Версия для печати темы

Автор: Moisey 10.12.2012, 15:36

При езде на полном приводе складывается ощущение что на льду буксует только переднее левое колесо, при выезде на горку с ухабами глядя со стороны правое как будто хочет крутануть но опять буксует левое.

Поехал на подъемник на заглушеном АВТО кручу за колесо переднее крутится противоположное в другую сторону, стоит противоположное колесо чуть прижать рукой оно останавливается и крутится одно, нагрузку для остоновки приложить стоит совсем малую.

Заводим АВТО включаю передачу газ не даю, зад:крутятся оба колеса; перед: крутится левое колесо, а правое чуть подергивается или совсем стоит.

Добавляю газу правое переднее колесо потихоньку начинает раскручиваться, бросаю газ останавливается или чуть дергается.

Правильно работает передний мост или нет?

Просто бывает на перекрестке трогаюсь на льду и морду скидывает вправо, как будто буксует только левое колесо а правое просто стоит.
Или может это так кажется из-за того что сзади работает ЛСД мост и толкают оба колеса а перед одно, но почему то всегда левое(правое очень редко или вообще не подключается(так кажется).

Автор: ВВПетрович 10.12.2012, 16:12

Всё правильно, нормальная работа.
а правое чуть подергивается или совсем стоит можешь проверить тормозные колодки и направляющие суппорта.

Автор: Shiko 10.12.2012, 16:14

Moisey, ИМХО, стоит проверить не зажаты ли тормозные колодки на правом переднем колесе.

Автор: Moisey 10.12.2012, 16:24

На супортах был намерзший лед, но трудностей для вращения не было из-за него.Колеса крутятся легко, но все время первым срывается в пробуксовку на скользкой поверхности левое колесо, а правое как баласт(просто у других авто смотрю при трогании оба гребут с перекрестка или поочередно как то, а тут как будто одним передним левым гребет.Хотя на подъемнике вроди все нормально.

Автор: ВВПетрович 10.12.2012, 16:42

Причем здесь лед! Направляйки суппортов ржавеют, окисляются..и т.д. Можно ступичный подшипник посмотреть...
Где нагрузка меньше, то и крутится.

Найди картинку устройства дифференциала, все поймешь..

Автор: flip 10.12.2012, 18:33

А может хаб не работает.У меня на теранно так было,только стояли автоматические замки и то же крутилось одно,симптомы были похожие.Перебрал их и все столо норм.

Автор: machucha 10.12.2012, 20:44

в обычном режиме будет только одно колесо крутиться,это принцип устройства и дифференциала.а вот если есть межколёсная блокировка типа ЛСД или принудительно включаемая,то оба

Автор: Mitsubishi 10.12.2012, 21:22

вообщето в обычном режиме крутиться все два колеса а при нагрузке крутиться то которому легче,срабатывают дифиринциалы а точнее сотелиты(это во всей литературе написано)а вот по поводу суппорта или хаба можно посмотреть,у меня как то суппорт заклинело и такая же беда была

Автор: machucha 10.12.2012, 22:30

Mitsubishi, очень хочется нагрубить,ну да ладно.ОБЫЧНО ПРИ ПРОБУКСОВКЕ ( ПРИ ОТСУТСТВИИ САМОБЛОКИРУЮЩЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА ИЛИ ОТСУТСТВИИ БЛОКИРОВКИ КАК ТАКОВОЙ)БУДЕТ КРУТИТЬСЯ ОДНО КОЛЕСО.так понятно?

Автор: Андрей Викторович 10.12.2012, 22:36

Здравствуйте! У меня точно так же, как и у Моисея колесная ситуация: выставил машину на шлакоблоки, включил передний мост и передачу, вижу: задние оба вращаются, передние также вращались оба, но, почему-то кажется, что правое, - можно было остановить без усилий ногой , а вот левое - покрутило =-) (Я ещё подумал: "Смотри какое неудержимое прям.....").

Автор: HILANDER 10.12.2012, 22:52

НА ПРадосе оба колеса передних буксовают одновременно, а мост там также устроен должен быть.

Автор: Mitsubishi 11.12.2012, 0:19

machuchа - в обычном режиме будет только одно колесо крутиться,это принцип устройства и дифференциала.а вот если есть межколёсная блокировка типа ЛСД или принудительно включаемая,то оба- ГРУБИТЬ БУДЕТЕ СЕБЕ,И ОРАТЬ НА СЕБЯ,а писать надо понятнее...

Автор: motk 11.12.2012, 1:07

не нада так орать! разбудили аж!

У ТС неисправность налицо! нужно смотреть справа все, колодки суппорта, подшипник, шрус, включение моста .

свешеные колеса будут крутится одновременно независимо от каких либо блокировок. а вот если одно притормозить то второе продолжит крутится и вот тут, если есть самоблок или ЛСД то редуктор блокируется и крутятся оба колеса уже через нагрузку. но все это если колеса свешены и крутятся от мотора.

Автор: dissector 11.12.2012, 1:13

пойду выпью за шлакоблоки...
принцип смотрим, не ХУЛИганим.

Автор: ВВПетрович 11.12.2012, 6:24

dissector умеешь настроение поднять с утра

Автор: machucha 11.12.2012, 8:10

Цитата(Mitsubishi @ 11.12.2012, 0:19)

Автор: Moisey 11.12.2012, 10:04

Супорта проверял не клинили, привода не хрустят крутятся легко.Вчера вычитал в инете чт при подключении передка основная нагрузка почему то идет именно на переднее левое колесо, а правое уже подключается когда левое встает.
Короче у меня 3 вд получается)

Автор: Андрей Викторович 11.12.2012, 22:51

Цитата(Moisey @ 11.12.2012, 9:04)

Автор: Moisey 12.12.2012, 8:25

Андрей Викторович, в снегу проверял гребет воснавном колесо левое, а правое иногда прокручивается. Когда пневмовключение не работает я уже знаю)на Эскудо сталкивался в снегу тоже, оно под нагрузкой проскальзывает и получаются удары.Я по снегу поездил и в раскачку побуксовал и под натяг на пониженной и так полазил вроди все нормально.Только один фиг левое больше гораздо гребет(

Автор: DANger 8.1.2013, 16:19

тут три варианта: (Я так понимаю это косяк на Делике?)
1. Проблема как и писалось выше в подклинивании правого колеса, а именно это - тормоза, ступичные подшипники, подшипник правой полуоси (та, что стоит внутри чулка переднего редуктора с правой стороны на Делике и Паджерике к ней прикручивается правый привод) . при езде на дороге теоретически должно тянуть вправо.
2. возможен еще вариант с неравномерным накручиванием торсионов (Делика и Паджеро) т.е. на одну сторону нагрузка от веса машины гараздо больше чем на другую причем визуально машина может стоять ровно. Сл-но пробуксовывать при одинаковой дорожной обстановки для обоих колес будет быстрее то, которое меньше нагружено.

3. проблемы нет как таковой ибо в дифферентал работает (на вывешаной машине крутим одно колнсо- другое в обратку крутиться) если бы не работал хотя-бы один колесный хаб(если он вообще там есть ибо если делика с суперселектом то там заглушки.) то перед вообще бы не греб!!!


Вариант реального 3 вд возможен только при наличии заблокированого дифференциала, а это либо принудительная блокировка либо завареный дифференциал - но это не наш случай ибо дифференциал работает!!!

З.Ы.

встаньте на подъеме правой стороной на откровенный голый лед, а левой стороной на обочину и газаните - 100% буксовать первым начнеи правое переднее колесо

Автор: Moisey 6.3.2013, 16:33

Все вроди бы в норме, просто левое начинает первое буксовать при равных условиях нахождения передних колос а правое подгребает.Но когда заехал в снег крутят поочереди как будто, либо вместе кидают снег)на льду вроди бы вместе начинают крутить.Сзади то ЛСД и гребут оба, а спереди как будто поочереди.

Автор: motk 6.3.2013, 17:47

Moisey, Ну так и нормально, больше шансов вылезти