разобрать салон, поснимать сидушки и прочую хрень, фоном хорошенько просушить и все будет в норме.

 

а я уже давно раскатан:) уже с месяц наверное:)

Не знаю, а я что-то субарики совсем никак, внешне не нравятся, салоны также не люблю. но вот по бодрости ничего сказать не могу, так как сам за рулем лично катался на страареньком субарике. а он уже нифига не ехал:)

Только палками не бейте, я это просто высказал свое мнение, как говорится, на вкус и цвет...

В субаре люблю за вид 1 машину, это новенький В4, черный, красота, правда от салонга большего ожидал:)

Ну раз существую люди которые любят субарики, значит в них действительно что-то притягивающее есть, но вот что????

Да ладно, далеко не всем нужна турбина, за ней и уход немного другой нужен. не каждый захочет с ней заморачиваться:)

Я бы взял ту у которой самая максимальная коплектация, люк, кожа и прочее. но если такая комплектация есть с турбиной, тогда бы еще и турбовую взял:)

 
А что за арито, расписал бы уже:) Мне самому интересно стало, особенно потому что черная, ну и само собой 3л само то:)



нет она жесче будет, но не существенно:) Там все зависит от комплектации.

а я кстати так его ни разу и не видел


Думаю плакат лишним не будет Верни галанта. я его везде видел, а теперь нифига не замечаю

Резьбу очевидно сорвал когда затягивал, вот теперь ничего и не получится.

Снимай поддон целиком и смотри что там, в случае чего разборка тебе в помощь. Только поддон когда ставить будешь. не тяни его, там его совсем чуть чуть подтягивать можно, а то потом там заломышей куча будет.

А вообще не понимаю зачем так пробку до усрачки тянуть, ее достаточно слегка подтянуть и все прекрасно держит.

http://am49.ru/talk/index.php?show...mp;#entry389523


есть желание звони, все сделаем.

Называй статью где такой абсурд написан? Можешь ответить за свои слова? Или опять к слову лишь бы ляпнуть? 




Ну и сразу видна лазейка при защите в суде, как можно с расстояния точно знать что на стекле пленка, а не с завода оно такое? Да никак, это можно только сделать остановив авто и найти край пленки и зафиксировать что она снаружи, т.е нанесена кустарным способом, а такое действие сострудника ДПС можно сразу класифицировать как превышение должностных полномочий, так как это является выявление правонарушения, что катергорически запрещенно делать ИДПС.


В общем можно сказать одно, что попрежнему этот вопрос до конца не урегулирован и при желании можно оспаривать такие решения, естественно на комиссии и в первой инстанции суда они будут проигрышными, а вот дальше уже оспорить будет проще гораздо.





а ты закрой машину и пусть он попробует доказать что там наклеенная пленка, ведь он же ее выявил еще до твоей остановки, уже чувствуется не стыковка, как так возможно


А кто сказал, что ты его не устранил с первого раза? ты утверждаешь что устранил его сразу же, только доехав до гаража. А потом снова наклеил, тебе же этого никто не запрещает? Нет конечно, значит ты и не нарушаешь закон.

Отзыв с дрома:

Всем привет! Ну вот и решился написать еще один отзыв, проАллион. И так, это у меня уже второй Аллион, первый был такой же один в одинтолько с передним приводом, даже такого же цвета))) Был он у меня 1,5 года впаре с Хондой ЦРВ 2000г.в. На Аллионе после меня ездила жена, а я взял себеЦРВ, но спустя несколько месяцев вынужден был продать одно авто по однойгрустной причине. Снял с учета два автомобиля, и отправился на рынок, продалсяАллион сразу(на 2 день), а ЦРВ осталась. Ездил я еще на ней пол года, и честноговоря уж очень я устал от нее, а так как стал очень много ездить, по 150-200кмв день по городу, то эта  валкость вповоротах, гремучий и скрипучий салон(расшатался после двух выездов на природу)уж очень меня расстраивал, вот и решил я опять купить Аллиона, но только 4ВД,т.к в нашей Сибири без него ни куда. Все таки седан есть седан-для города самоето.

Покупка.

Ну теперь о новом Аллионе, брал на рынке у знакомого,2002г.в.(Б/П), 4вд, пробег 67т.км, с камерой зад.хода, темным салоном,би-ксенон с корректором, подогрев зеркал. В принципе как и хотел, толькод/полного счастья не хватало литья, ну и годом бы по свежее))). Обошел весьрынок, но с 4вд были только 2005-2006г.в. а на них денег не хватало((( Корочевыбора то и не было в принципе. Ну и шило в заднем месте мешало подождать илипо объявлениям поискать, решил брать этот. Прокатился по рынку, в ходовке тихо,полазил даже по сугробам))) вроде едет))) Знакомый заверил что пробег нескручен, хоть и год 2002, ну и хрен с ним подумал я и поехал за деньгами. Когдаездил за деньгами домой, то сразу через интернет магазин заказал литье изим.резину, думал правда что позвонят после Нового года(брал 30,12,09), а онипозвонили минут через 40, и говорят вечером приезжайте-забирайте. Ну вотприехал за авто, выписали ДКП и поехал домой за женой, а потом в сибколесо закомплектом колес. И какое было мое удивление от этого автомобиля, когда идешьпо хреновой дороге, а в машине тихо, ни скрипов, ни бряков. А еще машина былаобута в липу(екогама), я просто не ожидал даже что липа может так хорошодержать дорогу, едет как прилипшая, если бы знал то шипованную  бы не стал заказывать, уже хотел отказаться,но жена отговорила, все таки живем не в самом городе.

 Ну ладно сопли вытрем)))

Эксплуатация.

Машина стояла все новогодние праздники до 10,01,10г. настоянке, заводить не было смысла, так как градусов было от -30 до -35, да иехать не куда было. 10 числа пришел за машиной, с помощью стартового завели,правда за час до этого ставили обогреватель под двигатель.

И поехал менять всю жижу(двигатель,антифриз,в коробке, вгидраче, взад.мосту), свечи(иридиевые), фильтра(топливный, воздушный,салонный), + пыльники на перед.стойках(болезнь)-вышло 22т.р. Правда как позжевыяснилось зря, через неделю выдавило передние стойки от таких морозов.Поставилновый акум(Титан Арктик 65А). Машина заводилась с ключа(сигналки нет) и в -32 и-35 правда очень тяжело. Даже в -15 почему то долго крутить надо стартером. Востальном проблем не было, печка дует очень хорошо, правда в ногизад.пассажирам не выведены воздуховоды. Не нравится только БИ-ксенон, плохо онсветит, ближний еще нормально светит а вот дальнего нет практически, хотелксенон поставить в туманки, как на старом(решает все проблемы), но тут началисьразговоры про запрет и лишение, и не стал пока ставить. Думаю вообще простыефары поставить, вот только оригинал или ДЕПО(если есть) еще не решил. Как будутсредства поставлю. Камера заднего хода вообще великая вещь, можно задтонировать наглухо, и ночью парковаться без проблем, очень удобная вещь. Позжезатонировал машину в круг, бока и зад "15" и лоб "35","5" не стал так как отвык уже от темной пленки, а с "15"спокойно ночью можно ездить, не напрягает. Вообще могу сказать что машинамашине рознь, шумоизоляция слабая, в смысле что в морозы стала скрипеть с какимто писком панель, в районе лобового стекла и телевизора, и когда разгоняешься до6000 об/мин то раздается какой то дребезг в панели, да и двери закрываются както по другому, с каким то звоном что ли. Правда с потеплением все исчезло,сейчас ни каких звуков нет, кроме телевизора и звонкого закрытия дверей))) Нуэто в принципе все решаемо, позже хочу сделать шумку, все двери(под музыку) ипанель тоже хочу проклеить. А вот на старом Аллионе вообще было глухо как втанке, ни чего ни гремело вообще. Терпеть ни могу лишние звуки в машине. 

Ходовка.

Машина жестче чем с передним приводом, неровности дорогибольше чувствует, но зато по выше маленько и подвеска здесь не зависимая исзади. В общих чертах очень доволен подвеской. 4вд здесь подключаемый, правдапонял я это ни сразу, потому что не чувствуется подключения как на ЦРВ. На ЦРВпри подключении задка происходит резкий пинок под зад, а на Аллионе он какой топлавный что ли, до сих пор не ощущаю его, только чувствую что морду маленькосносит а потом идет разгон, ну и подключается он гораздо быстрее чем на ЦРВ. Поснегу ползет очень хорошо, так что с парковкой во дворе проблем нет, да ипереметы на дороге не страшны, трогаешься как человек, что зимой, что летом,чем и полюбился мне полный привод. Управляемость на дороге хорошая, но сейчасголый асфальт, я машина обута в шипы, и кажется что нет устойчивости, на снегетакого нет, на лето купил бы диски на R16 с резиной 205/55, было бы не плохо,но увы упирается все в средства, уж слишком много планов, поживем увидим.

Двигатель.

Движок очень хорошо тянет с низов, даже как то через чуррезок со старта, а вот на верхах ему не хватает, все таки 125л.с. с полнымприводом ему маловато, с передним приводом и с 132л.с. на старом Аллионехватало за глаза. На трассе, на обгонах это особо чувствуется, но мне впринципе хватает, с гонками я уже завязал. Самые оптимальные обороты приразгоне это до 4500 об/мин. Масло мотор не ест пока, хотя многие пишут проповышенный расход масла даже с меньшими пробегами, хотя старый маленькоподъедал. Прогревается мотор с салоном при температуре от 0 до -5 градусов за8-10мин, а вот при -25, -30 уже минут 20 надо. И самое главное, что нет запахатухлых яиц, как на старом Аллионе, уж очень он был противным....фу.

АКПП.

Коробка работает очень хорошо, лучше чем на старом, нетзадержек что ли, нет ни какой вибрации на "D", когда стоишь насветофоре например, на старом была, и очень раздражала. Ну и говорят что онаадаптивная, даже как то замечал что когда ездишь медленно(тошнишь), хотя бы полдня, то к вечеру когда хочется ехать по шустрее, надо давить педаль почти впол, потому что она не хочет переключать передачи в низ и держать высокиеобороты. Зато когда погоняешь вечером, то утром приходиться на оборот приотпускать педаль газа постоянно, потому что переключения становятся поздними.Ну а так обычная коробка автомат, если ездить постоянно в одно режиме то и незаметишь ни чего. Еще есть режим SNOW, то есть зимний, трогается со 2 передачи,когда на дороге снежная каша, то очень удобно, не буксуешь, трогаешься как тоспокойно.

Салон.

На мой взгляд очень удобный и не маркий салон, правдасидушки какие то короткие что ли по сравнению с машиной жены(церес) илиАлтеззой на которой я успел поездить после ЦРВ пару месяцев перед покупкойАллиона, да и боковая поддержка слабая по сравнению с ними, но лучше и удобнеечем в ЦРВ. Зад.сидушки раскладываются, так что проблем с погрузкой больших идлинный грузов и вещей нет. Еще что самое удобное на мой взгляд, так это то чтозад.сидения еще и просто наклоняются маленько назад, что очень удобно придальних поездках задним пассажирам. Очень удобная посадка в авто, и не низко ине высоко, как то средне. По сравнению с Алтеззой и Цересом, так простоджиповская посадка))) Задним пассажирам места хватает за глаза, мой рост 185см.когда сажусь назад, то коленями в передние сидушки не упираюсь, еще остаетсядостаточно места +если опустить спинки сидений то вообще красота. С передиместа мне хватает вполне, водительской сидение регулируется вверх-вниз, но приэтом уезжает назад или вперед, если скажем человек с ростом 196см то онспокойно может опустить сидение и одновременно уехать назад, что создаст длянего не обходимый комфорт. Багажник достаточно большой, запаска не полноценная,в народе "банан", все ключи на месте, домкрат в кармане, короче всеспрятано, как у всех. Перчаточный ящик не сильно большой но места хватает, вкаждой двери имеются карманы, в подлокотнике два отдела, тоже все влазит,управление климат-контролем не очень удобное, но привыкаешь. Климатом непользуюсь, всегда стоит на стекло и в ноги, на втором делении и на 24 градуса.Обогрев зеркал включается вместе с обогревом заднего стекла, очень удобнаявещь, особенно когда утром на зеркалах лед, то включаешь, и через 1-2 минутыуже оттаивают. Имеется и корректор фар, что тоже очень удобно, правда призагрузке автомобиля, а так всегда стоит в одном положении. В старом Аллионе ещебыл ионизатор в потолке и антенна в бампере д/парковки-в принципе не нужныевещи. Ну так вроде и все.     

"+" и "-"

Плюсы:

1-салон(большой,трансформер)

2-4вд

3-комплектация(подогрев зеркал,камера)

4-не дорогой в обслуге

5-легко продать

6-комфортная подвеска

Минусы:

1-Би-ксенон

2-расход топлива

3-слабая шумоизоляция

4-слабоват двигатель

Ну вот в принципе и все наверно, может кому поможет привыборе авто.

Фото выкладываю сначала нового Аллиона, литье вроде ни четак))) мне нравится. 



По мне довольно удачный вид сделали королле, внутри все очень близкое к королле, но правда есть функции которые удивляют...

Так что общий ответ по поводу данного авто, то что Алион это богатая королла.

если есть руки и желание, а самое главное мозг, то все проблемы в технической стороне легко решаемы, просто необходимо правильно и вовремя обслуживать машины, тогда половины проблем удастся избежать.

У каждой марки свои плюсы и минусы.

Просто тойоты менее прихотливее и зачастую если что-то не сделал, она прощает ( в пределах разумного конечно), но к новым тойотам это уже не относится

Так что бери то к чему душа лежит, не нужно зацикливаться на одной фирме, хотя если честно. то я сам приверженец

тойота-лексус, как-никрути остальное что-то другое даже желания брать нет.

для полировки стекла нужы пасты с алазной крошкой, мало того что их тяжело достать, так в добавок, нужны машинки полировальные не такие  как для полировки кузова и фар, а с очень большим количестом оборотов, в районе 12000 об/мин, да и технология там очень геморная , чтобы не остаить новых повозней уже от самой полировки.


хрень всякую, скажу тебе точно:)

Я такой хренью не стал кормить свою кошку, уж как-то не адекватно они на нее реагируют, хотя отучить ее от этой химии не так то просто:)

Кроун -  машина для внутреннего рынка, поэтому только праворукие фары...

Но есть братья китайцы, которые при заказе слепят тебе их, но это будет откровенное фуфло, но зато пройдешь наш тупорылый техосмотр, там же маркировочка будет, которую они так ищат:)

как привезешь показывай, мне интересно чего там будет:) И не бойся ничего, все трудности преодолимы, не думаю что проблемой буду;)

Пронард машина тема, я уже практически год на ней катаюсь и еще продавать не собираюсь, правда я туда уже всяких приблуд сколько вкинул, про аккустику вообще молчу:))

Кроун тачка тоже обалденная, но там уже много приходится переплачивать за саму корону (бренд ихний:))Зимой проблем не будет на любом приводе если есть башка, так что тут сугубо твое мнение, что тебе понравится, то и бери...

Про пронарда могу тебе рассказать от и до, включая все его устройство и свои плюсы и минусы, так что если чего интересует задай вопрос, либо подскочи ко мне в гараж, я тебе все что интересует про него расскажу.

Запчасти на пронарде практически все теже самые, что и на харьке, ну соответственно и стоимости как содержать харя, салон у него колосальных размеров, в кроуне чуток поменьше, но зато напичканее, а если в полном фарше, то пронарду далекова то до кроуна. У пронарда одно но, вид на любителя, не все его оценивают хорошо:)

Хотя видил  в пронарде с полным фаршем тоже свои плюсы и тогда разница между кроуняками не существенная.

Я себе смотрел три машины: Аристу, Пронард и Кроун. От аристы я ожидал большего поэтому ее откинул, оставался кроун и пронард, на хорошего кроуня мне не хватало (впритык не хотелось брать авто) поэтому взял пронарда, о чем и не жалею...

 а чем эта комплектация отличается от остальных? Что значит TOM'S S740


Андрюха, дружище, ты чего там же написанно 182 Не наливайте больше  ему там

Я тоже туда хочу:))

Там меня тот кроун ждет, только они обещали в черном цвете

Забаньте автора, он давит на самое больное

В течении дня просто такое количество форумчан вижу, что всех помоему и не реально запомнить, а еще полюбому столько же не замечаю:)

Приятно видеть своих, да и как-то спокойнее, свои есть свои

на митсуюбиши правильно меряется на нейтралке и на прогретой жидкости, но чтобы прогреть жидкость в коробке джля этого не достаточно прогреть двигатель, необходимо проехать хорошенько, километров 10 (это уже наверняка:)), пройтись по всем передачам и остановится на нейтрали и проверить уровень жтидкости это будет самый правильный:)

Как и обещал, с согласия хозяев выкладываю фото полировки, думаю, где до и после объяснять не нужно:))

 

да вообще не е....т есть ли эта служба в Магадане или нет, есть закон его нужно исполнять, поправок к 1240 приказу нет, что если отсутствует инспектор по надзору за техническим состояние т/с, это может сделать обычный сотрудник ГИБДД, значит ничего он и не может. А не имеет права и нех суваться, туда куда не положенно, любое его подобное действие в суде оспаривается в суде оспаривается в легкую, что бы там он не говорил...

ДПС – не единственная в составе ГИБДД.Контроль за техническим состоянием автомобилей осуществляет служба техническогонадзора. Ее деятельность регламентируется Приказом №1240, в котором как раз изаписано, как этой службой реализуется контроль за тех.состоянием транспортныхсредств на дороге.

Приказ МВД РФ 1240 допускает контроль затехническим состоянием транспортных средств при соблюдении определенных условийи требований. 

Во-первых, такой контроль может производится только настационарных постах ГИБДД.

Во-вторых, основанием для остановки ТС и проведения контроляего технического состояния, является отсутствие в правом нижнем углу ветровогостекла автомобиля действующего талона о прохождении государственноготехнического осмотра.

В-третьих, если при проверке применяются средстватехнического диагностирования, то они должны быть внесены в Государственныйреестр типа средств измерений, иметь сертификаты соответствия (если ониподлежат обязательной сертификации), сертификаты об утверждении типа средствизмерения, установленные документы о поверке.

В-четвертых, к работе со специальными техническимисредствами допускается инспекторский состав ДПС, изучивший инструкции поэксплуатации и сдавший зачеты по правилам их применения, т.е это и есть сотрудник технадзора. 

И в-пятых, запрещается во время несения службы использованиеоперативно-технических и специальных средств, не предусмотренных табельнойположенностью.

пока полировка будет разницы между свежей краской и старой не увидишь, но как только полироль начнет уходить сшоркиваться, начнет проступать локальная покраска. Но можно заново полирнуть и забыть:)

Приезжай, сделаем профессиональную полировку кузова и оптики(без разборки последней). Конечный результат тебя очень порадует, причем независимо от цвета машины, если черный просто сразу в глаза бросается, но и налюбом другом цвете не заметить ее не удастся.

 Машина после полировки:

1)     Приобретает свежий цвет, взамен потускневшемустарому.

2)     Становится очень гладкой, в результате чего вода с нее скатывается на ура и меньше грязи на машине остается в дождливую погоду.

3)     Появляется шикарный блеск.

4)     Убирает огромное количество мелких царапин.

Итог: машина действительно приобретает свежий вид и преображается на глазах, очень хорошо начинают светить фары, что не маловажно удачный ход при продаже автомобиля;)

Кидаю только свои фотографии, так как разрешения на размещение чужих фотографий не получал…

Работа эта не из дешевых, но результат того стоит.






Мелкие царапины удастся и полировкой убрать, а вот сколы краски до метелла, уберет только покраска иначе увы никакого способа не слышал:)

Так что если надумаешь, то 8 914 039 1000 и сделаем тебе такую красоту )

Да было бы за что:) нам еще во всем салоне менять, будем гламурную делику создавать

по набережной реки маганданки, через мост, там еще автостоянка обычная:)