 15:39

результаты 1 свободных заездов

Автор: Kuzya_777 16.3.2012, 15:51

через час (чуть больше 17-25 по Магадану) начнется Cвободная практика. Прямая трансляция по России 2

Автор: Shiko 16.3.2012, 16:01

Поздравляю всех со стартом нового сезона!!!

Дождались

Автор: Vestnik 16.3.2012, 20:33

И я поздравляю. Клёвая у Вэбера камера на шлеме. В гонках бы оставили.

Автор: sokal 16.3.2012, 21:50

вторая практика

Pos No Driver Team Time/Retired Gap Laps
1 7 Michael Schumacher Mercedes 1:29.183 16
2 12 Nico Hulkenberg Force India-Mercedes 1:29.292 0.109 19
3 15 Sergio Perez Sauber-Ferrari 1:30.199 1.016 23
4 5 Fernando Alonso Ferrari 1:30.341 1.158 13
5 14 Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 1:30.709 1.526 14
6 11 Paul di Resta Force India-Mercedes 1:31.466 2.283 13
7 6 Felipe Massa Ferrari 1:31.505 2.322 14
8 20 Heikki Kovalainen Caterham-Renault 1:31.932 2.749 16
9 8 Nico Rosberg Mercedes 1:32.184 3.001 17
10 1 Sebastian Vettel Red Bull Racing-Renault 1:32.194 3.011 19
11 2 Mark Webber Red Bull Racing-Renault 1:32.296 3.113 20
12 24 Timo Glock Marussia-Cosworth 1:32.632 3.449 17
13 21 Vitaly Petrov Caterham-Renault 1:32.767 3.584 15
14 10 Romain Grosjean Lotus-Renault 1:32.822 3.639 11
15 3 Jenson Button McLaren-Mercedes 1:33.039 3.856 18
16 4 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:33.252 4.069 11
17 18 Pastor Maldonado Williams-Renault 1:34.108 4.925 21
18 9 Kimi Räikkönen Lotus-Renault 1:34.275 5.092 7
19 19 Bruno Senna Williams-Renault 1:34.312 5.129 17
20 17 Jean-Eric Vergne STR-Ferrari 1:34.485 5.302 29
21 16 Daniel Ricciardo STR-Ferrari 1:34.604 5.421 31
22 25 Charles Pic Marussia-Cosworth 1:34.770 5.587 13
23 23 Narain Karthikeyan HRT-Cosworth 1:42.627 13.444 16
24 22 Pedro de la Rosa HRT-Cosworth No time 1

Автор: machucha 17.3.2012, 9:15

а мне неудобно,потому что когда смотрел приходилось голову наклонять вместе с ним

Автор: Kimi Raikkonen 17.3.2012, 10:57

Друзья мои всех с началом сезона 2012!!!

Результаты практики интригуют посмотрим что покажет квалификация и гонка

Автор: machucha 17.3.2012, 14:38

не забываем,третья практика в 14.55

Автор: Kuzya_777 17.3.2012, 14:47

Уже сидим - ждем... На квалификацию придется прикупить пыфффкккаааа...

Автор: Vestnik 17.3.2012, 16:39

Надо ему в твиттер написать, чтоб башкой не вертел.

Автор: Vestnik 17.3.2012, 18:43

Райкконен, чую, плюнет, и в Наскар уйдёт.

Автор: Vestnik 17.3.2012, 19:11

Ступеньки, ступеньки. Вот и поспотыкались все.

Автор: machucha 17.3.2012, 19:13

о даааааа,так и надо делать.начало обнадёживающеееееее

Vestnik,
но мерседес-то молодцы

Автор: Ron Dennis 17.3.2012, 19:19

Все фанатов СКОРОСТИ с началом сезона!!
Давно не было такого непредсказуемого начала,с Феррари что-то совсем плохо,Ньюи намутил,и Айс подкачал.
Грожжан молодец!
И конечно же МАКИ!!!
ВСем удачного СЕЗОНА!!

Автор: machucha 17.3.2012, 19:28

Ron Dennis,
хотелось бы,чтобы начало сезона стало "очевидным"

Автор: Vestnik 17.3.2012, 19:29

machucha, Над ними дамоклов меч дисквала висит. Но молодцы, я рад за них. Надеюсь обойдётся.

Автор: sokal 17.3.2012, 19:47

австралия результаты квалификации

Автор: hightway 17.3.2012, 23:36

Гран-при Австралии - Квалификация кто пропустил

ТТН: N5SGW5ZW256UCKJLS4ANH3JC34WB26PANIRIR5A

Магнет: magnet:?xt=urn:tree:tiger:N5SGW5ZW256UCKJLS4ANH3JC34WB26PANIRIR5A&xl=3388735492&dn=%D0%93%D1%80%D0%B0%D0%BD-%D0%BF%D1%80%D0%B8+%D0%90%D0%B2%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BB%D0%B8%D0%B8+2012+%D0%9A%D0%B2%D0%B0%D0%BB%D0%B8%D1%84%D0%B8%D0%BA%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F+TVRip.mpg

Автор: sokal 18.3.2012, 19:21

Петров за 20 кругов до финиша сошел с дистации (по версии диктора сжег тормаза), а так шел неплохо.
После пейскара удет интересно.

Автор: owl 18.3.2012, 20:04

а Кими то подкачал

Автор: hightway 18.3.2012, 20:07

Интересная гонка была. Петрова и Мальдонадо жалко...

Гран-при Австралии:

ТТН: UJ2A73Z7ZGFAY4PYPCPMIIYSKACTTGFKC6DJH6I

Магнет: magnet:?xt=urn:tree:tiger:UJ2A73Z7ZGFAY4PYPCPMIIYSKACTTGFKC6DJH6I&xl=2603320111&dn=%D0%93%D1%80%D0%B0%D0%BD-%D0%BF%D1%80%D0%B8+%D0%90%D0%B2%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BB%D0%B8%D0%B8+2012+%D0%93%D0%BE%D0%BD%D0%BA%D0%B0+TVRip.mp4

Автор: owl 18.3.2012, 20:09

последний круг не часто таким бывает

чуть не забыл: McLaren молодцы!!!! и машина красивая, не как у других!!!

Автор: sokal 18.3.2012, 23:03

2012 FORMULA 1 QANTAS AUSTRALIAN GRAND PRIX
Provisional Results Pos No Driver Team Laps Time/Retired Grid Pts
1 3 Jenson Button McLaren-Mercedes 58 Winner 2 25
2 1 Sebastian Vettel Red Bull Racing-Renault 58 +2.1 secs 6 18
3 4 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 58 +4.0 secs 1 15
4 2 Mark Webber Red Bull Racing-Renault 58 +4.5 secs 5 12
5 5 Fernando Alonso Ferrari 58 +21.5 secs 12 10
6 14 Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 58 +36.7 secs 13 8
7 9 Kimi Räikkönen Lotus-Renault 58 +38.0 secs 17 6
8 15 Sergio Perez Sauber-Ferrari 58 +39.4 secs 22 4
9 16 Daniel Ricciardo STR-Ferrari 58 +39.5 secs 10 2
10 11 Paul di Resta Force India-Mercedes 58 +39.7 secs 15 1
11 17 Jean-Eric Vergne STR-Ferrari 58 +39.8 secs 11
12 8 Nico Rosberg Mercedes 58 +57.6 secs 7
13 18 Pastor Maldonado Williams-Renault 57 Accident 8
14 24 Timo Glock Marussia-Cosworth 57 +1 Lap 20
15 25 Charles Pic Marussia-Cosworth 53 +5 Laps 21
16 19 Bruno Senna Williams-Renault 52 +6 Laps 14
Ret 6 Felipe Massa Ferrari 46 +12 Laps 16
Ret 20 Heikki Kovalainen Caterham-Renault 38 +20 Laps 18
Ret 21 Vitaly Petrov Caterham-Renault 34 +24 Laps 19
Ret 7 Michael Schumacher Mercedes 10 +48 Laps 4
Ret 10 Romain Grosjean Lotus-Renault 1 Accident 3
Ret 12 Nico Hulkenberg Force India-Mercedes 0 +58 Laps 9
DNS 22 Pedro de la Rosa HRT-Cosworth
DNS 23 Narain Karthikeyan HRT-Cosworth


Note - Perez qualified 17th but dropped five places as penalty for a gearbox change. De la Rosa and Karthikeyan did not qualify after failing to meet the Q1 107% time.

Автор: machucha 19.3.2012, 8:35

Комментируя итоги дня, руководитель команды McLaren признал – инженеры допустили серьёзную ошибку при определении количества топлива, и уже с восьмого круга гонщикам пришлось перевести двигатель в экономичный режим, что сказалось на скорости.

Мартин Уитмарш: «Ситуация была более чем сложной, мы серьёзно рисковали тем, что обе машины не смогут добраться до финиша, поэтому уже на восьмом круге попросили гонщиков переключить двигатели в экономичный режим. Если бы этого не произошло, они могли ехать гораздо быстрее. Скорость машины позволяла уверенно завоевать дубль, но мы не слишком расстроены сегодняшним результатом.

Льюис потерял позицию из-за того, что мы провели пит-стоп двух пилотов на одном круге, а сразу после этого выехал автомобиль безопасности – это стоило нам десяти секунд. Если бы мы не стали проводить двойной пит-стоп, а обслужили Льюиса кругом позже, он бы остался впереди Себастьяна.

С этим нам сегодня не повезло, и многие видели, что Хэмилтон был огорчён, поднявшись лишь на третью ступеньку подиума, но он хорошо провёл уик-энд и настроен в Малайзии вновь продемонстрировать свою скорость в квалификации и добиться успеха в гонке».
www.f1news.ru

хотя это и вселяет некий оптимизм-время покажет.а пилоты Макларен просто красавцы,в таких условиях работали.
Петров молодец,показал что и тазик может гонять,если правильно с ним обращаться.

Автор: Shiko 19.3.2012, 10:51

Хорошая гонка!!!

Автор: sokal 19.3.2012, 12:17

гонка интересная, Петров показывает нормальную скорость, вот только бы еще болиды катерхем научил доезжать до финиша. Не посмотрел из-за чего ковалайнен сошел с дистации?

Автор: Cruella 19.3.2012, 12:35

sokal, Из-за того же что и Петров - проблемы гидроусилителя руля

Автор: sokal 19.3.2012, 12:37

За неделю исправят косяки? Если уж ехать в гонке, то полностью.

Автор: hightway 20.3.2012, 0:16

Как в фильме "Такси": "...а, я то думаю что-то она сегодня не в духе, как-то медленно едет, а оказалось с ручника забыл снять..."

Автор: machucha 20.3.2012, 8:30

hightway,
как-будто это на рынке 100 грамм семочек не досыпали

Автор: Ron Dennis 20.3.2012, 9:40

Только показ последнего круга был плох,кто кого обогнал и как это было,и не повторили.

Автор: machucha 22.3.2012, 10:50

23 марта,Россия2,время мэстное


13:55 Формула-1. Гран-при Малайзии. Свободная практика. Прямая трансляция

17:55 Формула-1. Гран-при Малайзии. Свободная практика. Прямая трансляция

24 марта

19:50 Формула-1. Гран-при Малайзии. Квалификация. Прямая трансляция

25 марта

19:45 Формула-1. Гран-при Малайзии. Прямая трансляция

Автор: machucha 23.3.2012, 20:36

макларен и мерседес просто радуют такой тенденцией




1. Хэмилтон 1:38.172 -
2. Шумахер 1:38.533 +0.361
3. Баттон 1:38.535 +0.363
4. Росберг 1:38.696 +0.524
5. Риккардо 1:38.853 +0.681
6. Алонсо 1:38.891 +0.719
7. Уэббер 1:39.133 +0.961
8. Вернь 1:39.297 +1.125
9. Грожан 1:39.311 +1.139
10. Феттель 1:39.402 +1.230
11. Мальдонадо 1:39.444 +1.272
12. Хюлкенберг 1:39.464 +1.292
13. ди Реста 1:39.625 +1.453
14. Кобаяши 1:39.687 +1.515
15. Райкконен 1:39.696 +1.524
16. Масса 1:40.271 +2.099
17. Сенна 1:40.678 +2.506
18. Перес 1:40.947 +2.775
19. Петров 1:41.464 +3.292
20. Глок 1:41.681 +3.509
21. Ковалайнен 1:42.594 +4.422
22. Пук 1:42.874 +4.702
23. Картикеян 1:43.658 +5.486
24. де ла Роса 1:43.823 +5.651

Автор: oag 24.3.2012, 1:36

Заблудившийся Ик?

Автор: machucha 24.3.2012, 9:29

oag,
просто шутка такой

Автор: hightway 24.3.2012, 21:12

Гран-при Малазии квалификация:

ТТН: FNR5H2Y6E7YFB2DTZMF5GX4PCB3ULPP74BUTY3Q

Магнет: magnet:?xt=urn:tree:tiger:FNR5H2Y6E7YFB2DTZMF5GX4PCB3ULPP74BUTY3Q&xl=1316587054&dn=F1+%D0%93%D1%80%D0%B0%D0%BD-%D0%BF%D1%80%D0%B8+%D0%9C%D0%B0%D0%BB%D0%B0%D0%B7%D0%B8%D0%B8+2012+%D0%9A%D0%B2%D0%B0%D0%BB%D0%B8%D1%84%D0%B8%D0%BA%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F+TVRip.mp4

P.S. походу редбулам в этом сезоне резко обрезали потребление редбулов.

Автор: machucha 24.3.2012, 21:22

о даааааа....
квалификация малайзия

1. Л.Хэмилтон McLaren 1:36.219
2. Д.Баттон McLaren 1:36.368
3. М.Шумахер Mercedes 1:36.391
4. М.Уэббер Red Bull 1:36.461
5. К.Райкконен Lotus 1:36.461
6. С.Феттель Red Bull 1:36.634
7. Р.Грожан Lotus 1:36.658
8. Н.Росберг Mercedes 1:36.664
9. Ф.Алонсо Ferrari 1:37.566
10. С.Перес Sauber 1:37.698
11. П.Мальдонадо Williams 1:37.589
12. Ф.Масса Ferrari 1:37.731
13. Б.Сенна Williams 1:37.841
14. П.ди Реста Force India 1:37.877
15. Д.Риккардо Toro Rosso 1:37.883
16. Н.Хюлкенберг Force India 1:37.890
17. К.Кобаяши Sauber 1:38.069
18. Ж.Вернь Toro Rosso 1:39.077
19. Х.Ковалайнен Caterham 1:39.306
20. В.Петров Caterham 1:39.567
21. Т.Глок Marussia 21 1:40.903
22. Ш.Пик Marussia 22 1:41.250
23. П.де ла Роса HRT 23 1:42.914
24. Н.Картикеян HRT 24 1:43.655

Автор: Vestnik 25.3.2012, 9:50

Большая просьба - если кто ГП запишет, киньте ссылку на скачивание в личку. Если не успею, чтоб тут результаты не увидеть.

Автор: machucha 25.3.2012, 11:34

Vestnik,
могу и результат тебе скинуть в личку

блин,надо же ,заубер сейчас на третьем месте в кубке конструкторов!!!!

Автор: hightway 25.3.2012, 20:29

Что-то ливануло...

Автор: hightway 25.3.2012, 22:58

Офигенская гонка! Люблю когда динамично и непредсказуемо. Перес вообще красавчег!

Гран-при Малазии:

ТТН: P527QRFGHYS2MDQWTIQ3BTYHQ4ZCNDZZP6PXQ3A

Магнет: magnet:?xt=urn:tree:tiger:P527QRFGHYS2MDQWTIQ3BTYHQ4ZCNDZZP6PXQ3A&xl=3539295206&dn=F1+%D0%93%D1%80%D0%B0%D0%BD-%D0%BF%D1%80%D0%B8+%D0%9C%D0%B0%D0%BB%D0%B0%D0%B7%D0%B8%D0%B8+2012+%D0%93%D0%BE%D0%BD%D0%BA%D0%B0+TVRip.mp4

Автор: Shiko 25.3.2012, 23:02

Чеко, Чеко, Чеко!!! 5+++++++++++++

Автор: Vestnik 25.3.2012, 23:30

Можете мне ссылки не кидать, если вдруг кто собирался - я успел)

Я же уже тут говорил, что Малайзия, одна из моих любимых гонок. Воооот. Все 3 часа радовала, держала в напряжении. А когда Перец жёг неподеццки, я думал: "не получится, не будет чуда, не так сразу. Сначала надо блеснуть, ярко, а успехи придут потом". Как Сенна, например, в 84 в Монако блеснул, ну а победы потом были. Надеюсь, Серхио сразу в Феррари не свалит, ну надо ж ещё герра Петера Заубера порадовать! Лучший результат команды за почти 20 лет! (в 93 дебютировала) И Вилки жгли, и в середине бились и вообще супергонка, не хуже Канады-11.

И трасса отличная и погода там самое то. Блин, столько всего было, три недели как раз на осмысление)

Автор: owl 25.3.2012, 23:41

тяжело феррари победы даются))) чуть Заубер не обогнал)))

Автор: sokal 26.3.2012, 12:59

2012 FORMULA 1 PETRONAS MALAYSIA GRAND PRIXPos No Driver Team Laps Time/Retired Grid Pts
1 5 Fernando Alonso Ferrari 56 2:44:51.812 8 25
2 15 Sergio Perez Sauber-Ferrari 56 +2.2 secs 9 18
3 4 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 56 +14.5 secs 1 15
4 2 Mark Webber Red Bull Racing-Renault 56 +17.6 secs 4 12
5 9 Kimi Rдikkцnen Lotus-Renault 56 +29.4 secs 10 10
6 19 Bruno Senna Williams-Renault 56 +37.6 secs 13 8
7 11 Paul di Resta Force India-Mercedes 56 +44.4 secs 14 6
8 17 Jean-Eric Vergne STR-Ferrari 56 +46.9 secs 18 4
9 12 Nico Hulkenberg Force India-Mercedes 56 +47.8 secs 16 2
10 7 Michael Schumacher Mercedes 56 +49.9 secs 3 1
11 1 Sebastian Vettel Red Bull Racing-Renault 56 +75.5 secs 5
12 16 Daniel Ricciardo STR-Ferrari 56 +76.8 secs 15
13 8 Nico Rosberg Mercedes 56 +78.5 secs 7
14 3 Jenson Button McLaren-Mercedes 56 +79.7 secs 2
15 6 Felipe Massa Ferrari 56 +97.3 secs 12
16 21 Vitaly Petrov Caterham-Renault 55 +1 Lap 19
17 24 Timo Glock Marussia-Cosworth 55 +1 Lap 20
18 20 Heikki Kovalainen Caterham-Renault 55 +1 Lap 24
19 18 Pastor Maldonado Williams-Renault 54 Engine 11
20 25 Charles Pic Marussia-Cosworth 54 +2 Laps 21
21 22 Pedro de la Rosa HRT-Cosworth 54 +2 Laps 22
22 23 Narain Karthikeyan HRT-Cosworth 54 +2 Laps 23
Ret 14 Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 46 Brakes 17
Ret 10 Romain Grosjean Lotus-Renault 3 Spin 6


Note - Kovalainen penalised five grid spots for safety-car infringement at previous round. Raikkonen penalised five grid spots for unscheduled gearbox change. Karthikeyan finished 21st, but 20s added to race time for causing a collision.


2012
ALL DRIVERSPos Driver Nationality Team Points
1 Fernando Alonso Spanish Ferrari 35
2 Lewis Hamilton British McLaren-Mercedes 30
3 Jenson Button British McLaren-Mercedes 25
4 Mark Webber Australian Red Bull Racing-Renault 24
5 Sergio Perez Mexican Sauber-Ferrari 22
6 Sebastian Vettel German Red Bull Racing-Renault 18
7 Kimi Rдikkцnen Finnish Lotus-Renault 16
8 Bruno Senna Brazilian Williams-Renault 8
9 Kamui Kobayashi Japanese Sauber-Ferrari 8
10 Paul di Resta British Force India-Mercedes 7
11 Jean-Eric Vergne French STR-Ferrari 4
12 Daniel Ricciardo Australian STR-Ferrari 2
13 Nico Hulkenberg German Force India-Mercedes 2
14 Michael Schumacher German Mercedes 1
15 Nico Rosberg German Mercedes 0
16 Pastor Maldonado Venezuelan Williams-Renault 0
17 Timo Glock German Marussia-Cosworth 0
18 Charles Pic French Marussia-Cosworth 0
19 Felipe Massa Brazilian Ferrari 0
20 Vitaly Petrov Russian Caterham-Renault 0
21 Heikki Kovalainen Finnish Caterham-Renault 0
22 Pedro de la Rosa Spanish HRT-Cosworth 0
23 Narain Karthikeyan Indian HRT-Cosworth 0
24 Romain Grosjean French Lotus-Renault 0

2012
ALL TEAMSPos Team Points
1 McLaren-Mercedes 55
2 Red Bull Racing-Renault 42
3 Ferrari 35
4 Sauber-Ferrari 30
5 Lotus-Renault 16
6 Force India-Mercedes 9
7 Williams-Renault 8
8 STR-Ferrari 6
9 Mercedes 1
10 Marussia-Cosworth 0
11 Caterham-Renault 0
12 HRT-Cosworth 0

Автор: Steve 26.3.2012, 13:56

Алонсо молоток. У Феррари появился шанс и они восользовались им сполна. Вообще форма команды провальная, будет еще две победы за сезон максимум и то если свезет как сегодня. Жаль, хотелось интересной борьбы всех топ-команд.

Автор: machucha 28.3.2012, 22:54

что там за скандал намечается у кэтерем?

Автор: Vestnik 29.3.2012, 1:03

Ты про тяжбу с Форс Индиа?

Автор: machucha 29.3.2012, 8:08

Vestnik,
нет,у них там всё порешали.а вот с кэтерем вроде как шпиёнский скандал,жена услышала краем уха в новостях по первому(!) каналу вечером.

Автор: Kuzya_777 29.3.2012, 8:25

machucha

Caterham могут исключить из "Формулы-1"

Команда "Формулы-1" Caterham, за которую выступает российский гонщик Виталий Петров, может быть оштрафована на десятки миллионов евро или вовсе исключена из "королевских гонок" по итогам расследования очередного шпионского скандала, утверждает газета Daily Mail.

Дело в том, что конюшня Force India обвиняет англо-малазийский коллектив в использовании интеллектуальной собственности индийской конюшни, связанной с аэродинамическим дизайном.

Недовольство этим выразила российская Marussia, в которой убеждены, что таким образом Caterham получил несправедливое преимущество в 2010 году, когда обе команды дебютировали в чемпионате.

На прошлой неделе Верховный суд постановил, что компания Aerolab должна выплатить Force India 25 тысяч евро за неправомерный доступ к некоторым компьютерным файлам, использовавшимся в качестве шаблонов при работе над аэродинамическим дизайном болидов Caterham. Юристы команды Force India продолжают настаивать на более серьезных нарушениях и собираются опротестовать решение в суде высшей инстанции.

Параллельно с этим процессом, который фактически закончился в пользу компании Aerolab, Международная федерация автогонок (FIA) намерена провести собственное расследование.

Автор: machucha 29.3.2012, 8:38

блин,а кэтерем больше неукого было что-то стырить,кроме как у форс индии?????

Автор: Vestnik 30.3.2012, 0:51

На самом деле, Форс Индии очень нужны денежки, авиакомпании Мальи кранты, пару десятков лимонов совсем не лишние будут. Всё из-за бабок (с)

Автор: machucha 30.3.2012, 8:00

Vestnik,
ну можно было феррари или рэдбулл,ну или макларен обвинить,с них-то побольше бабла можно срубить

Автор: Kimi Raikkonen 10.4.2012, 10:29

Петер Заубер объявил об уходе из Формулы 1 в конце сезона

Петер Заубер уже не раз говорил, что встретит свое 70-летие счастливым пенсионером. В это не верилось – но швейцарец, посвятивший всю свою жизнь автоспорту, остался верен данному слову. В грядущем октябре он отметит свое 69-летие, а по итогам нынешнего сезона окончательно передаст руководство командой Sauber Монише Кальтенборн.

На недавнем Гран При Малайзии Серхио Перес финишировал вторым, принеся Sauber лучший в истории результат с момента дебюта швейцарцев в Формуле 1 в 1993 году (разумеется, здесь не учитывается недолгий период, когда команда принадлежала концерну BMW). «Я всегда говорил, что на восьмом десятке не стану подниматься на командный мостик, – заявил Заубер журналистам Der Sonntag. – Моей преемницей станет Мониша Кальтенборн, которая займет пост руководителя Sauber. Решение принято окончательно, мы лишь не определили, когда именно это произойдет».

До настоящего времени Мониша занимала пост исполнительного директора, однако де-факто именно она уже несколько сезонов стояла во главе коллектива. Этот опыт наверняка позволит Кальтенборн без проблем освоиться в новой роли.

«Мониша станет первой в истории Ф1 женщиной, которая руководит командой, – отметил Петер Заубер. – Она работает с нами уже 13 лет, все это время занимая руководящие посты. Уверен, что она отлично справится с новой задачей». Именно Кальтенборн недавно представляла Sauber на очень важных переговорах по договору Согласия, завершившихся успешно для команды.

Что до самого Заубера, то он, без сомнений, оставит в памяти всех болельщиков Ф1 самые тёплые воспоминания. Не располагая большим бюджетом, герр Петер уверенно вел свою команду по бурному гоночному морю, регулярно добиваясь успехов. Именно он открыл для Больших Призов Фелипе Массу и Кими Райкконена – а теперь этот список пополнил Серхио Перес. Наконец, в критический момент, когда концерн BMW готов был бросить команду на произвол судьбы, именно Заубер пришел на помощь и спас проект, которому отдал столько сил.

Эта история, по собственному признанию, многому научила швейцарца, который более не станет пытаться заручиться поддержкой автопроизводителей: «Я испытал глубокое разочарование, когда в BMW решили свернуть программу и закрыть команду. И теперь ни за что не решусь второй раз сделать такой же шаг».

Лучшим результатом Sauber в Кубке конструкторов стало четвертое место в 2001 году, когда за команду выступали Ник Хайдфельд и Кими Райкконен.

Автор: machucha 12.4.2012, 9:52

Гран-при Китая
13 апреля
17:55 Свободная практика. Прямая трансляция

14 апреля
14:55 Свободная практика. Прямая трансляция
17:50 Квалификация. Прямая трансляция

15апреля
18:45 Гонка. Прямая трансляция

время местное

Автор: machucha 14.4.2012, 20:58

кто не видел,файл Китай квалификация

Автор: hightway 15.4.2012, 21:05

Китайцы как всегда выбесили своими косяками. На нижнюю строчку вообще смотреть было невозможно, сначала 16 место показывают потом 21... А что с 16 по 21 происходит?! И это не первый год такое! Все у них made in china! Бе...

Гран-при Китая:

ТТН: RSOITZ27UMWZXLL7ZFHM4ROPP7GVKVDNIXR24DY

Магнет: magnet:?xt=urn:tree:tiger:RSOITZ27UMWZXLL7ZFHM4ROPP7GVKVDNIXR24DY&xl=2264424338&dn=F1+%D0%93%D1%80%D0%B0%D0%BD-%D0%BF%D1%80%D0%B8+%D0%9A%D0%B8%D1%82%D0%B0%D1%8F+2012+%D0%93%D0%BE%D0%BD%D0%BA%D0%B0+TVRip.mp4

P.S. А Вэббер летун

Автор: machucha 15.4.2012, 21:10

приятный подиум получился

Автор: Vestnik 15.4.2012, 22:36

Вы же понимаете, что мы живём в золотую эпоху Формулы 1, что мы свидетели этой эпохи? И через много лет эти годы будут вспоминать с придыханием, как сейчас вспоминают времена Сенны, Проста, Пике и Менселла. И я думаю, что нынешняя Формула 1 уже превзошла Формулу 1 тридцатилетней давности. Такое количество гонщиков, претендующих на самые высокие места, столько чемпионов. Такой плотности в пелетоне не было за всю, более чем полувековую историю королевских гонок! Во втором сегменте квалификации было сложно поверить, что это не монокласс. Но нет, это старая добрая Формула 1, где по-прежнему каждая команда строит себе болиды, и они по прежнему заметно отличаются друг от друга, даже внешне. И в гонке, 11 секунд, на которые отстал от напарника Рикьярдо, кажутся пропастью. Тем удивительнее 20 секунд, которые Розберг привёз всем. Потому что остальные отрывы... да почти и нет отрывов никаких. Показателен пример Райкконена - чуть поплыла резина, и разом полпелетона проехало. Наслаждайтесь, когда такое ещё будет!

Ну и по гонке. Мерсов поздравляю искренне, победителей не судят, но всё же. Стоило рисковать так с Нико? Имея неплохое преимущество, можно было копировать тактику ближайших преследователей (которыми были Маки с их тремя пит-стопами), контролируя ситуацию. Итоговый отрыв был бы меньше, зато и риска тоже. Ну, это мне так показалось, им, понятно, виднее, в итоге они на коне. Но с Михаэлем лоханулись дико. Жестоко подставили. Дубля лишились. Интересно, уволят?

Росберга с такой долгожданной победой, молодчина ,наконец-то. 20 секунд, ну это просто нокаут, когда Макларен, Ред Булл, Лотус, Вильямс, Феррари, Заубер и Форс Индия вплотную друг за другом приехали. Супер!

Автор: machucha 16.4.2012, 8:21

Vestnik,
ну такой отрыв Нико кое-кто помог сделать,но своё дело он выполнил безупречно

Автор: Kimi Raikkonen 16.4.2012, 13:39

Кими жалко я надеялся что резина не поплывет,но поплыла...

Автор: machucha 16.4.2012, 19:43

Kimi Raikkonen,
Толик гонщики поменялись,а проблемы остались теже.О чём это говорит? Руководство на мыло.

Автор: Shiko 16.4.2012, 21:32

Да уж, что, что а стратеги у Лотус (Рено) никудышмние!

Автор: Vestnik 16.4.2012, 22:19

Интересно, насколько достоверны сведения по смене шин от Пирелли? Согласно ним, получается, Кими на 28 круге получил медиум юзаный, не новый. И ехал на нём ровно полгонки. У Лотуса не было свежего комплекта, они решили что прикатанный лучше, банально перепутали или Пирелли врёт? Кстати, Сенна и Петров кругом позже Райкконена всего получили свои новые медиумы и тоже полгонки проехали на них. Какой темп Петров демонстрировал не знаю, но Сенна держался здорово. У Феттеля на финальном отрезке шины были всего на 3 круга старше, чем у Вэбера, хотя у последнего на пит-стоп больше. Ну, можно самим посмотреть на табличку, по-моему, очень интересная инфа в этот раз. Много вариантов тактик.

SN - новые Soft, SU - прикатанные Soft, MN - новые Medium, MU - прикатанные Medium.
NC - не классифицирован. В последней колонке указано общее число пит-стопов

Автор: machucha 17.4.2012, 8:26

Vestnik,
думаю,что лотус всё в квалификации использовал и на гонку не хватило.опять же,стратеги херовые.

Автор: Kimi Raikkonen 17.4.2012, 8:26

Да уж McLaren со стратегией справились лучше Баттон красава!!!

Автор: machucha 17.4.2012, 8:28

Kimi Raikkonen,
ну не знаю,как реагировать на твою фразу.вроде бы и молодцы,но в тоже время не дали шансов батону побороться за первое место.который раз механики портачат на пит-стопе

Автор: Kimi Raikkonen 17.4.2012, 8:40

machucha, Ну с кем не бывает Дженсон хоть не откатился со второго на 14 как Кими

Автор: Shiko 17.4.2012, 10:58

machucha, Kimi Raikkonen, да ладно вам ... горячие северные парни.

Лично мне понравилась гонка. Но я просто "недоумеваю" от того, что после трети гонки вся трасса вне "гоночной траектории" усыпана ошмётками отработанной резины, по которым болид едет словно по коровьим лепёхам ...

Автор: Vestnik 17.4.2012, 18:12

Вряд ли они медиумы в квалификации все использовали. 


Издержки производства! Зато, благодаря Пирелли, гонка и получилась такой интересной.

Автор: Vestnik 17.4.2012, 18:53

Интересная статистика.

Из действующих пилотов теперь лидируют по этому показателю де ля Роса (86 ГП, 85 стартов) и Глок (75 ГП, 72 старта).

Из потенциальных возвращенцев - Сутиль (90 гонок без побед), ну и Хайдфельд (186 ГП, 183 старта).

Автор: machucha 20.4.2012, 8:18

на канале россия2
22 апреля

04:25 Гран-при Бахрейна. Квалификация(в записи)


23:45 Гран-при Бахрейна. Прямая трансляция


время местное,с остальным нас кинули,грёбанный канал,когда мне уже спорт1 подключат

Автор: Kimi Raikkonen 20.4.2012, 8:22

machucha, Дима,а по СПОРТ1 во сколько заезды?

Автор: machucha 20.4.2012, 8:39

Kimi Raikkonen,

трансляции на спорт1

20 апреля
18:55 Гран-при Бахрейна. Свободная практика. Прямая трансляция
22:55 Гран-при Бахрейна. Свободная практика. Прямая трансляция

21 апреля
19:55 Гран-при Бахрейна. Свободная практика. Прямая трансляция

22 апреля
06:30 Гран-при Китая. Квалификация

23 апреля
06:55 Гран-при Бахрейна

время местное,я смотрю и на этом канале народ швыряют

Автор: StalkeR 20.4.2012, 8:41

Любимые ночные гран-при начинаются

Автор: Kimi Raikkonen 20.4.2012, 9:02

StalkeR, И не говори ))

machucha, Бери пивас приезжай ко мне будем трансляция по Спорт1 смотреть )

Автор: machucha 20.4.2012, 11:23

Kimi Raikkonen,
а работа,бабки и всё такое?

Автор: oag 20.4.2012, 14:59

Эй, парни, а вы тут время квалификации и гонки не напутали? Я скачал буржуйский календарь. В нем время свободных заездов совпадает с вышеприведенным, а вот квалификация у меня выходит в 23.00 субботы, а гонка 00.00 с воскресенья на понедельник!

Или у нас уже не в прямом эфире пойдет?

Автор: Vestnik 20.4.2012, 18:52

oag, Не хотят нам Бахрейн нормально показывать...

Автор: machucha 20.4.2012, 20:33

oag,
это на канале спорт1

Автор: Shiko 20.4.2012, 21:23

Меня так никто не звал на спорт1

Автор: Vestnik 20.4.2012, 21:55

А кто вообще по Спорту 1 смотрит? У кого лучше показывает, у Маглана?

Автор: machucha 21.4.2012, 10:05

Vestnik,
ну судя по всему у Kimi Raikkonen, спорт1 показывает.я смотрел в маглане,мне понравилось качество

Автор: oag 21.4.2012, 10:14

так на России совсем не будет трансляции? Даже гонки?

Автор: Kimi Raikkonen 21.4.2012, 10:26

Ты тоже можешь приходить



У меня Спорт1 показывает на Мире Антенн.Качество картинки супер!!!

Автор: machucha 21.4.2012, 11:56

oag,
Сообщение #193

Автор: Vestnik 21.4.2012, 21:05

Kimi Raikkonen, Ты где живёшь? У меня вообще отстойно показывает.

Автор: sokal 21.4.2012, 21:17

Nico Rosberg picked up where he left off in China by dominating second practice in Bahrain on Friday, lapping his Mercedes 0.446s faster than Mark Webber’s Red Bull and 0.709s faster than Sebastian Vettel’s sister car.

Rosberg was the only runner to break the 1m 33s barrier, with 1m 32.816s, leaving Webber to lap in 1m 33.262s and Vettel in 1m 33.525s...»


PRACTICE 3
RESULTS
20 - 22 Apr 2012
2012 FORMULA 1 GULF AIR BAHRAIN GRAND PRIX
Pos No Driver Team Time/Retired Gap Laps
1 8 Nico Rosberg Mercedes 1:33.254
2 1 Sebastian Vettel Red Bull Racing-Renault 1:33.401 0.147
3 2 Mark Webber Red Bull Racing-Renault 1:33.663 0.409
4 4 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:33.782 0.528
5 7 Michael Schumacher Mercedes 1:33.796 0.542
6 3 Jenson Button McLaren-Mercedes 1:33.899 0.645
7 9 Kimi Räikkönen Lotus-Renault 1:33.976 0.722
8 16 Daniel Ricciardo STR-Ferrari 1:34.197 0.943
9 10 Romain Grosjean Lotus-Renault 1:34.401 1.147
10 5 Fernando Alonso Ferrari 1:34.895 1.641
11 18 Pastor Maldonado Williams-Renault 1:34.918 1.664
12 17 Jean-Eric Vergne STR-Ferrari 1:34.977 1.723
13 15 Sergio Perez Sauber-Ferrari 1:35.067 1.813
14 14 Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 1:35.128 1.874
15 11 Paul di Resta Force India-Mercedes 1:35.336 2.082
16 6 Felipe Massa Ferrari 1:35.536 2.282
17 19 Bruno Senna Williams-Renault 1:35.623 2.369
18 20 Heikki Kovalainen Caterham-Renault 1:35.694 2.440
19 12 Nico Hulkenberg Force India-Mercedes 1:35.773 2.519
20 21 Vitaly Petrov Caterham-Renault 1:36.532 3.278
21 25 Charles Pic Marussia-Cosworth 1:37.267 4.013
22 24 Timo Glock Marussia-Cosworth 1:37.654 4.400
23 22 Pedro de la Rosa HRT-Cosworth 1:38.973 5.719
24 23 Narain Karthikeyan HRT-Cosworth 1:39.221 5.967

Автор: Kimi Raikkonen 21.4.2012, 21:49

На 95-ом

Автор: Ron Dennis 22.4.2012, 0:10

Pit » Hamilton: "Great lap, we were 0.1s off pole."
Следил за квалой на сайте Маков,интересная у них там трансляция.
Все собрались рядом,только Шуми снова откололся!

Автор: sokal 22.4.2012, 0:18

f1.com есть лайф тайминг на основе Ява, показывает время круга, сектора, комментарии о произошедшем

Автор: StalkeR 22.4.2012, 0:20

на f1news.ru, тоже есть лайф тайминг и коментарии на русском языке

Автор: sokal 22.4.2012, 0:24

Pos No Driver Team Q1 Q2 Q3 Laps
1 1 Sebastian Vettel Red Bull Racing-Renault 1:34.308 1:33.527 1:32.422 18
2 4 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:34.813 1:33.209 1:32.520 13
3 2 Mark Webber Red Bull Racing-Renault 1:34.015 1:33.311 1:32.637 17
4 3 Jenson Button McLaren-Mercedes 1:34.792 1:33.416 1:32.711 12
5 8 Nico Rosberg Mercedes 1:34.588 1:33.219 1:32.821 10
6 16 Daniel Ricciardo STR-Ferrari 1:33.988 1:33.556 1:32.912 17
7 10 Romain Grosjean Lotus-Renault 1:34.041 1:33.246 1:33.008 13
8 15 Sergio Perez Sauber-Ferrari 1:33.814 1:33.660 1:33.394 17
9 5 Fernando Alonso Ferrari 1:34.760 1:33.403 No time 11
10 11 Paul di Resta Force India-Mercedes 1:34.624 1:33.510 No time 15
11 9 Kimi Räikkönen Lotus-Renault 1:34.552 1:33.789 6
12 14 Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 1:34.131 1:33.806 13
13 12 Nico Hulkenberg Force India-Mercedes 1:34.601 1:33.807 12
14 6 Felipe Massa Ferrari 1:34.372 1:33.912 14
15 19 Bruno Senna Williams-Renault 1:34.466 1:34.017 14
16 20 Heikki Kovalainen Caterham-Renault 1:34.852 1:36.132 10
17 18 Pastor Maldonado Williams-Renault 1:34.639 8
18 7 Michael Schumacher Mercedes 1:34.865 5
19 17 Jean-Eric Vergne STR-Ferrari 1:35.014 8
20 21 Vitaly Petrov Caterham-Renault 1:35.823 7
21 25 Charles Pic Marussia-Cosworth 1:37.683 8
22 22 Pedro de la Rosa HRT-Cosworth 1:37.883 6
23 24 Timo Glock Marussia-Cosworth 1:37.905 7
24 23 Narain Karthikeyan HRT-Cosworth 1:38.314 7
Q1 107% Time 1:40.380

кто-как а я наблюдаю за Петровым, он может ехать на 1-1,5 секунды быстрее, а/м позволяет, Ковалайнен это подтверждается своими результатами, Феттель привык к болиду? )

на русском согласен проще читать, хотя и на английском не вызывает больших трудностей

Автор: machucha 22.4.2012, 10:39

старт будет очень интересный.

Автор: hightway 22.4.2012, 11:34

Результаты квалификации Гран-при Бахрейна
1. Себастьян Феттель Red Bull 1:32.422
2. Льюис Хэмилтон McLaren 1:32.520
3. Марк Уэббер Red Bull 1:32.637
4. Дженсон Баттон McLaren 1:32.711
5. Нико Росберг Mercedes AMG 1:32.821
6. Дэниэл Риккардо Toro Rosso 1:32.912
7. Роман Грожан Lotus 1:33.008
8. Серхио Перес Sauber 1:33.394
9. Фернандо Алонсо Ferrari без времени
10. Пол ди Реста Force India без времени
11. Кими Райкконен Lotus 1:33.789
12. Камуи Кобаяси Sauber 1:33.806
13. Нико Хюлькенберг Force India 1:33.807
14. Фелипе Масса Ferrari 1:33.912
15. Бруно Сенна Williams 1:34.017
16. Хейкки Ковалайнен Caterham 1:36.132
17. Пастор Мальдонадо Williams без времени
18. Михаэль Шумахер Mercedes AMG 1:34.865
19. Жан-Эрик Вернь Toro Rosso 1:35.014
20. Виталий Петров Caterham 1:35.823
21. Шарль Пик Marussia 1:37.683
22. Педро де ла Роса HRT 1:37.883
23. Тимо Глок Marussia 1:37.905
24. Нараин Картикеян HRT 1:38.314

Автор: sokal 22.4.2012, 12:04

читал блог Петрова по гонке в китае - причина провала им старта - пробуксовка (

Автор: owl 22.4.2012, 13:21

так, что-то я запутался .... во сколько гонка? (у меня и Россия2 и Спорт 1 отлично показывают)

Автор: Аццкий 22.4.2012, 13:28

Петров позорище, противно смотреть.
Ромыч Грожан радует неимоверно..

Автор: hightway 22.4.2012, 13:51

owl,я согласен с постом #193 "23:45 Гран-при Бахрейна. Прямая трансляция"

Автор: machucha 22.4.2012, 14:38

Трансляция гонки на россия2

сегодня 23:45 Гран-при Бахрейна. Прямая трансляция

Трансляция гонки на спорт1

завтра,23 апреля 06:55 Гран-при Бахрейна,в записи

Аццкий,
очень спорное утверждение

Автор: owl 22.4.2012, 17:07

а ведь по спорту1 без реклам идет.... но прямая трансляция то лучше, пусть и с рекламой

Автор: sokal 22.4.2012, 17:12

Петров не позорище, он работает счуть менее слабой машиной чем в предыдущей команде. И к машине надо привыкнуть. Два составлющих машина (в том числе тактика команды и т.п.) и личное мастерство и уверенность пилота, к чему это - помните прошлый сезон кто-там стартовал последним, 7 питстопов и еще и чуть ли не на подиуме оказался?

Автор: machucha 22.4.2012, 17:27

owl,
к сожалению прямая трансляция только до первой рекламы

Автор: Kimi Raikkonen 23.4.2012, 8:42

Lotus молодцы!!!Надеюсь это не последний подиум для Кими!

Макаки и Феррари полностью провалили гонку.

Автор: sokal 23.4.2012, 9:42

2012 FORMULA 1 GULF AIR BAHRAIN GRAND PRIX

Pos No Driver Team Laps Time/Retired Grid Pts
1 1 Sebastian Vettel Red Bull Racing-Renault 57 1:35:10.990 1 25
2 9 Kimi Räikkönen Lotus-Renault 57 +3.3 secs 11 18
3 10 Romain Grosjean Lotus-Renault 57 +10.1 secs 7 15
4 2 Mark Webber Red Bull Racing-Renault 57 +38.7 secs 3 12
5 8 Nico Rosberg Mercedes 57 +55.4 secs 5 10
6 11 Paul di Resta Force India-Mercedes 57 +57.5 secs 10 8
7 5 Fernando Alonso Ferrari 57 +57.8 secs 9 6
8 4 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 57 +58.9 secs 2 4
9 6 Felipe Massa Ferrari 57 +64.9 secs 14 2
10 7 Michael Schumacher Mercedes 57 +71.4 secs 22 1
11 15 Sergio Perez Sauber-Ferrari 57 +72.7 secs 8
12 12 Nico Hulkenberg Force India-Mercedes 57 +76.5 secs 13
13 14 Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 57 +90.3 secs 12
14 17 Jean-Eric Vergne STR-Ferrari 57 +93.7 secs 17
15 16 Daniel Ricciardo STR-Ferrari 56 +1 Lap 6
16 21 Vitaly Petrov Caterham-Renault 56 +1 Lap 18
17 20 Heikki Kovalainen Caterham-Renault 56 +1 Lap 16
18 3 Jenson Button McLaren-Mercedes 55 Exhaust/differential 4
19 24 Timo Glock Marussia-Cosworth 55 +2 Laps 23
20 22 Pedro de la Rosa HRT-Cosworth 55 +2 Laps 20
21 23 Narain Karthikeyan HRT-Cosworth 55 +2 Laps 24
22 19 Bruno Senna Williams-Renault 54 Retired 15
Ret 18 Pastor Maldonado Williams-Renault 25 Puncture 21
Ret 25 Charles Pic Marussia-Cosworth 24 Engine 19

Автор: sokal 23.4.2012, 10:07

вырвано отсюда http://www.f1news.ru/lc/index.php

17:56:01
Наш рассказ из Бахрейна подходит на этом к концу, спасибо всем, кто вместе с нами наблюдал в прямом эфире за развитием событий. До новых встреч на следующих Гран При, для вас работали Дмитрий Бухаров, Андрей Лось и Александр Кабановский

17:54:34
Возможно, что-то похожее мы будем все чаще видеть в ближайшее время, так как не за горами жаркое лето

17:54:03
Неплохая гонка, в которой расклад сил вновь подвергся известной коррекции

17:50:43
Команды проведут 1-3 мая тесты в Муджелло, а потом 9-13 мая приедут в Барселону на старт европейского сезона

17:49:51
Ну а Формула 1, проведя 4 выездных гонки, готовится взять небольшую паузу

17:46:28
Ну а мы можем вспомнить, кто на самом деле должен был в этом году управлять черно-золотой машиной, но был бесцеремонно выдворен, несмотря на действующий контракт...

17:45:50
Герои гонки на подиуме

Автор: machucha 23.4.2012, 12:04

это что за хрень происходит в макларене???????
лотус побоялся бороться за первое место,хотя кими был готов к этому.

Автор: Kimi Raikkonen 23.4.2012, 12:47

machucha, Баттона жаль мне он как пилот и человек нравится В Лотусе не захотели рисковать видимо.

Автор: sokal 23.4.2012, 13:52

В сезоне ехать еще и ехать, может отпустят с короткого поводка Кими?

Автор: Аццкий 23.4.2012, 17:33

кто гонку записал в дц есть??

Автор: Leona 23.4.2012, 17:38

Кими вообще был в ударе, я даже за него болеть начала ему ж сказали второе место - это очень хорошо, не перегрей машину, вот и не стал рисковать... видно было как он расстроился из-за второго места.. ведь мог и выиграть

Автор: machucha 23.4.2012, 20:20

Кими растроился? да он доволен как слон был.растроенный он по другому выглядит.не всё так просто у этого человека с эмоциями

Автор: pepe 23.4.2012, 20:31

Уважаемые любители формулы-1, есть ли у кого-нибудь в DC записи гонок ранее 2009 г.?

Автор: hightway 23.4.2012, 20:34

Я записал кстати гран-при Бахрейна (гонка) если кто пропустил чего:

ТТН: IBOQHBOQSNPP2MSHBTKJTTIU75VD5ELKN62BBJY

Магнет: magnet:?xt=urn:tree:tiger:IBOQHBOQSNPP2MSHBTKJTTIU75VD5ELKN62BBJY&xl=2474966574&dn=F1+%D0%93%D1%80%D0%B0%D0%BD-%D0%BF%D1%80%D0%B8+%D0%91%D0%B0%D1%85%D1%80%D0%B5%D0%B9%D0%BD%D0%B0+2012+%D0%93%D0%BE%D0%BD%D0%BA%D0%B0+TVRip.mp4

Автор: Leona 24.4.2012, 2:13

Да у него ни грамма улыбки на лице не было, на конференции он даже признался, что слегка расстроен проигрышем, он так шустро всех обгонял, что и Феттеля мог обогнать, если б его не остановили из за риска перегрева..

Автор: Kimi Raikkonen 24.4.2012, 8:34

Дима он был расстроен из-за того что не смог занять 1 место.Ведь реально мог обогнать Себа

Автор: StalkeR 24.4.2012, 8:34

А Шумахер опять в опе

Автор: Kimi Raikkonen 24.4.2012, 8:42

Ага что то Мерсы не успевают за всеми Но будем верить и надеяться что скоро мы увидим борьбу за подиум и Мерсов


Начало сезона получилось бодрым и динамичным

Автор: StalkeR 24.4.2012, 8:43

Это точно,перерыв в 3 недели только не радует совсем что-то

Автор: Shiko 24.4.2012, 10:01

Да, Михель конечно слил гонку, но во многом из-за поломки машины и старта из ...опы пелотона.
Но, я солгласен с ним, что резина пирелли - овно редкостное. Ну не может резина на столько влиять на скорость болидов и результаты гонок! Хотя надо признать, что из-за этих угадаек "что любит/не любит" сея резина, гонки весьма интересны, хоть и похожи на игры русалок в чехарду...

Автор: machucha 24.4.2012, 20:42

Shiko,
по поводу резины согласен,какой-то чемпионат резины получается,на каком болиде пирели лучше себя проявит,да и проявит ли вообще.

Автор: Kimi Raikkonen 25.4.2012, 11:23

Смотрю успех в этом сезоне придет к тем кто правильно подстроит машину под резину без потери скорости,и рациональное и экономно будет использовать её во время гонки

Автор: Shiko 28.4.2012, 20:55

http://www.f1-world.ru/news/news.php3?idnews=1204280910

Руководитель команды Lotus Эрик Буйе сказал, что после гонки в Бахрейне он больше не сомневается в быстром прогрессе Романа Грожана, который уже в обозримом будущем может сравняться с Кими Райкконеном по количеству титулов чемпиона.



"Знаете, я был несказанно удивлен уровнем выступления Романа Грожана в Бахрейне, - сказал Буйе. - Для молодого пилота выдержать прессинг и борьбу с лучшими пилотами пелотона за место на подиуме - это дорогого стоит. Я теперь могу положиться на Романа и доверить ему даже самые сложные задачи. Кими и Грожан финишировали довольно близко друг о друга, а это означает, что совсем скоро Грожан сможет кинуть вызов Кими в борьбе за лидерство в команде, а чуть позже и стать чемпионом мира".


P.S. Ой помяните моё слово ... эти хранцуские "институтки" и Кими выпрут .

Автор: Аццкий 28.4.2012, 21:02

Да уж..Грожан ткнул нашего в г@вно...Прям вот показательно выглядит ошибочность присутствия Петрова в F1 вообще. Думаю 2012 - его последний сезон.

Автор: Shiko 28.4.2012, 21:03

ИМХО, Хрень ты всяку пишешь!

Автор: machucha 29.4.2012, 8:14

согласен.от невнимательности или непонимания

Автор: Kimi Raikkonen 29.4.2012, 12:12

http://magspace.ru/blog/215139.html

Автор: machucha 10.5.2012, 8:36

дамы и господа... Гран-при Испании.Барселона.

РОССИЯ 2

12 мая
23:35 "Гран-при" с Алексеем Поповым
23:55 Квалификация. Прямая трансляция

13 мая
23:10 "Гран-при" с Алексеем Поповым
23:45 Гран-при . Прямая трансляция

время местное


Спорт 1

11 мая
19:55 Свободная практика. Прямая трансляция
23:55 Свободная практика. Прямая трансляция

12 мая
20:55 Свободная практика. Прямая трансляция
23:45 Квалификация. Прямая трансляция

13 мая
22:25 Квалификация
23:30 Гран-при . Прямая трансляция


время местное

Автор: Kimi Raikkonen 10.5.2012, 8:48

Гран При в 7:30 утра ) клёво хоть выспаться можно будет

Автор: StalkeR 10.5.2012, 8:51

Как раз таки нет ,время Магаданское человек выложил,только что смотрел телепрограмму Так что сон отменяется!

Автор: machucha 10.5.2012, 8:51

Kimi Raikkonen,
Толик,какие 7 утра,разве спорт1 не в прямом эфире работает???

Автор: Kimi Raikkonen 10.5.2012, 12:27

По Спорт 1 время чьё?если московское то в 7 утра.

Автор: machucha 10.5.2012, 12:39

Kimi Raikkonen,
прошу прощения,время-то местное на спорт1 указано

Автор: Vestnik 13.5.2012, 2:24

А Льюису ничего не будет за то, что до боксов не доехал (Канада 2010)?

Автор: hightway 13.5.2012, 11:40

Вот гран-при Испании Квалификация... Извиняюсь конечно за отвратное качество, просто у меня куда-то DVB-T пропал

ТТН: UXELA6NUB5WQKVWQINWG5TGVCKDA72DDZW7DMBY

Магнет: magnet:?xt=urn:tree:tiger:UXELA6NUB5WQKVWQINWG5TGVCKDA72DDZW7DMBY&xl=1976473600&dn=F1+%D0%93%D1%80%D0%B0%D0%BD-%D0%BF%D1%80%D0%B8+%D0%98%D1%81%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B8+2012+%D0%9A%D0%B2%D0%B0%D0%BB%D0%B8%D1%84%D0%B8%D0%BA%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F+TVRip.mpg

Автор: sokal 13.5.2012, 11:49

Попов порадовал, было такое ошушение, что он бокс комментировал, эмоции перли через край

CatalunyaRace Date: 13 May 2012
Circuit Name: Circuit de Catalunya
Number of Laps: 66
Circuit Length: 4.655 km
Race Distance: 307.104 km
Lap Record: 1:21.670 - K Raikkonen (2008)
1:21.707 - время Хемилтона на квалификации 12 мая 2012 года, чуть-чуть до рекорда не дотянул

Автор: machucha 13.5.2012, 12:00

Vestnik,
Рассмотрение инцидента, произошедшего в конце квалификации, когда Льюис Хэмилтон остановил машину на трассе после завершения быстрого круга, принёсшего ему поул, было отложено до вечера.

Стюарды Гран При Испании ждали финиша всех гонок поддержки, чтобы в спокойной обстановке рассмотреть ситуацию, а команда готовила аргументы, доказывающие, что причиной остановки машины были технические проблемы, а не недостаточное количество топлива.

После квалификации в Канаде'10, когда Хэмилтона тоже попросили остановить машину, в правилах появился пункт, обязывающий команды заливать такое количество топлива, чтобы гонщик мог вернуться в боксы и потом ещё сдать необходимое количество для анализа.

После продолжительного обсуждения стюарды объявили весьма жесткое решение – из-за недовеса Хэмилтон исключён из протокола сессии и будет стартовать последним.

Стюарды заслушали спортивного директора команды Сэма Майкла, который заявил, что машина остановилась из-за форс-мажора. Однако, так как количество топлива определяется командой, они заключили, что данный случай нельзя признать форс-мажором. Команда обвинена в нарушении параграфа 6.6.2 регламента, гонщик исключён из протокола квалификации, но может стартовать последним.

Автор: Shiko 14.5.2012, 1:58

~``` Ё - хо - хо Пастор!!! Красавчег!!!


Лотусы весьма, весьма ...

Автор: sokal 14.5.2012, 2:12

Это было что-то, пора бы и Кими приходить первым

Автор: Vestnik 14.5.2012, 2:54

Я знал! Я знал! Теперь надо, чтобы в Монако Лотус или Заубер победил. 

Как же мне нравится такой чемпионат.

П.С. Первый раз смотрел гонку по Спорту 1, с лайф-таймингом, как белый человек. Чё сказать, круто! Мне вот интересно, откуда комменаторы берут информацию по типам резины, никто не в курсе?

Автор: Shiko 14.5.2012, 9:25

В одной из передач "Гран-При", Попов обмолвился, мол у них в комментаторской есть спец. монитор, на который выводятся данные о пит-стопах, типе резины и т.п.

Автор: Kuzya_777 14.5.2012, 9:26

По цвету ободков на резине, ну и по оф.информации от команд...

Автор: Leon 14.5.2012, 10:07

Наконец-то разнообразие, так гораздо интереснее. Ещё бы Кэтэрхэм Петрова подтянулся.

Автор: Kimi Raikkonen 14.5.2012, 11:39

Кими красавчеГ ))) Лотусы набирают обороты!!!

Автор: Leona 14.5.2012, 13:39

Кими просто обязан в следующей гонке первым приехать обидно как то за него уже, а Шумахер позорник блин..

Автор: sokal 14.5.2012, 13:56

Ну Шумахер ни разу не позорник, шел на обгон, а перед ним Сенна оказался со своими тараканами в голове

Автор: Cruella 14.5.2012, 14:50

А кто-нибудь записал? Поехала смотреть Сатурн, оставила дома дежурных гонку смотреть, чтобы потом все рассказали, когда приехала, все дежурные благополучно дрыхли, по телеку шло награждение, обалдела от состава награждаемых оч хочу поглядеть как так получилось .....

Автор: sokal 14.5.2012, 15:09

Меня порадовало интервью от Маруси - мы будем сражаться за наше 10 место в кубке конструкторов! (при этом они, катерем и HRT еще не заробтали ни одного очка

Автор: StalkeR 14.5.2012, 15:28

В произошедшем между Шумахером и Сенной,признан виновным по версии судей Шумахер.Наказание потеря 5 мест на стартовой решетки на следующей Гран-При Монако.

Автор: sokal 14.5.2012, 17:16

Судьям виднее (но кричим судью на мыло)!

Автор: machucha 14.5.2012, 21:24

вот же на фиг блин

Автор: hightway 14.5.2012, 23:04

Качество опять же не айс, но если кому интересно... То вот:

ТТН: JVZHE3JQREZPYPKEPMDPGHRKSMD7NFVFFMRA2JQ

Магнет: magnet:?xt=urn:tree:tiger:JVZHE3JQREZPYPKEPMDPGHRKSMD7NFVFFMRA2JQ&xl=3736688640&dn=F1+%D0%93%D1%80%D0%B0%D0%BD-%D0%BF%D1%80%D0%B8+%D0%98%D1%81%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B8+2012+%D0%93%D0%BE%D0%BD%D0%BA%D0%B0+TVRip.mpg

А куда DVB-T делся?

Автор: Leona 15.5.2012, 2:06

Да и без судей было видно, что он сам виноват...он пошел на обгон, а потом зачем то резко дернул вправо прям в попу, Сенна то практически не менял своей траектории движения... 3 раза повтор показывали ведь.. хоть я и болела за Шумахера, но он уже достал вылетать с гонок....

Автор: Kimi Raikkonen 15.5.2012, 8:42

В этом году чемпионат интригует Глядишь из Заубера или Вильямса чемпионы будут ))

Но в идеале хотелось бы чтобы чемпионом стал пилот Лотус Рено

Автор: machucha 15.5.2012, 8:56

интересно,кто?

Автор: Shiko 15.5.2012, 9:09

Эрик Булье

Автор: machucha 15.5.2012, 9:15

думаю,что он станет чемпионом по тактике.

Автор: Kimi Raikkonen 15.5.2012, 9:25

Только вот тактика у него никакая

Автор: Shiko 15.5.2012, 9:38

Не, это у Лотуса тактика никакая, а у Булье с тактикой всё в ажуре!

Автор: machucha 15.5.2012, 11:46

Kimi Raikkonen,
в том то всё и дело

Автор: Shiko 15.5.2012, 23:50

Что то завозились, с левым задним, аж пилот уже вышел "покурить" ))

Автор: machucha 16.5.2012, 15:29

Впервые за карьеру Роман Грожан проехал лучший круг гонки. Франция ждала этого результата с Монако’96, когда лучший круг был у Жана Алези.

В 75-й раз за карьеру Фернандо Алонсо поднялся на подиум, испанец занимает четвёртую строчку в рейтинге по этому показателю. Лидирует Михаэль Шумахер – у немца 154 подиума, а следующий ориентир для Алонсо – Айртон Сенна, у которого было 80 подиумов.

Кими Райкконен впервые лидировал в гонке с Италии’09.

Финишировав пятым, Камуи Кобаяши повторил лучший результат в своей карьере, которого год назад он добился в Монако.

После серии из десяти подряд результативных Гран При, Марк Уэббер не смог заработать очков.

В пяти гонках Михаэль Шумахер трижды досрочно выбывал из борьбы, проехав в итоге лишь чуть больше половины их дистанции – 793 из 1538 километров.

Автор: sokal 16.5.2012, 18:21

подиум Мальдонадо

Автор: Kimi Raikkonen 23.5.2012, 13:48

Модераторы поместите пожалуйста расписание гран при в шапку

Автор: StalkeR 23.5.2012, 15:57

А ты его напечатай ,а я прикреплю в шапку,так что давай Толян печатай Можете до конца года напечатать прикреплю ,если нужно

Автор: sokal 23.5.2012, 16:01

25/11 Бразилия - Сан-Паулу
-------------------------------------------------------------------------------------

Календарь сезона 2012:

18/03 Австралия - Мельбурн
25/03 Малайзия - Сепанг
15/04 Китай - Шанхай
22/04 Бахрейн - Сахир
13/05 Испания - Барселона
27/05 Монако - Монте-Карло
10/06 Канада - Монреаль
24/06 Европа - Валенсия
08/07 Великобритания - Сильверстоун
22/07 Германия - Хоккенхайм
29/07 Венгрия - Будапешт
02/09 Бельгия - Спа
09/09 Италия - Монца
23/09 Сингапур - Сингапур
07/10 Япония - Сузука
14/10 Южная Корея - Йонам
28/10 Индия - Нью-Дели
04/11 Абу-Даби - Яс-Марина
18/11 США - Остин
25/11 Бразилия - Сан-Паулу

красный шрифт-прошедшая гонка;
зелёный шрифт-текущая гонка;
чёрный шрифт-будущие гонки.

Автор: sokal 23.5.2012, 16:16

оперативно

Автор: Kimi Raikkonen 24.5.2012, 8:23

Календарь сезона 2012

18/03 Австралия - Мельбурн
25/03 Малайзия - Сепанг
15/04 Китай - Шанхай
22/04 Бахрейн - Сахир
13/05 Испания - Барселона
27/05 Монако - Монте-Карло
10/06 Канада - Монреаль
24/06 Европа - Валенсия
08/07 Великобритания - Сильверстоун
22/07 Германия - Хоккенхайм
29/07 Венгрия - Будапешт
02/09 Бельгия - Спа
09/09 Италия - Монца
23/09 Сингапур - Сингапур
07/10 Япония - Сузука
14/10 Южная Корея - Йонам
28/10 Индия - Нью-Дели
04/11 Абу-Даби - Яс-Марина
18/11 США - Остин
25/11 Бразилия - Сан-Паулу

Автор: StalkeR 24.5.2012, 8:37

исправил шапку

Автор: Kimi Raikkonen 24.5.2012, 8:47

StalkeR, Спасибо большое

Автор: StalkeR 24.5.2012, 13:48

За общее дело всегда помогу

Автор: Vestnik 24.5.2012, 23:42

Статистика в преддверии гран-при Монако. Я тут повспоминал , кто выигрывал последние гонки в княжестве. И выяснил, что у Феррари с этой гонка беда. Припомнил, какая ситуация с другими трассами, заодно проверил статистику и других топ-команд. Вот что получилось.

Итак, статистика выступлений 3-х ведущих команд на всех трассах чемпионата (плюс Турция) в последние годы.

Феррари. На подавляющем большинстве трасс команда из Маранелло выигрывала хотя бы раз  за последние 5 лет (с 2007). Исключения: Скудерия ни разу не побеждала в двух гонках - Индии и Абу-Даби, но это понятно, Гран-При молодые, в Индии 1 гонка всего прошла, в Абу-Даби 4. На 3-х трассах последние победы были одержаны в 2004 - это Венгрия, Канада и Япония (интересно, что именно в этих трёх Гран-При в прошлом году победил Дженсон Баттон). А хуже всего у Феррари ситуация как раз с Монако - последний раз пилот команды выигрывал там аж в 2001! Михаэль Шумахер это был. То есть, в этом веке (в этом тысячелетии!) всего раз выигрывали красные болиды.

(Ещё немного выбивается Нюрбургринг, там последняя победа была в 2006 году, но как раз со следующего года гонка там проводилась раз в два года, так что можно считать из большинства не выбивается, в последних 5 гонках на этой трассе победы там у Феррари были).

Феррари:

без побед - Индия, Абу-Даби;

2004 - Канада, Венгрия, Япония;

2001 - Монако.

2007-2012 - остальные

 

Макларен. У британцев тоже были победы на почти всех трассах в последние 5 лет (с 2007). На трёх трассах последний раз побеждали в 2005. Это Испания, Бельгия и Бразилия. Хотя, в Спа Макларен финишировал первым в 2008, но, если помните, уже после гонки Хэмильтона оштрафовали и победа досталась Массе. Ну и есть 4 трассы, на которых пока команда из Уокинга не побеждала. Это Индия, Корея, Валенсия и Бахрейн. И если отсутствие на первых трёх объяснимо и простительно (грубо говоря), т.к. там прошло всего 1, 2 и 4 гонки соответственно, то с Сахиром история чуть другая. Бахрейн принимает гонки с 2004 (правда, в прошлом году гонки там не было), там уже прошло 8 Гран-При и отсутствие побед там у Макларена, конечно, пробел. Но всё равно, таких долгих беспобедных серий на трассах, как у Феррари с Монако у Макларена нет.

Макларен:

без побед - Индия, Корея, Валенсия, Бахрейн

2005 - Испания, Бельгия, Бразилия

2007-2012 - все остальные

 

Рэд Булл. С ними всё просто. Все победы были завоёваны этой командой за последние три года (+нынешний), т.е. 2009-2012. И у "газировщиков" почти полный пул. Нет побед на Хоккенхайме, хотя на Гран-При Германии есть (2009, Вэбер выиграл на Нюрбургринге). В этом году как раз черёд этой трассы принимать немецкий Гран-При, так что есть шанс исправиться. Ну а самый серьёзный пробел - это Гран-При Канады. Единственный современный Гран-При не покорившийся команде из Милтон-Кейнса. Как был близок к победе Феттель в прошлом году и, если бы не дрогнул под натиском Баттона на последнем круге, сейчас у Хорнера и компании непокорённых ГП уже не осталось. Следующая гонка после Монако как раз Канада - думаю, у быков будет серьёзная мотивация добиться там успеха!

Рэд Булл

без побед - трасса в Хоккенхайме, Канада

2009-2012 - все остальные

Автор: Shiko 25.5.2012, 0:35

Роберт Кубица не вернется!

По сообщениям швейцарского издания Blick, о возвращении Роберта Кубицы в королевские гонки можно забыть. Максимум, на что можно рассчитывать, так это на участие поляка в кузовных чемпионатах.



"Уже прошло полтора года после аварии Роберта Кубицы, и пресса больше не касается темы возвращения польского пилота в Формулу-1, - написал на страницах издания журналист Роджер Бенуа. - Да, были маленькие заметки о тренировках Роберта за рулем раллийных машин, но теперь в медиа-пространстве вообще тишина. Почему? Все потому, что возвращение Кубицы в королевские гонки невозможно".

Автор: machucha 25.5.2012, 8:26

Shiko,
массы и картекьяны им нужнее....

Автор: sokal 27.5.2012, 10:51

А Шумахер молодец!

Автор: StalkeR 27.5.2012, 11:30

Шумахер просто собрался наконец-то, 3 года раскачивался

Стартовое поле гран-при Монако 2012:
1. Марк Уэббер Red Bull 1:14.381
2. Нико Росберг Mercedes1:14.448
3. Льюис ХэмилтонMcLaren1:14.583
4. Роман Грожан Lotus 1:14.639
5. Фернандо Алонсо Ferrari 1:14.948
6. Михаэль Шумахер Mercedes 1:14.301 наказан потерей пяти мест за инцидент в Испании
7. Фелипе Масса Ferrari 1:15.049
8. Кими Райкконен Lotus 1:15.199
9. Себастьян Феттель Red Bull Без времени
10. Нико Хюлкенберг Force India 1:15.421
11. Камуи Кобаяши Sauber 1:15.508
12. Дженсон Баттон McLaren 1:15.536
13. Бруно Сенна Williams 1:15.709
14. Пол ди Реста Force India 1:15.718
15. Даниэль Риккардо Toro Rosso 1:15.878
16. Жан-Эрик Вернь Toro Rosso 1:16.885
17. Хейкки Ковалайнен Caterham 1:16.538
18. Виталий Петров Caterham 1:17.404
19. Тимо Глок Marussia 1:17.947
20. Педро де ла Роса HRT 1:18.096
21. Шарль Пик Marussia 1:18.476
22. Нараин Картикеян HRT 1:19.310
23. Серхио Перес Sauber Без времени
24. Пастор Мальдонадо Williams 1:15.245 наказан потерей десяти и пяти мест

Автор: machucha 28.5.2012, 13:26

резина пирели-дерьмо(3 раза)мне кажется,что это не правильно,не должно резина так влиять.
стратегов макларен на мыло.
и ещё.почему вебер ехал круг 1.20.12,когда фетель был первым,а после пит стопа фетеля ехал 1.19.18????

Автор: owl 28.5.2012, 22:50

всем бы такую реакцию как у Райкконена

только вот ехал в этот раз плоховато

Автор: machucha 29.5.2012, 6:13

китайский пирели поставили,и не только ему