Всех приветствую!

27.10.2013г. поехали с отцом на дачу взять кое какие весчи для ремонта (забыл там после дачного сезона).

Оказалось что вся территория нашей дачи была проверена ШАКАЛАМИ, которые заглянули в каждый уголок и проверяли каждую дверь, начиная от дравницы и заканчивая теплицей. Проверили как можно открыть ворота.

Судя по следам она прошлись не олько по нашей, но и по соседним дачам.Дачу своими силами строим по мере возможности уже более 5 лет(не большой домик с верандой, теплица и т.д.), следвательно строй материалы лежали накрытые во дворе, за высоким забором, будем перевозить наверное куда нибудь(куда не знаем еще). Все это не по малой цене было куплено либо по объявлениям или в магазине и будет очень обидно если какое нибудь ЗВЕРЬЕ захочет присвоить НАШЕ или ВАШЕ имущество.

Дача находится по пути на Горняк.

Когда ехали обратно часов в 11:00 утра с дачь на дорогу и в сторону города начали выходить ребята, которые как я понял живут на дачах в зимний период.

Недели 2 назад сосед рассказывал что видел 2 человек которые ходили по дорогам между дачь вечером не славянской наружности.

Не ленитесь выезжать хотя бы раз в 2-3 дня на дачу, вечером или утром не важно.Сегодня я приеду, завтра сосед, после завтра другой сосед.Понятно что не факт что они это не могут сделать ночью, но все будут видеть что народ появляется!!!

Просыпается зверская злость, когда понимаешь что на купленные на свои кровные вещи покушаются(((

Пропала зарядка с генератора(в воскресение поехали прокатиться по перевалам, съездили в сторону р.Окса. Когда остановились появился странный звук загруженного генератора (звук раньше появлялся когда в снегопад включен свет+подогрев заднего стекла+подогрев зеркал) и зарядка на приборной панели обычно держала 14 V, а тут упала на 12 и пока не газнешь не поднимается.
Вчера решил скинуть клему с аккумулятора думал может окислились (было похожее на другом авто) так он заглох, получается на холостом ходу работает с аккумулятора.
Визуально ремень слабоват, но не проскальзывает вроди бы и крутит гену как надо и натяжитель как то легко при нажатии на ремень двигается.Может ли быть такое при слабой натяжке ремня не буксует вроди бы (писка и скрипов проскальзывания нет)?
Если поменяю ремень на новый и положение не изменится, что может быть с генератором?Самому есть ли смысл снимать и лезть в него?

Что может человек найти в данной ветке по ремонту Бига если удалить мою и Барсика "голиматью"?
Посмотрите тему!Пару догадок форумчан и что то из теории автомобильных вымыслов ВСЕ!

Каждому свое, кто то машину обсуждает и где лучше провести ремонтные работы, а кто то заходит чтоб поделиться прогнозом погоды)
Это же форум

Vadillla, тогда лучше сначала лифтануть подвеску, пружины от Сафаря б/у стоят максимум 2 т.р. или проставки выточить тоже самое, а то и дешевле.Для начала аммортизаторов старых хватит, тем более если на 4 см и развал около 2 т.р. ВСЕ!
Все остальное можно самому сделать.
Этого будет достаточто чтоб полазить по сопкам и снегу, а потом уже ждать прихода лишних средств на блоки и резину.

lllanson, а в чем зло в лифте подвески?Увеличивается дорожный просвет, ходовая становится более сбитой и упругой это при стоковой резине и появляется возможность установки большей резины это еще + к лифту подвеской.
При лифте подвески на 4-5 см углы приводов находятся в нормальном положении и не критичны, а задку вообще пофигу хоть на 10 лифтуй, только линки удлиннить, амморты и понару регулируемую при лифте больше 6 см зада.
А при бодике поднимается кузов а дорожный просвет остается тот же, торчит рама и все потроха наружу.Для увеличения клиренса необходимо установка больших колес, а это падение динамики и маневренности авто.
Я считаю что бодик нужно делать когда не хватает лифта подвески для установки больших колес и не охото резать арки.
Я на Биге сделал 5 см подвеской и ставлю 285/75 на 16 на лето, так шлакоблок могу пропустить между колес (главное поправку давать на задний редуктор)) и думаю что мне больше и не надо, проезжаю там где УАЗ бился мостами и нагребал ими же перед собой дерн на 31 резине.
+ установил аммортизаторы на 8 см длиннее родных но линки остались родне и при максимальном вывешивании стабилизатор держит а у аммортизатора еще хода см 8 остается (заказал удлиненные).Мне больше и не надо.
Бодик тоже периодически возникают мысли сделать, но переубеждаю себя взвесив все за и против.

Vadillla, без переделок спокойно можно сделать 4-5 см для передка не критично= перекидываем шаровую сверху вниз и накручиваем торсионы, смотрим растояние от колеса до арки или делаем сначала зад, а перед просто подгоняем на глаз оринтируясь по задку.Потом на развал схождение.
= зад проставки под пружины или пружины от Сафарика(дают лифт около 6 см) и желательно амортизаторы подлиннее стоковых т.к. могут старые на отбой работать на кочках.
И радуемся преобразившейся тачке)
А бодик это зло если не ездиешь по какам и не таскаешь резину больше 32-33" размера.
Либо если бодик то тогда можно обратиться к КИНТОХО он в этом знает толк)

barsik, с утра 03.10 начал разбирать и 04.10. после обеда сказал что сделал и до вечера ждали герметик чтоб высох на заглушках.
К стати неделю езжу и забыл проверить заглушки на подтекание, сегодня проверю если сухо то значит все отлично.
Раньше при заводке авто на холодную несколько секунд 3-4 шел сизый дымок и воняло из трубы маслом горелым, сейчас выхлоп чистый и запах бензина и только!
Не большой расход думаю останется т.к. с завода у него расход масла допустим до 0,5 л на 2 тыс.км. потому что ДВС американский(
Пока что отъездил 1,5 недели масло на месте (3 раза)
Крутил на выходных по трассе и по городу до 5-5,5 тысяч регулярно чтоб проверить уходит или нет.
На выходных поеду поменяю масло, свечи и фильтр воздушный и буду наблюдать.
Думаю поставить маслоуловиель на вентиляцию картерных газов, чтоб совсем все по правильному было.

barsik, У Валентина, за 2 дня сделал.

Vadillla, а для чего тебе это?Ты хочешь сделать из него монстра бездорожъя?Для вылазок в лес за грибами и на рыбалку тебе вполне хватит и обычного полного привода.
Это как у меня знакомый воткнул себе блокировку в зад и перед и поставил грязевую резину и ездиет воснавном по городу или за грибами до Сахарной головки на солнечном)
раз 5 выехал в снегу поборахтался и все!Не рыбак и не охотник!
А потратил по 30 штук за каждую.

interceptor, и что значит как обычно)
Судя по вашим фото это "обычно" у всех разное, у вас я так понял наловили хорошо!
Надо было тоже в трубу ехать, а мы по Клепкинской трассе прокатались, холод собачий-ветер ледяной, рыбы нет и желания особо ловить не было.
Поехали на Олу и там в леске на солнце грелись и жарили крылья и наелись со злости)

Да нормальный бой, все заранее знали что Кличко выиграет.
Пожалел Поветуина и не стал позорить, дотянул его до конца.
Сила, тактика, выносливость были на стороне Кличко = победа!
Бой выглядел как учеба новичка, который за 30 минут так и не понял что ему необходимо было сделать и повторял одну и ту же ошибку залазия под "мышку") к Кличко.
Хотя болел конечно же за Поветкина и надеялся до конца что он нарежет качку)

Это получается 11 т.р. полносью востановить диски+цена дисков тыщи 4-5
получается около 15-16 тысяч комплект дисков(

sergeyart, Да!Шерхан Логикар А!
Извиняюсь, что ввел в заблуждение.

Вчера 22.09. хотели прокатиться в сторону оз.Гранд, до Яблоневого перевала доехали спокойно, в ходе подъема пришлось подключить перед т.к. на дороге была снежная каша(выехав на перевал увидели что там уже зима и снега по колено.Решили проехать до Озера т.к. оставалось совсем чуть чуть, но не доехав 10км до поворота решено было повернуть назад, т.к. начинался сильный снег и на дороге от грузовиков были колеи, а вто периодически совсем не хотело слушаться руля и зад норовил обогнать перед когда попадал в колею.
Остановившись на обочине и выйдя из АВТО при T=-2 C, поняли что на дороге каток.
Потихоньку спустились с перевала, где уже стоял грузовик безпомощно крутя колесами.
Спустившись с перевала опять попали в Осень и настроение поднялось)и мы поехали на р.Олу на 150 км.
Рыбы 0!!!Даже намека нет(
В одном месте стояли рыбаки, ловили режную форельку и сразу жарили)нас угостили)Очень вкусная!!!

Этим летом знакомые видели медведя:1)подвесной мост на Горняке, вечером в июле.
2)Старая Веселая 2 медведя, вроди как после попытки нападения на женщину одного из них, застрелили обоих.
3)Друг с мамой собирая ягоду на сопке за дачами на объездной на сопочке, услышав как в кустах что то зашевелилось и заревело на соседней сопочке, сначала не поняли что это и продолжили собирать.Но когда заляли собаки и они услышали рев, то решили удалиться в машину и уехать(недели 1,5 назад).
4)Ну и известные наверное всем снимки про медведя в 3-ем микрорайоне, оказалось что и в правду по Магаданке приходил медведь, видели его в окно, но не фотали.
Я несколько раз наблюдал 2 медведей в районе Солнечного и 13 км осн. трассы.Один из них был метра 3 судя по ориентиру около которого он вставал на задние лапы(я и не думал что у нас такие экземпляры водятся, очень здоровый и плотный), второй метра 2-2,5.

Jumanji, не теребят стрые конструктора у которых в ПТС внесены все изменения правильно и каркасы которые ввезены под таможню в 5000 евро за кузов и внесенными в ПТС изменениями агрегатов (заменами) и то ввезенные до 01.01.2012 года.
Потом что то изменилось и перестал следить за информацией.
А анулируют ПТС у АВТО которые ввезены распилами и не уплачены налоги в виде 5000 евро за кузова, при постановке на учет в ГИБДД вам откажут и забирут ПТС т.к. они проверяют её при постановке на учет по общей базе (самая не приятная процедура, в постановке на учет, когда стоишь и не знаешь что будет дальше).
Чтоб не попасть на распил, необходимо во Владивостоке или в Магадане человека который смог бы заранее пробить ПТС на распилы и уплаты всех пошлин.

Damir, а масло ест?
Может быть датчик стигает, может насос маслянный голову крутит!
У меня на Биге была такая ерунда когда купил и поменял первый раз масло. Давление на прогретой падало до 0 почти(грешил на масло Yokki в обе машины полусинтетика, на Делике такая же беда была только там загоралась лампа давления масла, вылечилось просто заменой масла и фильтра на Лубрикан 76).
А на Биге потом сделал промывку, с раскоксовкой и сменой фильтров при каждой процедуре. Год не беспокоит, давление стоит между 2-3 на прогретом как вкопанное.

В субботу 07.09.2013г. было решено осуществить мечту и выехать за пределы ОЭЗ.
Так и сделали, прокатились по трассе до оз.Гранд и поселка АТКА(случайно заехали т.к. проскочили поворот на ГРАНД).
Выехали в 13.00 приехали на Гранд в 18.00, можно и гораздо быстрее доехать, но перый раз на трассе и виды захватывали дух, поэтому часто останавливались пофотаться, периодически сворачивая с дороги. Попали под 3 минутный ливень и потом выглянуло Солнце, мы сразу остановились и давай фотографировать окресности и греться)т.к. почти всю дорогу над нами висели черные тучи.
Покатались по окресностям оз.Гранд (времени жалко не хватило доехать до ледника, доехали почти до леса в конце озера и развернулись), перекусили и назад, заехали на Палатку опять посмотреть на фонтаны ночью - КРАСОТЕНЬ)
Температура за бортом в момент отъезда около 19.00-19.30 была +2 градуса(ветер ледяной и тучи снежные, черно-белые.Между 23км и постом на 13 км в низине, где прямой участок T=+2 C. это в 00.00 примерно.
На обратном пути словили саморез на 150-140 км осн.трассы, жутко блин менять колесо в темноте, еще и в кустах какая то ДРЯНЬ все шелестела.
Обновил резину
День езды за рулем не вызвал особой усталости, кроме глаз( вернулись в 1.00 ночи, глаза как у бешенного кролика(с непривычки думал хуже будет).
Вообщем прокатились отлично, жаль что получилось вырваться только осенью и так спонтанно!
Летом надо туда ехать.

Можно и встретиться посмотреть у кого из нас машина лучше или убитее)и по салончику посмотреть и по ходовке, по асфальту пробежать.
Я это пишу для того чтоб у кого если возникают мысли о покупке даннного АВТО могли видеть что есть люди в городе которые имея Бига не просто заходят на форум и пишут 2-3 сообщения и пропадают потом на 3 месяца, а что то делают и улучшают в АВТО и в случае возникновения вопросов к ним можно будет обратиться, по поводу каталожных номеров расходников и зап.частей, как лучше починить и что купить основываясь на моих отзывах о зап.частях, чтоб как я не учиться на своих ошибках и тратить деньги пока не найдешь "золотую середину".
(ЭТО ФОРУМ и здесь люди общаются, пишут про свои АВТО).
Короче я был бы только рад если бы в то время когда я покупал АВТО был бы такой человек который старается все сделать своими руками и может дать совет и показать все наглядно.
Например я когда собирался покупать очень боялся т.к. потратил около 720 только на покупку, не ворованных или рисованных, а взятых в КРЕДИТ!!!И мне очень не хватало человека который имеет такое АВТО в городе, пока не познакомился с Барсиком (Андреем).
А авто я ни продавал бы ни за что, если бы не обстоятельства: съемная квартира и ГРЕБАНЫЙ КРЕДИТ!

mers, я бы с удовольствием писал в разные под-темы как Тойоте или в Сузуки, но у нас в Исудзу все в одной теме.
Я очень буду рад почитать про твое авто и что ты там делал, но нет же только короткие сообщения.Я не говорю что ты пишешь что то не то, просто если мене что то не нравится я это просто не читаю, думаю и у всех так.

delegat, Искал дизель когда брал предыдущую машину И все таки взял бензин)
А все почему, потому что в городе и для пикников лучше по всем моментам бензин!
А если будешь брать АВТО для ГОВЕН (лазать по каменюкам и грязям) 100% возъмешь дизеля!

На личном опыте стартовал с КЗ не раз Прадо в 95, отрывался от них легче чем от 3,4 , что на старте, что дальше.С 3,4 стартовал в 120 кузове тяжело но сделал, но у меня механика)бывало что стартовал с Лексусом 330 помоему (который как Хорек новый) так уходил он от меня на 2 корпуса максимум, а бывает что при не правильном старте и 2 литровым легковушкам свежим сливал(
Но я думаю, что КЗ будет послабее что на разгон, что дальше.
Мне кажется ищется не та машина которую требуется разгонять до 3 космической со старта, тем более топикстартер я думаю не будет гонять на АВТО

А его и не надо сильно доставать, просто освобождаем стопорное колицо и шевеля ступицу, просто выдвигаем привод из ступицы чтоб граната лижбы не мешала вытащить шаровую.Его выдвинуть из ступицы на см 6-8 надо и она спокойно достается, просто она упирается в гранату наружную верхом если не трогать привод.

Посадка конечно на лубителя, но если человек ездил до него на легковых АВТО, то для него вообще хорошо будет!Это после других джипов когда садишься в Сурф, не очень уютно себя чувствуешь.Я после Бигхорна в Прадике себя стесненно чувствую, хотя до этого на Эскуде катал 2 года и радовался и не понимал что все говорят про узкий салон)Дело привычки и главное не сравнивать, нравится авто кататься и радоваться жизни)))
davvar, если ни рыбак заядлый и не охотник заядлый, то бери бензин 100% проблем в разы меньше, проще и дешевле в обслуге и эксплуотации, хавает дизель разве что на холостых, а в движении меньше и из-за меньшего объема.А так дизеля с прогревами зимой тоже 25-30 кушают.
Зато на бензинке можно погонять и не бояться перегрева ДВС(очень любят они это дело), потекшей турбины,малой компрессии, при стоянии на месте нет этой вибрации и торохтения по кузову.
Дизеля только для фанатов дизелей, которые понимают их плюсы (которым необходимы эти плюсы) не смотря на свои минусы.

При одинаковых ценах или разнице в 20т.р. конечно 3,4!Но если учесть что у нас разница доходит и до 100т.р. и нет цели установки на АВТО колес больше 275/70 и настройки его под покорение грязи то для Сурфа вполне достаточно 2,7, зато он проще в разы чем V6, по расходу все равно будет расход у V6 больше, особенно на прогревах зимой будет заметно.Летом может литра на 2, а зимой на все 7-10л.
И по расходникам 3,4 более требователен к качеству масла и периодичности обслуживания 2,7 не прихотлив и надежен, а так конечно если финансово есть возможность взять 3,4, то брать его, чтоб потом не жалеть)))и не смотреть в сторону 3,4, когда на подъеме не хватить мощности обойти кого либо!
1КЗ только если есть халява с солярой и теплый гараж, а так плюсов меньше чем минусов при нынешней политике)))