Версия для печати темы

Автор: Kimi Raikkonen 6.5.2008, 14:09

Уважаемые дамы и господа!!!
Предлагаем вашему вниманию очень реалестичный симулятор Формулы-1. По которому канал #Formula_1 проводит сетевой чемпионат. Игра 2007 года.Отличная графика все составы команд 2008 года. Поведение машины на трассе зависит только от вас,как вы настроете машину так она и поедет.
Предлагаю скриншаты чтобы все по достоинству оценили данный симулятор. Всех желающих принять участие в чемпионате ждём на вышесказанному канале. Победителя сезонна ждёт кубок ЧЕМПИОНА!!!
Игру можно скачать; ftp://10.32.57.238/Formula-1/f1%20challenge%202007

Автор: KAMAZ 6.5.2008, 14:11

Ссылку, где можно скачать игру, неплохо бы оставить

Автор: Kimi Raikkonen 6.5.2008, 14:20

а ты не хочешь попробовать???

Автор: KAMAZ 6.5.2008, 14:23

возможно и хочу, но ссылочку в любом случае оставь

Автор: Den_Electro 7.7.2008, 17:20

На данный момент виртуал.гонки проходят(хотел бы принять участие)? а то какая-та тишина, ничего не слышно по этому поводу...

Автор: kosva 7.7.2008, 17:54

Тоже хотелось бы погонятью. Как это сделать?

Автор: x34 7.7.2008, 20:33

дайте ссылку на дс скачать игру

Автор: Den_Electro 7.7.2008, 21:34

а может какнибуть возможно организовать тестовые заезды?

Автор: Den_Electro 8.7.2008, 0:04

еще хотелосьбы поподробней раскрыть вопрос по настройке болида, так как в старой версии F1 Challange ездил нармальна а вот в PMG версии бывает еду как по маслу (болид дорогу вообще не держит, особенно на поворотах).

Автор: Kimi Raikkonen 12.7.2008, 23:27

Для тех кто РЕАЛЬНО хочет поучавствовать в чемпионате и получить кубок за пенрвое место то милости просим #Formula_1!!!!

Автор: Den_Electro 17.7.2008, 0:22

а в чем разница между каналами FIA_Formula-ONE и #Formula_1 ???????

Автор: Kimi Raikkonen 24.7.2008, 9:36

На канале FIA_Formula-ONE есть ЧИТЕРЫ!!! А на #Formula_1 нет!!!!

Автор: DarkMage 31.7.2008, 0:45

Жаль, что платформа F1 Challenge 99-02 уже заметно устарела, а альтернативы как таковой для владельцев персональных компьютеров не намечается. Покатавшись в GRID, думаю мало кто за Challenge засядет. Дело не только в графике, но и в атмосферности всего происходящего, физики поведения машины на трассе и много чего ещё.
Вообще по мне, так старый всеми забытый симулятор формулы-1 Grand Prix 4 выглядит намного предпочтительнее, чем F1 Challenge, скрины при удачном ракурсе иногда сложно отличить от фоток, хотя у игры уже борода выросла:)
Кто-нибудь в Grand prix 4 катался, отпишитесь как вам?

Автор: Kimi Raikkonen 22.9.2008, 14:55

Первых 2 этапа чемпионата прошли... Вот итоги:

Гран-При Австралии Iэтап
 
Результат гонки:
Позиция:-------------Пилот-----------------Время--------------------------Круги
1-------------------Den_Electro---------0.39:57,246 ч.------------------------28
2--------------Michael_Schumacher-----отказ тормозов и взрыв двигателя-----23   
3--------------------SpringJam-----------авария-------------------------------7
Больше участие ни кто не принял
Погода: сухо
Температура воздуха +20
Температура трассы +27
Лучший круг гонки: Michael_Schumacher- 1:26’351
 
 
Результат Квалификации:
Позиция-----------Пилот-----------------Время-------------Отставание
1------------Michael_Schumacher-------1:36’814------------------------
2-----------------Den_Electro------------1:44’405------------+7.591с---
3------------------SpringJam------------без_времени--------------------
Погода-----Дождь
Температура воздуха +22
Температура трассы +23
 
 
Личный зачёт Пилотов:
Позиция---------Пилот-------------------Команда---------------------Очки
1--------------Den_Electro-----(BMW_Sauber_F1_Team)-----------------10
2--------Michael_Schumacher-(Scuderia_Ferrari_Marlboro)-----------------8
3--------------SpringJam-------(BMW_Sauber_F1_Team)------------------6
4------------Kimi_Raikkonen---(Scuderia_Ferrari_Marlboro)-----------------0 
5-------------------jin-----------(ING_Renault_F1_Team)-----------------0 
6-----------------ToPeC---------(ING_Renault_F1_Team)-----------------0
7-----------------Recaro--------(McLaren_Mercedes)---------------------0
 
 
Кубок Конструкторов:
Позиция--------------Команда----------------Очки
1-------------BMW_Sauber_F1_Team------------16
2-----------Scuderia_Ferrari_Marlboro------------8
3-------------ING_Renault_F1_Team-------------0
4---------------McLaren_Mercedes--------------0
Коментарии после Гран-При:
Den_Electro Первое место: ===================================
Ну, начну с того, что гран-при для меня было дебютным, ранее в виртуальном чемпионате не участвовал, впечатление остались только хорошие. Что касается самого гран-при: Квалификация прошла под дождем, имея маленький опыт езды в такую погоду я в принципе и не пытался проехать самый быстрый круг, для меня было главным хотябы просто его проехать))) Вобщем в двух словах: дождь некчиму))). Что касается самой гонки – изначально выбрал не ту тактику
Michael_Schumacher Второе место:==============================
Я был не готов к тому что квалификация пройдёт под дождём, но всё же смог показаль лучшее время!
Болид сильно носило по трассе и это затрудняло управление!
Гонка проходила в сухих условиях! После того как меня протаранил на старте SpringJam, мне пришлось проехать по пит-лейну, выехав я проигрывал Ден_Электро более 30секунд, по трассе я стал догонять его и когда он заехал на пит-стоп, я показал быстейший круг гонки и смог всё таки опередить пилота БМВ. После того как я побывал на своём плановом питстопе Ден_Электро почти меня догнал, но не долго он приследывал меня так как через несколько кругов свернул на пит-стоп, моё преимущество выросло до 30 секунд и кругов за 6-ть до финиша у меня отказали тормоза, а за 5-ть кругов взорвался двигатель! 
Я надеюсь что в следующем Гран-При все остальные участнику смогут принять участие!
Ещё раз поздравляю Ден_Электро с первой победой и желаю дальнейших успехов!!!
SpringJam тоже при поздравления с первым призовым подиумом!!! 
SpringJam Третье место==================Нет Коментария=========


********************************************************************************
**********************


Гран-При Малайзии IIэтап

Результат гонки:
Позиция:-------------Пилот-----------------Время--------------------------Круги
1----------------Kimi_Raikkonen---------0.45:48,555ч.------------------------28
2------------------Den_Electro--------------- +24,9------------------------------28 
3-----------------------jin-------------------обрыв связи------------------------14
4--------------------ToPeC-----------------авария--------------------------------9
5-------------------Вестник----------------авария--------------------------------7
6--------------Michael_Schumacher-------авария--------------------------------3
Больше участие ни кто не принял
Погода: сухо
Температура воздуха +30
Температура трассы +46
Лучший круг гонки: Michael_Schumacher- 1:32’764


Результат Квалификации:
Позиция-----------Пилот-----------------Время-------------Отставание
1------------Michael_Schumacher-------1:31’641------------------------
2-----------------Вестник----------------1:34’272------------+2.631с---
3-----------------Den_Electro------------1:35’555------------+3.914с---
4------------------ТоРеС-----------------1:37’676-----------+6.035с---
5--------------------jin-------------------1:42’317------------+10.676с--
6--------------Kimi_Raikkonen----------DQ-------------------------------
Погода-----Cухо,Дождь
Температура воздуха +36
Температура трассы +42 

Личный зачёт Пилотов:
Позиция---------Пилот-------------------Команда---------------------Очки
1--------------Den_Electro-----(BMW_Sauber_F1_Team)-----------------18
2--------Michael_Schumacher-(Scuderia_Ferrari_Marlboro)---------------11
3-----------Kimi_Raikkonen---(Scuderia_Ferrari_Marlboro)---------------10
4--------------SpringJam-------(BMW_Sauber_F1_Team)------------------6 
5-------------------jin-----------(ING_Renault_F1_Team)-------------------6 
6-----------------ToPeC---------(ING_Renault_F1_Team)-------------------5
7----------------Вестник--------(McLaren_Mercedes)------------------------4
8-----------------Recaro--------(McLaren_Mercedes)---------------------0 

Кубок Конструкторов:
Позиция--------------Команда----------------Очки
1-------------BMW_Sauber_F1_Team------------24
2-----------Scuderia_Ferrari_Marlboro------------21
3-------------ING_Renault_F1_Team-------------11
4---------------McLaren_Mercedes----------------4

Коментарии после Гран-При:

Kimi_Raikkonen Первое место: ================================================== Лично для меня началоь Гран-При пршло не очень удачно.... Показав 2 время на квалификации я осталс доволен, но после разбив болид хотел доехать до пит стопа, но не получалось и лишь создавал помеху другим пилотам за что игра меня дисквалифицировала. 
Стартовав с последнего (6-го места). Хотел было пойти сразу на обгон, но подождал пока все разберутся между собой в первом повороте. После чего начал активно атаковать. Обогнав практически всех, и на 4 круге в борьбе за первое место с М.Шумахером.Получилось так что я его вытолкнул с трассы. За что конечно же приношу свои извинения перед вышеуказанным пилотом!!!! Дальше стало немного легче, потому как отрыв от остальных рос с каждым кругом,но раслаблятся было нельзя. 
Первый Пит стоп прошел для меня я бы сказал нормально,выехав с пит лейна прямо перед Ден Электро пришлось немного понервничать и постаратся не пропустить его вперед. Но всё решил его Пит стоп.Второй Пит стоп был запланирован практически под конец гонки, но из за своих же ошибок в одном из поворотом отбил себе переднее антикрыло и пришлось сворачивать снова в боксы... За 4 круга до финиша ошибку повторил снова и пришлось опять таки сворачивать на Пит лейн. Благодаря чему Д.Электро обошел меня и опередил аж на 22 сек, но мне снова повезло потому как из-за технических причин он стал вылетать в поворотах и я смог отыграть время и обойти его. 
Вообщем гонка прошла для меня удачно!!! Готов понести наказание за столкновение с М.Шумахером. Всем оргомное спасибо за гонку!!!

Den_Electro Второе место: ===================================================== Гонка получилась очень динамичной, стартовал отлично, но на первом же повороте перетормозил и оказался на втором месте, а далее вообще вылетел с трасы, и пришлось быстренько нагонять соперников. На середине дистанции был уже на второй позиции, старался ехать спокойна чтобы не убить мотор. Далее где-то за 10 кругов до финиша, к моему удивлению Кими свернул в боксы, и я сразу вырвался в перед с 20 секундным отрывом. Но за 2 круга до финиша у меня происходит прокол переднего колеса, на поворотах машину было невозможно удержать. В связи, с чем финишировал я вторым

jin Третье место:============================================================= Несмотря на то что учавствовал на чемпионате по Формуле1 в своей 1й гонке, всё таки возможности своих соперников довольно неплохо знал. Несмотря на хорошую погоду квалификация не задалась и в итоге был только 5. В гонке, зная трассу, выбрал выжидательную тактику. Сначала досадная ошибка на старте сделала меня 6 с отставанием от 5го места на 16сек, но впоследствии довольно неплохо проезжая трассу доехал на 3м месте, и только приблизился на расстояние 2х секунд к Дену_Электро как вдруг вылезла ошибка игры. Обидно(. Но тем не менее впечатления от гонки остались только положительны! Хочу поздравить Кими Райконена и Дена_Элекро!

ТоРеС Четвёртое место:======================================================= Я приехал четвёртым это не плохо но мог бы и лучше если бы не развернуло Вестника,проехал 2-а круга еще на 3-х колёсах и в итоге какда меня обоонал по второму кругу Кими я решил сдаться!Но мы с Джином не плохо постарались для команды взяли 11 очков,я считаю это не плохо для первой гонке.
П.С. поздравляю Кими!

Вестник Пятое место:===========================Нет коментария=================

Michael_Schumacher Шестое место:=============================================== Квалификация прошла для меня, очень успешно показав первое время с большим преимуществом, затратив на это всего один круг это было просто здорово я такого не ожидал!!! В гонке я не старался сразу вырваться вперёд так как знал что есть места для обгона и можно легко обгонять что я и сделал когда выбрался на вторую позицию, я ехал следом за партнёром по команде Кими Райкконеном, я пытался его обогнать но всё время приходилось сбрасывать газ что бы не врезаться в него, и вот он допустил ошибку и я его прошёл, но не долго я был первым так как он на следующем же повороте протаранил меня! После полученного удара я вылетел на стену и от столкновения что то сломалось и болид перестал двигаться! Я надеюсь что такое больше не повториться, так как со следующего Гран-При такие нарушения будут караться лишением очков заработанных в гонке!!! И конечно же поздравляю всех кто смог доехать и тех кто принял первое участие в чемпионате!

Автор: owl 22.9.2008, 17:40

я проехал трассу в Малайзии, у меня получилось 1:39’230
я не умею в это ездить

Автор: Kimi Raikkonen 22.9.2008, 22:29

 У меня нет слов по этому поводу..... Owl одно слово!!!!  Учись студент!!!!

Автор: Michael_Schumacher 23.9.2008, 12:54

Серёга давай к нам в чемпионат, твоё время это ещё не худшее=))))
5--------------------jin-------------------1:42'317------------+10.676с--

Автор: Michael_Schumacher 23.9.2008, 13:39

Если есть желающие принять участие в чампионате, заходите на наш канал #Formula_1 !!!!!!!!

Автор: Джамал 23.9.2008, 15:05

скиньте пару скриншотов.. мож зацепит

Автор: Michael_Schumacher 23.9.2008, 16:56

смотри скрины на первой странице!!!!

Автор: Den_Electro 23.9.2008, 19:47

смотри, это вообщем старт гран-при Малайзии.

Автор: Kimi Raikkonen 27.9.2008, 15:50

Сегодня 3-й этап Гран-При Бахрейна!!! Спешите господа!!!!
Ждес всех желающих на канале #Formula_1

Автор: Kimi Raikkonen 29.9.2008, 4:53

Все кто учавствует в чемпионате или те кто хотел бы принять участие готовимся к Гран-При Испании!!

Автор: Michael_Schumacher 30.9.2008, 16:18

ну вот и моё время а Испании!!! Все желающие принять участие в чемпионате, заходите на канал Formula_1

Автор: Kimi Raikkonen 6.4.2009, 16:49

Codex, Kema и KIKONI выложили новые скриншоты болида Ferrari F2008. Как вы догадались речь идет о моде FSOne 2008. Мод уже в стадии завершения, и до релиза осталось всего лишь несколько недель. Разработка мода идет на протяжение одного года, что достаточно долго, и будем надеяться, что получим очень качественный продукт от команды IPM. К примеру, в моде будут слики и возможно физика 2009 года.

Автор: Dimon94 6.4.2009, 17:44

Кими дай ссылочку на игру откуда скачать!

Автор: Muskul 6.4.2009, 18:22

Кими.
Давай в ЛФС лучше порубимся, пусть болид там всего и один, но это лфс, чуть поменяешь настрйоку другая машина.

Автор: Kimi Raikkonen 6.4.2009, 19:13

Мод еще не вышел!А саму игру можно скачать у Шумахера.Зайдите на канал #Formula_1 и спросите там.

Автор: amigo 6.4.2009, 19:34

Только сейчас увидел,надо корефану HHEDу сказать,он вас всех зделает в эту игрульку.

Автор: Kimi Raikkonen 6.4.2009, 19:39

amigo, Посмотрим

Автор: dissector 6.4.2009, 20:15

и гру дай!!! дай!!!

Автор: Muskul 6.4.2009, 21:50

ставь ЛФС =)

Автор: dissector 6.4.2009, 22:33

где фзять, сиЁ чудо?

Автор: Muskul 6.4.2009, 22:55

в диси ищи LFS
у многих есть, сервер на старнете все настроена по умолчанию.

Автор: Kimi Raikkonen 7.4.2009, 19:28

Итак господа мы решили устроить чемпионат Ф-1 по сети!
Победителя ждет кубок чемпиона и интервью в прямом эфире на радио Карибу!!!
Что нужно для того чтобы учавствовать?
1.Скачать игру f1 challenge 2007 скачать можно на канале #Formula_1 или ftp://10.32.57.238/
2.Оставить свою заявку мне в личке.

Далее всё будет происходить следующим образом:
Устраиваем тестовые заезды на Torro Rosso. Почему? Рассказываю.Да бы не было потом дискусий что кто то выбрал себе Феррари,а кому то досталась Супер Агури . По результатам тестовых заездов будем решать кто за какую команду будет ездить.
Т.е кто приехал 1-м тот выбирает себе любую команду за которую он хотел бы выступать и т.д
В каждой команде по 2 пилота.
Итак ждем! Первые тестовые заезды будут происходить 14 апреля в 20:00.

Автор: Muskul 7.4.2009, 19:34

а была не была, тока в случаи победы буду говрить что ф-1 кака ЛФС рулит. качаю и привыкаю

Автор: Kimi Raikkonen 7.4.2009, 19:35

Muskul, Не вопрос ))

Автор: Muskul 7.4.2009, 19:37

да и на какой трассе?
кинешь потом ориентиры времени.

Автор: Kimi Raikkonen 7.4.2009, 19:41

Muskul, Австралия! 1:22

Автор: Kimi Raikkonen 9.4.2009, 17:14

Что желающих нет стать чемпионом F-1??? Пусть и виртуальной.

Автор: Dolphin 9.4.2009, 17:18

помню в прошлый раз переругались все=))) надеюсь в этот раз такого небудет

Автор: Kimi Raikkonen 9.4.2009, 17:23

Dolphin, В прошлый раз кое кто сильно умничал и думал что никто,ничего не узнает!!!

Автор: Muskul 9.4.2009, 18:06

кака ваша игра, лучше на другой платформе провели, ну очень не удобная игра для игрока.

будем привыкать

Автор: Kimi Raikkonen 10.4.2009, 11:33

Muskul, Нормальная игра!!! Мне вот ЛФС не прет МЫШКОЙ поворачивать машину..... бред!!!

Автор: Muskul 10.4.2009, 14:12

Поварачивай рулем =)

Как там посмотреть состояние авто? тормоза, покрышки состояние в реальном времени?

Автор: Kimi Raikkonen 11.4.2009, 13:02

Нет у мну руля!

Автор: Den_Electro 12.4.2009, 15:39

Возможно я тож поучавствую, но пока не обещаю, со свободным временем сейчас напряг.

Автор: Muskul 12.4.2009, 16:53

Den_Electro ах ты предатель =)

но после лфс жестко будет =)

Автор: Den_Electro 12.4.2009, 23:30

Да не нормально всё будет:) я в F-1 не первый год гоняю:)

Автор: Aurelius 12.4.2009, 23:37

Прийдется покупать, на них цены до сих пор падают...

Автор: Kimi Raikkonen 13.4.2009, 17:47

Руль который я себе присмотрел не дешевеет падла...

Автор: Muskul 13.4.2009, 18:05

могу дать момо в аренду на месясок.
или ты дфп приглядел? но нафиг те 720 гр.

Автор: Kimi Raikkonen 13.4.2009, 18:26

Muskul, Давай хоть с рулем попробую,а то всё на клаве,да на клаве

Автор: Muskul 13.4.2009, 18:53

звони а лучше пиши в чате.
прийдешь покрутишь. тока я привыкал более менее недельки две.

Автор: Kimi Raikkonen 13.4.2009, 19:44

И так господа завтра тестовые заезды!!! Желающих нет???

Автор: kosva 13.4.2009, 20:41

У меня какой-то глюк в игре, машина не поворачивает когда я жму на тормоз, то есть или тормоз или поворот, а вместе ни как - как победить этот глюк???????????

Автор: Kimi Raikkonen 13.4.2009, 20:49

kosva, Настрой управление!

Автор: kosva 13.4.2009, 22:24

Да я уже все перепробовал, что именно и на что поменять????

Автор: Kimi Raikkonen 13.4.2009, 22:28

kosva, На канале спроси у Турецкого... я на работе и не помню...

Автор: Muskul 14.4.2009, 1:02

В общем посидели подумали, есть такое предложение.
В ответ на проведение чемпа по формуле - 1, проведем свой мини-формулический чемп по LFS, приглашаются все желающие кто играл или хотябы ставил игру, и тех кто еще её не удалил.

Пока определились со временем и машинами.
"ОФициальную часть" назанчим на воскресение будет наверное какая нить кфалификация минут 5 потом старт. В зависимости от трассы поставим кругов 4-7, по трассам делайте предложения. например гонки этак 4 всего устроить.


Класс: FOX болид.
1.Очень управляемый агрегад, достаточно невысокая мощьность избавляет вас от шлейфа в поворотах, но в тоже время позволяет резво набирать скорость.
2.По крайне мере он не настолько скучен и по мне достаточно прост в управление.
3.Это болид, пусть и не формула 1.


http://info.star.net/lfs_video. видео с игры
http://talk.star.net/index.php?showtopic=1935&st=100&start=100 - форум

Автор: Shiko 14.4.2009, 1:04

... не могу скачать игру с ФТП ... есть ли она в ДС+ ?

Автор: Muskul 14.4.2009, 1:09

ПОЛНО

Автор: Kimi Raikkonen 14.4.2009, 17:53

До тестовых заездов осталось 2 часа!!! Если кто хочет успеть #Formula_1

Автор: Kimi Raikkonen 15.4.2009, 9:58

Поскольку желающих не нашлось... ЧЕМПИОН Я!!!

Автор: kosva 16.4.2009, 9:09

Блин, а что с управлением???????? Как избавиться от глюка 

Автор: Kimi Raikkonen 16.4.2009, 17:51

kosva, Не знаю какой там у тебя глюк.... Позвони мне +7-914-854-5400

Автор: Dimon94 29.4.2009, 21:20

Что там уже вышел мод от команды IPM? хочется уже погонять

Автор: Seamemircar 14.7.2009, 1:53

Не, ну че за фигня ? Какая ж это измена ? Другое дело что виртуальные отношения с легкостью переростают в реал, а вот там уже до измены рукой подать

Автор: DarkMage 16.4.2011, 21:59

Поделитесь пожалуйста Официальным патчем 1.01 на F1 2010 у кого есть?

Автор: Kimi Raikkonen 18.4.2011, 19:40

DarkMage, У меня есть

Автор: DarkMage 18.4.2011, 20:37

Ну так поделись )

Автор: Den_Electro 19.4.2011, 7:59

А что дает данный патч?

Автор: Kimi Raikkonen 19.4.2011, 8:21

Den_Electro, Болид при столкновении разбивается! и так по мелочи...надписи и т.п например на Virgin уже написано Marussia

DarkMage, есть ещё патч F1-2010-Damage1

Автор: Kimi Raikkonen 26.4.2011, 9:03

DarkMage, http://file.maglan.net/563f12010_patch_1.01.zip

Автор: слим 26.4.2011, 10:14

дайте название игры полное
что в дц прописать чтобы скачать

Автор: Kimi Raikkonen 26.4.2011, 23:25

слим, F1 2010

Автор: DarkMage 19.10.2011, 0:32

А F1 2011 под Xbox360 никто еще не качал?

Автор: DarkMage 25.10.2011, 15:00

Так давайте скачаем!! У кого возможность есть?

Автор: Kimi Raikkonen 30.10.2011, 23:37

Для новичков.

Для кого-то симуляторы – это уже чуть больше, чем игра, а для кого-то это - следующий шаг после «аркады». Но в независимости от этого, абсолютно всем хочется научиться ездить быстро и, главное, достойно бороться и побеждать в онлайне! Поэтому в данном цикле статей мы опишем так называемый «карьерный рост» молодого симрейсера. Ну или не очень молодого…



Перво-наперво мы поговорим о вождении для новичков, так как именно им нужна громадная помощь в освоении всех премудростей симрейсинга. Итак, приступим! Вот вы запустили симулятор, покатались, покатались еще и еще... Почему-то сразу интересно сравнить свои результаты с Мировыми Рекордами (МР). Что ж, кому не повезло, тот сравнил… Сразу возник вопрос: «Я же отлично прошел круг, откуда такая большая разница во времени?!».
Вопрос есть, теперь нужно искать на него ответ. А ответ типа: «Ну, МР делают ненормальные «хотлаперы» на внеземных настройках машины, и мне до них далеко» не особо хорош. Потому мы вместе постараемся дорасти до такого же уровня!
Первое, что мы сделаем – выключим в игре помощь вождению. Всю! Помните: это очень важно (допускается только помощь сцепления и, может быть, стоит еще отключить повреждения для экономии времени). Также необходимо установить полностью линейные реакции руля и педалей на действия гонщика. В симуляторах ISI (F1 Challenge, GTR: FIA GT Game, GTR 2, GT Legends, rFactor), кроме того, следует убрать изменение линейности управления в зависимости от скорости.
Настройки машины при освоении гоночного симулятора, как нам кажется, вообще не важны. На данном этапе необходимо разобраться с чувством машины, чтобы в каждый момент времени мы знали, как поведет себя гоночный болид. Это, в зависимости от таланта и опыта, может произойти очень быстро, а может растянуться на месяцы. Так вот, мы месяцами устраивать «покатушки» возможности не имеем. Следовательно, будем процесс как-то ускорять. Как? Благодаря правильным методам управления машиной и методике изучения трасс.

Основы управления машиной

Для начала об управлении. Самое главное, как ни странно, – это работа газом и тормозом. Нужно обязательно научить свои ноги не давить на педаль как это можно, к примеру, в картинге и, разумеется, горячо любимых «аркадах» типа Need For Speed. Иными словами, у педали есть не два положения, а примерно… 128-256. Кстати, бывает и больше. Что здесь может помочь? Лишь самообладание. Газ добавляем плавно и быстро (кажется, что это совершенно противоположные вещи, да?), тормозом работаем так же плавно и аккуратно. Все это имеет под собой довольно мощную теоретическую базу, но нам она пока малоинтересна. Отметим лишь, что в общих чертах все связанно с переносом веса машины вперед-назад и влево-вправо.
Теперь о работе рулем. Есть два кардинально отличающихся друг от друга способа управления, которые, кстати, зависят от стиля пилотирования. Грубо говоря, это плавные движения рулем и «маниакально-дерганные» (из Формулы 1 мы бы обратили ваше внимание на манеру пилотирования Баттона (Кими Райкконена) и Кубицы соответственно).
Конечно, сразу нам покажется, что «маниакально-дерганный» стиль намного быстрее! «Я ж так круто и красиво рулю, это должно быть очень эффективно и быстро!». Но, как показывает практика, такие вещи ошибочны.
Будем считать, что плавно добавлять газ и плавно тормозить научились. Рулить, вроде как, тоже. Теперь запомним: когда проходим повороты – нельзя допускать резких движений рулем. Перед поворотом можно позволить себе такую шалость, внутри же поворота резкое движение рулем приведет к смещению баланса машины и, как следствие, возможной потере контроля.

Изучение трасс

Есть два подхода к решению этой проблемы. Первый – осторожно ехать круг за кругом, постепенно увеличивая темп. Начинаем тормозить все позже и позже, проходить скоростные повороты все быстрее и быстрее. Попутно запоминаем конфигурацию трассы. К слову, короткие трассы учатся довольно-таки быстро. Что же касается длинных (это трассы, где круг от 4-5-ти минут и больше), то тут сложнее. Проще всего поступить следующим образом: едем, выбираем какой-то хорошо заметный ориентир (мост через трассу, плакат на обочине) и затем пять-шесть поворотов после него. Далее, после нескольких кругов, у вас будет складываться цельная картинка трассы. Но если быстро запомнить не получается – просто катаемся и разглядываем окрестности. Однако, вернемся к способам изучения трассы. Второй способ более аркадный: разгоняемся как можно быстрее. Как только вылетели – понимаем, что здесь надо тормозить чуть раньше или держать скорость в затяжном повороте чуть меньше. Данный способ хорош тем, что мы быстрее подбираемся к предельным возможностям прохождения трассы и лучше запоминаем места вылетов.
А если трасса уже знакома и стоит вопрос обкатки новой машины? В этом случае идеальным будет второй способ.
Рулить и работать педалями научились, теперь и трассу выучили, но результат не идет. Возникает вопрос: «А как же правильно ехать?». Мы советуем не спешить. Не спешить на трассе. Порой кажется, что вот если я поздно заторможу, то обязательно на этом выиграю! Нет, это далеко не так. Всегда важен именно разгон. Если мы затормозим на 3-4 метра раньше, то проиграем меньше десятой секунды, но у нас появится возможность войти в поворот по идеальной траектории, выбрать момент открытия газа и намного эффективнее разогнаться! И это, поверьте, с лихвой компенсирует как потерянные доли секунды на торможении, так и риск вылететь при небольшой ошибке.
Быть может, самое главное правило в пилотировании гоночной машины – это использование всей ширины полотна трассы (иногда, даже обочины). Правда, и тут не обошлось без исключений. Например, при прохождении серии поворотов важна скорость выхода из связки, а посему, иногда, стоит пожертвовать одним из поворотов.

«Продвинутые» приемы управления машиной

С ростом координации движений можно будет попробовать использовать две педали одновременно. Скажем так – после этого у вас перевернется сознание. Существует несколько способов использования одновременно обеих педалей, написано много трудов по этому поводу... Но. Пробовать надо самому, это надо чувствовать и это надо научиться эффективно использовать!
На текущем этапе освоения наши советы по использованию обеих педалей будут относиться к заднему приводу. Итак, зачем же нужно использовать одновременно обе педали? Ответ прост. Для более эффективного использования задних тормозов, а также для большего количества возможностей маневра в самом повороте.
При торможении с балансом тормозов (brake bias, brake balance, ББ) смещенным вперед, задние колеса всегда тормозят не в полную силу и просто не могут балансировать на грани блокировки. Если мы сместим баланс немного назад, то и передние, и задние колеса будут тормозить эффективно, но возникает одна проблема – при торможении вес переносится вперед, и зад блокируется. Так вот, чтобы удержать задние колеса на грани блокировки, и используется газ.
Но если бы все было так просто… В начале торможения идет молниеносный перенос веса вперед, так что газом надо довольно сильно помогать задним колесам. Далее, как только вес перенесся, газ можно отпустить. И все же мы не просто тормозим, а еще переключаем передачи вниз (downshift, «дауншифт»). При переключениях необходимо немного подгазовывать, чтобы не сорвать колеса в юз (с первого раза все может показаться очень сложным, практически невозможным. Но с накатом и опытом мы будем делать это автоматически). Собственно этими действиями мы удерживаем и передние, и задние колеса на грани блокировки, что повышает эффективность торможения. И дает возможность тормозить, вплоть до апекса поворота, не блокируя колеса.