Не совсем понятно, каким образом Магадан зарабатывает больше области. Хоть убейте, не могу назвать хотя бы десяток предприятий города, которым под силу обеспечить часть городских расходов. Другое дело, что большинство предприятий области зарегестрировано в ОЭЗ, но это больше напоминает одного моего знакомого, который на вопрос почему у тебя такие расходы говорит, так нас же пять человек, а на вопрос почему доходы маленькие, отвечает так работаю я один. Субвенции это конечно хорошо, но заработком они не являются, и ассоциируются чаще всего с тем, когда всем известные лица, возле магазина просят дать мелочи. Лично за себя могу сказать, мне сорок лет, и двадцать из них я отработал на ремонте и эксплуатации ВЛ-220 кВ "КГЭС 1, 2- Усть-Омчуг" и подстанции "Усть-Омчуг". Это энергообъекты которые обеспечивают 100% электроэнергии Ольского и Хасынского района и понятное дело Магадана. Когда же я приехал в город и решил купить на базе 3-4 упаковки памперсов ребенку и пару коробок окорочков, то был удивлен ценниками, на которых было указано две цены. Просто цена и более высокая, с припиской "На вывоз". Так и написали бы "Для негров". Че смущаться то, все люди взрослые? Хоть я и негр, т. е. живу в Усть-Омчуге, а взял все же и памперсов и окорочков подешевле, стало быть для белых. Доброе дело хоть прописку не потребовали. Еду домой. Понятное дело остановили меня на таможне. Десять раз пустой ездил и хоть бы что, а тут все закон помним. И на сей раз томожня добро не дала. Открыл багажник и стал по моим вещам граблями своими шарить. Обрадовался как ребенок, когда документов не случилось. Вообщем суть да дело, достал я эти памперсы и окорочка, кинул прямо на дорогу, сел и поехал домой. Пусть жрут мои окорочка и серут в мои памперсы.

Парни, езжу на японках с 95 года. Самая первая была Тойота Спринтер с дизелем 1С, копил на нее с армии, с 91 года. Потом понеслось, каждый год новая, точнее не новая, а б/у другая, машина, но все были праворульные японки. С 2000 года, получилось так, что одни джипы, Прадик, Паджерик, Крузак 100, Бигхорн. Сейчас Гранд. Но в прошлом, 2011 году, по семейным обстоятельствам, мне от собеса (бесплатно) выдели машину "Соболь", как говорится та же "Газель", только хрен с боку. Ездил я на ней 6 месяцев. Про машину описывать нет смысла нет, российский автопром одно слово, хотя и тут не все так плохо, но вот левый руль... Привык то я к нему за две недели, а теперь как на Гранд сяду, мама дорогая, че с рулем то?! Неудобно!!! 15 лет я был убежден, что правый - читай правильный, а теперь вижу что нет. Вообщем стал искать японку с левым рулем, и причина именно в расположении руля. Искал микроавтобус, а так как выбор леворуких японских автобусов скуден, потихоньку стал поглядывать на Корейцев. Позвонил другу во Владик, у него Хундай Гранд Старекс, в грузовом варианте, дизель, задний привод, коробка автомат. Вот что он мне сказал: купил новым в Корее в 2008 году, сам автобус так же 2008 года. Наездил за три года 470 тысяч. Каждый день перевозка шпаклевки, инструмента и т.п. (у него фирма по заделке панельных швов) За это время поменял на 260 тысяч коробку, потому что коробка работала, но стала сильно гудеть, сайлентблоки, резинки, амортизаторы, фильтра понятное дело. Больше ни по дизелю, ни по кузову ни че не делал. Теперь вот думаю продать Гранд и Хундай взять. Так это будет новый автобус за те же деньги, что Гранд 2003.

Спора собственно и нет ни какого, сравнили цены, дело обычное. Будет два одинаковых ремня, за разную цену, я возьму тот, что дешевле. 

Я все же думаю, что ЛЮБОЙ снегоход сравнивать с машиной не корректно, тем более с Лексусом. Лексус легенда, там только дерева 11 видов и 5 видов кожи для отделки салона предлагают. А со снегоходами по моему такая же тема как раньше с видиками и телеками импортными, когда видеодвойку можно было на квартиру поменять. Будет на снежики предложение такое же как на машины в Магадане, цен таких не будет однозначно. А то я снеж оплатил и месяц ждал когда очередь дойдет, как на Москвич в СССР в самом деле.

Если будешь брать такой, хорошо изучи вопрос. Читал за него отзывы, все не очень хорошие. У него, для облегчения веса, убрали несколько катков и стало рвать гуску, причем не поперек, а вдоль, по окнам. Владелец писал, что всего около штуки накатал и такая хрень. Гуска же на горник стоит чуть ли не вдвое дороже обычной при тех же размерах.

Раньше снегоходчики склизы называли "направляйками". Ну "направляйки" так "направляйки". Закзываю "направляйки", две штуки. Приходит счет 154 тысячи рублей, 77 за одну. Меня чуть кондрат не схватил. Ну слышал, что снегоходы дорогие в обслуге, но чтоб настолько! Когда начал по каталожному номеру сверяться, оказалось это направляющие лыж, ну тележка задняя, как мы еще её называем, а сами склизы по 1100 за штуку.

Ребят, накладок на склизы не существует, есть накладки на направляющие гусеницы, это и есть склизы. http://snow.gorod-atv.ru/sklizi.html

А у меня так получилось: когда коробку разобрал к днищу были прикручены  П-образные скобы и за эти скобы, на болты под головку 17, прикручена передняя подвеска в тех местах, куда лыжи крепятся. Дома, когда стал лыжи крепить, головка на 17 не лезет в отвертие лыжи. Хули делать, пошел к токарю головку точить, а головка из набора Джонсвей. Сточил он мне эту головку, пока я рядом вздыхал, за две сотки рублей. Пришел в гараж, полез за чем-то в мануал, а там в пакете: 4 катафота, набор ключей, две свечи и болты под головку 15. Болты на 17 оказывается крепежные были.

Да, точно такой.

Продам снегоход Bombardier Lynx Ranger 550, 2009 года, 100%, 60 л.с., гуска 395х40, горный строп и горная проставка, фаркоп. К снегоходу отдам расширители лыж, запасной ремень, шлем с подогревом и маской. На снегоходе стоит тахометр, в базе не было, брал отдельно. Стоит 370 тысяч, продаю по себестоимости, привозил из Москвы, через таксопарк. Снегоход новый, пробег 70 км. Продаю по причине покупки квартиры (не хватает). Снежик находится в Усть-Омчуге, если будете брать, могу привезти в Магадан. Тел. 89248510500.