Ну наконец добрался до компьютера. В общем проблема со стуком решилась достаточно просто. Дал я ему конкретно газу (ехал на 3-5 тысячах) от поста ГАИ до *оленей*. И утром стука как не бывало, видимо где-то каналы масляные подзасраны были. Но пытливая душа не дала так просто успокоится, вскрыл клапанную крышку и приятно удивился. При пробеге 186000км зазоры в клапанах в идеальном состоянии, цепь грм тоже в норме (как струна натянута),натяжителя еще процентов 40 в запасе. Башмаки (насколько смог разглядеть) с небольшим износом. Кароче излазил все вдоль и поперек. На сканере нашел только несоответствие угла зажигания. На табличке под капотом указано что при 700 оборотах угол должен быть 5 градусов, а по факту у меня от 7 до 11 (стоят катушки). Не знаю из за чего хотя свечи и фильтра новые (может распылители подзагадились немного).

usver, он у меня теперь. он не только жив, но еще приобрел черный цвет, новую коробку, 250 кобыл, турбину, цивильную подвеску, и милион приблуд в салон, про музыку я молчу))))))))))))))))))))))))))))))))))))))- эта зверушка еще долго проживет, марки курят в сторонке--- Мега крепкая машина

Mitsubishi отличная техника, написанная выше о запрете в японии информация является бредятиной. В основном мишек хают криворукие веслоглазые тормоза, которые толком не знают ничего и всеровно пилят свое "лицо" в подкапотное пространство. Мишки требуют ухода, это факт, но зато сядя на того же ланцера и вдавив педаль в пол, ты поймеш разницу между ним и всякой разной поджопной шляпой типо марков, цедриков итд, которые уже на 100 еле входят в затяжные и крутые повороты. Двс на них стоит с компенсаторами которые отвечают за тепловые зазоры, достоинство таких двигателей оценили еще в начале 2000 - х, кстати из mitsubishi разработали, их прелесть в том что машина в мороз отлично заводится. Движки надежные и крепкие (если криворучек в него не пускать). Лично у меня уже 3-й mitsubishi, доволен каждым, все показали отличную приемистось, низкий расход топлива, управляемость на высшем уровне, причем на как на асвальте так и на грунте. да и насчет качества, гоняю зачастую по грунтовке, причем агресивно, до отсечки доводил раз сто итд, и до сих пор ходовка отличная, двс шепчет, зимой дергаю машины из сугробов играючи.