Пропала искра, G16A восьмиклапанный моновпрыск Опции

[smit625]

Эскудик 90 г.в. TA01W двигатель G16A восьмиклапанный моновпрыск
Машина стояла заведенная, потом слегка упали обороты и она заглохла, долго пытался завестись, на десятой попытке двигатель схватил и сразу же заглох, дальнейшие попытки безуспешны.

В первую очередь был проверен топливный насос (он оказался рабочим), проверка искры показала её отсутстви.
есть две странности: при длительной заводке не гаснет лампочка давления масла и стрелка оборотов на 0




Подскажите где её искать, с эскудиками имею дело в первый раз, поэтому ничего о них не знаю

Сообщение отредактировал smit625 - 20.3.2011, 16:56

[Vov@n 1.6]

Лампочка не гаснет скорее всего, потому что уже бенза в поддон налилось порядочное количество. (Не факт, просто мое мнение) А тачка сдохла скорее всего из за датчика положения коленвала. Тоже кстати не факт... Смотреть надо... Поэтому и искры нет, Ведь тахометрический сигнал берется с отрицательного вывода катушки зажигания. Которая как это не грустно тоже могла сдохнуть.

Сообщение отредактировал Vov@n 1.6 - 20.3.2011, 20:36

[smit625]

как проверить работоспособность катушки зажигания?? и где искать датчик положения коленвала?

Сообщение отредактировал smit625 - 20.3.2011, 21:53

[Voron]

что за бред, какой датчик положения колевала, эска 90го года там система как на жигулях ток вместо карбюратора моновпрыск. Для начала высоковольтный провод идущий от катушки зажигания к распределителю из этого самого распределителя и посмотри искру на нем, ток аккуратнее, лучше положиего так чтобы от конца до массы было около миллиметра, а то в руках можно и по рукам получить ) Если искра так есть смотри в распределителе зажигания центральный уголек (может раскрошился) и все внутренние контакты, можно их нождачечкой аккуратно зачистить, только потом пыль хорошо продуй и вытри а то шить по ней может...ежели искры нету то тут посложнее, искать причину нужно в низковольтной части, опять же снимаешь крышку распределителя, там под самим распределителем должен быть кулачковый размыкатель, как вот нужно проверить напряжение на катушке и проверить цепь размыкателя...это в общих чертах...а вообще дистанционно очень сложно обдумывать причины проблемы :/

[dissector]

что за бред, какой датчик положения колевала, эска 90го года там система как на жигулях ток вместо карбюратора моновпрыск. Для начала высоковольтный провод идущий от катушки зажигания к распределителю из этого самого распределителя и посмотри искру на нем, ток аккуратнее, лучше положиего так чтобы от конца до массы было около миллиметра, а то в руках можно и по рукам получить ) Если искра так есть смотри в распределителе зажигания центральный уголек (может раскрошился) и все внутренние контакты, можно их нождачечкой аккуратно зачистить, только потом пыль хорошо продуй и вытри а то шить по ней может...ежели искры нету то тут посложнее, искать причину нужно в низковольтной части, опять же снимаешь крышку распределителя, там под самим распределителем должен быть кулачковый размыкатель, как вот нужно проверить напряжение на катушке и проверить цепь размыкателя...это в общих чертах...а вообще дистанционно очень сложно обдумывать причины проблемы :/

"уважаемый", если Автоэлектрик пишет, значит знает.если впрыск с компом,

1 коды неисправности

2 я б проверил датчик абсолютного давления

3 катушку

4 центр . провод

пи.си. у меня есть стробоскоп, нестоит- ""Для начала высоковольтный провод идущий от катушки зажигания к распределителю из этого самого распределителя и посмотри искру на нем, ток аккуратнее, лучше положиего так чтобы от конца до массы было около миллиметра, а то в руках можно и по рукам получить )""

Сообщение отредактировал dissector - 21.3.2011, 0:08

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Voron]

dissector, при наличии стробоскопа это конечно делать не стоит, но когда его нету - это весьма действенный способ, сам им пользуюсь, т.к. у меня хоть и есть стробоскоп но совсем иного принципа действия (он не имеет зажима на ВВ провод). А если знающий автоэлектрик укажет мне на датчик положения коленвала, он же датчик Холла на эскуде 1,6 до 97года выпуска буду очень признателен!!!

[smit625]

Всем спасибо за участие в проблеме, она была решена заменой трамблера )) в джапан партсе стоит 3 тысячи, повезло что оказался в наличии )) поломалась индуктивная катушка либо зазор между ней и ротором был здоровый, точно не разбирался но электрики сказали что проще поменять

[dissector]

Лампочка не гаснет скорее всего, потому что уже бенза в поддон налилось порядочное количество. (Не факт, просто мое мнение) А тачка сдохла скорее всего из за датчика положения коленвала. Тоже кстати не факт... Смотреть надо... Поэтому и искры нет, Ведь тахометрический сигнал берется с отрицательного вывода катушки зажигания. Которая как это не грустно тоже могла сдохнуть.

Всем спасибо за участие в проблеме, она была решена заменой трамблера )) в джапан партсе стоит 3 тысячи, повезло что оказался в наличии )) поломалась индуктивная катушка либо зазор между ней и ротором был здоровый, точно не разбирался но электрики сказали что проще поменять