расскоксовка дизеля и промывка топливной системы пром. ЛАВРОМ, мотор 3с-т, стоит на тойота литайс Опции

[dissector]

вопрос к шарящим в топливной системе. имеем два шланга на топливный фильтр -один входной и другой на тнвд

1 шлангочка на фильтр идет с бака?
2 есть ли еще какой насос до топливного фильтра?
3 если шланг с бака(с бака ли)на фильтр топлива я поставлю банку с промывочной жидкостью-будет ли он сосать из емкости с промывкой?

флуд-на)(ер.

Сообщение отредактировал dissector - 21.4.2014, 23:05

[VITOLD]

1) да
2) нет
3) будет.
А какой смысл гнать промывачную жидкость через фильтр?
Шланчик с ТНВД в ёмкость с промывкой и обратку туда же.

Сообщение отредактировал VITOLD - 21.4.2014, 22:25

[svlad]

Cнимаешь шланг не с бака ,а с фильтра на тнвд.не забывай отключить и обратку.а то вся промывка в бак уйдёт.шлаг с обратки в туже банку.и всё ок.



промывку лучше в прозрачную ёмкость перелей.будет видно хоть сколько грязи выйдет

[Incognito]

dissector, чем расскоксовку будешь делать: вода, антифриз, таблетки, WD40? Позови на процедурку?

[dissector]

dissector, чем расскоксовку будешь делать: вода, антифриз, таблетки, WD40? Позови на процедурку?

как с ума сойду, обязательно свистну.....

svlad, обратку заглушить ? просто не понял смысл слов - убрать.

пи.си. а давление с обратки , случайно , ни кто не знает?

Сообщение отредактировал dissector - 21.4.2014, 23:01

[Barma]

обратку не глушить, а в банку с промывкой.

[dissector]

обратку не глушить, а в банку с промывкой.

так грязь обратно пульнет?!
может в чисту емкость, а потом профильтровать? или все таки заглушить?

Сообщение отредактировал dissector - 21.4.2014, 23:17

[Ыршлщ]

так грязь обратно пульнет?!
может в чисту емкость, а потом профильтровать? или все таки заглушить?

Не глуши - ТНВД создает избыточное давление ... форсунки будут давать слишком большую дозу ... Боишься грязи - поставь прозрачный жигулёвский фильтр на обратку и дальше в склянку с промывкой.

[Торонага]

dissector, если глушить, то куда избыток давления денется?
мне кажется или нет, что ты пытаешься совместить две разные операции: раскоксовку колец и промывку топливной системы? так не делается же.
промывку я бы (на мой дилетантский взгляд) я бы делал так. вывел с ТНВД две трубки, с подачи и обратки, на обе повесил бы по какому-нить дешевому фильтру, типа от Жучки или еще дешевле найти,. Из обоих фильтров трубки вклячиваешь в бутылку с промывкой.
Да, говно будет вымываться, но и двойное фильтрование ты ж сделаешь. И гоняй пока не выработаешь всю промывку. Можно периодически останавливать процесс для откисания кокса.

просю пардона, если мысля покажется дикостью. Я не специально.

[motk]

А че за промывка то? она точно не в бак заливается?
Обратки обычно идет очень мало, потому как задача ТНВД пульнуть входящую солярку в цилиндры, а не тупо перекачивать в бак. ну по крайней мере от форсунок обратка, еле идет.
Руслан, это ты 2ст промываешь?

[Торонага]

motk, 3С-Т, ЛАВРом

[dissector]

А че за промывка то? она точно не в бак заливается?
Обратки обычно идет очень мало, потому как задача ТНВД пульнуть входящую солярку в цилиндры, а не тупо перекачивать в бак. ну по крайней мере от форсунок обратка, еле идет.
Руслан, это ты 2ст промываешь?

3с-т . ели это сколько?

[Торонага]

опять же ИМХО, дело-то не в количестве с обратки, дело в том давлении, которое должно бы создаваться в бутылке.
не знаю за счет чего ТНВД будет сосать из нее жижу, не берусь сказать.
по схемам не вижу топливного насоса в баке.

сейчас книжку гляну.

[Гидр]

А че за промывка то? она точно не в бак заливается?
Обратки обычно идет очень мало, потому как задача ТНВД пульнуть входящую солярку в цилиндры, а не тупо перекачивать в бак. ну по крайней мере от форсунок обратка, еле идет.

Ну как же мало идёт? у плунжера отсечка зависит от положения педали газа, ибо на нём есть косая проточка, а газ (количество подаваемого топлива) регулируется круговым вращением плунжера, так и на ХХ отсечка наступает очень быстро и излишки идут в бак, разве нет?

П.С. Извиняйте если неправ, дизель изучал по вот этому:

[attachment=195645:IMG_0344.JPG]

[Торонага]

Гидр, нагнетание за счет чего там, скажи? за счет квакуума?
интересно будет оно из горлА сосать или нет. По идее должно.

[Гидр]

Торонага, механический шестерёнчатый подкачивающий насос, и ТНВД с отдельным плунжером на каждый из 4-х цилиндров.

Некоторые детали конструкции для меня полностью инфернальны. Что такое костяное масло и консталин, я ваще понятия не имею.

П.С. Книжка имеет огромное количество тщательно проработанных понятных картинок, и в тексте всё расписано - что, как, зачем и почему.

Сообщение отредактировал Гидр - 22.4.2014, 1:59

[Торонага]

Гидр, я б заценил, если бы это прояснило исходный дизель.

[svlad]

если топливка исправна,сосать будет.обратку в банку,как уже сказали выше.правда такова процедура для промывки топливной аппаратуры.раскоксовку..хз.после данной работы желательно клапан обратки ещё снять и ревизию сделать.за грязь не переживай-всё что гсгорает-сгорит а твёрдые частички на дне останутся.для этого и нужна прозрачная тара.чтоб контролировать.промывай в разных режимах работы мотора.и не забывай глушить каждые десять минут для охлаждения тнвд

[Barma]

я на своем мистрале делал такую промывку топливки лавром. Дизель тд27в. Лавр есть только раскоксовка мл202, его надо заливать в цилиндры на неработающем дизеле с выкрученными свечами накала. И есть лавр мл102, на нем дизель работает как на топливе. Не надо их путать. Я брал прозрачную чистую бутыль 2литра из под колы, прозрачные силиконовые шланги подходящего диаметра и медные трубки для стыковки этих шлангов с резиновыми топливной системы. В бутыль налил лавр, количество надо почитать в инструкции, на разный двигатель по разному. Бутыль надежно закрепить . С топливного фильтра на тнвд идет подача , ее снять , удлинить , засунуть в бутыль до дна и зафиксировать. Найти второй резиновый шланг с тнвд выхода обратки, найти место, где можно разъединить, также удлинить прозрачным шлангом , опустить до половины в бутыль с лавром и зафиксировать. Можно поставить фильтрик, я не ставил. Ну и дальше заводить и по инструкции разные режимы работы.После все вернуть в исходное. Внимательно смотреть все соединения на предмет подсоса воздуха. Желательно на открытом воздухе. После процедуры работать стал мягче и приемистей.

[dissector]

я про промышленку ,которая литровая. а раскоксовка в названии темы-это потому что мл101 и 102 обладают этим эффектом при промывке топливки.

пи.си. в инструкции написанно - глушить и дать постоять , это видимо чтоб жижа попала поглубже.

Сообщение отредактировал dissector - 22.4.2014, 9:23

[Торонага]

dissector, это чтоб откисало.
у тебя в самом ТНВД есть такой фильтрик-сеточка? должно быть.
его не забудь заменить потом или хотя бы проверить.

даже у меня есть?
и я даже знаю чем ее заменить,
и у меня даже есть то самое, про что я знаю, чем можно заменить фильтр ТНВД.
но не случилось мне свершить это, ибо моя секта сетка чиста

давай-делай-давай уже, хорош тереть, все разложили по полкам

[Miggrish]

dissector, фильт-сеточку, которая находится под клапаном отсечки обязательно надо будет почистить! Клапан отсечки откручивается ключем на 27, кстати, у меня есть ключик специально обточенный для этого дела, т.к. обычным очень-очень тяжко и неудобно (буквально по миллиметрам с постоянным переворотом ключа) елси надо будет, звякни =) Я его andy в свое время давал, говорил что удобно =) Но у нас седаны, а т.к. у тебя бусик, то там вообще подкапотного пространства очень мало...

[motk]

интересно, чисто теоретически , а куда "мусор" с ТНВД денется?

Сообщение отредактировал motk - 22.4.2014, 11:34

[Miggrish]

motk, то, что пропустит сетка-фильтр, осядет либо в распылителе форсунки, либо сгорит в цилиндрах. То, что не пропустит - останется на сетке =) И да, "мусор" на самом ТНВД (сверху) останется, пока его не помоют =)

Сообщение отредактировал Miggrish - 22.4.2014, 11:35

[Торонага]

потому я и предлагаю двойную очистку, два фильтра в подачу и обратку.
конечно это не оотменяет конечную разборку и чистку насоса.

могу выложить фото сеточки, в каком виде она бывает. Реал, свежак, еще нет и месяца со дня событий.