А вдруг вы расплодитесь и сорвете программу))

Вы че там послания других миров расшифровываете?

Отличный отчет! И достойный пример использования направленных антенн!

Какую антенну делать это дело лично каждого... Круговую, направленнную... и.т.д. Мне так подходит направленная т.к. сзади море, справа сопка, слева сопка, Веселая в прямой видимости, (со "старухой" связаться бестолку) интересно направление Солнечного и Дукчи. Яга, подходит больше для эксперементов захотел туда повернул-сюда... Можно и на спутник задрать...

То что сзади она не буде принимать -это не правда. До моря 2 км не проблема... Принимает она всеми сторонами НО с разным усилением, по бокам просто как обычный вертикал GP... Да, вертикалы тоже хороши можно колиниар и до 6 дБд соорудить...


Maldyak это тебе файлик. Так, нацарапал наскоряк...)))

хы... можно просто газировки налить типа буратино или спрайт... на ночь оставить не хуже помогает...

Мой, литровый термос (металл колба) NOVA TURE Реально держал 30ч. тампературу с 95 до 30-35гр.С но остальные 0,5л. оставались в начале 2х суток.


Ни когда проблем не было... 2 года пользуюсь шиповником в термосе и по 2 дня стоял... хм ни вкус не менялся ни закисал...
Может плохо промыли ягоду? или особенность моего термоса...

.

Очень рекомендую прочесть
статью "Корректно разойтись с медведем..." где есть инструкция от русских для непуганых америкосов...

кратко...

1. Необходимо беспрекословно повиноваться гиду-проводнику, ответственному за Вашу безопасность. В случае несоблюдения этого условия, договор на проведение тура аннулируется в лагере, под ответственность старшего тура, и клиент вывозится с территории обитания бурого медведя в течение суток. Оплата проведения тура при этом не возвращается. (Естественно, аналогичный пункт значился в договоре туробслуживания).
2. Бурый медведь – ХИЩНИК, который из-за большой массы ВЫНУЖДЕН использовать растительную пищу. При избытке и доступности животной пищи он переходит на нее.
3. Бурый медведь ударом лапы способен пробить борт дюралевой лодки, порвать 8 мм железную проволоку и зубами прокусить стволы гладкоствольного ружья.
4. Бурый медведь на рывке достигает скорости в 50 км/ч, причем берет ее с места. За 1 секунду он преодолевает более 10 метров!
5. Если медведь по-настоящему собрался вас съесть, он вас съест.
6. Самый маленький медведь способен справиться с самым большим человеком.

Как вы думаете, какой пункт этой памятки производил на гостей наибольшее впечатление?
Конечно, первый!

само просилось...

Дергал, таскал на тросу... всех кто просил... за 10 лет ни каких проблем... На автомате нельзя что бы с буксиром переключалась. Все поломки в основном это при переключениях с буксиром. На L таскал 15-20 км. пусть медленно зато надежно.

та глава посвящается в основном обладателям новых тойот и владельцам самых свежих японцев, которые задаются вопросом - "почему в салоне пахнет тухлыми яйцами?"...

Предыстория

Все знают, что любая нефть содержит изрядную долю серы (до нескольких процентов по массе), часть которой при переработке неизбежно переходит в бензин. На самом деле в этом нет ничего особо страшного, да и содержание серы "по ГОСТу" (0,05%) у нас не больше, чем в штатах и вполне на уровне Японии 90-ых. И ездили бы мы на этом бензине спокойно, не начнись "эколохическая" истерия...

При сгорании топлива в цилиндрах идут самые разнообразные процессы, в результате которых выделяется далеко не только углекислый газ с водой, и не менее сложные превращения происходят в катализаторе. Что касается нашей темы, то речь идет о сернистом ангидриде SO2 (с ним все понятно - продукт окисления, с характерным едким запахом) и сероводороде H2S (который и дает вонь тухлых яиц). В случае с сероводородом химия сложнее, там и соединение с серой чистого водорода, образуемого при горении составляющих бензина, и результат окислительно-восстановительных реакций на TWC. Так вот, в какой-то момент извилистая конструкторская мысль, боровшаяся за уменьшение выделения CO и NOx, создала катализаторы, производящие еще более вредные отравляющие вещества. Наибольшее количество сероводорода и ангидрида образуется при "рваной" (пробочной) езде с частыми ускорениями и торможениями, а также при интенсивном разгоне.

Toyota и сера

До 2003 года для Toyot'ы этой проблемы как бы и не существовало, но затем японцы немного задумались и не нашли ничего лучше, чем выпустить циркуляр (EG003-03), в котором объявили такое поведение машин нормальным и посоветовали владельцам "сменить заправку". Довольно глумливо со стороны компании, если учесть, что до сих пор жалоб на серную вонь не возникало, а массово появились они с углублением борьбы за "эколохию" - то есть проблема не в топливе, а в фирменной технологии.

Но вот беда - изнеженный западный обыватель не желал обонять смердящий выхлоп, так что поток претензий разрастался и потянуло уже не серой, а судебными разбирательствами. В результате к середине 2004 года TMC признала-таки эту "особенность" гарантийным случаем, изготовила катализаторы усовершенствованного типа и включилась в кампанию по борьбе с вонью...

Например, если говорить о самых популярных у нас машинах, то меропрятия сводились к следующему:
- Camry MCV30 - замена катализатора,
- Camry ACV30 - замена катализатора и перепрошивка блока управления (для машин с автоматами, был скорректирован алгоритм отсечки подачи топлива на принудительном холостом ходу),
- Corolla 120 - замена катализатора, перепрошивка или (для особо "счастливых" обладателей неперепрограммируемых блоков) замена ЭБУ.

Итого
В общем, запах серы в выхлопе - нормальное явление, не означающее никакой неисправности. Для машин 2002-2004 года, остающихся на гарантии, возможно, имеет определенный смысл замена катализатора. Если гарантия истекла, то "проблемы индейцев волнуют только самих индейцев". Новые машины, выпущенные после мая-июня 2004 идут уже в доработанном виде. Хотя в какой степени удалось тойотовцам победить запах - покажет только практика. Так что - дышите глубже!


P.S. Несмотря на все сделанные "улучшения", в начале 2006-го тойоте пришлось развернуть очередную кампанию по массовой замене катализаторов. Таким образом можно предположить, что проблема серного запаха неистребима в принципе.


Москва, декабрь 2004 - июнь 2006
© Toyota-Club.Net

на 5 км на разбрке тирка была вот тел. 660614

Все ОЖ сделаны на основе раствора сложных многоатомных спиртов этилен или пропилен глюколей. Все они хорошо смешиваются без осадков... плюс пакет антикоррозийных присадок и смазка вот и получается антифриз. Цвет является фиктивной добавкой, что бы человек его случайно не выпил. Единственный минус при смешивании зеленого ОЖ и красного, получается не красивая серая жидкость... ...


Слово "тосол" придумал один из авторов этого антифриза - В.Н. Кирьян. Оно образовано из: "ТОС" - технологии органического синтеза" название отдела, где работали создатели рецептуры, и "ОЛ" - по химической номенклатуре веществ это окончание показывает, что речь идет о спирте (этиленгликоль - это двухосновный спирт). Для примера: "этанОЛ" - этиловый спирт, "этан-1,2-диОЛ" - этиленгликоль.

Хы... со средней фоты я подсталом))))


Николаев учебка 52300 Батальон связи вч 26489 32й Пехотный полк. осень 88-90

Ну дай Бог, что бы все было типтоп.. А если печка будет воздушиться то значит проблема осталась... и при этом слышно как на прогазовке булькать начинает... Удачи!

все эти растворы все фигня... чем только не пробывал, как говорится от простого к сложному. Все это полумеры... Я не знаю что в твоей печке... но уменя отваливалось кусками... Не помню точно но из 32х каналов работало только 7-8... Паять конечно можно самому но потом нужно её опресовать не более 1,2 очка... иначе деформируется... потом вдруг небольшая течь... будешь ездить и нюхать тосол... лучше к жестяньщику...
А о состоянии печеки можно судить о внутренностях патрубков печки. здерни хоть один и глянь внутри чем они покрыты, если нет налета или кальция то можно просто промыть систему спец. средством и все...

Бошка это 110% трещина мнжду клапанами.
Печка не греет это из -за бошки
Тосол в раширительный бачек выгоняет -это из-за бошки
А еще...в тосоле в перемешку с выхлопом (из-за трешены в ГБЦ) образуется калийуглеродистая накипь которая забивает тонкие каналы печки и ухудшает теплоодачу и церкуляцию. Лечится только распайкой печки и чисткой масленым щупом под струей проточной воды...
Бошки подходят от 2LT, 3L, 5L... все они одинаковые, католожный номер одинаковый, цена тоже (цена в инет магазинах не показатель). Можешь ставить вместе с клапанами, распредвалом и.т.д. Если нужна бошка спроси меня.

по фотографии пациента тут не выличешь ... причин может быть много... надо смотреть , щупать, мерить...

Supreme че то в личку не отправляется... смотри тут)...

А это зимой 2006 г.

В копилку знаний.

В номере №7-8 за 2008 год журнала Off-Road Drive провели тестирование радиостанций диапазонов LPD и PMR
Участвовали:
- Сова И-5 (LPD, 69 каналов, 145г., 1904руб.)
- Midland GTX-650 (LPD, 69 каналов, 205г., 3740руб.)
- Alan HP 450 (LPD+PMR, 77 каналов, 340г., 3600руб.)
- Sky-com R-706 (LPD+PMR, 128 каналов, 230г., 3200руб.)
- Icom 4088 SR (PMR, 8 каналов, 210г., 4832руб.)
- TTI TX-1446LP (LPD, 69 каналов, 190г., 3920руб.)
- JJ-connect 9001 Pro (LPD+PMR, 99 каналов, 220г., 4899руб.)
- Voxtel 850MR (PMR, 8 каналов, 155г., 1999руб.)

тестировали "раскрытые" варианты. Процесс тестирования был:
- на открытом пространстве
- в лесу
- тестирование на физические воздействия (песок, грязь, пыль, вода, падение с высоты 1,5 метра)

Коротко по результатам:

Сова И-5
"Оптимальный выбор, когда цена иеет сужщественное значение, а дальность связи отодвигается на второй план. Несмотря на то, что станция выдержала краш-тест, в реальной жизни требует бережного к себе отношения"

Midland GTX-650
"Несотря на камуфляжную раскраску, совершенно не стоек к превратностямполевой жизни. Очасти это компенсируется возможностью раскрытия до 5 ватт, а так же низкой ценой"

Alan HP 455
"Очень прочный и надежный двухдиапазонный аппарат с мощным передатчиком. Входит в тройку лидеров по дальности. Однако малая автономность ... сужает диапазон возможного применения"

Sky-com R-706
"Лучший выбор по сумме качеств. Наиболее удобен с точки зрения применения на бездорожье. Серьёзный недостаток только один - запутанный и труднозапоминаемый алгоритм управления"

Icom 4088 SR
"Безусловный лидер по автономности работы. В минусах: невозможности подключения к внешней антенне, ограниченная 0,5 ватта мощность передатчика и очень высокая цена"

TTI TX-1446LР
"Лидер по дальности на открытом воздухе. Очень прочный и неубиваемый аппарат, весьма удобен для "пешего" использования. Основные недостатки: малая автономность и невозможность питания от 12В"

JJ-connect 9001 Pro
"Прочный двухдиапазонный аппарат с удобными настроками и приличной дальностью, которая ограничивается разборчивостью текста. Но при этом он слишком дорог. К тому же отсутсвует возможность питания от 12В"

Voxtel 850MR
"Удивительно низкая цена сочетается с работоспособностью. И это главный плюс. Но всё же эта модель больше подходит для применения в помещении"

Почитал все страницы и сделал вывод... Делать вам болше нечего господа.... из многолетнего опыта езды по городу о необходимости рации так не разу и не вспомнил...  Действительно нужны на перегонах и покатушках.  Ну поиграйтесь, поиграйтесь... . а за городом кроме как тех кто едет в паре с твоей машиной услышать врядли получится...