Бросает масло и газы через щуп, Бочка 3S Опции

[dissector]

бело светло сизый

поменяй поршневую и будет счастье.

[Rasco]

а если чисто теоретически и гипотетически . что все-таки лучше. сделать капиталку двигателю или поставить контрактного кота в мешке?

Сообщение отредактировал Rasco - 19.9.2014, 13:43

[та ещё штучка]

Rasco, лучше капиталку.

[KAMAZ]

та ещё штучка, с чего такое решение?
С нашими запчастями неизвестно из чего и кем сделанными в городе, где можно неделями искать, где расточить блок, где отшлифовать голову, а ещё месяц бегать за мастером, чтобы он все-таки взялся за машину? А потом выехать и... и машина не едет. При этом, капиталка выйдет дороже, чем контрактный мотор.

[та ещё штучка]

KAMAZ, смотря какаой мастер...
и зачем всё это делать самому? для этого и ставишь на СТО.

[Muskul]

KAMAZ, смотря какаой мастер...
и зачем всё это делать самому? для этого и ставишь на СТО.

ты думаешь с СТО чтото по другому? люди все одни и теже, если только заключить договор за простои и всякие косяки.

[та ещё штучка]

всё,понеслось...

я своё мнение сказала!!!

[Гидр]

Работа по замене колец, называемая у нас в городе капиталкой, при всей незамудрёности - муторная, грязная и довольно тяжёлая, предполагающая к тому же и некоторые знания и понимание чего и как. У мастеров она будет стоить дорого. К тому же вылезет масса нюансов из-за общего износа и убитости. Это самому её хорошо делать. Никто за 20 рублей к этой машине даже не подойдёт.

[KAMAZ]

та ещё штучка, а на основании чего мнение? К примеру, я лично знаю мастеров, которые работают на СТО и заказывали моторы на личные авто с целью замены....

[Автогонщик]

Ничего из этого "капитала-рая"не выйдет,одной поршневой не обойдёшься,это экономически не целесообразно.Покупать только контрактный,не с разборки,посмотреть хотя бы как выглядит под клапанной.....

[dissector]

ссылка доступна только зарегистрированным
вот тут посмотри
3s-gte бери!

Ничего из этого "капитала-рая"не выйдет,одной поршневой не обойдёшься,это экономически не целесообразно.Покупать только контрактный,не с разборки,посмотреть хотя бы как выглядит под клапанной.....

ну правильно, состояние поршневой то понятно, а там и зеркало и вкладыши тоже не новые.

[Rasco]

да я бы взял бы)))) но что то я почему то сомневаюсь что мне смогут поменять его на турбо)))))

и вопрос подойдет ли моя старая коробка, если я двигатель буду менять на 3S-GE или GTE?

[davvar]

Была такая мысля на калдине 195 поменять двигатель на GTE.... почитал форумы.. и ну его нафиг.... коробка родная не выдержит автомат, это нужно коробку от какой нибудь 215 ой турбокалдины... либо механнику.. менять тормоза , менять кардан.. чето там еще.....

[Автогонщик]

Rasco,Ну ты молодец,начал с одного а закончил СВАПОМ!Но думается что таже история-"овчинка выделки не стоит".Купи другую машину.

[Incognito]

или поставить контрактного кота в мешке?

Контрактный можно и на стенде проверить..

[dissector]

да я бы взял бы)))) но что то я почему то сомневаюсь что мне смогут поменять его на турбо)))))

и вопрос подойдет ли моя старая коробка, если я двигатель буду менять на 3S-GE или GTE?

3S-GE, все пойдет ,
минусы
1 коса и комп -услуги автоэлектрика
2 гнет клапана если ремень грм того..
3 масло тока хорошее

плюсы
1 190 кобыл по цене страховки простого мотора
2 можно ездить быстрей

а вообще простой 3s-fe тоже норм и недорого, около 30000 мотор с доставкой.

[Rasco]

то есть у калдин этих годов с двигателями FE и GE коробки одинаковые?

[Денис49]

проще заказать уже ДВС и поставить - контрактный. продать бочку и купить турбо авто, и гемора меньше и времени будет свободного больше

[dissector]

то есть у калдин этих годов с двигателями FE и GE коробки одинаковые?

amayama говорит-ес

[Ыршлщ]

та ещё штучка, с чего такое решение?
С нашими запчастями неизвестно из чего и кем сделанными в городе, где можно неделями искать, где расточить блок, где отшлифовать голову, а ещё месяц бегать за мастером, чтобы он все-таки взялся за машину? А потом выехать и... и машина не едет. При этом, капиталка выйдет дороже, чем контрактный мотор.

ИМХО, в каждом случае индивидуально.


Я, например, в случае с ЕА82Т, стоящем в моём авто, контракт даже не рассматриваю по двум основным причинам:
1. последний из них выпущен 23 года назад. А 23 года для турбомотора, любящего от детонации на плохом бензине осыпать перемычки поршневых колец и лопать головки полублоков, это много;
2. цена на капиталку - 45 - 50 т.р., а на контракт с 75% вероятностью убитости в хлам - 35 т.р. и при этом их практически нет.

Если я не прав, найдите мне не убитый EA82T

А вот в случае с другим субародвижком - EJ20J, лучше контракт, т.к.
1. этот движок легко ходит 400 т.км. и, как правило, переживает кузов
2. цена капиталки 50-55 т.р., а контрактного - 15-20 т.р.

Сообщение отредактировал Ыршлщ - 20.9.2014, 1:15