Если педаль ватная то 100% воздух! Вообще нужно прокачивать по схеме, обычно начинают с самого дальнего от ГТЦ, вот так просто качнуть один супорт не вариант. Схема должна быть в мануале. А по факту лучше делать вдвоем, один накачивает - держит, другой по команде стравливает-закручивает.

Прокачкой одного суппорта много не выкачаешь, может грамм 20-30 навыкапывает если прокачать, у меня бачек 150 мл., и на уровне не сильно увидиш. А индикатор ручника моргает, когда часто жмешь на педаль тормоза, вакуум на холостых оборотах не успевает и информирует датчик усилителя, педаль должна стать тугой, попробуй тоже самое на 2-х 3-х тыс. оборотов двс.

Грузинский сботажник по фамилии Зарджавелли! У меня так было после замены тосола на родную жижу, присадки сработали, цвет стал соломенным. Вскрытие показало что до этого был не качественный Тосол и ржавчина взяла своё. Через короткое время сделал промывку охлаждающей системы, цвет после замены больше не менялся.

При перегорании любой из ламп поворотки, моргать начинает быстрее. Если лампа не перегорела, значит контакт закис. Поворотка прям с разьемом легко достается из блок фары, поверни против часовой и вытаскивай, пошавели лампу в самом патроне, проверь спираль.

Да там уже лет 7 назад были как мантры темы, что мол все беды от наследия "совка", что мол как только юридически вступят в ЕС прям всё поменяется и вообще Украинцы прям свет нации. Сам родился и вырос на Украине и поверьте там со школьной скамьи с каждым новым предметом всё фокусировано на одной проблеме - Россия. Я начинал учиться еще при УССР, счастливая пора! И что началось после 1993 в системе образования, чистка кадров, сколько любимых учителей уволили за непроф пригодностью, какая нациоАНАЛИСТИКА понеслась, гебня в квадрате! Сейчас какраз выросло поколение переходное, по этому людей обычных и обвинить то не в чем, они считай и другого мнения не знают. Тяжело конечно, у меня там Мама, родни много... Мы стараемся на эти темы вообще не разговаривать, уже надоело. Только факт остается фактом к власти приходят западенци и бендеровци - а это по отношению к Русским иной рас еще хуже чем исламисты!

По мне так наилучший из сложившейся ЖО вариант, чтобы все таки осталось правительство про Российское а с ЕС они взяли максимум при минимальных потерях... А делать это надо не напрашиваясь туда, а наоборот, что собственно поздно но пытаются... Хотя сейчас засланые казачки раскачают фанатиков и "просрут все полимеры".

Евгений, без всяких лишних наставлений, желаю кучу поздравлений и их житейских воплощений!

Да есть и он один, еще два линка и две втулки. Если есть какие вопросы по подвеске, обращайтесь, телефон у мужа есть

Кинул.


[attachment=182737:_______.JPG]

Есть, но сами скобы закончились.

Главное чтобы стальные мячи всегда были с собой...

К сожалению память не держит а интернет сейчас не работает. В общем или ПЭТ или ПВХ, из них еще делают уплотнители для систем с жиженным азотом и закисью в том числе.

Наш солнц

[attachment=178457:DSC_2886.JPG]

Вы в гаи пробейте что машина все еще на вас числится. Нам через два года после продажи начали приходить письма и копилась задолженность на Паджеро который само лично снимал с учета и даже приносил в налоговую справку что авто уже не на нашем учете, вся котовасия в итоге 2 года длилась, пока жалобу не написали. А буквально позавчера пришло письмо к корефану что у него с 2004 года ваз 2121 и налоги, хотя он с 1998 года постоянно проживает в Москве и ни каких нив в глахза не видел.

БЯКА Возьму

"Плевалки" форточки мало дадут, ну только в карму корчевателя подкинут Больше получишь отковыряв родную шумку. Кстати на счет развесовки, пробовали управляемость на полном и пустом баке, тем самым выяснили что акум депортируется из под капота в багажник И подвеска, надо по меньше чтобы клевала носом, утомишься избыток с недостатком поворачиваемости ловить.

185/60R14 82H и 195/60R14 85H (optional equipment)Это заводские параметры AE86

А путем каких фитнес процедур удалось так снизить вес? Даже если взять самый легкий, в стандарте 1060 кг.?

Смотря какие планы, если ускорение по прямой, тогда вообще бессмысленно отказываться от ВД. Если появилась крамольная мысль "повилять задом" подрифтить то пошире и по жестче. А если все таки желание получить лучшую управляемость в поворотах за счет разгрузки передка, то надо максимальное сцепление, т.е. по возможности поуже и помягче, шире 195 я думаю не стоит выходить. Про высоту профиля это уже компромисс, по возможности ниже, т.к. все таки будет преследоваться цель более четкого входа в поворот, но и не стоит забывать что низкий профиль очень ранимая субстанция

615 это величина диаметра или? При не известном вылете литья, если колесо входит в арку, то нужно в максимально сжатом положении подвески (обычно опытным путем без пружины), замерять расстояние от обода диска до препятствия (сужения арки, стойки или еще какой преграды).

От перемены мест ударения - антомия меняется "Пилите Шура пилите, она золотая"

Опа, точно сегодня, надо сучки подпилить - кольца пересчитать Спасибо ребят

Встречалось такое, фиксатор ресьбы работает уже 1.5 года, вместе с этим сразу поменяли ремень ГРМ и ролики, ато... Фиксаторы на сколько помню есть синий и красный, красный помоему только с нагревом снять можно, мы наносили синий. Второй случай пытались садить шпонку в коленвал на холодную сварку, на 3-5 тыс. км хватало потом заново. Чтобы что то кардинальное сделать с отверстием для шпонки, колено надо снимать, так на коленках нечего толкового там не сделать.

Может даже банальшина - фильтр воздушный.

У меня сам поршень был в кавернах, при продолжительной эксплуатации обратная сторона тормозного диска была явно изношена и с характерными бороздками, хотя сами направляйки отличные. Попробуй на остывшей машине вывесить передок и на D собсвенно покрутить колеса в подвешенном состоянии, если грееться, ну значит подклинивает, если нет - возможно противоположный тормоз не фурычит и вся нагрузка на один, по этому и грееться в 4 раза сильнее.

Двигатель какой? Стетоскопом слушал что звенит распред или на "слух" просто? Ролик натяжной новый? пробовал заводить без ремней навесного, у меня так подшибник генератора начал "звенеть", но на слух ровнясь был из под ремня ГРМ.


Было правда както, шпонка не правильно села и пошла выработка в шпонпасе, звон стоял окурат от холостых до 1200 об.

В трубу набиваешь опилки с сахаром, вкручиваешь в бочку и направляешь на трубу бензогарелку. На рисунке не указал крышку которую нужно плотно прикручивать, в качестве прокладки использую кольцо из войлока.
[attachment=173197:__________.JPG]

В дизелях в топливной магистрали от бака идёт разряжение, т.к. в основном нет насоса в баке.