Магадан - Санкт-Петербург - Магадан 2015, Я и мой друг автомобиль Опции

[Fry]

Читаю на одном дыхании, очень интересно!!!
С каждым прочитанным днём поездки, ловлю себя на мысли, о том, чтобы поехать своим ходом с отпуска в Магадан на новой машине

Это проще чем кажется

А как фото вставить в пост?

Ответить - Загрузить файло - В "управлении текущими файлами" пиктограмма с зеленым плюсом.

Сообщение отредактировал Fry - 26.11.2015, 22:22

[GOLLANDEC]

пиши Женька, читать интересно + свое вспоминается

перед Канском прошлый год сдох навигатор, искали в самом городе какой-нибуть торговый центр просто катаясь по городу, нашли, купили.... , назад выезжали уже по нему.

[Fry]

День 11. 4 июня 2015. Кемерово — Омск.
Пройдено 925 км. Всего — 7860 км.



Решив, что нельзя злоупотреблять алкоголем и гостеприимством, я собрался и поехал дальше. Сегодняшняя цель — Омск. В Омске у меня опять условно-бесплатное жилье. Да и прикидывать расстояние, которое я собираюсь проехать, стало проще, а значит стало легче планировать маршрут. Состояние дороги позволяет.



Недалеко отъехав от города, сразу встал на трассе — ремонт дороги. Обычно это занимает не более десяти минут, но в этот раз ждали все 30. Трассу ремонтируют везде, где это возможно, а где не ремонтируют — там и не нужно. Скорость достигала 120 км/ч на участках, где нет радаров. А радары видно издалека — растущие из земли квадратные коробочки даже с плохим зрением несложно заметить. Это говоря обо всей дороге до Омска.
Новосибирской областью заканчивается автодорога «Сибирь» и начинается автодорога «Иртыш», которая тянется до Челябинска. Область встречает красивым знаком с изображением Трижды Героя Совесткого Союза Покрышкина (да, я подглядел в фотографию ради этой строки, не узнал человека).





Новосибирская область очень необычная и даже вежливая. Для начала дорожный знак мне сообщил, что автодорога контролируется вертолетом ГУ МВД. Ни одного вертолета мною замечено не было. Потом стали часто появляться знаки с извинениями. Да-да, извинениями. Текст примерно такой - «Администрация области приносит водителям свои извинения за доставленные неудобства на дороге». В Якутии кто бы извинился... можно было бы расставить через каждые 100км такие таблички, раз уж средств на ремонт нет. Уже бы так обидно не было. В общем, дорога в Новосибирской области мне не доставила ни малейших неудобств.




Трасса проходит в обход города, аналогично красноярской объездной дороге. Новосибирска я не увидел вообще. На объездной я подобрал еще попутчика, девушку. Везти недалеко, километров 30. Я в пол-уха слушал ее жалобы на жизнь и на работу. Но вот моя наивная сущность совсем не узнала в ней придорожную проститутку. Цивилизация! На предложение профессиональных услуг я ответил вежливым отказом. Искать потом КВД в Омске времени совсем не было.



Было очень жарко. Жарко было настолько, что высунув руку на скорости 120км/ч я чувствовал теплый (!) встречный поток воздуха. Оба открытых окна помогали охладиться, но так долго не поездишь, придорожная пыль все-таки присутствует.




Остановился перекусить, перетуалетить.




Омская область встречает не таким интересным знаком, как в граничащей с ней Новосибирской области. Вдоль дороги стали пастись какие-то странные черные птицы, прозванные мною «омскими». Их было много с обеих сторон дороги. И фотографироваться они ну вообще не хотели, даже на ходу не получалось.



Недалеко от Омска на трассе часто попадаются кольцевые развязки вместо обычных перекрестков, что мне показалось необычным. Мне, как обычно, ехать прямо. Но вспоминая случай в Канске, на всякий случай, поглядывал в навигатор.



Скучно и без приключений доехал до Омска. Обратил внимание, что восточные въезды в города не отличаются красочностью. Под этим я имею ввиду красивую стеллу с названием города. Вот и Омск — просто Омск.



Ехать в этот раз, как мне сказали, в самый центр. Я хоть и набрался опыта вождения в Кемерово, со всеми этими трамваями и троллебуйсами, которых нет в Магадане, но все равно волновался. Омск — город-миллионник, как-никак. К тому же, я был начитан о том, какие дерзкие и нервные водители-омичи.




Доехал опять же, без происшествий. Маршрут проложил яндекс-навигатор, все повороты налево, которые я так не люблю, были поворотами самой дороги, да еще и с односторонним движением. Спасибо, яндекс-навигатор!

Пока что Омск произвел впечатление большой деревни. Узкие улицы, плохие дороги. Так я доехал до нужного мне адреса, но меня не покидало ощущение, что навигатор меня обманывает. Я должен был оказаться в центре города, а к нужному адресу я вырулил с какой-то грунтовки мимо «домика в деревне». Еще и погода была мрачная, туман. Чувства смешанные. Не производит Омск впечатление города с миллионом жителей.
Взяв на вечер бутылку вина, сел делиться впечатлениями с хостерами моего сегодняшего ночлега.




Заправки:
80км до Новосибирска (54rus) 35 литров по 30/л = 1050р
185км до Омска (54rus) 30 литров по 30/л = 900р

Проживание: Условно-бесплатное

Итого (Топливо): 23954,50р
Общее итого: 34404,50р



День 12. 5 июня 2015. Остановка в Омске



Останавливаться в Омске я не планировал, но поддавшись на уговоры похмелья и квартирохостеров, я все-таки решил взять еще день отпуска внутри отпуска. К тому же, чего бы и не потусить с хорошими людьми. Останавливался я у жены друга. Передаю мою благодарность.
Мои вчерашние впечатления о городе стали еще хуже этим утром. Проснулся в половине шестого утра, но не потому, что я так хотел. Просто какой-то гений догадался расположить аэропорт в черте города, и весь город просыпается с первым самолетом. Я еще сильно засомневался, что я и правда в центре Омска.


Тут купаться нельзя, но всем как обычно...






Сегодня день отдыха для автомобиля и для меня от автомобиля. Целей никаких не было, кроме приобретения сувенирного магнитика, потому это было, в основном, просто шатание по городу. В свете дня город выглядит намного приятнее. Было очень жарко - +30-32, ни облака на небе. Водилы и правда нервные, сигналят много. Сотношение японских и неяпонских машин примерно 50/50.


Мимо такого я не мог пройти







В городе везде что-то строится


А еще в Омске граффити повсюду. Это одно из приличных

Так как Омск — последний город Сибири на моем пути, можно подвести промежуточные итоги/впечатления. Не знаю почему американцев так пугают Сибирью, лично я очарован этим регионом страны. Дороги отличного качества, минимум радаров, очень тепло, дешевое топливо (в красноярском крае и кемеровской области самое дешевое). Ходят шутки о том, что сибиряки меряют расстояние в днях. И неудивительно. Учитывая состояние дорог и несильную их загруженность, время прибытия можно легко рассчитать.

[BERYMOR]

Эх, Омск...учился там некоторое время в начале 90-х. Неплохой городишко. Центр почти не изменился. Аэропорт на самом деле на окраине, но траектория взлетов и посадок иногда проходит над городом.
Значит, сибирские трассы в целом радуют...Это хорошо!

[Димон и Анна]

Я так понимаю после Омска память стёрлась? Где продолжение?

[Fry]

Я так понимаю после Омска память стёрлась? Где продолжение?

Примечательного стало поменьше, но не отписываюсь в связи с чрезвычайной занятостью на работе, извиняйте. На этой неделе попробую сваять еще пару дней

[крутя]

Увидела новые сообщения в теме, думала продолжение о поездки написали...а продолжения нетю

[Димон и Анна]

После Омска через Казахстан шел, или на Ишим?

[Fry]

После Омска через Казахстан шел, или на Ишим?

Ишим. Во-первых, даже не знал, что можно через Казахстан ехать. Потом когда узнал, решил все-таки по России двигаться. Говорят в Казахстане дороги не очень и таможенники сильно скучающие, любят до*баться

[GOLLANDEC]

Димон и Анна, Димка, Бердюжья больше нет, Абатское делали прошлый год, в объезд быстрее может быть теперь

[Aberdin]

Кхм-кхм, а воз и ныне там... Или обещанного три года ждут?

Сообщение отредактировал Aberdin - 25.12.2015, 22:23

[Юлия]

Жень, взрывай ящик миллера и продолжай рассказ

Жень, взрывай ящик миллера и продолжай рассказ

[Гидр]

Димон и Анна, Димка, Бердюжья больше нет, Абатское делали прошлый год, в объезд быстрее может быть теперь

Бердюжье никуда не делось, а Абатское делают до сих пор. Я там земля месил в кювет-ляр.

Fry, да, у меня после Сибири тоже как-то все впечатления сглажены получились, но я-то ехал по окраинам Империи, а ты в центр, так что давай, если не фактография - то философия уж точно должна быть

[GOLLANDEC]

Гидр, Ярик, ты там не ездил прошлые года и не знаешь, Абатское отдыхало по сравнению с дорогой на Бердюжье, а нынче там асфальт гладенький, значит нет его, Бердюжья

[Fry]

Бердюжье никуда не делось, а Абатское делают до сих пор. Я там земля месил в кювет-ляр.

Fry, да, у меня после Сибири тоже как-то все впечатления сглажены получились, но я-то ехал по окраинам Империи, а ты в центр, так что давай, если не фактография - то философия уж точно должна быть

За философией точно придется лезть в ящик Миллера
В воскресенье точно что-нибудь наваяю. С моим графиком работы мысли только одни - пожрать и поспать. Никакой философии, блин

[Димон и Анна]

ждем-с !!!!

[BERYMOR]

Fry, в общем-то я тебя понимаю с той позиции, что когда едешь по хорошей автомагистрали, то колорит уже не тот, ибо автомагистрали похожи друг на друга. Меняются пейзажи вокруг и на это в основном обращаешь внимание. Сам ездил несколько лет назад по М-4 на рено-логан от Владимра до Ейска. Как раз более интересны территориальные дороги, например от Рязани до Владимира, проходящие через сосновые массивы, самобытные полузаброшенные деревушки, городки с церквушками на холме на берегу рек и озер. Поэтому для меня лично из твоего рассказа был наиболее интересен участок Магадан-Иркутск. А дальше как бы рутина.

[Fry]

Fry, в общем-то я тебя понимаю с той позиции, что когда едешь по хорошей автомагистрали, то колорит уже не тот, ибо автомагистрали похожи друг на друга. Меняются пейзажи вокруг и на это в основном обращаешь внимание. Сам ездил несколько лет назад по М-4 на рено-логан от Владимра до Ейска. Как раз более интересны территориальные дороги, например от Рязани до Владимира, проходящие через сосновые массивы, самобытные полузаброшенные деревушки, городки с церквушками на холме на берегу рек и озер. Поэтому для меня лично из твоего рассказа был наиболее интересен участок Магадан-Иркутск. А дальше как бы рутина.

Забегая вперед, скажу, что за Уралом порой не было возможности выйти из машины. Да хотя бы отлить.
Настолько плотный траффик - на минуту остановишься и вот уже заново обгонять колонну фур, которую полчаса искал шанс обогнать.
Что тут говорить о впечатлениях от пейзажей вокруг?!
Но дороги не везде хорошие. Хоть я и в центр ехал, но сделал крюк через Самару. Там я выхватил "хороших" дорог ЦРС. Ничем не проигрывают якутским

[Гидр]

Настолько плотный траффик - на минуту остановишься и вот уже заново обгонять колонну фур, которую полчаса искал шанс обогнать.

Едем где-то уже за Уралом. Какие-то перевалы. Постепенно скапливается приличная и непонятная пробка. Дальнобои в рации начинают бухтеть.
"Да что там впереди?!"
"Да стопудов «Америка» старая пердит."
Очередной спуск - на виду громадная очередь. В эфире:
"Да что это такое уже?!! Ни в гору, ни с горы не едем!!"
"Да что там впереди?!"
Впереди.
Едет.
Москвич-2141. Еле плетётся, гружёный с багажником, просевший до земли

В конце концов начинется псих! Одна громадная фура пошла на обгон, вторая, в общем все, в эфире - концентрат возмущения.
В конце концов обгоняю и я. Вижу Москвич с номерами Оренбурга, за рулём какой-то ара, держась за руль правой рукой, вообще не смотрит в километровую пробку сзади и едет 40!!! А на верху - узлов и мешков на багажнике у него... Я как увидел, снимаю тангенту и ору в эфир:
"Слушайте, у него сверху САНКИ, - да пусть он их отвяжет и под машину кинет - авось быстрее поедет с горы!!!"
"Да его с Оренбурга выгнали нах@р!!!"
"Ребята, я полдня назад устал за ним ползти, остановился у кафешки, спокойно посидел пожрал, выехал - опять у него в хвосте!"
"Серёга, остоебенила эта мудотня, может давай остановимся пожрём?"
"Вася, этот бандит вперёд уедет - мы опять будем за ним? давай уже дальше!!!"
...

Сообщение отредактировал Гидр - 27.12.2015, 3:04

[Fry]

Машина времени прогрелась, поехали!

День 13. 6 июня 2015. Омск — Курган — Челябинск
Пройдено 956 км. Всего — 8816 км.


Мне понравилось жить в режиме нескольких последних дней. День покатался, день отдохнул. Жаль, что отпускное время ограничено. И чтобы сильно не привыкать, до Петербурга решил ехать в старом стиле, с отдыхом только на сон.
От Магадана до Омска дорога идет одна, заблудиться сложно. После Омска уже можно повыбирать. Был наслышан, что можно поехать через Казахстан и срезать определенное количество километров. Можно через Екатеринбург. Но так как мне нужно было по-любому проехать через Тулу, маршрут спланировал следующим образом — Челябинск — Самара — Тула - СПб



Чтобы не стоять в пробках, выехал рано утром. В половине восьмого я уже покидал Омск. Часто приходилось останавливаться из-за ремонтных работ на дороге



В одиннадцатом часу въезжаю в тюменскую область. Состояние дороги меняется с хорошего, на удовлетворительное. Ямы, грязь. Возле Абатского по асфальту как будто Годзилла гуляла, иногда по обочине можно было двигаться намного быстрее чем по асфальту. Фото, к сожалению, не будет — слишком был занят обруливая многочисленные выбоины.








Под впечатлением от сибирских трасс, я наивно полагал, что чем ближе к Москве, тем лучше дороги, но тюменская область меня отрезвила.
Дальше область курганская. Обратить внимание было не на что. Возле Кургана постоял 45 минут возле ремонтируемого моста. Трафик стал плотнее, соответственно, очереди на проезд узких участков были длиннее, и ждать дольше. Пока ждал своей очереди почитал «вику» о Кургане. Оказывается, город славен наукой и криминалитетом. Любопытное сочетание.


В России очень много как просто Петропавловсков, так и его вариации. Как и Троицков.





Пограничного знака челябинской области я не увидел. Может быть и проглядел, но до этого ни одного знака пропущено не было.






Челябинск! Город-миллионник (много их стало). Сначала искал гостиницу где-нибудь на окраине. Нашел одну, в суровом таком районе, грязь, алкаши какие-то бродят. Передумал, в общем. Потом пришла мысль - ведь можно и сэкономить, и впечатлений набраться. Тем более, что я водитель уже опытный, а потому поехал прямиком в центр города. Нечего по всяким еб@ням околачиваться.



В интернете нашел недорогой хостел, располагающийся прямо в центре. Кровать в 10местном номере всего за 400р, бесплатный чай, стирка. С этого дня я стал постоянным гостем сети хостелов «Like». Несущественный, но минус — нельзя пить и курить, и пьяным могут не пустить. С другой стороны, это хорошо — пьяных разборок точно не будет, только трезвые и осмысленные разборки.



хостел есть квартира в таком доме

Заселившись, поехал перекусить джанк-фудом, поискать сувенирный магнитик и просто прокатиться по вечернему Челябинску.













Не надо быть м@даком

Заправки:
Город Омск (55rus) 20 литров по 29,50/л = 590р
220км до Кургана (45rus) 30 литров по 29,30/л = 879р
20км до Челябинска (74rus) 30 литров по 30,70/л = 921р


Проживание: Кровать в 10местном номере хостела "Like" = 400р


Итого (Топливо): 26344,50р
Общее итого: 37194,50р

[Юлия]

Круто круто круто обливаюсь слюнями

[motk]

Настолько плотный траффик - на минуту остановишься и вот уже заново обгонять колонну фур, которую полчаса искал шанс обогнать.

Да, обгон колонны фур это спорт . и подводит всегда пассажир, которому надо вдруг остановится. Останавливешся, проважаешь взглядом проносящихся мимо и улыбающихся "спортсМАНов" , и потом опять, догнал, обогнал, догнал, обогнал.. спорт.
хотя ехать за фурой очень даже неплохо, особенно если она едет 90 или 100.
однажды пришлось убегать от "Американца" , тоже спорт )

[Fry]

Да, обгон колонны фур это спорт . и подводит всегда пассажир, которому надо вдруг остановится. Останавливешся, проважаешь взглядом проносящихся мимо и улыбающихся "спортсМАНов" , и потом опять, догнал, обогнал, догнал, обогнал.. спорт.
хотя ехать за фурой очень даже неплохо, особенно если она едет 90 или 100.
однажды пришлось убегать от "Американца" , тоже спорт )

Все-таки одному ездить не так уж и плохо))

[motk]

ну только если на остановках-ночевках тебя ждут добрые друзья или просто люди. а так ехать одному, не, не очень.

[Fry]

ну только если на остановках-ночевках тебя ждут добрые друзья или просто люди. а так ехать одному, не, не очень.

В путешествии в одиночку есть как плюсы, так и минусы.
Например, никто не ныл в пути, типа "останови там, останови тут", "не гони" и прочее. Одному найти ночлег вообще проще простого. Как у меня с хостелами и выходило. А если нет мест, то всегда можно в машине заночевать.
С другой стороны, отсутствие фотографа и запасного водителя тоже неудобно. Ну и бывало скучновато.
Изначально я планировал ехать не в одиночку, просто так сложилось, а планы отменять я не собирался