[attachment=28329:070619_MG_9280.JPG]
Когда-то их называли третий, девятый. По километражу от Горного. Фраза "поехать на девятый водопад" означала съездить в район Каскадного. Был период когда почти не писали. А вот за последние три года сильно замалевали.

Да кто б в этом то сомневался. Сам живу на такой реке, которую отмывают с тридцатых годов (и даже сейчас как минимум три полигона Майской). И хариус есть. И ловится. Но я бы назвал такую ловлю спортивным интересом.

435-ый с флешкой на 8 гиг и доставкой EMS-почтой обходится около шести. Фильмы смотреть можно, но изначально только сконвертированные в формат WMV. Система не закрыта - позволяет запускать любые программы Windows CE без танцев с бубном. Закинул несколько выпусков Камеди Клаб и документальных - где-нибудь в тайге в дождик скоротать время пойдёт. Для этих же целей впихнул читалку эл. книг. Игры не ставил.

[attachment=27497:Digma430B.jpg][attachment=27498:Digma435.jpg]

[attachment=27499:Navi_digma.rar]


А самодельные карты у нас пока самые точные!

Теперь нет моста через реку Среднекан напротив артели. Ниже по течению метров двести брод. Для стоковых под вопросом. Старая трасса Усть-Среднекан - Стрелка становится всё более непроходной.
Продолжается ремонт моста на 22-м километре омсукчанской трассы. Легковые до пяти тонн можно по мосту, остальные в объезд. Сам ездил по объезду.
У Оротукана разровняли кучи грунта. Тесто с камнями. Вспомнилась ФАД "Лена" при известных событиях.

За Палаткой в большинстве случаев останавливаюсь около голосующего путника без транспорта (если он не стоит в пределах посёлка) и всегда, если рядом находится машина. Правда в последние годы можно откровенно нарваться на лиц бомжеватого вида.
Вот тут Goblin в своём путешествии подвозил "горе-путешественника". Так я его же в 2006 году чуть не отмудохал на омсукчанской трассе за Капрановским перевалом. Выезжаю из-за поворота и вижу в кювете с моей стороны лежит труп. Раскинулся. Голова на кромке полотна, одна рука прямо на дороге. Остановился. Пошёл, ногой легонечко пошевелил (стрёмно как-то). Вот тут и выяснилось, что он оказывается жив. Вот здесь-то он у меня сразу и проснулся! Спасло его наличие в салоне туристов с детьми. Да и глава семейства заступился. Он то и стал его расспрашивать. И услышали мы про это же путешествие.
Один раз на рыбачка нарвался. Подвозил с Карамкена за Яблоневый перевал. Парень молодой, но ЗАПАХ!
Было ещё несколько случаев и з этой серии. Но, конечно, нормальных людей гораздо больше. Ну и не забываем, что даже остановившись Вы можете не взять попутчика, если он чем-то не понравился.

To Goblin, Kelt

А нет ли у Вас в арсенале средств огневого боя. В последнее время большим сдерживающим фактором в поездках по медвежьим углам является отсутствие этой штуки пропахшей маслом и пороховыми газами! 

[attachment=26590:090703_MG_8618.jpg]

Хариус сейчас в большей части по ручьям. И возможность неожиданного для обоих (человека и Хозяина) сближения на критическое расстояние увеличивается в разы, т.к. открытого берега мало. Не хотелось бы встретить в зарослях такое вот чудо как на июньском снимке.

Решил эту проблему подгоном зеркала от какого-то Крузака (битый "лопух" с механизмом и целым стеклом был банально найден на трассе). Проблема в том, что оно больше вертикальное и слева теперь пустота около сантиметра.

Может это просто разные люди. Для кого-то переборка АКПП в гараже не является камнем преткновения, а кого-то перспектива чистки сеточки в топливной магистрали заставляет впадать в ступор. Каждый для себя сам выбирает планку разграничивающую сложность работ до которой он всё делает сам, а после - обращается в сервис. Это если отбросить множество других аспектов выбора "сам/не сам".

Перенёс сообщение в отдельную тему.


Добавлю. Продолжается "кучкование" (в смысле отсыпка) в районе р.Загадка (где-то около 400-го километра) и в районе Рыбного (479-489). Начали разравнивать кучи. Для "пузотёрок" полный атас. Подарочки (крупные камни) лежат как отдельно, так и аккуратными групками. В пыли спокойно можно оставить бампер или потерять целостность поддона.

ЗЫ. Для собирающихся на оз.Гранд: Вас коснутся только ремонты асфальта, там где его укладывают. На "грейдере" свернёте раньше, чем начнутся "художества" дорожников.

Ну, от Магадана и, скажем, до Ягодного тоже откровенного криминала нет. Правда ремонт в разгаре. В районе Атки отсыпают крупной фракцией. Ремонт мостов с объездами: Алмазный, Дымный, Сентябрьский, Паутовая. Местами стоят бригады на замене труб. Сама трасса тоже нормально. Вчера шёл с Магадана - без проблем.

Не было. Плакаты действительно не разобрать. Пеньки самые обыкновенные. Ведь как известно, что вдоль трассы это молодой лес. Весь старый был начисто выкошен при освоении. А вот пни - они не просто так - они напоминают! 

На берегу лежит остов лодки - так что больше склоняюсь к не самой мрачной версии. 


[attachment=23784:090613_MG_8210.jpg]

[attachment=23752:090613_MG_8196.jpg][attachment=23753:090613_MG_8226.jpg][attac
hment=23754:090613_MG_8234.jpg][attachment=23755:090613_MG_8235.jpg]

12 июня заезжал. Вернее сказать заходил, но можно было и заехать - болотина под кочкой ещё не оттаяла. Сейчас уже, наверное, могут появиться трудности. На вид - озеро как озеро. Половина его была во льду. Оленьих следов не видел, а медвежьи (не более пары дней) были. 

Ну, я так и понял. Раз не заскочили - значит всё нормально! Удачи!

Заезжайте в Оротукан. Для такой дальней дороги 400 км самое время "колёса попинать" в начале пути. Мой телефон изменился +7 9148681162.

Для начала можно подчерпнуть здесь http://www.rus-roads.ru/gps/help_ozi_ce/index.html. Help для старой версии, но основные принципы верны.

В начале 90-х поехали на мотоциклах за смородиной в этот посёлок. До этого мне там не приходилось бывать. В пятницу собрались после работы. На свороте с трассы перекурили, где ребята мне объяснили, что будет длинный перевал. Я не долго думая "уцепился" за габариты впереди идущего. В темноте мне кроме них и видно-то ничего не было. Остановились уже после перевала - мой ведущий колесо проколол. Так я рассмотреть что-то смог только на обратном пути!
А вообще народ туда каждый год ездит.


Кстати, для поездок по горушкам не обязательно быть на джипе, а уж тем более подготовленном. Вот фото 2002-го года на другой станции. Машинка - Импреза. А серпантины такие же крутые.[attachment=18845:DSCN1971.JPG] 



То Kelt: Несколько часов назад проезжал Дедушкину Лысину, вспоминал тебя с твоими покатушками!

mk_1 (эМ Ка Раз)

Midland GXT500.

Почти "земляк".

1 ударная, 95-ый танковый полк. г.Цетхайн (Риза, Дрезден). До меня наши ходили на Магдебург, а мы только на Лейпциг или через Котбус на полигон Либерозе. В прошлом году посмотрел в Гугле Ерт - остался один платц. Печально.

Родные аккумуляторы 6V 700mAh. Используя четыре стандартных ак-ра формата АА будем иметь 4х1,2=4,8V, что даст на выходе меньшую максимальную мощность. Возможно разница будет, как говорится, на уровне ощущений.

Не, не продам. Не из-за природной жадности, а по причине использования в паре на выезде. Комплект покупался именно как самодостаточный. Хотя недавно был приятно удивлён новостью о возможном разворачивании радиосвязи на LPD частотах!

12В. 

Себе бы стандартный комплект ксенона (блок разжига + лампы) ставить на стал - стекло в фарах у обсуждаемого пепелаца не заточено под это.


Как вариант, ставить дополнительную оптику (скажем, вместо противотуманок). Или менять фары.

Опять же, на основной, т.е. ФАД, вся вода питьевая. Не отравишься. Кроме мест где выше по течению стоят старатели или посёлки (но это касается в основном речек). Для примера: Берелёх, Дебин, Оротукан, Герба. Это сравнительно большие речки и из них как-то не принято воду пить, а вот ручьи вытекающие из распадков уже вполне распологают к данному действию. Ещё лучше родники или совсем маленькие ручьи рядом с дорогой (показательный пример - обустроенный родник за Соколом), но такие места лучше знать, иначе проблукаешь в поисках без толку. Если приспичит с водой в дороге - просто останавливаешься у первой попавшейся трубы, что пропускает воду под дорогой (обозначены двойными вешками с двух сторон трассы), отходишь вверх по течению 20-50 метров и пьёшь/набираешь в своё удовольствие! А вообще у нас область, за исключением немногих техногенных зон, вполне себе экологически чистый продукт!

Нельзя объять необъятное, можно только попытаться!  Три выбранных направления настолько разные (с точки настройки звука), что я бы сравнил их с вершинами треугольника цветового охвата, который имеется у любого устройства отображения изображения. Я понимаю, что нужно стремиться к идеалу. Но всё же звуковая сцена и картина это совокупность контента, звукового тракта, акустики, геометрии и материала салона автомобиля, электропитания, звукоизоляции и т.д. Т.е. любая из перечисленных составляющих может перечеркнуть "дружбу" динамиков с любым из этих направлений. И на поставленный вопрос могут ответить только в хорошем ателье по установке и настройке звука. А у нас в стране таких очень не много и деньги там не детские. Потому как основная масса контор тупо ставят выбранное клиентом (или ими) оборудование. А настройкой они называют выставление звуковой сцены и подгонку АЧХ под выбранные музыкальные направления подкруткой эквалайзеров. 
Я к чему всё это. По моему, не стоит заморачиваться направлениями при бюджетных инсталяциях (менее 100 000р.) Лучше выбрать составляющие одного уровня, установить и наслаждаться!

Чтобы сделал я в ограниченном пространстве "коротыша"? Ставим головное устройство с выходами вч/сч/нч (а не front/rear). Выход заводим на 6-тиканальный усилитель (можно на 4+2, но будет более громозко). Вч с усилителя на пищалки, mid на динамики в дверях. Для баса попробывал бы впихнуть вместо задней акустики парочку восьмидюймовых сабов. Получаем сравнительно бюджетную схему. Если есть временные задержки, то их на волителя.
А дальше?
А дальше - всё только начинается!