тем кто знает как сделатт калибровку вариатора! Опции

[ph3nom]

Много прочёл информации по калибровке варика. Смотрел и видеоматериалы и читал пошаговые инструкции. Но никак не выйдет!! Пришла машина со владика, аккумулятор естественно сел. Заменили и теперь необходимо калибровать. Может найдется человечек ктоумеет это делать, делал у себя либо знает кто умеет) подскажите куда обратиться?
Авто хонда фит gd1 l13a. Буду признателен если позвоните на номер, и сделаете это за меня) за деньгами вопрос не постоит пол-бака вам залью. Но и от бесплатной консультации не откажусь) 89004088008

[selp]

С форума HR-V (http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=1330&st=0&start=0)
1. Запустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры (включится вентилятор радиатора).
2. Переключитесь в положение D.
3. Отключите все электропотребители (исключение - фары).
4. Совершите поездку автомобиля по ровной дороге.
5. Разгонитесь до скорости 60км/ч, затем отпустите педаль акселератора и замедляйте ход в течение 5-ти секунд, не нажимая при этом педали тормоза!
6. Если двигатель глохнет при троганьи с места или возникают сбои в переключении передач, повторите повторную калибровку.
Это называется ПРОЦЕДУРОЙ КАЛИБРОВКИ ПУСКОВОЙ МУФТЫ.
Вот только делать эту калибровку надобно ТОЛЬКО ПРИ ЗАМЕНЕ:
1. Модуля РСМ (модуль управления силовой передачей);
2. Коробки передач в сборе;
3. Пусковой муфты в сборе;
4. Нижней клапанной коробки в сборе;
5. После сборки или ремонта двигателя.
Та же процедура при замене аккумулятора.

[SDtuning]

На цивике разонялся до 80км\ч, ждал пока скорость не упадет до 10км\ч. Когда калировка заканчивается на малой скорости машина катнется вперед (как будто сцепление на механике выжили). Помагало на месяц=) потом опять подтупливал варик

[_мастер_по_изг._...]

жесть
купи машину замени АКБ и мудохайся с вариатором

[Primorye25]

honda-fit.ru

[ph3nom]

Ребят, спасибо, конечно, но я отлично знаю как это делается. Инструкции читал множество раз на многих форумах. Смотрел видео и тд. Просто почему то не калибруется, хотя всё делаю согласно инструкции. В конце мигает D , что означает то что калибровка прошла неудачно. Просто может нужно чтото сделать сделать предварительно перед калибровкой. Ну может какая то неисправность не даёт откалиброваться. Либо еще что

[SEAMAN]

1. Что привело тебя сделать калибровку вариатора. Замена акум. не показатель.

2. Я, так полагаю что дерганье вариатора. А, есть 100% уверенность что это вариатор?

3. На форумах много написано про калибровку и с 1 первого раза не у всех получилось, по 6-10 раз повторяли процедуру.

4. Если, в двигателе нет никаких продблем то при движении по ровной дороге можно произвести калибровку. Как приведенно выше. Ровная дорога, скорость 80 км/ч отпускаешь газ и до полной остановки авто.

Мой авто в подписи, Машину брал с Японии лично, появились проблемы спустя месяц,все решилось быстро, но дело было не в вариаторе.

[machucha]

В конце мигает D , что означает то что калибровка прошла неудачно.

это означает,что проблема у кпп и откалибровать не получися.сначала надо проблему устранить.

[ASTERIX]

SEAMAN, здравствуйте а можно поинтересоваться как решилась проблема???

[SEAMAN]

ASTERIX. Замена катушек. Катушки смотри, они разборные.На фото видно их прошив на корпус,Самый простой вариант это, термоусадочный кембрик диаметром 25мм,На форуме Аэрвэйв есть все подробно.

Чистка клапана EGR. Какой Магаданский бензин, я за время проживания в Магадане, знаю!!!!

ph3nomph3nom/ А, на "Хомяке" если меня память не подводит катушек зажигания по 2 на цилиндр, т.е 8 штук.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[ph3nom]

Замена аккума - показатель. Везде об этом говорится.
По части того что вариатор - безусловно. Нетрудно определить. Ведь у него нет передач. Плавный разгон от 0-180. Хотя 180 это не про него))
Про катушки. Да их вроде 8. Как и свечей.
По части того что есть проблема конкретно в узле-весьмв вероятно, ведь я не знаю как этот вариатор насиловали во владике. Но в общем то и не определишь поскольку сервисменам я в этом вопросе не доверюсь.
Слышал что нужно еще сбросить ошибки абс перед калибровкой. Хочу на днях попробовать.
Клапан егр почищу в след. году) карбклинером почистить можно? И еще читал что можно глушить клапан егр, делал ли кто так? Плохих последствий от этого не будет? Если нет, думаю вырубить его, поскольку я не сильно озадачен экологичностью авто. Зачем я буду беречь то, что другие давно загадили?)

[machucha]

поскольку сервисменам я в этом вопросе не доверюсь.

ну удачи,дружище,тебе

[SEAMAN]

ph3nom

Про вариатор говорит можно много и причин в его работе, может быть много и они могут быть, совсем не связаные с поломкой вариатора. То, что машина бегала по Приморью, могу сказать однозначно, что возможно его с здесь под "убили". Сам переехал в Приморье и вижу как народ относится к машинам, но не все. Что лили в вариатор? и как ездили, если из него пытались сделать "гоночный авто" ПЕЧАЛЬКА.

1. Обязательно прогревать вариатор до начала движения, тем более стало прохладно. Я тоже грею. Если не прогревать, появляются рывки при трогании. Обязательно на зиму закрывать, если есть отверстие в бампере, на ходу холодный воздух кого хочешь заморозит.

По поводу сервесменов ты зря. machuchamachucha сам не делалал у него, но наслышан много хорошего и поехать сделать диагностику плохо от этого не будет. Скорость для вариатора 180 смертельносмертельно, не более 120.

2. Ошибки скидывать нужно обязательно, поскольку на работу вариатора влияет не только электроника вариатора, также электроника двигателя(например датчик дроссельной заслонки)

По поводу клапана EGR глушить его не желательно и дело не только в экологии,будет постоянно "ЧЕК".

На рабающем двигателе когда на нем появляется большой нагар,он может заклинить в закрытом состоянии и глохнет двигатель под нагрузкой., а при подклинивание происходит плание оборотов и при трогании,движении могут появлятся рывки. Глушить не вижу смысла, когда можно разобрать и почистить.

[SEAMAN]

Что-то я в спешке, ошибок на делал, Сорри!!!!!!!

[ph3nom]

Если верить записям в сервисной книжке, лили в него исключительно hmmf, вопрос лишь в том качественную ли жижу лили. Ну да ладно мне этого не узнать, не уверен что я сам залил не подделку) езжу только после прогрева, разгоняюсь плавно, быстро не езжу. Единственно частенько буксую но без этого трудновато дороги говно, как и резина) на днях еду считать ошибки, написал мне тут товарищ один, помощь предложил, а там уж поглядим. Знаете не то чтоб сильно мешает жить поведение варика. Довольно сносно (привык уже). Просто хотелось бы победить этот недуг в зародыше пока хуже не стало. Когда менял масло в варике (неделю назад) оттуда вытекло нечто шоколадное даже фонариком посветив не увидел дно тазика)) щас свежачок залил немного приятнее стал ехать, но всё же симптомы остались.

А по поводу сервисменов не хотел никого обидеть, уверен есть толковые ребята просто лично с таковыми не знаком, а на слова им не верю. Посоветуйте в личку, буду рад вопользоваться их услугами при необходимости. Трудно верить на слово когда мне втирают что мне надо купить 10литров hmmf, чтоб слить, промыть, и залить свежее. В то время как производитель категорически не рекомендует промывать сей агрегат ибо это может стать причиной серьезной поломки. Неплохо правда? Даю значит я им денег за 6 литров лишнего масла, оплачиваю работу, а они мне в подарок поломанный варик