Посоветуйте авто для OffRoad |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Посоветуйте авто для OffRoad |
10.1.2008, 23:23
Сообщение
#26
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 8156 Спасибо: 4668 |
Слабовата передняя подвесочка, а в остальном очень положительно отношусь к Паджеру. В Норд-Трофи загоняют на мосты. От то вещчь.
-------------------- |
|
|
14.1.2008, 21:26
Сообщение
#27
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 403 Спасибо: 44 |
Так все-таки лучше покупать ПРАДИК,чем ПАДЖЕРО,чтобы проблем было с переделкой поменьше
|
|
|
14.1.2008, 23:06
Сообщение
#28
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 8156 Спасибо: 4668 |
Так все-таки лучше покупать ПРАДИК,чем ПАДЖЕРО,чтобы проблем было с переделкой поменьше Согласен -------------------- |
|
|
15.1.2008, 21:20
Сообщение
#29
|
|
Группа: Участник Сообщений: 13 Спасибо: 0 Авто: TOYOTA PRADO 1998 |
|
|
|
15.1.2008, 21:40
Сообщение
#30
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 8156 Спасибо: 4668 |
Ага... С прадиком более менее понятно. А как насчет цены? И возможно ли вообще купить не очень дорогого (под зону) прадика начиная с середины 80х - начала 90х годов? Пожалуй начала 90-х. Можно подыскать и L\C HANTER в 72-73 кузове. Там движка серии "В", помощней и понадёжней. Но эта модель дороже и гораздо тяжелее, правда зачастую комплектуется мех-лебёдкой. -------------------- |
|
|
25.1.2008, 1:18
Сообщение
#31
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 403 Спасибо: 44 |
Есть вопрос на засыпку:А как с прохождением тех.осмотра?Вопросов у ГАИ не возникает по поводу переделки,переоборудования автомобиля?
|
|
|
25.1.2008, 1:43
Сообщение
#32
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 8156 Спасибо: 4668 |
Есть вопрос на засыпку:А как с прохождением тех.осмотра?Вопросов у ГАИ не возникает по поводу переделки,переоборудования автомобиля? Иногда возникает. Каждый решает эту проблему по своему. Официальный ход тоже существует, но много тягомотины.-------------------- |
|
|
19.2.2008, 0:28
Сообщение
#33
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1495 Спасибо: 621 |
став обладателем паджеро джуниор, считаю незаслуженно забытыми таких карапузов как паджеро джуниор и сузуки джемини вайд. у обоих довольно неплохая база для переделки ,особенно у джимини(все таки два моста,которые выдержат постановку путней резины). это подтверждают и отзывы на дроме.
в данный момент в магадане на хабаровской стоит уже подготовленный джуниор(беглый взгляд показывает что подготовлен довольно основательно,кроме некоторых спорных моментов). просят 180 тр. вот пара фото в подтверждение(правда в данном агрегате стоит 2с +механика от тойоты) особенно интересно второе фото было+стало ... -------------------- А У НАС ВСЕ ПУЧКОМ!!!
Спасибо! — BERYMOR
|
|
|
19.2.2008, 8:53
Сообщение
#34
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 8156 Спасибо: 4668 |
А чё одинаких фоток-то поналожил?
-------------------- |
|
|
19.2.2008, 9:16
Сообщение
#35
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1495 Спасибо: 621 |
подстегивает эксплорер. я положил,он не показывает что прелипил,положил еще,потом еще:)). даже на предварительном их 4 было,а потом вот так получилось....
извините пожалуста:)) -------------------- А У НАС ВСЕ ПУЧКОМ!!!
|
|
|
19.2.2008, 10:16
Сообщение
#36
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 3589 Спасибо: 1831 Авто: MMC Delica P25,35W 4d56t at, pt |
....незаслуженно забытыми таких карапузов как паджеро джуниор и сузуки джемини вайд... Почему бы тогда не упомянуть Toyota Blizard и Daihatsu Ruger? Среди своих одноклассников (7-ми месячные недоноски больших жЫпов) , в стоке они (IMHO) наиболее пригодны для внедорожной эксплуатации. Внутренний объем - как у Эски, мосты/рессоры и мехлебедка в стоке, раздатка сурфовая.... Эскудики, конечно, морально посвежее... Но все же, если начинающий стеснен в средствах, и не сильно велик биомассой, то ему будет вполне достаточно.... Например продается Близард небитый, один хозяин (бывший водитель-трассовик) в магадане лет 5 за 150 тыс. Состояние - часики. Понятно, убивать его будет сильно жальче, чем Эскудик за 60 тыс..... :-) |
|
|
19.2.2008, 10:29
Сообщение
#37
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 8156 Спасибо: 4668 |
Почему бы тогда не упомянуть Toyota Blizard и Daihatsu Ruger? Что в общем-то почти одно и тожеИшь как гладко выстелил! -------------------- |
|
|
19.2.2008, 12:02
Сообщение
#38
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 3589 Спасибо: 1831 Авто: MMC Delica P25,35W 4d56t at, pt |
|
|
|
19.2.2008, 13:57
Сообщение
#39
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1117 Спасибо: 253 Авто: WR450F |
джимини тогда забыли! 12000уей там. 100%, 2001-2002год, 1.3движка... чудесный вариант для переделок! намного круче ЖЖуниора!
|
|
|
19.2.2008, 14:01
Сообщение
#40
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 4678 Спасибо: 2029 |
Странно что форестер тут еще не мелькнул
-------------------- |
|
|
19.2.2008, 14:40
Сообщение
#41
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 6827 Спасибо: 2540 |
|
|
|
20.2.2008, 0:03
Сообщение
#42
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1117 Спасибо: 253 Авто: WR450F |
от себя добавлю... как бы еще выпускают Кукурузеры в 78 кузове, с ДВСами 1HZ, передней пружинной подвеской и стандартными лебедами... ценник на них.... космос... хотя все тот жо груба говоря 78 кукурузь... за што платить.. ума ниприкладу... Можно конешно конструктором приволочь непроходного, но все равно цена караул..
|
|
|
23.12.2015, 13:16
Сообщение
#43
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 4470 Спасибо: 2833 |
Да, поднял тему 2008 г.в.
Недавно наткнулся в интернете на такое интересное авто - ссылка доступна только зарегистрированным Troller T4 выпускают в Бразилии на заводе принадлежащем Форду. Дизель 3,2 л., рама, раздатка, МКПП, парт-тайм, стеклопластиковый кузов. Два неразрезных моста Dana, ручное отключение переднего моста, в заднем мосту — дифференциал повышенного трения Dana Trac-Lok, в общем классика джипостроения. Первое поколение вышло в 2012 г. и дизайн явно был содран с Вранглера. Второе поколение Novo Troller T4 (2014 г.) более оригинально. |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 1.11.2024, 10:57 |