Версия для печати темы

Автор: Phoenix 12.6.2009, 20:36

Привет всем. Хочу расказать про свою супрочку. В начале года загорелся приобрести, сделать и увезти с собой авто, за который не стыдно будет среди европеек. Естественно машинки рассматривались только олдскуул. И так после продолжительных поисков была найдена в одном гараже Тойота –Супра 86" с двс 1G-GEU,на двс сразу было забито(потому что на такой машине ему не место) интересовало состояние кузова, ибо такие авто не битые не бывают, за время существования ,всегда найдется удалец который с криками «банзай» и тапку в пол не войдет в поворот. И так после осмотра я был рад состоянием кузова( из всех побоев оказалось только заднее пр.крыло,да и треснутое лоб.стекло). Деньги отданы, машину в гараж и началось… План был такой, найти где нить такую же только битую но с 1G-GTEU,и уже собирать нормально. Пока машина-донор, искалась свою супрочку решено было разобрать и все-все-все сделать по человечески , а не по «а хрен на нее, доедет». На конец-то донор был найден. После долгого откапывания, я погрузил его на эвакуатор и с чувством «вот повезло»(забрал донора за 30рубликов) на разбор в гараж. Но радовался я не долго, при тщательном осмотре было найдено столько касиков, что стало понятно по чему ее «убрали»,колодки все клепаные, ни одной живой шаровой, сайлентблоки все рваные и т.д. С двиглой тоже самое, то что он весь был в масле, хрен с ним, а вот то что колено было точеное под 1 меня не порадовало. Короче после не скольких звонков знакомым "торговцам всего" с японии и непродолжительного раздумывания(сек. 30),было принято решение привезти контрактник 1JZ-GTE 93г. с соары. Пока ждал двигло решил по тихоньку все собирать и готовиться морально к свапу. ДВС пришел с задержкой по времени , но не чего, и тут началось: крепление подушек -пришлось купить с какого-то джея годов 2000-х ,и…наш друг напильник и фреза(благо хоть подрамник с донора целый). Потом вечер на втыкание двс и подгонку угла подушек шайбами. Потом наверное ушла неделя на подбор и проводку шланчиков, резиночек, и т.д. Далее несколько вечеров упрашивания знакомого электрика, взаимозачет по ремонту наших авто и еще день его работы и она ожила!!!! Без глушителя правда, но завелась, и довольно бодро. И вот после месяца в гараже и постоянных упрашивании соседей выкатить или закатить(гараж не мой) я выехал сам. Сразу на сварку глушителя, пока сток, в дальнейшем будет прямоток от коллектора. И все… оставалось только бампер, немного пластмасок и устранение косяков выявленных в период обкатки(благо их немного ).

Автор: Drager 12.6.2009, 20:54

сколько двигатель вышел по баблу? с компом я так понял?

Автор: ТимиЧ 12.6.2009, 20:55

Молодца Уважуха тебе дружище цвет машинки прикольный и вообще в обвес ее одень и колесья замени и будет супер кар )))))))))

Автор: Phoenix 12.6.2009, 20:58

двс заказан был совместно с акпп и косой, а подругому ни как. Обошлось в 60 рубликов.

Автор: camry-club 12.6.2009, 21:33

видел нераз молодец
Тимич прав ей для вида только катков хороших нехватает

Автор: диссектор 12.6.2009, 22:18

труд сделал из обезьяны человека ...
и только воля сделала человека разумным!
всего наилучшего- МОЛОДЕЦ-точка.
пи.си . один мой знакомый убивал эту машину. щас он в бегах ...- вывод ненадо убивать машины-надо их делать!

Автор: Phoenix 12.6.2009, 22:20

катки само собой. Только пока бабло закончилось. По мере поступления денег в мой кошелек, будет приобретатся многое,а надо еще ого-го.

Автор: диссектор 12.6.2009, 22:26

если , что смогу помогу . 8914-853-8834 (dissector@maglan.ru) Руслан.

Автор: Deny 12.6.2009, 22:43

Уважуха конечно, труд,затраты,моральное удовлетворение.НО.....
Один мой знакомый очень и очень долго строил свою машину.Вложил в неё бабла,труда и всё прочее(тоже кстати уважуха), но когда он подзадумался что пора взять достойную замену и посвежее, он взял себе Субару Б 4 с Япии с немногими но переделочками типа: нулевого фильтра, прямоточной системой и ещё немножко там такого рода но не сказать что вкачанная! Итог : когда он прокатился на ней и топнул со своей построенной красавицей и ушёл от неё достаточно бодро то очень сильно плюнул и продал её с большой грустью в глазах но без сожаления. И сказал: что прогресс идёт и если машина с минимальными изменёнными стоковыми характеристиками идёт гораздо бодрее мне просто жалко потраченных денег а самое главное сил на мою бывшую машину.Так зачем она мне нужна если строил самую быструю а оказалось...... короче так себе.
Парни я вообще не могу сказать что не надо строить старые виды авто и т.д и т.п. НО сколько раз наблюдал что человек душу вкладывает и столько усилий а в итоге обычный свежий сток во всём превосходит конкурента это обидно. Мне жалко ваш труд.
Но очень и очень приятно когда машина такого года в таком состоянии плывёт по улицам города, смотриться ништяк!!!

Автор: Phoenix 12.6.2009, 22:56

лично мною на этой машинке на гонках на 23-м,были выиграны заезды с 1)акура MDX 3.5 год я думаю 2006, 2)аристо 2001г 3.0 тт.

Автор: Deny 12.6.2009, 23:04

Phoenix без обид но МDХ на сколько я помню больше приравнивается к Кроссоверу,а Аристы и Прелюд с Вигором 2-х литровые на мехе "НО" без турбин драли неплохо.
Я не говорю что то плохо,я наоборот за , но я ещё раз повторюсь: Мне жалко труд. А это самое низкооплачиваемое походу у нас в стране!

Автор: X__GADik!! 12.6.2009, 23:16

Сосед ты не прав я знаю такие 32 скаи которые субарик не догонит и супра тоже просто это дело денежное деньги есть и супра поедит,а что касаемо этой автор безусловно красавец вот только мне не понять автомата в этой машине

Так же есть такая тачка называется Ниссан пульсар:) смешно но не знающим людям есть у него комплектация славаная ГтАйР вот так утилёк 93 года даже стоковый я думаю от б4 уедет со свистом:)опять же вопрос только в надобности я стараюсь делатьв сё для себя и тлолько мне нравиться а кто там что думает и скажет меня не очень то заботит:)

Автор: Drager 12.6.2009, 23:26

Phoenix, пффф.... я эту акуру на обычном 2.5 моторе порвал а ты мне про турбо...твой турбо мотор не должен а просто обязан летать!!! Б4 твин турбо будут отдыхать... ариста тоже не показатель....

Автор: N300ZX 13.6.2009, 8:08

Привет! Красафчег! Молодец! Че бы там не говорили я всегда останусь при мнении что раньше машины делали лучше! Надежнее и даже красивее. Супра норм, Убирай мелкие косяки, тогда уж точно я буду ехать сзади, а не как в прошлый раз И ставь себе меху. ну этот автомат!

Я по себе знаю сколько это надо сил и труда сделаь что-то. К сожалению у меня упало, продал. Теперь жалею. За те деньги что я потратил на Б4, я бы уже ездил с двиглом ТТ на фашке и мехой. И было бы куда интереснее.... =\

Аристо не вариант.... даа... интересное мнение..... Drager порвешь аристу? =) я вот сомневаюсь что я её вывезу.

X__GADik!! у меня у знакомого фашка прокаченная. Самя быстрая в москве. я фото выкладывал. И у него ж пульсар. =) Пульсар 402 метра проходит за 10.5 ... Фашка за 11.4.. =))  Дело все от ко-ва бабла и желания... Я думаю ни одна машина в г.Магадане с его фашкой даже не сравниться, что там до пульсара.... Кстати фашку он вроде как продал, или продает. Взял себе вторую. фашку свежее. та 89 года была, сейчас 95... Сказал что хватит гонять хочу ездить боком. Строит чисто для дрифта, уже успел слить в паре соревнований, процес постройки продолжается...

Deny.Какую машину он строил то? Может он строил себе прелюда елки. конечно его б4 уделает даже если пасудина будет в тюненге.Опять же б4 ВД.На старте уходит... Я вот так уделал 300Zx Серегину, 3литра ТТ... и чего это не показатель. Сейчас он себе меху воткнет и тогда я буду ням ням=) Так же как и с хозяином супры, доведет он её до конца, воткнет мехи и я опять ням ням=)

у меня есть один шанс=) ставить башку 2,7 и вешать ведройд=) тогда они будут ням ням=) хех. Тока впереди джип=)


зы. Top Gear проводит тесты какие машины лучше old school или new one=)
http://www.youtube.com/watch?v=DHGpMA_vOFM

Автор: X__GADik!! 13.6.2009, 11:29

Да это то понятно всё просто парень красавец первый в городе осуществил такую тему без лишних слов:)

Автор: Drager 13.6.2009, 12:31

Phoenix, тут вопрос ты коробку менял? цена 60т.р с коробкой?
N300ZX, ариста уже давно не едет поверь мне.... (я про ту с которой он вставал)

Автор: Phoenix 13.6.2009, 18:26

60 т.р.- движка,коробка,коса с мозгами. Вобщем почему не механика объясню,короба которая на них изначально при дальнейшем тюне много не вывезет,если и ставить то надо было искать так называемую Гетраг(6 скоростей)ставится на некоторых версиях новой супры. А это такой экслюзив,что даже если найду то цена не подъемная будет,а есче +керамика. А вот автомат даной модели в стоке выдерживает до 400 кобыл. А потом можно немного похимичить и до 450-480.

Автор: Dolphin 13.6.2009, 18:51

так ты ее продаешь или уже передумал?
 

Автор: Drager 13.6.2009, 18:55

Phoenix, мотор без коробки сколько стоит? модель коробки своей не знаешь?

Автор: Phoenix 13.6.2009, 19:01

мотор отдельно 45000,но я покупал все с одного автомобиля. короба за моделью a341e

Автор: Drager 13.6.2009, 19:02

Phoenix, хм у меня такая коробка помойму на короне стояла=)) Ты насос поменял?

Автор: Phoenix 13.6.2009, 19:04

я робко пытаюсь ее продать. Проблемы с доставкой. Ну о-очень не хочется,сейчас если надумаю,то беру кредит, в контейнер ее, и в питер.

Автор: ASS 13.6.2009, 19:04

Такая коробка НЕ МОЖЕТ стоять на Короне!!!

Автор: Drager 13.6.2009, 19:06

ASS, может я ошибся? щя в книге посмотрю...

Автор: Phoenix 13.6.2009, 19:07

Drager, такая акпп на могла стоять на короне,там либо 140-е,либо 240-е серии. Если ты про топливный насос то нет,стоит в стоке с 1G-GTEU. Все в планах,и насос,и форсунки,и т.д.

Автор: Drager 13.6.2009, 19:09

Phoenix, точно 241 стояла:)

ASS А у меня какая короба стоит? выдержит моя коробка турбо мотор? 2jz-gte?

Автор: ASS 13.6.2009, 19:13

=)))) конечно выдержит!!!! пару тройку км на первой передаче=)
а340!!! хотя глянь под капот

Автор: dissector 13.6.2009, 19:22

купила маму конэка , а конэк бэс ногы.
яка чудова игрошка... гы-гы=гыгы!!

Автор: schtuzka 13.6.2009, 23:09

...... Phoenix ... молодец ..... респект и уважуха тебе ..... оказываеться не всем ещё мамы и папы "мафинкы" покупают ..... а они их собирают своими руками .... есть ещё механики на Руси..... люди с характером ....не путать со словом "маханики" которые только руками махают и на словах других лечат..... вот что значит когда у человека желание не расходиться с делом ..... ведь многие бы бросили бы это на половине на первой неудачи.... а он не смотря на трудности дойдет до конца .... читал отзыв на одном дыхании и радовался за Phoenix - кто знает что это тот поймет .....
.......ребята а вы опять начинаете своими письками меряться...... у кого толще и шире..... и кто куда её суёт ..... успокойтесь ..... не все собирают машины чтобы их тут же развалить ...... их собирают для себя и для души ....если вы когда нибудь что то купите на заработаные Вами деньги (не мама и папа в клювике принесут)- я уверен вы эту вешь будете беречь ..... а если что то соберете своими руками то и будете гордиться собой .....
....ребята я прошу Вас если Вы не чем не можете помочь человеку то лучше промолчите ведь вы получаетесь как "моськи" из басни "про слона " (ведь она умна коль лает на слона) да но слон идет дальше и не обращает внимание на всякую мелочь под ногами (для тех кто не знаком с этой басней)....ему нужна помощь ..... поддержка .... на крайний случай просто советы где что можно приобрести и достать а если есть возможность и помочь ..... да в нее надо будет вложить душу время и деньги - у него есть мечта желание возможность доказать себе и другим а самое главное надежда (ведь вы сами знаете что надежда умерает последней) и оно этого стоит ..... ведь когда он сделает ее ему самому будет приятно что он это сделал а как будет приятно ее бывшему хозяину что он ее до этого состояния довел и он будет всем с гордостью говорить "вон моя бывшая поехала".... дай Бог чтоб у тебя все получилось и удачи тебе .... а жизнь покажет кто прав а кто виноват .....

Автор: Drager 14.6.2009, 1:43

schtuzka, +1 но это всё все понимают но зачем развозить не понятно...
Phoenix, по делу молодец.... я немного соображаю могу помоч есть куча свободного времени особенно зимой...

Автор: Drager 23.6.2009, 10:51

Phoenix, Где мотор заказывал?

Автор: avto 23.6.2009, 16:07

У меня и заказывал.

Автор: Phoenix 2.7.2009, 18:18

народ,у кого есть видео с заездов на 23,30-х км. с моим участием? Скиньте плиз.

Автор: X__GADik!! 2.7.2009, 18:21

Да неначто там смотреть:)
скажу тебе по секрету что крутить турбины с холостого толку никакого не имеет она без нагрузки не работает толком:) и оттого что ты атм гудел лучше не стало,этой машину нужна кочерга пока она там не появиться это труп:)извини канешна но это моё мнение:)

Автор: Phoenix 2.7.2009, 19:45

пока с контейнером не получается-да. Если не продастся до осени,буду брать кредит.

да мне и не надо смотреть,я своей машинку показать хочу,а то фото мало(на фотике карточка наелась)

Автор: X__GADik!! 2.7.2009, 21:01

Нет серьёзно ты не обижайся,я понимаю как это сам как видишь заморачиваюсь в меру возможностей,но мне кажется автомат тут дуле не поможет если хочешь канешна сделать нормальный проэкт то нада его убивать:)

Автор: Phoenix 2.7.2009, 21:26

возможно потом будет и мкпп,и 600 кобыл под капотом. Но пока я делал машину для питера,а с его пробками нервов нехватит. Будет вторая машинка(типа семейная),то можно будет эту смело для соревнований доводить.

Автор: X__GADik!! 2.7.2009, 22:03

Ну да по поводу второй машины я тоже стал задумываться:)

Автор: dissector 5.7.2009, 21:54

вези в "центр" , там дороже продашь.
и 80-ые -только на помощь.(лучще бы 50 или 60 -ые)

Автор: Leonzsmart 4.8.2009, 7:49

Привет. Не знаю как сейчас, но год назад Саша696 Dave продавал селику года 88-90 без двигла... Можешь ему пм бросить - вдруг осталась. Кстати, у вас там селики или левина года 93-95 не завалялось для меня?

Автор: Phoenix 10.4.2010, 5:07

И так... Давно я не писал про свою Супру. Целую зиму. Да-да-да она еще пока моя. Решил написать вот почему. За зиму мне так и не удалось накопить 140т.рубликов на контейнер,да и продавать желания нет ни какого. Но есть счастье на свете. Мой знакомый позвонил с Магадана и предложил преобрести ее "формально" для того чтобы на ней проехать через всю Россию. Ему нужно в Самару,а мне нужна ОНА!!! Только собрав автомобиль своими руками-понимаешь что на все готов ради того чтоб созидать свое творение(извините за пафос). Понимаю что идея бредовая-но это единственный шанс перевезти ее в Питер. Тепер только надежда на знакомого что все таки соберется ехать (что не ушатает) и воопще просто надежда..... Буду отписываться по мере поступления инфы. Старт у него ориентировочно в июне.

Автор: ctx 10.4.2010, 10:36

не переживай, не ушатает =) 

Автор: x34 10.4.2010, 13:34

фак"ю

Phoenix, если руки растут откуда надо ( и ноги тоже) то доедет вообще без проблем. главное читу проехатьа дальше супре уже можно раздавать потяжелой

Автор: ctx 10.4.2010, 15:27

скажу чисто тебе как самому тут умному и всезнающему, ходовка у нее щас более чем живая для ее лет, и для поездки на нее вся ходовка с японии новая заказывается...

Автор: Phoenix 10.4.2010, 18:07

Кузов у нее очень даже. И метал ранше был на авто ого-го,а не то что сейчас. На моей Супре ржавчины менше чем на Чайзере годов эдак 98-2001.

Автор: Braganza 10.4.2010, 21:15

Завистливые и несчастные люди,а один из них ваще пешеход...

P.s Phoenix неслушай всяких ущербных,вези её в црс там ценителям(а там есть такие) продашь за нормальные деньги

Автор: Phoenix 11.4.2010, 8:36

а давай просто тупо по ценам... Супра 89-90-го года с 2-х литровым двс на AUTO.RU(в живом состоянии) около170т.р С 1JZ-GTE не найдешь,последняя СУПРА JZA продавалась за 280 в стоке. А сколько стоит "чайник" таких годов?

Автор: Phoenix 11.4.2010, 8:50

а за такие фразы я могу и на личности перейти.

Автор: Muskul 11.4.2010, 11:30

Не переходи на личности бесполезно =)
А так респект и уважуха. и пофигу что машина 86г. я тоже мечтаю о хачироку лохматых годов.

Автор: ctx 11.4.2010, 11:48

а ну ка скажи ка где ты ее видел? 

Автор: qweqweqwe 11.4.2010, 17:32

какой ..... удалил мои сообщения? я ответил на вопрос который был задан выше в чем проблема а?




говорю вижу каждый день ездиет... сейчас вон у меня под окном стоит...

Автор: x34 11.4.2010, 18:36

правильно написано у тебя в "авто" турер Г

Автор: qweqweqwe 11.4.2010, 23:48

ну ну...этот "турер Г" как вы выражаитесь разорвет вас вместе взятых....

Автор: Flash 11.4.2010, 23:52

Чёто ты многовато на себя берёшь

Автор: x34 12.4.2010, 0:00

мы вместе взятые под пивасом разберем его на з/ч за час если ты не угомонишься

Автор: qweqweqwe 12.4.2010, 0:07

=)))))))

Автор: ctx 12.4.2010, 9:22

неее, если с пивасом то дело намного быстрее пойдет =)))) 

Автор: qweqweqwe 14.4.2010, 15:47

ходовку попоробуите раскидать?

Автор: x34 14.4.2010, 15:48

распилим

Автор: ctx 14.4.2010, 17:06

болгарка творит чудеса

Автор: dick 14.4.2010, 18:21

да ещё и под пивом..

Автор: qweqweqwe 15.4.2010, 0:13

стоп стоп стоп... разговор был о ""разобрать" 

Автор: ТимиЧ 15.4.2010, 0:24

qweqweqwe, Дык мы и разберем только распИЛОМ!!!)))))))))))))))

Автор: Phoenix 15.4.2010, 7:25

Главное чтоб СЕДАН Tourer V не разобрался сам,без помощи... http://www.youtube.com/watch?v=6ExhhAcs_5c

Автор: ctx 22.4.2010, 20:34

специально для Phoenix, 

Автор: ctx 22.4.2010, 20:47

нее, там другая фишка будет, как все будет готово, фотки скину

Автор: Braganza 22.4.2010, 20:48

Эта Супра возле Храма "прикинувшись сугробом"простояла всю зиму?

Автор: ctx 22.4.2010, 20:49

незнаю, все возможно 

Автор: ЦыфрыЧ 22.4.2010, 21:12

 Других в городе нет, именно она стояла!

Автор: ЦыфрыЧ 22.4.2010, 21:29

 Да литифан с Промика. На такой само то ехать, 15 радиус, резину по выше, клиренс по зачетней будет, да и проглатывать высокая резина всякую супостать дорожную по лучше будет!

Автор: ctx 22.4.2010, 21:35

да полностью в круг, да кстате ведро с болтами засветилось 

Автор: x34 22.4.2010, 21:35

по сути эта 15-ка нужна до читы, дальше легче. мы переобувались за бурятией. была бы 17-ха я бы и 17-у влепил, там асфальт ахеренный, правда опасность прое*ать права возрастает в разы

Автор: Phoenix 23.4.2010, 7:27

Твою.... Она же она б..... Я в ..... НЕТУ СЛОВ. Спасибо!!! Сугробом возле Храма она стояла всю зиму.

Автор: ctx 23.4.2010, 9:15

вижу понравилась 

Автор: Braganza 23.4.2010, 11:02

Ой какие мы обидчевые!!)Ну правда стоял сугроб.....я же недумал что твоя,твоя вроде белая была??

Автор: Phoenix 23.4.2010, 17:01

да не..ты не понял. У меня нет слов от того что я увидел. А про то что сугробом-не чего страшного.

Автор: qweqweqwe 23.4.2010, 18:39

не че так покрасили...

Автор: Phoenix 24.7.2010, 4:36

Ув.Модераторы решил свою тему использовать не про Супру. Просто не знаю где писать,а новую тему открывать глупо. К делу. Был на выходных на гонках,но мне не повезло. В эту субботу были гонки байкеров. Если честно-видеть как литровая "КАВА" или не литровый "Монстр" уходят в точку за3-5 секунд-очень завораживает. Правда подвела мыльница-ночью фотать отказывается. Поэтому фоток мало,в основном с разогрева пока светло...

Автор: Andrey_Mihalich 24.7.2010, 10:53

Так супра до тебя доехала??

Автор: Phoenix 24.7.2010, 16:24

Пока даже не выехала из города. Ждемсъ....

Автор: StalkeR 24.7.2010, 16:32

может есть смысл в магадане её продать по новой?

Автор: Phoenix 24.7.2010, 16:39

Если не чего не получится с доставкой(дорогу размоет или еще что-нить),тогда возможно. А так,пока что я верю что успею этим летом по Невскому прокатится.

Автор: StalkeR 24.7.2010, 16:41

Если что сорвётся сообщи мне есть идеи по супре.

Автор: qweqweqwe 3.8.2010, 23:21

Phoenix, Если попадешь на гонки и будет участвовать креста 90кузов белая твин турбо... передавай привет Лёхе=)

Автор: Phoenix 27.8.2010, 6:59

Ну что могу написать....Магадан лишился еще одной Супры. Теперь она в Питере. 24.08 она въехала на Невский. По одометру 13800,состояние отличное. Первые 10 минут я был в шоке(как я отвык от JZ-ТТ),ладошки аж мокрые были. Теперь я обладатель единственной JZ-ной Супры на Северо-Западе.
P.S. Фотоотчет о поездке попожзе.

Автор: Shiko 27.8.2010, 9:51

Phoenix,

От души поздравляю ... особенно за любовь к авто.

Автор: DANger 8.10.2010, 23:55

ПОЗДРАВЛЯЮ!!!!!!
Теперь уже две СУПРЫ своим ходом из Магадана благополучно доехали в ЦРС....

Автор: Mario 8.10.2010, 23:58

поздравляю ! DANger показал бы чтоли свою супру )) 

Автор: DANger 13.10.2010, 11:06

поздравлять не меня надо..... ибо моя первая прорвалась еще летом 2009 года.
З.Ы.
А что ее показывать, ушатаный по кругу кузов.... но техническое состояние перед поездкой было практически идеальное... её задача была одна - доехать любой ценой и она доехала без особых проблем, не считая убитых по дороге стойках, пробитым картером двигателя и так еще кое что по мелочам от жуткой колбасни поотваливалось...(дорога бала шо ППЦ!!!)
найду фотки - выложу...

Автор: Phoenix 14.11.2010, 9:28

Не большой отчет. По перегону и нетолько...
По Питеру пройдено 2500 км. Полет нормальный. режим езды по настроению: от "тошниловки со скоростью 60 км\ч,до агресии с светофоров(переваливаем за 120) Заезжал в пару заездах-итог,нужна нормальная резина,впуск\выпуск,топливный насос. Проиграл один раз Соаре(ненавижу их). А теперь фото...
На одной из фото даже мой ЯВРик засветился.

Автор: Mario 14.11.2010, 14:05

полирнул вапще смотрица классно )  

Автор: Phoenix 1.5.2011, 9:09

Даааааавно не писал. Всем здрасте. Супра после зимовки(на улице-20, у нее+15) в теплом паркинге на конец-то проснулась. За зиму переобули ее в R16 7.5JJ 225\55. Магаданская Супрочка в Питере чуствует себя хорошо. Заставляет на прямых от светофоров удивлятся владельцев авто,которые за комплектации 220л.с.+ платят в салонах 1000т.р+. Сообсно фото

Автор: Phoenix 20.6.2011, 18:29

Чтоб не создавать тему однодневку-пишу опять в своей теме не по теме. 19.06 в СПб прошел чемпионат по дрифту. Я там тоже успел отметится. Как и любого нормального мужика,такой праздник жизни в который входили все составляющие-мощные кары,безбашенные стэндрайдеры,красивые девушки и пиво!-снес мне башню и оставил внутри бардак из мыслей. Эх! Нах драг,будем строить дрифткар....Хотя может просто эмоции....
Предлагаю не много фото. Извините за качество-снимал с мыльницы,мою "тушку" супруга забрала в отпуск.

Автор: Muskul 20.6.2011, 18:41

Девчонки улет

Автор: Phoenix 16.11.2011, 17:49

Всем привет. Чет давно я не писал. А в принципе не о чем было.... А теперь вроде как в Питере температура приближается к 0 и сезон для моей супры логически завершается. 18 ноября она опять отправится в теплый и сухой паркинг до середены апреля.
И вот итоги за год: На катали мы 9000 км,без поломок,без проишествий-ТЬФУ,ТЬФУ,ТЬФУ! А нет-единственное что испортил-это стер нахрен задние покрышки. Признаюсь-за лето я не хрена не сделал в плане тюнинга или апгрейда(кроме помытого наконец-то подкапотного). Думаю за зиму хоть что-нить сделаю. Пока в планах омоложение багажного отсека и дроп до стока(многие помнят что у мя проставки под пружинами стоят). Единственное что на время зимней стоянки залил свежий антифриз и новое масло в ДВС Shell Helix Ultra 5w40. На следующий сезон уже присмотрел оочень интересное маслице. Xenum WRX 7.5w40

Добавляю немного фото про супру и пару машин с закрытия сезона не легалок.

Автор: Phoenix 27.10.2013, 22:03

Здравствуйте все кому интересна судьба Магаданской Супры в Спб. Сезон 2013 закончен, Супра отправилась на теплую зимовку в паркинг. И собственно можно под итожить все что произошло с мая месяца. Этот сезон оказался самым плодотворным на всякие полезности для машины и события за последние 3 года с момента прибытия Супры в Спб.

1)И так начнем. Неожиданно для себя выиграл аукцион на Advan Sienna gen1, Диски с параметрами R17 7,5*8JJ. Понимаю что узковаты. но пока что, только так. Зато вес задних 8,7кг. Конечно есть на много легче, но и они не тяжеловесы.  Вынос +38,резя 235\45 зад, перед 215 В связи, с тем что обычная головка на 21 или 19 не лезет в посадочные отверстия-пришлось купить модные гайки под ключ на 17

2)Как то в один из лайтовых дней на работе решил сделать планку которая будет закрывать так ненавистное моему глазу пустое место в задней рамке, под японский номер. А так как я работаю в типографии то нанести картинку нужного размера на наклейку и заламинировать ее-это 15 мин. Собственно вот что получилось.
3)Еще в прошлом году заметил я что появились проблемы с прогревочными и холостыми, т.е. их не стало. Потом ко всему к этому добавились провалы переодические, при положительном бусте. Соответственно выехав в этом сезоне чуда не произошло-все осталось на своих местах. Почесав бошку и не долго думая был куплен насос АЕМ 320л.ч Ну и установлен соответственно. Т.к. демонтаж бака частично затрагивает фильтр, то и его я поменял. Как никак 4 года проездил. Времени чистой работы заняло мин 40,больше думал как срастить 2 провода не имея паяльника. Скрутка не канала, т.к. не налазила термоусадка.
В итоге через 2 часа я выехал на улицу и почувствовал что я Лошара блин.... Так "тошнить" конец прошлого сезона и начало этого мог только я. Сейчас машину не узнать. Прет с самых низов, разгон стал стабильно-мощным. Появились и прогревочные, и холостые. Полный газ на мокром асфальте так и не решился нажать.
4)Надоело мне просто ездить и слушать музыку и я решил поставить прямоток. Типо для турбин круто и для мощности COOOOOOOL. Сказано сделано. но так как я максималист, то вариант а-ля HKS Silent Hi Power не для меня. Если сказано прямоток!-значит от самого коллектора и как минимум изгибов. Оконечная банка на 100мм. Благодаря моему другу(по совместительству дарованию в сварке) за три часа была установлена прямая трасса. За основу была приобретена по пиленная трасса от JZA70 у одноклубника. Но результат превысил ожидания. Я боялся ехать домой по ночному Питеру, т.к. звук был ООООчень громкий. Прям, блиат, очень громкий. Днем видя сотрудника доблестного ГИБДД, я сбавлял обороты до 1200 и проезжал его на скорости 30 км\ч, с тупым лицом "Улыбаемся и машем". В итоге на следующий день была изготовлена "флейта" и установлена для повседневной езды. Теперь меня все устраивает. Я не маниак чтобы гоняться в "шашечки" от перекрестка и поэтому наддува на "задушенном" выхлопе мне хватает… чтоб достойно держатся на хвосте у 650-й Бэхи)))). А на заездах откручивается два болтика и вуаль-ля "привет спящим соседям и overboostУ"
Из важных спеков это пока все. Про то как и какие масла я менял думаю не интересно читать будет.
Ну и результат всего этого....

ДРАГ вечер.
Был хороший солнечный вечер субботы и меня попросили встретить человека в аэропорту Пулково. Прилетал он вечером и поэтому такой расклад меня устраивал и я согласился. Поужинав я спокойно двинул по кольцу на юг, но приехав в аэропорт меня "обрадовала" новость -рейс **** задерживается на 2 часа. Ну и хрен с ним. ФАК! Подумав чем себя занять в пригороде СПб, вспомнил что не далеко проходят гонки, и даже легально! И я как раз на новом глушителе, да и насос не опробовал)))) И так хватит лирики.
Приехав обнаружил очень четкую организацию-телеметрия, большой экран, позитивные ведущие. Поставив а\м на парковку пошел искать оппонента. Нашел быстро, т.к только начало было и желающих погоняться мало. Итак, я успел сделать три заезда(т.к. надо было все таки встретить борт). Результаты меня очень порадовали. Стабильно выезжаю из 15-ти. Лучшее время 402м-14.6278 s. Реакция-0,4. Оппонентом была БустАПная WRX. Все заезды я Первый! Кстати надо учитывать, что в тот вечер я не намеревался ехать на 402м. Поэтому был в полном обмундировании-запаска, саббуфер,95-й бензин.

Автор: Phoenix 27.10.2013, 22:14

Вот еще не много фото....

Автор: Muskul 27.10.2013, 22:26

неплохо. только подумать что когда она продавалась за 150 тысч )

Автор: Торонага 27.10.2013, 22:28

Phoenix, завидуем люто

Автор: Dolphin 28.10.2013, 0:44

летом 2010, в августе вроде, видел этот кроун на октябрьской набережной. едем с другом, он спрашивает что за регион такой 49? )) я не сразу вспомнил что это магадан)

Автор: Phoenix 28.10.2013, 5:08

да действительно, кроун в то время там обитал. Это Андрей Козар. Сейчас он перебрался в Красное Село.

Автор: Phoenix 23.11.2013, 9:08

Ну вот и все. Пришли холода, асфальт остыл и уже не держит крутящий момент. Поэтому объявляю для себя-сезон 2013 закрыт! Супра отправляется в паркинг. Там ей тепло и пыльно. На зиму подготовлен список задач, которые нужно решить к маю. А воопще наступило время поставить на раб.стол мотиватор

и вперед.
P.S. Пару фото последних…

Автор: Phoenix 18.4.2014, 1:15

Привет всем кто читает мой мини блок про Магаданскую Супру в Питере. За зиму очень много было сделано и не мало потрачено денежек из семейного бюджета, но оно (очеь надеюсь) того стоит. Так собираюсь все таки выехать на кольцо на автодром. Но это так, я вас подразнил. Не хочется отписываться по одному действию, в мае придет последний девайс и когда выскочу на улицы, то сразу напишу полный текст. С описанием всех спеков.
Но в общем я заскочил не просто так. Решил написать заметки про Супру исходя из лично опыта. Предлагаю к вашему вниманию. P.S. Много текста. поэтому разбил на 2 части. Пока что 1-я

Это Ниссан? А сколько жрет? А как прет? Вот на эти вопросы у меня готовы ответы всегда и везде, с того момента когда я стал владельцем одним из представителей “Old School” Тойота Supra A70. Да, я согласен, что автомобиль не должен быть роскошью, а средством передвижения и этого заявления Supra категорично отказывается придерживаться. За 5 лет нахождения у меня в собственности я проехал на ней не более 15000км(не считая перегона), и все исключительно летом. Остальное время Супра стоит в паркинге. Да согласен, что автомобиль, который я так люблю, не эталон спорт купе и не идеал автомобилестроения тех лет. Но… Этот автомобиль может дать фору в драйве и харизме многим коробкам из металла, напичканными электроникой и как я говорю «без души», произведенным за последние 10 лет. Этим авто управляет именно водитель, именно ты сам отвечаешь за будущие минуты проведенные тобой на дороге или треке, ибо если ты «горе-водитель» и перестараешься с газом на мокром асфальте тебе не помогут ESP, TRC или подобные примочки. Их нет. Классическое задне приводное купе мигом изменит траекторию(в лучшем случае) твоего движения определенно не в ту сторону которую ты хотел. При блокировке колес ты не почувствуешь вибрации педали тормоза, которая показывает о наличии так всеми не любимой, но позволяющей контролировать весь тормозной путь при экстреном торможении, систему ABS-ее тоже нет(на ранних моделях). Да что я говорю-вы даже не увидите на панеле приборов лампочки SRS, отсутствие которой в свою очередь дает понять что и всех систем пассивной и активной безопасности это ремень и твой опыт. А вот если у тебя инстинкт само самосохранения в порядке и буквы Twinturbo на борту А70 о чем то тебе намекают, возможно именно ты сможешь почувствовать всю прелесть передвижения на автомобиле, который разрабатывался как раллийный, с «ноу-хау» того времени во многих узлах. И так хватит прелюдий, давайте я попробую рассказать вам про «+» и «-» автомобиля исходя из знаний полученных за 4 года владения им.
Двигатель: На эти автомобили устанавливали 3 модели моторов в разных модификациях-1G,7М и 1JZ. Если с последними двумя все понятно-это 280 и 232HP соответственно в турбовых версиях, то вот с первым мотором не понятно как-то. Ну зачем на автомобиль который позиционируется как GT ставить слабенький 1G-E или GE? Ну какое можно получить удовольствие от управления совсем не легкой(1400кг) и очень не маленькой по габаритам машины, с мотором 105HP? Даже версия GEU не решает проблемы, т.к прибавляет всего 45 «лошадок». Нет, конечно казалось бы японцы разрешили эту проблему поставив 2»улитки» на бедный 2-х литровик, но не тут то было. Возможно в гарантийный пробег ресурс этого мотора укладывался, но вот на просторах нашей странны из этих моторов выжимали все соки. Я не знаю не одного владельца Suprы с двс 1G-GTEU, который хоть раз бы не ремонтировал мотор по причине провернутых вкладышей на кол.вале. Хотя и у моторов серии М тоже свои проблемы которые в свое время Toyota отказывалась признавать-это не достаточная затяжка болтов ГБЦ. Многие владельцы решают эту проблему установкой металлической прокладки, т.к. протяжка большим моментом может привести к обрыву резьбы.
Ну и собственно к концу 1990 г. тойотовцы внедрили в моторный отсек 1JZ-GTE, которому по моим соображения тут самое место. Данный мотор зарекомендовал себя своей надежностью и наличием огромного количества тюнинга. Даже в «стоке» и на автомате, в заезде на "квотере" «джей» заставляет удивляться владельцев «заряженных»(по их мнению) автомобилей стоимостью от 1млн рублей в салонах. Забегая в перед скажу, что из этих соображений и был выкинут 1G-GE из моего автомобиля и «свапнут» JZ.
Далее-тормоза: Их нет! Нет, они как узел автомобиля присутствуют, но вот с поставленной задачей, а именно остановка автомобиля, они не справляются. Если использовать автомобиль как средство передвижения в общем потоке, то все хорошо. Но только стоит перейти в более менее агрессивный стиль езды, или не дай бог зарулить на трек-то вот тут после не скольких циклов «разгон до 100км\ч-полная остановка», появляется желание открыть дверь и помогать тормозам ногами. Т.к. если не рассчитать с тормозным путем, то под запах горелых колодок можно лихо выкатится на перекресток под красный свет или вообще в кювет. Поэтому я очень настойчиво советую настоящим или будущим владельцам A70-поднять мощность не проблема, подумайте чем вы будете останавливать ее. Скоро часть вторая.....


Всем правильного Тюнинга))))

Автор: Гидр 21.4.2014, 9:04

А я попытался найти содержательную сторону собсна про свап, и ничего не нашёл.

Автор: X__GADik!! 21.4.2014, 9:05

В точку, про тюненг именно про свап, про какие то подводные камни, ничего, только диферамбы про отсутствие АБС.

Автор: Muskul 21.4.2014, 9:22

Была тема ищите лучше. а что ты там про свап хочешь услышать то?

Автор: Гидр 21.4.2014, 13:46

Да я нигде не говорил, что чего-то хочу Я вообще-то думал, что тема про свап - это несколько бОльшее, чем просто придти и сказать "я сделал свап". Но уж коли свап - такая мелочёвка, что и разговаривать не о чем, то я учту это себе на будущее.

Автор: Phoenix 21.4.2014, 15:47

На самом деле свап это действительно просто. Что здесь описывать то? Выкинул старый ДВС, воткнул новый. Проложил шланги ГУРа, электрик подключил проводку. Все просто. Из подводных камней-это только намучился с опорами и подушками. Если интересуют какие-то отдельные моменты-спрашивай, отвечу.

Автор: Phoenix 7.12.2014, 9:14

Даже не знаю, интересно кому нибудь еще или нет, но отпишусь о сезоне 2014. Будет много букаффф)))
За весну 2014 было очень много сделано доработок и замен в супре. Зимой было принято решение. что надо использовать весь потенциал супры как спортивного автомобиля и прекращать просто кататься по району. В итоге принято направление на полу корч выходного дня.
1) Давно я искал себе тормозилки 4-х поршневые. Искал и на "Яхе" и на дружественных Супре сайтах. Даже обращался к Proma. В итоге или цена пугала или отталкивало желание пилить, варить и т.д, не "болтон" короче. И вот весной на Supramania увидел объяву о продаже комплекта пер.тормозов. Комплект состоит из суппортов JFZ Mini GN dual 12.4mm, составные диски на 320мм, армированные шланги..
Теперь о тормозах. При получение в ТК, был первый радостный сюрприз. Вес набора на сторону около 8кг! Т.е. диск, суппорт, колодки, переходник и болты не более 8КГ! Далее решил взвесить отдельно суппорт с переходником. Был очень приятно удивлен-2кг 300 грамм. Такому весу способствует маленький размер суппорта и поршня без манжетов. ОнлиСпорт мля. Но меня это не расстраивает, т.к. машина зимой не передвигается, да и в дождь летом тоже. Второй сюрприз был при установке. В глубине души я все равно готовился к работе напильником. Но нет! Все встало на свои места с легкостью и без головоломок. Даже родной щиток остался. Единственное я заменил все болты на более крепкие. И самое главное оделись 17-шки.
Перебрав множество вариантов купил колодки HAWK HB100W.480. Возможно конечно переборщил со спортивностью, все таки не совсем я еще кольцевик, но задел на будущие есть. Единственное колодки рекомендуют не который пробег прикатывать, поэтому про ощущения от новых тормозов не могу пока передать. Да тормозят, пылят много. Появилась уверенность и информативность при торможении с 170 км\ч. Но и старые тормоза справлялись с разовой остановкой. На новых тормозах пока боюсь от тормаживаться в пол — как то странно иногда скрежещут металлическим звуком. Как от катаю километров 300 и появиться возможность поехать на автодром, отпишусь обязательно.
2) Были приобретены новые пружины Tanabе и распорочка Cusco. По словам продавца они на какое-то кол-во процентов жестче и ниже. Но вот вопрос к знатокам-что все таки означают цифры-Перед 9.2, зад 5.5? Возможно появиться вопрос "почему не "Коилы"? Во-первых не так много денег осталось выделенных на постройку, Во-вторых, жестко думаю будет для повседневной езды, не хочу.
3) Установлен пластиковый капот с жабрами. Этим действием убиты два зайца-1) Скинули вес, 7,5 кг против стокого капота с весом 22. 2) Появилось доп. охлаждение.
4) Установлен прямоток на впуск, поставил фильтр сухого типа AEM. Переделана система пайпа и установлен более производительный интеркулер.
Ну и итог всего сделанного.....! Добрался я до автодрома в трек-день. Зарегестрировался, заплатил денежку и вперед. Время круга не буду писать-дабы не смеялись, но это первый выезд и пока инстинкт самосохранения работает у меня. Но время у меня на руках и будет с чем сравнивать в следующем году.
По авто. Буду краток-все хорошо. Тормоза проявили себя не плохо. Даже после 3-х кругов, при нескольких торможений с 170 до 60 за 150м, не было необходимости в остывочном круге. Присутствуют конечно не понятные звуки от передних колес после энергичных торможений, но разберемся потом. Пружины Tanabe сделали свое дело. машина стала ниже, в сумме с распорками появилась отличная управляемость. И кстати, очень адекватная жесткость. Позвоночник в трусы не осыпается от ямок и кочек.
После заездов наметились не которые проблемки в машине, которые будут устраняться зимой. Во первых хочу "торсен", во вторых на "жопу" поставить полу слик. Еще очень хочется заменить задние тормоза. но наверное ограничусь только заменой дисков и колодок на более спортивные.

Автор: Phoenix 27.12.2014, 7:27

Буду я опять журналюгой)))))
Долго я не мог сформулировать мысли в текст. После первого моего описания прошло много времени, но я до сих пор владею Супрой(или она мной?), поэтому продолжаем. Тект сырой, просто мысли.
Ходовая.
Подвеска на А70 ни чего сверхъестественного не представляет-на обеих осях независимая, на двойных поперечных рычагах со стабилизатором. Один нюанс все таки есть — на машине 86г выпуска верхние рычаги алюминиевые и на поздних версиях стоит TEMS! Это подвеска позволяет хорошо и с комфортом переживать сход асфальта каждую весну вместе со снегом на дорогах нашей страны. На 16-х колесах ямки не так жестко чувствуются и в целом автомобиль четко реагирует на руль. На 17-шках и выше дорожное покрытие улиц г. СПб старается вытряхнуть твой позвоночник в трусы. Видимо инженеры пытались совместить спортивные качества спорт купе и вальяжность седана премиум сегмента тех лет. От части им это удалось-на Супре можно с комфортом передвигаться на дальние расстояния(если ходовая у вас в стоке), но также можете смело заехать на трек день с компанией «горячих» хэтчов. И вот что интересно, при минимальной доработке подвески, а достаточно поставить пружины по жестче и заменить стабы, можно рассчитывать на уверенное прохождение поворотов. С такими минимальными вложениями вы не сможете добиться хороших результатов от так популярных заднеприводных праворучек, как маркообразные. Развесовка господа, развесовка. В Супре вы сидите практически на задней арке, и рейка спереди двигателя. Автомобиль изначально проектировался для гонок. Ралли. кольцо....

Многие меня спрашивают(жена главный ведущий этого опроса), А для чего вам Супра? Большинство ответит, что это мечта детства. Что он ее видел еще на плакатах у друга дома и т.д. и т.п Есть еще контингент людей которые парируют такой вопрос фразами типа-"Это же культовая тачка!" ПФФФФ! Так для чего вы колхозите на них запчасти от "таза"? Зачем красите пластмаски в салоне в какой-то безумно отвращающий ярко желтый, зеленый или банально серый цвет? Зачем вы…, да я могу на 3 страницы расписать то кол-во тупого "тюнинга" который я встречал на Супре А70. Самый главный мой вопрос-Зачем многие передвигаются на ней зимой? Во первых я не вижу смысла — раскрыть весь потенциал на зимней дороги не удасться, а тошнить 60 км\час можно и на Короле. И самое главное-реагенты! Они жрут кузов с такой скоростью, с какой я пью пиво в пятницу вечером в пабе.
Я знаю единицы людей для которых Супра действительно была мечтой и когда эта мечта исполнилась, то они ее превратили или до сих пор превращают в ту единственную машину на которой будет в кайф выехать в солнечный выходной день.
Мой ответ. Просто прокатиться по центру города, просто скатать на Трек-день. Просто…
P.S. Да, к тому же принимаем во внимание реакцию других автомобилистов и пешеходов. Бесценно.
Как сказал Кларксон:-" Рядный 6-ти цилиндровый двигатель, обычная коробка передач, задний привод и минимум электроники-это первая страница первой главы в первой книге про автофилию))))"

Автор: Автогонщик 27.12.2014, 21:57

В тебе пропадает талант менеджера по продажам всякого разного барахла.Чувствуется что убедить сможешь многих в необходимости именно предложенного тобой Ну это так,к слову.А вообще есть практический совет-никогда,слышишь даже если сами предложат-отказывайся от предложений прокатиться за рулём какого-нибудь(но не стандатрного)ГТРа,Супры-80,Фашки,Эвика,Порша и т.д.Чувствуется что парень ты впечатлительный очень,твоя психика просто может не выдержать впечатлений от тех машин.Уж если ты так превозносишь до небес ощущения от данной модели,то на впечатление от навскидку перечисленных эпитетов просто не найти и может быть СДВИГ по фазе,это опасно.Береги себя.

Автор: Phoenix 28.12.2014, 3:52

Да ну, вы мне льстите. Я не умею торговать и по жизни технарь. Дело с бумажками не имею. Кстати, спасибо за совет. Пойду за успокоительными. Скоро на Врыксе кататься......

Автор: DANger 28.12.2014, 12:56

Саня - красавец! !!!
Дай пять!!!!!
Ты единственный, кто из магаданских 70-ток не ушатал её в хлам а наоборот возродил...
меня к сожалению не хватило.... хватило только на путешествие на ней на материк, отдал там её брату в Воронеже.

З.ы.
Это Денис, может помнишь? Супра 70 красная 1G-GTE на кочерге.
З.ы.ы.
Поддерживаю по поводу опасности катания на более мощных и дорогих авто.....
Может произойти взрыв психики с бесконтрольным сливанием денег в приобретение и бесконечным корчеванием аппарата..... сам так чуть не попал с nissan 300zx , вовремя очухался, так так это уже на фетиш похоже становилось и сильно било(убивало) по бюджету семейному....Правда потом была стройка джипа, теперь вот остановился на Эндуро , и мне похорошело

Автор: Phoenix 24.2.2017, 19:23

Стряхнем пыль с темы про Супру. Автомобиль жив, все с ним хорошо. Даже больше скажу-тюнинг продолжается. Конечно не много медленными, но уверенными шагами. За прошлый сезон были приобретены и установлены диски SSR Indy 500. Ковка составная 8-9JJ. Резина Federal ss595 зад 255\40 перед 215\50. В принципе резина не плохая, зацеп на жопе стал более уверенный. Но вот с торможением у нее проблемы, на нескольких этапах тайм-аттак пролетал юзом повороты и это мне не нравилось. Поэтому на этот сезон с передка Federal продан и куплен той же размерностью Pirelli Dragon. Будем тестить.
На этот сезон произошли гораздо большие вливания ден.средств и вот список:1) Буст контролер HKS EVC 3 Pro, датчик давления буста Apexi. Будем выходить на килограмм. 2) Соответственно чтоб переварить кг буста, куплен настраиваемый мозг HKS F-con SZ с косой. 3) 540-е форсы от 3S-GTE. 3) Чтобы с этим всем хорошо трогаться приобретен редуктор LSD с парой 3,9. 4) Для уменьшения веса куплены полу ковши Recaro, и чтоб не городить колхоз-найдены оригинальные салазки. Кресла будут перешиты в цвет салона. 5) Заказано много синего силикона в под капотное пространство, на замену высохшим стоковым шлангам и патрубкам. 6) Абсолютно не влияющая на результат покупка, но так скажем для себя: динамики Carrozeria TS-C010A с пищалками и кроссоверами. Литой корпус, неодимовый магнит, кевларовый подвес. Почему 10 см? Штатное место именно такое, а дверные карты я категорически не хочу переделывать. Будем добиваться максимум из имеющегося. 7) Установлен руль МОМО оригинал. Естественно кожаный и в цвет салона. Вооооопщем как-то так. Надеюсь с таким набором переделок я в этом сезоне наконец-то выскочу из 14 секунд на чемпионате СПб по драгу. Кстати, прошлый сезон в этом виде состязаний прошёл для меня успешно- по итогам всех этапов Супра заняла 3-е место в классе моно-привод сток. Могёт еще старушка)))

Автор: Fry 24.2.2017, 20:27

Шикарная тачка. Умели же делать раньше, хоть угловатые, но абсолютно красивые и запоминающиеся модели. Хорошо, что не даешь автомобилю отойти на свалку истории, да и вообще на свалку.
Фото салона в студию.

Автор: Phoenix 24.2.2017, 21:39

Пожалуйста. Только еще со сток креслами...

Автор: HILANDER 25.2.2017, 12:55

Phoenix, а чего коврики на изнанку?

Автор: Phoenix 25.2.2017, 17:22

В тот день я участвовал на автовыставке и много детворы просилось посидеть в салоне. Ну и пришлось перевернуть коврики чтоб не запачкали.

Автор: veter0201 25.2.2017, 20:21

Респект !!! Так держать !!! Имхо, растяжка, как я понял у тебя под капотом (связывает стойки), поставь еще сзади (так же, если не стоит), вниз под двиг квадратную, и под крылья право/лево треуг. Резину, имхо, советую Falken. Удачи в доработках! Слежу за темой.

Автор: 23898 25.2.2017, 21:57

Phoenix,
1. Вообще Молодец, всё очень грамотно, без лишних понтов, спешки и с умом.
2. Редко бываешь на форуме, если что, veter0201 - сезонный форумский клоун-дурачок, лучше даже не читай

Автор: Автогонщик 26.2.2017, 0:35

Phoenix, Эттто оригинальный руль МОМО!?? 23898,А что,шаришь в теме,экспертус?

Автор: Phoenix 26.2.2017, 8:08

Ну я же не виноват, что проспорт копирует эти рули и продает их по 500 рублей. И поэтому их ставят на жиги все кому не лень. Этот руль оригинал Момо с действительно отличной эргономикой и качественной кожой. Не скользит, руки не потеют. Очень легкий и крепкий. P.S. либо японец который гонял на JZZ30, с которого сняли этот руль с стаканом, очень любит ПроШпорт.


Распорки перед\зад стоят. А остальное будет сюрпризом для многих-на переднем подрамнике поперечина с завода, собственно как и треугольники под крыльями. Все сток.

Автор: 23898 26.2.2017, 12:31

Нет конечно, в Магадане только один экспертус это ты.

Автор: veter0201 26.2.2017, 13:23

Слышь, 23898, свали нах. с этой темы, чепушило. Твой троллинг тут никому не интересен.
Автогонщик, он скорее экспертираст .
"Нет ничего утомительнее, чем присутствовать при том, как человек демонстрирует свой ум. В особенности если ума нет." © Эрих Мария Ремарк.


Действительно, для меня сюрприз (сток). Успехов в дальнейшем тюнинге! Оч. интересно.

Автор: 23898 26.2.2017, 14:02

veter0201, Смотрю отважен ты на форуме , хочешь Ремарка мне лично процитировать звони встретимся. тел.8-914-030-13-45

Автор: veter0201 26.2.2017, 14:36

23898, когда МНЕ надо будет, встретимся, будь спок.
Прошу не засирать тему, сгинь!

Автор: Автогонщик 26.2.2017, 20:16

23898, Да,я могу оценить ЛЮБУЮ машину в этом городище.В отличие от многих и многих словотрёпов я сделал 2(два!) реальных автомобиля.И не забашлял,а собственными руками сделал.

Автор: 23898 26.2.2017, 20:38

Автогонщик, Ну так создай свою тему на форуме и вещай в ней какой ты молодец и великий знаток. Я зашёл в тему Phoenix, почитал, мне понравилось что и как человек делает, написал об этом. И тут ты вылез желчью истекая, считаешь что только тобой все должны восхищаться?

Автор: Phoenix 27.2.2017, 2:06

В своей машине я все делаю сам, если вы к этому клоните. Начиная от замены шпильки на колесе, заканчивая свапом. Я даже колеса бортирую сам если хотите.
P.S. Ну кроме сращивания косы ECU и перешива кресел.

Автор: Axel 27.2.2017, 10:16

Phoenix, приветствую. Машина зачетная! Желаю только позитивных эмоций от авто.
А по поводу бортирования, станок сам делал или покупал? А то литьё монтажками жалко гнуть.

Автор: Phoenix 27.2.2017, 23:40

Станок покупной, hofmann. С "третьей рукой". Очень удобно одевать низкий профиль.

Автор: Автогонщик 28.2.2017, 1:22

23898, Слушай ,не твоё дело что я вещаю,что нахожу нужным,то и говорю.Не забыл-ЭТО ФОРУМ!!!!!!!Кто желает тот и высказывает свои мнения и суждения!Никто не давал тебе права указывать мне и другим что делать!!!!Форум для того и создан,что бы каждый мог высказаться на поднятую тему!Ты в данном контексте НИКТО,прохожий.Я могу излагать своё мнение не только по теме,но и по имеющимся ответам.Понятно.В любом случае данный совет мог дать создавший тему,но никак не ты.

Phoenix, Я ни к чему не клоню.Давно не появлялся,много воды утекло.Что бы ты не подумал,что я только нападками занимаюсь,можешь глянуть,что за время твоего отсутствия я сделал.Не умею делать ссылки,по простому скажу:ДРАЙВ 2,машины НИССАН-Z32(GTR-ZZ)-GTR33(GTR-ZZ) и ты всё увидишь.Надеюсь понимаешь,в этом мухосранске зарядить "капусту" и получить то что увидишь-НЕ РЕАЛЬНО.

Автор: Fry 28.2.2017, 1:34

Зато я умею делать ссылки

https://www.drive2.ru/users/gtr-zz/

Можно не благодарить

Автор: Автогонщик 4.3.2017, 12:15

Всё ,тема резко "сдохла",видимо ссылка так тронула всех,что даже и сказать что-то ни у кого не нашлось.Вот такова реальность,я не о том,что не услышал в свой адрес каких то похвал,нет,я об отношении серой массы ко всему,что от неё отличается.Ну да ладно,живём дальше.

Автор: veter0201 5.3.2017, 15:00

Ни чего она не заглохла. Я слежу за темой. Прошел так же по ссылке, данной Fry. Читаю, интересуюсь, очень интересно (главное, полезно). Эту тему создал Phoenix, потому ответы других форумчан, полагаю, следует ожидать после очередного поста автора темы.
Что касается меня лично, то я не часто захожу на этот форум (причины редкого посещения нормальных пользователей данного ресурса ты озвучил ранее в другой теме), к тому же мои интересы простираются немного дальше автотемы (хоть и есть тут на данном сайте отдельные ветки, НО...), не говоря уж о том, что есть много других РЕАЛЬНО ЛУЧШИХ сайтов/форумов, где общение идет КОНКРЕТНО по теме, БЕЗ флуда, треша, нет дерьма, размазываемого некоторыми «чертями», оскорблений, перехода на личности и т.п. как на этом форуме, который превратился, по сути, в помойку типа одноклассников и подобных.

Автор: Phoenix 7.3.2017, 5:59

Простите, а на чём мне поддерживать интерес в данный момент? На обсуждении ВАШИХ авто в своей теме? Или может на поддержании срача? Напоминаю-Это моя тема и я ответил тем кто по существу спрашивал. Далее тема переходит в режим просмотра и ожидания до новых эпизодов в жизни машины.
P.S. Ссылка тронула не более чем многие другие хорошие проекты на просторах Драйва2. Я подписан и читаю авто заслуживающими большего внимания. Даже скажу другое, общался лично с большинством владельцев и наваливал с ними на их авто.
P.S.2 И в чем вас хвалить? То, что у вас есть возможности вливать средства в Скайлик? Или в том, что у вас есть финансы привлекать людей для постройки авто? Ваше поведение тщеславием попахивает.

Автор: Автогонщик 7.3.2017, 13:05

Не знаешь как "укусить"?При чём здесь тщеславие?Ты вот за 7 лет что сделал?Тщеславие булькает в вас.Какое внимание, к чему?О чём имеешь понятие,если то что "лепится в так называемый ПРОЕКТ"-это пионерское рукоделие.
И каких людей кроме электрика я куда привлекаю?Ты о чём?Я сделал то что в этом городе по объёмам внедрения никто и близко не приблизился.Да Вы и иже с Вами -пыль придорожная!Гуд бай,тюнеры!

Автор: Phoenix 8.3.2017, 11:10

Пока я не сровнялся с пылью дорожной и есть время отдохнуть от по прощавшегося с нами Автогонщика расскажу чего же добился Я за 7 лет.....
Итак.
1) Автомобиль приведен в стоковое состояние из гаражного памятника, свапнут на 1JZ и преодолел 11800 км до Питера через всю страну.
2) 2011-2013. Тяжелое финансовое положение. Но авто не стоит. Катаюсь по встречам авто клубов СПб. Естественно приоритет JDM.
3) 2014 год. Начало тренировок на АвтоДроме СПб в дисциплине кольцевые гонки. Приезжаю на всевозможные "нелегалы 402м". Не без успешно.
4) 2015 год. Понимаю что не готов уродовать бордовый салон раритетного салона под "клетку"(требования РАФ"), прекращаю выступления на кольце. Продолжаю заявляться на "нелегал" от клубов Street Fighters и FreeRace, последний с телеметрией. Авто светится на авто-тусовках которые организуют клуб TourerV, EvilEmpire, FreeRace.
5) 2016 год. Заявляюсь в официальный чемпионат по драг рейсингу на кубок Спб в классе Сток моно привод. Результат 3-е место. Автомобиль участвует во многих авто-выставках и авто-фестивалях. На одной из выставке Supra занимает третье место в классе OldSchool. Авто приглашают на тест-репортаж интернет журнала kolesa.ru. К сожалению не смог приехать по рабочим обстоятельствам, перенесли на весну 2017.
Думаю не плохие РЕЗУЛЬТАТЫ. И тут у меня встречный вопрос-разве важно сколько денег потрачено на авто? Может все таки важно сколько эмоций доставляет авто? Воспоминания бесценны!

Автор: veter0201 8.3.2017, 12:45

Результаты достойны уважения. ЭТО - ГЛАВНОЕ ! Но, имхо, при большем вливании в авто, и эмоций будет больше от полученных результатов. Все индивидуально, важен баланс.

Автор: sasha kruzer 8.3.2017, 19:39

интересно а где Мускул потерялся и срача от его нет и что то затих

Автор: 23898 8.3.2017, 21:43

sasha kruzer, Постарел, растолстел и на Крузак пересел

Автор: HILANDER 9.3.2017, 22:57

Phoenix, на каких шинах и литье ездишь? поделись опытом пож-та.

Автор: Phoenix 10.3.2017, 2:47

Прошлый сезон был на SSR Indy 500, двух-составная ковка, ширина 8-9JJ. Резина была в круг Federal SS595. 215\50-255\40. На фото задние диски. На данный момент передние покрышки проданы и куплены Pirelli Dragon. Диски тоже выставлены на продажу с целью перейти обратно на много-спицевый дизайн. В приоритете будет Advan, GeWalt. Все диски которые у меня были и будут, подбираются по критерию "меньше 9 кг за диск.

Автор: HILANDER 11.3.2017, 0:17

9 кг это на каком радиусе?

Автор: Гидр 11.3.2017, 1:55

Мне вот стало интересно, какие мотивы руководят Вами, господин Автогонщик, когда Вы приходите в тему чужого человека, который Вам и слова не сказал, и начинаете навязывать своё превосходство? Или кто-то здесь заявил открыто, что по "объёмам внедрения" он круче Вас? Я вот никак не могу найти на форуме Вашу тему о Вашем Скае или о чём там ещё, или об обклеенной наклейками жёлтой Фашке, да я уже и запутался? Вот лично мне проект господина Phoenix малоинтересен, ибо как я понял, самые сложные моменты он решал через сторонних мастеров, в теме особо не отписывал. И тем не менее - у него есть проект, идея, как хотите назовите, он его развивает, может быть не выставляет особо публично или не очень умеет делать это эффектно, - так, стоп - так или чо - он помешал кому что ли, спорил с кем-то? Вот мне лично на "объёмы внедрения" просто класть. За свой скромный опыт ковыряния 30-летних вёдер с гвоздями я приобрёл кучу умений и знаний, могу цитировать по памяти тонну разноязычной литературы, обжёгся на массе ошибок, и весь этот джаз мне гораздо интересней, нежели ценники на модные турбины и количество лошадей у меня под капотом, в конце концов у нас и механические трамблёры перебирать уже никто не умеет, а я умею, и могу даж карбюратор L20 с клапанами подачи дополнительного воздуха прямиком в главную дозирующую систему - обмануть. Так вот, финансы или знания? Финансы - это тупо неинтересно.

Автор: Phoenix 11.3.2017, 6:41

17 радиус при ширине от 8"

Автор: usver 11.3.2017, 10:36

Гидр, не обращай внимания, ворчливый дед, убежденный в собственном превосходстве - это уже возрастное ...

Автор: Автогонщик 11.3.2017, 12:28

Ворчливый не ворчливый-вы по сравнению со мной-0 или ЗЕРО если приятнее для слуха.Я ЗАРАБОТАЛ ФИНАНСЫ и воплотил во что-то.ВЫ-ничего!Вопрос исчерпан.Гидр, По большому счёту это не проект,просто свап мотора и всё.Но словоблудными витиеватыми речёвками менеджерского уровня гражданин пользуясь переферийной отсталостью местного контингента пытается из этого "изваять образ достойный уважения".Что в какой то мере ему и удаётся.А я имея достаточный опыт ПРОЕКТОВ-утверждаю что это НИОЧЁМ!Просто автомобиль.И кстати никогда никакого проекта не будет-если не будет вложений.А ты лично стоишь на позиции нищебродов,ничего не заработал,никуда не вложил,ничего не создал-так и ценности по этим причинам ни в чём не видишь!Всё очень просто.Я прекрасно понимаю,что первый твой аргумент будет-а мне это нах...!Так о чём тогда толковать?
И про то что я якобы в "чужой" теме пишу-напоминаю,это форум,здесь выкладывают свои идеи и темы для общего обсуждения.В которых могут участвовать все желающие,выражать своё мнение,одобрение или несогласие и т.д.
Почему я не делаю свою-по простой причине,зачем что бы оценка моих усилий сводилась к выражению просто личной антипатии ко мне,что демонстрируется даже в реакции на мои комменты.Лишний повод по злословить.Обойдётесь.

Автор: Phoenix 11.3.2017, 19:31

Вот вроде не хочется отвечать, так как опять надо что-то доказывать. Но не ответишь-опять заявят, что после выступления тема заглохла и такой вот молодец всех на место поставил. Разложу по полкам, будет грубо и местами жестко:
1) Проект это или нет-решать не вам. Проектом может считаться любое отклонение от стока, просто не кто же не говорит что он закончен. Даже скажу больше-ПРОЕКТОМ может считаться на оборот возврат в состояние "сток-лук"
2) Еще раз повторю. Не кому не хочу впихивать в мозг, что только моя машина достойна уважения. Просто хочу показать землякам жизнь одного из Магаданских авто, покинувших Область. Как вы правильно заметили это форум,здесь выкладывают свои идеи и темы для общего обсуждения. Я не менеджер, продавать что-то запудривая мозги клиентам, я не умею. Я обычный честный автомеханик. Видимо поэтому и не могу ЗАРАБОТАТЬ ФИНАНСЫ. Все что имею-все моё.
3) А вот, то что мы НУЛИ по сравнению с вами-это круто конечно. Прям заявка на победу в номинации "Не на вижу всех". Запомните-у всех разные ценности. Если у вас квинтэссенция жизни в том, чтобы ввалить кучу бабла в без перспективную машину, то флаг вам в руки. Ведь у вас авто на которой можно ездить только по одному участку дороги в аэропорт, так как вы заявляете что построена она для скоростей 300+. И то соответственно это надоест скоро. Ведь Магадан -это город с особенным развитием автоспорта. Нету авто-выставок, нету чемпионатов по драгу, кольцевых гонок и т.д. Здесь больше актуально Джипо-строение, зимний дрифт.
У вас даже соперников нет. А это скучно. Не кому по обсуждать как вы тому или этому надрали задницу. Вот видимо вы и пытаетесь привлечь к себе внимание через форумы. Если у вас много бабла, то вот вам мой совет-грузите машину на сухогруз и вперед, покорять треки ДВ. Но видимо не хотите этого, так как понимаете, что там ВАМ надерут задницу. Ведь там есть ПРОЭКТЫ более мощнее. А вы предпочитаете быть акулой среди наваги.
Получается вы построили ПРОЭКТ без дальнейшего развития. Все. Тупик. Стена.
P.S. Не стыдно быть бедным-стыдно быть дешевым!

Автор: Estonec 11.3.2017, 22:55

https://m.auto.ru/cars/used/sale/1048727562-a8a3/?from=wmbt&utm_source=digest_3
Вот суровый тюнинг.

Автор: Автогонщик 12.3.2017, 1:09

PhoenixДа уж,навоображал то невесть что,какие-то умозаключения как у первокласника.Вот что бы было понятнее не только лично тебе,но и множеству ненавидящих меня(никто не переубедит меня в обратном) в этом ,как они считают самом-самом городище на краю земли нашей,как только произойдёт моё избавление от "якоря" держащего меня здесь,проще говоря -продам мойку,я загружу 3 контейнера и с превеликой радостью отчалю в свой любимый город Керчь.И буду в своё удовольствие наслаждаться результатами своих трудов,ездить на выставки,слушать море.И совсем не "подкидывает" меня желание НАДРАТЬ КОМУ-ТО ЖОПУ,запомни-всем не надерёшь,и никто никогда не будет всегда первым.Тупая цель.У тебя вот понятия даже нет ,что на таких машинах часто плёвая проблема может легко вылиться в снятие мотора,а это РАЗБОР ВСЕЙ МАШИНЫ.Ты даже не представляешь насколько там всё друг за друга цепляется.По этому на таких машинах никто не гонзает от нехрен делать,ремонты утомят.Видишь сколько у тебя в подписях "подпевальщиков",о ,они любой повод прям ждут и ищут что бы ужалить.Года 3 назад именно из их числа жопу рвали за "ЕЛЬЦИНА",который обещал супер-запорожца затюнить!Как они в припадочных "АТУ САНЫЧА" горой за него стояли и предвкушали....Спроси у них,а где ЕЛЬЦЫН то,где запор??Скорее всего-у кошки в жопе(да,как то грубо я наверное,не находишь?Ладно извинюсь когда нибудь,наверное)Estonec, Это другая "опера"-это труд коллектива инженеров и соответствующих затрат.Но не гаражный тюнинг однозначно.

Автор: Estonec 12.3.2017, 1:14

Да я не для спора. Просто красиво и мощно.

Автор: Автогонщик 12.3.2017, 2:06

Думаю от такой мощности и подобосраться с непривычки можно враз!

Автор: Vertuschka 12.3.2017, 12:03

Автогонщик
А ты лично стоишь на позиции нищебродов,ничего не заработал,никуда не вложил,ничего не создал-так и ценности по этим причинам ни в чём не видишь

Думаю от такой мощности и подобосраться с непривычки можно враз!

Да,я могу оценить ЛЮБУЮ машину в этом городище.

Никто не давал тебе права указывать мне

Вот только оскорблять и унижать и можете форумчан, а на самом деле только и пиаритесь на форуме рассказывая какой вы молодец умелец, так как в жизни с Вами ни кто не хочет общаться в живую.
Самое интересное что Автогонщика вижу постоянно на Hоахе в наклейках и с тюнинговым глушителем. Все его изобретения только на форумах и на фото, Скай не разу не видел в живую так как и Фаир Леди кабриолет.
Да кстати когда начнёте водить экскурсии к себе на мойку. Чтоб увидеть это весь эксклюзив.

Автор: usver 12.3.2017, 13:01

Автогонщик, не Вам судить кто я по жизни и что в ней сделал. Ваш проект, ну хз, почитал Ваш профиль на drive2.ru, как то на проект не тянет что ли, взять ниссан и воткнуть туда, о боже какая неожиданность, двигатель от такого же ниссана, обильно посыпать кучкой тюнинга болт он и вот Я уже самый лучший автомобилезнаток, смешно, в городе есть куда более дорогостоящие и трудозатратные проекты, там тебе и замена мотора на совсем другой, переделка подвески, тормозов, трансмиссии ... взять газенваген или пыж555 Филиппа. а ребята с Олы, которые строят машины вообще из хлама в гараже, которые в свою очередь отлично делают то для чего построены, преодолевают бездорожье. вот где проекты, а не там где Вы думаете, это у Вас просто много свободного времени и денег чтоб откручивать одни детали и в те же дырки прикручивать другие, по мне так это гаражное рукоблудие от скуки. правды ради не могу не отметить что у Вас есть и достойные уважения переделки, но все они в основном по кузову, пластик подпилить-нарастить, это прям хорошо у Вас получается, гонора бы поменьше

to Phoenix, искренне поддерживаю Вашу работу над авто. сам считаю что проекты не только на деньгах делаются, а больше на идеях. удачи.

Автор: p.oleg 12.3.2017, 14:46

слово то какое красивое...ПРОЕКТ

Автор: Автогонщик 12.3.2017, 21:33

Vertuschka, Форумчане далеко первыми начали плевать в мою сторону,по этому и тему по мойке-закрыл.Очень хотелось что бы я своё качество отдавал по цене тех кто просто грязь развозят.Устал отгавкиваться-тему закрыл.Никаких экскурсий водить не собираюсь,на дороге увидите-смотрите.А что,хочешь сказать что это просто компьютерные фото-жабы?На автобусе я езжу по делам и за коврами.
usver,Да ты вообще видимо с луны свалился,несёшь пургу ,сравнения с какими-то приспособлениями для лазания по буеракам-это за гранью разумного.Такое только в такой глубинке как у нас и можно услышать.В городе более дорогостоящие проекты подумал хоть что сказал.Ну у "проектёров" поспрошай про ихние затраты,расскажешь.А у меня затраты на два а\м-больше 300 тыс.долларов по курсу ещё тому 30-ти рублёвому.Мой труд здесь никак вообще не учитан.Прикрутить-открутить 6 лет кряду,да делать то мне нехрен,сижу кручу,мух гоняю Кстати скучать могу только по ночам,днём до 20-22 вечера я работаю,на пушке стою,ковры стираю,стёкла мою,хим.чистки,проф.полировки.....выходные крайне редко,с 1986 года как приехал на колыму отпусков у меня не было.В прошлом году на неделю мать съездил проведать,15 лет не виделись,ей уж 80.А гонор-это не гонор,это нормальная реакция человека на попытку дискредитации его труда.
И в очередной раз -сами что либо сделали?

Автор: usver 12.3.2017, 23:10

Автогонщик, я к чему толкую то ... наверно Ваше самомнение вам понять мешает, в проекте не деньги главное, хорошо конечно когда деньги есть, но не в них счастье, важны идея-труд-реализация
пургу несешь ты, проект есть проект, неважно ракета там или говномес. аргументов в пользу твоего труда, кроме вваленного бабла нет, еще раз повторюсь весь тюнинг болт он, а гонору ппц, от этого и встречный негатив, заладил: я то, я се, я тут все машины вертел на детородном органе вокруг его оси, я до этой темы про тебя вообще не знал и про машины твои, как и 95% населения нашего города
ваша биография и распорядок дня мне до балды, зачем они здесь?

сделал, но не считаю что сделал это лучше других или как то по особенному, поэтому на всех углах кричать об этом не вижу смысла, в отличии от Вас.

дальнейший диалог считаю бесперспективным
З.Ы. ТС прости за оффтопик

Автор: Автогонщик 13.3.2017, 0:43

usver, Говоришь до этой темы вообще не знал кто я такой,и 95% этого города,неужели,а это чьи слова:"Полностью соглашусь.Пустой базар разводить можно сколько угодно,напрягите мозги,сделайте круче,а п...деть каждый может" 7 марта 2009года.Смотри 8 лет назад в перепалке ты обращаешься ко мне с советом не быть п..даболом,я и не стал,напряг мозг,засучил рукава и сделал.Да так что у вас многих аж скулы свело.Только я все эти годы делал дело,а что делали вы????А ничего,это ваша категория оказалась п..даболами и трепачами.У меня есть что на кон поставить,а у вас....в квартире газ.Всё, нечего здесь трёп разводить,пусть человек ведёт своё дело,он хоть что-то пытается и то молодец в натуре.Адью.

Автор: usver 13.3.2017, 11:06

Автогонщик, эээ ... Вас в это время даже на форуме не было) в тот день я написал только одно сообщение и оно к Вам не имело никакого отношения
а чья цитата приведенная Вами хз, может из беседы с умным человеком? т.е. самим собой

Автор: Автогонщик 13.3.2017, 22:26

usver, Эту цитату я взял из твоего профиля и она относится ко мне,там так и указано.А ты видимо зайдя ко мне(я это тоже увидел) посмотрел когда я зарегистрировался.Ну по этому поводу ничего сказать не могу,сам я не помню,скорее всего какая-то казуистика с числами или здесь или там.Но эти слова я как только прочитал,я их помню.Так что моё утверждение в силе и оно имеет под собой все основания.

Автор: Гидр 14.3.2017, 0:08

Вы ответили мне, потом ответили за меня, потом за меня ответили себе. Ваще прикольный такой диалог получился. Я Ваши посты буду красть и тайно отсылать в Голливуд. Ценности я расписал достаточно, не вижу смысла разжёвывать. Ваши ценниости из 90-х годов - бабло и и цифры на динамостенде. Мои ценности - не всё баблом покупается, самое главное - орган между левым и правым ухом развивать.

Автор: Автогонщик 14.3.2017, 1:23

Гидр, Ты напрасно так "остервенело" развиваешь то самое ,что между ушами,не замечая что движение идёт в сторону тупика.Через 10 лет от числа машин где можно применить будет твои познания останется ничтожное число.Напоминаешь мне кое-кого(я с ним не знаком,это просто наблюдение)тоже "застрявшего".Объясняю:на протяжении уже многих лет кто-то в МАГАДАНСКУЮ ПРАВДУ даёт постоянно объяву-занимаюсь регулировкой и наладкой промышленных швейных машин(дословно не ручаюсь.но суть передал).Лет 15 или даже больше.Вот я шил когда-то и об этом имею понятие,но я о другом-машинки такие можно найти только в захудалых мастерских,вымерло всё,а он застрял!Вот думаю и у тебя как-то к этому придёт.Ну это моё мнение,твоё может отличаться,а время-рассудит.

Автор: Гидр 14.3.2017, 2:01

Тойода тож с вязальных машинок начинала. Клёвый старт-ап.

П.С. Господин Автогонщик, в вашем возрасте бы внуков нянчить, а не по Снежкам с молодняком меряться шлифовкой. Без обид.

Автор: usver 14.3.2017, 11:07

Автогонщик, данный комментарий в моем профиле написал пользователь с ником "Сан Саныч" кто он и зачем это мне написал я без понятия ...
и уж тем более это не может к Вам относится, Вас на форуме не было - нет тут никакой казуистики с датами, это факт, да и написано не мной

Автор: Faust 14.3.2017, 12:51

Сан Саныч и Автогонщик, подозреваю, один и тот же человек
вот только, насколько помню порядок отражения комментариев в профиле, это не ему, а он написал
прям бумеранг , а не сообщение)))))))

по мне, так и топик-стартера проект отличный, и у Автогонщика аппарты высший класс, и ольские прототипы прекрасны для своего предназначения.
а количество вбуханного бабла и сил сложно оценке поддается.
также как и материальный статус - например, Автогонщик нищеброд по сравнению с наночеловеком, который спать любит на мероприятиях

Автор: Автогонщик 14.3.2017, 13:45

Faust, Прям не могу не согласиться.А по поводу смены ника-точно,в начале был ник САН САНЫЧ,но мне не понравилось,что по нику меня как бы сразу определяли кто это и ник поменяли.Гидр, Никогда не замечал как деградируют люди погружаясь "во внучат" и т.п.?Я замечал и не стремлюсь к этому.Я вообще никогда не поддавался "стадному инстинкту".Каждый выбирает свои рамки бытия,мы выбираем.....

Автор: veter0201 14.3.2017, 14:23

Точно!


+100500

Автор: p.oleg 14.3.2017, 16:49

всегда вызывали уважение "деды", у которых помимо внучат есть какие то увлечения, будь то тюнинг машин, путешествия, рыбалка, охота, полеты на параплане или постройка вертолета в собственном гараже.

Автор: BeH9I 14.3.2017, 17:55

пффф зашел в ветку про супру почитать а тут тупо о скае и о саныче....вы угораете чтоли? =))))
лет 5 назад за такое можно было выхватить перманентный бан..

Автор: tod 49 15.3.2017, 11:24

Вот это бомбануло.
Весеннее обострение от собственного самолюбования.

Автор: Гидр 15.3.2017, 22:59

Люди деградируют сами по себе, а не из-за внучат. Вы мои слова слишком прямолинейно понимаете. Есть люди, кто и успевая время на внучат потратить, как выше было написано, самолёты в гаражах строят. Кстати вот даж в Ютубе на эту тему можно много роликов найти, про дедов по 70. Но не суть Я-то как-раз не о самолётах говорил, а о сраче Так вот: обсирание всех вокруг себя - ну это явно не примета человека, занятого постройкой самолёта в гараже

п.с. по-моему я всё равно не донёс мысль о том, что всему своё время. самолёту место в любое время. а срачу - нет. надеюсь, пояснил...

Автор: elmont33 15.3.2017, 23:35

Зачем вы все продолжаете этот бесконечный спор? Он уже давно не о чем. И даже уже не спор.

Автор: Fry 16.3.2017, 0:19

*голосом Фредди* срач must go ooooon!!! yeah!!

Автор: Zanoza 17.3.2017, 20:23

а это фашка и скай чьи продается на дроме не Автогонщика ?

Автор: MagON 17.3.2017, 20:44

Zanoza, нет