Версия для печати темы

Автор: Sasha1980 23.12.2013, 22:51

Проблема в следующем: был поменян топливный фильтр. После замены прокачан воздух, на холостом все нормально, но в диапазоне 1000 -1800 оборотов слышен отчетливый стук сзади слева, черный дым из трубы с запахом соляры, работа двигателя не устойчива, но после 2000 все нормально. На ходу при трогании с места все повторяется , провал в разгоне, потом все нормально до ближайшего светофора и опять все по новой. Народ подсказывает, что дело может быть в клапане EGR или может ремень грм проскочил. Уже не знаю что делать, как то резко все сломалось. Авто Паджеро 2 двигатель 4Д56.

Автор: Ex_Prepod 23.12.2013, 23:17

Ехай к дизелистам на марчекан, лучше перебдеть чем потом двигло капиталить

Автор: gennadii 24.12.2013, 0:13

Добрый вечер!Была у меня такая проблема по осени,отогнал авто на Марчекан к Андрею сделали за один день,на вопрос что было ответили:да так мелкие регулировки.Авто после ремонта работает отлично.

Автор: Sasha1980 24.12.2013, 19:54

Проблема практически решена. Пришел умный человек, послушал двигатель, открыл капот и через 5 секунд все нормализовалось. На мой вопрос в чем было дело я был послан--- изучать мат.часть. Как он мне и говорил крякнул клапан рециркуляции выхлопных газов, он же EGR. Мастер снял с клапана 2 тоненьких резиновых трубочки и посоветовал снять клапан на **й. Я с ним провозился 4 часа, но гайки со шпилек открутить не смог, просто побоялся шпильки сломать. Вот теперь меня мучает вопрос, снимать этот нехороший клапан или оставить и нехай стоит?

Автор: ВВПетрович 8.6.2014, 15:23

Цитата(Sasha1980 @ 24.12.2013, 19:54)