Несколько вопросов о КАМАЗе, соцопрос вроде бы. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Несколько вопросов о КАМАЗе, соцопрос вроде бы. |
22.1.2008, 14:15
Сообщение
#26
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2148 Спасибо: 1329 |
|
|
|
22.1.2008, 14:37
Сообщение
#27
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 403 Спасибо: 44 |
Ну если насчет боевых действий,то УРАЛ лучше,так как у него впреди пару метров "жизни"
|
|
|
22.1.2008, 14:39
Сообщение
#28
|
|
Группа: Директор автопарка Сообщений: 21178 Спасибо: 10100 |
Эта машина лучше всех зарекомендовала себя (если так можно сказать) во время последних боевых действий, лучше всяких КАМАЗов и УРАЛов! может там и завоевала, но в повседневной жизни ... это звиздец... перегруз передней оси к тому же, доктрина военных машин диктует правило о капотных машинах - в случае подрыва на мине, у находящихся в кабине больше шансов выжить. вот швейцарцы молодцы. Блин, замыл название машины. Сделали аналог "Шишиги", но он получился куда легче, а, за счет соединения в одном корпусе коробки передач и заднего редуктора - развесовка почти идеальная -------------------- 89148508740
|
|
|
22.1.2008, 15:17
Сообщение
#29
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 565 Спасибо: 233 Авто: Crown Athlete V |
А что вы можете сказать молодой человек про вездеход ГТТ и его дизель???=) Дизель как дизель ....шесть лет не заглядывал ))...Правда скоро ему каюк...одноразовый зараза)) маслице стал поджирать...у 3Д6 болезнь такая...Вот все удивляюсь когда же он крякнет?? )) -------------------- Я за любой кипиш кроме голодовки!
|
|
|
22.1.2008, 22:15
Сообщение
#30
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2148 Спасибо: 1329 |
[quote name='KAMAZ' date='22.1.2008, 13:39' post='4922']
может там и завоевала, но в повседневной жизни ... это звиздец... перегруз передней оси к тому же, доктрина военных машин диктует правило о капотных машинах - в случае подрыва на мине, у находящихся в кабине больше шансов выжить. Смотря где мина, если в дорожном полотне или на обочине, то больше шансов у тех, кто в кунге или кузове (вылетят). Если мина на дереве или просто где-то подвешана-то наоборот. |
|
|
25.1.2008, 16:45
Сообщение
#31
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2148 Спасибо: 1329 |
|
|
|
25.1.2008, 18:44
Сообщение
#32
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2148 Спасибо: 1329 |
|
|
|
26.1.2008, 1:46
Сообщение
#33
|
|
Группа: Директор автопарка Сообщений: 21178 Спасибо: 10100 |
-------------------- 89148508740
|
|
|
26.1.2008, 2:22
Сообщение
#34
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 403 Спасибо: 44 |
|
|
|
26.1.2008, 20:56
Сообщение
#35
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2148 Спасибо: 1329 |
Это новый вариант БРДМ, войны (в смысле армейцы) называют ее "Водник", че за движка не интересовался, но на сколько помню на старой БРДМ стоял газоновский движок.
|
|
|
27.1.2008, 4:33
Сообщение
#36
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 403 Спасибо: 44 |
|
|
|
28.1.2008, 1:16
Сообщение
#37
|
|
Группа: Директор автопарка Сообщений: 21178 Спасибо: 10100 |
А новенький нафокстроченный "КамАЗ" с блатными номерами 777, сопровождавший "Вранглер" Матиаса Йешке едва до Палатки доехал - Турбина Капут
-------------------- 89148508740
|
|
|
7.4.2008, 15:23
Сообщение
#38
|
|
Группа: Участник Сообщений: 25 Спасибо: 0 |
|
|
|
7.4.2008, 15:28
Сообщение
#39
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1587 Спасибо: 568 |
камаз-центру нет конкурентов и не будет никогда !!! Потому что лучше камаза машины не найти!!! )))) ты прав ,просто нет вариантов хотя по мне КАМАЗ как пользователю тойтсь пасажиру вполне машина РУЛЬ со своими обязанностями спровляется -------------------- Водка не бензин за городом расход больше
Чем просить и унижаться,лучше сп...ть и молчать Нар.Мудрости обитаем в столице г.Минск,уже навсегда :)) |
|
|
7.4.2008, 20:03
Сообщение
#40
|
|
Группа: Директор автопарка Сообщений: 21178 Спасибо: 10100 |
Какое-то фанатичное утверждение... нафиг, нафиг Камазы
-------------------- 89148508740
|
|
|
7.4.2008, 20:48
Сообщение
#41
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1222 Спасибо: 239 |
Какое-то фанатичное утверждение... нафиг, нафиг Камазы гы Камаз сам себе противоречит -------------------- Ну да, все мы ценители прекрасного и вечного... Однако львиная доля этого - мечты! |
|
|
7.4.2008, 21:53
Сообщение
#42
|
|
Группа: Директор автопарка Сообщений: 21178 Спасибо: 10100 |
Это суровая правда жизни Марка машины, имя которой я тут ношу... херовата ..
-------------------- 89148508740
|
|
|
10.4.2008, 14:00
Сообщение
#43
|
|
Группа: Участник Сообщений: 25 Спасибо: 0 |
китацйские эти HOWO гавно камаз 6460 например намного лучше и шустрее!!! а ваще самые прикольные грузовики это канечноже амарикосы и япошки
|
|
|
10.4.2008, 16:09
Сообщение
#44
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1495 Спасибо: 621 |
та что на фотке -ВОДНИК. есть гражданская абревиатура газ..................(хз). изначально наш ответ хамеру. выигрывает по всем параметрам.еще и плавает. имеет модульную систему.то есть можно кабину/кузов в любой фантазии менять местами(хоть кабину назад,хоть как у ракетовозов). ходовка от бтр(это ВЕСЧЬ). самый большой недостаток для военной техники-ДВИГАТЕЛЬ. он американский каминнс. правда год-два назад туда присобачили дизель газ(что за зверь такой ?). если движок гуд-машина для активного отдыха и работы геологов и тд идеальная.
-------------------- А У НАС ВСЕ ПУЧКОМ!!!
|
|
|
10.4.2008, 16:22
Сообщение
#45
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1495 Спасибо: 621 |
камаз-фуфел. татары сделали ЧУДО. без обслуживания ему пипец быстрый.
ОТДЕЛЬНОЕ СПАСИБО КАМАЗ-ЦЕНТРУ.МОЛОДЦЫ РАСКРУТИЛИСЬ И ДАЖЕ ВБУХИВАЮТ ЭТО Г ВСЕМ.ЕСЛИ Б НЕ ОНИ КОЛЫМА Б УЖЕ ОТКАЗАЛАСЬ ОТ КАМАЗОВ. А ТЕПЕРЬ ПО СУЩЕСТВУ. двигатель резиновый.чтоб поменять головку нужно 6-7 видов различных резинок. на весь двигатель их набирается увесистый пакет килограма на 3. соответственно учитывая качество резинок,выход из строя системы с таким количеством слабых элементов это дело времени. для сравнения в ямз две прокладки под головки медных , 3 прокладки паронитовых на весь двс. камаз не любит езды в натяг. мазу например это до задницы. кпп камаза тоже не самое сильное место. мазовская -сказка . ездит даже без масла довольно долго. мосты камаза работают неплохо но и ими надо заниматься. в мазовские люди гораздо реже заглядывают. НО у маза и урала сервисные центры не дотягивают по уровню до камазовского, вот и приходиться иметь что имеем -------------------- А У НАС ВСЕ ПУЧКОМ!!!
|
|
|
10.4.2008, 23:49
Сообщение
#46
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 8156 Спасибо: 4668 |
Цитата(keribas @ 10.4.2008, 15:22) ссылка доступна только зарегистрированным А ТЕПЕРЬ ПО СУЩЕСТВУ. двигатель резиновый.чтоб поменять головку нужно 6-7 видов различных резинок. на весь двигатель их набирается увесистый пакет килограма на 3. На одну головку КАМАЗа 2 пуфика системы охлаждения, одно колечко системы смазки, одна прокладка головки. Итого 4! Не вводи пож народ в заблуждение. Ещё одна под клапанной крышкой, как и у всех. Всё! соответственно учитывая качество резинок,выход из строя системы с таким количеством слабых элементов это дело времени. для сравнения в ямз две прокладки под головки медных , 3 прокладки паронитовых на весь двс. камаз не любит езды в натяг. мазу например это до задницы. Ещё у ЯМЗ форсунки под клапанной крышкой, что весьма неудобно. Зато на КАМАЗе в рейсе в легкую головку поменять, даже зимой. А вот у ЯМЗухи употеешься в одного головку снять. Тяжеленная. На более свежих моделях ЯМЗ тоже пошли раздельные головки.ЯМЗ тоже не очень-то любит натяг, но и обороты излишние ему во вред. 1500 - 2000 для ЯМЗ 236 - 238 - 240 самый то. Цитата(keribas @ 10.4.2008, 15:22) ссылка доступна только зарегистрированным мосты камаза работают неплохо но и ими надо заниматься. в мазовские люди гораздо реже заглядывают. Не согласен! Вообще не заглядывают.НО у маза и урала сервисные центры не дотягивают по уровню до камазовского, вот и приходиться иметь что имеем А им и не удастся дотянуть. Ими мало кто пользуется. Машины-то эти редко ломаются.
-------------------- |
|
|
15.5.2008, 22:29
Сообщение
#47
|
|
Группа: Специалист Сообщений: 69 Спасибо: 6 |
|
|
|
16.5.2008, 18:14
Сообщение
#48
|
|
Группа: Директор автопарка Сообщений: 21178 Спасибо: 10100 |
Камазы не вымрут никогда. Из-за политики государства и наличия госпредприятий с низкими ЗР и широкой ремонтной базой для Камазов
-------------------- 89148508740
|
|
|
20.5.2008, 9:56
Сообщение
#49
|
|
Группа: Специалист Сообщений: 69 Спасибо: 6 |
Цитата(klofelin @ 24.12.2007, 23:44) ссылка доступна только зарегистрированным Камазы не вымрут никогда. Из-за политики государства и наличия госпредприятий с низкими ЗР и широкой ремонтной базой для Камазов Камаз в этом году подписали контракт на сборку HOWO на заводах камаза так что камаз пухнет и мрет потихоньку... |
|
|
20.5.2008, 13:41
Сообщение
#50
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 6827 Спасибо: 2540 |
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 27.9.2024, 18:27 |