Версия для печати темы

Автор: KAMAZ 3.12.2007, 19:23

На Тойота Спринтер, 110-й кузов, двигатель 5A-FE езжу уже год.

Начну по порядку:
Двигатель

5А поразил меня своей надежностью и неприхотливостью. После покупки при замене ремня ГРМ было обнаружен его проскок аж на 4 зуба!!! при это двигатель прекрасно заводился, хотя и не отличался отзывчивостью. Зазор в свечах зажиганиях превышал 1.5 мм. Но и этот факт не оказался смертельным. После полного ТО, замены ремня ГРМ, сальников, свечей, фильтров и масел, а так установки правильного угла опережения зажигания, машина стала куда отзывчивей. Конечно, 100сильный мотор слабоват для гонок, но мне его вполне хватает!
Расход топлива летом: 7-9 литров
зимой: 10 литров

Ходовка
однорычажная. Чертовски простая в ремонте и обслуживании. Больше сказать нечего

Салон
С моим ростом (190 см) маловат. Но не катастрофично. Вполне уютно рассаживаемся и вчетвером и впятером. Рука свободно дотягивается до панели управления печкой, магнитолы, пепельницы, прикуривателя. В багажник свободно умещается колесо Super Swamper TSL 38"


Кстати о колесах. С установкой 15 дюймовых дисков с колесами 195/60 машина получила хорошее увеличение клиренса. За счет своей малой массы она обладает неплохой проходимостью (для переднеприводного автомобиля)




дальше будет больше

Автор: shurik 4.12.2007, 1:26

для тупых - што такое клиренс?
мое авто знаешь, мало чем отличается от твоего

Автор: KAMAZ 4.12.2007, 1:30

это растояние от земли до нижней точки авто...

наши авто отличаются только внешне

Автор: shurik 4.12.2007, 1:32

да всегда было интересно какие диски и резину можно воткнуть вот на этот вездеход
175/65/14 - стоит уже вот с покупки да помоему вполне устраивает...

Автор: REVERSE 7.12.2007, 14:52

В период упадка японской «экономики мыльного пузыря» автомобильный рынок заново пересмотрел ценность компактных седанов. Sprinter можно назвать «братом» Corolla - самой продаваемой машины в мире, на протяжении долгих лет лидировавшей по уровню продаж в Японии.

В 1997 году, одновременно с Corolla, Sprinter перенес некоторые изменения во внешнем облике: поменялся дизайн решетки радиатора, фар, стоп-сигналов, бампера. Кроме этого, увеличилась практичность этого автомобиля – благодаря увеличенному объему багажника. В салоне изменилась приборная панель и форма сидений.


Кузов Sprinter соответствует американским стандартам безопасности (на момент его выпуска). Причиной изменения кузова на тип GOA являются требования того времени. Кроме того, в Sprinter используется внутреннее оснащение, которое отвечает стандартам по смягчению удара головы в рамках американских требований по автомобильной безопасности. В этом автомобиле также присутствуют ремни безопасности, регулирующие силу натяжения, и детское кресло, вмонтированное в задние сидения. Салон комплектуется полным электропакетом.

Sprinter комплектуется экономичными двигателями объемом 1,3 и 1,5 литра.

Toyota Sprinter 05.1995 - 07.2000 -AE110, AE111, AE114, CE110, CE113, CE114, CE116, EE111

Автор: Карапуз 7.12.2007, 15:46

помимо выше указанных двигателей, так же устанавливаются бензиновый двигатель объемом 1,6 (4A-FE) литра и дизельные двигатели объемом 2,0 (2C) и 2,2 (3C-E) литра

Автор: REVERSE 7.12.2007, 18:48

Ну у меня пока что была инфа по этой серии выпуска Toyota Sprinter 05.1995 - 07.2000 -AE110, AE111, AE114, CE110, CE113, CE114, CE116, EE111

Автор: Карапуз 7.12.2007, 18:58

именно о этой серии я и говорил

Автор: REVERSE 7.12.2007, 19:11

Ну я даж незнаю что и сказать Неосведомлен значит был

Автор: Карапуз 8.12.2007, 13:36

если интересно вот ссылка на каталог http://catalog.drom.ru/toyota/sprinter/g_1995_728

Автор: Tyler 20.12.2007, 18:38

Отзыв староват, но кто не читал - конкретно советую. Очеь весело: http://reviews.drom.ru/toyota/sprinter/11441/

Автор: SK_ 20.1.2008, 13:31

Королла и спринтер самые живучие машины, это не машина а рабочая лошадка!!! у меня когда то была короллка дизельная, продавать не хотел, но коробку менять второй раз не было уже желания:)

Автор: fusion 2.2.2008, 13:26

епть, я когда видел ету короллу, у мя чуть слюни не текли, как я её хотел=)

Автор: SK_ 3.2.2008, 11:38

так надо было заберать, а то продал какому то деду он ее за три дня подшатал, а сейчас видел ее ваще противно смотреть!

Автор: fusion 3.2.2008, 18:54

Corolla в 111 кузове, двигатель 4E, малолитражка=)) доволен всем кроме кол-ва лошадок, всего 88=)) не то что было на галанте 168=)))

Автор: nike 3.5.2008, 19:29

Не знаю меня машина очень устраивает,очень многие кто видил ее в деле поражены проходимостью,слабое место пузо,если на пузе то надо технику на помощь звать.Очень хорошо помогает блокировка,минус ее - иногда поздно срабатывает. Мощности хватает 115 сил при 1.6 - идеально подходит к данному автомобилю.

Автор: KAMAZ 3.5.2008, 19:44

это с тобой мы выбирались с Соленого? Август вроде прошлого года? Когда ливень долбанул?

Автор: Silk 4.5.2008, 2:34

хех, пузо ето есть слабое место у всех, я имею ввиду легковой транспорт(др пока юзать не приходилось), так что он не одинок

Автор: nike 5.5.2008, 1:00

не помню точно,бывал там частенько,машина в наклейках моя может я может нет.




не совсем тебя понял!

Автор: hopter 5.5.2008, 12:31

Спринтер хороший аппарат. Для города самое то, особенно если ездить по большей части одному или вдвоем. Когда народу больше 3-х человек, то динамика заметно падает. Ест не много, запчастей навалом. Но с более мощной и объемной машины на него уже пересаживаться не захочется, если только в целях экономии.

Автор: Silk 5.5.2008, 14:21

я к тому, что сесть пузом - болезнь всех легковушек, не только у спринтака\короллы такое практикуется. это я так, по своему опыту но так как ничего кроме легковушек не юзал, в плане др типа машин сказать ничего не могу

Автор: Stalker_aka_Surfovod_DK 5.6.2008, 10:00

Вот даже какие комплектации есть каролл не ожидал ...
 двигатель 1-8 , 4 вд , комплектация Luxel

Автор: romanpe 5.6.2008, 11:40

Не только легковушек Крузаки,Сафари тоже очень прикольно сидят
на пузах - причем не в лесах,полях,огородах - а в
наших дворах - помните этой весной последний сножок ?

Автор: Cima 5.6.2008, 13:00

я пмню лично на Шимича одному на Лексусе лапату выдавал.... =)))

Автор: Ulyanka 11.6.2008, 14:19

а не подскажите где можно книжку по спринтеру купить( на идеи, в эрудите нема:)

Автор: drobovik 12.6.2008, 14:20

спринтёроводы,подскажите что значит зелёная надпись на приборке-c.diff auto,сразу над прибором уровня топлива. и красная кнопка на акпп. заранее спасибо за понятные ответы.

Автор: sokal 12.6.2008, 23:51

зеленая надпись горит когда включен режим блокировки дифференциала (в книжке не рекомендуют его включать более чем на 30-40 минут). красная кнопка позволяет переключать передачи при выключенном двигателе (например, когда машину надо перетащить).

Автор: Ruiner 13.6.2008, 10:20

Цитирую перевод японской инструкции (применительно только к Full-Time 4WD на спринтерах/карибах):

То есть, правильно держать его включенным, оказывается. В легионовском букваре по карибу/спринтеру указана неправильная информация.

И не следует путать C. Diff. Lock (оранжевая лампочка) и C. Diff. Auto (зеленая). Первая как раз что описал Sokal, вторая — в вопросе.

Автор: romanpe 17.6.2008, 23:32

Добрый день !
Ну на счет ошибок в букваре я бы так не стал
Опираясь на "хрестоматийный" материал по системам
4WD тойоты например вот тут:
1. http://cars.panick.ru/howitworks/4wd/toyota1
2. http://cars.panick.ru/howitworks/4wd/toyota3
следует то, что все зависит какая КПП (мех или авт ) стоит на машине
с АКПП там атомтатическая блокировка межосевого дифа и ее рекомендуют
держать включенной. На механике же используется жесткая блокировка C. DIFF LOCK
а вот ее уже НЕ НАДО применять на сухих покрытиях с хорошим коэфф. сцепелния -
фактически аналог правил эксплатации джипов с межосевым дифом а также PartTime4WD
( подключения передка в раздатке )
Поэтому все зависит от конкретной машины: с принудительным локом или автоматическим
у кариба и то и то имеется.

Автор: drobovik 21.6.2008, 21:42

ещё вопросик-где на спринтере находится антена? поставил FM-конвектор но в радио постоянно пробиваются посторонние шумы. на ИО такого небыло и антена у него была выдвижная на крыше,на спринтере её не нашёл.

Автор: Deny 21.6.2008, 21:56

Вообще говорят что в заднем стекле,но насколько это правда я не знаю.Вообще када у меня была карина тоже с выдвигающейся антенной, радио начинало брать 130-120 км от магадана(88,3 FM),а когда взял спринтера,тоже думал где она.И хотя магнитофон был один и тот же радио начинало брать только недалеко от палатки.Меня это жутко раздражало!!!

Автор: KAMAZ 23.6.2008, 16:16

у меня антена находится на крыше. Выезжает из правой передней стойки. Наклонная. Ещё есть горизонатальная антена на лобовом стекле. Не пользуюсь

Но при снятии майфуна обнаружил сразу 3 выхода антенных. куда идет третий не знаю. Ткнул в майфун наугад один из трех кабелей. Попал на антену на крыше.

Автор: Ulyanka 24.6.2008, 11:25

а откуда выежает на лобовухе антена не в курсе?

Автор: KAMAZ 5.8.2008, 1:54

Итак все-таки перебрал ходовку.

Итого: поменял сайлент-блоки передних рычагов, задних продольных рычагов,опрессовал шаровые, рулевку, переделал передние стойки в разборные, поставил проставки под задние стойки.

С чем столкнулся:
1. Передние шаровые нереально открутить, не сняв полностью ступицу. Привод не позволяет воспользоваться накидным ключом или головкой. Так что открутил шаровую от рычага и вытащил ступицу вместе с приводом (заранее открутил привод). Последние вытаскивал с нежеланием. После того, как удалил привод из ступицы, необходимо так же снять и кольцо, которое закрывает "лесенку" для датчика АБС. Главное не забыть поставить это кольцо обратно в правильном положении!!! После чего можно легко снимать шаровую. Сборку проводить в обратном порядке.

2. Болт крепления переднего сайлент-блока левого рычага возможно только приотпустив поперечную балку. Для этого надо ослабить все болты его крепления. Так же имеются пара маленьких, но очень хитрых гаек. Открутить их несложно, трудно найти.

3. Неожиданно возникла проблема с креплением тормозного шланга на передней правой ступице. При малейшем усилии этот кронштейн начинал сгибаться! Пришлось браться за сухарь ключиком на 12... и с помощью какой-то матери все-таки удалось вывернуть прикипевший болт...

В принципе, вот и все хитрости, с которыми пришлось стоклунться по пути... в остальном машинка очень даже проста в ремонте!

Автор: drobovik 5.8.2008, 12:11

нужно ли делать сход-развал задних колёс на Спринтере(4wd) после замены задниних стоек?

Автор: KAMAZ 5.8.2008, 12:14

если высота увеличилась (может разная длина штоков была, или если с пружинами была замена), то регулировка обязательна

Кстати ещё по ремонту. Внешний пыльник приводов нужно снимать через внутреннюю гранату. Выпивать наружнюю смысла нет. А внутренняя удерживается лишь стопорным кольцом

Автор: `Саня` 5.8.2008, 21:06

а внешняя разве не на стопаре?

Автор: KAMAZ 6.8.2008, 1:30

на стопоре, но его не снять... можно только выбить... при этом можно успешно расколотить вхлам гранату

Автор: `Саня` 6.8.2008, 17:37

2 человека и 2 молотка и очень легко слетает даж ненада сильно бить главное куда бить :)сам был удивлен када паказали

Автор: KAMAZ 6.8.2008, 21:09

а смысл?!

Автор: KAMAZ 22.8.2008, 12:47

кстати, кто-нибудь в курсе, выпускают ли до сих пор Спринтеры?

Новенькие Короллы очень даже нравятся. Но вот душа все же прикипела к Спринтаку

Автор: `Саня` 22.8.2008, 14:29

новее 98 года памоиму их несуществует

Автор: Ex3me 24.8.2008, 21:20

А тебя какой Спринтер интересует? Их тышша видов...

Информация с дрома: Просто Спринтеры - до 07.00, Кариб - 08.02, Марино - 12.97, Труено - 07.00

Я так понимаю, если не под документы и с аукицона, то только кариб.

Автор: KAMAZ 24.8.2008, 21:38

Спринтер, он и в Африке Спринтер Просто Спринтер

Автор: Ex3me 24.8.2008, 22:06

Ну, тогда срочно ищи машину 2000г. во Владике, думаю, еще есть шансы взять безпробежного неконструктора... Хотя, наверное, если уж менять твоего боевого коня, то на что-нибудь поновее 2000г... Конечно, если есть желание и возможность... По себе знаю, что если машину уже долго "твоя", то сложно пересесть на что-то другое, даже и новее...

Автор: drobovik 6.9.2008, 1:05

kamaz,у тебя спринтёр уже давно,расскажи как он зимой себя ведет-замерзает или нет,какую резину лучше ставить,какое масло лить?

Автор: Славентий 27.12.2008, 21:54

Парни я в серьез заинтересовался спринтерами, завтра хочу прокатиться по магадану глянуть на эти машинки не в теории а в практике. Поскажите с чего начать и на что обратить внимание?

Автор: KAMAZ 28.12.2008, 1:00

Ну для начала определи год. 110-й кузов (на мой взгляд самый удачный и красивый) для Спринтера начинается с 96-го года. С полным приводом на этих машинах никогда не сталкивался, все знакомые на подобных были тоже на переднем.
Смотреть на что в первую очередь? Ну это блин ... куда смотреть, если машина простая как два пальца....?
Кондишен работает? Коробка работает? Двигатель не троит? В путь дорогу. Остальное поправить можно

Автор: sokal 28.12.2008, 3:54

Езжу на стпринтере 97 года, в 110 кузове, 4 вд, объем 1,6 литра, есть одна типо блокировки - смотри тему выше. 4 вд работает хорошо, там где едут на два вд с трудностями, на этой проблем нет, при том что резина всезенка. Дорогу держит хорошо, но машина не для быстрой езды,то есть более 130 уже всетаки опасно и это уже близко к пределу скорости для машины, который около 145-150 км/ч (зачем двиг насиловать, да мало где есть такое в черте города, да и необходимости нет).

Автор: KAMAZ 28.12.2008, 3:55

Да, скоростной режим нужно держать. 110-120 идет ненапряжно и комфортно. Выше - уже страшно. Да и мотор не тот.

Автор: Славентий 28.12.2008, 13:31

А какой двигатель лучше 5А? Может у него есть какие то особые болячки на которые стоит обратить внимание?

Автор: KAMAZ 28.12.2008, 13:59

У 5A-FE есть фишка, которую никто не берется лечить - перебои на ХХ, причем это не троение, какой-либо закономерности не имеется. Особо не мешает, но напрягает жутко.
Ещё, если в мотор лили плохое масло, то скорее всего под маслозаливной горловиной будут маслянистые отложения, а это значит, что на клапанах, в горшках будут твердые отложения, которые снижают размеры впускных коллекторов и камер сгорания, что хреново отражается на машине.
Так же может стучать распредвал в постели. Лечится, но дорого.

Автор: Slon 7.1.2009, 1:32

Не вздумай больше никому рассказывать такие байки!!! Спринты и Короллы ходят и по 175-180 км/ч. !!! Сам лично проверял с Палатки до Магадана, на день пива . Камри в 40-ом кузове так и не сделала меня до Магадана! Делай выводы..... Ездит она так или нет! Всё зависит от того ,кто какой предел скорости установил сам для себя.

Slon

Автор: dissector 7.1.2009, 1:40

[quote name='KAMAZ' date='28.12.2008, 12:59' post='83808']
У 5A-FE есть фишка, которую никто не берется лечить - перебои на ХХ,

была такая фишка- могу подробно обьяснить как это вылечить.

у меня королла тоже 170-180 до аэропорта комфортно идет (кайяба спорт). только горизонтальные волны груэят и зеркала складую(благо кнопкой из салона)

Автор: KAMAZ 7.1.2009, 1:45

раз можешь - рассказывай


Slon, я стрелу клал на Спринтере. Толку от этого не вижу. Насиловать машину причин не вижу.

Автор: dissector 7.1.2009, 1:47

ну кстати да . этож не порше и дороги не автобамы.

Автор: x34 7.1.2009, 2:00

ну как бы одно дело выжать 180 или ехать 180..я на турбо авенире ехал 180 и если бы не ограничитель далеко за 200 ушел бы...так что ехать нужно с той скоростью с которой не страшно,а недавить в пол и пердеть от страха

Автор: dissector 7.1.2009, 19:38

ездил на 944 порше по автобаму - 230 км\ч - вообще не страшно , пока на спидометр неглянул...
королла - sprinter и большой теплый город!!!!!!на)(ер эти скоростя--- наслаждаемся пейзажем!!!!! red hot chilli pupers !!!

Автор: elmont33 31.1.2009, 14:06

мечта , блин...я еле в 100 влажу на 20 л. Где причину можно установить ?

Автор: KAMAZ 31.1.2009, 14:09

В хреновом техническом состоянии.

Автор: elmont33 31.1.2009, 14:18

я о более конкретном...
Лямбда, ГРМ, зажигание...где все это проверить ?
О проставках...вот статейка...http://www.egony.newmail.ru/corolla_lift.htm
Жду на днях посылку от корефана на материке с проставками от ВАЗ ...проверю инфу о совместимости отверстий для шпилек...

Автор: KAMAZ 31.1.2009, 14:27

Проверять необходимо все: от давления в шинах, развала колес, угла опережения зажигания, состояния фильтров до состояния форсунок.
А вообще тем про повышенный расход топлива много. Поклацай поиском, поищи, почитай

Автор: elmont33 31.1.2009, 15:32

KAMAZ, да это все понятно...прочитано и наклацано много...везде пишут одно и тоже...
Тема создана по моей машине и ответы на вопросы хотелось бы найти здесь от таких же , как я...
фильтра меняю регулярно...давление в шинах проверяется тоже регулярно....

Но..где, например, можно проверить EFU в городе так, чтобы потом не учавствовать в обсуждениях в черном списке...я об этом тебя справшиваю, прочитав самый первый пост в этой теме.
На машине еще года не езжу...особых претензий не имею...едет нормально....заводится просто супер ...но вот расход....да и просто все проверить хочется....

Автор: Cruella 31.1.2009, 16:12

elmont33,
Диагностика EFI на твоей машине не отличается от таковой на любой другой нет смысла раздувать тему по каждой конкретной модели, скорее она зависит от того как руки приделаны у мастера кто в сканер смотрит читай "белый список" есть такая тема и будет тебе счастье, лично от себя могу сказать - три раза ездила на компьютерную диагностику (машины проверяла перед покупкой) на СТО без вывески находится на Марчекане в самом низу в районе рыбного порта, более ничего там не делала, но по слухам по двигателям они мастера (делают даже GDI и всякие напонтованные дизели за которые никто не берется) сколько стоит не знаю ибо последний раз была пару лет назад, интересно - пиши в личку объясню где это.

Автор: dissector 31.1.2009, 16:22

[quote name='elmont33' date='31.1.2009, 13:18' post='99102']
я о более конкретном...
Лямбда, ГРМ, зажигание...где все это проверить ?



давай посмотрю. Гараж есть?
ps/ бесплатно. 8914 - 853-88-34

Автор: dissector 31.1.2009, 19:00

[quote name='dissector' date='7.1.2009, 0:40' post='87422']
[quote name='KAMAZ' date='28.12.2008, 12:59' post='83808']
У 5A-FE есть фишка, которую никто не берется лечить - перебои на ХХ,

была такая фишка- могу подробно обьяснить как это вылечить.

чета и так прикинул и так, а как написать не дойдет , проще. если у кого такая запара- звоните расскажу.

Автор: elmont33 2.2.2009, 13:46

Cruella,
Спасибо за отклик...пока попробую своими силами...интересно ведь...

dissector,
Гараж не вопрос...Вопрос , на что менять...
Видел в Меркурии однопроводные...Больше не встречал...


Есть и еще вопросы....
Днем с огнем не могу найти пружины задние...у меня универсал...иной раз не хватает буквально пары сантиметров клиренса...кто на че менял ? Подходят карина, корона...Калдиновские бы еще посмотреть....
Еще хочется броню...Была у меня лет 15 назад Санька с броней из 4мм листа дюрали...вещь, однако...На материке переделывают из брони от ВАЗ 1* серии...У нас же как всегда...смотрят на меня круглыми глазами....Какая броня ? Какая лямбда от десятки ? Какие проставки от девятки ? Нифига нету...

Автор: dissector 2.2.2009, 14:18

У меня мост взади - пружины подошли от 2104- минус 1 виток(болгарккой).лишь бы по диаметру подошли(700 руб пара) . снимаешь старую и едишь в мотор. кислородный датчик менять бестолку - бензин этилированный.
по поводу датчиков -обычно косяк в настройках . если датчику капец -диагностика покажет.

Автор: elmont33 2.2.2009, 14:29

dissector,
С пружинами на Carib проще...тесть тоже жигулевские воткнул...тоже отпиливал...без нагрузки жестковато, но его устраивает...у меня ПП. не прокатит...
а вот об этом можно по-подробнее....езжу тоже на BP.
"...промывает двиг и всей этой промытой ерней забивает- маслосъемные кольца,
клапана, нагар вообщем.сейчас toyota 5w30 зимой, летом 10w-40, поршневая мухи не еплись!!!правда раскоксовывал лавром ..."

Автор: dissector 2.2.2009, 14:46

В масле мног присадок, бадяжат его в рязани, оно из-за этого сразу темнеет и вся эта хрень коняется по двиглу.
с тойоты спрыгнул , не вкатило зимой, вернулся к ейнос полусинт.
раскокс. на этикетке у лавра. это конечно не керосин на разобраной двиге , но работает . компрессия в одном горшке
была - 10.6 - стала как везде около 13,6 двиг ровнее работает. и ест меньше.
ты самодиагностику делал ? плевое дело , а помогает косяки найти ..

Автор: elmont33 2.2.2009, 15:01

dissector, если ты о замыкании двух контактов в дигн.разъеме и считании морганий CHECK, то делал...моргает нормально...более сложную диагностику не делал...все руки не дойдут....
есть чем компрессию померять ?
"....раскокс. на этикетке у лавра..." извини, но слово лавр у меня асоциируется только с лавровым листом в супе ...))
слово раскоксовка более знакомо....а вот раскоксовка лавром.....может ссылку какую дашь ?
или в двух словах расскажешь...

Автор: dissector 2.2.2009, 20:42

elmont33, 
керосин делает тоже самое , наливаешь по 50 гр , через свечное, в цилиндр , ждешь 12 часов, мона через 2-3 часа помаслать стартером.
ставишь свечи заводишь , 15-20 мин колматит, меняешь масло , лучше с промывкой.(BP на станции смены масла на речной, в розлив=3 литра)
ездишь .
копмрессометр имеется. короче давая уже посмотрем . а то кнопки не машина.

Автор: elmont33 4.2.2009, 14:51

dissector, ok

Автор: dissector 8.2.2009, 17:41

вот эта гребанная хрень(клапан воздушный) он сцуко залип и ниче не регулировал - прое...сь 2 часа с машинкой . машинка ожила.
Радик это у других перебои в работе двига , тут вообще пружинка от нагрева слетела.это то о чем я говорил.
ремень ГРМ нормально стоит.

Автор: elmont33 11.2.2009, 10:59

dissector,
Все так. А картина с прогревными оборотами считается нормальной. Этот вопрос ( почему холостые обороты приходят в норму только при полностью прогретом двигателе) носит массовый характер на всяких автофорумах.
Особенность...пля...

Автор: dissector 11.2.2009, 14:05

электроника рулит только одним клапаном. соответственно на него и нагрузка.
пружинка виснет. обороты держутся. + грязь. это особенность
на ae-90-95 есть отдельный возд.клапан рег. от температуры ож, он как термостат-механический.

Автор: elmont33 13.2.2009, 11:53

dissector,
Заморочусь как-нибудь...сниму БДЗ почистить...а у тебя королла по-другому прогревается чтоли ?
давай сравним...заодно показания датчиков темпера снимем и сравним...
Проставки пришли...по шпилькам совпадают....если тебе надо -поделюсь...

Автор: X-TREM 15.2.2009, 18:31

А кто подскажет стойки у грузопассажирской короллы сильно отличаются от обычной? Заранее спасибо.

Автор: dissector 15.2.2009, 18:53

в смысле сзади рессоры? стойку!
уточни(передние =задние, рессоры , пружины, год выпуска, тип кузова)

Автор: X-TREM 15.2.2009, 20:04

Я про задние имел ввиду. Кузов 100. 1995г.в Хочу поставить пужины от универсала что бы когда 2 чел сзади садиться машина на пузо не ложилась.Или не имеет смысла сия операция?

P.S вроде есть не только с амортизаторами.

Автор: dissector 15.2.2009, 20:14

c elmont33 свяжись у него универсал, такая же х... у мя седан 100 стоит кайаба-спорт.

Автор: X-TREM 15.2.2009, 20:23

А как каябы себя ведут када двое сзади сидят?Сильно машина проседает?

Автор: dissector 15.2.2009, 20:24

не вообще не того 3 дядьки !!!,если наверняка, поставь от кариба.ae-115

Автор: KAMAZ 15.2.2009, 23:13

у меня стояли задние пружины от Левина, с увеличинным диаметром ... жесче в разы, но почти не проседали

Автор: elmont33 15.2.2009, 23:32

X-TREM, я не знаю родные у меня пружины или не родные....предыдущий хозяин( по документам единственный) говорит, что родные...кароче, куйня куйней...ща надыбал от калдины 4вд...поставлю опишу ощущения...

X-TREM, а спереди у тебя полный порядок должен быть...дизель ведь...шток 22мм и пружинки неслабые...
сзади у меня 6 витков, прут диаметром 12мм...вот и сравнивай...

Автор: X-TREM 20.2.2009, 18:01

elmont33 --- X-TREM, я не знаю родные у меня пружины или не родные....предыдущий хозяин( по документам единственный) говорит, что родные...кароче, куйня куйней...ща надыбал от калдины 4вд...поставлю опишу ощущения...

X-TREM, а спереди у тебя полный порядок должен быть...дизель ведь...шток 22мм и пружинки неслабые...
сзади у меня 6 витков, прут диаметром 12мм...вот и сравнивай...


От калдины гворишь.Не знаю как там от калдины.У меня от камри стояли(вернее стоят)На кочке бывае такой удар как будто по кузову кувалдой yeb@ли.Это похоже шток об верхнюю часть стойки бьется.Результат Разбитый сальник-->вытекшее масло--->умершая стойка.


Спереди у меня все 3@ebiсь.Новые стойки каяба и дизельный пружины.


P.S.Кстати если кому нужны бензиновые пружины(передние) могу подогнать.В подвале бесхозные валяются.

Автор: dissector 20.2.2009, 22:35

у кариба ae-95 h-control ,можно поставить-
перед= у меня тока родные мусолить (картриджы не канают -судя по отзывам)
зад=пружины ваз2104 минус около 0,7 витка (700 руб пара + отрезной 30 руб), аммортизатор- газ 31XX (bocsh) 900 руб. продающиеся "оригинальные"-кавно .

lui-королла за 300000 р= это смерть российскому автопрому!!!

даже 97 года , даже 40% , даже на звезде.

Автор: elmont33 24.2.2009, 15:24

X-TREM,
ну хочешь-возьми мои задние...попробуй...если твои родные сохранились, то сравнишь...или просто перекинь...
я когда их снял и сравнил с калдиновскими по высоте особой разницы не увидел...
ездил на них и ни разу ничего не пробивало....х.з....может универсаловские и покрепче будут, чем твои...
хотя стойке это уже вряд ли поможет...
а шток по сальнику на кочке не бьет...просто стойка отходила свое по-ходу...

Автор: elmont33 25.2.2009, 11:57

dissector,
поставил стойки карибасовские и проставки спереди...поменял пружины сзади....
Хех !!! Теперь паркуюсь возле дома там, где ХОЧУ !!!

Автор: dissector 25.2.2009, 14:02

клиренс однако ! мне с владика привезли от 115 кариба (7а) стойки на перед.
поставлю опишу . пружинки там суровые , да и 7а потяжелее 4а
единственное подъемник клиренса спереди глушить прийдется. а кому сейчас хорошо.
elmont33-проставки обещал помнишь, как заморочусь менять дашь?

кстати про клиренс , у меня подъемник на 80 км\ч сам машину опускает.сколько у тебя стало под брюхом?

Автор: elmont33 25.2.2009, 15:13

dissector,
1. Да без проблем, Руслан...хоть сейчас забирай...в багажнике лежат...
вот только...терзают меня сомнения...на развал-схождение надо ехать...боюсь как бы там сюрприза не было )))))))))
2.а зачем тебе менять ? да еще и регулировки клиренса лишаться ?
у тебя ж разборные должны быть....ремонтируемые...жалко глушить-то...
интересно где это ты на 80км.ч с увиличенным клиренсом гонять собираешься ?
3. под брюхом не мерял...чего-то забыл...

Автор: dissector 25.2.2009, 20:42

а я же хитрый , они поставлю летом буду на одних , а зимой на родных.
я к тебе заеду , постараюсь завтра
развал я бы тоже проверил, у стоечных королл помоему критично, а у меня мост
с проставками повозился или так подошли?

Автор: elmont33 25.2.2009, 21:43

dissector,
немного несовпали шпильки с отверстиями...пришлось рассверлить отверстия чуть-чуть...
ну и на родных шпильках диаметр шлицевой оказался больше, чем у удлиненных, которые пришли с проставками....
при сборке пришлось пальцами придерживать, что б не падали...
закажу на днях другие токарю ...образец теперь есть....у тебя, скорее всего такие же...

Автор: dissector 25.2.2009, 21:44

епть , маде ин раша. ...паравоз!???!!! обточите напильником, это су 27!!!

Автор: elmont33 26.2.2009, 12:19

dissector, не )) напильником не пришлося...сверло на 10...могу тебе заранее рассверлить...
хотя лучше померить сначала...вдруг тебе не прийдется...подъезжай...на месте прикинем...

Автор: X-TREM 6.3.2009, 0:20

Ну и как себя ведут задние стойки с калдосовскими пружинами?

Автор: dissector 6.3.2009, 0:28

апупенно!!! Сергей подтверди. но лучше с кариба . КАРИ- хороший!!!

Автор: X-TREM 6.3.2009, 0:51

все буду искать карибовские пружины

Автор: elmont33 11.3.2009, 13:10

X-TREM, ну да...карибасовские ,наверно, не хуже будут...у корефана кариб со стоечным задом...вроде не жалуется....хотя на вид не особо высокий....но я так понял тебя волнует отсутствие пробоев при полной загрузке...
что касается калдиновских пружин....я доволен...правда езжу в основном один....но скоро лето...семья захочет на море покататься...вот тогда и проверю точнее...напомню....пружины поставил себе от калдины 4вд...

Автор: nigger 12.3.2009, 16:17

да королла это тема!!!у меня уже 6 лет.особых проблем не было.кроме 2 х дтп ((((

Автор: IIIMEL 17.3.2009, 16:30

Народ давайте обнавим тему, а то про хадовку да про хадовку....Вообщем проблемы такие.....При наборе скорости когда в подъем идеш машину как будто за жопу держит кто.....Да заглядывал под капот и обнаружил что трамблер повернут до конца в сторону руля.....спринтер 98 года двига 4A-FE..  
Да и еще проблема с прогревочными оборотами менял всю конструкцию непомогло.......Кто че посаветут мож???   

Автор: HILANDER 17.3.2009, 16:38

IIIMEL,
а что менял? какую конструкцию?
что касаемо мощности - проедь с кем нибудь или повози у кого такая же машинка,
мне на 4Е тоже кажется что мощи ни какой

Автор: IIIMEL 17.3.2009, 17:01

Короче поменял дросельную заслонку полностью со всем механизмом и с датчиком само сабой...
А насчет повази ково нибудь я думаю лишне у каго такая проблема была быстро вычаслят что к чему....

Автор: HILANDER 17.3.2009, 17:44

IIIMEL,
а зачем менял? может ту что поставил негодная?

Автор: IIIMEL 18.3.2009, 0:14

Да хрен его знает сказали достал да поменял........А Че СпРинТерАвоДы БольШе НиКто Не ПоМоЖет? Че Из-За ЧеГо АппАрАт ТуПит?

Автор: dissector 18.3.2009, 1:49

ты мне чего писал-то? говорю же смотреть надо .там есть вверху личные сообщения-читай иногда.

звони после 19-00 626316 или 8148538834 Руслан. безденег

Автор: elmont33 30.3.2009, 17:23

IIIMEL, иногда мне тоже кажется, что машина "хочет" ехать шустрее, а зад кто-то держит...пока наблюдаю...про фильтра не спрашиваю....думаю ты поменял....как в горочку едет ? в крутую ? типа марчеканского переулка...

Автор: dissector 30.3.2009, 20:41

ходовку надо смотреть и тормоза...

Автор: Dimon94 5.5.2009, 22:36

А во сколько новые задние стоички обойдуться, от кариба говориш, у меня тоже 100 кузов год 1994, да и не в курсе скок фонарь задний стоить будет 

Автор: dissector 5.5.2009, 22:52

да по магазинам ,типа жапан партс, проедь. здесь же продавцы , врят ли сидят.

Автор: Shiko 18.5.2009, 16:12

Участник БМШ, прошедшего 16 мая ...

http://show.automarket.su/festival/2009/15.html

"""
Марка: Toyota Corolla «Белый ангел»
Владелец: Кирилл ФАТИН
<H4></H4>Номинация:[b]Инженерия ИСТОРИЯ АВТОМОБИЛЯ: была приобретена в 2004 году для повседневной езды. В планах была установка более мощного двигателя, но не было достаточного количества финансов и толчка, чтобы решиться это сделать. Стимулом послужила поломка родного полторашечного двигателя. После этого я серьезно и занялся тюнингом этой машины своими руками, не без помощи друзей, конечно. СПИСОК ДОРАБОТОК: замена агрегата с 5А-FE на 4A-GE (supercharger). Замена коробки передач с автоматической на механическую с LSD. Поднятие давления в чарджере с 0.6 да 1.0 bar. Установлены: масляный кулер, фронтальный интеркулер, топливный регулятор аналог AEM, кит шкивов Cusco, блоу-офф аналог HKS, фильтр нулевого сопротивления Apexi, короткоходная кулиса КП с ручкой Razo. Спортивный пружины Apexi, руль MOMO, масляный уловитель Oil Catch Tank. Полностью изменен выхлопной тракт на прямоточный, установлены 14-дюймовые дисковые тормоза спереди и сзади, литые диски KID'S Racing R16, более производительный бензонасос и радиатор, 6 датчиков AutoGage, эксклюзивный капот и спойлер. Стоимость доработок: около 200 тыс. руб. Планы доработок: замена чарджера на турбину, изготовление эксклюзивного аэродинамического обвеса, возможно, аэрография на кузове. [/b]
"""

Автор: Muskul 26.5.2009, 18:35

Вот стал счастливым обладателем сего агрегата за астрономическую сумму и с кучей проблем (по расходникам в основом)
1. При езде скрипит или свистит кому как, спереди в колесе, причем чуть нажимаешь на тормоз скрип прекращается.
2. Поскольку менять надо и масла и фильтры, то вроде нормально, НО залил в пустой бак на 500р. около 22 л. сейчас намотал 07 км а стрелка уровня топлива с половины уползла вниз на 2/3. Плюс она как то странно себя ведет (стрелка) то вверх поднимиться на деление то вниз когда ехал от транспортной до солнечного упала на треть потом поднялась, ничего не понимаю.........

Автор: dissector 26.5.2009, 18:58

несмотри на стрелку , она там для красоты, серьезно.

Автор: KAMAZ 26.5.2009, 18:59

На указатель топлива не смотри он при малейшем наклоне уже чепуху кажет.. и не мой ли бывший авто приобрел? Серебристый?

Автор: Muskul 26.5.2009, 19:07

Спасибо и на этом =) просто не хочется в один прекрасный момент заглохнуть.
Брал на хабаровской, цвет серенький, без наворотов. Вот терь осваиваю потихоечку седня наверное будет первая 100 км.

Автор: dissector 26.5.2009, 19:10

поздравляю-ты стал счасливым обладателем японских жигулей!!!
в любом случае-супер авто, не то ,что ....на.
....ну ты звони если , че.

Автор: Muskul 1.6.2009, 21:21

Уряяяя!!!!!!!
Поменял колодки. Как и сказал дисектор все было в них. От них там вообще ничего прости не оказалося, но при этом зажаты были сильно что когда отжали поршень, чтото потекло =)
Терь скрипа нет, ну и разгоняется заметно лучше.

Автор: elmont33 2.6.2009, 11:28

Muskul, задние бы тоже посмотрел....там не сложно...колесо долой....пошатывая, снимаешь барабан... и смотришь...

Автор: 333 2.6.2009, 19:02

Спринтероводы можете подсказать сколько сейчас примерно стоит Полноприводный спринтер? Или где это можно было бы узнать?
Заранее благодарен за ответ

Автор: dissector 2.6.2009, 20:16

http://am49.ru/details.php?p=automarket&id=3005
http://am49.ru/details.php?p=automarket&id=2951
http://am49.ru/details.php?p=automarket&id=2769
http://am49.ru/details.php?p=automarket&id=2430\
http://am49.ru/details.php?p=automarket&id=2403

выбирай 4 вариант, он бесценен!

Автор: Muskul 19.6.2009, 21:14

Кто бы мог додуматся до того чтобы снять магнитолу в приблуде сверху, надо снять воздуховод нижний.
Мы его там чуть не расколитили весь пока гдето в инете не нашел, что мол вентиляторы снимать надо.
терь с мафончиком =)

другой вопрос. жрет много при своих 1.5 наливом 11 литров. Масло фильтр менял, после замены свечей еще не замерял, на днях сделаю(свечи все пробитые были), но все равно чувствую что многовастенько. Ну и один знакомый с СТО сказал что троит малость. Вот сколько будет и куда обратиться насчет диагностики поч жрет и во сколько это может выйти по деньгам.
еще посоветовали катализатор выбить 0_o

Автор: oag 19.6.2009, 21:37

11 литров по городу - нормальный расход. Не морочь себе голову. Только бабки потратишь.. проверь давление в шинах, развал, не топи газ в пол и получай удовольствие

Автор: dissector 19.6.2009, 21:44

года 2 ! забудь и издий-пусь все завидуют!!!
троит !!! проверь крышку трамблера и провода.
подьедь - строб включим-все увидим . я без строба - пропуски зажигания невижу.
"чета со зрением и слухом"+....

Автор: Muskul 19.6.2009, 22:00

Ну тогда на строб какнить попалю, забью.
Потом тонировка зада, и сигналка, а то как то сидеть прогревать утомительно =(
А про расход просто у знакомого карина 1.8 2 штуки было что первая что вторая ела со слов литров 8

Автор: oag 19.6.2009, 23:26

У меня был кариб 7A - 1,8 литра 4WD.. по городу 13-14 литров.. состояние было хорошее, пробег небольшой..

Автор: dissector 19.6.2009, 23:30

да у меня аккорд 1886 года меньше жрал, 7 !!! литров-по городу!!! 2400 !!!
а для короллы-нормалех!!! ну если аккорда не вставлять...
а ,есще-бензин-какашка грузин...

Автор: KAMAZ 20.6.2009, 0:43

11 литров у меня жрал зимой в январе мой спринт

Автор: elmont33 20.6.2009, 9:04

Muskul, от манеры езды много зависит...я доезжаю до работы и машина стоит целый день....приезжаю с работы и опять стоит ночь...ну на выходных помотаюся туда-сюда...расход поболее твоего....а в аэропорт съезжу, так вообще удивляюсь...такое ощущение, что сколько залил столько и осталось...
Парни...а можете мне подсказать такую фигню :
пока стрелка темпера не всанет посередине шкалы холостые обороты не станут нормальными...высокие...вот и причина дополнительного расхода....читал в инете, что так и должэно быть,а если и не должно, то таких как я много народу....как бы эту фичу обмануть ?

Автор: dissector 20.6.2009, 9:38

летом - завел и поехал. не надо обманывать ! там все рассчитано.
2KAMAZ- если ехать в режиме таксиста, то 11 литров зимой кушает полнопривод. спринтер.

Автор: elmont33 20.6.2009, 11:36

http://forums.drom.ru/toyota-corolla-sprinter-carib/t1150871091.html
мнение общественности....

Автор: dissector 20.6.2009, 16:28

во владике пробеги побольше,в москве -еще побольше. вот и расход поменьше.
а вообще королле надо литра два с половиной и бензин нормальный- чтоб расход уменьшить
ты же сам видел когда форсунки мыл-ссыт!!! а почему-а потому , что в сусумане "бензин" еще хуже!
пока до нас довезут, то разбодяжут , то нассут(а то и нас...т)

Автор: Muskul 20.6.2009, 17:08

Кстати забыл добавить многие "эксперты" заемтили что дым у меня уж слишком темный.

Автор: dissector 20.6.2009, 17:14

в смысле богатая смесь? че жрет твой пепелац? имеет ли место расход масла?
прогрев какой (тахометр), масло какое?
engine-5a-fe? в подписи вроде он.

Автор: Muskul 20.6.2009, 19:25

см выше что жрет =) Жрет 11 литров (92) расход масла ну наверное имеется =)))))
прогрев ХЗ такхометра нет, масло было точно недорогое всего с заменой обошлося в 1200. двиг да 5а (буквы попозжа в ПТС гляну)

Автор: KAMAZ 20.6.2009, 19:27

FE там, можешь не смотреть

Автор: sokal 7.7.2009, 12:43

Каково состояние масла в коробке? Если на нем ездили долго, то смена масла может дать экономию около 2 литров (плюс-минус) на 100 км по городу. 


пример до замены масла в коробке на 100 км 11,5 литров 4 вд, двиг 1,6,

после замены около 10

Автор: Muskul 7.7.2009, 12:58

Состаяние тока поменял + 1000 км.
ща занова зальюся проверю еще разок.

Автор: elmont33 7.7.2009, 13:11

Muskul, Проверь сначала самое простое....компрессию, УОЗ...там видно будет дальше...

На 60 литрах уже почти 670 км отъездил с поездкой на Соленое....лампочка еще не горит, но вото-вот уже загорится....не узнаю свою авто....толи потеплело совсем, толи раскоксовка с промывкой форсунок помогла...

Автор: dissector 7.7.2009, 13:28

моя королла на 44 литрах - 550 км, из них до палатки - около 160км.
после промывки форсунок= карибас, с похожим двиглом(4а-феаш)- 21,5 литра-почти 300 км(298,3 км на заправке) из них - до карамкена -обратно около 200.

Автор: Muskul 7.7.2009, 13:38

Такссссс.............интересно к кому куда обращатся.

Автор: elmont33 7.7.2009, 15:25

Muskul, к диссектору обратись...он предлагал же помощь....
Руслан, только свистни мне тоже...хочу поприсутствовать...

Автор: Muskul 9.7.2009, 20:40

В общем сегодня окончательно сорвались боковые крепления на заднем бамперы (это которые по бокам у самого начало бампера) и взял таким хотел сделать, но седня сдавая назад столбик не увидил, вот и окончантельно вырвались что справа что слева.
Вопрос сколько стоит присобачить все наместо, сколько времени ну и к кому обратится. Если надо могу сфотать. главный вопрос конечно цена

Автор: zenitchik 5.8.2009, 20:43

всем привет Подскажите а спринты еще выпускают

Автор: dissector 5.8.2009, 20:44

нет...

Автор: zenitchik 5.8.2009, 20:53

вообще каков минимальный пробег двигателя 5А

Автор: sokal 5.8.2009, 21:48

От конвейера до ближайшего столба 

Автор: elmont33 6.8.2009, 10:46

sokal, http://forums.drom.ru/toyota-corolla-sprinter-carib/t1150956432.html

Автор: elmont33 14.8.2009, 14:44

Народ ! Чета тема вялая какая-то...я понимаю, что авто беспроблемное...Но давайте встряхнем тему.
Я вот например осенью ходовку перетряхивать буду...стойки, шаровые, тяги, наконечники...все это понятно...
а вот про рейку я ничего не знаю...
в поиске здесь не нашел ни одной темы про нее , начинающейся с проблемы рулевой рейки и законченной счастливым финалом для автора.
Вопрос - как оценить ее состояние ? надо ли перед ее дефектовкой сначала заменить тяги или стуки в тяге и в рейке можно както различить ?

Автор: elmont33 18.8.2009, 10:38

Тишина...я же говорю...беспроблемное авто...

Автор: KAMAZ 18.8.2009, 10:42

в рейку вообще не лазий, если не беспокоит...
в ходовке самое сложное - открутить с передних стоек трубки тормозные и провода АБС не загнув кронштейны.... и в магазинах любят подсовывать сайленты на задние продольные рычаги длиннее на 2 мм

Автор: elmont33 18.8.2009, 11:31

KAMAZ, рейка для меня только и осталась неизведанным зверем...все остальное щупалось и делалось не раз уже...в рейку лезть не собираюсь, конечно...хочу просто оценить ее состояние...вернее научиться оценивать...чтоб это не выглядело так : меняю тяги, наконечники, шаровые, сайленты,делаю стойки...собираю ходовку...обнаруживаю постукивания оставшиеся или измененные...и опять все разбирать...

Автор: Muskul 18.8.2009, 13:05

Не по теме вопрос конечно, но чтото меня накаляет крутить руль 900 градусов, вообще (в мечтах исключительно) можно ли уменьшить его до 720 например?

Автор: KAMAZ 18.8.2009, 13:09

elmont33, выкручиваешь руль в одну сторону, механизм вылазит, качаешь в разные стороны с целью выявить люфты и стуки, потом с другой стороны так же смотришь

Muskul, только заменой рейки с другого автомобиля, в котором передаточное количество выше. Короче, если ты имеешь в виду малозатратный негеморный вариант... то никак

Автор: elmont33 18.8.2009, 13:27

KAMAZ, вот...один момент уже есть...выкручивать руль надо...
далее ...что значит смотришь...пыльники надо снимать ? смотреть глазами или пальцами ? как определить, что можно еще поездить или пора уже делать...

Автор: KAMAZ 18.8.2009, 13:39

Ты сначала ходовку разбери, сними рулевку всю и потом шевели. То есть в процессе ремонта передней подвески это надо производить. Можно для проверки люфтов использовать тонкую монтажку

Автор: elmont33 19.8.2009, 10:56

KAMAZ, мысль понял...спасибо...
сущетвуют ли в природе какие-нибудь ремкомплекты для нее ?

Автор: elmont33 19.8.2009, 11:13

KAMAZ, мысль понял...спасибо...
сущетвуют ли в природе какие-нибудь ремкомплекты для нее ?

Автор: Muskul 23.8.2009, 1:07

Не работает аварийка (при нажатой кнопки не работают поворотки вообще) и не работает лампочка в салоне (лампа целая) что это может быть и во сколько может обойтися?

Автор: KAMAZ 23.8.2009, 1:08

предохранители?

Автор: Muskul 23.8.2009, 1:14

хз я в этом не понимаю, тока знаю что одна чать по капотом другая под рулем гдето

Автор: KAMAZ 23.8.2009, 1:16

Ну начинаем учить азы... снимаем крышку под правой ногой, там куча предохранителей. Выдергиваем их по одному и смотрим. Если перемычка цела - вставляем обратно. Нет перемечки - меняем. Предохранители можно купить в "Старте", но лучше на разборе пособирать, ибо тот галимый кетай, что продают в "Старте" просто плавится при нагрузке

Автор: Muskul 26.8.2009, 16:06

А ни как нельзя сделать штуку чтобы машина начинала пикать когда не выключил габариты или дальний, если её по умолчанию нету, а то вот приехал с сокола ясень пень забыл что ехал с ближним

Автор: elmont33 26.8.2009, 18:47

Muskul, Странно...год вроде такой же как у меня...у меня если не выключил габариты при открытии водительской двери в салоне делается дын-дын...дын-дын...дын-дын...

Автор: Muskul 26.8.2009, 18:51

может быть предохранители? тогда буду очень рад.

кстати снял панельку справа, нифига не понял

Автор: elmont33 28.8.2009, 14:05

Muskul, чего не понял-то...предохранители уидел ? если да, то проверяй...если нет, то не туда залез...у меня преды стоят справа с боку...крышечка такая...

Автор: Muskul 28.8.2009, 16:51

Ну да под крышечкой, посмотрел на эти пучки проводов, слабо подергав не выдергиваются(на вид как шлейфы в компе), подумал, лучше не стоит, а то не на роком обратно не вставлю(ка например с пластиковым болтиком который эту крышечку держал) =)

Автор: sokal 28.8.2009, 19:32

Сдается мне, что мускул не под ту крышечку полез...

Автор: KAMAZ 28.8.2009, 20:35

Muskul, ты открой бардачок, что у тебя перед правой коленкой и сними его (снимается элементарно, вытягиваешь на себя). там увидишь предохранители, а на тыльной стороне снятого бардачка описание предохранителей

Автор: elmont33 29.8.2009, 11:07

Muskul, в любом автомагазине посмотри как они выглядят, чтобы знать , что ищешь...или ты прикалываешься над нами ?

Автор: Muskul 29.8.2009, 15:25

Ну так под правой ногой (внизу) и над правой ногой (под мини бордачком, вверху) справо разные вещи же =)).
Очередной перл, их что тока плоскогубцами вытаскивать, или их на клей садят, потомучто пальцами никак не получается..........

Автор: demosinc 29.8.2009, 15:52

отвертку возьми да поддевай

Автор: KAMAZ 29.8.2009, 17:14

какой клей? пальцами вытаскивай, пассатижами ты не подлезешь, только ускогубцами

Автор: Ulyanka 29.8.2009, 17:35

хыыы, а че штуки спецальной нет для вытаскивания? у меня на всех машинах были, посмотри под капотом предохранители, там под крышкой должна быть пластмасска, чтобы вытаскивать:) ну или пинцетиком:)

Автор: Muskul 2.10.2009, 17:40

Эх первая крупная трата. порвался пыльник на приводе хз когда. сами то недорого а вот замена в единсвеном месте где сейчас 1400 за привод жуть =( пришел домой лучше бы подождал до завтра, сказали тама барыги поэтому и нет никого.

Автор: elmont33 2.10.2009, 18:54

Muskul,

Muskul, сразу и второй осмотри....да и за поменянным поглядывай....вдруг хомут слетит...

Автор: Muskul 2.10.2009, 20:12

разумеется сразу два поменял =(
сказали шаровой жить месяц - может три. WTF?????

Автор: dissector 2.10.2009, 20:54

проверь их !!!-засунь ломик между шаровой и рычагом, подергай.
если люфтит - то меняй, а если нет - пошли они на. ....
если надо звони.

Автор: elmont33 3.10.2009, 14:09

Muskul, Платон мне друг, но и dissector истину глаголет...да и поменять ее не трудно самому...могу предоставить гараж...
dissector, съемник есть ? а то не хочется приучать Мускула к дедовским методам...

Автор: dissector 3.10.2009, 15:12

кувалда есть. А че за съемник?

Автор: elmont33 4.10.2009, 12:49

dissector, да говорят бывают какие-то....хотя они актуальнее для ВАЗов, наверное...там каждые пол-года заморачиваться надо...а тут раз в пару лет можно и без них обойтись...

Автор: Muskul 17.10.2009, 15:50

Подтянуть ремень, кто поможет???? заколебал свистеть почему зря.

Автор: Ina 27.10.2010, 19:10

10 поколение Toyota Corolla 2010

http://go-go.com.ua/article/957-toyota-corolla-2010.html

Автор: Ina 27.10.2010, 19:21

10 поколение Toyota Corolla 2010

http://go-go.com.ua/article/957-toyota-corolla-2010.html

Автор: Ina 27.10.2010, 19:24

10 поколение Toyota Corolla 2010

http://go-go.com.ua/article/957-toyota-corolla-2010.html

Автор: dissector 13.4.2011, 23:16

http://news.star.net/picture_photo/150-toyota-corolla-axio-super-gt300.html

Автор: Estonec 29.9.2011, 10:28

Кто в курсе с чего читает проворот колеса королла 4 везде с кнопкой "center diff auto" от "абс" или с валов считывает внутри раздатки? Просто разницы в подключении привода не чувствуется.А "абс"у меня заглушена.

Автор: dissector 29.9.2011, 13:44

нисчего нечитает, так как там нет автоматики, если мкпп.
а если акпп , то вискомуфта блокирует дифф при пробуксовке.(типа субару)
на правой стороне раздатки есть тяга, у нее 2 положения
1-free, 2-lock, фри это 70% на перед и 30% на зад, лок 50*50.
проверь эту тягу, порой ее подклинивает.

Автор: Estonec 29.9.2011, 15:37

Про тягу я знаю,это сервисная тяга,и при эксплуатации должна быть в режиме "фри". Вискомуфта на моём типе транссмисии управляется компьютером и блокирует межосевой автоматически вплоть до полной блокировки 50/50 в положении селектора коробки L и R на малых и больших углах открытия дроссельной заслонки.А компьтер(блок управления вискомуфтой) получает сигналы о проскальзывании колёс и уже выдаёт сигналы по алгоритму на блокирование дифа.Вот мне и интересно откуда сигналы на блок идут,от датчиков абс или..... В инете на этот вопрос ответа не нашёл.

ЗЫ наверное надо атаковать Вову Яковлева Спаршиваю к тому что нужно ли восстанавливать работу АБС(как я её ненавижу)

Автор: KAMAZ 29.9.2011, 16:34

Estonec, а он вообще работает? блок

Автор: Estonec 29.9.2011, 17:27

4 везде при нажатой кнопке есть,значит работает,вдруг это ещё не все возможности электроники.Мне интересен сам механизм этих процессов,вдруг королла вообще как танк попрёт

Автор: dissector 29.9.2011, 17:39

Какой год и мотор?акпп или мкпп,

раздатка есть?

Автор: Estonec 29.9.2011, 18:28

2000,4а-фе,афтомат,раздатка есть.

Автор: KAMAZ 13.1.2012, 14:23

Кто-нибудь разбирал на короллообразных руль? Интересует конструкция контактного кольца для питания звукового сигнала. Медное кольцо замыкается на кнопку через втулку с пружинкой (за счет этого при вращении руля остается контакт). Вопрос в том, имеется ли под кольцом какая-то пружина? Прикручено ли данное кольцо к опоре?

Автор: owl 13.1.2012, 19:03

на карине это кольцо жестко закреплено на руле

Автор: Incognito 21.3.2012, 23:14

А если подсветка панели и где коробка перестала гореть с задними габаритками, это что такое может быть, предохранитель?

Автор: yarik 9.4.2012, 17:48

Принимайте в ряды счастливого обладателя, первого собственного авто, 99 г, 4 везде, 4A-FE
Вопрос на засыпку... постоянно горит лампа АБС и датчика давления шин.. смотрел предохранитель - целый, глядели на яме, датчики на месте.. куда как.. Для меня это все ново.. пните для ускорения пожалуйста.. Есть еще один интересный момент.. при включении габарит, не всегда включается подсветка консоли центральной (печка), закономерности не выявлено...

Автор: yarik 12.4.2012, 12:11

есть кто живой то ?

Автор: andy 7.6.2012, 21:50

Сколько листов в стандартной рессоре на Спринтере/Королле универсал?

Автор: dissector 7.6.2012, 22:03

четыре?
там рессоры!! мама миа!
пи.си. зайди на амаяму-трафик смешной, результат-большой.

Автор: Geolog 3.9.2012, 16:00

andy, на моём три листа

Автор: Geolog 8.9.2012, 19:51

http://storage.lsintez.net/upload/2012-09-08/54941a.pdf
формат .pdf
размер 46.6 Мб

Автор: Geolog 30.9.2012, 16:31

Подскажите, в чём может быть проблема?

Затрясло машину на перекрёстке, при включенной передачи "D", переключил на "Р" дал немного газу, перестало трясти, переключил обратно на "D" поехал без проблем. До этого бывало на передачи на "Р" падали обороты и почти глохла (если не давал газу, то глохла) , сейчас вроде такого не повторялось (было раза два за неделю), но при этом всегда теперь при включенном двигателе на "Р" включаю габаритки, повышая тем самым обороты. Заметил что такое случалось при прогретом двигателе. И очень редко бывают провалы, в движении при нажатии педали газа до упора (постепенно, не сразу до упора выжимаю), двигатель ни как на это не реагирует, при повторных выжимах газа (со второго, третьего раза) всё работает нормально.


И может кто сталкивался с такой проблемой? Заводил двигатель не завёлся, два раза проморгали поворотки и всё электричество исчезло... вынул ключ и замка зажигания, подождал секунд 20, повторно стал заводить но как только индикаторы загорались всё сразу опять гасло, и начинала мигать лампочка сигнализации часто и издавая при этом какие то глухие щелчки, попробовал ещё раз, но даже уже и индикаторы не загорались. Открыл капот, пошевелил клеммы аккумулятора,.. попробовал завести двигатель, завёлся..

Свечи хорошие, провода тоже, масло везде заменено. автомобиль Тойота Спринтер Вагон 96г.в. двигатель 5е фе. С автомобилем связан всего месяц, до этого с двигателями и т.п. не приходилось иметь дело.

Автор: UNITRADE 1.10.2012, 14:34

Geolog, Попробуйте почистить дроссельную заслонку.

Автор: andy 1.10.2012, 15:28

Geolog, хоть у меня и 2С, но такое было до тех пор, пока не нашел трещинку в шланге топливном....)
p.s. ну я так.... просто... мож и не там копаться надо..))))

Автор: Miggrish 1.10.2012, 16:08

Совсем недавно тоже столкнулся с данной проблемой... на горячий ДВС, при попытке завести двигатель, складывалось ощущение, что стартер "все на себя берет" или как садится аккумулятор (хотя 190 стоит)... уже начал искать электрика, что бы смотрел стартер.... оказалось все банально и просто... очень плохая масса от аккумулятора на ДВС... зачистил наждачкой все места соприкосновения массы и ДВС - заводится без проблем. Так же смотри клему минусовую, можешь ее снять и зачистить клему провода и клему аккумулятора, заодно и плюсовую =)

Автор: elmont33 1.10.2012, 16:10

Geolog, что значит пошевелил клемы ? они не должны шевелиться. если с тех пор все хорошо, возможно, надо почистить клемы и подтянуть. если не помогло, то поменяться с кем-нибудь АКБ. если не помогло, обратить внимание на ремень генератора. можно подъехать ко мне на работу и мультиметром глянуть напругу на клемах . про то, что стартер барахлит не хочется думать....Бог даст, все проще окажется....
траблы с оборотами очень широко описаны в интернете на А серию двигателей....может и у тебя такая ж беда , хоть и Е серия....

Автор: dissector 1.10.2012, 20:00

и воздушно электрические клапана . там бывает столько нагара, моторы то сапунят и масло кидает во впуск.

Автор: Geolog 1.10.2012, 20:16

Всем спасибо за ответы. Со дня на день вызывают на вахту, по приезду почищу клеммы, затяну их. Почищу дроссельную заслонку и регулятор холостого хода. Потом отпишусь, как всё работает.
elmont33, да, минусовая клемма была слабо затянута.
dissector, с автомобилем связан не давно и до этого не сталкивался с подобным, где находятся воздушно электрические клапана?

Автор: dissector 1.10.2012, 20:48

http://storage.lsintez.net/upload/2012-09-08/54941a.pdf

тыж выкладывал. смотри со страницы 205 .

Автор: barbosa8 12.11.2012, 19:06

Подскажите , каким образом восстанавливается рулевая рейка? Не когда не заморачивался с ней. Стучит зараза, на разборке 6000 тыс. просят за рейку опупеть...

Автор: vel0928 12.11.2012, 21:40

barbosa8, Может просто рулевые тяги в шарах разбиты. Проверяется на поднятой машине подергиванием колеса вправо-лево.

Автор: dissector 12.11.2012, 21:53

barbosa8, Ваня, есть ремкомлекты , да и стучать там есть чему-карданчики, тяги, наконечники.
сопливила?

если не сопливила, то скорей целая и стучит не она. а с разборки не факт , что состояние хорошее, не была сухая и вода туда не попадала

Автор: barbosa8 12.11.2012, 21:55

Неее... их поменял уже.

Не , это уже всё поменял, просто рейку не когда в жизни не трогал, поэтому и спрашиваю, лечится ли она ? Когда наконечники менял, тяги от рулевой болтались как х.... в стакане ОНА?

Автор: vel0928 12.11.2012, 22:03

А как стучит? Менял тяги вместе с наконечниками?

О чем и речь меняй тяги они в шарах сильно разбиваются когда пыльник подорван или вода попала.

Автор: barbosa8 13.11.2012, 18:06

А , ну просто не понял тебя. Пыльники вроде целые, ну да ладно , полюбому они , потому как уже всё поменял --стучит собака.
Снимаешь пыльник ....и там ???Вообщем как снять......?

Рус, шаровые поменял, рул. наконечн. поменял, стойки отл.(сухие),подушки норм., все резинки на тягах норм., а стучит собака. Тяги от рулевой?

Автор: dissector 13.11.2012, 18:51

да, там на тяге перед рейкой есть шарнир , открути наконечник -если тяга упадет (или подергай за тяги,послушай), а не будет стоять-меняй тяги. снять-нужен ключ хитрый(приваренный рожек к квадрату), у кого то тут был.

тяги CTR- нормально и недорого,и на пыльниках лучше не экономить.(оригинал)

Автор: barbosa8 13.11.2012, 19:11

Да , не так давно менял наконечники, и тяги болтались (не предал этому значения , не когда их не менял). А что там за ключ такой волшебный? Простыми не обойтись?

Автор: dissector 13.11.2012, 19:28

только на сколько не помню- вроде на 19 сипиваешь рожок и привариваешь пруток на 10 квадратный

как тяги купишь померяй на сколько там.

Автор: barbosa8 13.11.2012, 19:44

Всё Рус спасибо понял, и на дроме нашёл фотоотчётик. Будем пробавать , и надеятся на то , что рейка живая.

Пи.Си. Одолжите этот волшебный ключ ма.....его

Автор: dissector 13.11.2012, 19:47

у меня нет, кто то подрезал.

Автор: yarik 16.11.2012, 10:22

у кого как реализовано включение штатных птф ? подрулевым или кнопкой ?

Автор: elmont33 16.11.2012, 11:52

на 32, по-моему...брал у Андрея Gollandec....

yarik, справа на блоке предохранителей стоит реле ПТФ...все плюсы на нее подаются при включении габаритов....а минус должен подаваться с подрулевого....если комплектация без ПТФ, то подрулевой без включателя ПТФ....можно кнопку поставить, подающую минус на это реле...я просто пока повесил на массу и ПТФ загораются с габаритами....нашел чувака во Владике, который предлагал подрулевое за 1000 рублей.....но меня обломило его менять....поставлю кнопку....

Пропало освещение в салоне....все, кроме багажника ( универсал ) .
При открывании дверей свет не зажигается. Принудительно тоже не зажигается ни на потолке, ни спереди, а вот в багажнике зажигается, но только включателем, при открывании дверей тоже не горит....придурок целый...
Предполагаю, что связано со снятием обшивки, когда летом подключал борт. комп. Подключал на блок электронного управления впрыском....Где чего мог отключить и не подключить ?

Автор: Митрафаныч 7.12.2012, 15:53

elmont33 был у меня не давно трабл, типа со включением габаритов, гас майфуна и освещение салона, приборка, короче вся подсветка салона. начал разбираться. оказалось что при подключении майфуна неправильно подсоединил минусовой провод, там их оказалось 2 или 3. в общем может и у тебя так, а может и нет!

Автор: Geolog 29.12.2012, 20:04

Всем привет, есть у кого рессора или кореной лист на Toyota Corolla Sprinter?

Автор: Incognito 29.12.2012, 21:09

Почему машина троит, двиг 5А? На D, на месте при 500 оборотов. Свечи новые стоят.

Автор: elmont33 2.2.2013, 23:49

Где купить щетки генератора двиг. 5А-FE 92 года рождения. не снимая гену ? Или только по образцу продаются ?

Автор: Торонага 2.2.2013, 23:56

elmont33, без образца пробуй в Автомаге у Пети. ИМХО, наиболее толковый консультант во всем городе. Вникает в мелочи.

Автор: dissector 3.2.2013, 0:14

elmont33, Серег, точно к Петру обратись в л\с . ник exPloZive
и кстати направляки супортов тоже.
не раз помогал!

АВТОМАГ-форева!

Автор: Торонага 3.2.2013, 0:38

dissector, фигасе мы им кассу делаем, пора проценты драть

Автор: dissector 3.2.2013, 0:44

они и так на высоте! Гидр свидетель(Иеговы )
по всем старым тачкакам-лучше нету! имхо .
респект и уважуха всей семье!!!

Автор: elmont33 3.2.2013, 1:23

dissector, Торонага, а они работают завтра ?

Автор: dissector 3.2.2013, 1:29

нет, но Петя почти всегда на линии.

Автор: STARGAZER 3.2.2013, 1:42

Подтверждаю. На Камрюху 84-го года 1-S у них ремкомплект покупал, также нашлись кольца, ремень и прочее на двигатель. А такто Камри до этого хотели в утиль отправить по причине отсутствия запчастей на мотор.

Автор: elmont33 3.2.2013, 1:58

Уже нарыл в инете инфу....на крайняк тазовые поставлю...машина возит семью и должна завтра быть готова....

Автор: elmont33 3.2.2013, 2:29

Почему на приборке горят две лампочки : Батарея и катализатор ? Если не горят, то тоже обе....

Автор: Торонага 3.2.2013, 13:29

elmont33, в воскресенье они выходные (
о каких двух лампочках речь? на приборке их до фига..

Автор: elmont33 3.2.2013, 16:59

Торонага, Торонага, вроде написал же...батарея и катализатоп...впрочем проблема решилась щаменой щеток....правда гдето зацепили чтото...тосол потек...но это другая история

Автор: Торонага 3.2.2013, 18:03

elmont33, получилось непонятно маленько, ну да ладно.

Автор: elmont33 3.2.2013, 18:54

Торонага, вообщем с лампочкой отсутствия заряда еще горела лампочка перегрева катализатора....не знаю почему, но в инете куча таких же симптомов....у кого диод в мосту потек...у кого интегралка глючила....ну а у нас просто щетки отходили свое....на Речной щетки 100 рублей, узел в сборе 800... девушка молодец...даже доки не смотрела....мы ей А с порога, она нам тут же Б. Купили узел и поменяли. Правда каким- то образом пробили радиатор....сссссссука блин....

Автор: Geolog 9.3.2014, 12:24

Всем привет. Подскажите, в чём может быть проблема и пути решения.
На малой скорости, 5-10 км/ч, машина едет нормально, как только набираешь обороты, что-то не даёт переключиться на высшую передачу и резко блокирует колёса, дальше ели едет уже при 5-10 км/ч, то стоит на D без движения, то на N стоит как на P, проскакивают звуки скрежета.....

Автор: HILANDER 26.7.2014, 23:25

подскажите у сотой Королки 5а передний привод, автомат, передний редуктор отдельно заливается маслом?
сливная пробка есть, а заливную не могу найти
и сколько туда и что лить?

Автор: Торонага 27.7.2014, 0:02

HILANDER, а там есть редуктор?
ИМХО, там только дифференциал. Если 131-я коробка, то дифф заливается отдельно.
Насчет 24х-коробасов не уверен, никогда не заливал , по ходу там встроен в АКПП и работает на её раб. жидкости.

Давайте будем послушными детьми, и станем указывать полную инфу по искомому автомобилю?

Автор: HILANDER 27.7.2014, 0:07

Торонага, да, наверно дифф.
номер кпп погляжу

Автор: Торонага 27.7.2014, 0:11

HILANDER, да не мучайся, 131-я там, по ходу
на Короллах в сотом с 5А 4-ступки не ставились вроде.

Автор: HILANDER 27.7.2014, 0:39

на табличке стоит А240L


и нижняя пробка есть, а боковой нет

есть у тебя в той книжке про 240?

Автор: Торонага 27.7.2014, 0:53

HILANDER, о-па. так может она и не сотая вовсе?
в 24х коробасах с индексом L (переднеприводные модели) дифф находится внутрЕ коробки. Меняется полностью вся рабочая жидкость (тот же третий Декстрон, 7,2 литра - если сливать полностью). Заливается, соответственно, через заливной патрубок.

канеш есть.

Автор: HILANDER 27.7.2014, 12:17

Торонага, т.е слить нужно с диффа, и с поддона акпп, а заливать в щуп?

на табличке написано АЕ100,
а есть у тебя картинка про 240 кпп?

Автор: Торонага 27.7.2014, 12:19

HILANDER, со всей коробки придется сливать. а заливать - да, через щуп, если нет отдельного патрубка.

нету там такой же картинки, потому что не есть чего рисовать на ней. Написано как заменять жижу целиком.

Автор: dissector 27.7.2014, 12:20

ставились, причем на вагон и седан, а на вэн 3-ступка.
HILANDER, все декстрон

Автор: HILANDER 27.7.2014, 13:10

я вчера собственно этим и занимался, заливную в дифф не нашел, поэтому сливную пробку не стал откручивать, слил с поддона и залил свежую жидкость (обновил)
вот машины раньше делали, машине 21 год, а внизу не пятна ржавчины!!!
а не Лексусе GX460 двухлетнем - рычаги подвески цветут!
Кароллка 100 форева!

и ещё вопрос гуру:
при движении, при надавливании газа, когда машина разгоняется, слышен звук "фырх фырх фырх"
что там может так себя вести? колёса ровно, вероятный причин - ступичный? или может в коробке какой подшипник? или дифференициал?
на парковке газуешь ничего не фырчит, всё нормально.

Автор: dissector 27.7.2014, 13:17

я б посмотрел колодки-суппорта.

Автор: Торонага 27.7.2014, 13:19

масса вариантов, но колодки вероятнее всего.

Автор: HILANDER 27.7.2014, 16:20

но дело в том что нет постоянства, то фырчит, то не фырчит.
колодки же если начали - должны всегда?
ну буду смотреть.

Автор: dissector 27.7.2014, 16:24

посмотри еще трмозной цилиндр на предмет подклинивания. очень частая проблемка и как раз плавающий косяк.

Автор: HILANDER 27.7.2014, 18:02

dissector, рабочий цилиндр?

Автор: dissector 27.7.2014, 18:19

тормозной цилиндр в суппорте . там бывает перекашивает его .
сними колесо и открути нижний болт с скобы отодвинь ее вверх и посмотри-нет ли перекоса цилиндрика, заодно проверь подвижность направляек-они от руки должны ходить без заеданий , и целость их резиновых чехлов.

Автор: PozaRezz 8.2.2015, 7:03

нужен автомат на 5A-FE короллу 110,,стойки (пер),шрус,задний бампер,под заказ не предлагать,сам могу притащить,чем дешевле тем лучше

Автор: PozaRezz 8.2.2015, 7:17

И колеса на нее нужны в сборе,зима либо всесезонка

Автор: Incognito 21.5.2015, 2:03

А чем ГУР отличается от ЭУР и что лучше?

Автор: Muskul 12.12.2015, 14:04

такая ситуевина. летом поменял переднюю ступицу на карибовскую как сказали на разборке, у моей надобыло менять суппорт, фишку абс, и сама ступица гудела, решил убить всех одним выстрелом.
в итоге правый суппорт теперь у меня работает очень хорошо, настолько что блокирует колесо как чуть, причем он не закушен, отжимает, не греется.
у кого какие идеи исправить ситуации и "ухудшить переднии тормоза"

Автор: HILANDER 9.8.2017, 0:12

Коллеги, кто нибудь знает точно, рейка от 100 Короллки подойдет на 110 "болт он"?