Версия для печати темы

Автор: Devil_zt 9.12.2009, 1:07

Доброго времени суток! никто не подскажет кто у нас может (если может хоть кто-то) хорошо разобрать\собрать ТНВД на цифре С целью почистить\помыть\смазать ?

P.S. предложения вроде "я как-то раз пробовал вроде получилось" и "а хрен ли его там менять" не устроят

Автор: Estonec 9.12.2009, 1:25

Думаю что никто не сможет сделать это качественно.А зачем чистить?на станок промывочный пробовал?

Автор: Devil_zt 10.12.2009, 23:06

Что за промывочный станок? куда мчаться? машина в пользовании у меня всего пол года, первая машина, т.ч. не знаю что и как:)

Автор: Estonec 11.12.2009, 1:13

Ну шараги типа замены масел и промывка топливных систем химозой и т.д. Если конкретно то гэлудовские гаражи(ряды)4-й ряд, воротами на город,"автойл"вроде называется,там работает паренёк Игорь,вот он на станках итальянских моет-чистит.Вроде даже кому то помогает.Я только у него химозу под дизель брал,мыл топливку-на пару месяцев стало лучше,потом вернулось всё как было до промывки.Я как-то не очень верю в чудодейственную силу химозы,но кому как.

Автор: никА 11.12.2009, 1:18

ТНВД?, У тебя дизель? На Цефиро? Оооо!
Лети на промывку топливной системы. Поиском найдёшь.

Автор: Джам 11.12.2009, 1:23

или NEO..

Автор: Sever_OK 11.12.2009, 12:24

Скорее NEO di.. В Магадане вряд ли сделаешь качественно. По Митсубишевским ТНВД на GDI есть спец Мек - в Москве, так к нему со всей страны везут ТНВД на лечение, ну а кто рядом - те своим ходом.. Знаю, даже с Магадана отправляли ТНВД. Считаю, бери или новый рублей за 30 наверное, или контрактный (но не с Российских разборок) тоже дорого, но на пару-тройку лет его хватит. Менял на GDI ТНВД - его хватило как раз на пару лет и продать в норм. состоянии..

Ну и заедь все таки на Автотэке Желтый бокс -дома визитка есть напишу тел. чуть позже

Автор: sky 11.12.2009, 12:25

Devil_zt, если neo di и опыт имеется в этом - в интернете есть подробная статья с картинками и инструкцией как все сделать самому. Сайт точно не помню. Ссылку брал на нисмоклубе в ветке скаев 35. Еще по поиску наверняка можно найти, только слова подобрать верно.

Автор: Sever_OK 11.12.2009, 15:10

Вот собственно эти боксы. По крайней мере тройку лет назад они уже чего то говорили про Нео. Но ты слепо не доверяй, что бы не закончилось просто впариванием автохимии для чистки всего что можно..

Автор: mf` 12.12.2009, 14:50

они за тнвд не охотно беруцца пару дней назад приезжал к ним, так первым вопросом был: нео ди ай???
в ответ им, гордо так: нео де йе

а что собственно с машиной? симптомы? Ревизию КХХ и ДЗ проводил?

Автор: Devil_zt 13.12.2009, 20:10

Короче имею VQ25DD, вот именно эта движка не имеет КХХ (вычитал на cefiro.ru), ну а симптомы.... сейчас - большой расход, в начале недели точно скажу сколько, летом бывало пару раз - на ХХ машину жутко трясет, при езде обороты не более 2000 как ни дави тапок, тяги нет. Вроде по симптомам подходит на умирающий ТНВД, вот думаю почистить для начала, а вдруг поможет?
Кстати вопрос №2, кто нить знает в городе мотористов хороших? ну там, перебрать чуток движку колечки маслосъемные поменять?

Автор: mf` 14.12.2009, 0:00

чистка если и даст результат, то не надолго (и не в том объеме, каком хотелось), стоить она будет не слабо (если разбирать сам насос) - не меньше 6 тыс (по данным в ЦРС, как у нас с этим хз)

новый тнвд стоит как контрактный двиган может дело даже не в нем, а в его регуляторе...

в первую очередь надо мерять давление пациента на ХХ и делать комп. диагностику на СТО

Автор: Devil_zt 14.12.2009, 0:30

Не подскажешь где у нас такое делают?

Автор: sky 14.12.2009, 11:34

А попробуй для начала сам считать ошибки. может там все явно и просто, например умер как-нибудь из кислородных датчиков. или еще чего.

Автор: batman 26.3.2010, 1:58

Пишите batman@cn.ru и насос обретёт новую жизнь.Умерший ТНВД это код 1232,определяеться любой диагностикой.После ремонта насоса можите забыть о нём на год-два точно

Автор: gro0v3r 26.3.2010, 2:14

а Д-4 тоже чистят?)

Автор: DvK 26.3.2010, 15:02

делай сначала диагностику.. а может это и не ТНВД.. может быть МАФ

Автор: ASS 26.3.2010, 15:04

gro0v3r, А что там чистить??? там же плунжер =)

Автор: DvK 26.3.2010, 16:04

на нео там впускной коллекор если не путаю сажей забивается..
вобщем разбирают и моют впускной тракт.. как-то так..
а у тойот есть специальная промывка именно для D4

Автор: batman 26.3.2010, 17:38

Там есть датчик давления(бывает на самом насосе или на топливной рейке после ТНВД) к нему подключите вольтмерт и померейте давление(у нисанов 2,5в соответствует нормальному давлению 70 атмосфер).Ещё есть клапан регулятор(два провода),вот если к нему подключить лампочку от габаритов,то по свечению можно судить о исправности ТНВД(если накал есть то ТНВД рабочий)

Автор: weso 26.3.2010, 18:17

свечи поменяй мне помогло с расходом
А вобще у цефиров болезнь - датчик детонация,термастаты и кислародники. На это обрати внимание в 1ую очередь

Автор: Харя:) 27.3.2010, 14:09

едь на диагностику комп покажет давление насоса время работы форсунок и прочих деталей.
ну пушкина 6 есть диагностика.

Автор: batman 27.3.2010, 16:45

"А вобще у цефиров болезнь - датчик детонация,термастаты и кислародники

Не согласен,сломаться может всё что угодно у любой машины.Кислородники надёжны(за 10 лет не один не умер),термостат(впервые слышу) ДД-тоже редкость.Из проблем можно отметить это ТНВД,но и то если заправлять нормальным бензином ходит от 50-100т.Были случаи когда и 15 на новом насосе,при разборе было видно почему,сдесь чудес нет,причина налёт от бензина.А так вовремя чистить впуск,менять фильтра и проблем с вашим VQ25DD не будет.Будет Вам режим ультрабедных смесей (Ultra lean) 40:1. И расход 9-12.