Очередной замер пи...ами, С темы про сливу. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Очередной замер пи...ами, С темы про сливу. |
28.9.2009, 20:13
Сообщение
#226
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 7377 Спасибо: 1692 Авто: Silvia s14 kouki sr20-det mt |
XPLOD, сцепление бы ему такое же поставить как было
-------------------- Toyota Corona 4A-FE "87
Dauhatsu Pyzar НЕ "96 Toyota Carina ED 3S-FE '94 Toyota Celica GT-four 3S-GTE '91 Nissan Avenir GT4 SR20-DET '01 Mazda Familia Sport20 FS-ZE '00 Mitsubishi Challenger 6G72 "96 Toyota Soarer 1G-EU "86 Mitsubishi Emeraude 6A12 Super Touring '92 Nissan Laurel C33 RB20-E "90 Nissan Cima VK45-DD "02 Daihatsu Pyzar HD "99 Nissan Silvia s14 SR20-DET "95 Спасибо! — MadMax
|
|
|
29.9.2009, 4:03
Сообщение
#227
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1933 Спасибо: 930 |
Если верить каталогу то максимальный момент у чайзера 362 на .......2400, помойму маловато будет на "гоночных оборотах" (4000-6000) инетерсно каков он на этих оборотах Если судить без графика то на мой взгляд скай будет шустрее потомучто максимум момента у него начинается в более "благоприятной" зоне. Вы сударь несколько заблуждаетесь в главных целях в построении ДВС, и от куда такое заморское "Гоночные обороты", двигатель или хозяин гнать начинает?!!! Самый смак у двигателя это чтобы двиг выходил на максимальный крутящий с максимально низких оборотов и растягивал диапазон окурат до оборотов с максимальными л.с., не будем вдаваться в подробности как работает ГРМ дабы варьировать сие, скажу только что все остальное имеет очень четкое обзывание ТУРБО ЛАГ!!! Кстати для авто с автоматической коробкой, тот самый старт с 2500 оборотов и есть аксиома, дабы турбик успел раскрутиться! Про 2400 ты имел ввиду 1JZ-GTE с системой WTI, за счет неё на низах и получается, да и крутящий у него 377, у твин турбовых 1JZ-GTE до 94г.в. были те самые 362 ньютона при 4800 оборотов, могу добавить что у RB25DET 294 ньютона при тех же 4800 и всё равно 250 л.с.! Повторюсь, Скай начинает объезжать маркообразное если заменить родную пукалку на побольше, и правильно её обеспечить! Реальный собрат 1JZ-GTE это RB26DEТТ! -------------------- |
|
|
29.9.2009, 13:49
Сообщение
#228
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 7377 Спасибо: 1692 Авто: Silvia s14 kouki sr20-det mt |
Цитата Реальный собрат 1JZ-GTE это RB26DEТТ ой поспорю! 1JZ-GTE это по сути бюджетный вариант 2JZ-GTE,который и может встать соперником RB26DEТТ хотя по объему 1жз все таки ближе. -------------------- Toyota Corona 4A-FE "87
Dauhatsu Pyzar НЕ "96 Toyota Carina ED 3S-FE '94 Toyota Celica GT-four 3S-GTE '91 Nissan Avenir GT4 SR20-DET '01 Mazda Familia Sport20 FS-ZE '00 Mitsubishi Challenger 6G72 "96 Toyota Soarer 1G-EU "86 Mitsubishi Emeraude 6A12 Super Touring '92 Nissan Laurel C33 RB20-E "90 Nissan Cima VK45-DD "02 Daihatsu Pyzar HD "99 Nissan Silvia s14 SR20-DET "95 |
|
|
29.9.2009, 14:08
Сообщение
#229
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 6323 Спасибо: 1791 |
ЦыфрыЧ, самый смак у двигателя чтобы после редлайна при переключение на следующую передачу обороты были на максимуме момента для ускорения.
А "гоночные обороты" я даже хз как объяснить это когда ниже того как перестает работает например турбина обороты просто не опускаются зачем. ндо бы график момента глянуть просто интересно. -------------------- "В конечном итоге в гонках выигрывает не тот, кто быстрее разгоняется, а тот, кто позже начинает тормозить" (Айртон Сенна)
|
|
|
29.9.2009, 15:56
Сообщение
#230
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 7377 Спасибо: 1692 Авто: Silvia s14 kouki sr20-det mt |
Muskul, можно назвать это "рабочим диапозоном оборотов"
-------------------- Toyota Corona 4A-FE "87
Dauhatsu Pyzar НЕ "96 Toyota Carina ED 3S-FE '94 Toyota Celica GT-four 3S-GTE '91 Nissan Avenir GT4 SR20-DET '01 Mazda Familia Sport20 FS-ZE '00 Mitsubishi Challenger 6G72 "96 Toyota Soarer 1G-EU "86 Mitsubishi Emeraude 6A12 Super Touring '92 Nissan Laurel C33 RB20-E "90 Nissan Cima VK45-DD "02 Daihatsu Pyzar HD "99 Nissan Silvia s14 SR20-DET "95 Спасибо! — Muskul
|
|
|
29.9.2009, 19:24
Сообщение
#231
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 362 Спасибо: 57 Авто: Toyota CHASER 1JZ-GTE @ Tourer V /// Toyota SURF 1KZ @ SSR-G |
ЦыфрыЧ, Просто люди которые не знают ничего про 1JZ-GTE так и говорят. А вот почему-то Костя хозяин скай лайна говорит что JZ на много серьёзнее и говорит что мне нехватает буквально чуть чуть вложений, поставлю Интеркуллер и всё А всё остальное зимой и посмотрим следующим летом. И равнять пока машины особа смысла нету, У меня почти стоковый JZ а у Костяна нифига не стоковый
Сообщение отредактировал XPLOD - 29.9.2009, 19:26 -------------------- fuckup
|
|
|
29.9.2009, 20:24
Сообщение
#232
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 7377 Спасибо: 1692 Авто: Silvia s14 kouki sr20-det mt |
XPLOD, я тя затрахаю сообщениями типа "када механику поставишь!" крепись
-------------------- Toyota Corona 4A-FE "87
Dauhatsu Pyzar НЕ "96 Toyota Carina ED 3S-FE '94 Toyota Celica GT-four 3S-GTE '91 Nissan Avenir GT4 SR20-DET '01 Mazda Familia Sport20 FS-ZE '00 Mitsubishi Challenger 6G72 "96 Toyota Soarer 1G-EU "86 Mitsubishi Emeraude 6A12 Super Touring '92 Nissan Laurel C33 RB20-E "90 Nissan Cima VK45-DD "02 Daihatsu Pyzar HD "99 Nissan Silvia s14 SR20-DET "95 |
|
|
29.9.2009, 21:13
Сообщение
#233
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 362 Спасибо: 57 Авто: Toyota CHASER 1JZ-GTE @ Tourer V /// Toyota SURF 1KZ @ SSR-G |
x34, Никогда
-------------------- fuckup
|
|
|
29.9.2009, 21:17
Сообщение
#234
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 7377 Спасибо: 1692 Авто: Silvia s14 kouki sr20-det mt |
XPLOD, ну все жопа те суслик
-------------------- Toyota Corona 4A-FE "87
Dauhatsu Pyzar НЕ "96 Toyota Carina ED 3S-FE '94 Toyota Celica GT-four 3S-GTE '91 Nissan Avenir GT4 SR20-DET '01 Mazda Familia Sport20 FS-ZE '00 Mitsubishi Challenger 6G72 "96 Toyota Soarer 1G-EU "86 Mitsubishi Emeraude 6A12 Super Touring '92 Nissan Laurel C33 RB20-E "90 Nissan Cima VK45-DD "02 Daihatsu Pyzar HD "99 Nissan Silvia s14 SR20-DET "95 |
|
|
29.9.2009, 22:01
Сообщение
#235
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 4751 Спасибо: 1374 Авто: Gelaendewagen |
как сказал один наш общий знакомый примиком из влада,что "Ваши турики тут вообще не едут" слова не мои понимайте как хотите:)
Сообщение отредактировал X__GADik!! - 29.9.2009, 22:02 -------------------- Спасибо! — Drager
|
|
|
30.9.2009, 1:44
Сообщение
#236
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 362 Спасибо: 57 Авто: Toyota CHASER 1JZ-GTE @ Tourer V /// Toyota SURF 1KZ @ SSR-G |
X__GADik!!, у нас тут вего в городе полтора турика
-------------------- fuckup
|
|
|
30.9.2009, 8:48
Сообщение
#237
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 4751 Спасибо: 1374 Авто: Gelaendewagen |
хы,ну да точно:)) причём 1,25 у тебя:))
-------------------- Спасибо! — dick
|
|
|
3.10.2009, 1:35
Сообщение
#238
|
|
Группа: Участник Сообщений: 2 Спасибо: 9 Авто: TOYOTA ARISTO HKS T04z inside |
Ну щяс ещё чуть чуть и Скай будет сззади Привезу интеркулер, буст контролер, мозги, топливный насос, усиленные вкладыши, форсунки, разрезные валы,!!! (Но скоро снег а до субботы интеркулер придти не успеет ) Скай серебристый уходит совсем на чуть чуть А чёрный скай вчера на Соколе меня взять не смог! Как там говориться. Москва не сразу строилась. Москва строилась прямыми руками... Кто настраивать это все барахло будет, ибо в Магадане нет таких людей насколько мне известно. Очень интересен вопрос с валами, все таки VVT-i не так прост и дешев, я имею ввиду впускной вал.... P.S. - насколько агрессивные углы собрался ставить?! и смысл на чтатную турбу так заморачиваться -------------------- Однажды укушенный турбой...
|
|
|
3.10.2009, 11:05
Сообщение
#239
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 4751 Спасибо: 1374 Авто: Gelaendewagen |
Хыыыы:)) какие люди:)
-------------------- |
|
|
3.10.2009, 11:17
Сообщение
#240
|
|
Группа: Участник Сообщений: 23 Спасибо: 0 Авто: Toyota Chaser 1998 tourer V TRD Sporting 1jz-gte vvt-i |
уго кто пришёл к нам:)))
|
|
|
3.10.2009, 11:33
Сообщение
#241
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 6323 Спасибо: 1791 |
а кто это? =)
-------------------- "В конечном итоге в гонках выигрывает не тот, кто быстрее разгоняется, а тот, кто позже начинает тормозить" (Айртон Сенна)
|
|
|
3.10.2009, 11:38
Сообщение
#242
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 4751 Спасибо: 1374 Авто: Gelaendewagen |
Это вторая самая сильная ариста в России:)
-------------------- |
|
|
3.10.2009, 11:55
Сообщение
#243
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 6741 Спасибо: 1436 Авто: ///RED DeviL/// |
приятно видеть тут таких людей!!!
-------------------- |
|
|
3.10.2009, 12:01
Сообщение
#244
|
|
Группа: Участник Сообщений: 23 Спасибо: 0 Авто: Toyota Chaser 1998 tourer V TRD Sporting 1jz-gte vvt-i |
да да да..
вот она: ссылка доступна только зарегистрированным ссылка доступна только зарегистрированным ссылка доступна только зарегистрированным ссылка доступна только зарегистрированным XPLOD, саня продай турбик!!!!!!!!!!!!!!! |
|
|
3.10.2009, 14:34
Сообщение
#245
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 247 Спасибо: 30 Авто: 日本ペ |
Ну и у нас процесс потихоньку идет.
Сообщение отредактировал avto - 3.10.2009, 14:39 -------------------- Seven gears,on seven wings.
|
|
|
3.10.2009, 16:01
Сообщение
#246
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 4751 Спасибо: 1374 Авто: Gelaendewagen |
Китаесы наступают:))
-------------------- |
|
|
3.10.2009, 16:41
Сообщение
#247
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 4840 Спасибо: 1331 |
сегодня будет очередной замер?
-------------------- обменяю 2-х комнатную квартиру в Магадане на Виллу на Северном Кипре!!!
|
|
|
3.10.2009, 17:07
Сообщение
#248
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 6741 Спасибо: 1436 Авто: ///RED DeviL/// |
Цитата(avto @ 3.10.2009, 13:34) ссылка доступна только зарегистрированным сегодня будет очередной замер? время покажет.. -------------------- |
|
|
3.10.2009, 18:18
Сообщение
#249
|
|
Группа: Участник Сообщений: 2 Спасибо: 9 Авто: TOYOTA ARISTO HKS T04z inside |
Привезу интеркулер, буст контролер, мозги, топливный насос, усиленные вкладыши, форсунки, разрезные валы,!!! Я бы еще к этому списку добавил как минимум датчик ЕГТ и желательно широкополоску... А то вы тут все про буст, да про буст, а что с двиглом твариться на вашем бусте?! Играете в рулетку , ибо пятой точкой темпер и детонацию вы никогда не почувствуете... Если на жезетах штатный мозг детонацию еще как то отигрывает зажиганием, вот... то за температурой следить вам однозначно... Не забывайте, что вы ездиете на говеном российском бензине, я лью 98 и каждый раз очкую хз какого он качества, сегодня одно завтра на той же заправке другой, у вас тут вообще не понятно какой 92. Штатные топливные карты способны на многое, но когда мы начинаем крутить еще и буст на нашем топливе хз чем это кончится и как скоро Топливный насос мне кажется, это первое с чего Сань тебе нужно начинать, прежде чем задувать побольше, ну и форсы 430сс поставь с 2жезета. Лучше перебздеть, чем недобздеть -------------------- Однажды укушенный турбой...
|
|
|
4.10.2009, 0:16
Сообщение
#250
|
|
Группа: Участник Сообщений: 4 Спасибо: 1 |
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 28.4.2024, 7:30 |