100-400 Н.м. это как понять? Полез в инет с телефона и прочитал, что это для регулировки

Туда я только на подготовленной УАЗке лебедка ,колесья с выносом на липучке раздатка занижена по заводскому доски под колеса если надо ,ну и самое главное будка теплая. Бортовые редутора это конешно круто если это с уазки , но на ниву штатных нет ,а колхоз это колхоз. от лимана до Попани верховья доедут а там как повезет.С таким вылетом колес на передок надо в запас подшипников колесных брать комплект 4 шт и для нижнего рычага осевых шпилек 2 шт.минимум ,гранату внутр 2 шт полуосей передних 2 шт смазки шруса ведро .ну и как рулить в колье с такими колесами. с гидрачем руки вырывает иногда а тут .вобщем я предупреждал ехать или нет пусть сами решают.

а привода переднии от чего? В них весь косяк и вылезит на первой наледи.Катал НИВУ 12 лет опыт есть .Лучше в городской черте катайтесь на таких колесьях.Подрамник под раздатку и коробку сделали правильно? А так на этой дороге вы будите только помеха проходимцам.без обид.

Несмотря на плохие прогнозы некоторых личностей-Туда- обратно своим ходом!))

В ближайшее время флуд с темы будет убран

mik, извиниться извольте

mik, у Вас еще есть время извиниться

Выезжающим на Мелководную.
Мористее линии, проходящей от устья р. Нюрчан до м. Сентябрева, лед тонкий. Не выезжайте на него. Потери по технике уже есть

Ты боишься ехать на том, что построил?
Или там еще всё так плохо и не достроено?

mik, на чем перебрал на ж16А???? Я его лично в руках держал!

И как бы мой стартер, перебран по все возможным болтикам и шайбочкам гражданином Гидром если че. Все работает уже достаточно долго и успешно!

Ну если быть честным, то втягивающее я там не разбирал, но не увидел, чем оно отличается от других, которые я держал в руках и которые я разбирал, не уазовские.
Стопорные шайбы? Какие шайбы? Там же "нет никаких шайб".
Давайте закруглим эту тему на том, что я - косорукая обезьяна, а форум создан не для делёжки опытом, а чисто так, во всяком случае я всё сказал.

Фотография многое прояснила, это ж Мицубиси.
Развальцевать втягивающее это ещё полдела, начинку из него можно и не вытащить без повреждений.
И это означает вытачивание запорного кольца у токаря - вместо завальцовки.
А так, возможны подгоревшие пятаки во втягивающем, причём они там заперты такими хитрыми шайбами снаружи, что снять и перевернуть, как это всегда делали на советских авто (лично на Москвиче делал), - не получисла.

Э, я плавать не умею!