Это интересно Опции

[KaRaPuZ]

И наконец абсолютно РЕАЛЬНЫЙ вопрос: почему виндовный калькулятор отказывается делить 529 на 23?

Перенесите в тему "Это интересно...."Он и вправду не делит.....Я проверял

[Incognito]

Перенесите в тему "Это интересно...."Он и вправду не делит.....Я проверял

Не Windоws 7.

[Ex_Prepod]

529/23=23! он неотказывается, он не моргает

[s-mx]

И наконец абсолютно РЕАЛЬНЫЙ вопрос: почему виндовный калькулятор отказывается делить 529 на 23?

Всё длелит, ответ 23

[Mad_Cat]

--------------------

+7-9I4-86О-5ОI5 Екатерина. Чем смогу - помогу!

Спасибо! — angi dissector MIB STARGAZER

[Shiko]

а где Путин?

дык трассу до Якутска ещё пока в азфальт не закатали ...

[klofelin]

недавно такую штуку прочитал...

были на Руси бортники - собирали мед и воск с диких ульев. пчелы обитали по деревьям, в дуплах. у бортников были конкуренты - медведи, тоже которые мед любили (я тучка тучка тучка я вовсе не медведь )
так вот, чтобы медведи не тырили мед - перед дуплом вешали деревянную колоду тяжелую на веревке. чтобы закрывала она дупло.
медведь залезает на дерево, но колода эта мешает. он ее лапой в сторону отпихнет - а она сначала от него, а потом как маятник обратно по медведю. он ее сильнее шлепает, ну и она его соответственно тоже в ответку. потом он сильно злится и со всего маху ее лупит. и она его тоже.... лупит. сбивает с дерева. медведь подумает подумает - "зелен виноград" и идет искать чего другого.

вроде бы простая приспособа, ниче сложного, а как работает! восхищен умом предков.

[MIB]

За пределами нашей Солнечной системы на расстоянии 20 световых лет от Земли открыта планета, потенциально пригодная для жизни, сообщили сотрудники Калифорнийского университета и Института (науки) Карнеги в Вашингтоне.

По оценке американских астрономов, на поверхности небесного тела может быть вода в жидком состоянии, а оцениваемая сила гравитации указывает на наличие атмосферы, передает РИА «Новости».

Если эти заключения соответствуют действительности, то речь идет о планете с самыми оптимальными для жизни условиями (помимо Земли) среди всех до сих пор открытых небесных тел.

Они пришли к данному выводу на основании 11 лет наблюдений за созвездием Весов с помощью оптического телескопа «Кек-1», который расположен в штате Гавайи и считается крупнейшим на Земле инструментом данного типа.

Новому небесному телу присвоено название «581g». Оно в три–четыре раза тяжелее нашей планеты, вращается вокруг звезды «Глиз 581» (красный карлик), период обращения составляет около 37 земных суток.

Оценочная масса позволяет предполагать, что поверхность «581g» покрыта скалами и камнями, а сила притяжения достаточно велика для существования атмосферы.

Это необязательно означает, что планета пригодна для обитания человека, оговариваются ученые.

«Наши изыскания веско свидетельствуют в пользу существования планеты, потенциально пригодной для жизни. Мы открыли ее очень быстро, при этом ее окружение указывает на то, что такие небесные тела могут встречаться часто», – отметил профессор астрономии и астрофизики Стивен Вогт из Калифорнийского университета.

Исследователи открыли две новые планеты, включая «581g», вращающиеся вокруг «Глиз 581». Их общее число таким образом возросло до шести. По крайней мере, на двух из них, исключая «581g», существуют предпосылки для существования жизни в той или иной форме.

[dissector]

1000 ват в вашем усилителе-это 1,34102 л.с.
-40 по цельсию и - 40 по фаренгейту - одинаковый дубак
1 литр = 1 кубический дециметр, (10*10*10см)

недавно такую штуку прочитал...

были на Руси бортники - собирали мед и воск с диких ульев. пчелы обитали по деревьям, в дуплах. у бортников были конкуренты - медведи, тоже которые мед любили (я тучка тучка тучка я вовсе не медведь )
так вот, чтобы медведи не тырили мед - перед дуплом вешали деревянную колоду тяжелую на веревке. чтобы закрывала она дупло.
медведь залезает на дерево, но колода эта мешает. он ее лапой в сторону отпихнет - а она сначала от него, а потом как маятник обратно по медведю. он ее сильнее шлепает, ну и она его соответственно тоже в ответку. потом он сильно злится и со всего маху ее лупит. и она его тоже.... лупит. сбивает с дерева. медведь подумает подумает - "зелен виноград" и идет искать чего другого.

вроде бы простая приспособа, ниче сложного, а как работает! восхищен умом предков.

так вот почему с медведями несложилось...

[klofelin]

dissector, да да. я тож что то такое подумал... медведь-колода-ЕР? какая то цепочка ассоциативная...
как то что то такое крутится....

[gesel]

Это все так называемые газетные утки типа желтой прессы типа "Сенсация". Ты как водитель сам должен знать, что во всех странах мира машины с мигалками и сиренами нужно пропускать независимо даже какой свет светофора горит.
Там если бы за рулем пьяный даже чиновник высокого ранга попадется, это его не спасет от наказания. А тут прямо еще даже машину отремонтировали.
Короче НЕВЕРЮ!

Нет, это из раздела "Курьёзы"

[gesel]

Феномен относительности: жители верхних этажей стареют быстрее
28.09.2010
Ученые в очередной раз убедились: теория относительности Альберта Эйнштейна работает. Эксперименты с использованием сверхточных атомных часов нового поколения продемонстрировали, что поднявшись по лестнице на одну ступеньку, человек стареет быстрее. Подробнее о феномене "Правде.Ру" рассказал кандидат физико-математических наук Владимир Костромин.
Еще в начале прошлого века Альберт Эйнштейн в рамках теории относительности предположил, что гравитация влияет на ход времени — либо ускоряет, либо замедляет его. В том, что принципы относительности ссылка доступна только зарегистрированным и времени, разработанные гениальным ученым, выполняются и на привычных для человека масштабах физических величин недавно убедились американские физики из Национального института стандартов и технологии (National Institute of Standards and Technology, Colorado).

Одним из экспериментов, который помог это выяснить, включал сравнение хода сверхточных атомных часов ссылка доступна только зарегистрированным поколения (погрешность хода — секунда за 3,7 миллиарда лет), одни из которых были установлены на Земле, а вторые с помощью ракеты отправлены в околоземное космическое ссылка доступна только зарегистрированным и затем вернулись на Землю. Разница в ходе для таких часов, находившихся в разных по силе гравитационных полях, составила 400 триллионных долей секунды при максимальном расстоянии от Земли в 10 тысяч километров.

Читайте также: ссылка доступна только зарегистрированным

"Когда был воспроизведен эффект космического путешествия, атомные часы начали идти медленнее, как и диктует теория относительности", — сообщают исследователи в статье, опубликованной в журнале Science.

С помощью атомных часов ученые подтвердили также "парадокс близнецов" — условный эксперимент Эйнштейна, гласящий, что близнец, совершающий космическое путешествие, будет стареть медленнее своего брата, оставшегося на Земле.

Несмотря на то, что выявленная разница в ссылка доступна только зарегистрированным течения выражается всего лишь несколькими фемтосекундами (долями секунды, составляющими миллионные доли от миллиардных долей), ее достоверно установленное наличие служит еще одним подтверждением того, что Эйнштейн был прав.

Затем ученый Джеймс Чин-Вен Чоу (James Chin-Wen Chou) и его коллеги из Национального института стандартов и технологии взяли две модели точнейших атомных часов, синхронизировали их и разнесли по этажам небоскреба. Наблюдая за двумя часами, разница в высоте которых над уровнем моря составляла всего лишь один фут, ученые обнаружили: чем выше, тем ссылка доступна только зарегистрированным идет время. Его ускорял буквально каждый этаж. Да что этаж? Каждая ступенька отнимала от жизни 90 миллиардных долей секунды.

Читайте также: ссылка доступна только зарегистрированным

По словам Джеймса Чин-Вен Чоу, человек, живущий на 102-м этаже, допустим, небоскреба Empire State Building, за 79 лет жизни окажется старше своего брата-близнеца, живущего на первом этаже, на 104 миллионных доли секунды.

Таким образом, эксперимент показал, что время жизни человека, живущего на втором этаже многоэтажного дома, из-за эффекта пониженной гравитации течет немного быстрее, чем для того, который живет на первом этаже. Аналогично, человек, спешащий утром на работу на транспорте, из-за разницы в скорости старится медленнее, чем его коллега, предпочитающий пешие прогулки.

Получается, поднявшись по лестнице всего на одну ступеньку, вы будете стареть быстрее, комментирует выводы ученых Маркус Чоун, автор научно-популярного бестселлера "Нам надо поговорить о Кельвине". "Эксперимент показал следующее: хотите пожить подольше, купите одноэтажный домик", — говорит Чоун.

Читайте также: ссылка доступна только зарегистрированным

Подробнее о феномене "Правде.Ру" рассказал руководитель исследовательского отделения Государственного научного центра метрологии, кандидат физико-математических наук Владимир Костромин:

"Общая теория относительности отличается от других метрических теорий тяготения использованием уравнений Эйнштейна для связи кривизны пространства-времени с присутствующей в нем материей. Также стоит заметить, что уже доказано: теория относительности — самая успешная теория. Она также хорошо подтверждена наблюдениями астрофизиков.

При достаточно глубоком изучении физики все лабиринты сложного здания теории относительности становятся совершенно ясными. Но проникнуть в них, как мы знаем, было далеко не просто.

Для этого нужна была гениальная догадка: надо было суметь сделать из экспериментов правильные выводы — открыть относительность времени со всеми вытекающими отсюда следствиями. Так человечество в своем вечном стремлении шире и глубже познать мир одержало одну из своих крупнейших побед. Оно обязано ею гению Альберта Эйнштейна".

Читайте также в рубрике "ссылка доступна только зарегистрированным"

Вячеслав Локацкий

Астрофизики доказали правоту Эйнштейна. Спустя 95 лет
15.03.2010

Одно из основных положений общей теории относительности (ОТО), сформулированной Эйнштейном 95 лет назад, гласит: силы гравитации способны трансформировать ссылка доступна только зарегистрированным и время, в результате чего лучи света, проходя мимо массивного небесного тела, должны искривлять свои прямолинейные траектории. Наблюдения американских астрофизиков это подтвердили.

Развитие общей теории относительности в результате астрономических наблюдений несколько десятилетий назад привело ученых к выводу о наличии во Вселенной некой загадочной "темной материи". Он был сделан на основании того, что движение, вращение и взаимодействие массивных вселенских объектов - галактик и звездных скоплений, как показали наблюдения, происходит с нарушением законов гравитации.

Такой факт мог означать либо неверность теории гравитационного взаимодействия, которое описано в общей теории относительности. Либо недостаточность человеческих знаний о распределении массы во Вселенной и существовании дополнительной субстанции, которую не фиксируют непосредственные космические наблюдения, однако она обладает значительной массой. Иными словами - наличие "темной материи".

Читайте также: ссылка доступна только зарегистрированным

В результате на свет появилось несколько альтернативных теорий гравитации, разработанных учеными, со скепсисом относившимися к существованию темной материи, и описывающих астрономические наблюдения без нее.

Но свежие наблюдения американских астрофизиков, проведенные с помощью Слоановского цифрового обзора неба, который осуществляется обсерваторией в Нью-Мехико, позволили еще раз убедиться в том, что законы общей теории относительности, сформулированные Эйнштейном еще 95 лет назад, действительно справедливы. Они выполняются и в масштабе Вселенной, что служит еще одним подтверждением существования в природе "темной материи", сообщается в статье исследователей, опубликованной 10 марта в журнале Nature. Тогда как теории, альтернативные ОТО, не находят подтверждения.

В процессе этого масштабного наблюдения за космическими объектами специалисты изучили около 70 тысяч галактик, простирающихся на расстояние до 3,5 миллиарда световых лет от Земли. Это, примерно, четверть ссылка доступна только зарегистрированным размеров Вселенной.

Читайте также: ссылка доступна только зарегистрированным

На основании цифровой обработки и анализа наблюдений исследователи смогли рассчитать особый параметр материи во Вселенной, называемый Eg. Он отражает степень скученности материи в галактиках, а также степень искажений, с которыми эти галактики можно наблюдать из-за искривления ссылка доступна только зарегистрированным силами гравитации.

"Грубо говоря, Eg пропорционален средней плотности Вселенной и обратно пропорционален ссылка доступна только зарегистрированным роста в ней каких-либо структур", - сказал специалист Калифорнийского университета в Беркли Пэн Цзе Цжан (Pengjie Zhang), разработавший этот параметр три года назад.

Оказалось, что полученное значение Eg наиболее близко к тому, которое предсказывал Энштейн в своей теории относительности. А вот прогнозы других гравитационных теорий не выполняются. Ученые полагают, что дальнейшие эксперименты, в которых подобному анализу будет подвергнуто около миллиона галактик, смогут с большей точностью выявить справедливость общей теории относительности.

Читайте также на "ссылка доступна только зарегистрированным"

Вячеслав Локацкий

Путешествия во времени смертельно опасны?
19.07.2010

Если вы мечтаете отправиться в путешествие на машине времени, то знайте, что существует более 40 проектов устройств для перехода в прошлое или будущее. Опасны ли подобные маршруты, "Правде.Ру" рассказал директор Государственного астрономического института имени Штернберга (ГАИШ), заведующий кафедрой астрофизики и звездной астрономии физфака МГУ, член-корреспондент РАН Анатолий Черепащук.
— Знаете, нельзя утверждать, что такая ссылка доступна только зарегистрированным — полный вымысел, — говорит Анатолий Черепащук. — Ведь Вселенная на 95 процентов состоит из неизвестных нам форм материи и энергии! За последнее время астрономам удалось открыть в ней более 300 "черных дыр". Эти объекты с очень большой плотностью материи обладают удивительными свойствами. Например, они способны "чувствовать" ссылка доступна только зарегистрированным, так как время вблизи них замедляется, а у самой границы — ее называют "горизонтом событий" — просто останавливается. Если вы посмотрите в такую "дыру", то увидите, как мимо в ускоренном темпе пробегают события во внешней Вселенной.

Для того чтобы заглянуть в будущее, нужны специальные технологии, создающие очень сильные антигравитационные поля. В 1937 г. была опубликована работа Эйнштейна-Розена, в которой предлагалось искусственным образом сформировать черную дыру из особой материи, состоящей из частиц с отрицательным давлением — то есть практически из вакуума. При сжатии такого объекта космонавт-разведчик сможет войти в одну дыру и выйти из другой, оставшись целым и невредимым. Наблюдения показывают, что ссылка доступна только зарегистрированным, заполненное вакуумом, во Вселенной расширяется. Но он слишком разрежен. Чтобы найти применение этому веществу, надо учиться его концентрировать.

Читайте также: ссылка доступна только зарегистрированным

В 1943 г. в Филадельфии проводил­ся эксперимент под руководством самого Альберта Эйнштейна. Целью опыта бы­ло сделать объект с помощью магнитного поля невидимым и потому неуязвимым для противника. Но результатом стало пере­мещение во времени, благодаря которому корабль за считанные секунды перенесся в точку, удаленную на много километров от исходной. В ходе эксперимента пострада­ли люди. Сразу же после опытов Эйнштейн сжег свои записи, осознав опасность подоб­ных хрональных путешествий…

В России проблемой физического време­ни занималось немало исследователей. Про­фессор Николай Козырев проводил многочисленные опыты в Пулковской обсерватории. Ему удалось зафиксировать изменения в доли секунды, например, при растворении не­которых веществ в воде, если пространство было экранировано (ограничено) с помощью зеркал. Наибольших ссылка доступна только зарегистрированным сот­рудники обсерватории достигли в экспери­менте, где подвешенный на нити диск по­мещался внутрь спирали из металлических плит, служивших экранами. Ограниченная среда заставляла диск вращаться, то есть время ускорялось.

— Сжимать вакуум мы научимся лет через 50, не раньше, — считает Анатолий Черепащук. — Но есть другие субстанции или особые виды материи с отрицательным давлением. К примеру, магнитные поля. Однако, для того чтобы получить энергию, необходимую для ссылка доступна только зарегистрированным перемещения в пространстве-времени, они должны быть очень мощными.

Правда, даже если вы попадете в другое измерение, вы все равно не сможете никому об этом рассказать, так как не сумеете вернуться обратно, предупреждает Анатолий. Вас просто разорвет на части гравитацией!

Читайте также: ссылка доступна только зарегистрированным

Кроме того, астрофизики предположили, что во Вселенной существуют "кротовые норы" — объекты, очень похожие на "черные дыры", но представляющие собой нечто вроде "воронок", по которым время течет вперед-назад. По ним можно свободно перемещаться. Причем, пройдя по такому туннелю, вы можете мгновенно телепортироваться не только из одной точки Вселенной в другую, но и в другое временное измерение. В обычных условиях это невозможно, так как для этого нужно двигаться быстрее скорости света.

Астрономам удалось также разработать метод обнаружения "кротовых нор". "Нора" действует как линза, искривляя проецируемые на нее излучения далеких звезд, поэтому яркость их свечения меняется, то усиливаясь, то слабея. Это можно зафиксировать посредством мощных телескопов и космических аппаратов.

— Если хотя бы одна "кротовая нора" будет найдена, — считает Черепащук, — то изучение ее внутренней структуры подскажет, как создать технологии, позволяющие изготовить такой объект в лабораторных условиях. С помощью подобного устройства станет возможным точно предсказать, что произойдет в заданный момент времени в той или иной точке Вселенной.

Читайте также на "ссылка доступна только зарегистрированным"

Маргарита Троицына

Сообщение отредактировал gesel - 2.10.2010, 10:18

Эскизы прикрепленных изображений

 

[gesel]

Пересадка с трамвая на машину... в чемодане
29.09.2010
С появлением электрического трамвая в конце XIX века произошла настоящая транспортная революция. Однако сейчас он превращается в реликтовое средство передвижения. Кстати, многие считают, что в скором времени общественный транспорт исчезнет совсем, и горожанам придется ездить только на личных автомобилях, которые будут умещаться… в обычный чемодан.
В XIX веке в результате роста городов и промышленных предприятий, удаления жилищ от мест приложения труда, а также роста подвижности ссылка доступна только зарегистрированным жителей встала проблема городского транспортного сообщения. Первым вариантом решения этой проблемы было появление в 1826 году многоместного конного экипажа, названного омнибусом (это произошло во французском городе Нанте).

Конные автобусы ссылка доступна только зарегистрированным распространились по всем городам Европы. Однако ситуацию принципиально не улучшили — вагоны в них были весьма небольшими, а прицепить несколько экипажей к одной упряжке было невозможно, поскольку подобный "суперомнибус" не мог маневрировать на узких городских улочках.

Неудивительно, что вскоре ссылка доступна только зарегистрированным средство передвижения стали вскоре вытесняться уличными железными дорогами на конной тяге (конками). В этом виде транспорта снималось ограничение на использование только одного вагона (конки могли быть двух- или даже трехсоставными). Первая в мире конка открылась в Балтиморе (США, штат Мэриленд) в 1828 году.

Читайте также: ссылка доступна только зарегистрированным

Но подлинная революция в развитии ссылка доступна только зарегистрированным общественного транспорта произошла с появлением электрического трамвая. Создали это чудо техники два инженера, причем независимо друг от друга — немец В. фон Сименс и американец Л. Дафт. Компания, которой руководил Сименс, в 1881 году построила первую в мире трамвайную линию на окраине Берлина. А трамвай Дафта вышел в свой ссылка доступна только зарегистрированным рейс в 1885 году в США.

В этом же году, 29 сентября, компания Сименса запустила в эксплуатацию трамвай в предместье Лондона. Именно с этого дня и начинается увлечение данным видом транспорта во всем мире. За следующие двадцать лет трамвайные пути пролегли более чем в 30-ти странах мира. В России первая электрическая "путевая вагонетка" (так переводится с английского языка слово "tramway") заработала в Киеве в 1892 году. А 29 сентября 1907 года электрической новинкой на рельсах обзавелся Санкт-Петербург.

В те годы именно трамвай считали самым перспективным городским транспортом, за которым, по мнению специалистов, было будущее. Преимущества "путевой вагонетки" по сравнению с конкой и омнибусом были очевидны: высокая скорость (до 40-50 км/ч), хорошая маневренность, возможность сделать состав из нескольких вагонов и, главное, дешевизна (билет в питерском трамвае стоил одну копейку, в то время как извозчик брал за проезд не менее пятака, а кондуктор конки — три копейки). Кроме того, электрический трамвай, в отличие от конного, не загрязнял городские улицы навозом.

Правда, сначала трамвай был небезопасен для пассажиров. Все дело в том, что на самых первых "путевых вагонетках" использовался третий, контактный рельс, по которому и подавался электрический ток, приводящий в движение вагоны (сейчас подобный принцип используется в метро). Но от него вскоре отказались, поскольку при дожде нередко возникали короткие замыкания, а также из-за того, что контакт между третьим рельсом и ползуном-токосъёмником часто нарушался из-за упавших листьев и прочей грязи. Уже с начала XX века большинство трамваев стали получать питание от электрических проводов.

Самое интересное, что практически сразу же после своего появления на городских улицах, трамвай стал использоваться как междугородний транспорт. Некоторые энтузиасты прошлого века всерьез считали, что со временем трамваи даже смогут вытеснить паровозы. Но этого так и не произошло, хотя в Европе кое-где трамвайные маршруты между городами сохранились до сих пор.

В 20-х годах прошлого века у трамвая на городских улицах появился серьезный конкурент в лице автобуса. Но вытеснение трамвая началось лишь после Второй Мировой войны, когда в города в массовом количестве проникли троллейбусы, которые, по сути, представляли собой безрельсовые трамваи.

Так что сейчас "путевая вагонетка" является, скорее, реликтовым, нежели перспективным видом общественного транспорта. Хотя некоторые по прежнему считают, что будущее принадлежит ему. Например, японские ученые не так давно предложили проект организации движения общественного транспорта в городах, в котором ключевая роль отводится именно трамваю, работающему на солнечных батареях.

Согласно этому проекту, следует запретить в городах весь личный и общественный транспорт, работающий при помощи двигателей внутреннего сгорания. В городах следует разработать сеть трамвайных путей, которая охватывала бы все районы и кварталы. Ученые считают, что именно такая организация движения сможет победить пробки и покончить с отравлением городского воздуха вредными газами. Тем же, кто приезжает в город из сельской местности, нужно будет оставлять свой автомобиль на специальной стоянке при въезде.

Впрочем, большинство экспертов относится к идее "реанимации" трамвая весьма скептически. По их мнению, общественным транспортом ссылка доступна только зарегистрированным станут поезда на магнитной подушке, а точнее, на магнитной подвеске. Данный состав приводится в движение исключительно силой электромагнитного поля, которое создает единственный проложенный внизу рельс. В отличие от традиционных поездов, этот в процессе движения не касается поверхности контактного рельса, а поскольку между ним и поверхностью движения существует зазор, трение исключается, и единственной тормозящей силой является ссылка доступна только зарегистрированным сопротивление.

Не удивительно, что современные магнитные поезда, которые уже используются в городах Японии и Китая, могут развивать ссылка доступна только зарегистрированным до 550 км/ч! Сначала этот поезд движется, как и обычный состав, на колесах, а затем, когда его скорость достигает 130 км/ч, колеса втягиваются в корпус, как у самолета. К тому моменту, когда состав разгоняется до 160 км/ч, трение между колесами и рельсами исчезает, и поезд "плывет" в воздухе на высоте приблизительно 10 см над путями.

Никакой вибрации при таком полете, как говорят пассажиры, не ощущается, так что в ссылка доступна только зарегистрированным нет даже ремней безопасности. По словам тех, кто уже использовал это чудо техники как средство передвижения, по вагону можно спокойно ходить (во всяком случае, после того как исчезнут стартовые перегрузки).

Однако есть и более оригинальные идеи по модернизации общественного транспорта. Так, ученый Джеффри Барнетт из Новой Зеландии предложил проект монорельсовой дороги с подвесными велокабинками. В этих кабинках люди, практически лежа на спине, вращают ногами педали динамо-машины, которая вырабатывает электрический ток, подающийся на контактный рельс. Скорость передвижения на этой дороге может доходить до 35 — 40 км/час. Кроме того, ученый убежден, что подобный общественный транспорт улучшает здоровье пассажиров.

Не так давно отличились инженеры из Арабских Эмиратов, которые создали современный вариант… конки. Однако в отличие от "классики", лошадь в данном транспорте не тащит вагон за собой, а помещается внутри него, где скачет по специальной беговой дорожке. По расчетам, получаемой от этого "бега на месте" энергии вполне хватает, чтобы не только сдвинуть автобус с места, но и разогнать его до скорости 60 км/час (при этом самому животному достаточно передвигаться со скоростью всего 20 км/час).

Пока, правда, создатели современной конки не знают, каким образом следует останавливать животное (лошадь не всегда способна резко затормозить) и куда девать отходы жизнедеятельности живого двигателя. Поэтому серийный выпуск новых "конемобилей" не планируется.

Читайте также: ссылка доступна только зарегистрированным

Но есть и альтернативная точка зрения на будущее городского общественного транспорта. Ее сторонники считают, что в ближайшее время он исчезнет совсем, и горожане будут передвигаться исключительно на личных авто. При этом сами машины уменьшатся до микроскопических размеров, и их можно будет носить… в обычных чемоданах.

Такое чудо современной техники совсем недавно создали два конструктора автоконцерна "Мазда". Оно представляет собой маленький электромобиль без крыши, дверей и крыльев (фактически — просто тележка с рулем и сидением). Скорость этого малыша может достигать 40 км/ч. Ему не нужно место для парковки — после использования водитель разбирает свой автомобиль (примерно за 15 минут) и укладывает в специальный чемодан. Вес такого "багажа" не превышает 20 кг.

Итак, похоже, в ближайшем будущем нас ожидает очередная транспортная революция. Сейчас сложно сказать, какими средствами передвижения будут пользоваться наши правнуки, однако можно предположить, что это чудо техники, как в свое время трамвай, сможет успешно решить проблемы современного городского движения. Правда, скорее всего, ненадолго…

Читайте также на "ссылка доступна только зарегистрированным"

Антон Евсеев

Сообщение отредактировал gesel - 2.10.2010, 10:34

Эскизы прикрепленных изображений

 

[klofelin]

gesel, я прочитал это - как будто газету желтую пролистал

[gesel]

gesel, я прочитал это - как будто газету желтую пролистал

Я прошу прощения за то, что это выглядит как жёлтая пресса, но факты из истории там правдивые, а редактировать остальное.... это не мною написано - поэтому не считаю возможным.

Сообщение отредактировал gesel - 3.10.2010, 10:42

[gesel]

Война, которая создала Россию
30.08.2010

Уже мало кто помнит о том, что свыше трехсот лет назад 30 августа произошло одно событие, сильно повлиявшее на историю и культуру нашей страны. Именно в этот день царь Петр I объявил войну Швеции, и Россия стала участницей одного из крупнейших европейских конфликтов, который впоследствии получил название "Северная война". Причем, как это ни странно, никому в нашей стране, даже самому Петру Алексеевичу, участие в этом "междусобойчике" не было, по большому счету, нужно.
Уже потом, стремясь хоть как-то оправдать и обосновать действия государя, придворные историки сочинили версию о необходимости выхода к Балтийскому морю и об "окне в Европу". Во многих монографиях и трактатах говорилось о том, что нашей стране были необходимы собственный торговый флот (ну и военный, конечно же, должен же кто-то купцов на море охранять, ведь пиратство в Балтийском море в те времена было весьма развито) и хорошо оснащенные порты, в которых бы он базировался. Отсутствие такового подрывало экономику страны, поскольку для торговли со странами Европы приходилось пользоваться услугами посредников (тех же самых шведов), которые покупали задешево, а продавали втридорога. И тем самым лишали русских купцов своих законных доходов, а государство — изрядной части налоговых поступлений.
Все это, конечно соответствовало действительности, но лишь отчасти. Да, несомненно, при отсутствии посредников торговать было бы проще и выгоднее. Однако, как показывают исследования, России в те времена торговать было… особо нечем. Наша страна, еще не совсем оправившаяся от Смутного времени и всех потрясений, связанных с церковным расколом, лишь подходила к тому, что бы наполнить товарами внутренний рынок. Промышленное производство только начинало развиваться, во многих областях еще вовсю господствовало натуральное хозяйство. Где уж тут говорить о широкомасштабной заморской торговле! Себя бы обеспечить всем необходимым…
Конечно, существовала еще и торговля со странами Востока. Вот здесь Россия, имея свободный морской "проход", ведущий в страны Европы, могла бы сама богатеть, оказывая посреднические услуги. Но здесь у нашей страны был сильный конкурент, с которым нельзя было не считаться. И назывался он — Османская Империя или Блистательная Порта.
Именно через державу турецких султанов в то время и шел основной поток восточных товаров, принося ее купцам и правителям огромные барыши. Для того, чтобы вытеснить такого сильного конкурента, нужно было отнять у него удобные морские пути, значительная часть которых пролегала по водам Черного моря. Что самое удивительное, именно это Петр I и намеревался сделать.
Кто-кто, а уж Петр Алексеевич прекрасно понимал, что соваться воевать против государства, имеющего самую сильную армию в Европе, мощный военный флот и не раздираемое никакими внутренними конфликтами — глупо и самоубийственно. Кроме того, практических выгод от завоевания Прибалтики и Финляндии в те годы было весьма немного.
Земли эти были весьма бедны, суровый климат делал их малонаселенными, а отсутствие путей сообщения — труднодоступными. Даже завоевав их, построить там порты европейского уровня вряд ли получилось бы быстро. Также эти края не отличались плодородными землями и залежами полезных ископаемых, которые могли бы привлечь туда людей для быстрого освоения края.
Иное дело — богатое и густонаселенное Черноморское побережье! Неудивительно, что царь и все его ближайшее окружение стремилось захватить этот благодатный край. Собственно говоря, Петр Алексеевич не собирался откладывать это дело в долгий ящик. Однако после двух походов в Приазовье стало ясно, что без союзников Порту не сокрушить. Поэтому-то Петр I и снарядил знаменитое посольство в Европу — заключать союз против турок. Но в итоге сам оказался втянут в антишведскую коалицию.
Случилось это так. Очень быстро выяснилось, что с османами в Европе в то время воевать никто не хотел. Петр I, утратив значительную часть своей самоуверенности, метался от государя к государю надеясь заключить хотя бы формальный союз против Порты. Этими настроениями молодого царя воспользовался хитрый и опытный курфюрст Саксонский и король Польский Август II. Он предложил свою помощь в будущей войне с турками в обмен на помощь русских в уже фактически идущей войне с формальной союзницей османов Швецией. Петр, которому для поддержания своего престижа была необходима маленькая победоносная кампания, был готов воевать хоть с самим чертом, лишь бы поскорее. И вот, 30 августа 1700 года война Швеции была, наконец, объявлена.
Вряд ли Петр Алексеевич, начиная эту кампанию, ясно себе представлял, что втягивает Россию в самую долгую войну в ее истории (Северная война продлилась ровно двадцать один год). Получилось так из-за того, что наша страна вступила в нее абсолютно неподготовленной. Армия, которая бодро отправилась на штурм Шведской крепости Нарва, состояла из самых разномастных (в прямом смысле этого слова, единой формы для солдат и офицеров тогда еще не существовало) полков. Среди них были и недобитые стрелецкие полки, и подразделения "нового строя", и архаичная дворянская конница, и отряды башкир, калмыков и татар, вооруженных лишь луками и копьями.
Большинство офицеров были наемными иностранцами, зачастую не понимавшими русского языка. Солдаты были вооружены разнокалиберным стрелковым оружием, пользоваться которым умел один человек из взвода. Неудивительно, что подобное войско было наголову разгромлено под Нарвой шведами численностью в 3 раза меньше (русских было 36 тысяч, а шведов — 12 000).
Вскоре выяснилось, что проблемы были не только в отсутствии нормальной армии. Промышленность России оказалась совсем не готова к снабжению войска, а покупать снаряжение за границей не представлялось возможным. Система снабжения продовольствием и фуражом также буксовала из-за отсутствия хороших дорог, так что солдатам приходилось выживать за счет грабежа местного населения (которого, как мы помним, в Прибалтике было мало).
Любой на месте Петра поспешил бы в таких условиях заключить почетный мир со шведским королем. Но в том-то и дело, что Петр "любым" не являлся. И он, не прекращая войны, начал "с нуля" создавать то, в чем так остро нуждалась Россия. В результате случилось чудо, которого доселе не знала вся мировая история.
Действительно, как это еще можно назвать, если не чудом? Страна, вступившая в тяжелую и кровопролитную войну без современной армии и флота, к концу войны имела и то, и другое, причем самого высокого уровня. Дикий и малозаселенный край, на территории которого велись военные действия, за двадцать лет превратился в одну из самых густонаселенных провинций будущей Империи. Буквально из ниоткуда возникали поселки и города, самый известный из которых, Санкт-Петербург, уже в середине XVIII столетия был признан одним из самых красивых городов в мире! И все эти населенные пункты связывали между собой самые лучшие в России дороги.
Но это еще не все. За время войны в нашей стране появились крупные металлургические заводы, текстильные мануфактуры, судостроительные верфи. Была основана сеть светских учебных заведений, появилась знаменитая Академия наук. В нашей стране стали выходить газеты (надо же было знакомить население с победами русского оружия), появились аптеки и больницы (раненых было катастрофически много) и увеселительные заведения вроде театров (зрелищами народ отвлекали от тягот, принесенных войной).
Так что, можно сказать, что именно в результате Северной войны и появилась Российская империя, наследницей которой является современная Российская Федерация. Если бы не она, то, скорее всего, процесс становления этого нового для русских государственного образования растянулся бы на века. Однако и цена за подобное "экстремальное государствостроительство" была заплачена немалая — одни военные потери составили около полумиллиона человек. А сколько умерло от голода и непосильных трудов — сосчитать просто невозможно.
Кроме того, именно Северная война заложила основной государственный сценарий молодой Империи — начинать любое дело, будучи абсолютно не готовым к нему, затем ценой неимоверных жертв, не считаясь ни с чем, успешно справляться со всеми трудностями, выходить из каждой передряги модернизированными, но совершенно опустошенными (морально и материально). Словом, как сказал поэт: "И вечный бой, покой нам только снится…". К сожалению, до сих пор именно этот сценарий чаще всего лежит в основе любого государственного мероприятия, не важно, военного или мирного.
А что касается Северной войны, то она, продлившись свыше 20 нелегких для России лет, окончилась того же 30 августа 1721 года подписанием Ништадского мира. Большую часть захваченных земель пришлось вернуть Швеции (например, Финляндию), а за те земли, что отошли России, к тому же еще заплатили порядка 1,5 миллиона рублей золотом. Однако государь и его окружение не считали такие условия унизительными для себя. Ведь их усилиями и с помощью всего народа за эти двадцать лет была создана великая держава. А ради такого не грех и повоевать…

ссылка доступна только зарегистрированным

Антон Евсеев

Сообщение отредактировал gesel - 3.10.2010, 11:35

[Vestnik]

 Stishok.mp3 ( 330.51 килобайт ) Кол-во скачиваний: 398


«Ши Ши ши ши ши» (кит. 施氏食獅史, пиньинь Shī Shì shí shī shǐ) — стихотворение на классическом китайском языке, написанное в шутку знаменитым китайским лингвистом Чжао Юаньжэнем (赵元任 Zhào Yuánrèn). Название можно перевести как «История про то, как человек по фамилии Ши поедал львов». Все 92 слога стихотворения читаются как ши в одном из четырёх тонов. Текст, записанный на классическом китайском, понятен большинству образованных читателей, но скорее в иероглифическом варианте, а не на слух. Более чем 2500-летняя история изменений произношения привела к большой степени омофонии в классическом китайском, в результате чего при произнесении вслух на пекинском диалекте или при записи в фонетической системе он становится абсолютно непонятным.

 Пиньинь:
«Shī Shì shí shī shǐ»

Shíshì shīshì Shī Shì, shì shī, shì shí shí shī.
Shì shíshí shì shì shì shī.
Shí shí, shì shí shī shì shì.
Shì shí, shì Shī Shì shì shì.
Shì shì shì shí shī, shì shǐ shì, shǐ shì shí shī shìshì.
Shì shí shì shí shī shī, shì shíshì.
Shíshì shī, Shì shǐ shì shì shíshì.
Shíshì shì, Shì shǐ shì shí shì shí shī.
Shí shí, shǐ shí shì shí shī, shí shí shí shī shī.
Shì shì shì shì.

Запись китайскими иероглифами:
《施氏食獅史》
石室詩士施氏, 嗜獅, 誓食十獅。
氏時時適市視獅。
十時, 適十獅適市。
是時, 適施氏適市。
氏視是十獅, 恃矢勢, 使是十獅逝世。
氏拾是十獅屍, 適石室。
石室濕, 氏使侍拭石室。
石室拭, 氏始試食是十獅。
食時, 始識是十獅, 實十石獅屍。
試釋是事。


Приблизительный перевод на русский язык:

Жил в каменной пещере поэт Ши Ши, который любил есть львов и поклялся съесть десять в один присест.
Он часто ходил на рынок, где смотрел — не завезли ли на продажу львов?
Однажды в десять утра десятерых львов привезли на рынок.
В то же время на рынок приехал Ши Ши.
Увидев тех десятерых львов, он убил их стрелами.
Он принёс трупы десятерых львов в каменную пещеру.
В каменной пещере было сыро. Он приказал слугам прибраться в ней.
После того как каменная пещера была прибрана, он принялся за еду.
И, когда он начал есть, оказалось, что эти десять львов на самом деле были десятью каменными львами.
Попробуй-ка это объясни!


© Википедия

[MIB]

Россиянам предложили "ё-мобиль"

Компания Михаила Прохорова обнародавала название своего нового автомобильного бренда. Обещанный дешевый гибрид будут продавать под маркой "ё".

Главное, чтобы название несло эмоции, заявил журналистам на презентации гендиректор ООО "Городской автомобиль" Андрей Бирюков. "Имя должно быть дерзким, поскольку в мире другого такого автомобиля не будет", - цитирует ИА Клерк.Ру гендиректора группы "ОНЭКСИМ" Дмитрия Разумова. Он добавил, что бренд "ё" демонстрирует таким образом свои "исконно русские" корни. Официально машина будет именоваться "ё-мобиль".

Несколько месяцев назад ООО "Городский автомобиль", который будет выпускать новую модель, объявил конкурс на ее название. Хотя за это время его участники прислали около 11 тыс. предложений, ни одно из них в итоге не подошло.

О планах построить уникальный гибридный автомобиль заявил Михаил Прохоров летом этого года. По его словам, производство новой машины будет максимально упрощено, а ее стоимость не превысит $10 тысяч. Так, "ё-мобиль" будут собирать из 400 комбинируемых блоков, которые можно будет в любой момент заменить.

ООО "Городской автомобиль" было создано группой "ОНЭКСИМ" и холдингом "Яровит" (у "ОНЭКСИМ" 51% акций). Как сообщает РБК, обе компании намерены вложить в разработку серийного производства нового авто ?150 миллионов. Первые прототипы появятся в декабре этого года, но серийный выпуск модели начнется только в 2012 году.

Отметим, что название "ё-мобиль" не отличается особой оригинальностью. Это, скорее всего, попытка подражания компании Apple, которая выпускает ориентированную на молодежь продукцию под брендом i, отмечает "КоммерсантЪ". Адекватную замену i дизайнеры "ё-мобиля" увидели в известном русском выражении.

Раньше очень похожий бренд пытался продвигать основатель "Евросети" Евгений Чичваркин. Скандальный бизнесмен хотел попробовать себя в банковском бизнесе и планировал создать "Е-банк". По словам Чичваркина, это помогло бы его структуре сразу выделиться среди других банков с более банальными логотипами. Затея, впрочем, осталась нереализованной.

[Shiko]

букаву неудачную выбрали ... Надо было "Ы"
"... а чтоб никто не догадался"

[andy]

ссылка доступна только зарегистрированным
На выходных на канале «Россия-2» вышел потрясающий ролик про iPhone. Явно, что кем-то проплаченный, потому что такую чушь просто так в эфир бы не пропустили. Из сюжета становится понятно, как живется маленьким мальчикам, мужчине без спонсоров и Эльдару Муртазину (последнему ведущему аналитику на Земле). Для потенциальных джамперов репортаж может послужить инструкцией, почему же все-таки iPhone покупать не стоит. Давайте разберемся вместе.

1) Программы для iPhone стоят больших денег. Если у вас на банковской карте нет лишних пары тысяч долларов для оплаты софта, не покупайте iPhone.

2) Для iPhone обязательна регистрация в iTunes. Если вы стоите за свободу и не желаете каждый божий день отправлять свои данные на серверы Apple, не покупайте iPhone.

3) iPhone не работает без сим-карты. Позвонить по нему нельзя. В ролике жалуются, что многими функциями пользоваться нельзя. При этом на экране горит надпись «Вставьте сим-карту».

4) iPhone внезапно выключается в самый неподходящий момент. Одному мужчине позвонили спонсоры, а тот их не услышал, в результате чего остался без работы. Вы хотите оказаться на его месте?

5) iPhone сам заходит в сеть и обновляет приложения, пока не разорит хозяина. Учитывая, что трафик на GPRS/EDGE-связь достаточно дорогой, посчитайте, во сколько вам встанет обновление игры на 150 Мб. Вы даже не узнаете, что iPhone самостоятельно потратил весь ваш личный счет у оператора и ушел в минус. Вы хотите потерять свой номер и получать письма от коллектора с повесткой в суд за неуплату?

6) Антенна iPhone находится внутри телефона. Если рукой залезть (через микрофон, очевидно) внутрь и закрыть антенну рукой, то сеть исчезнет. См. пункт 4.

7) По традиции вбить один гвоздь в крышку гроба отдали ссылка доступна только зарегистрированным: Apple во всем мире ругают за то, что на iPhone нет Adobe Flash. Если вы не хотите, чтобы друзья смотрели на вас косо, не покупайте iPhone. Лично я каждый день рисую на фотографии Стива плохие слова.

8) Если iPhone бросить на асфальт, экран может разбиться. Вам это надо?

9) iPhone, засунутый в блендер, перемалывается в порошок за 1 минуту. Налицо дешевые материалы и отсутствие брони класса B. Apple экономит на своих пользователях.

В связи с этим меняю свой iPhone 4 на HTC Desire с моей доплатой. Объявление уже разместил в интернете.

[motk]

более бредового я еще не читал!


не читайте Правда.Ру

не заси"айте себе мозги.


Сообщение отредактировал motk - 11.11.2010, 20:39

[MagON]

Инопланетяне строят для нас Землю-2.

Туда отправят жить отбросы общества — бомжей, олигархов и больных СПИДом. Русский ученый расшифровал изображения таинственных кругов на полях… Пиктограммы начали появляться на пшеничных полях чуть ли не каждую неделю, и стало очевидным, что это явно не шутки фермеров или деревенских хулиганов, на них обратили внимание серьезные ученые.

Полная новость ссылка доступна только зарегистрированным

[MIB]

Инопланетяне строят для нас Землю-2.
Необъяснимое. Туда отправят жить отбросы общества — бомжей, олигархов и больных СПИДом. Русский ученый расшифровал изображения таинственных кругов на полях… Пиктограммы начали появляться на пшеничных полях чуть ли не каждую неделю, и стало очевидным, что это явно не шутки фермеров или деревенских хулиганов, на них обратили внимание серьезные ученые.

Российский академик Юрий Бабиков, взявшись расшифровать последние пиктограммы, решил сопоставить свои догадки с наблюдениями астрономов и пришел к страшному открытию. Он считает: инопланетяне строят для нас эрзац-планету, упрощенный вариант Земли, куда отправят жить три миллиарда человек.

Во многих пиктограммах ученые угадывали схематичное изображение Солнечной системы. Но оно казалось каким-то странным. То ли планеты стояли не в том порядке, как мы привыкли видеть, то ли одна была лишней. В общем вырисовывалась абракадабра, посему все круги на полях считали делом весьма несерьезным. Пока в 2000 году не нашлась «лишняя» планета.

Непонятный объект диаметром свыше 700 километров увидели из астрономической обсерватории NASA. Планетарное образование находилось недалеко от орбиты Сатурна, по космическим понятиям это рукой от нас подать, и так же, как все тела нашей системы, вращалось вокруг Солнца.


Планету назвали Куаоар (Нибиру), а все образование вокруг нее — поясом Куипера.

И само NASA, и Институт астрономии при АН РФ категорически отказываются комментировать сенсационное открытие.

Независимые наблюдатели из частных обсерваторий заметили, что планета не одинока, вокруг нее очень плотным кольцом вращается множество космических тел, создающих вместе с Куаоаром систему общим диаметром 1250 км, который постоянно увеличивается.

Из чего состоит планета, толком понять не могут, но астроном Майк Браун предполагает, что, скорее всего, ингредиенты — лед и камень.

— Таких планет в космосе полно. Их, в некотором роде, можно считать нашим далеким будущим. Если, как предсказывают, через 6 миллиардов лет Солнце взорвется и станет красным гигантом, при повышении температуры и другом воздействии на Куаоаре появится жизнь, также, как на Земле, — считает Майк.

НЛО воруют землю

Сопоставить найденную планету с пиктограммами догадался академик Бабиков.

— Лишняя планета на пиктограммах казалась неуместной из-за круга живой травы внутри нее, такого же, как на рисунках, изображающих Землю. Живая трава символизирует наличие пригодной для жизни атмосферы, по этой особенности Земля на рисунках легко видна. С обнаружением Куаоара стало совершенно очевидно, что планета с атмосферой — это он и есть, — утверждает Юрий Анатольевич.

Еще не веря в свое открытие, он поднял из архивов фотографии кругов на полях, сделанных в последнее время, и. уже учитывая открытие новой планеты, расшифровал почти все изображения.
— Множество из них — это схематичная информация о строительстве новой обитаемой планеты для населения Земли. Например, по одной пиктограмме я прочитал, что грунт для нее берут у нас же. Со дна Атлантического океана.

В последние несколько лет ученые заметили, что активизировался сброс ледникового панциря Антарктиды и даже уменьшилась соленость воды, но уровень Мирового океана не повысился. А не повысился потому, что землю из него вычерпали.

В пиктограммах Бабиков высмотрел, что ядро и кору новой Земли делают из материала Сатурна, почву привезут от нас, а воду — со спутников Юпитера.

По наблюдениям астрономов и мнению академика, Земля-2 будет в два-три раза меньше, чем наша планета.

Ее строительство завершится в 2014 году, и скоро можно будет переезжать.

Планета уродов

Кто станет возможными переселенцами на новую Землю, пока неясно. Но Юрий Анатольевич уверен: пиктограммы предсказывают путешествие уродам.

Ему нравится фраза из Книги Еноха «грешники будут судимы за грехи свои и будут изгнаны с лица Земли».

— На Земле-2 будет только водная и наземная флора, ускоренно выращенная из земных образцов. Фауны — насекомых, рыб, птиц, животных — там не будет. Видно, что планета создается в сжатые сроки и строителям не до излишеств, — рассказывает Бабиков. — К тому же эта планета будет неким прообразом ада.

Академик считает, что не попасть на новое место жительства можно только одним путем — соблюдать те самые, известные всем, 10 заповедей.

* * *

Кстати

В библейском «Откровении Святого Иоанна Богослова» тоже говорится о второй планете, которую увидят люди:

— И увидел я новое небо и новую землю, ибо прежнее небо и прежняя земля миновали.

* * *

Американский историк русского происхождения Захарий Сичин перевел древнешумерские тексты, в которых было записано о планете Нибиру, появляющейся около Земли раз в 3600 лет. Бабиков считает его перевод немного неверным. Эта планета появляется не раз в 3600 лет, а появится всего один раз. И, судя по дате написания текста, — в ближайшие 20 лет!

Сообщение отредактировал MIB - 16.11.2010, 10:37

[dissector]

Кокаин – один из самых коварных наркотиков, известных человечеству. Стоит лишь начать принимать его, как становится практически невозможно избавиться от его власти. Физиологически кокаин стимулирует расположенные в мозге нервные окончания, отслеживающие изменения в теле, вызывая эйфорию, которая очень быстро вызывает привыкание. Но повторить эффект можно только постоянно увеличивая дозу. Кокаин считается наркотиком для богатых, но для пробы его можно приобрести и по низким ценам. Однако, как только человек запал на наркотик, его затраты резко взмывают вверх, в зависимости от того, сколько нужно для удовлетворения привычки. Торговля кокаином приносит многомиллиардные прибыли. В число потребителей входят люди всех возрастов, профессий и финансовых возможностей; не являются даже дети от восьми лет. Смерть от дыхательной недостаточности, инсульт, кровоизлияние в мозг, сердечный приступ – вот обычный конец кокаинового счастья.

Психоаналитик Зигмунд Фрейд, который сам принимал этот наркотик, был первым, кто широко рекламировал кокаин как тонизирующее средство для лечения депрессии и импотенции. В 1886 году популярность кокаина выросла ещё больше, когда Джон Пембертон включил листья коки в качестве составляющей его нового безалкогольного напитка, «Кока – кола». Эйфорическое и возбуждающее воздействие на потребителей способствовали взлёту популярности «Кока – кола» на рубеже столетий. Начиная с 1850 – Х до начала 1900 – Х годов кокаин и приправленные опиумом эликсиры (магические или медицинские снадобья), тоники ивина широко употреблялись представителями Томаса Эдисона и актрису Сара Бернар, рекламировали « чудесное» воздействие тоников и эликсиров из кокаина. Наркотик стал опорой индустрии немного кино, и послания в поддержку кокаина, исходившие в то время из Голливуда, воздействовали на миллионы. Потребление кокаина в обществе выросло, и угроза, которую таил в себе этот наркотик, постепенно сало более заметной. К 1905 году стало популярным вдыхать кокаин через нос, и в течение пяти лет больницы и медицинская литература стали сообщать о случаях повреждений носовых тканей, вызванных потреблением этого наркотика. Возросшее потребление наркотика сделало заметным проблемы, вызываемые им. А это, в конце концов, привело к требованиям общественности запретить массовое потребление кокаина. В 1903 году общественное давление заставило компанию «Кока – кола» перестать использовать коку в безалкогольных напитках. В 1912 году правительство Соединенных Штатов сообщило о 5 000 смертей, связанных с кокаином, и к 1922 году наркотик был официально запрещён.

Сообщение отредактировал dissector - 20.11.2010, 10:14

[Гидр]

dissector, в продолжение темы...

В качестве лекарственного средства от кашля диацетилморфин разрабатывался немецким химиком Феликсом Хоффманном и был выпущен немецкой фармацевтической компанией Bayer AG в 1898 году под торговой маркой «героин».

А спохватились только в 1913-м году.