Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Магаданский автофорум М49 _ УАЗ _ Лифт 469

Автор: artjom998 10.7.2012, 22:43

знает кто-нибудь на сколько можно поднять рессоры от мостов чтобы не оторвались карданы? Хотелось бы сантиметров на 5-7

Автор: Borland 13.11.2012, 20:51

Можно поднять даже больше 7,а что б карданы не оторвало можно вытачить проставку межда кардом и флянце моста где-то 3-5 см

Автор: flykhan 14.11.2012, 1:09

Borland, Ты в школе учился?

Автор: motk 14.11.2012, 8:56

flykhan, У человека первое сообщение, а ты сразу накинулся, тем более, что он по делу говорит.
лучше за собой следить чем на ошибки других тыкать. не красиво как то...

Автор: Faust 14.11.2012, 10:18

Цитата(artjom998 @ 10.7.2012, 22:43) *
Знает кто-нибудь, на сколько можно поднять рессоры от мостов, чтобы не оторвались карданы? Хотелось бы сантиметров на 5-7.



Цитата(Borland @ 13.11.2012, 20:51) *
Можно поднять даже больше 7,а чтоб карданы не оторвало, можно выточить проставку между кард(ан)ом и флянцем моста где-то 3-5 см.



Цитата(flykhan @ 14.11.2012, 1:09) *
Borland, Ты в школе учился?



Цитата(motk @ 14.11.2012, 8:56) *
flykhan, У человека первое сообщение, а ты сразу накинулся, тем более, что он по делу говорит.
лучше за собой следить чем на ошибки других тыкать. некрасиво как-то...



грамма-наци - урок словесности.

а что даст 5-7 сантиметров УАЗу ?

Автор: Borland 14.11.2012, 18:41

Цитата(Faust @ 14.11.2012, 10:18) *
грамма-наци - урок словесности.

а что даст 5-7 сантиметров УАЗу ?

Трамблёр к примеру выше от воды будет.Данные 5-7 см спасали меня и не раз.

Автор: flykhan 15.11.2012, 1:33

Цитата(Borland @ 13.11.2012, 19:51) *
Можно поднять даже больше 7,а что б карданы не оторвало можно вытачить проставку межда кардом и флянце моста где-то 3-5 см
Проставка много не даст, а вот угол кардана с мостом надо изменять, что бы не ломало крестовину.

Автор: Borland 15.11.2012, 14:38

Цитата(flykhan @ 15.11.2012, 1:33) *
Проставка много не даст, а вот угол кардана с мостом надо изменять, что бы не ломало крестовину.


И угол можно изменить,посадочные места под рессоры на мостах приварить так что бы хвостовик выше смотрел.

Автор: flykhan 17.11.2012, 12:25

Цитата(Borland @ 15.11.2012, 13:38) *
И угол можно изменить,посадочные места под рессоры на мостах приварить так что бы хвостовик выше смотрел.
Я про это же.

Автор: ДЮЙМ 17.11.2012, 13:10

Эти сантиметры и центр тяжести перенесут выше, что плачевно может сказаться при прохождении боковых уклонов и поворотов, что встречается гораздо чаще, нежели броды!

Есть на УАЗбуке масса способов герметизации трамблёра с вентиляцией.

Автор: flykhan 17.11.2012, 16:07

[quote name='ДЮЙМ' date='17.11.2012, 12:10' post='90240

Есть на УАЗбуке масса способов герметизации трамблёра с вентиляцией.
[/quote]Первый \УНИСМА\!

Автор: Borland 17.11.2012, 19:14

Цитата(ДЮЙМ @ 17.11.2012, 13:10) *
Эти сантиметры и центр тяжести перенесут выше, что плачевно может сказаться при прохождении боковых уклонов и поворотов, что встречается гораздо чаще, нежели броды!

Есть на УАЗбуке масса способов герметизации трамблёра с вентиляцией.


Возможно,не скажу что эти сантиметры сильно влияли на прохождение боковых уклонов и поворотов на 469,на 452 другое дело там это весомо влияет.

Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)