Версия для печати темы

Автор: miki 29.5.2010, 4:03

Эхх..., вчера с начальником поругался..., ну какой я нафик менеджер... вот любимыми гайками занялся сёдня... на менедж... забил с утра крутил вертел..
..эх...вот было както:

это проставки, для увеличения "клиренса".., аки дорожного просвета!!!, читать выше 20 страниц спустя...
Не буду долго мозги парить...Фото для тех. кто задаёт вопросы на эту тему: /Ответ/:

Это вот слева задние от терано вроде.., а справа от SF-5 2001 точно!!!

КАКбыпростофото:


ну типо какие сайленты не закисли за скоко там лет отпустил, на остальные забил..:


Сзади толи 32 чтоли.., не помню, ещё просядут, всё новое просаживается.., на чуть чуть...хотяб....

сори
огромное спасибо SHIKO, подсказывает где проставки брать, и за номера пружин..., а также за поддержку...!!!", СПАСИБО!!!!

Автор: Ramzes 30.6.2010, 10:42

Всё что касается увеличения дорожного просвета

Автор: Shiko 6.9.2010, 8:54

Вот оно ...!

Автор: DEST 8.11.2010, 21:11

А сколько стоит такое удовольствие + работа мастера?? мм?

Автор: sokal 25.2.2011, 0:18

посмотрел на сообщение № 3 и что-то мне жутко захотелось такого форестера

Автор: Shiko 25.2.2011, 0:54

мой по весне станет таким ... почти ...

P.S. ... lift 2''...

Автор: miki 25.2.2011, 1:04

На много лучше!!! ...., кузов новее + броня

Автор: Shiko 25.2.2011, 1:13

Дяденька не травите душу ... а то мне будет одиноко хирургить ...


P.S. ... устал уже пинать по комнате все эти резинокопрометаллоновые изделия ипонской и австралатексной промышленности ...

Автор: Karat_V 5.7.2011, 0:34

посмотрел ... что то мне жутко расхотелось форестера )))) ну зачем так мучить машину ? потом как обычно поедет рулевая управляемость в ж..у и т.д. неужели оно того стоит ? всё равно ведь в говна не поедет на нём почти никто

Автор: Shiko 5.7.2011, 0:54

русские конечно не австралийцы -

но тоже ...




Ездют ...





И -




P.S. Что подразумевается под понятием "рулевая управляемость"?

Автор: ma3x/sti 9.7.2011, 18:02

А вот этоже "лифт" ?

Автор: Shiko 11.7.2011, 3:20

Нет, это наобарот - "Unlift" ... на моём сейчас один из таких ... 2-хдюймовый, т.е. просвет вместо стоковых 20, всего 15 см. ... и достаточно жёсткий ...
Но как же весело он поворачивает!

Автор: ma3x/sti 11.7.2011, 18:12

Shiko: Вот и я протоже у меня ещё ниже(10-12)=))))

Автор: ImprezaOla 12.7.2011, 1:47

А я со своими 20 см на 180 км\ч в повороте чуть не обоссался... Причем прям перед поворотом поочередно вспомнил все свои машины... Почему так Надеюсь больше так не буду разгоняться ...

Автор: Shiko 12.7.2011, 10:52

ИМХО. из-за состояния подвески и резины ...

Автор: ImprezaOla 12.7.2011, 17:47

Да не, я про то что почему машины вспомнил... Вспомнил именно их клиренсо! Импреза конечно в повороты весело входила, тем более там и подрамник и распорка заводская под задними ж..пами.

Автор: ma3x/sti 12.7.2011, 18:21

ImprezaOla: Поставь распорки в круг и будет тебе счастье!!!

Автор: Karat_V 12.7.2011, 23:06

Shiko, имелось ввиду что в поворот на сотне потом на ней лучше не входить, управляемость ухудшится .. в общем из заряженной табуретки получится что то непонятное ... вернее понятное получится расхлябанная задранная табуретка ))

Автор: Shiko 12.7.2011, 23:09

Нарушиться, если тупо проставки воткнуть ... не восстановив к заводским значениям углы схода, развала, кастора ... не повысив упругость подвески, ширину колею и т.д. и т.п. ...

Автор: dissector 12.7.2011, 23:10

...и только умный кариб сбрасывает клиренс на 40мм после 80 км\ч.......

Автор: Shiko 12.7.2011, 23:14

Если его поставить рядом с ровеснияющим леончиком ... - он тоже не тупее



P.S. ... я до сих пор хочу и тлею надежду приживить в форя систему изм. клиренса с леончика ...

Автор: Shiko 13.7.2011, 0:37

Вот что получилось в Литве ... без фанатизма и перегибов!






P.S. и немного "в процессе" ...

Автор: DEST 13.7.2011, 19:51

до чего поразит ХОРОШ !!! 

передний бампер получается на половину силовой? только по середине??? Или как ??

Автор: Shiko 2.8.2011, 12:02

если кто задумает лифт ..., то этот чертёж вам пригодится -

Автор: Shiko 5.9.2011, 15:30

как он в неё садиться ...?

Автор: ma3x/sti 5.9.2011, 20:50

Как он вообще ездит!?(Без карданов )

Автор: miki 5.9.2011, 23:33

ОН там живет.

Автор: Shiko 14.9.2011, 22:20

ИМХО - лучший вариант для лифта проставками - http://baza.drom.ru/ib/9813383.html

P.S. не ерглама!

Автор: Shiko 6.6.2012, 21:28

На выходных (10 - 12 июня) планирую глобальный ремонт подвески форъга с установкой лифт-комплекта. Буду рад любой помощи, в т.ч. и фотокорреспондической ...

Автор: ВолкOFF 6.6.2012, 21:31

Shiko, может, 16-17, я как раз экзамен сдам и могу помочь

Автор: Shiko 6.6.2012, 21:44

Если не успею всё приготовить к 10 числу, то 16 - 17. Буду рад.

Автор: ВолкOFF 6.6.2012, 22:16

Shiko, ну, если 10-12, то все равно звони когда и куда. Просто тогда смогу по пол дня проводить в ремонте, а пол дня готовиться к экзамену. В общем, жду звонка или ЛС

Автор: owl 6.6.2012, 23:09

в один из дней могу подъехать.... остальные рабочие дни

явки/пароли то сообщи

Автор: Shiko 6.6.2012, 23:54

явку уточнить по № телефона +7 914-031-42-ноль один

пароль: "Ironman up-lift El`Corazon"

Автор: ma1oy 7.6.2012, 3:41

+1

Автор: Shiko 7.6.2012, 23:47

Если у кого есть стяжки для пружин, то захватите, быстрей дело пойдёт.

Автор: owl 7.6.2012, 23:57

а если взять чуть денежек и съездить скруть пружины у специально обученных людей? недалеко, кольцо 31-го квартала.... я сто раз так делал

Автор: ma1oy 8.6.2012, 0:13

у Вити есть

Автор: dissector 8.6.2012, 0:49

у меня есть стяжки пружин. если не побрезгуете с высоты вашего опозитника.
пи.си. а правда, что гравитация трет кольца?

Автор: Гидр 8.6.2012, 0:54

Типа телефона моего нет, штоле?

Автор: Shiko 8.6.2012, 1:39

owl, не на чем ездить, да и зачем 4 раза ездить:
1. снять с передних стоек
2. поставить на передние стойки
3. снять с задних ...
4. поставить на задние ...

ma1oy,
Спасибо, завтра ему позвоню.

dissector,
Кидай в габажник, в субботу позвоню и заберу

P.S. а чё и пружины опозитными бывают?

Гидр,
кидрай в габажник. Завтра заберу, когда поедем "на смотрины"!

Автор: Shiko 8.6.2012, 1:54

P.S. так что фотокорреспонденция сего безобразия будем делать?

Автор: ВолкOFF 8.6.2012, 9:26

Shiko, ну, я возьму фотик, если не забуду. Во сколько-то примерно?

Автор: Shiko 8.6.2012, 10:53

10.06.12, примерно в 16-00 начало ...



P.S. есть у кого-нибудь штангельциркуль? нутриметр?

Автор: owl 8.6.2012, 12:15

штангель обычный без электронных изысков есть, ... и набор щупов)

Автор: Shiko 8.6.2012, 12:22

вполне подойдёт!

Автор: Shiko 12.6.2012, 0:46

по мануалу растояние от центра колеса до нижнего края передней арки - 440 мм, ... задней арки - 437

а вот что было у моего спереди было 36,5 , а сзади 35 ...


прочувствуйте разницу Айронмэна и RS*Rа

Автор: dissector 12.6.2012, 1:06

под 31 тапки готовитесь?
пилить арки н ад о.

Автор: Shiko 12.6.2012, 1:58

Нет. на 31 форъг потеряет в динамике разгона и из-за большего профиля резины увеличиться валкость и резина будет "подламываться" в поворотах.

Автор: Гидр 12.6.2012, 2:23

Чем дальше от поверхности Земли, тем меньше гравитация! Кольца будут меньше изнашиваться

Автор: Гидр 12.6.2012, 22:29

Ну где там вести с полей-то? Где Shiko пропал? (Я по причине состояния борьбы с вирусами не стал заходить в гости на конспиративный гараж, чтобы не дай бог не заразить никого.)

Автор: ВолкOFF 12.6.2012, 22:39

Гидр, он еще крутит гайки, наверное. Потом выложит фотоотчет - там есть что посмотреть

Автор: dissector 12.6.2012, 22:45

все нармальна, колхозит , сказал-в перед сделаю , а в зад завтра....

а гравитация - послезавтра, так что если че тяжелое менять-меняй послезавтра.

Автор: ВолкOFF 12.6.2012, 22:49

dissector, ужо завтра??? Он же на выходных собирался!?

Автор: Shiko 13.6.2012, 0:41

Перед закончен. Растояние от центра колеса до края арки стало 48,5 см. Форъг встал на дыбы, как самолет на взлете.

Автор: miki 13.6.2012, 15:30

Перед:

Автор: owl 13.6.2012, 15:36

разница будет ого-го

Автор: Shiko 13.6.2012, 15:45

по замерам спереди - 12 сантиметров от того каким он был и 4,5 сантиметра выше стокового.

У пружин толщина прута явно больше, чем у RS*R, которые стояли до этого. Пружины жестче стока и по заявлению производителя рассчитаны на доп. нагрузку перед +50кг., а задние + 200 кг (придется вечерами подрабатывать перевозкой картофана или трупов баскетболистов). Крены будут не намного больше. Чтобы это всё не сильно нагружало кузов, устанавливаются передние и задние распорки.

Автор: LLIAJIbHOu 13.6.2012, 15:54

Shiko, Во сколько пружины обошлись?

Автор: Shiko 13.6.2012, 16:25

12 400 руб, плюс доставка около 1500 руб.
Одно "НО" - ждать надо полгода.


На первый кузов идут пружины с другими ТТХ. Каталог - http://ironman4x4.com.ua/ru/katalog/subaru

И одними пружинами не обойтись. Нужны ещё удлинители штоков стоек, удлиненные пыльники и отбойники. А на задней подвеске ещё и проставка под кронштейн продольного рычага.

Автор: dissector 13.6.2012, 17:13

и незабыфай , так как ты носися, - усточивость Ухудшится!

Автор: Shiko 13.6.2012, 18:09

Я знаю - смещение ЦТ вверхь ! У меня ужо был лифтованный форь.

Но, пружины жестче стока, распорки и ещё будут установлены проставки под диски, что несколько компенсирует потерю устойчивости.

Автор: Гидр 14.6.2012, 2:19

Насчёт передних я ещё понял. Или нет? - ну это такая шняга между креплениями стоек. Да?

А с задними чё-то совсем не въехал.

Автор: Shiko 14.6.2012, 9:25

И сзади такая же "шняга" (палка) между креплениями (чашками) стоек. Да, она находится в салоне авто (за спинкой заднего сидения). Но я выбрал легкосъемную модель распорки.

Автор: ma1oy 14.6.2012, 12:03

по чем распорки?

Автор: ВолкOFF 14.6.2012, 12:04

ma1oy, на наш кузов 3-3,5 т.р.

Автор: ma1oy 14.6.2012, 12:07

за одну? я не давно на дроме находил 2 новые за 5

Автор: Shiko 14.6.2012, 13:40

ma1oy, вот-вот, со стоимостью доставки они и выходят по 3-3,5 т. рублей за штуку.

Автор: owl 14.6.2012, 15:08

смотрел на дроме, от сти форя по пятаку за каждую попадались, это на SG смотрел

Автор: ImprezaOla 14.6.2012, 15:16

Shiko, Володя, так ты в какашёнушки родимые собрался ездить? Если пАлАмаешь коробку - спрашивай что да как

Автор: Shiko 14.6.2012, 15:23

Нет, не собираюсь я туда ездить!

Автор: owl 17.6.2012, 17:57

ну как успехи то?

Автор: ma1oy 17.6.2012, 20:45

видел сегодня форика, уже готов, но ничего не скажу, ждите отчет

Автор: miki 17.6.2012, 21:52

А ВОТ:

Автор: dissector 17.6.2012, 22:31

КРАСАВЦЫ! даешь резину поболя и арки шпили-вили.

Автор: Shiko 17.6.2012, 23:39

не могу писать - руки отваливаются после 250 Н*м.

Огромнейшее спасибо прежде всего miki.
И конечно же dissector`у (проставки смотря как родные), ВолкОFF`y, Гидр`у (суперстяжки - только они смогли стянуть те анлифтпружины, что стояли до этого), owl`y и всем, всем, всем ...


Первое впечатление - "Ахубалдеть".
В жесткости практически ничего не потерял (тут заслуга не только жестких пружин, но и более жестких стоек и распорок) и крены не так уж велики - хоть я пока и немного ашкую, но кольцо 31 прошёл на 70 ..., а раньше при 65 уже сносило.

Автор: ВолкOFF 18.6.2012, 0:11

Shiko, блин, не смог сегодня присоединиться, спал весь день после встречи с группой

Автор: DEST 21.5.2014, 20:00

эм.. чтобы поднять форь надо:

- проставки.
- пружины.
- стойки.
- сайленблоки???

все??

Автор: Ыршлщ 21.5.2014, 21:37

DEST, нет не всё. Самое главное - ответ на вопрос: "зачем я хочу поднять форь?"

Автор: DEST 21.5.2014, 21:52

чтобы смотрелось красиво
у каждого разные взгляды на красоту. Да и по проходимым будет

Я на сайтах присматривал проставки +30(40)мм, пружины +30(40)мм

P.s. http://am49.ru/talk/index.php?showtopic=41210&view=findpost&p=423909

Автор: Ыршлщ 21.5.2014, 22:09

DEST, форь приобретёт субъективно "красивый" вид, но потеряет в управляемости.

Пока не лифтанешь, не поймешь. Поэтому рекомендую лифт проставками, т.к. для возврата к прежнему клиренсу потребуется гораздо меньше сил и средств.

Автор: Shurik_ 21.5.2014, 22:22

А где в городе на него проставки есть?

Автор: DEST 21.5.2014, 22:22

ну дык яж не летаю на форе, город-аэропорт-город ну там только 100 максимум, город 40-60(80)

Автор: Ыршлщ 21.5.2014, 22:47

DEST, управляемость это не только и не столько максимальная скорость. На дорогах с низким коэффициентом сцепления (лёд, снег, гравийка, особенно на перевалах, заснеженной трасса и т.п.) сам почуствуешь и поймёшь. А убеждать или переубеждать считаю нет смысла, т.к. желания надо удовлетворять. А желание у тебя очевидно, но, как мне кажется, оно ещё не полностью сформировано.

Автор: DEST 22.5.2014, 18:18

Ну и все жеж, хотелось бы узнать полный список комплектующих для лифта??

Автор: Ыршлщ 22.5.2014, 19:22

DEST,
Проставками:
1. проставки (желательно типа "катушка" со смещением, для сохранения кастора, но можно и "простые" - полиуретановые);
2. удлиненные шпильки верхних опор стоек;
3. проставки под продольные рычаги задней подвески;

Пружинами:
1. Проставки для удлинения штоков амортизаторных стоек подвески;
2. удлиненные отбойники стоек;
3. удлиненные пыльники стоек;
4. проставки под продольные рычаги задней подвески;

Автор: DEST 22.5.2014, 20:04

спасибо, а не стыкуется с собой проставка+пружина..?

Т.е. поднять машину за счет: проставки 30(40)мм + пружина 30(40)мм и на выходе будет 60-80мм, просто я не понимаю пока что

Автор: miki 22.5.2014, 20:17

Нет не стыкуется


первый пост, пятое фото http://am49.ru/talk/index.php?showtopic=41210

Проставка просто одета на шпильки, просто эти самые шпильки надо будет перезабить на новые длинные которые идус с проставками

Остановись на 30 мм, там на выходебудет почти на 40..., в идеале ещё потом проставки под диск или диски с меньшим вылетом одеть..,

И смотри я спереди обошёлся родными пружинами, а у тебя Кросс итого пружины жёсчё, но ниже изначально..,

Тебе взять пружины от простого форестера.., которые пожёсче... ищи на дроме парт намберы

Я делал перед оставил и проставки 30, зад проставки 30 и пружины здоровее, поскольку зад умер давно, а спереди пружины более живучие.., но это был 2001, и не кросс..,

так, что не знаю намберы на твой кузов., короче на дроме искать надо

Автор: Ыршлщ 22.5.2014, 20:33

Слишком много для лифта подвески, т.к.

1. Углы ШРУСов будет близки к критическим

2. уменьшится колея, причём непропорционально перед и зад, т.к. длина рычагов у передней и задней подвески разная

3. кастор уйдёт в запредельные значения, что скажется не только на управляемости, но и на износе резины

4. развал станет неисправимым даже при помощи новых развальных болтов



Если уж хочется лифта в 60 - 80 мм, то лучше делать это не только за счёт лифта подвески, а сделать лифт подвески в 30 - 40 мм и лифт кузова, путём установки:

1. проставок под подрамники, траверсу КПП и крепление подвесного подшипника карданного вала;

2. удлинения кардана рулевого вала, тормозных трубок и верхней тяги-опоры ДВС.

Автор: DEST 23.5.2014, 0:03

вот проклятый кросс, ладно.. ну этим всем займусь в июле. А посему пока что думать и думать как лучше сделать....
Один хрен, все равно много вопросов осталось

Автор: DEST 30.11.2014, 23:22

Вот такой взять для работы на карьере=)