Элеонора
а как эта контора называется?

да, я где то уже писал, что надо возить скотч в машине всегда, скол - сразу заклеил!
попробуй узнать на Якутской у наркологии, у них скол делал 4 раза.
вообще стекло нам обошлось в 5 тыс и 3 установка у них.
стекло кетайское, утверждают что качественное.

я покупал распылители вроде как оригинал в Бастионе, меняли форсунки мастер в гаражах на Гэллуде.
вроде потом год ездил без проблем.

саму квитанцию можно также скачать с сайта увд, заполнить личные данные и в сберкассу.

а Макао не разборка, а продажа контрактных запчастей, половинок.

вроде автосистемы, но могу ошибиться...

Элеонора

я слышал что этот завод экспортирует много "резины" не только в Корею, но и в Японию, и их качество вполне устраивает. Это именно китайский бренд. В идеальном случае конечно нужно иметь два комплекта шин, зимние и летние (универсальные).

удаляюсь из темы

2 Yoshi
класный бас у тебя!

можно всё таки брать Бридж дмз-03, нормальная и не тяжёлая резина, в принципе аналог Тойо, только говорят по снежным валикам плавает (как и Тойо).

у Прадо включено постоянно оба моста через меж осевой дифф, это ведь не Хонда ЦРВ

с авторами Леон и Шико абсолютно согласен и поддерживаю!

про фултайм и управляемость скажу что он позволяет по кривой траектории идти более уверено с большей скоростью чем моно привод. Но если будет занос - "поймать" его сложнее. Фултайм позволяет легко стартовать со второстепенной дороги, в то время как монопривод будет буксовать. Все же ездят зимой на 2 вд из экономии. имхо.

а вообще конечно спор глупый, зачем ругать и унижать достойный, весьма достойный для своих задач автомобиль, никто из прадоводов особо не накидывался на Сурфа, а вот на Прадо накинулись прям

хочет человек Прадо - его дело, зачем говорить ему что он купил полный ацтой, может у него аналогичное мнение про ваш автомобиль??!!

а какой у тебя подогрев ? какой фирмы? модели?

а что про Соньки никто ничего не говорит? У меня был японский Адзест, а сейчас Сони - так Сони качает повеселее! Есть ещё дживиси, купленый в Москве, на горбушке, наверно китайский, хоть и фильмы показывает, а звук совсем не нравиться.


Макинтош фирма английская, как сейчас не знаю, а раньше они ручки делали на токарном станке

очень важно пристёгивать и пассажиров сзади - если они не пристёгнуты - то могут нанести травмы впереди сидящим. Также нельзя ложить тяжёлые предметы в багажнике - они тоже могут нанести травму.

это ж журналисты, они на всё смотрят не из реальной жизни, походу они тока логаны и кайены положительно ободряют.

romanpe

абсолютно согласен с мнением про 2,7 мотор.
очень популярный мотор у людей кто много ездит, использует машину на\по работе.
но 5 вэзет хочу попробовать, просто тест драйв сделать
езжу на 4,5 Сафаре - ну как то не восхитил он меня...

посмотри сбоку снизу на печку, иногда видно тяги, может видно будет какая слетела.

в букваре все реле должны быть расписаны, какое для чего. Ну а там уже искать по цепи.

Уступает. Дизайн имхо хуже. Но на скорость не влияет.
Но самая большая проблема это АКпп - ненадёжный агрегат (аналог Тиррановскому), рывки при переключении, затяжка переключения - самые характерные черты. Иногда полностью выходит из строя.
В активе конечно довольно неплохой двигатель ТД27. Из минусов самого двигателя только назову частые плохие отзывы по маслосъёмным колпачкам. При качественном ТО и маслах дизель очень надежён и ходит долго. Отлично заводиться в любой мороз, легче переносит перегрев. ТНВД иногда дает капризы, тем более на нем стоит пресловутая таблетка Слабый генератор и стартер, количество отказов этих агрегатов больше чем та аналогах Тойот. Если не пользоваться турботаймером то наверно после 100 тыс. турбик начинает потеть.
Караван менее распространен чем тот же Хайс - большие проблемы с запчастями на разборках и в магазинах.
По комфорту точно не скажу, ездил на них очень мало, в принципе Караван ничуть не хуже, в пассажирском хватает всего. Хайс Буханка чуток повыше Каравана, Хайс "дельфин" уже ниже. Но внедорожные качества думаю одинаковы у всех. По мягкому снегу проскочит, а в колее сядет на мост и всё

для внедорожника нормальные зимние шины:
вышеупомянутный Бридж DMZ-3, можно просто "Винтер Дулер"
Йокогоама Геоландер I\T модели G082 и выше,
Данлоп Грандтрек SJ 5 или 6
Тойо Транспатч
очень неплох Гудир Врангель, утверждают что пятаковый протектор хорошо держит на снежных валиках по дороге, не замыливается как Бридж. Очень на него похож другой американец Купер MS (модель не помню), именно с мягкой резиной, большим количеством ламелей и гнездами под шипы. Но последнего я не пользовал.

И ещё раз осторожность, дистанция, никаких резких движений ни рулём ни педалями. Внедорожники как правило тяжёлые, инернтные машины, тяжёлые на остановку. Если есть возможность избегайте затяжные спуски, накатанные участки.

На трассе я думаю можно использовать резину АТ, гололеда там как правило нет, но в городе опасно, хотя увы многие ездят
многие ездят на зимней резине летом, помимо быстрого износа у неё хуже коэфф. сцепления на асфальте, длиньше тормозной путь. А где то 1-2 метра снижения тормозного пути - это возможность избежать аварии.

Усть-Нера

дичи полно, тетеревы, уток, куропаток, зайчики - непуганные есть совсем.

сам не пробовал, но где то в отзывах что-ли читал, человек ставил в тыл вообще "Пролоджи" самые большие овальные (какие не помню блин), и многие даже путали, думали что у него саб стоит
а лучше съездить где ставят автозвук (в автосистемы например - именно к установщикам) и узнать что они скажут, они ничего не продают, только ставят. Потом ещё у кого нибудь спросить и т.д. и так вывести правильное решение.
Я в Сурфа ставил фронт вместо штатных 15 Вт, коаксиальные Фьюжн на 10" кажется, с пиком 120 чтоли Вт, а толку почти не заметил...
на Дроме есть конфа автозвук - там можно и фак рыть и поиском поюзать - много чего можно найти.
отпишись потом, у меня тоже Прадег трёх дверный, думаю тоже менять надо штатное звуковое содержание.

хороший, мощный и комфортный седан бизнес класса! очень просторный. Нравится! Две трубы выхлопных говорят о характере задний привод зимой для новичка может быть проблемой.
редкий автомобиль - большие сложности с запчастями - особенно по кузовщине (был случай просто не смогли восстановить машину из-за этого)
по ценам не владею,т.к. ты наверно присмотрел более свежий кузов? ищи на дроме!
в городе катается один такой, а может и не один даже.